日産 エクストレイル 2013年モデル のクチコミ掲示板

購入検討にあたって

[ケンプーマンタロウ]

2021初頭にも次期新型エクストレイルが出るかと
思いますが、現行エクストレイルハイブリッドも
デザインも気にっており、新型が出るのを待って
購入するのが良いのか、現行型は発売されて
末期モデルと言う事で、色々熟成されていると言う
考え方もあり迷っています。
また現行モデルなら、値引きも期待出来ると思います。
そこで皆さんなら、どちらの購入が良いと思いますか？

ちなみに現行モデルで購入検討していますのは、
エクストレイルハイブリッド　オーテック2WDを
考えています。

書込番号：23543850　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

待てるのであれば待ちますね。

熟成されている末期とはいえ、ここの書き込みによく出てくる持病のような不具合は見過ごせません。

書込番号：23543890　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ここを見ている限り、この車のハイブリッドはCVTがなかなかの曲者みたいだからパスします

アリアのシステムの2モーターe-POWERが載ってからなら買いかな？（4WDの場合）

ただアリアが来年半場位らしいのでその後でしょうかね。

書込番号：23543892

[JTB48]

現行型のデザインが気に入っておられるなら現行型で良いと思います。理由は近年の日産のデザイン部門はあまりいい仕事をしていないみたいでせっかくのデザインをマイナーでぶち壊しているからです。
モデル末期ですので強気に値引き交渉を進めても良いですし下取り車もあるのでしたら年が変わると金額はガタッと落ちます。
Zも最近スクープ写真が出回って次期モデルとか言われていますがあれはビッグマイナーみたいなので私はスルーします（爆）。

クルマって価格も大事ですがやはりデザインも気に入っていないと愛着が沸かないんですよ。私もヘッドライトの造形に慣れるまでだいぶ時間がかかりました。

書込番号：23543896

[ケンプーマンタロウ]

＞JTB48さん
アドバイスありがとうございます。
デザインも重要ですね。
参考になりました。

書込番号：23543940　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ケンプーマンタロウさん
現在お乗りのクルマは前期型なのである程度は分かると思います。
後期型は明らかに静粛性が向上していますが、極端な変化ありません。
自分だったら新型が出るまで待ちますね。
おそらく新型の販売価格は350万円を確実に超えると思います。
今エクストレイルを売却しても2年後売却してもほとんど変わらないと思います。
なので新型の購入に一票です。

書込番号：23543955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンプーマンタロウ]

＞じゅりえ〜ったさん
アドバイスありがとうございます。
現在前期型のエクストレイルハイブリッド　モード
プレミアに乗っております。
10,000KM超えたあたりでCVT異音で載せ替えを一度
行っております。
載せ替え後、異音も無くなりましたので、CVTの不具合に関して神経質になってませんでした。
現行エクストレイルハイブリッドの安全装備は最新の
装備と遜色ないのも、現行モデルでもいいのかなと
思ってる次第です。

書込番号：23543956　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンプーマンタロウ]

＞北に住んでいますさん
アドバイスありがとうございます。
CVTの不具合を皆さん懸念されているようですね。
もう少し考えてみたいと思います。

書込番号：23543959　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンプーマンタロウ]

＞くまごまさん
アドバイスありがとうございます。
新型のスペック値段がまだはっきりわかってない中
なので余計に迷ってしまいます。
北米のローグの発表も観たのですが、日本に入って
来るときは、eｰPower仕様になって相当お値段も上がる
と思いました。

書込番号：23543966　スマートフォンサイトからの書き込み

[mutty48]

AUTECH後期タイプに乗っています。（２０１９年春モデル）
その後MCされてサスペンションが追加されたのですが、正直気になっています。
AUTECHは試乗車が無いので、比べようも無くシートも納車されるまで分かりませんでした。
もうすぐ２万キロになりますが、今の所皆様が申すような現象は表れておりません。
来年新型が出ても気にならない方なら、現行モデルも熟成されています。

現行モデルが気に入っているのでしたら値引きたっぷりだし購入検討しても良いと思いますし、待てるなら新型導入を待って日産がどの様な方向に向かうのか見極めてからでも良いと思います。
ただ、年々車両価格が高くなっているので値引きが薄いと購入に厳しいです。
私は値引き額でAUTECHにする事を決心しました。

