日産 エクストレイル 2013年モデル のクチコミ掲示板

純正サスペンションの適合について

[masa__0316]

前期型のNT32に乗っております。

7年目の車検を終え現在10万キロを超えた為、足回りのリフレッシュを考えております。

社外品等も考えましたが予算の都合上、ヤフオクやフリマサイトに多数出品されている後期型純正サスペンションが流用できないものかと考えました。

前期型と後期型では型番も違いますがそもそも後期型サスペンションを前期型に取り付けできるのでしょうか？

実際に取り付けられた方、詳細をご存じの方おられましたらご教授下さい。

書込番号：24134265

[gda_hisashi]

>7年目の車検を終え現在10万キロを超えた為、足回りのリフレッシュを考えております。

不具合ありますか（リフレッシュが必要ですか）


>社外品等も考えましたが予算の都合上、ヤフオクやフリマサイトに多数出品されている後期型純正サスペンションが流用できないものかと考えました。

基本中古ですよね
後期型と言っても使用内容や距離もどうなのか

リフレッシュになりますかね

といいつつ
別車種ですが
互換のあるスポーツモデルのノーマルサスペンション（中古）
を使ったりしていますが

付くかどうかはアフターマーケット品が前期、後期でどうかってのが参考になると思います

書込番号：24134517

[masa__0316]

>不具合ありますか（リフレッシュが必要ですか）

もともとNT32はショックが固く突き上げ感がありましたが、最近特に感じるようになりました。

また、後期型ショックは前期型にくらべ改善されているようですので現状よりリフレッシュになるかと思っています。

>基本中古ですよね
後期型と言っても使用内容や距離もどうなのか

新車取り外し品や数千キロのみ走行の物が出ております。上記理由含め現状より良化するかと思います。

アフターマーケット品を調べたところ前期・後期で型番が分かれている様子はみられませんでしたのでおそらく問題ないのであろうとは思いますが気になったので質問させていただきました。

もちろん、ディーラーには確認済ではありますが前期・後期で型番が違っていること、前例がない為回答できないと言われております。

書込番号：24136393

[gda_hisashi]

＞もともとNT32はショックが固く突き上げ感がありましたが、最近特に感じるようになりました。

ヘタって硬くなるって聞きませんね

書込番号：24136588

[MiuraWind]

ショックアブソーバーの減衰力が低下すると、同じ入力でも、正常なら20msec.でピークに達するとすれば、10msec.になる　とかいう感じです。
乗り心地が悪くなった様に感じます。
ショックが硬すぎても同様になり得ます。
入力の大きさ、速度とバネ定数と減衰力の関係で。

また減衰力が低下すると一発で収まらず整定時間が伸びて不快な揺り戻し実物出ます。

書込番号：24136609　スマートフォンサイトからの書き込み

追加装備？オートレベライザーの調整ダイヤル

[くまごま]

2017年発売後期型のエクストレイルハイブリットに乗っています。
走行距離が9万キロ近くなったので手ごろな中古車がないか探していましたら、ここ最近のエクストレイルはライトにオートレベライザーの調整ダイヤルが装備されていました。（LEDライトも同様。）
最新のマニュアルを確認すると、荷室に重量物を載せた場合は光軸を下げるようにと記載されています。
私が乗っている後期型でも初期の形式はそのような記載もありません。

デイズの口コミではコストダウンの影響と記載されていました。
その情報は本当なのでしょうか？
調整ダイヤルがあることは便利ですが、オートレベライザーの意味が薄れるしコストダウンとも思えません。
いつから仕様が変更になったかも不明です。

セレナのようにオートハイビーム機能なども追加されたのでしょうか？

書込番号：24132457

[スーパーアルテッツァ]

くまごまさん

ハイビームアシストに関しては下記のように2017年12月19日から装備されました。

https://response.jp/article/2017/12/19/303944.html

書込番号：24132495

[くまごま]

＞スーパーアルテッツァさん
私が購入したのが2017年11月、それも今はカタログにないSグレードのハイブリット使用です。
オートハイビーム機能はそのあと追加されたのですね。

