日産 エクストレイル 2013年モデル のクチコミ掲示板

低速時のガックン、ガックン

[釣り三昧K]

渋滞等などで０�q/ｈ〜2５�q/ｈ間を走行中にアクセルを戻したときに、

　ほぼ毎回ガックン、ガックンするのですが、皆さんのハイブリットは如何でしょうか？

書込番号：19297164

[2013もぐらまん]

運転が未熟なだけでしょう！アクセル操作に慣れるように頑張って下さい。わからない場合は、ディーラーで指導してもらいましょう！

書込番号：19298452　スマートフォンサイトからの書き込み

[UDM8]

エコモードにしてませんか？
エコモードを解除すると、見違えるようにスムーズな走りになりますよ。試してみて下さい。

書込番号：19298849　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞2013もぐらまんさん、返信ありがとうございます

運転の仕方の問題でしょうか、過去３０年１０台以上乗り継いできましたが、この様な症状は初めてなもので…
Ｄラーの方にも症状は確認していただけました。　これは酷いと言う事でしたが　(対策は未だ出来ていないとの事)

渋滞中の低速をアクセルの開閉だけでノロノロ走行すると、すぐ症状がでます　

音なんですが傾斜のある場所でサイドブレーキを掛け忘れ時、Pレンジ入れフットブレーキから足を離した時ガックンと同時に
出る金属音ガッキンに近い音です。　

この様な症状が出ない運転の仕方が有るのであれば是非教えて頂きたいと思いますので、よろしくお願い致します。

書込番号：19298896

[釣り三昧K]

＞UDM8さん返信ありがとうございます

エコモードは常に解除しておりますが駄目ですね、　　因みに、スポーツモードではまだ試しておりません。

症状が出てない車両が有るのは、とても羨ましいかぎりです。

書込番号：19299105

[2013もぐらまん]

ディーラーの方が症状確認して、おかしいというなら、故障でしょうね。

書込番号：19299243

[HNT32@北海道]

釣り三昧kさん
ガックンの症状、気になりますよね、心中お察し致します。いくつかお聞きしたいのですが
0〜25ｋｍ/ｈでのアクセルオフ時に、症状が出るとの事。25ｋｍ/ｈを超える速度域では、
症状が出ないのでしょうか？また、25ｋｍ位ですと、ゆっくりアクセルを踏むとEVのみでの
発進が出来ると思うのですが、EV時でも症状は出ますでしょうか？
私の車輌（走行距離3,300ｋｍ）では、渋滞時でアクセルオフした時は、そのような症状は出て
いません。
ただ別に気になる事はあります。バックする際に、かなりアクセルを踏まないとバックしない事が
あります。クラッチが滑っているような？？感覚で、焦る事もあります（笑）
また、発進時のEVからエンジンに繋がる回転数も結構幅があるようです。同じ様に発進していますが
たまにブォーンと、いつもより高い回転数で繋がる事もあります（アクセルの踏み方が微妙に違うと
思われますが）
何となく、クラッチに原因が有りそうな気がします。早くディーラーで解決出来ると良いですね。
何か判りましたら、教えて頂けると助かります。私の車輌も突然同じような症状が出るかもしれません
ので・・・。

書込番号：19301422

[釣り三昧K]

＞HNT32@北海道さん,こんにちは

いつも書き込み興味深く拝見させて頂いております。

症状の出るタイミングですが、通常５０〜６０�q/hからの減速では、ほとんど症状はでません

２０�q/h前後の、長いノロノロ走行時アクセルを緩め減速し始めると症状が出て、
特にゆる〜い下り坂ですと車両が前後ガックンガックンしながら、さらに酷い状態となります。
マニュアル車で例えれば、ローギアのノッキング状態に酷似していると思います。


さらにバックの症状ですが、全くHNT32@北海道さんと同じ感覚ですね
平地でバックに入れブレーキを離しても１０秒以上動かない事もありました。　(あせってＲレンジを２度見し確認・・・)
かと言えばアクセルも踏んでないのに、急にエンジンが吹け上がることも何度か。

