日産 エクストレイル 2013年モデル のクチコミ掲示板

システム不具合発生

[メカすらいむ]

1ヶ月点検の直前、事故渋滞に巻き込まれた最中、突然カーナビ操作不能になったことから、一旦エンジン切ってすぐに再始動しようとした際、システムエラーが発生しエンジンが全くかからなくなりました。なんとか路側帯に移動させ、数十分後に突然エンジンかかるも、ハイブリッドシステム等のエラーが表示され、そのままレッカーでディーラーへ。マイチェン前にいろいろあったんで何か対策くらいしてるとは思っていたのに・・
マイチェン後車両で同じようなエラーが発生した方っているんでしょうか？

書込番号：21211569　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

マイナーチェンジ前から不具合ご存知ですか！
良く買われましたね。

書込番号：21294937　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

>突然カーナビ操作不能になったことから

ナビは社外品で量販店での取付なんですよね？

そういうのってどう扱われるんでしょう・・・

書込番号：21295007

『技術の日産』があわや事故、『この野郎日産』に変わった時

[ヒロ大魔王]

今の日産車は安全運転サポートとして『エマージェンシーブレーキ』が標準装備されているのは皆さんも既知かと思います。私はNT32エクストレイルを所有しています。
この『エマージェンシーブレーキ』がとんでもない誤差動で死ぬかと思った事が何回かあります。
というのは北海道の冬の国道を走行中、その日は吹雪でしたが前方の視界はやや良好でした。40Km前後で走行中に突然『エマージェンシーブレーキ』で急ブレーキがかかり車が対向車線に半回転してはみ出し、対向車とあわや激突しそうになった事がありました。幸い事故にはなりませんでしたが日産の技術に疑問を感じ、それからは冬期間は『エマージェンシーブレーキシステム』はオフです。
『技術の日産』と言えども過信は禁物ですね。これはどのメーカーの安全サポートシステムにも言える事と思いますが。
私と似たような経験をされた方はいませんでしょうか？ちなみにディーラーの担当者に話をしたら『事故にならなくて良かったですね』で終わりです。
永ちゃんの『やるね日産』、『技術の日産』のCMをみると『俺はその技術で死ぬかと思ったよ』と言ってやりたくなります。私の愚痴になりましたが『日産の安全運転技術サポート』は便利でもありますが過信は禁物という事です。

書込番号：21247133　スマートフォンサイトからの書き込み

[すべての病ますはまぬけ]

今なら｢偽術の日産｣でしょうね。
昔から日産は過大広告が多いかなと思ってました。プロパイロットの自動運転アピールも運転支援レベルですし、自動ブレーキなどの安全装備は確実に他社の方が優れていると思います。
アピールの日産ならまだ妥当かな。
⚡🌄🌂

書込番号：21247152　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

そうですね 便利な物でも使い方次第ですね。
包丁は調理に欠かせないけど人も殺せますもんね。

書込番号：21247164　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

＞ちなみにディーラーの担当者に話をしたら『事故にならなくて良かったですね』で終わりです。＜

　Dでは、その時の状況を詳しく聞き取り、メーカーに上げる等の動きは一切なかったと言うことですね。
うーん・・・、人身を含む大事故になるところだったというのに、そんなもんなんでしょうかね・・・。
それなら、メーカーのお客様係りに直接相談してみるというのはどうなんでしょうか？

因みに、私のは他社の車の運転支援システムで、これまで雪を含む色んな状況で走っていますが、
誤動作と感じたことは無論、それで危険な思いをした事は一切ありませんね。
過信はしていませんが、そのシステムを信頼しています。

書込番号：21247325

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞ヒロ大魔王さん

おそらく、右カーブの夜間での走行では
そうなる可能性を秘めていると思います。

自分自身の車テールの反射の反射があり
それに反応してプリクラッシュブレーキ。

書込番号：21247399　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

そのプリクラッシュブレーキを回避するために
適材適所でOFFをしてます。

ところで日産のエマージェンシーブレーキ
とはどんな機能なのですか？

書込番号：21247403　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞ヒロ大魔王さん
こんにちは