書込番号：23546366

[ケンプーマンタロウ]

＞mutty48さん
アドバイスありがとうございます。
私も現行モデルオーテックハイブリッドに気持ちが
傾いております。
私の住む愛知県では、オーテックハイブリッド2WD
プリリアンホワイトパールの試乗車があり乗って
来ました。
前期型よりスムーズで軽い感じがしました。
また明らかに室内が静かでした。
また隣の県の岐阜県に展示車でオーテックハイブリッド
4WDカスピアンブルーがありこの色に一目惚れして
しまいました。
セールスの方から、2-3日前に連絡があり８月で現行
モデルの生産、注文は終わるそうです。
3ヶ月後の2020年12月か21年1月に新型エクストレイル
が、デビューする事でしょう。
現行モデルに、気持ちが傾いてはいますが、まだまだ
気持ちが揺れております。
新型も気になりますが、おそらく予算オーバーで買え
ないと思います。
後は、値引きでの購入価格で自分の予算に合えば
決断する予定です。

書込番号：23547185　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカ58]

＞ケンプーマンタロウさん
xiのハイブリッドに乗ってますが車内の静粛性や燃費とかは、あまり期待しない方がいいと思います。

新型を待てるなら新型を購入した方がいいと思います。

書込番号：23549538　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカ58]

＞ケンプーマンタロウさん
8月下旬で生産がストップするんですかぁ？

予算とかあるなら、現行のモデルでもいいかもしれませんね

生産がストップなら値引きも期待があるかもしれないですけど

書込番号：23550325　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンプーマンタロウ]

＞タカタカ58さん
アドバイスありがとうございます。
新型も気にはなりますが、現行モデルのエクステリアも
気にっています。
インテリアは流石に一世代前のようで、古くは感じ
ますが、安全装備は他社の車と比べても引けは取らない
と思います。
オーテックブルーは、本当に綺麗で都会的なエクス
テリアなので気持ちは現行モデルに大きく傾いて
おります。
明日、ディーラーに２度目の交渉に行って来ます。
やはり金額も大事ですので…

書込番号：23550607　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンプーマンタロウ]

＞タカタカ58さん
＞mutty48さん
＞くまごまさん
＞JTB48さん
＞北に住んでいますさん
＞じゅりえ〜ったさん
7月２３日の日にディーラーに行って来ました。
すごく感じの良い営業マンで、8月に一度生産ストップ
するとの事で、いよいよ新型エクストレイルが年末から
年始にかけて登場かと思いましたが、現行モデルの
仕様変更があり11月に発売だそうです。
まさか、現行モデルで仕様変更あるとは信じられませ
んでした。
内容は、ホイールの色が変更、現行モデルの3色が
無くなる(赤系、チタニウムカーキ、後1色忘れました）
シフトレバーにマニュアルモード追加、グレードの
レザーエディションで黒のレザーが選択できるでした
営業マンが渡す事は出来ない書類を見せてくれました。
安全装備については現行と変更無いと口頭では言っ
てました。
オーテックモデルは別紙参照と書かれていたのですが、
営業マンが調べても２３日の時点ではわからないとの
事でした。
値段も10万円〜15万円程上がるのではないかとも
言ってられました。
当然、値引きも厳しくなるとの事です。
また今回の仕様変更で新型エクストレイル(ローグ）の
発表、発売は当分無いとも言ってられました。
下手したら1年先かもとも言ってられました。
個人的意見ですが、新型エクストレイル(ローグ）は
日本発売無いんじゃないかと思います。
今回の営業マンとの話で、現行モデルのオーテックipackage hybrid 2WD　カスピアンブルーを購入します。
皆さん色々なアドバイスありがとうございました。

書込番号：23566597　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ケンプーマンタロウさん
オーテックバージョンの購入おめでとうございます。
やはり限定バージョンは他の車との差別化もあり、モデルチェンジしても新鮮味があるのでお勧めですね
０新型はまだ発売は先のようですね。
個人的な推測では2021年の秋頃に発表、2022年の冬に発売するものと思っています。
そもそもこのくらいの余裕がないと部品類の設計が間に合わない。
2022年にはさすがにガソリン車の規制も厳しくなり、電気自動車が主流になっていることは間違いないと思います。

