日産 エクストレイル 2013年モデル のクチコミ掲示板

CX-5と迷っています。

[wanderer110]

エクストレイルとCX-5のどちらにするか迷っています。
使用環境を考慮して2Lの2WDを検討しています。
ディーラーではマイナーチェンジでCX-5にもアラウンドビューモニターが付くと言われ更に迷っています。
ディーゼル不要、ハイブリッド不要ですがデザインと価格帯などでエクストレイルとCX-5に惹かれています(^^;)
同じように迷われた方、または両者の違いに詳しい方、理由を添えてどちらがお勧めかおしえてください。
（CX-5のカテゴリーでも同様に質問してみます。）

書込番号：21475333　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこ焼好み焼Ｂドンキーは犬の餌]

＞wanderer110さん

インテリアの質感が全く違いますし
ＣＸ5はデザインがスマートで凄いと思います！
エクストレイルはショボくふるい

2017/10〜11月
僕は両車を見積もりましたが
値引きではエクストレイルにはかないませんでした

エクストレイルは
いきなり20万円が引かれ
まだ余裕がありましたが
ＣＸ5は
10万円が限界の模様

でも
値引きなんてどうでもよい魅力があります
同じＳＵＶのクラスにあって
比べるべき車ではないと思います

あと
同じ質問はマナー違反？らしいので
やめた方がいいですよ

書込番号：21475623　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこ焼好み焼Ｂドンキーは犬の餌]

＞wanderer110さん

なあんだ
もう
あっちは回答たくさんなのね…
失礼しました

書込番号：21475630　スマートフォンサイトからの書き込み

[eほっと]

エクステリアについては人それぞれだし、オーナー自身が愛車の悪口は言いませんから、全く参考意見とはなりません。

どちらもいい車だとは思いますが、あえてマイナス意見を収集した方がどちらか選択するきっかけになるかと思います。

オーナーとしてマイナス意見を言わせてもらうと、�@収納が少なくてスマホの置き場に困る。�Aシートとセンターコンソール

の隙間が広すぎて物が落ちやすいです。ただし両方とも対策グッズが販売されてます。細かい気配りがないのは残念です。

�B運転席からの視界が悪いので、安全確認を慎重に行う必要がある。

書込番号：21475752

[デスゲイズ]

＞wanderer110さん
ハリアーがかっこいいです。内装の質感、ブランド力、リセールもいいし。

書込番号：21476736　スマートフォンサイトからの書き込み

[無双の暴れん坊]

私もCX-5かエクストレイルにするか迷った一人です。結果から言うとエクストレイルにしました。
決め手は冬道での走行と税金、ディーラー対応です。
普通に走行するならどちらも良いSUVです。個人的な意見になりますが冬道や悪路走行ならエクストレイルの方が足回りはしっかりしていると思いますが・・・。
2WDでディーゼル不要、ハイブリッド不要との事なので後は自分の好みの問題かと思われます。
後悔をしない良い車に出会えます様に！

書込番号：21477105　スマートフォンサイトからの書き込み

雨の日 エクストレイルxtt

[Nyasutomo]

雨の日に窓を開けると、雨よけを伝って窓の内側に雨が垂れてきます。風の強さに関係なく10cm以上開けると垂れてきます。タオルやティッシュなどで拭くか、窓を開けずに我慢しています。なにか良い解決方法はないでしょうか。

書込番号：21434199　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

雨の日に窓開けなきゃいいのでは？

じゃなきゃ開けるの5cm程度にするとか…

書込番号：21434518　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nyasutomo]

タバコを吸うときにしっかり開けたくて😅
走行時は空気の流れがあるからまだ少しの開閉で我慢できても、停車時や駐車しているときにはしっかり窓を開けたいんです。
風のせいで降り込むのはしょうがないとして、風のない雨の日に、雨よけ伝って車内に雨が入るのは辛いです。

書込番号：21434784　スマートフォンサイトからの書き込み

[弁護士と不●中の議員]

窓を開けてタバコを吸われると後ろの車は吸いたくもない煙を吸わされます。
雨くらい我慢して密閉された車内でタバコ吸ってください。
空調も内気循環でお願いします。

書込番号：21435299　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞Nyasutomoさん

雨よけとはドアバイザーのことですか？

純正品は風切り音低減のため幅が薄いのでドアバイザー本来の役目を果たせません。

アルファードにあるような社外のワイドタイプバイザーがあれば良いんですが、現行エクストレイルには残念ながら設定がないみたいです。

書込番号：21435679　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nyasutomo]