「急ブレーキがかかり車が対向車線に半回転してはみ出し」とありますが
エマージェンシーブレーキ作動時のブレーキロックは、ＡＢＳ作動しないのでしょうか？
一つ間違えれば大事故に繋がりますので誤作動で済まされる問題では無さそうですが・・

いずれこの事案はディーラー本部からメーカーへ報告を上げてもらい、早急に改善すべき内容ですね

書込番号：21247429

[渚の丘]

　　＞いずれこの事案はディーラー本部からメーカーへ報告を上げてもらい、早急に改善すべき内容ですね＜
私も、全くそう思います。

　　＞誤差動で死ぬかと思った事が何回かあります。＜
「誤動作で死ぬかと思った事故が何回も」って、まず信じられないですね。
なお、販売店がただ「事故にならなくて良かったですね。」で終わったって、更に信じられない・・・。

かって他でも書き込み、リーフに大いに関心を持っていましたが、これでは・・・。

書込番号：21247456

[eほっと]

他のオーナーのためにも、トラブルが起きた時にもっと強くメーカーに対して抗議すべきだったのでは？
この野郎くらいでは済まない大問題だと思いますけど。

書込番号：21247462

[FOXTEST]

私はスバル　フォレスターに乗っています。
前に↓のスレに書いていたことを少し改変して書きますね。

プリクラッシュブレーキの誤動作
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/SortID=17857317/
書込番号：17857519

スバルディーラーで聞いた話です。
レガシィ（アイサイトver.2）に乗っている顧客からアイサイト不具合の訴え。

「周囲は田畑で何も障害物がない道。朝、その道を走行中、突然プリクラッシュブレーキが作動した」とのこと。

メーカーがその車両を預かり、アイサイトに保存されていた映像をチェック。
すると、前方にかかった薄霧に朝日が当たり、かすかにその霧が光っているような感じだった。
アイサイトはその霧を感知してプリクラッシュブレーキをかけた、というものでした。
つまりこのケース、全く作動するはずのない状況で起きた誤作動ではなく、作動する理由があったということ。


スバルは車両を預かってまで調査をするのに、日産は「事故にならなくて良かった」のひと言で終わらせちゃうんですね。

書込番号：21247486

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞ヒロ大魔王さん

ガードレールの反射も要注意です。

あらゆる要素が絡んで、
結果として条件を満たしたときに発動します。

濡れている　や　反射
など

また右カーブや

後ろに建物のガラス反射。

以上の要素の道路は
私はOFFにして備えます。

書込番号：21248260　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

　　　「曹操孟徳　−蒼天航路−さん」
＞プリクラッシュブレーキを回避するために、適材適所でOFFをしてます。

＞以上の要素の道路は、私はOFFにして備えます。

　うーん、結構忙しそうですね。
しかも、いつ急ブレーキがかかるかわからないので、常に相当なプレッシャーを感じながら・・・。

余談ながら、私の車では回避の為に切るってことは、一切ありません・・・、その必要を感じませんから。
いずれにしても、お聞きして良かったです。　大変参考になりました。

あっ、ところで貴方が乗られてる車種はエクストレイルなんですか？　　（　見逃していたのならごめんなさい。汗　）

書込番号：21248423

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

いろんな条件が備わると……記載しましたが

そんな条件が発生するのは10年に1回くらい
ではないでしょうか。

まずはプリクラッシュブレーキの前に
マルチインフォメーションで前方に!!!
というお知らせ警報が鳴ります。

だから私はほとんどOFFにはしませんが
これは認識は無理だろうという場合に
ACCを解除したり、プリクラッシュOFFにしたり
ケースバイケースです。

書込番号：21248495　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞FOXTESTさん
＞つまりこのケース、全く作動するはずのない状況で起きた誤作動ではなく、作動する理由があったということ。

作動する必要がないのに作動して事故になった場合、システム的に作動する理由があったなら納得できるの？w

納得できる人なんていないと思うけど。
作動する理由があっても作動する必要がない時に作動してしまえば、それはその人にとっては誤作動。

書込番号：21248626

[ヒロ大魔王]