書込番号：23566850　スマートフォンサイトからの書き込み

[彦さんよー]

新型は来年後半のようです。
初期不良を考えると今回の軽微な変更ヲコト点受け入れオーテックを購入しました昨日納車でしたなかなかですよー満足

書込番号：23808345　スマートフォンサイトからの書き込み

雨漏り、床下に雨水が溜まっています。

[EnjoyCar]

運転席と助手席の床下に、雨水が溜まっています。ドアの敷居カバーを外して、水が溜まっていることを確認しました。サンルーフ付きですが、排水穴も掃除しており、車内を確認しても、雨漏りした痕跡がありません。同様なトラブルに遭遇された方はいらっしゃいますか。

書込番号：23536923　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞EnjoyCarさん

運転席と助手席の床下に溜まっている水を雨水だと判断された理由はなんでしょうか？

書込番号：23536952　スマートフォンサイトからの書き込み

[ΩマッサΩ]

エアコンの配管外れたり緩んだりはしてない？
屋根からの雨漏りなら足元だけじゃなくてほかの場所も濡れてないとかなと。

書込番号：23536954　スマートフォンサイトからの書き込み

[EnjoyCar]

雨天の翌日には水位が上がっています。

書込番号：23536960　スマートフォンサイトからの書き込み

[EnjoyCar]

エアコンではないです。エアコンの場合は運転席側に漏れることはないそうです。それとエアコンの排水は車外で確認しました。

書込番号：23536965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ΩマッサΩ]

梅雨時だから早めにディーラー持ってくのが一番ですかね

書込番号：23536998　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞EnjoyCarさん

誰か車内から引っ張って変形させたとかありませんか？
私も何台かサンルーフを付けましたが、娘が体重をかけて下に引っ張ったので変形し、それ以来雨漏りするようになりました。
ディーラーで修理をしたのですが直らず、知り合いの修理工場で丁寧に調整してもらいました。
サンルーフからの雨漏りはなかなか直らず、大変ですよ。

書込番号：23537067

[あかビー・ケロ]

＞EnjoyCarさん
友人のエクストレイル同様な症状でサンルーフからのドレンの構造で排水詰まりするからと、パッキンだか対策品に替えて貰ったと聞きましたが、取り替えしてもらいましたか？
一度ディーラーに相談してみてください。

書込番号：23537139　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

"水位"って言葉を使う位の量ですか。
大変ですね。

過去3台 10年位 サンルーフ付きに乗ってたが、
幸い水漏れは無かった。

早く原因が解るといいですね。

書込番号：23537302　スマートフォンサイトからの書き込み

[真空ポンプ]

＞EnjoyCarさん
車種は　違いますが　

過去にエンジンルームから　車内への電線や配管引き込みの

ゴムブッシングの締まりが甘くて　伝い水で車内に水が溜まった事が有ります。

後付けで　車内に電源引き込みとか　セキュリティー配線追加したりはされてませんか？

書込番号：23537344

[けんちゃまん]

雨水のながれ

＞EnjoyCarさん

私も大昔で、メーカーも車種も違いますが、サンルーフの漏水での床上浸水（？）を経験しました。

当時、ディーラーの整備担当者の説明では、サンルーフ部の雨水の正常な流れは画像の左側タテ矢印の方向です。
（「流れ」と言われましたが、水がつたっていただけだと思います。）
水の溜まり以降は、画像の矢印、右から上方向に示します。

車外へ排水する穴が目詰まりすると、床材内部に雨水が溜まり、それが溢れると上のカーペットがビショビショに。
カーペットはビショビショになると、カビるんでしょうねぇ。
その後、数日で車内空間のどこでもカビ臭する状態になりました。
子供の頃に使っていた習字セットのニオイが一番近いかな、ドアを開けるとニオイました。

修理対応ですが、新車で購入し1年半ぐらいで発生したので補償で対応してもらったのですが・・・。

〇１回目（上２つの作業はメーカー指示のマニュアル対応、３つ目は私の希望で）
・水抜き穴の清掃
・カーペットを外しての洗浄清掃と車内の十分な乾燥
・再発時の対応約束を書面で取り交し
　　2回目-カーペットの新品交換、車内乾燥、水抜き穴の拡張＋拡張部の防錆処置
　　3回目-車両交換