ディーラーに聞いたら車を変えるしかないと言われ、何か良い方法はないかと思っていたんですが難しそうですね。。
ありがとうございました！

書込番号：21436878　スマートフォンサイトからの書き込み

[武蔵2018]

車買い替えても構造的に解決しませんよ。

書込番号：21436931

[釣り三昧K]

＞Nyasutomoさん
＞雨よけを伝って窓の内側に雨が垂れてきます

家族が同車種を使用していますので、お悩みは理解できます
以前、どこかのブログで対処法をご紹介されていた方がいらしたのですが
ブログ先を忘れてしまいました

何と説明したら良いのか難しいのですが
その方はドアバイザーの最先端下方から窓枠下に向かって
サイドミラー沿いに樋を添えていましたね
そうすると雨粒が樋をつたい内側に雨が落ちて来ませんよ

画像があれば分かりやすいのですが・・　　すみません

書込番号：21440689

[釣り三昧K]

取り付け箇所

＞Nyasutomoさん
もう解決しちゃったかな？

因みにブログ主さんは、赤線の箇所に樋を設置してました
結果、ドアバイザーからの水が室内側に入り込まなくなったそうです

書込番号：21445055

カーナビについて

[りょう０３０７]

エクストレイル、日産車のみなさんよろしくお願いします。車購入にあたりカーナビをmm317d-wにしたのですがつかっているかたいらっしゃいま使い心地や感想を教えていただけないでしょうか？よろしくお願い致します。

書込番号：21438008　スマートフォンサイトからの書き込み

皆さんの声を聞かせてください！

[りょう０３０７]

今月にマイナーチェンジ後の20xを納車待ちの者です。納車前にみなさんは何か内装や外装で揃えた物ってありますか？なにかおすすめなどあれば教えて頂きたいです！
ちなみにデュアルカーペットを注文しているんですが2列目の真ん中のふくらみの部分のカーペットが無いみたいで社外で買おうか迷っています。皆さんはどうしていますか？

書込番号：21412604　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

すきにすればいい

自分で決めていることを相談しても仕方ない
車買ってテンション上がってるのでしょうから
一回落ち着こうか

書込番号：21412696

[ちゃんちゃらぷぷぷ]

お勧めなんて聞かないことがお勧めよ。
自分で欲しいと思ったものではダメなんですかね。

書込番号：21412871　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞りょう０３０７さん
私も若い頃は新車の契約直後にテンション上がって車高調だのマフラーだのインチアップしたホイールなどを先に買ってしまい、自宅に置いて眺めてた記憶があるのでわからなくもないです(笑)

カーペット系などは納車後だと中々購入に至らないので先に買っておいた方がよいですね。

外装関係より内装関係の方が置いておく場所も含めて手に入れやすいと思いますよ。
強いて言えばレーダー探知機や社外スピーカーなどですかね。

書込番号：21412897　スマートフォンサイトからの書き込み

[以下省略]

＞りょう０３０７さん

新車購入おめでとうございます！

センターコンソールボックス等は、あって便利だと思いますよ。

書込番号：21412940　スマートフォンサイトからの書き込み

[eほっと]

真ん中のふくらみのマットはここで買いました！


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[eほっと]

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書込番号：21413596

これは何でしょうか？

[摂食生活中]

NT32左フェンダー裏側の工具が入っているところを覗いたら、何か白っぽいシート？が貼り付けてあるのですが、これは何でしょうか？

書込番号：21403652　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

摂食生活中さん

車載のジャッキを収納する際にジャッキが当たる可能性がある場所に貼り付けているのなら、このジャッキが当たっても傷つかないようにする為の保護材だと思いますが如何でしょうか。

書込番号：21403697

[摂食生活中]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
工具が入る場所とは離れた場所に貼ってあるので違うような気がします…。何でしょう^ ^ ;

書込番号：21403735　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

超推測です。
何処かの国では給油口が左後ろに有り該当の構造物は共通使用していてそれを隠すため？
穴のままか一応は塞いでいるかは？ですが右に有る給油口の真反対ならもしかすると。

書込番号：21403771

[とーちゃんかーちゃん]

防音材。 軽い音を出さないため。

書込番号：21403777　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

制振材じゃね？

書込番号：21403805

[readers]

制振材ですね。
純正採用の安物なのでレアルシルトのような効果は期待できず気休め程度です。

書込番号：21403809

[津田美智子が好きです]

世の中知らなくてもいいこともある

書込番号：21404004

[摂食生活中]