皆さん、有り難うございます。分かってくれる人がこんなにいたとは驚きです！他のセンサー系の話ですが、エクストレイルの前後方に衝突回避のセンサーがついています。
冬期間になるとそのセンサー部分に雪がついたり、氷がついてしまうとセンサー音鳴りっぱなしです。うるさいので冬期間はそれもオフ。
冬道にはありがちな大きな溝や段差ならまだしも、ちょっとした段差や溝もエマージェンシーブレーキの反応対象になるのか？と思った事があります。
夏場であれば草がボウボウに茂っている土地に乗り入れようとすると何故かエマージェンシーブレーキが作動、急ブレーキ・・・。草を障害物と認識。『エクストレイルはRV車だよね』と思ってしまった瞬間です。良くも悪くもそれくらい精度が良いのです。
豪雪地域に住んでいますが『日産の技術』は冬期間は自分のエクストレイルでは役に立っていないのが現状です。

書込番号：21249159　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞待ジャパンさん

納得できないというのはつまり、受け入れられない、許せないってことかな。
もしそうなら、ディーラーやメーカーにクレーム言って、そういう機能が付いた車には一切乗らないようにすればいいでしょう。

＞作動する理由があっても作動する必要がない時に作動してしまえば、それはその人にとっては誤作動。

例えば右カーブに近づいた場面で、道路左側のガードレールを認識してプリクラッシュブレーキが作動するというケース。
この場合、プリクラッシュブレーキが作動したためにガードレールへの衝突被害が軽減されたなら正常作動。
右カーブに沿って進行できていたはずのところにプリクラッシュブレーキが作動すれば誤作動。
ということでしょ。そう思うならそれでいいんじゃないですか。

書込番号：21249475

[釣り三昧K]

開発側も予想出来なっかた不具合(誤作動)をユーザー側が指摘し報告する
この不具合報告を基にメーカーはシステムを改善し今後生産ラインにフィードバック
この流れが普通ではないでしょうか

エクストレイルハイブリッド４WDを家族が使用しているのですが
スレ主さんと同じ症状等発生した事は今の所ありません
使用環境が似ていますので注意を促そうと思います


＞40Km前後で走行中に突然『エマージェンシーブレーキ』で急ブレーキがかかり車が対向車線に半回転してはみ出し、対向車とあわや激突しそうになった事がありました

誤作動の許容範囲を超えているのではないでしょうか？
せめて警告音くらいに留めて欲しかったです

書込番号：21251737

[ヒロ大魔王]

通常なら20〜30m手前から警告音ならまだ良いですよ！私のエクストレイルも普段はこれで急ブレーキ回避できます。ところで予期もしない急なエマージェンシーブレーキのかかり方知ってますか？走行中、警告音『ピピ』後からすぐにガッと急ブレーキ！アイスバーンならそのまま滑って前方の車に衝突、後方車からも衝突の危険ありです。一番の最悪は車半回転です。1回ならまだしも3回位、走行中にエマージェンシーブレーキで意味のわからない急ブレーキ経験しています。私の様な事例がない事に越した事はありませんが要注意です。ディーラーにはけっこう文句言ってますが、『冬期間はシステムのオフを推奨します』との回答だけです。今シーズン冬期間で同現象が起きたら徹底的に日産に調べてもらうつもりです。

書込番号：21252176　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞ヒロ大魔王さん

文章をよく読んでみますと

これからの日本の道路事情に対して
危機感を覚えていかなければいけないと
理解致しました。

プロパイロットの話とは違い、
スマアシ�Uレベルの話になりますが

�@（まずは認識不足）
とくに女性。
流行りだからと
また先進技術搭載だからと
グリルに付いているセンサーをプラス60000円
でお買い得だからとオプションで付ける。

女性は搭載した時点でその操作説明を納車時や
購入前の試乗で説明を受けない。

（例）
ドラクエで
ヒノキの棒を装備していたが、先進技術の
ハヤブサの剣がラダトームの城で購入できると
テレビCMで確認して、即日購入。
そして竜王の城へ、いざ出陣するが
竜王に辿り着く前の草原にいるリカントあたりに
敗退する。