〇2回目（１回目から1カ月ちょっとで再発）
１回目の約束に従い、私が希望した２回目での対応を実施

2回目の処置がよかったのか、3回目の発生はありませんでした。

大昔なので、なかなか販売者と消費者の関係があいまいな時代でした。
1回目の対応説明で私は再発を見込み、２回目以降の対応内容の書面作成を希望しました。
しかし、当時でも書面での約束に至るのはシブられ、大変でした。
今は売買契約等をよく確認し、その内容に従うしかないでしょうが、もし、口頭等で良い条件の提示があればしっかり履歴を残した方が良いと思います。

書込番号：23537654

[北国のオッチャン雷]

雨漏りの原因を探るのは結構やっかいですね。

当方も新車で購入したばかりの時、運転席後ろの後部座席の足元に水が溜まったことがありますね。

Dの見込み修理で足元の水抜きの穴をシーラントしましたが一向に直らず。

原因調査で1ヶ月預けて内張を外して調べた結果、後部座席のはめ殺し窓から雨染みの跡が判明して直りましたが。
はめ殺し窓のシーラントが不足してたのでしょうね。

結構雨漏りの原因は難しく思いもよらない所から入ることがありますよ。じっくりと探さないと原因特定は難しいと思います。

書込番号：23537693　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

詳しくないからわからないんだけど、水抜きの穴が詰まっているとして、運転席と助手席の両方に同じように水がたまるなんてありえる？

エクストレイルならたぶん運転席と助手席の間にプロペラシャフトの通るトンネルがあるんじゃないの？

書込番号：23537813　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんちゃまん]

＞岩ダヌキさん

サンルーフでの浸水経験は、FF車で、助手席が著しくビショビショになり、クルマの走行で全体に広がりました。
運転席、助手席が一緒にということだと、サンルーフじゃないかもですね。

書込番号：23537943　スマートフォンサイトからの書き込み

[EnjoyCar]

浸水原因が判明しました。サンルーフ排水ホースの先端のキャップが泥で詰まっていました。キャップにある排水孔が小さいため、少量の泥でも詰まってしまいます。結果的にキャップの横から水が漏れ、Aピラーに沿って床下に流れてしまいました。問題は溜まった水が床上に溢れるまで気付かないです。再発の可能性もありますので、都度修理に出すしか方法ないです。キャップの掃除、交換はワイパー周辺、ダッシュボードを外す必要があるため、技術料、工賃も高いです。

書込番号：23540305

[けーるきーる]

＞都度修理に出すしか方法ない
＞キャップにある排水孔が小さい
＞Aピラーに沿って床下に流れ

キャップの穴を広げるとか、DIYして「水路」を作るとか。

手を入れてやれば車がさらに愛おしくなりますよ。

書込番号：23544320

[EnjoyCar]

アドバイスありがとうございます。個人で分解できる場所ではないので、修理担当にお願いしてみます。設計に問題あると思います。

書込番号：23544360　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっちゃんPAPA]

私も運転席側に水が溜まった経験が有ります。訳がわからず即ディ−ラーに持っていきました。結果はディ−ラーでも原因は分かりませんでした。で翌々考えると、自分で洗車しますが、ドアが半ドア状態だったのではと考えています。 EnjoyCarさんも洗車はしていませんでしょうか？その時に半ドアだと水が入ります。ディ−ラーさんに言われましたが、通常の雨だと絶対入り込む事はないと言っていました。唯一言われたのがドア周りのパッキンが損傷又は脱落していると入る可能性が有りますが、それは一目でわかります。

書込番号：23571416

[iosan]

私の場合は、床下のフレーム内部に水が溜まり、3ヶ月ディーラーに入院しました。
原因は、チルトアップを収納した時に完全に締まらず、雨がフレーム内部を伝わって床下に溜まったとのことべす。
チルトアップを収納した時は、中のシールドが通常通り閉まったので、サンルーフが締まり切って無かったとは思いませんでした。
今回は大雨による災害と言う判断で保険で対応しましたが、修理代は70万以上だったとのことです。

