日産 エクストレイル 2013年モデル のクチコミ掲示板

今更ですが次期エクストレイル

[ふとんがふっとんだ！]

北米ローグ
中国版エクストレイルをネットで見てましたが。


このまま出して大丈夫？

三菱アウトランダー発表してから益々感じて来ました。

次期エクストレイルと言われてますが日産マークも古いし
このVモーショングリルの作りがどう見ても
E12系ノート時代と作りが似てますので、
もう過去って感じで古さを感じます。
日本で出すならここ改良しないとピンチかと

三菱アウトランダーはカッコよくなってるし。
日産党の私でも同じプラットフォームのアウトランダー見て心グラグラしますw
浮気はしませんがw

オーラはアリア顔で成功してますので。

これから発表するだろうエクストレイルに
日本専用としてVモーション改良して出して欲しいなと思います。

エクストレイルまだ正式アナウンスされてないので突然のサプライズないかな。

なんか新鮮味がありませんが期待はVCターボe―powerですね。

書込番号：24582519　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞ふとんがふっとんだ！さん
私も次期エクストレイル発表を待っているところです。
販社のセールスに、今日聞いたところ、当初は4月発売だったそうですが、半導体など諸々の事情で、キックス4ＷＤ発売後の6月頃になるようです。
少なくとも日産マークは新しくして欲しいし、出来ればフロントグリルを新意匠にして欲しいですね。

書込番号：24582532　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

グリルのデザインは他社に取られ尽くされた感あり日産は迷走中に思います。

書込番号：24582641　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふとんがふっとんだ！]

＞k_yokoさん
エクストレイル待ちなのですね。
北米ローグの内装の色タンは高級感があって良いと思うのですが。中国版にはタン色無いのかな？

エクストレイルガチ勢の方は高級感は求めていないみたいですね。

全ての物に対してコロナと半導体の影響凄まじいですよね。
普通の生活に戻りたい.............

日産には頑張ってもらいたいです。

書込番号：24582656　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふとんがふっとんだ！]

＞Hirame202さん
アリアで成功した進化形Vモーション
勝手にサプライズに期待ですw

分厚いメッキはどうにかして

書込番号：24582671　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞進化形Vモーション

Vモーショングリルが、って言うよりもライト周りの
デザインじゃないかね。

LED化によってデザイン上の自由度が上がった分、
今までのセオリーとは違う位置にヘッドライトを
置いてみたりするんだけど、従来のライト周りを
見慣れた目には奇異に映る。

成功だというアリア顔って、グリルデザインの
進化というより、ライト周りが奇を衒わない
コンサバ顔だからじゃね。

書込番号：24582693

[k_yoko]

＞ふとんがふっとんだ！さん
中国版は内装がブラックとホワイトのようです

しかも最高級版は、センターのディスプレイがRogueと違ってアリアのようなもっと大きなものになっています

https://www.dongfeng-nissan.com.cn/car/new-x-trail

書込番号：24582709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふとんがふっとんだ！]

＞JamesP.Sullivanさん
です。
アリアの場合EVなのでグリルじゃなくてシールドと呼びます。
分厚いメッキのVからシーケンシャルウインカーになってスッキリした感じですねアリアのVモーションシグネチャーは。

エクステリアは好みが有りますけどねw

エクストレイルのVモーショングリルだけは.....ちょっと


＞k_yokoさん
タン無いんですね。
ディスプレイは中国版の方が良いね。
プラットホームも違うので北米と中国では。
中国の方が新しいプラットホームですね。

書込番号：24582756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふとんがふっとんだ！]

２２年型ローグは新日産マークですね。

書込番号：24583141　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ふとんがふっとんだ！さん
残念だけど新型エクストレイルの発売見込みは期待薄ですね。
中国市場へのエンジン供給が追い付かない状況なので、赤字価格で日本で発売する意味が現在の国内デフレ経済では厳しい。
日本で損益分岐点を考慮した価格は約600万円ぐらいでしょう。
アリアと被る価格帯になるので、SUVはキックス一本かな？
日本市場は高級ミニバン市場はあるので新型エルグランドは発売の可能性は高いですね。

以下他社HPより抜粋
１，中国においては2025年までにe-POWERを搭載した6モデルの投入を計画しており、今回のシルフィは、その第一弾

２，日産の中国市場における乗用車の販売の主力は、引き続き、小型セダンの『シルフィ』で、2021年は51万3193台を販売
　　上級セダンの『アルティマ』も前年比38.7％増の16万3741台と支持を集める。『エクストレイル』と『キャシュカイ』を中心に、SUVは2021年、31万2056台を売り上げている。

書込番号：24584119

[ふとんがふっとんだ！]

＞くまごまさん
いやエクストレイルは売るでしょうね。
SUV流行ってるしCセグメント売らなきゃ!
いくらなんでも値段そこまで高くはないと思いますよ６００万円なら補助金80万円利用してちょい足しでアリアが良いですw

書込番号：24584414　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニュナ]

＜アクの強いフロントフェイス・デザイン、とりわけヘッドランプユニットについて＞

Ｒｏｇｕｅを初めて目にした時には、取って付けたようなヘッドランプまわりにかなりの違和感を覚えました。しかし、見慣れてくると、けっこう「飽きの来ない」デザインではないかと考えるようにもなったしだいです。

「美人は三日で飽きる」の格言もありますが、セオリーどおりのあまりにも美しいデザインは飽きが来るのも早い・・・　というわけで、1970年代あたりのイタリアでは、このジレンマ克服のために、わざと「目障りなアク」を加えるデザインポリシーが導入されたことも・・・。

日産のデザイン主幹に就任されたアルフォンソさんは、たしかキューバ出身の50代後半の方だったと思いますが、案外、上記のようなイタリアンデザインの流れも踏まえているのでは・・・などと思わないでもありませんね。

ただ、大多数の日本人にはなかなか馴染めそうもないのも事実。だったら、国内向けエクストレイルはこのパターに変えてみては？・・・　などと考えるしだいです。

https://response.jp/article/2021/06/11/346645.html

書込番号：24593910

[ちょんまげ だ]

＞ニュナさん
中国エクストレイルのライトの形は好きですね。

現在初期型NISMOリーフに９年目
エクステリアに賛否のあるリーフですがNISMOは飽きないですw

パスファインダーデカくていいですね
日本では売らないしね

書込番号：24597016　スマートフォンサイトからの書き込み

[河馬の川流れ]

「日産・三菱・ルノー」連合のなかで、三菱のやつとパイを
奪い合う真似はしないと思う。
時代はEV(PHV含む)なので、三菱のやつが結構人気らしいので。
そもそも現行の日産のHVがいまいち評判が良くなかったし。

書込番号：24597126

[ふとんがふっとんだ！]

AUTECH が出たらグリルこんな感じかなと作ってみた。シグネイチャーLEDポイのも
何かイイ感じ?

書込番号：24599055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャンボハル]

ようやく具体的な話が出てきましたね。
7月下旬発売開始だとか。。
待たせますね。

期待された日本仕様独自の外観は変更なし。
パワートレインは1.5ｌのｖｃターボe-powerのみ。
下位グレードからS、Ｘ、Ｇとなりそれぞれ2WDと4WD（＝e-4ORCEと呼ぶらしい）。
７人乗りは中間グレードＸのe-4ORCEのみ。
AUTECHとエクストリームＸの特別仕様車設定。

プロパイロットはノート、オーラ同様VER1.5のナビリンク仕様に留まる様子。
ナビディスプレイはDOPか上級グレードに12.3インチ（つまり中国版）。

日本初となるのがシート表皮で、新素材らしい。
ＧのみMOPで本革が選べるが、米国版と違いナッパレザーが奢られる見込み。

ＧのみMOPでルーフレール+パナラミックサンルーフが選択可能。

e-4ORCEの最上級グレードにフルオプションなら、高額な価格設定になりそう。。

灯火類フルLED、外部給電、シートベンチレーションがなく、ＣＸ-5、ＣＸ-60、ハリアー、NXの方がお得に思える価格設定だけはやめてほしい。

書込番号：24663095

[ふとんがふっとんだ！]