さっそく、ラダトームの城へクレームに行きますが
武器屋の女店主に言われました。
「あなた武器の説明聞かなかったでしょ。」
「しかも装備していないでしょ。」
「ハヤブサの剣はロトの剣と同じくらいファッショナブルだけど攻撃力は5しか上がらないのよ。」
「買ったらそれで能力が上がるわけではないのよ。経験を積むことも大事。」
「竜王に効かない武器もあるのよ」
「スタッドレスタイヤもそうよ。PIRELLIなどイタリアのタイヤは長持ちするメリットがあるわ。でも国産スタッドレスタイヤは氷上、雪路、シャーベット路の性能が優れているわ。」
「クルマのセンサーもそうよ。室内にあるカメラとは違い、センサーは外に設置されているわ。相当の認識力を身につけてから氷上を運転してほしい。」
「とくに夕方6時から夜8時の運転は気をつけて
注意深く雪道を運転してほしい。帰宅の多い時間帯ですから。」

「できれば」

後編に続く。

書込番号：21253043　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

後編は
前編の「ナイス」が10コ以上になったら
執筆活動を開始したいと思います。

だれもポチしないだろうから
後編はなさそうですね。

書込番号：21253192　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

後編ではありませんが
執筆活動を再開したいと思います。

書込番号：21253274　スマートフォンサイトからの書き込み

私はこの車で日産車をやめました

[ゆとえもん]

ずっと新車で日産に乗ってきました。
が、やめます！
嫁のルークスはあの問題。さらにこの車に乗って、車どころか日産に嫌気がさしました。
購入時、異音の件を確認したら問題無いと言われました。騙されたんですね。
CVTも、すでに2回の交換をし皆さんの言う3Dってやつにしてもらいましたが治りません。交換まで時間はかかるし治らない。また来たのみたいな感じになるし…。
今は、保証の対象だからいいですが通勤距離等もあり、すでに4万キロを超えています。2年未満です。
今後交換を続けていても、10万キロ過ぎたらおそらく有料となるでしょう。
そもそも、欠陥があるのに保証期間過ぎましたから有料ですとか言われてもしょうがないですし、念書を書いてくれと言っても書いてくれません。
もう、2度と書いたくありません。

娘の車も、父の車の買い替えも、最初に日産外しました。

乗り方が悪いと言う人もいるかもしれないので参考までに、燃費は、街乗り半分で14kmを切ったことはありません。最高では18kmを超えたこともあります。満タン方で。

もし、どうしてもエクストレイルが欲しいなら、絶対ガソリンがオススメです！多分燃費も変わりませんし、ストレスフリーです。

書込番号：21136081　スマートフォンサイトからの書き込み

[TERUYUNO]

＞ゆとえもん様
心中お察し致します。
高い買い物なのに本当に残念ですよね…

書込番号：21136332　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

保証で疑問に思う事。
新品の部品に交換しているんですからね、その部品に関しては新品保証してもいいような…

書込番号：21136495　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞新品の部品に交換しているんですからね、その部品に関しては新品保証してもいいような…

自分もそう思いますが、それをやったら永久に保障しないとならなくなりそうで、出来ないんじゃないですかね。
なんせ、ギジュツの日産ですから。

書込番号：21136588

[麻呂犬]

＞それをやったら永久に保障

そんな縛りがあればこそ技術の見せ所でしょ。
工賃以外は永久保証したマツダのロータリーを見習って欲しいですね。
今もそうなのか知らないですが。

書込番号：21136747　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

うーん、そんな事言ってたら乗る車無くなるよ。
どんなメーカーでもこの手の話はあるし。
自分で車作るしか無いんじゃ無いかな〜。

書込番号：21137421　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

とりあえず、スレ主さんの次に選ぶメーカーでは似たような事が起こらないよう、祈ります。

書込番号：21137643

[ラフ・スノーローダー]