ＥＶからエンジンの切り替わりも、毎回同じ様なアクセルの踏み込み方をしても切り替わるタイミングや
エンジンの吹け上がり方が違います、良く言えば繊細に制御してるかな？
でも運転してると微妙ですね…

いろいろと不具合がありますが、
Ｄラーからは対策が出次第、連絡を頂ける事になってますので気長に待ちたいと思います。

書込番号：19301966

[HNT32@北海道]

釣り三昧kさん、こんにちは！
早速の返信有難う御座います。
＞２０�q/h前後の、長いノロノロ走行時アクセルを緩め減速し始めると症状が出て、
特にゆる〜い下り坂ですと車両が前後ガックンガックンしながら、さらに酷い状態となります。
マニュアル車で例えれば、ローギアのノッキング状態に酷似していると思います。

なるほど・・・、了解しました。今晩、仕事が終わったら、私の車輌でも実験してみますね。
北海道の夜は、車がほとんど走っていませんから、疑似でのノロノロ運転も出来ます（笑）
緩い下り坂もあちこちにありますので、なるべく釣り三昧kさんに近い状況で走らせて見ます。

＞さらにバックの症状ですが、全くHNT32@北海道さんと同じ感覚ですね

やっぱりですか、私の車輌だけではなさそうだとは思いましたが・・・。
エクストレイルにしてから、バックは苦手です（笑）。

＞Ｄラーからは対策が出次第、連絡を頂ける事になってますので気長に待ちたいと思います。

エクストレイルハイブリッドは、出たばかりの新車ですので、色々あると思って買いました（笑）
車自体は、非常に気に入っていますので、長く乗りたいと思っています。
釣り三昧kさんの様に、トラブルを抱えてらっしゃる方からの貴重な情報が、すごく大切ですし、
助かっています！！これからも宜しくお願いします。

書込番号：19302109

[釣り三昧K]

＞HNT32@北海道さん

　
症状が出ないのが一番良いのですが、まわりに気を付けて、テスト走行して下さいね！

書込番号：19302464

[HNT32@北海道]

＞釣り三昧Kさん
おはよう御座います。北海道は、冷たいみぞれが降っています。
昨晩の走行実験について報告致します。
まず、渋滞を想定したノロノロ運転ですが、ガクンと言うショックは出ません
でした。
緩い下り坂を低速で走行すると、EV状態（エンジンが停止した状態）で、
転がっていて、特に異常が出ませんでした。
愚見ですが、やはりクラッチ関係の不具合の様な気がしています。
本体なのか、制御の方なのか？
私も前車ハリアーの時に、O2センサーの不具合から、交差点の信号待ちの時に
エンジンの振動が大きくなったり、アイドリングが不安定になったりした経験が
有ります。ディーラーに持っていき、点検して貰いましたが、症状が出ず、異常なし
との対応でした。ですが、実際に乗っていると、たまに症状が出るので、困っていました。
結局２年後くらいに、リコールになり、部品を交換した所、ピタっと直りました（笑）
初期の頃は、症例が少なく大変ですが、必ず直ると思いますので、頑張って下さい！

書込番号：19304424

[釣り三昧K]

＞HNT32@北海道さん

仕事帰りでお疲れの所、検証テスト走行して頂きありがとう御座いました。

ハイブリットのシステム及び構造上、多かれ少なかれ全ての車両で
症状が出ていると思っていましたが、症状が出ない車両も有るのは
大変心強く思っております。

ハイブリットは妻の専用車として購入した車両ですが、勧めたのは当方の為
肩身の狭い思いをしておりました・・・(汗)

我が家のサービスフロントとして、Ｄラーと連絡取り合いながら改善して行きますので
また何か有りましたら相談に乗ってください、ありがとう御座いました。

書込番号：19304978

[EDF.JET]