＞ジャンボハルさん
情報ありがとうございます。
まー予想はしてましたが中国版ですよね。
無駄な抵抗は無いみたいですねw

VCターボe−powerにどの様な変化があるか以前の記事には(だろう)でありましたが実用性で興味ありますね。

＞4WDe-4ORCE採用なんですね！
かなりイイですね。
AUTECHとエクストリームＸの特別仕様車設定にもちょっとした変化に期待ですねw

中旬頃にはエクストレイルとキックス4WDですね。

こんなご時世ではね〜
コロナと戦争と地震と半導体……

書込番号：24663567　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>パワートレインは1.5ｌのｖｃターボe-powerのみ。

エンジンは　新規開発の　「KR15DDT」　ですよね。
1.5ｌの3気筒エンジンの　音、振動　は大丈夫ですかね？

書込番号：24663825

[ジャンボハル]

ｖｃターボe-powerは既に欧州でキャシュカイに先に搭載されましたね。
音もそうですが、燃費がWLTC19ｋｍ/ｌという低さに懸念を抱いてます。
同プラットフォームのルノーオーストラル搭載ハイブリッドエンジンの方が小排気量でスペック的には良い数字。
割高感を持ちそうな悪い予感しかしないです。

あとはウインカーや室内灯豆球とかでガッカリさせないでほしい。。。

書込番号：24663949

[kobo6]

＞ジャンボハルさん
欧州のWLTCは日本では対象外のextra-high(超高速)が含まれていたかと思います
ハイブリッド系、特にe-powerは高速燃費が良くないので日本表記では多少燃費が上がるかも知れません、まあ1から2リッター程度かと思いますが
エクストレイルやキャシュカイがそもそも燃費を気にする車かという話もありますが

書込番号：24663968　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャンボハル]

欧州基準はわかりますが、尚更ルノーのユニットが良さげに見えます。
e-powerで燃費も悪ければ、e-powerで高額なユニットを選択する意味ないでしょ。
ハイブリッドっていうくくりなら、圧倒的に日産の負け。
外部給電もないしね。
米国同様二年前に400万でリモートエンジンスタートまでついたフル装備の2.5ｌ版を日本でも発売してほしかった。

総じて付加価値のないｖｃターボe-power、補助金もらってphevの選択肢も見えてくる、そんな価格帯にはしてほしくないですね。

書込番号：24663998

[ふとんがふっとんだ！]

＞MIG13さん
以前見た去年の記事です。

日産は1.5リッター直3ターボのKR15DDTをe-POWERの発電用エンジンとして使い、商品化を目指すと発表している。従来のエンジンで高い出力を出そうとすると、高回転で回す必要があった。圧縮比を可変制御できるVCターボなら、圧縮比を下げると同時に過給圧を上げることで、低い回転域で高い出力を発生させることができる。例えば、120kWの出力を発生させるのに従来のエンジンでは5600rpmまで回す必要があったが、VCターボなら4000rpmで済んでしまうという具合。高速連続走行時はそのぶん静かで、快適になる。

と言う事です。
表現はVCターボで。


プラットフォーム同じアウトランダーPHVの補助金増額55万円は美味しいですよね。

書込番号：24664041　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャンボハル]

朗報です。
外部給電装備されることになりそうです。
最上位グレードGに標準装備、その他グレードでもオプション装着可能とのこと。

これでハリアーやphev車とある程度戦えるかもですね。

問題はやはり価格。
ステアリング電動調整、シートベンチレーションなしで、他車とどう差別化できるか。。
CX-60もいいライバルになりそう。

書込番号：24664209

[MIG13]

VCターボの訴求ポイントって

『1)ターボ加圧小（無）　＠高圧縮比』　　→　小出力（=高熱効率）
『2)ターボ加圧大　＠低圧縮比』　　　　→　高出力（=低熱効率）

の両立（＋スムーズな切り替え）にあるんですよね。つまり
・低燃費エンジンだけど、その気になれば高出力エンジンにも変わる。
これは夢のエンジンとして十分訴求力がありますね。

一方、このエンジンを　e-Powerとセットで使う場合
・e-Powerは、バッテリーに貯めたエネルギーを使ったターボ
　のようなものなので、2種類のターボに重複感がある。
　確かに、バッテリーが空になってしまった場合に
　『2)ターボ加圧大　＠低圧縮比』
　が唯一のターボとして効果を発揮するが、日本の高速道路の速度なら
　『1)ターボ加圧小（無）　＠高圧縮比』
　の領域で使うことを前提に排気量を増やして、そこそこの出力を
　確保する方が（省燃費が維持できて）合理的なんじゃないだろうか？

・e-Powerの発電を　『2)ターボ加圧大　＠低圧縮比』　に近い領域でして
　エンジン回転数を下げれば静粛性が上がるとの話がありますが、
　エンジン音を抑えるために燃費を犠牲にするんですかね。

やはり、VCターボ＋e-Power　には、走りは期待できるが、
燃費は期待できないんじゃないでしょうかね。

書込番号：24664413

[Rena_kei]

新型エクストレイルの情報ってここに載ってるやつですよね

https://creative311.com/?p=136591

書込番号：24664773

[kobo6]

＞MIG13さん
ターボ　イコール燃費が悪いというイメージはありますが、ノンターボで高回転で回す方が低回転のターボより燃費が悪化することもあるので加減速に囚われずに回転数をコントロール出来るe-powerにはターボは適してるのかも知れません

またVCターボはノンターボとターボをスムーズに切り替えるのてはなく、圧縮比を範囲内でシームレス(無段階)で切り替えるので
必要な出力に応じて圧縮比、回転数を制御すればノンターボより高速域や高出力時での燃費悪化が抑えられるのではないでしょうか

高速走行、高出力が求められない車種には必要性は低いかと思いますが

書込番号：24664828　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

他のスレでも紹介しましたが、VC-Turboの美点はこちらのリンクの記事がとても参考になります
https://www.jsae.or.jp/auto_tech/docu/auto_tech2020_05.pdf

VCturboの優れている点は連続可変圧縮であるところです。低負荷時には高圧縮比で高燃費を実現する。epowerと組み合わせた時、バッテリーで走行しながら超低燃費で充電する。しかしバッテリーが無くなった時でも、低圧縮比でTurbo加給で高馬力を出すことが出来る。こんな所でしょうか。
実際に試乗記事が出ないとどんな感じなのかわからないですが、仕上がりが楽しみです。

ちなみに中国で発売している非epower1.5LのVCturboの試乗記を見る限り、エンジン自体の出来は、音や、パワー感など相当良さそうですね

書込番号：24664931　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞kobo6さん

まあ、VCターボ＋e-Power　の燃費性能は
　
　『日産 キャシュカイ 新型に欧州初の「e-POWER」、燃費は18.9km/リットル』

で解っていますから、この燃費性能をどう評価するか？　という話ですね。

燃費18.9km/リットルの条件（超高速を含むWLTC？）が解りませんが、
パワー的に近いホンダの2000ccクラス※のハイブリッド（ノンターボ）と
比べて同等といえるでしょうか？　日産のハイブリッドは、コストを掛けた
最新システムなのに、ホンダの既存システムに届いていないように
見えませんか？　（ホンダの10年前のシステムにも届いていないかも）
　　
※　例えば、アコードHV　

書込番号：24664994

[MIG13]

＞k_yokoさん

>低負荷時には高圧縮比で高燃費を実現する。epowerと組み合わせた時、
>バッテリーで走行しながら超低燃費で充電する。

KR15DDTの熱効率実績に関する記事（日産発表）が見当たりませんが、
期待通りに超低燃費（高熱効率）になっているんでしょうかね。
実は、VCR実現のためにフリクションが増加して、低負荷時（高圧縮比）
でも40%未満なんじゃないですかね？

その結果
　『日産 キャシュカイ 新型に欧州初の「e-POWER」、燃費は18.9km/リットル』
となっているのでは？

書込番号：24665145

[kobo6]