ゆとえもんさん。

お邪魔します。

＞ずっと新車で日産に乗ってきました。
が、やめます！

辛抱強く、日産にお付き合いしたようですね。
私は、フェアレディZ（Z33）1台で見切りをつけました。

カルロスゴーンが、指揮する企業は日産もミシュランタイヤも見せかけだけで中身が
ありませんので使うに耐えられない印象しかありません。

利益ばかり求めた結果、消費者離れが数値に出ているようです。
国内では、5位まで落ちたそうです。

久米社長時代の日産は、魅力的で信頼もありましたがカルロスゴーンが全てを壊して
しまった感じがします。

書込番号：21140250

[GANASAN]

世界では第一位の販売台数を記録。まぁ連合で三菱車も含めた数字ですが、それでもトヨタグループ・フォルクスワーゲングループを抜いた事実。実力は有る事を数字が物語っていますね。世界では……。

書込番号：21142174

[スカイ・ブルーな気分]

＞懐古セナプロ時代さん
私はJ32ティアナ乗りで、同じ日産車でも特に不満はありません。ですが、担当営業さんとエクストレイルハイブリッドの話をすると、途端に話ずらそうになりました。
まぁ、そういう車なんだと思います。

書込番号：21147068　スマートフォンサイトからの書き込み

[ういっぷんぷん]

乗り方で、どうにでもなりまーす。
儂の初期型HVも一時期、異音がしましたが再度の慣らし運転で一年以上、でてません。
CVT乗替え無しで異常無し。
一部の方に当たり車輌が羨ましいとか言われましたが決して当たり車輌ではありません。
所詮は機械ですし。
扱い方次第ですね。
30年程、日産車ばかり乗っていますが色んな癖はあります。
まぁ何処のメーカーでも似たようなものでしょうが、様は好きか嫌いかかと。
無難な車輌が欲しければト○タに乗れば良いのでは。

書込番号：21147853　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞ういっぷんぷんさん
本当にハイブリット所有しているの？
いずれどうにもならないから、スレ主さんは日産車やめたんでしょう

書込番号：21149539

[ういっぷんぷん]

＞釣り三昧Kさん
これで納得できましたか?
どうにもならないなんて、しようとしない輩の言い訳でしかありませんよ??
現に私のHVは自分の再慣らしで異音から復活してますし??

書込番号：21150509　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREGUET]

うーん、不特定多数のユーザー相手に販売される量産品でありながら、いちいちオーナーが扱いを考えながら乗らなきゃならない車っていかがなものなのか、とは思います。

少なくとも
>しようとしない輩
という表現はひどいと感じます。

多くのユーザーは、
購入時に「異音が出ますのでこのように運転してください・・・」
と言うような説明を受けた人はほとんどいないと思います。
にもかかわらず、扱い方の問題と言われても少し理不尽でないかと。

ういっぷんぷんさんの車両は現時点では異音は治っているようですが、再発の可能性もないわけではないでしょうから、私も含めて進行形で不具合を抱えてストレスを感じているオーナーに対して投げかけるコメントはもう少し考えていただければと思いました。

書込番号：21150910　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞ういっぷんぷんさん
HV所有されてましたか、これは失礼しました

不特定多数試乗するディーラーのHVも
異音が発生していませんが、その個体と一緒ですな

因みに現在載せ替えされている皆さんのCVTは
ディーラーで丸一日かけ、あらゆるシチュエーションを想定した
専用プログラムで、強制的にCVT慣らしを行っています
(メーカーも慣らしに関してはこれで良しとしています）

それでも尚且つ再発する個体がある訳ですから慣らしの問題ではありません

そもそもクラッチの繋ぐタイミングはプログラムが制御しているので
余程酷使した運転をしない限り、乗り手の問題ではありませんね

書込番号：21150964

自走不能トラブル2件

[ナチ父]