私の車両はそのような症状はありません。
私の場合は20〜30キロ付近がエンジンのかかるポイントなので、その付近で踏む迷いがあると多少ショックを感じる部分があります。
かなり車側からの介入があるので、運転の仕方云々ではないように思います。
自動車業界に近い所にいますが、改良制御プログラムは月に何度も出るような時代です。
おっしゃる通り全ての車両で発生する事案ではないようですし、既に対応している部分もあるようです。
新車の初期対応や改良はメーカーも努力する部分ですので、出始めの車では多少の我慢は必要かと自分も思って購入しました。
坂道バックはとにかく苦手なようです。
負荷のかからない場所なら一度停車してEVでバックするようにしています。

とても良い車なので、スレ主さん家族も早く気持ち良く乗れるようになる事を願っています。

書込番号：19309291　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞EDF.JETさん、返信ありがとう御座います。

運転者側もこの手の症状が出てしまうと、運転するのが苦手になってしまいます。
(と言うよりも嫌なものです)

実際妻もハイブリットに乗らず、二回りもデカイ私の自家用車で出掛ける事が多くなりました。

症状の軽い時は、軽くカコン、カコン程度なのですが、さすがにガックンガックンとなると・・・

本人の気持ちも分かるので何も口ごたえ出来ませんが　(笑)

出来れば早めに改善策を出して欲しい今日この頃です。

書込番号：19309549

[wing＠つばめ]

＞釣り三昧Kさん
過去にも似たようなスレがあったのですが、原因がいまだに解明されていないのですね・・・
過去のスレでは、リプロ対策やミッションを乗せ換えという方法で改善したという報告もありましたので
ご参考までに。

書込番号：19312866

[釣り三昧K]

＞wing＠つばめさん、返信ありがとう御座います。

過去にもこの様なスレがあったのですね、失礼いたしました。
ＣＶＴからの異音でミッション交換などのスレは確認しておりましたが、

当方のハイブリットも納車二日目にはキュ音が発生してしました
走行にはそれ程支障がなさそうなので3０００ｋｍ近くまで様子を見て、その後
対処方法が確立した上で修理等、お願いしようと思っている所です。

その他、エンジンかＣＶＴか分かりませんがキュ音以外で、
メカニズムノイズにしても、チョット耳障りな音が(走行中)出ており・・・
(これも３000ｋｍまで様子見の予定)

普通に走って、止まれて、ＳＵＶの割には燃費良ければ、良いだけなんすが
色々と悩まされています。

書込番号：19314994

[がっぽり]

リコールでプログラムを更新されましたか？

僕のは１１月に納車でしたが、一応対応済みだったと思いますので、よく言われる症状は出ていません。
ハイブリッドの走行不能になるリコールでしたが、ＣＶＴとの制御プログラムもあったような気がするので
ディーラーに聞いてみてください。

時々ＣＶＴのハズレがあるみたいなので交換した方もいるみたいですが、
他車ですが、出だしの最初のガコン！はＡＢＳだったりということもあるみたいです。（スバル車）

書込番号：19324544

[釣り三昧K]

＞がっぽりさん、こんにちは

リコールは済んでますよ、

リコールしてからは、モタツキもなく発進がスムーズになりました。
しかし実用域でのパワーが、リコール前と比べるとかなり落ちてるような
気がしてます。　(慣れたせいかも)

さらにＣＶＴですが、交換されても再度症状が出てる方がいらしゃいますね
製品完成度のバラツキもあるかもしれませんが、何度も修理するのは嫌なので
今のところ新たな完成品が出るまで、修理は見送りたいと思っています

書込番号：19324679

至急 Panasonicナビ CN-RX02WD 取り付けキットの有無

[ゼン515]

先ほどレス立てましたが消えてしまっているので再投稿失礼します。

オーディオレスの20Xハイブリッドエマージェンシーブレーキに Panasonicナビ CN-RX02WDとPanasonicのバックモニターカメラ 取り付け予定です。某量販店の見積り書に『取り付けキットS-200NSA』と書いてあり、S-200NSAがどんなものか調べてみたら、ナビに付けるフレームみたいなのがネットに出てきました。