書込番号：23573468

t32 前期 エクストレイル CVT不具合

[かずっち5050]

CVTの不具合です。
現在5万キロ。ディーラー曰くミッション交換で40万だそうです！はっ！？調べてみたら他の方々も沢山同じ症状で困ってるみたいで、、、購入検討中の方はやめといた方が身のためです！そしてこれだけ多く不具合が出ているにも関わらずリコールが出ていない！！これまた、はっ！？何で！？
本部にクレーム入れてきます！！
日産の株はどこまで落ちるのか、、、

書込番号：23527042　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞かずっち5050さん

こちらにどうぞ(^^)/

https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

書込番号：23527077

[funaさん]

＞かずっち5050さん

T32-HVは2015年5月13日発売ですので、重要部品はまだ保証期間中では？
それとも、もう2回目の車検を終わったのでしょうか？

書込番号：23527224

[anptop2000]

俺もちょっと疑問です。何でお金かかるの？
消耗品がどうこうとか、こじつけですかね。
駆動系は、5年又は10万kmどっちか
早い方の保証は最低あるよね。

書込番号：23527385　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずっち5050]

＞ぜんだま〜んさん
情報ありがとうございます！
ホットラインに連絡してみます(^◇^;)

書込番号：23527407　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞funaさんさん

タイトルに「t32」とあるから、記載場所違いで実際はガソリン車なのかと推測。
ハイブリッドは「ht32」

書込番号：23528319

[かずっち5050]

あ！すみません！ハイブリッドに書き込みしちゃってますね(^◇^;)すみません！！
初めてでよくわかってませんでした！！

書込番号：23528916　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞かずっち5050さん
そもそも、リコールの意味をきちんと把握している？

書込番号：23530591　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞かずっち5050さん
メーカー特別保証
エンジン系などクルマが走る・曲がる・止まるに関わる重要な部分については「特別保証」として他の部品より長い期間保証します。

保証期間
新車登録日から5年間。ただし、その期間内で走行距離10万kmまで。

特別保証部品例
「走る」「曲がる」「止まる」に関わるエンジンなどの駆動系部品がメイン
-----------------------------------
ちなみに、現在新車登録から、何年経過？

書込番号：23530596　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリング時の不安定な振動

[くまごま]

現在走行距離が約7万 km、EV 走行への切り替え時にも特に不具合は生じていません。
ただここ最近アイドリング時にエンジンから周期的ではない振動が伝わってくるのが分かります。
いわゆるノッキングというのか分かりませんがエンジンが無理して動いているような感覚です。
今年の年末に車検なのでその時にプラグなども交換する予定ですがこれは故障する前兆なのでしょうか。
昔のターボ車の場合たまにアクセルを全開で走行しないとエンジンの性能が下がるという話を聞いたことがありますが、私の場合は極力エンジンを回さないという走り方に徹しているのでそれが原因かもしれません。
数ヶ月前の一年点検では特に異常は指摘されなかったので様子を見ようと思います。

書込番号：23526016　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞くまごまさん
アイドリングが不安定になる原因は、主に、
・吸気センサーやO2センサーの故障
・エアコンの冷媒の入れ過ぎ
・エンジンの圧縮圧力低下
・エンジン内のカーボンの付着
・プラグやプラグコードの劣化
・燃料制御用のコンピューターの学習異常
・エンジンオイルの入れ過ぎ
等だと思いますが、アイドリングの不調がエンジンの重大故障に繋がる可能性が場合があると思いますので、早めにディーラーに見てもらう事を強くお勧めします。

書込番号：23526039

[あさとちん]

＞くまごまさん

アイドリング回転数が下がってくると、振動が出るようになりますね。
アクセルを少し踏んで回転数を少し上げれば、振動は感じなくなるでしょう。
最近の車はコンピューター制御で、アイドリング回転数を簡単にはいじれないので厄介です。

4年位前にディーラーに相談したら、エンジン添加剤を勧められました。
https://kakaku.com/item/S0000855285/
使ってみたけど効果を感じなかったので、そのまま放置してます。

書込番号：23526096

[くまごま]