HNT32、走行距離30000kmで先日2回ほど自走不能のトラブルに見舞われました

1件目:自宅駐車場へバックで入庫最中ハンドルが急に重くなりギーギー音立てながら勝手に小刻みに動き操作不能に。。。
何度かエンジン切って再始動も同様でらちがあかずDに来てもらい状況確認後レッカー移動、
後日Dからメーカーに報告もこの様な事象はなく原因は不明との回答でしたがパワステユニット交換して修理しましたと連絡あり、

2件目:登坂車線登りで追い越ししようとアクセル踏んだところ急速に減速、
時速5kmほどになりなんとかその速度で坂の頂上までたどり着いたあとエンジンストップしてしまいました
その後再始動不能になったためあえなくレッカー移動、Dで検査も原因不明でそのままGW突入
昨日連絡がありエアフローメーター？の不具合の可能性があり交換したらエンジンはかかる様になったとのこと

ある程度の不具合はあるのは覚悟して購入した車ですが、特に2件目では後続のトラックに追突されかねない状況だったため
本気で手放すことも考えてます。
情報共有がてら報告させていただきましたが、なにか関連する情報やアドバイス等あればお願いいたしたく

書込番号：20878618

[JTB48]

購入車両が元々ハズレ車だったのかもしれませんが既に3万キロも乗られているしトラブルも2回あるなら悩まず買い替えましょう。メーカー（ディーラー）から誠意ある回答が得られないなら他社に乗り換えられる方が良いかもしれません。

書込番号：20878657

[2013もぐらまん]

国産車でここまではなかなかありませんので、珍しいケースですので、スレ主さんは素晴らしい人だと思います。まだ乗るのですか？ そこも含めて、素晴らしいです。

書込番号：20878846　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

ハズレに当たった？

運が悪いのか

貴重な体験か

書込番号：20879061

[釣り三昧K]

＞ナチ父さん

こんにちは、家族が同じ車輛を使用しています
納車当時から複数の不具合に悩まされておりまして
週１〜２回程ハンドルを握り、不具合の進行状態、改善状況を確認するのがオイラの日課となっております


＞1件目:自宅駐車場へバックで入庫最中ハンドルが急に重くなりギーギー音立てながら勝手に小刻みに動き操作不能に。。。

　同様な重い症状は出ていませんが、バック時に小刻みに振動するのは何度か経験しています
　スレ主さまの症例は、センサーとの因果関係はないのでしょうかね
　

＞2件目:登坂車線登りで追い越ししようとアクセル踏んだところ急速に減速、
　時速5kmほどになりなんとかその速度で坂の頂上までたどり着いたあとエンジンストップしてしまいました

　これは酷いですね、同じ症状ではありませんが、似た経験あります
　追い越ししようとアクセルを強く踏み込んだ際、何度か失速した事があり
　一旦アクセルを戻し、踏みなおしをすると普通に加速してくれるんです
　
　しかし急速に減速し最終的にエンジンストップは今の所、経験ありません
　スレ主さまも、後続車両も、かなり焦ったと思います

　いずれにしても早急に原因解明し、安心して乗り続けられる車輌になって欲しいですね
　

書込番号：20879144

[ナチ父]

＞釣り三昧Kさん
＞gda_hisashiさん
＞2013もぐらまんさん
＞JTB48さん
皆さま有難う御座います。今回は念のためコンピューターも取り替える、CVTもD3型へ換装するそうでまだ入院中です。
たまたま外れなのか、走行距離伸びてくると同様の個体が増えてくるのか判りませんが
追突防止の機能がついてる車なのに追突されそうになるとは。。。。
修理完了後の状況次第で売却考えることにします

書込番号：20880986

[yokohama08]

エマージェンシーブレーキ誤作動では？
私は
交差点右折で前車にhafbになり急ストップ
その後復旧しましたが。

書込番号：20881083　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナチ父]

＞yokohama08さん 有難うございます
2件目のトラブルに関して、D からの説明ではエアフローメーター故障が原因と特定されたとのことでした
(本パーツを同型車に換装したところ同様の症状発生、逆に故障車両は正常始動)
但し解せないのはこのパーツがこの走行距離で不具合おこすことは非常にまれであることや
普通は突然のエンストや再始動不能な状況にはならず、加速不良などが最初に現れるみたいです