CN-RX02WDはエクストレイルt32にぴったりハマると聞いていたので..混乱しています。
別な量販店の見積りにはナビとバックカメラの他に取り付けキットというものは含まれていなかったのでどちらを信用したらいいかわかりません。
さきほど、キットがあってもなくても取り付け可能と回答いただきましたが、取り付けキットの有無で何か見た目や使い勝手等の違いは出てくるのでしょうか？

素人な質問ですが回答お願いします。

書込番号：19281992　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>CN-RX02WDはエクストレイルt32にぴったりハマると聞いていたので..混乱しています。

サイズ的にはぴったりですが、配線は関係有りませんので取付キットが必要です
既設の配線を直接接続する方法は、後先を考えない人がする事でお勧めしません
普通の量販店ならば取付キットを必ず使うはずですので見積もりに入れ忘れたのかサービスなのか直接その店に聞いて見て下さい

『取り付けキットS-200NSA』が使えるのかは判りませんが
http://store.shopping.yahoo.co.jp/creer-net/nkk-n61d.html?sc_e=sydr_sspd　この日東工業 NKK-N61Dは合うみたいです

http://autogarage110.blog114.fc2.com/blog-entry-422.html　参考WEB。

書込番号：19282342

[すすすゆう]

同内容の質問を複数個所ですると削除されるかも。

その他、内容に問題がある場合や問題のある人のカキコミも削除されやすいみたい。


で、、取り付けキットの中のいくつかのケーブル類が必要で、フレームみたいなのは使わないのでしょう。
このケーブル類（アンテナ用とか車速用等）は取り付け工賃に含まれる場合もあります。

書込番号：19282362

20GTの黒煙は出ますか？

[えびすくれたけ]

はじめまして。z11キューブから先月10年振りの買い換えになりました。最初は現行型を買うつもりでしたが予算オーバーになり諦めており、それでもエクストレイルが欲しくてたまらなかったので中古車を選ぶことにしました。ディーラー中古車を探していたら目玉の車両に・・・・・すぐさま購入しました
20GT 最終型モデルの今年2月登録でナビ ETCのフル装備。ハイパールーフに、サンルーフまでついていて展示価格は220万だったのですが、すぐ決めるから値引きしてもらい下取りが10万で値引きが40万。中古車でこれほど値引きしてもらえるとは思いませんでしたから、総額170万で買えました。ナンバーも付いているので名義変更だけで済みましたし、いい買い物をしたとよろこんでいました。ですが納車から
一週間で不具合発生。エンジンが掛からず掛かってもアクセル踏むとエンスト。吸気センサーを変えてもらいひとまず完治。しかし悲劇はこれからでものすごい黒煙が出ます。アイドリング時はほぼ出てないのですが、排気はすごく臭いです。走り始めにモクモクと出るのです。エンジンが暖まれば多少少なくなりますが、全く出ないわけではありません。
特に坂道を登ると出続けます。ディーラーに聞いたところ多少は出ますよ。ディーゼルなので。とあっさり一言で終わり。もちろん確認してもらっても許容範囲の煙とのこと。なんだか騙された気分です。
確かに新車販売時でもあまり売れなかったモデル
ですし、売れない理由は高いだけではなかったということですね。エクストレイルのクリーンディーゼルはこれが普通なんでしょうか？乗られているかた
いらしたら教えてください。

書込番号：19276001　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

其れって本当にディーデル？
クリーンディーデルなら黒煙出ないです、と言うか微々っとも出ない出ては行けませんです。
本当にディーデルならDPFが壊れて居ます。
恐らくDPFが詰まっている筈です。
再生出来て居ない。
糞詰りだからエンストするんだろうね。
但し、それ程糞詰りでも黒煙は出ません、だから壊れていると思われます。
セラミックフィルターが破れていると思われます。


取り敢えず強制再生しましょう、ディーラーでね。
恐らくそれで正常に走行出来るでしょう。
但し、DPFは壊れたままですから黒煙は出るでしょうね。
交換しか無いです。

技術の日産も地に堕ちたね、口先だけ…

書込番号：19276522　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

だから、改行s

書込番号：19276530　スマートフォンサイトからの書き込み

[carca]