＞とにかく暇な人さん
＞あさとちんさん
やはりエンジンに関する何かに異常が起きている可能性が高いですね。
完全に故障する前に一度ディーラーの方で確認します。
先日16万キロ走行した知り合いのノートがエンジンを制御する部品の故障で車の発進ができなくなったということがありました。
ディーラーの方ではコンピューター判断で簡単にわかるみたいですね。
安心しました。
ありがとうございます。

書込番号：23526308　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

普通にエンジンマウントの劣化では？

書込番号：23527729

[くまごま]

やはり単純に経過時間による劣化ですかね。
素直に来年新型が出たら新しいエクストレイルに買い換えるべきなのか、それとも電気自動車の SUV が登場するまで待つか迷うところです。
新型 EV-SUV の買い替え金額,下取り込みが250万円以下でしたら購入の検討もありだと思います。
トヨタのプラグインハイブリッドの需要が非常に高く、既に販売を中断したこともあり一部の車種はかなり人気があるようですね。

書込番号：23528842　スマートフォンサイトからの書き込み

[いったりきたり]

ハンチングの対応としては、
ISC（アイドル　スピード　コントロール）の汚れを取ると治ることが多いので、
プラグ交換の前にやってみては如何でしょうか。

書込番号：23528905

[釣り三昧K]

運転するのは月に２〜３回程度の初期ハイブリットでしたが、
エンジン自体の振動は経験した事は無いですね

しかし後期ガソリンでは
信号待ちなどで時々車輛全体がガタガタと振動するよと、家内から幾度となく報告を受け
実際私が運転してみると、アイドリングが降下しエンスト寸前になる症状を確認

家内の短距離走の繰り返しに加えて、冬季間　朝晩暖機２０分
この使用環境ですから直噴エンジンには過酷な環境なのかも？との思いで

ワコーズのＦ1をガソリン満タン時　続けて2本投入　改善無し

更にディーラーでのオイル交換時　
エアフィルター交換　ピットワークのオイル添加剤、燃料添加剤を投入　　改善なし


最後に知人の勧めで、ピットワークのガソリン車専用プレミアム添加剤を投入　
これで何だかんだでガソリン満タン時　続けて４本投入

ここまでやってダメならディーラーへ入院確定だなと思っていたのですが
この最後に入れたプレミアムが功を奏したのか、４本続けて添加剤を投入したのが功を奏したのか
取り敢えず今のところ、アイドリングは安定しているようです

余談ですが、私のトヨタ車と乗り比べ
ガソリン車もそうですが特にエクストレイルＨＶは、
走行中に起こる　妙なザラツキ感、周期的発生する違和感あるメカニズムノイズと振動は気になっておりました
まぁ個体差なのかもしれませんが、その辺も含めて、今後メンテナンスする上で注視して下さい

書込番号：23528961

[くまごま]

＞いったりきたりさん
＞釣り三昧Kさん
アイドリングに関係する部材に関係がありそうですね。
添加剤の前にハイオクを入れてエンジンの洗浄を実施可能か試そうと思います。
この程度で解決できたら儲けものです。

日産車種ではe-powerが旬ですが、エクストレイルのハイブリットシステムも捨てたものでは無いです。
高速でも安定した走りが可能。
e-powerの場合、時速80�qを超えるとがっくりと燃費が落ちます。
日産の中では本格的な4WDを持ち合わせた車種なので新型エクストレイルはe-power一本ではなく、
海外版の2.5Lも加えて欲しいです。

書込番号：23529460

[釣り三昧K]

＞くまごまさん

冬季間ハイオクも試してみたのですが改善に至らず、結局定番のワコーズ添加剤を使用
それでも　「ピットワーク　ガソリン専用燃料添加剤　プレミアム」が一番効果を得られたような気がします
いずれこの商品は日産が正規に取り扱っている添加剤ですから、安心して使用できますし　お勧めですよ

次期型エクストレイルですが　ラインナップに入るか分かりませんが個人的にＰＨＥＶ押し
ただ家内は日産車との相性が悪く、新車のハイブリットもガソリンも不具合続きで　かなりのご立腹モード

それでも新型エクストレイルで三度目の正直？、二度あることは三度あるで　火に油を注ぐ？　
まあどちらに転ぶか分かりませんが車検までに決めなくてはいけませんね

書込番号：23530419

[くまごま]