＞MIG13さん
そもそも現行エクストレイルがリッター12km程度の燃費の良くない車種でe-power化で18から20km程度に上がれば妥当な数値ではないでしょうか？
元々e-powerはトヨタハイブリッドに比べて燃費が悪いかと思いますし、同クラスとなるRAV4、CR-Vのハイブリッド燃費が21km程度と考えるとSUVとしては妥当な数値ではないでしょうか

書込番号：24665249　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobo6]

＞MIG13さん
熱効率の話は1年くらい前に試験レベルで46%を実現したのが1.5リッター3気筒ターボエンジンということですからKR15DDTがベースだとは思います
残り4%はバッテリーを利用して50%を目指すということですが、あくまで試験レベルなので現行のKR15DDTではないですね

2025年頃までには開発が終わるんじゃないかとの推測記事もありますので、搭載車が出てくるのは次期モデルのマイナーチェンジ、もしくは更に先のフルモデルチェンジ頃じゃないですかね

書込番号：24665257　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャンボハル]

ノートやオーラのエンジンよりはよりトルクフルな発電ユニットになるんでしょうけどね。
乗ると上質な電動感が味わえるんでしょうけど、果たしてその対価は？ってことでしょうね。
カタログ上ではそんな高額なシステムじゃなくていいってのがユーザーの意見でしょうけど、日産の場合は国内規制でそうもできない事情があるんでしょう。
その対価が100兆円の借金返済に充てられてると思うと、やはり割高感が出るのが実態でしょうね。
いずれにせよ、今回パワーユニットは選択肢なし、と。。
e-powerに補助金があればもっと売れるでしょうけどｗ

書込番号：24665385

[kobo6]

＞ジャンボハルさん
ローグの最上位モデル(ガソリン4WD)が380万くらいだったかと思いますので、セレナの価格差から想定するとe-power最上位は420から430万、AUTECHになると450万というところでしょうか

最販モデルで380万くらい、現行ハイブリッドより30万くらいアップといったところでしょうかね

書込番号：24665432　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャンボハル]

＞kobo6さん
いい読みですね。
中国版エクストレイルの最上級グレードが430万くらいだったような。。
ですのでもう少し高くしたいところでしょうが、オプション等考えるとそれ以上高いと売れないことは日産も理解している筈。
しかしフルオプション乗り出し価格500万くらいいきそうですね。
さすがにハリアーより高ければちょっと考えますよね。リセール含め。。

そう考えるとCX-5のコスパが際立ちます。
CX-60の価格も気になります。
補助金55万も加味してPHEVも含め熟考しようと思います。

書込番号：24665550

[MIG13]

＞ジャンボハルさん

>ｖｃターボe-powerは既に欧州でキャシュカイに先に搭載されましたね。

搭載された実績はなく、単にe-powerを採用する予定という発表があっただけでは？

書込番号：24666537

[ジャンボハル]

言葉のアヤ！
日本じゃ正式発表もないんだからな。
実際試乗動画がバンバン上がってるの見たことないの？


なんか相変わらず揚げ足取りの輩が多いなぁ

書込番号：24666575

[ジャンボハル]

ついにエクストレイルe-power版まで欧州に先を越されました。
メディア向けに先行試乗会開催です。

https://www.youtube.com/watch?v=ZjqRc-JnW0k&t=1s

日本に設定予定のない最上級グレードの7人乗り。
日本で売る気あるのかいな。

残念なことにパドルシフトとシートベンチレーションは搭載されてません。
アウトランダーはパドルシフトがあり、CX−5の最上級グレードにもシートベンチレーションは備わるのに。。
ハリアー等とは別車格と考えた方がよさそう。
（価格は同等で来そうなところが日産のお家事情だが。。）

フロントマスクが一部シールドされているけど、おそらく隣に並んだキャシュカイ、オーラ同様、上端が一部グロスブラックで覆われた意匠が採用されそう。
なんか、ダサそうｗ
いやな予感しかしない。

書込番号：24667910

[kobo6]

＞ジャンボハルさん
米国、欧州、中国は日産の販売台数TOP3にキャシュカイ、エクストレイル(ローグ)が入ってきて各地区ともに年間30万台近く売れてるのに対して
日本はエクストレイル年間1万台程度ですからね

1万台しか売れない場所より90万台売れる場所が優先されるのは当たり前としか言いようがない

少し調べてみましたが日本ではハリアーとRAV4足しても12万くらいですから、日本での全社のSUV販売台数を全部足しても欧州日産のキャシュカイとエクストレイルの販売台数に並ぶかどうかくらいの市場しか無いんですね

書込番号：24667993　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ふとんがふっとんだ！さん
＞kobo6さん
この時期になっても肝心のパワートレイン等主要部分がテスト確認中であることから逆算すると、
日本での発売は未だ未定、もしくは検討中の段階ですね。
利益を出す必要があるので、生産部門がどのような発注をするのか難しいと思います。
そもそも中国での重要が桁違いなので、日本での発売枠は限られた台数になることは間違いないと思います。
車両価格からもプレミアム値段。
キックス4WDの発売もあるので、後継はそちら重視と予測。

書込番号：24670624

[ジャンボハル]

ディーラーにも確認しましたが、6月発表7月下旬発売は確定情報ですよ。
需給バランスは海外と日本では工場が違うので、中国云々は関係ないです。
福岡宮田工場メイン生産。

高額に設定しそうで、コスパが悪いのは間違いない。
日産はノート、オーラが成功したと勘違いしている様なのでｗ

書込番号：24670925

[kobo6]

＞ジャンボハルさん
中国は関係ないかと思いますが、エクストレイル生産の日産九州は北米ローグも作ってるので、ローグを捌くのが優先でエクストレイルのモデルチェンジ遅れかと思います

日産九州って苅田町の工場じゃないでしたっけ？
宮田工場はトヨタ？

書込番号：24670940　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャンボハル]

あ、そうそう苅田町！
この場を借りてお詫び申し上げます。

書込番号：24670981

[kt77]

新型のフロントデザインは現行のままか・・・
あと少し変更してキャッシュカイの様にすれば結構売れそうなんだけどねー。
待って損した！
CX-60にします。

書込番号：24700685

[ふとんがふっとんだ！]

グリルメッキ部分ブラックアウトにしたらカッコイイと思いませんか？ワイド感増しますし。
アリアぽい。
何かこのステルスグレーに合いますね。

この位の弄りなら簡単に出来そうですね。

書込番号：24709179　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ふとんがふっとんだ！さん
フロントグリルがアリアに似ていますね。
エクステリアの未来感を考慮すると、現行アリアの廉価版をエクストレイルとして販売した方が早いのではないかと思う。
自分ならそうして欲しい。

書込番号：24710048

がっかりすぎる

[kyaohong]

偶然中国のX-trailサイトを開いてみたのですが、あまりにも大きい格差にがっかりすぎました。
なぜ日本でこのような車を売らないのでしょうか？
外観はともかく、Interiorを見てみてください。もう同じ車といえないぐらいの差ではないでしょうか？

China：
　https://www.dongfeng-nissan.com.cn/car/new-x-trail/?SMARTCODE=C2021-50372-5694-137-2607491&mz_ca=2269979&mz_sp=7zpUD

日本：
　https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail/interior.html

今もX-trailに載っているのですが、もう乗継気持ちを完全を喪失しました、がっかりすぎるわ、、、、、、

書込番号：24467392

[JTB48]

＞なぜ日本でこのような車を売らないのでしょうか？

需要と供給です。ハッキリ言って数が出ませんから。エクストレイルもプリメーラも2代目までが粋でした。

書込番号：24467420

[じゅりえ〜った]

中身（性能や耐久性）は無視して上っ面（内外装の見た目）だけでいいならマツダがオススメよ（笑）

私の知り合いの元日産テストドライバーはエクストレイルから某メーカーのSUVに乗り換えた。

日産だけが車屋じゃない。

書込番号：24467476　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

日本市場軽視は他メーカーも同様だが、日産と三菱が特に酷い。

ユーザーは逃げれば済む話だから見切りの付け頃と思いましょう。

本当に辛いのはディーラー、心底がっかりしているのも多分ディーラー。

書込番号：24467483

[tarokond2001]