　平成２１年式の２０ＧＴに６年間乗っています。２０ＧＴは、発売当初から多くのトラブルを抱えていましたので、様々な故障やリコールへの対処などで私も苦労しました。これは、複雑で高価な排ガスの浄化装置に原因の一部があると考えられ、このため現行のモデルにはクリーンディーゼルを搭載しないものだと思っています。
　さて、２０ＧＴの黒煙の件ですが、私の２０ＧＴは当初の状態では黒煙はほとんど発生せず、マフラー出口の内部をさわっても全く煤は付きませんでした。
　しかし、２年ぐらい経つと、うっすらとマフラー内部に煤がつき始めましたので、黒煙が全く出てないとは言えないと思いますが、＞えびすくれたけさんの２０ＧＴは異常だと思います。

　＞えびすくれたけさんの２０ＧＴの状況は、排ガスの煤フィルターであるＤＰＦの機能が全くはたらいていない状況と推測されますが、原因がエンジン関係なのか、排ガス処理装置に問題があるのか不明です。購入したディーラーでしっかり調査と対策を依頼してください。

　なお、２０ＧＴのエンジンはフランスのルノー製でトラブルが無ければ、吹き上がりも良く気持ちの良いエンジンです。
しかし、エンジンの制御系や排気浄化装置、細かな部品の精度及び車体（特にシャーシのディーゼルエンジンに対する強度不足）に問題があると思います。
　私は燃費も良いので気に入っていますが、残念な面の多い車です。

書込番号：19276578

[えびすくれたけ]

間違えなくディーゼル車です。ディーラーでコンピューター診断をしてもらいDPFの溜まり具合を調べてもらいましたが、全く溜まってないと表示していました。メカニックも溜まってない状態で無理な強制
再生はDPFに悪いのでしないとのこと。
もう少し乗ってアタリが出始めれば消えてくると言ってました。現在の距離は10000キロ程です。
月に5000キロぐらい走ります。この車は自動再生の機能はどのタイミングでされてるんでしょうかね？トラックみたくススの蓄積メーターなども無いし、自動再生のランプすら点かないので全くわかりません。
仕事に使ういすゞのエルフでさえランプで状態が
わかります。

書込番号：19276776　スマートフォンサイトからの書き込み

[carca]

　ＤＰＦの再生について私の２０ＧＴは、２００ｋｍから３００ｋｍの間隔で作動しているようです。
ＤＰＦ再生の確認は、燃費計の１Ｌ当たりの走行距離が落ちてくることしか確認することができません。
　ＤＰＦの再生の間隔が開くのは、高速道路で低いギアでエンジンの回転数を２、０００ｒｐｍ回転以上に保つと、再生の間隔が延びるようです。
　＞えびすくれたけさんの２０ＧＴも、高速道路でエンジンを高回転に保って２０分以上運転（ＤＰＦの手動再生時間）してみてはいかがでしょうか。

書込番号：19277751

[えびすくれたけ]

燃費が悪くなるとDPF再生と言う事ですね。
燃費計見てみます。私は普段は営業で使用しており
高速がメインで走ります。ほぼ毎日静岡から東京、
名古屋などを行き来します。燃費はキューブより
良く、16ぐらい平均燃費は出ています。
これ以上にDPF再生が上手くなる方法はあるのでしょうかね？今日の時点で15000キロを迎えました。
乗りすぎも良くないのでしょうか？

書込番号：19277811　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

えびすくれたけさん

現行の他車を含めてクリーンディーゼルは目視確認できるほど黒煙は出ませんよ！

DPF自体がセラミック製の超高精細フィルターで、PM（黒煙）を９９％除去する能力を持っています。

エンジンが壊れていて大量の黒煙が発生していても、DPFが遮断しますし能力限界を超えると詰まって余計に出てこなくなるように設計してあります。

DPFが割れている以外考えられませんよ！

よろしければ動画をアップして頂けませんか？

なんだかおかしな話なので・・・・

書込番号：19278645

[carca]