オートレベライザーの調整ダイヤルの件ですが、中古検索をすると少なくとも2019年モデルは調整ダイヤルはないです。
何故か2020年モデルから調整ダイヤルが装備されていますね。
対向車から眩しいなど苦情があったのでしょうか？

書込番号：24132514

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞くまごまさん
>調整ダイヤルがあることは便利ですが、オートレベライザーの意味が薄れるしコストダウンとも思えません。

意味が薄れるのではなくオートではマニュアルになってしまったということでしょう。
スペックとしてマニュアルレベライザー付きとなっておりオートレベライザーという言葉は消えています。

https://www.webcartop.jp/2021/04/683385/
比較的新しいきっじにもかかわらずこれに逆行していますね。

書込番号：24132710

[くまごま]

＞スーパーアルテッツァさん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

新古車の価格を眺めていたら思っていた以上に安かったので気になっていました。
買い替えるかもう一度検討します。

情報、有難うございます。

書込番号：24132771

[funaさん]

＞くまごまさん

2020年式のエクストレイルに乗っていますが、確かにマニュアルレベラーですので調整つまみはついていますが、使ったことがありません。オートハイビームはついています。
オートレベラ―での調整は元々ロービームだけですし、ハロゲン・HIDに比べるとカットラインによって上側の配光は抑えられていますので、調整の必要はないと思っています。
今回、エクストレイルに戻ってきましたが、前車がティーダだったのでハンドルに合わせて配光パターン左右に動く機能が付いていないのでその点では不便ですが。

エクストレイルのヘッドライトは遅れていますが、マルチLEDライトになって、複合的に制御システムが増えてきていますので、その内単語自体がなくなるでしょう。

書込番号：24132811

[くまごま]

＞funaさんさん
LEDライトでも調整つまみは付いているのですね。
あれば便利かもしれませんし、コストダウンだとは思いませんので重宝するかもしれません。
セレナのようなオートハイビームではないと思いますが、夜間の運転は楽になりそうです。

情報助かりました。

書込番号：24132821

[ルイスハミルトン]

オートレベライザーには調整ダイヤルないですよ。
なぜならオートだから。笑

さておきHID式はオートレベライザー が義務ですが
ハロゲン式はマニュアルレベライザー で良い。
LED式は2000ルーメンを超えると
オート、超えないとマニュアル。

困った事に後付けのHIDにオートレベライザー の
義務はない。ハイエース等貨物車は荷物を多く
積んだ際はマニュアルで光軸を下げて欲しいものです。

書込番号：24133274　スマートフォンサイトからの書き込み

[マウルル]

すみません教えて下さい。

＞LED式は2000ルーメンを超えると
＞オート、超えないとマニュアル。

これだと、エクストレイルのLEDの明るさは、
他の車種(LED＋オート)より暗いということですか？
それとも、
他の車種もマニュアルに出来る明るさだけど、
オート機能にしている、ということでしょうか？

書込番号：24145456　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞マウルルさん
2020年モデルのLEDの光量がどの程度かは仕様書にも記載されてませんね。
少なくとも後期型の LED の光量は他のメーカーの車種と比べても明るい方だと思います。
唯一比較したことがあるのがスバルのレヴォーグとプリウス。
同じ場所で標準仕様でライトをつけた結果明らかにエクストレイルの方が車高が高い文全体的に明るく感じました。
これも測定方法によって値は異なるんでしょうけどね。

書込番号：24145829　スマートフォンサイトからの書き込み

もし今年アリアが発売になるならば

[くまごま]

エクストレイルの日本でのフルモデルチェンジは早くて来年になるかもしれませんね。
アリアが発売した場合競合はしないと思いますが、SUVが２台も発売される確率は低いでしょう。
もしくは今年のアリアの発売は見送られる可能性も高いですね。
個人的な予想では発売されるならばプレミアム価格でアメリカのみ先行されると思います。
昨日のテレビでK字回復なる経済用語が紹介されていました。
このコロナ自粛中に新車を発売することはとてもリスクがあることだと思います。