完全なる原因は不明ですが、アイドリングの不調はほぼ無くなりました。
今朝の通勤中、数か月振りに回転数3000〜4000rpmまで上げてみる。
普段は回転数1400〜1500程度で惰性運転なのでかなりの加速運転です。
加速できるときは加速してイメージとしては汚れたススを取る感じ。
そのことを忘れ、帰宅時運転していると車が軽く感じる。
今までと同じ走りでも車が進む。
燃費を確認するとスタートから5分程度で20�q/リッター越え。
普段は20分以上走らないとここまで燃費は伸びません。
途中で止まり、アイドリングの状態を確かめようとするとEVモードに入り、アイドリング状態にならない。
帰宅時燃費を確認すると久しぶりに高燃費となりました。
走行中もかなりの割合でEV走行でしたので、今朝の高回転運転効果ありと断言していいでしょう。
会社に行く時もかなり高回転を維持した走りでしたが、普段と大きく変わらない燃費。
アイドリング時の不安定な振動は皆無になりましたので解決したと思ってよいのでしょうか？

書込番号：23532202

燃料タンクは70L？

[スピード最高]

昨日、燃料切れランプ点灯のため、その辺のちょっと値段高いエネオスで30Lを入れました。今日40キロぐらい走ったところ、いつも使うエネオスで満タンしました。給油表示は39L以上でした。
エクストレイル の仕様を確認したら、燃料タンクは60Lです。
やはりスペックの数値より少々大きく作ったのでしょうか。

書込番号：23524812　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞スピード最高さん
６０Lではなく”約60L”です。それに給油口までのパイプに入る分を加えて、40�q走った分（約４L)を引くと、そんなものでは？
大概の車は給油ランプがついてから100�q程度は走れますので、昨日分の給油30Lは余分だったかも。
でも、今日の給油と昨日の給油で、10円/Lくらいの差がありましたか？

http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/36745.html

書込番号：23524919

[スピード最高]

＞funaさんさん
レスありがとうございます。
なるほど、約60L。
10Lも多く入れられるのは思いませんでした。
ちょっとびっくりでした。

書込番号：23527332　スマートフォンサイトからの書き込み

[ΩマッサΩ]

エンジン小さい車だからタンク小さいのは仕方ないですがタンクの容量はカタログとおなじで変わりませんよ。
俺も日産の車乗ってますが105リッタータンクです。

書込番号：23532712　スマートフォンサイトからの書き込み

[EnjoyCar]

オートストップ、車の傾斜などが関係している可能性があります。特にオートストップした後、ギリギリまで継ぎ足し給油をやるスタッフがいます。何回もレバーを握ったり、離したりしますが、メーターは回っていますが、ガソリンがほとんど入ってこないです。65Lまで入った記憶がありますが、70Lはないです。メーターが空回りした可能性があります。

書込番号：23536951　スマートフォンサイトからの書き込み

MM518D-L HDMI接続でのFire Stick TVの視聴について質問

[naotan papa]

皆さん、エクストレイルのメーカーナビ、MM518D-L にてHDMI接続してFire Stick TVで視聴している方いませんか?

昨年、エクストレイルを購入しましたが、家族のためにナビ画面でYuotubeやAmazonPrime Videoを見たく色々調べております。

先日、ディーラーでデンソーテン ECLIPSE HDMI114 HDMI接続コード(Amazonで購入)を接続してもらい、Fire Stick TVを接続しましたが、画面が映りません。家のテレビでは問題なく視聴できます。念のためUSB給電を家庭コンセントを引っ張りAC電源に変えて試しても駄目でした。

日産のHPを見てもFire Stick TVに関する記載が無く困っております。ディーラーにも聞いてみましたがナビメーカーのパナソニックではFire Stick TVの接続試験までしていないので分からないとの回答でした。

HDMI接続であればナビはただの受像機のため、映せると思っておりましたが、何が問題か分かりません。

ケーブルの問題なのか・・・仕様なのか・・・。

書込番号：23519627

[岩ダヌキ]

＞naotan papaさん

そもそもFire Stick TV以外のものはHDMI接続で画面をうつしだすことができますか？

書込番号：23519692　スマートフォンサイトからの書き込み

[naotan papa]