皆さんありがとうございます。
私はNT32後期乗りなのですが、同じ後期の方の状況分かれば教えて頂きたいです。

＞津田美智子が好きですさん
認識あっているか分かりませんが、その線も疑っていまして、見つけてしまったからには気になってしまい…

書込番号：21404154　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

疑うも何もトヨタ車にも普通に貼ってありますよ。
デッドニングしたことがあるので色々なところに貼ってあるのは確認済みです。

書込番号：21404204

[白髪犬]

制振材で納得いかないのかな？
そっちの方がびっくり。

書込番号：21405556

[aw11na]

何か配線付きのユニット（LEDテールランプのコントロールユニットあたりかな？）
が見えてるのでその絶縁対策ってことないですか？

側面からの衝突受けた時に外装が押し込まれ、見えてるユニットをつぶして破損させたらショートしますよね。
フューズは別で前のほうにあるんでしょうけど後方で配線長いし、とりあえずの対策ってことなんじゃないかな？

書込番号：21406420

[セレナおじさん]

制振材でしょうね。コストカットのために省くこともできるのですが、真面目ですね。

書込番号：21406587　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

知人のエクストレイルにも付いていました。

私が思うには製造過程での配線取り回し時の目印だと思うのですが・・・

（例えば、先端とお尻を色分けしてるとか、ボディーへ留める塩ビを付ける位置を示しているとか・・・）

見当違いでしたらご容赦下さい。

ご参考まで。

書込番号：21408787

[teddy bear 2009]

もう一つの可能性としては、バカバカしい話かも知れませんが、車に取り付ける前の部品の状態の時に束ねてあるテープで、取り付け時に切って残ったもの。

写真もそうですが、知人のも半周程度で引きちぎった様に切れています。（テープは1周してないのです。）

この場合、車に取り付けた後は特に意味は無いのかも・・・。

ご参考まで。

書込番号：21408822

[摂食生活中]

皆さまありがとうございました。無知なもので申し訳ありません。
貼ってあっても異常があるものではなさそうな事が確認できて安心しました。お手数をおかけしました。

書込番号：21411191　スマートフォンサイトからの書き込み

アクティブエンジンブレーキについて

[釣り三昧K]

後期型エクストレイル３２の
アクティブエンジンブレーキについてご教示ください

メーカーの解説では
＞コーナー走行時や減速時に、エンジンブレーキを付加することでブレーキペダルの操作負荷を低減します

今月初めに納車され、まだ間もないです
赤信号のため手前からアクセルを緩め、ゆっくりと減速しながら停止線で止まるのですが
その際に目標でもある停止線のかなり手前でエンジンブレーキ強く掛かる事があります

マニュアル車で例えるなら３速ー２速と減速しながら、信号機５〜６ｍ手前で一旦ローギアまで落とし
再び２速に入れたような挙動をします

実は、後期型エクストレイルに乗り換える以前は、前期型エクストレイルハイブリッドだったのですが
使用者である妻が言うには　「ハイブリットの時にはこの様な挙動は無かった」　と申しております

そこでアクティブエンジンブレーキが悪さをしているのではと判断し
機能をＯＦＦにしてみた所、見事に改善しました

そこで質問なのですが、
アクティブエンジンブレーキの自己学習が進めば改善されスムーズになるのか
もしくはそのままの挙動なのか、ご教示いただければ幸いです

たまにハンドルを握る当方としてみれば
ハイブリットを運転した時の「コーナーリング時のエンジンブレーキアシスト」は、とても良い印象がありますので、
出来ればアクティブエンジンブレーキをＯＮの状態で使用して欲しいのが本音です

書込番号：21362318

[teddy bear 2009]

カタログに目を通すと前期型では「アクティブエンジンブレーキ」、後期型では「インテリジェントエンジンブレーキ」と呼び分けていますね。

説明文を読むと、言葉の語尾が変えられている程度で内容は同じだと思います。

学習機能で改善されるのか分かりませんが、機能を切って学習させたら切った時のフィーリングが改善される気がしますが如何でしょう？

まずは機能を切らずに学習させてみて様子を見てはいかがでしょうか。

又、ディーラーでコンサルトに繋いで感度調整（設定調整）ができる項目も有る様ですので、そちらの知識のあるサービスマンさんに相談してみると良いかもしれません。

ご参考まで。

書込番号：21362734

[釣り三昧K]

＞teddy bear 2009さん
こんばんは、
機能を切らずに１００ｋｍ程、様子を見たのですが
我慢できないとの事で渋々切っちゃいました

個人的に気に入っている機能なので
初回点検時にでも感度調整出来ないか聞いてみますね
アドバイスありがとうございました

書込番号：21363362

[asutoro]