＞えびすくれたけさん
　ディーゼルエンジンは、長距離を一定速度で走行することに適していると思いますので、スレ主の運転の状況は最適だと思います。
　燃費を良くする方法については、一般的なことですが高速道路では法廷速度内で一定速度で走行すること、ＭＴでは一般道でエンジンに負荷をかけない低いギアでの運転に心がけること、ＡＴでは発進時に深くアクセルを踏み込まないことぐらいでしょうか。
　また、排ガス処理の関係で燃料がオイルに混ざってオイルの性能が低下する（オイルパンのオイル量が増加する）関係で、エンジンオイルは日産の純正品（クリーンディーゼルオイル）を５，０００ｋｍ毎に交換することを守らないと、エンジンを傷めるとともに燃費は落ちる様です。

書込番号：19278661

[えびすくれたけ]

eofficeさん。こんばんは。やはり目視確認できる煙はダメなんですね。まぁ当たり前でしょうけど。
動画アップは少し時間ください。今日、別のディーラーに行き調べてもらいました。ですが許容範囲と言われました。昼間は真後ろにいないとわかりませんが、夜間は後続車のライトがバックミラー越しで分かるほどモクモクします。まるで不正軽油使ってるダンプ見たいに・・・・・特に登坂車線を走るときや追い越し合流。いずれも2500回転以上になると出るようです。排気臭も酸っぱいような匂いで鼻に
ツーンと来るような感じがします。

書込番号：19278692　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

えびすくれたけさん

こんばんは！

ディーラーの対応にも少し疑問符が付きますね。

数が出ていないエンジンだから、技術的にも知識的にも精通している整備士に見て頂きたいですね。

クリーンディーゼルを知っている者なら、黒煙が見えているのに許容範囲なんて判断は下しませんからね（汗）

再生時の白煙・もしくは水蒸気による白煙なら問題ないのですがね

早く完治する事をお祈り申し上げます。

書込番号：19278802

[えびすくれたけ]

eofficeさん。私の地域でエクストレイルの
ディーゼルは私だけしかいないらしいです。
少し前までは数台あり、今では買い換えなどで
ゼロだったらしく最終型モデルも試乗車として置いてあったそうですが誰も見向きもしてもらえなかったらしく、営業マンの社用車に使われていたらしいです。時期が来たので中古車として売り出されたようです。ひょっとしたら営業マンが社用車として
扱いが悪くされていたのかもしれませんし・・・・

書込番号：19278880　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

＞eofficeさん

私もＤＦＰが割れていることを疑います。

スレ主様が、以下のように記載されておりますが、
>ディーラーでコンピューター診断をしてもらいDPFの溜まり具合を調べてもらいましたが、全く溜まってないと表示していました。
ＤＰＦの溜まり具合は、ＤＰＦ前後の排気圧力差を検出して判断しているようです。
割れていれば、全く溜まっていない表示になるように思います。

スレ主様、
ＤＰＦは高額部品です。
しっかり調べてもらい、保証期間中に修理（交換）してもらうことをお勧めします。

書込番号：19281224

[えびすくれたけ]

こんばんは。今日、違う販売会社「プリンス系列」
により見てもらい黒煙の症状を確認してもらいました。メカニックからDPFに異常がありました。ススのレベルが越えているのにDPF再生スイッチに不良があり強制再生も出来ない上にメーターに警告すら出ない状態になっていたそうです。スイッチとメーター
DPF本体も変えてもらえる事になりました。２件も青系列日産に見てもらっても許容範囲の解答には唖然です。二度と青系列日産には行きません。
やはりプリンスの方が昔からある会社だけあり技術力があるのですね。今回見てもらったメカニックはGTRを専門に見ている専属メカニックだったのも
幸いしたのかもしれません。対応もすごく良く
修理までの間、新型エクストレイルまで貸してくれて助かっています。みなさんのおかげで解決になり良かったです。ありがとうございます。

書込番号：19281641　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

解決できて何よりです！
当たりの整備士で良かったですね（汗）

ディーゼルに関しては三菱やトヨタの整備士の方が詳しい方が多いですよ。

書込番号：19281842

[えびすくれたけ]