＞kyaohongさん

リンクされている中国のエクストレイルは、今年モデルチェンジされた新型です。

この新型は、まもなく日本でも発売されます。

マーケットの大きい北米や中国が優先されるのは、経営の判断としては致し方ないかと思います。

書込番号：24467497　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞kyaohongさん こんにちは

恐らく民族的思考（考え方や好み）の違いと考えられます。
中国人の日本の国立大学の留学生の話ですが、新しい洋服を買うとすぐに洗濯してご近所や通行者へお披露目するそうです。
最新流行のセンスのいい服を買ったことを知らせるためとのことです。
日本では考えにくいですが、それが当たり前とのことです。

日本で同じ車が売れるとは思えないです。

書込番号：24467513

[岩ダヌキ]

＞kyaohongさん
＞外観はともかく、Interiorを見てみてください。もう同じ車といえないぐらいの差ではないでしょうか？

T32型とT33型でそもそも型式が違うんだから同じ車じゃないですよ。
外観見て気付きませんでしたか？

書込番号：24467555　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞日本市場軽視は他メーカーも同様だが、日産と三菱が特に酷い。

日産は分かるけど、三菱の海外専売車種で日本でも売れそうなのなんて無いでしょう？

書込番号：24467739

[岩ダヌキ]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞三菱の海外専売車種

エクスパンダー、パジェロスポーツ、トライトン、アウトランダー(ガソリン)、アトラージュ

こんなもんか
個人的には導入して欲しいのもあるけど、他社から客が流れてくるとは思えん

書込番号：24467849　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、　日本の市場は規模の大きくない軽主力のいびつなガラパゴス市場だから
内外どのメーカーから見ても主力のターゲットになれないのです。

書込番号：24467891

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞岩ダヌキさん

それ日本じゃ受けないわよ。
現状のデリカみたいに固定層しか買わないだろうし。

書込番号：24467979

[岩ダヌキ]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞それ日本じゃ受けないわよ。

でしょうね
三菱自動車自身がそう思ってるから導入してないんでしょうし

書込番号：24468088　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

益子も逝ったし、そろそろ車種復活すれば良いのにね。

書込番号：24468426

[funaさん]

重工へ出向し、車を作れば防衛省が買ってくれる。
おいしいなあ〜。

書込番号：24468578

[NSR750R]

防衛省の自工車は、日常使いのバンぐらい、軍用はすべて重工製。

神戸にある造船所は、三菱と川重、（世界発の水素運搬船は川重だった）

書込番号：24469175

[岩ダヌキ]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞益子も逝ったし、
少し不謹慎かと。
おそらく誰もやりたくなかったであろう時期の三菱自動車の社長を畑違いなのに引き受けてとんでもないストレスだったと思いますよ。

＞そろそろ車種復活すれば良いのにね。
国内のラインナップは日産との兼ね合いもありそう


スレ主さま出てこないね

書込番号：24469209　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞kyaohongさん
日本と世界（アメリカと中国）との給料格差が大きく、同じ車を同じ価格で発売することが難しいようです。
日産も海外で販売した方が利益につながるので先行発売しているのでしょう。
気になるニュースは日産も他社と同様に新たな電気自動車を前倒しで2028年に発売するようですね。
これが事実なら、これから発売するアリアの立場が危うくなる。
ついでにエクストレイルの発売もどうなるのでしょうか？
現状の部品調達などを考慮すると、2023発売に延期すると思った方が待ちの方は気楽でしょうね。

書込番号：24470366

[sinca]

米国で昨年10月に新型ローグ(日本名　Ｘtrail)が発売したばっかりなのに一年後の11月17日に新しいエンジンで改良が発表。https://kuruma-news.jp/post/445556　　　1500cc 3気筒　VCターボエンジン　ガソリン　先日の国内発表でユーチューブに五味さんのがありますが、https://www.youtube.com/watch?v=ubpLQSLpuF0　　日本では来年かと。日本で作り　まずは外国から　様子見。ルノーの子会社だから仕方ないのでしょうが・・・。日本では　噂ですが　1500cｃはハイブリッド用？。だったら　つまらないね。1500cｃだったら燃費もいいだろうし税金安いし　VCターボなら　トルクも馬力も思い通りに発揮できそうだからeパワーじゃないほうを私は期待しています。　結論　新型を海外でテストして　完成品を国内販売してくれると思えば良いのでは。

書込番号：24471000

[タカタカ58]

＞kyaohongさん
今日産グローバル本社に、展示されてるみたいですね

日本向けの新型車は、来年５月くらいと雑誌には、書いてました。

書込番号：24473364　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんちっち♂]

本日日産GHQで開催のNISSAN FUTURESに来場し、新型エクストレイル ３００ＶＣ-TURBO 4X4-iを拝見しました。
シルフィe-Powerやキャシュカイとともに展示してありました。

最近、新型エクストレイルが日本市場に投入されないとの情報が出回っているので、ＰＲスペシャリストに率直に伝えると、この新型が日本に投入される前提で展示しているとは一切言わず、しかし、それはどこからの情報ですか？と根掘り葉掘り聞かれる羽目に。
そんなこと言われても・・・

書込番号：24474488

[くまごま]

＞もんちっち♂さん
新型エクストレイルの日本発売は限りなくゼロですね。
キャッシュカイがフルモデルチェンジすればエクストレイルは上位モデルとなる。
リスクを抱えてe-power モデルを販売しても中国で人気のあるシルフィーの影響で日本向けは供給が困難でしょうね。
ジュークの日本導入が見送られた時期から大きく方針転換ですね。

書込番号：24474639　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

キャッシュカイ → キックス マイナーチェンジ
修正

書込番号：24474650　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞岩ダヌキさん
益子さんの後任は、決まっていたのですが、燃費不正で
クビになりました。
その後の日産とのやりとりは、ゴーンさんが絡んでいますね。
今思うと、とんでも無い事件で日本から去りましたが。

書込番号：24474702

CVTの不具合

[タカタカ58]

信号待ちで止まる際に、ガクンガクンと音が鳴りエンストしそうになったのが２回ほどあり、ディーラーで調べてもらいましたが、コンピュータ診断では異常なしだけど、ミッションが悪いかも

来月3年目になり、初回車検でもある為来週修理と車検をすることになりました。

t３２後期です。

書込番号：24242166　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞タカタカ58さん

交換になってよかったですね。自己負担だと50〜70万円程度です。
念のため、延長保証をつけることをお薦めします。

書込番号：24242208

[funaさん]

＞タカタカ58さん
延長保証情報です。
グッドプラス１に入っていないとグッドプラス２にははいれませんので、まず、1からです。
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/GOODPLUS/

書込番号：24242210

[タカタカ58]

＞funaさんさん
メンテプロ54と延長保証は、購入時に付けてます。

ありがとうございます。

書込番号：24242353　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞タカタカ58さん
保証期間
新車登録日から5年間。ただし、その期間内で走行距離10万kmまで。

延長保証に入っていれば一先安心です。
私も気になりディーラーに相談したら疑問に感じる箇所は理由も聞かず交換する方針でした。
しかし新しいかや問題発生。
エンジンとモーター以外はほぼ新品となり満足感はありますが、アイドリング時にモーターモードになった時、モーターの音が煩い。
これも相談すれば交換してくれるのでしょうか?
これ以上は正直申し訳ない気持ちですね。

書込番号：24245189　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカ58]

＞くまごまさん
疑問があるなら、ディーラーでみてもらうべきでは、

書込番号：24245453　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞タカタカ58さん
モーターではなくエアコンから音が出ていたようです。
問題ないか念の為、聞いてみますね。

書込番号：24247394　スマートフォンサイトからの書き込み

t32 前期 エクストレイル CVT不具合

[かずっち5050]

CVTの不具合です。
現在5万キロ。ディーラー曰くミッション交換で40万だそうです！はっ！？調べてみたら他の方々も沢山同じ症状で困ってるみたいで、、、購入検討中の方はやめといた方が身のためです！そしてこれだけ多く不具合が出ているにも関わらずリコールが出ていない！！これまた、はっ！？何で！？
本部にクレーム入れてきます！！
日産の株はどこまで落ちるのか、、、