また今回念のためコンピューターも一緒に新品と交換するということで
PC側の不具合の可能性もある?(プログラミング不良？)
つまりPCの誤信号がエアフローメーターを壊した？
(当方素人なので見当違いのこと言ってるかもしれないですがそんな感じの説明でした)

後者であった場合はエアフローメーターがたまたま不良品だった事よりも
他車にも同様に起こりうる点で問題は大きいのではと感じてします

書込番号：20881644

[NTTと戦います。]

部品が自動車メーカに納入される場合は、売買契約書＆仕様書に基づき入荷検査は実施されます。　また、車両は出荷検査（メーカ基準）で行われます。

スレ主さまの車両は購入からそんなに時間が経過していないと思います。　　隠れた瑕疵であり、原因の明確化（何故不良部品が混入したのか）の回答を求める事でしょうね。

しかし、メーカ＆ディラーは法的責任を負う回答は避ける傾向にあるので、責任のなすり付け会いでまともな回答は得られないと思います。　　しかし、メーカ＆行政も考えて頂きたいのは、車は人命を載せている、不具合があれば人命に係わる問題なんですね。　　　本来であれば、結果は必ず原因があり、その原因を潰す対策まで提示して貰わないと、消費者としては安心出来ないと思うのです。

自社の売り上げとか、シェアーとかは別問題で人命の問題なんです。　自動車メーカも消費者の声を真摯に傾け、改善して貰いたいです。　　老婆心ながら失礼申し上げました。

書込番号：20920267

[ナチ父]

＞NTTと戦います。さん
ありがとうございます。確かに仰るとうりだと思います
Dもある意味メーカ−とユーザーとの板挟みで可哀想な部分があるのと
メーカーも新型車を生み出す努力や苦労も判らないではないので
こうしたエラーも製品の品質向上へのフィードバックになれば幸いとは思います
まぁ事故まで起こしたらこんなことは言えないですけどね
取り敢えず長らく入院していた車も戻りキュ音も今はD3換装で快適になったので
もう少し手のかかる息子の面倒みようかと思ってます

書込番号：20923382

[NTTと戦います。]

あそれと、エクストレイルハイブリッドですけど・・
気温が30℃を超えると燃費が急に悪くなって、調べて貰ったら・・・

外気温が30℃を超えるとEVシステムの制御プログラムが変わるとの回答がありました。
正規ディラーです。　　しかも、セールスからお聞き無かったのですかと言われた瞬間切れました。

メカニックが10日以上かけて調べた結果得られた回答をセールスが知る訳ないだろうで。
責任転嫁もエエ加減にしろ、と怒りました。

プリウスαからエクストレイルハイブリッドに乗り換えましたが、余りにものカタログ値からも解離にはあきれ返りました。
私のT32ハイブリッドは通勤（片道15Km程度）で行きは朝なのでエアコンOFFで12Km/L程度、帰りエアコンONで9.5Km/Lです。

高低差も無く、渋滞も行きはあり、帰りは無しです。？？？

カタログ値の0.6〜0.7程度を目安にしていましたが、さすがに10Km/L切ると・・
プリウスでもカタログ値30Km/Lで実燃費15Km/Lを切ると苦情になると思う。

それを異常が無いと言い切るメーカ＆責任転嫁するディラー・・
コストカッターの影響ですかね。　　T32を最後にもう日産車は多分購入しないでしょう（少し怒り

書込番号：20954600

[ナチ父]

＞NTTと戦います。さん
私のエクストレイルも燃費はそんな感じですね、ガソリン車も約２年乗りましたが燃費は同じぐらいでハイブリッドはパワー不足解消の分だけのメリットかなと感じてます。実燃費との乖離に関しては燃費競争の弊害でいくらでもよく見せたいのだと思うが、リプロ重ねて現行のプログラムでも同じ数値なのかは疑問です。キュ音の問題にしろ「そのような仕様なので仕方ないです」と言った対応はやはり納得しがたいものがありますよね

書込番号：20955132