本当に有難いです。確かにトヨタは日野がバックにあるだけディーゼルには強そうですね。三菱にもふそうがあるし、日産にもかつては日産ディーゼルがあったのに今では海外メーカーと同じですからね。
エクストレイルのクリーンディーゼルは完璧な
輸入車と考えるべきですかね。自分の勉強不足で買ってしまったのも悔やんでおります。泣

書込番号：19281878　スマートフォンサイトからの書き込み

[えびすくれたけ]

お待たせしました。黒煙の証拠です。地面にマフラーから黒いススが落ちてきます。良かったら参考に見てください

書込番号：19297829　スマートフォンサイトからの書き込み

[えびすくれたけ]

動画も近いうちに作成いたします。

書込番号：19297834　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

ドレンと混じり合って、墨汁垂らしたみたいですね（笑）

これで許容範囲だと言ったディーラー整備士の、整備士としての本質を疑います。

普通ならマフラーの出口見ただけで、アウト判定すると思うのですがね・・・・

書込番号：19300326

[エドワウマス]

えびすくれたけ さん。
同じディーゼルユーザーとして とても有益な事例です。
お手数ですが 症状の完治まで 是非とも情報提供お願いいたします。

eoffice さん。
いつもながら知識に裏打ちされた論理的な解説 勉強になります。
これからも「ストーカー」させていただきます。

書込番号：19300329　スマートフォンサイトからの書き込み

[えびすくれたけ]

こんばんは。中々雨の影響もあり動画を作れません
事をお詫び申し上げます。わかりにくいですが写真でも煙は出ています。アイドリング20分ほど経過しており、蒸気と煙が混ざるのでこんな感じで墨汁みたくなってました。これはディーラーの駐車場にて撮影しましたが昼間はもっとはっきり黒煙が映ります。中々昼間は撮影出来ず夕方になってしまいました。これが家の壁など近所に迷惑かかる場所なら最悪ですね。

書込番号：19300404　スマートフォンサイトからの書き込み

T32 ツィーター取り付け

[初心者新車]

ツィーターを取り付けようと思うのですが、
ピラーなどは加工が必要で難しいと考えております。
ポン付けならどの位置がいいと思われますか？

書込番号：19273920

[スーパーアルテッツァ]

初心者新車さん

T32エクストレイルのツィーターに関するパーツレビューと整備手帳です。

・パーツレビュー
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/x-trail/partsreview/review.aspx?mg=3.2570&bi=3&ci=522&srt=1&trm=0

・整備手帳
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/x-trail/note/?mg=3.2570&kw=%E3%83%84%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

Aピラーへの埋め込みは難易度が高いなら、やはり、ダッシュボード上への設置が一般的だと思います。

書込番号：19274124

[teddy bear 2009]

ポン付けするならって事で、素人の方が自分で取り付ける場合の難易度を考慮しますと、スピーカーのコードがドア裏まで来ていますのでドアの内貼りを外すだけで作業ができるドアミラー裏側へ貼り付けが一番簡単だと思います。

ダッシュボード上への設置も良いのですが、配線の取り回しを考えると多少難易度が上がると思います。

ご参考まで。

書込番号：19274525

おすすめ

[じろ1234]

ルーフボックスのおすすめを教えてください。
安くて使い勝手のいいやつです！
あとルーフボックスをつけている人の燃費など気づいたことがあればお願いします。

書込番号：19245684　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

じろ1234さん

現行型エクストレイルへのキャリア・ルーフボックスに関するパーツレビューですので参考にしてみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/x-trail/partsreview/review.aspx?mg=3.2570&bi=5&ci=78&srt=1&pn=1

書込番号：19246201

[じろ1234]

ありがとうございます。

書込番号：19246268　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

ルーフにキャリア等付けるなら必要です。
ファッション性とデザインにも入るので、好みの問題です。
洗車時は、邪魔なので私は選びません。

書込番号：19246482

[じろ1234]

やはり洗車時はめんどくさいですか。
でもスノボーとか荷物積むのには便利だしデザインもかっこいいのでつけたいですね！

書込番号：19247614　スマートフォンサイトからの書き込み

[k-194]