書込番号：23527042　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞かずっち5050さん

こちらにどうぞ(^^)/

https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

書込番号：23527077

[funaさん]

＞かずっち5050さん

T32-HVは2015年5月13日発売ですので、重要部品はまだ保証期間中では？
それとも、もう2回目の車検を終わったのでしょうか？

書込番号：23527224

[anptop2000]

俺もちょっと疑問です。何でお金かかるの？
消耗品がどうこうとか、こじつけですかね。
駆動系は、5年又は10万kmどっちか
早い方の保証は最低あるよね。

書込番号：23527385　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずっち5050]

＞ぜんだま〜んさん
情報ありがとうございます！
ホットラインに連絡してみます(^◇^;)

書込番号：23527407　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞funaさんさん

タイトルに「t32」とあるから、記載場所違いで実際はガソリン車なのかと推測。
ハイブリッドは「ht32」

書込番号：23528319

[かずっち5050]

あ！すみません！ハイブリッドに書き込みしちゃってますね(^◇^;)すみません！！
初めてでよくわかってませんでした！！

書込番号：23528916　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞かずっち5050さん
そもそも、リコールの意味をきちんと把握している？

書込番号：23530591　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞かずっち5050さん
メーカー特別保証
エンジン系などクルマが走る・曲がる・止まるに関わる重要な部分については「特別保証」として他の部品より長い期間保証します。

保証期間
新車登録日から5年間。ただし、その期間内で走行距離10万kmまで。

特別保証部品例
「走る」「曲がる」「止まる」に関わるエンジンなどの駆動系部品がメイン
-----------------------------------
ちなみに、現在新車登録から、何年経過？

書込番号：23530596　スマートフォンサイトからの書き込み

エクストレイル ピラーとドアミラの死角

[hispeed777]

先日、エクストレイルで人と接触事故を起こしました。原因は前方不注意と結論です。が、この車の設計に問題があると思います。
理由は前方の左右の大きなピラーと大きなドアミラの死角です！

後日、自分で、朝、昼、夕暮れ、夜、霧、雨、その他、いろいろな状況で検証をしてみました。
特に『夕暮れ、夜、霧雨の状態でピラーとドアミラーの間』に人が立つと見えにくい部分があります。人が凄く見にくい。
購入後から左折、右折する際、ヒヤリもありました。それは死角に人がいて急に現れる状況です。
強度の問題でピラーを大きくし、死角の問題でドアミラーを大きくした事が逆に死角を作っております。
死角が多いい車はかなり危険です。

今まではトヨタ車を乗っておりましたが、事故は30年、一度もありませんでした。
今回の事故を経験にこの車は売却し、トヨタ車のSUVに乗り換えました。
以上

書込番号：23097961

[とよさん。]

車のせいにしてはダメです。
自分で起こしたことに変わりありません。

車が悪いとしても、あなたが運転してて、尚且つ貴方が選んだ車です。

過去に例が無いでしょうが、リコールでも掛かれば可能性は有りますが、裁判で立証すら無理でしょう。

潔く認めて下さい。

書込番号：23098034　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

見えにくかったら視点をずらして覗き込むことも必要になってきます。

書込番号：23098064

[hispeed777]

人と接触しても物損事故扱いでしたので、こちらはペナルティはありません。メーカーがその様な事故が多いとか発表することはありませんよｗ
しかし、この車は死角が多いので注意喚起です。私の様に同じ経験や件数が多ければどうでしょうか？
本来なら前方方向に死角があってはならないと思います。
民意は強いですよ。

書込番号：23098083

[あるご3200]

昔から，視界の保安基準をぼんやりと知っていましたが（30cmの太さ，1mの棒が見えるか），ドアミラー部については疑問があり，このチャンスに調べてみました．

https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090707/090707.pdf

この死角は一定の大きさまでなら，保安基準でも適用除外ですね．

頭を前後左右に動かすしかなさそうです．

なお，車高の高い車は死角が増えるので（1mの高さだと見えなくなる）いわゆるキノコや耳たぶミラーが設置されているようです．背の小さな子供や低い障害物にご注意を．

書込番号：23098090

[ku-bo-]

4年乗って今更ですか！？

書込番号：23098105　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

教習所で車には死角が多いので、首を左右に振って目視確認が必要なことなど教えて貰いました。

書込番号：23098132　スマートフォンサイトからの書き込み

[hispeed777]

死角が一定以内の保安基準あるのも私も昔に習った記憶があります。しかし、この基準は20年以上前のですかね？
特にエクストレイルは保安基準ギリギリだと思います。もしかしたら基準超えてる様に見えます。
右側も一部死角があり、夜、夕暮れは人影が見にくいです。

本来なら安全の為に死角を無くす様に努力するのが企業だと思います。
この車の保安基準は今の時代にあって無いと思います。
バスなみのピラーにデカいドラミラーに死角が広くヤバいです。
人生初めての日産車でした。もうこの車やこの会社の車に乗る事はないです。

トヨタ車のSUVはほとんど死角が無く、かなり見やすく、人が視認しやすい設計になっている様に感じます。

日々安全運転ですが、不注意は誰にでもあります。しかしリスクが高い車をあえて選ぶ事はないと思います。
役員報酬にお金をかけるなら、もっと安全にお金をかけた方がいいと思います。

書込番号：23098147

[ぬへ]

お気持ちお察しします
Aピラーの死角は気をつけていないと本当に見えません
とくにミニバンや室内高の高い車などはピラーが二股にわかれて死角がもっと増えるのでお気をつけください

書込番号：23098148　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

人と接触して物損事故扱いの方が気になります。死角云々よりも。

書込番号：23098149　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

これとアウトランダーは、三角窓も無いし
ミラーが下から生えて無いのね。
うん、見えない。

書込番号：23098172　スマートフォンサイトからの書き込み

[hispeed777]

車と人が接触しても、相手がケガをして無いと申告するれば、物損扱いですよ。
ドライブレコーダーに助けられました。現場で直ぐに確認しまいしたから。ほとんど当たってない様にみえましたので。
但し、警察は約1週間は経過観察で相手に確認してから物損か人身になるそうです。

書込番号：23098176

[Rheinlandヴュルテン]

2015年時点で、XトレイルのAピラーの視界の悪さは話題になっていますよ。

https://m.youtube.com/watch?v=RG5lIq7W7kE

書込番号：23098225　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

＞本来なら安全の為に死角を無くす様に努力するのが企業だと思います。

スバル車はどれもそれを主眼に置いています。
視界の広がりや視覚の少なさは特筆すべきレベルです。

書込番号：23098228　スマートフォンサイトからの書き込み

[hispeed777]

皆様、情報提供ありがとうございます。
この情報知ってたら、購入して無かったと思います。プロが言うようにエクストレイルの死角ヤバいです。

私の場合、今回は大きな事故に至らなくてまだよかった方ですが、一歩間違えれば、大事故です。
全国でエクストレイの場合、死角が原因で人身事故に至ってるケース多数あるのではないでしょうか？
ふと映画である『空飛ぶタイヤ』思い出しました。

スバルのフォレスターはメチャ視界良好ですね。

書込番号：23098241

[かず＠きたきゅう]

自分の運転技術と予測能力の低さを、車のせいにするのは有り得ない
車に乗る資格ないな

書込番号：23098255　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞今まではトヨタ車を乗っておりましたが、事故は30年、一度もありませんでした。

それだけ、老いたと言う事ですよ。

書込番号：23098270　スマートフォンサイトからの書き込み

[eほっと]

確かに死角のある車だとは思います。しかし、私の場合はそれを理解した上で確実に安全確認を行って事故を起こさないように気をつけています。
どんな車でも死角があるし事故は一瞬の隙が生じることで起きるものだと思います。そのうちトヨタ車は安全だと過信してるとまた同じような事故を起こされると思います。ただ、トヨタ車に乗り替えていただいたおかげで自動車保険の掛金が上がらずオーナーとしては助かります。

書込番号：23098291

[AZR60-202]