コンニチハ

もともとがガソリン車とハイブリット車のブレーキシステムが違うので

(フロントブレーキキャリパーの形状も違います。)

＞アクティブエンジンブレーキの自己学習が進めば改善されスムーズになるのか

学習機能や感度調整では難しいと思います。

エクストレイルハイブリッド車(EV)は回生協調ブレーキ(ブレーキ使用時に電気エネルギーに変えるシステム)

ブレーキを踏んでエンジンストップ(EV)モーターに切り換わった場合はエンジンブレーキの反応も違うと思いますので

その為ガソリン車とのブレーキフィーリングの違いはしょうがないと思います。

逆にガソリン車からハイブリット車に乗り換えていたらハイブリット車のブレーキフィーリングはかなり違和感があると思いますよ

(特にエクストレイルハイブリッド車のブレーキフィーリング)

奥様にはガソリン車のブレーキフィーリングに慣れてもらう方が良いと思いますよ。(^^)

書込番号：21364942

[釣り三昧K]

＞asutoroさん
こんにちは
妻がハイブリットを２年半ほど使用していましたので、それに慣れていたのもあると思います

しかし上記した様に、当方が運転してみても速度に応じた３速〜２速までのエンジンブレーキは手助けに
なりますが、ローギアの様な急激なエンジンブレーキは必要ないと思われます

下手をすると停止線数メートル手前で強くエンジンブレーキが利き
再びアクセルを踏み、停止線に合わせる事もありましたので・・　チョット変わった制御のようです

ただ考え方を変えると
停止線間際で強く止まるような方でしたら、丁度良い味付けなのかもしれませんね

書込番号：21365028

[teddy bear 2009]

＞機能を切らずに１００ｋｍ程、様子を見たのですが我慢できないとの事で渋々切っちゃいました

仕方ないですね。

たまたま先日プリントアンテナを撮影させてもらったT32が、ガソリン車とハイブリッド車なので乗り比べさせてもらったのですが、あまり違いは分かりませんでした。

＞もともとがガソリン車とハイブリット車のブレーキシステムが違うので

そうなんですね、知りませんでした。

車重の関係で、ハイブリッドにはガソリン車の7人乗り用を流用しているものと思ってました。（笑）

書込番号：21370270

[釣り三昧K]

＞teddy bear 2009さん
こんばんは
ハイブリット車と比べて
ガソリン車のブレーキフィーリングは自然な感じで、とても好印象です

しかしアクティブエンジンブレーキＯＮにすると
ブレーキングに伴う減速時のエンジンブレーキの掛かり方が不自然なんです

OFFすれば問題無いので、何かしらの自己学習機能が働いている(働いていた)と勘ぐっていました

書込番号：21370473

[teddy bear 2009]

エクストレイルは人気車なので私の周囲にも複数人のオーナーさんがいます。

一人の女性オーナーさんが気になる発言をしました。

T31からの乗り換え直後は停まりたいところより少し手前で止まっちゃうイメージだったけど、ずっと乗ってたら慣れちゃった。とか・・・

メーターパネルのマルチ画面を切り替えてシャーシ制御の項目から確認してみると、アクティブエンジンブレーキはonになってました。

少し乗らせてもらいましたが、あまり違和感は無く、目的の位置で止まれる印象でした。

って事は、学習させれば直るのかも知れませんね。

書込番号：21382528

[釣り三昧K]

＞teddy bear 2009さん

今の所、アクティブエンジンブレーキの機能はＯＦＦで使用してもらっていますが
本人が気づくか？　試しに暖かくなったなら、内緒でＯＮにしてみますね

書込番号：21382605

[釣り三昧K]

エクストレイル３２　ユーザーレビュー・評価
どーも＆どーもさんの書き込みを拝見させて頂きました

＞唯一気になった点はブレーキ性能です。走行中→減速は全く問題がないのですが、減速→停止の際、運転者のブレーキ感覚にたいして、車側は一瞬ブレーキを強め、弱める動作をしてから停車することです。言葉で
表すとググググ「グッッ」グググ、、という感じでしょうか笑
停止する際の慣性の法則を軽減させるための日産側の配慮だとおもいますが、普段慎重な運転を要求される救急車を運転している私にとっては、運転者のブレーキングに任せてほしいなあと思うのが本音です。


同じ印象を持たれている方も、いらっしゃるようです
不具合という訳じゃありませんが、
その後、距離数が伸びアクティブエンジンブレーキの掛かり方が変化したのか気になります

書込番号：21405544