キャリアはヤフオクで6000円程度の中古を購入して、ルーフボックスは前車から使っていた古いスーリー製で一度塗装しました。左右から開閉出来るので便利です。
燃費はあまり気にしないので分からないです！

書込番号：19247693　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろ1234]

ブラエクのルーフボックスかっこいいです！
中古だと結構安いんですね！
自分もブラエクなんでイメージできました！
ありがとうございます。

書込番号：19247880　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOLMUD]

k-194さん

話題ぶちぎって、すみません。
サイドステップはどちらのメーカー製でしょうか？
しぶいですね。

書込番号：19248006

[k-194]

ステップはヤフオクの大陸製です。
ルーフボックスの荷物の積み降ろし
には便利ですけど、
乗り降りはジャマになります！

書込番号：19248106　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップから復帰時のエンスト

[奏ちゃん]

アイドリングストップから復帰すると、エンストしてしまう現象が３回発生しました。
エンスト発生時には、エンジン警告灯が必ず点灯します。
ディーラーでチェックしたところ、エンジン警告灯に関する記録は残っておらず、再現もしないとの事です。
現在、ディーラーに入院中ですが、このような現象が発生した方はおられますか？

書込番号：19240378

[Lois2005]

エンストと錯覚する事象は何回かあります。
信号などで、クラッチを切って止まろうとする瞬間に再発進しようとするとエンジンがかからず慌てるケースがありました。
しかし、慣れてからは慌てずクラッチを踏み続けていると一秒程度でエンジンがかかります。

書込番号：19240476　スマートフォンサイトからの書き込み

[奏ちゃん]

＞Lois2005さん
アイドリングストップの状態から、一旦はエンジンが掛かるのですが、すぐにエンストしてしまいます。
右折車線でエンストした時には、正直びびりました。
点検して頂いたディーラーの方も、こちらの話を聞いて、あまり聞いたことがない現象だと言っていました。

書込番号：19240549

[まいまい推し]

車種は違いますが、我が家のデイズハイウェイスターでも同じ現象がありました。
ディーラーに持ち込むと、
燃料噴射する際に、こういう低燃費のエンジンはタダでさえ燃料の噴射量が少ないので、何かの異常で燃料噴射量が異常に少なくなり、結果エンストしてしまうのではないか。と言われ、プログラムを弄って貰いましたが、その後はエンストは起きていません。

書込番号：19240698　スマートフォンサイトからの書き込み

[奏ちゃん]

>まいまい推しさん
貴重な情報、ありがとうございます。
ディーラーの対応が、わかり次第、報告させて頂きます。

書込番号：19240877

[FM0358]

＞奏ちゃんさん
走行距離が分かりませんが、もしかしたら直噴エンジンの為、エンジン内部のインジェクション周辺にススが詰まってる可能性があるかもしれません。
メカニックに確認してみてはどうでしょうか？
インジェクションクリーナーで改善されれば安価ですみますが、場合によってはエンジン洗浄等必要かもしれませんね。

書込番号：19243159

[奏ちゃん]

＞FM0358さん
情報ありがとうございます。
今度、メカニックの人に話してみます。

走行距離はまだ２０００ｋｍ程度の車で、エンストが起きることを除けば、調子がよかったので残念です。

書込番号：19243577

[FM0358]

＞奏ちゃんさん
まだ走行２０００ｋｍ程度では考えにくいですね。
それだけ新しければECOモーターの初期不良ってことはないでしょうか？
参考にならず申し訳ありませんでした。
良ければ今後の経過報告頂ければありがたいです。

書込番号：19246165

[奏ちゃん]

＞FM0358さん
返信ありがとうございます。
今のところ、メカニックの方も、原因がさっぱりわからないようです。
何か進展があれば、報告いたします。

書込番号：19249398

[奏ちゃん]

本日、ディーラーから連絡があり、燃料ポンプが原因であったとの連絡を受けました。
直って、本当によかったです。
本件、いろいろな方からご意見をいただきありがとうございました。

書込番号：19262310