死角なんて試乗時に気付くでしょ？
C-HR に乗ってますけど、試乗時に左折時の見づらさにすぐ気付きましたけど。
それを克服するのに、交差点ではしっかり一時停止して左右二往復首を振って確認してます。

書込番号：23098341　スマートフォンサイトからの書き込み

[北キツネの父]

＞hispeed777さん
私も視界が悪い車で気を使う事多々あります。
もう何万台も走ってる車を批判するより、ご自身の運転内容を反省した方が良いと思いますよ。
多少視界が変わっても運転内容が変わらなければ、また事故起こす可能性ありますよ。

書込番号：23098371　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

自分は今のクルマを買うとき、前方斜め、後方斜めの視界を重視して、視界不良のクルマは全て却下しました。

最近はデザイン重視で、視界を犠牲にしている車種も多いですので。

それは試乗するまでもなく、展示車に座っただけでも十分認識できることです。

コメ主さんの主張は、事故を起こす前ならわかりますが、たとえ結果的に重大事故ではなかったにせよ、いざ事故を起こしてからクルマの責任にするかのような主張は、少し前に世間を騒がせた某重大事故でも聞かれる内容で、共感はできません。

書込番号：23098398

[ダンニャバード]

皆さん言われてますが、自分が起こした事故の責任をクルマに擦り付けるようになったら終わりですね。

老いて能力が下がったことを無意識的に認めたくなくて、自分以外に原因を探す。
これも老化現象の一つといえるかもしれません。

自戒の意味も込めてコメントさせていただきました。

書込番号：23098404

[JTB48]

死角がヤバいんじゃなく貴殿には運転の資格がないんじゃないでしょうか？
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-safe-driving-violation/

運転手が事故を原因にして他社に乗り換えるって創作じゃなんですか？

書込番号：23098413

[EP82_スターレット]

＞hispeed777さん
そもそも、車両に資格があるなら、
自分でそれを補う後付けミラーで補填すれば
いいのでは？
設計がどうこう言っても、世の中に存在する以上
認可されている証拠です。
自身の運転の不注意で発生する事故なんですから
先ずは、自身の運転に対する見直しが先じゃないでしょうか。

かつて、三菱ふそうのハブ破損事故と同じなら解りますよ。

書込番号：23098430　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

まあ、気持ちがわからんでもないけど
自分の過ちを車のせいにして
SNSに書き込んでる点は30年運転してるおっさんではなく免許取り立ての新免みたいな行動はどうかな？
って思う。
プロがどうたら言ってるがプロがダメな車と言ったらダメなのかってところ

書込番号：23098611　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞hispeed777さん
＞車と人が接触しても、相手がケガをして無いと申告するれば、物損扱いですよ。
ドライブレコーダーに助けられました。現場で直ぐに確認しまいしたから。ほとんど当たってない様にみえましたので。
但し、警察は約1週間は経過観察で相手に確認してから物損か人身になるそうです。

いや、だからなにが壊れたんですか？自分の車ですか？

書込番号：23098637　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

低速時はピラーの死角に沿って歩いてる人もいるからな、頭動かして確認するしかない
死角に文句言うならそんなウィンドウの見切りが悪い車をそもそも買わなきゃよかったんぢゃないのか？

書込番号：23098737　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

車の死角のせいだと、言う言い訳は警察には通用しません。

トラックのような真後ろは見えないと言えば、降りて確認しろ、と言われます。

以前からいましたが、なんでも人のせいにする人、最近特に増えたような気がします。

書込番号：23098906

[seikanoowani]

＞トヨタ車のSUVはほとんど死角が無く、かなり見やすく、人が視認しやすい設計になっている様に感じます。

C-HRとかハリアーとかアルヴェルとか、近くの低いものが見えにくい車ばっかりだと思うんだがな、そんなことホントに思ってんならトヨタに乗り換えて子供轢き殺すのは時間の問題だな

書込番号：23098981　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

運転していれば事故する確率はありますけど、事故しやすい車というのはありますから
＞hispeed777さんの主張は一理あります、全否定は如何なものかと

数十年前まではドアミラーは危険だからと日本では禁止されていましたが、いつの間にかナァナァでパトカーすらドアミラーになってます

最近
パトカーが歩行者を巻き込む事故は増えたような気がします

これはトヨタが警察にドアミラーをゴリ押ししたせいですかね

ジャパン・タクシーはフェンダーミラー継続なのでトヨタがドアミラーしか認めない訳ではないでしょうけど

書込番号：23099057　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

ドアミラーは外圧の賜物。

書込番号：23099090

[脱落王]

スレ主以外にナイスを押しまくりたくなるスレ

書込番号：23099126　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

自分はスレ主に賛同したいですね

エクストレイルに限らずSUVやミニバンは死角が多く危険です
気軽に保育園の送迎などで乗ってほしくないです
特にSUVは日本では環境破壊以外に使い道がないという謎な車
法律で禁止したほうがいいとさえ感じます

書込番号：23099464

[エンディミオンの呟き]

人が何乗ろうが自由なのに何言ってんだこいつ

書込番号：23099759　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞1stlogicさん

貴方も車に責任を押し付けるタイプの方のようで

カッコだけのナンチャッテSUVだから環境破壊なんてないと思うけど。街中しか乗らない連中が大半。
何を持って環境破壊なのか聞かせてくれ

貴方の場合、保育園の送迎は視界のいいママチャリを使えばいいんじゃない

書込番号：23099850　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞hispeed777さん

自分も友人のを運転させてもらいましたが、
確かにAピラーが凄い傾斜してきて…ミニバンに慣れた自分には頭上が狭く感じくらいでした。
駐車場や右左折も借りてることもあり細心の注意したから、それ程酷いとは感じませんでしたが…

また昔のカー雑誌でSUVジャンルでダンボール積んでの検証では死角が多い車とジャッジされてましたよ。
現行は対ハリアーでデザインを優先したので死角が多いのでしようね。
視界確保を第一にするのはホンダ、スバルくらいでは。
トヨタもアルベルもウェストライン高くて直近は見えないと思いましまた。

前もこんなスレが立ってましたよ。
https://s.kakaku.com/bbs/70100310097/SortID=21898908/#21899065

なので現行エクストレイルは死角が広い？と感じる人は多いという事でしょう。

書込番号：23099874　スマートフォンサイトからの書き込み

[hispeed777]

エクストレイルのAピラーの死角問題が出てたのは、いろいろなサイトで今日知りました。
私と同じ意見の方が多くてビックリです。

エクストレイルの欠点を論破、正論化してくる人は日産関係者？広範囲に死角があるのは事実、正直ヤバいと思いませんか？

いろんな意見が出て、この車の死角問題に興味を持っている人がたくさんいるのも事実です

●エクストレイルの死角に問題無し

〇エクストレイルの死角に問題あり

日本の様に市街地では視認性はかなり重要です。死角は最小限にしなければなりません。

個人的にエクストレイルのAピラーに問題があると結論です。この車に乗らない事がリスクを低減できます。
私も別車種でまた接触事故があれば、素直に認め車に乗らないと思います。都内なら車は必要ないです。
今回は物損なので、次も何もなければゴールド免許です。

この車は死角が広範囲にあり、十分気を付ける必要があります。
エクストレイル保有者の方、事故を起こさない事を願ってます。
私はエクストレイルは既に手放してます。

書込番号：23099913

[まろくんはづきちゃん]

何言ってんだこいつ

自らの運転技術を過信して、認知能力や反射の衰えを頑なに認めようとせずクルマのせいにするのは、どこかのプリウスミサイルと同じですよ。

現行エクストレイルで、死角の問題による事故が多発しているという明らかな統計でも出たなら理解もできますが、そうでない以上、単なる風評被害にもなりかねません。

書込番号：23100045

[ku-bo-]