>岩ダヌキさん

まだ、他のデバイスで映像が出るか試せていません。
ノートPCから画面が映せるか試してみます。
今、ノートPCからのHDMI出力のケーブルを入手中です。

書込番号：23519865

[E11toE12]

こんにちは。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/DOP/manual_mm518d-lw.pdf

マニュアルでは、315Pに
＞HDMIソース　 について
＞● 対応している映像信号は1 920×1 080i（60 Hz）、1 280×720p（60 Hz）、
＞720×480p（60 Hz）、640×480p（60 Hz）です。
とあって、最高でも
Full HDi - 1920 × 1080 走査線540本のインターレース方式（有効垂直解像度1080本）
であるとのことです。

対して、Fire TV Stickは、フルHDで、
Full HD - 1920 × 1080 プログレッシブ方式（有効垂直解像度1080本）
プログレッシブ方式です。

Fire TV Stickに、720ｐなどの出力モードがあるかどうか、ご確認ください。

書込番号：23519875

[naotan papa]

＞E11toE12さん

ご返信ありがとうございます。

以下リンクで確認しております。

↓

https://developer.amazon.com/ja/docs/fire-tv/display-and-layout.html

Fireタブレットなど、多くのAndroidデバイスでは画面サイズが固定されており、解像度も1種類だけです。
一方、Amazon Fire TVデバイスでは任意のサイズの画面に接続して、720pまたは1080pの解像度を利用することができます。

書込番号：23519938

[E11toE12]

こんにちは。

Fire Stick TVはオートで、フルHDが表示できる1080pで出力していて、
MM518D-Lは1080iなので、表示できない状態だと思われます。

設定で、Fire Stick TVを、720p固定にしてみてはどうでしょうか。

書込番号：23519996

[岩ダヌキ]

＞naotan papaさん


ディーラーに接続コードの取り付けをお願いしたとのことですが、他の機器を接続しても何も映し出されないようならディーラー側が誤ってナビのHDMI出力側に接続をしている可能性も否定できません。

HDMI入力のあるモニターなどを接続すれば確認することも可能ですが面倒なのでディーラーに見てもらうのがいいと思います。

書込番号：23520035　スマートフォンサイトからの書き込み

[naotan papa]

＞岩ダヌキさん

ご返信ありがとうございます。

Fire Stickの設定もテレビでしないといけませんので、どこまでできるか確認中です。


＞E11toE12さん

ご返信ありがとうございます。

実はディーラーにも持って行って見てもらったのですが、ディーラーでもHDMIに接続できる機器が無かったので
Fire Stick以外の機器での接続テストができませんでした。その時にまさか入出力逆はないよね・・・と話があったのですが、
工場も塞がっており時間もなかったので、メーカーに問い合わせるという流れだけでした。

取り合えず、こちら側でも検証をできるだけして最悪はナビを外して結線確認・・とは思っております。

実際にこの接続方法で既にFire Stickにて視聴されているとの情報があればと思った次第です。

書込番号：23520075

[naotan papa]

色々ネットで探したところ、同じ環境でFireStick TVを視聴している方の投稿を見つけました。


みんカラです。

MM519D-L 、 イクリプスHDMIケーブル114ケーブルでFire Stick TV接続。テザリング接続・・・と全く同じ。

昨夜、自車のエクストレイルにFire Stick TV を720Pに変更後接続を試しましたが、駄目でした。

後はノートPCを試すだけです。　　ケーブル待ち。

それでもだめならケーブルか、入出力の間違えか・・・・。

検証でき次第、アップします。

書込番号：23522108

[naotan papa]

半年経って点検でディーラーへ持っていき調べてもらったところ、入力、出力端子の付け間違いであることが分かりました。ディーラーは平謝り。問題なく使えるようになりました。
もっと早く言ってくれれば...との事でしたが、忙しくて時間無く、まぁ、笑って終わり。
プロでも間違いはありますからね。笑

書込番号：23831217

[岩ダヌキ]

＞naotan papaさん

解決して良かったですね(o^-')b !

書込番号：23831325　スマートフォンサイトからの書き込み

[naotan papa]

＞岩ダヌキさん

解決してスッキリしました。
色々とアドバイスいただきありがとうございました！

書込番号：23832365