他のミニバンなんかも結構太いですけどね〜Aピラー。

そもそも納車時に気付くでしょう？「Aピラー太っ」って乗った瞬間に感じるんじゃないかな？

それを4年？経った今言及するのは何故でしょうか？もしかして経年劣化でだんだん太くなってくるとか？（笑）

書込番号：23100194　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

＞hispeed777さん

そのヤバイ車に金払ったキミが反省しなさい、日産車買ったことないオレなんかよりよっぽど日産に貢献してるぢゃないか、訴訟でも起こしたらどうだ？

書込番号：23100786　スマートフォンサイトからの書き込み

[eほっと]

〉私も別車種でまた接触事故があれば、素直に認め車に乗らないと思います。

事故があってからの反省では遅いのです。車は買い替えればすみますが、人の命はなくなったら終わりです。
犠牲者を出さないためにも即刻免許を返納してください！

書込番号：23101078

[hispeed777]

ちゃんと、文章よんでるか？
大丈夫か？
議論から外れた、コメントするな！
お前が、運転気を付けろ
そう言うヤツに限って、違反、事故多いねん

書込番号：23101203　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

Hirame202 さんが言われているように、すれば．．．

左折時は特に注意が必要です。

書込番号：23101650

[プリゴンGH]

＞hispeed777さん
ライズは死角が少ないのでしょうか?
既に乗り替えたようでどうなのか知りたいです。
私はレクサスRXに乗っています。
慣れれば死角もある程度状況把握はできますね。
お年を考慮して今からでもKYトレをした方がよろしいかと思います。
事故を起こしたら素直に反省すればいいだけでここで愚痴を言うことは間違えですよ。

書込番号：23101913　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

＞民意は強いですよ。

裁判員裁判の後、控訴で最高裁へ．．．裁判員の民意は、無視された。

書込番号：23103037

[EP82_スターレット]

＞hispeed777さん
ゴールド免許の取得は、無事故、無違反に限る。
物損事故でも、警察に報告した時点でアウト。

書込番号：23103196　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

＞EP82_スターレットさん
ゴールドの条件は人身事故なし(接触の有り無しではなく怪我の有り無しになります)、交通違反の加点なしですよ？

書込番号：23103212　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞ぬへさん
一番確実なのは、免許のNFC機能を使って
免許センターで確認出来るよ。

書込番号：23103227　スマートフォンサイトからの書き込み

[hispeed777]

＞EP82_スターレット
お前なちゃんと道交法勉強しろ！
ゴールド免許の剥奪理由、ぬへさんが言う通り、無事故・無違反、人身事故、相手が怪我の申告があるか無いかだろ！
お前みたいな、道交法も知らないヤツが運転してるのかと思うとゾッとする

＞QueenPotato
そこまで言えるなら過去の交通事故の判例示してもらえるか？
具体的によ！

＞eほっと
そう思ってるなら、お前が返納しろ
そういうヤツの運転が一番ヤバイ

＞まろくん
俺の返信削除したか？
お前な、あちこち批判の口コミやめろ
ちゃんと文章読め
認知、反射能力があれば100％事故は避けられるのか？違うだろう
もし歩行者が故意に接触して来たら、お前は避けられるの？ニュースにいろいろなってるだろう
お前は議論ならないので退場な
お前こそ大丈夫か？

書込番号：23103516

[まろくんはづきちゃん]

＞hispeed777さん

　私は削除依頼などしていません。あなたとのやりとりが不適切だと判断されたのでしょう。
私はあなたを含め２人しか批判していません。

　これだけ多くの方が、あなたの書き込みを読んで、あなたに助言なさっているのに全く聞き入れないんですね。
しかも一方的に文書読めって。
認知能力、反射神経があれば100%回避できるなんて思っていません。

　クルマの死角が少ないほうが良いのは当然です。その点は賛同しています。
ただ、起きた事故をクルマのせいにしないでくださいと言っているだけです。
　まだご理解いただけませんか？

書込番号：23103649

[hispeed777]

＞まろくん

おたくね、文章もちゃんと読まずに初めのコメントが稚拙だからアドバイスしたんだけど、お前が削除依頼したんちゃうの？
ちゃんと、他人の過去のレスとか、俺の文章とか、この車の死角映像とか見てからコメントしろって忠告したんだけど
俺も暇人ちゃうねん、お前見たいに
もうコメントいらんちゅうねん

書込番号：23103767

[eほっと]

＞hispeed777さん
このスレは事故前にたててたら批判する人はいなかったでしょう。事故を起こしてなかったらたててないですよね？
もう少し冷静になられたらどうですか？急に言葉遣いが乱暴になって本来の性格が現れたようですね。
そんな性格だからゆとりある安全確認ができないのでしょう。ご多忙でしょうがあなたには怒りを抑える訓練が必要ですね。
こちらは免許返納すると生活できなくなります。あなたのような危険ドライバーにならないように安全運転を心がけたいと思います。

書込番号：23103944

[hispeed777]

＞eほっと

200万ｋｍ運転してきた俺と、たかだか5万ｋｍしか運転してしてないおたくとは
経験値がおたくと全然違うねん！
接触事故の背景もわからず、危険ドライバーとか誹謗中傷してるのお前じゃない？

生活道路に免許必要？
世間を騒がせてるのは、お前みたいなドライバーじゃないか？
ここで、コメントするなよ。議論がすりかわる。
日本語わかるか？

書込番号：23104003

[EP82_スターレット]

＞hispeed777さん
そもそも、道交法を管理管轄しているのは
警察官ですよ。
まさか、知らないとか言わせないよ。
警察官が事故報告をどの様に記載されていたか？
報告書類を見る事は、通常無いはず。

なので、免許センターに行って、記録を確認した方がいいって言っているの。

あなた、何も確認せずに、ゴールド免許になるってよほど自信がありますね。

警察官が物損扱いにすると言っても、
報告書作成まで、物損事故として報告するとまで
言われていないですよね？

報告書作成で、人身事故報告されていたらどうしますか？

書込番号：23104079　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

かなり怒りが大きくて、収まらないようですが、こんな気持ちで

エクストレイルに乗って、楽しいですか．．．

日産を相手にした方が良いのでは、スッキリ

書込番号：23104103

[hispeed777]

>EP82_スターレット

お前も大丈夫か？
お前もな、このスレ文章全部ちゃんと読んだのか？

警察は一週間経過観察してからと言ってた部分
担当警察官から今回は物損事故扱い、次も何も無ければゴール免許ですと

お前みたいなのが、標識見逃しやら安全確認怠るんだよ
もうコメントするなよ。

書込番号：23104254

[EP82_スターレット]

＞hispeed777さん
その様な確約があれば、いいんじゃない。
スレ全域読んでも、警察官がゴールド免許のままですと言われた記載がないもので。

書込番号：23104341　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞hispeed777さん
そもそも、公共施設を個人的な単なる戯言の為に
使ってはいけませんよ。
あなたの所有物ではありませんので。

戯言を言いたいなら、ツィッターが向いてます。
＼(^o^)／

書込番号：23104357　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞hispeed777さん
へー。
よほど運転に自信がある様子ですね。

ならば、時速320km/hでも、標識を見落とす事が出来るんですね。

書込番号：23104372　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞hispeed777さん
訂正。

ならば、時速320km/hでも、標識を見落とさずに確認する事が出来るんですね。

書込番号：23104375　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

物損事故扱いだったとしても、その経緯に交通違反が有れば違反になる可能性があります。

一応、前方不注意や巻き込みは安全運転義務違反に問われる可能性があるので確認だけでもしておいた方が良いと思いますが…

書込番号：23104451　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

少し気になったのですが、違反をしたとき反則切符をもらう以外で、現場で違反の書類をもらったり署名させられることはないのでしょうか？

違反になった経験がないのでどなたか教えてください

書込番号：23104503　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

ぬへ さん

署名捺印を求められます。

拒否すると後日裁判所からハガキが届いて

指定された日に裁判になります。

書込番号：23104761

[ぬへ]

＞QueenPotatoさん
知らないうちに違反になることはなさそうで安心しました
ありがとうございます

書込番号：23104770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトレフ休業中]

このスレを見て池袋の事故を頭の中で思い浮かびましたね。

自分はジュークを乗っていますが、死角が多い車だと理解したうえで購入した人ですよ。
お陰様で安全第一で運転出来ていますよ。

他の方々も書いていますが、今一度自分の運転を見つめ直す事をお勧めします。

書込番号：23106355　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshicha]

スレ主に同意です。
この方の言いたい事がわかります。

クルマの死角が少ないほうが良いのは当然です。
それを死角が多いい、視界が悪い車は私は乗りません。

バックカメラが義務付けの様に左側の死角もカメラが義務付けになるでしょうね。
死亡事故が原因だったと思います。

軽自動車は視界良好です。

書込番号：23106436

[asobiko-31]

とりあえず安全注意を怠って、人に接触したのは運転手の責任では無く車が悪いって考え方が当たり前になると怖いですね。

前方後方に限らず視界が悪い車が増えてきたと実感していますが、センサーに頼りっぱなしや「だろう」運転せず、見にくいなら尚更気を付けて運転していきたいと思います。

書込番号：23106532　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshicha]

＞asobiko-31さん
スレ主さんは車が100％悪いとは言ってないと思います。
行間がとんでるので推測して読むと、死亡事故が起こってからでは遅いのでメーカーが対策をするべきと取れます。
バックカメラ義務付けも、同様にだと思います。
自動ブレーキも義務付けになります。

書込番号：23106621

[naotan papa]

>スレ主様

エクストレイルからトヨタ車への乗り換えおめでとうございます。
トヨタ車でも事故の無いようにお気をつけ下さい。

それと一つ・・・警察で物損扱いであるとされましたが、保険会社との交渉はどうだったのでしょうか・・。
車の前方不注意となっているのであれば過失割合は車が9割とか8割の過失となっていると思われます。

私も今年、エクストレイルを買い替えましたが、前方を歩行者が横切ったりすると警告音とともにブレーキがかかる安全装置など、
色々と考慮して買い換えました。

但し、車任せ、機械任せの運転だけはしない様に心がけています。

どんな先進機能があっても運転するのはあくまで自分ですからね・・・。

安全運転で良きカーライフを・・・。

書込番号：23110202

[hispeed777]

＞naotan papaさん
基本的に物損事故は相手に被害、ケガ無し、こちらの被害は線キズ程度ですのでチョット磨いて終わりです。
保険会社は使っていません。もし、人身事故、電柱や信号機破損なら高額請求されますので保険を使います。
物損事故はこちらが前方不注意等でも基本的に安全運転義務違反等の行政処分はありません。

但しが問題で、事故はいかなる場合でも、軽微でも警察への報告義務があります。
これを、怠って、当て逃げや救護しない等、その場から立ち去ると、刑事処分と行政処分があります。

例えば、人はもちろん、車、標識、信号、電柱、ガードレール、駐車場内の破損等、その場から当て逃げをすると、後日、周辺の目撃情報や監視カメラなどで追跡された場合は、報告すれば物損事故で終わったケースが、刑事処分と行政処分になります。
これでご理解できました？


ここで、発言している以下は知識不足
＞EP82_スターレット
＞JTB48
＞その他一部

書込番号：23111178

[naotan papa]

.>スレ主様

とにかく、大きな怪我が無くて何よりでした。しっかり救護活動と通報義務を渡したことは理解できました。

スレ主様が、「先日、エクストレイルで人と接触事故を起こしました。原因は前方不注意と結論です。」とだけ書いていたので事故の状況が飲み込めずいろいろ想像してしまいました。他の皆さんも同じなのではないでしょうか?

誤解からちょっと文面が荒くなる・・・そんな感じだと思います。

私が保険会社との事を聞いたのは行政処分云々の話ではなく、もし保険会社が入っていれば、過失割合の問題となり、相手が人であれば絶対的に車は不利となります。たとえ接触が無くても車の動きに驚いて歩行者等が転倒した場合でも過失等が問われてしまいます。それが横断歩道、交差点であればなおさらです。

接触してないから自分に責任がない・・・むしろ車の構造に問題があった・・・と言う論法に皆さん違和感を持っているのだと思います。

確かにピラーに死角はありますし、今後、各メーカーも改良の余地は十分にあります。

ただ、ここはエクストレイルの口コミであり、問題定義をすることも大切ですが、気に入って乗っている人たちも大勢おられます。
当然、ピラーの死角、バック、サイドの死角に十分注意して普段乗りしております。事故もなく・・。

スレ主様の過激な発言だけ読むと、自分が気に入って乗っている車にケチつけられた・・・と思っちゃいますよね・・・。

その辺をスレ主様も考慮されてはいかがでしょうか。

良きカーライフを願います。

書込番号：23112195

[かず＠きたきゅう]

どんな車乗っても、接触事故するような予感

書込番号：23113222　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

スレヌシさんは、運転技術にも長けていて

エクストレイルの欠点も把握して乗り熟して、

いたと思いますが今回は運悪く．．．

書込番号：23114115

[ライトレフ休業中]

スレ主も事故にあった方も怪我がなくて良かったのではないですか。(事故に合わない事が一番良いのですが)

たまたま、運が悪かったのではないですかね。


ちょっとした質問なんですが、スレ主がエクストレイルを買った理由が自分は知りたいですね？

このミドルサイズクラスのSUVって国内外で色々なメーカーが出していると思うんですよね。(四年前なら結構なメーカーが出していた筈なので)

自分も知識の無い一部の人かな？(´▽｀；)ゞ

書込番号：23116372　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

この車に限らず，Aピラーの陰が見にくいと言われる車，サイドミラーの付け根が見にくいと言われる車は，世の中に沢山あると思います。
後方が見にくい車も多いです。
トヨタ車なら解決など，あろうはずがありません。

実際に確かめてから購入しましょう。
これでOK。無駄な言い争いは止めましょう。

書込番号：23137437

[ぐっさん0531]

ひとつだけ確かなことは、
スレ主は経験に基いた豊富な運転実績を持ちながら、
自身の乗る車の死角の多さを認識出来なかった挙句･･･ということですよね？わかります。

書込番号：23210068　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

残念ながらXトレイルには乗ったことが有りませんが、車種によってAピラーとサイドミラーの影響で視界の善し悪しは確かに有ると思います。

以前パジエロロングに乗っていた時右側から車の前を横切る人が全く見え無くて、接触しそうになった事が有ります。

この時は、助手席に乗ってる人から、｢危ない｣と叫ばれて、急ブレーキで、危うく難を逃れました。

（ゆっくり動き始めてる車の前を横切る人もどうかとは思いますが、事故れば車側が悪いとなるんでしょうね。）

それ以来必要以上に首を振って確認する癖がつきました。

その後、フォレスターに乗り換えましたところ、その視認性の良さに感激したものです。

私は視認性の良さは安全につながるもので、車の性能の一つだと思っています。

書込番号：23211817

納車一ヶ月で原因不明のシートのシミ

[しげる2016]

新車で納車されて一ヶ月でこのようなシミを見つけました。
厳密にいうと、1‐2週間前から認識していましたが、見る角度によっては全く目立たないのでシートのシワか何かかなと思ってあまり意識していませんでした。
ちなみに、水ぶきをしても全く落ちません。またこのようなシミをつけた心当たりは全くありません。
ディーラーで見てもらったところ、納車時にはこのようなシミはなかったとのこと。専用のクリーナーを取り寄せてみるのでしばらくお待ちくださいという回答でした。
同様の現象がおきている人等、意見お待ちしております。

書込番号：23050358　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

納車1ヶ月でも5年後でもシミがつく時は一瞬ですから、ディーラーに見え難くできないか相談しては如何でしょう。あるいは、トータルリペアで見えなくする技術があるかもしれません。
こんなシミ、納車時に付いていれば、明らかに分かるので、残念ですがこの1か月で気付かないうちについたんでしょうね。

書込番号：23050726　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

オレの部屋にはそういうシミはいっぱいあるぞ

書込番号：23050785　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげる2016]

通常のファブリック素材のシートだとそれもありえると思うんですけど、こういう防水素材のシートの場合はどうなのだろうってちょっと疑問に思うんですよね。

書込番号：23052211　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげる2016]

そのようなことは全く心当たりはありません。

書込番号：23052213　スマートフォンサイトからの書き込み