書込番号：24128694　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

こんにちは
折角の投稿ノ−レスで淋しかったですね。
「皆さんはどう思いますか」を最後に付けて「質問」の形にした方が
GAの貰える確率があるのでレスが多かったのかな。

私もアリアを注目してたのですけど・・・
最近は各社EVに社運を賭けていてトヨタが上海モーターショウで発表したBZ4Xや
各社が続々出している最新EVを観ると　もう既にアリアに新鮮味は感じないですね。
恐らく中国製バッテリ搭載のBZ4Zには原価的にも太刀打ちできないでしょう。
日産も今頃は相当な衝撃を受けて戦略修正を迫られてると思ってます。
発売は来年以降になるのではと思ってます。　
恐らくエクストレイルの後になるのかなと思ってます。

私もアンチトヨタで かつてエクストレイル2016モデルのオーナーで
レビュウも書いたのですよ。未だ残ってるかな？
新エクストレイルe-Powerに大いに期待したいですね。

書込番号：24130114

[くまごま]

＞ハラダヤンさん
電気自動車と噂されるアリアは非常に興味がある一台でした。
しかし問題はコストとインフラ関係。
国内では競争相手も少なく、既に中国企業に淘汰される勢いで価格競争に入っていますね。
数年前の液晶テレビの淘汰以上に進歩と価格競争が進むだろうと予想しています。
となると日産でも利益が見込めない車を市場に出すことを躊躇するでしょう。

エクストレイルは既に発売されてもおかしくない時期ですが、未だに生産計画も無し。
この状態だと利益優先で中国市場で市場を延ばし、日本では見送る可能性もゼロとは言えないと思いました。
日本で生産を見送れば中国からの逆輸入となる可能性が高いと予想します。

その方針通りなら価格もトヨタやホンダに十分対抗できる低価格で販売されることも考えられます。
スマホ市場をみればわかるように既に7割は中国企業の製品ですので、いずれEVの時代になれば自然と同様な傾向を辿るでしょう。

書込番号：24130878

[ミヤノイ]

＞くまごまさん

アリアの問題は日本で売れるかではなく世界で売れるかです｡
特に日産は中国と米国の売上が殆どなので
この2カ国で売れる見込みがないと出すのが難しいですね｡

そしてどこで作るかの問題があります｡
日本で作った場合→中国では売れず,米国へは5％だけど関税がかかる（その他運送費など色々）
米国で作った場合→中国で売ることが出来ない｡
中国と米国で作った場合→採算の取れる販売台数を取るのが難しい｡

アリアの予価は500-800万円とされています｡
しかし中国ではアリア以上の車が既に300万円以下とかです｡
とても競争に勝てるとは思えません｡
同じ性能､装備､価格なら中国でも日本車が選ばれると思いますが
桁が違えば競争力はないですね｡

エクストレイルはe-powerでも発電専用ターボエンジンで熱効率は高いですね｡
リンク式の純アトキンソンサイクルですね｡
こちらなら中国､米国､日本？でも作れる見込みが高そうです｡
価格も旧タイプからあまり変わらないと思います｡

書込番号：24131029

[くまごま]

＞ミヤノイさん
日産はほぼ全車種にe-powerを採用するようですね。
それなら国内で組み立てた方が効率が上がると思います。

個人的に欲しい車が買い替えサイクルに合わず、初めて10万キロ以上に達することになりそうです。
この場合、下取り価格は期待できないので次回の買い替えは慎重になりそうです。

次期エクストレイルは成熟されたe-power搭載になることを期待します。
もし購入するならまた後期型になると思いますが、何年後になるでしょうか？
あと5年も経てば軽く20万キロを超えてしまうので正直心配です。

書込番号：24132479

[くまごま]

アリアの実質販売時期は来年の夏頃。
予想通り今年の発売は見送りのようですね。
来年発売でも限定車。
購入は価格からも無理でしょう。

書込番号：24172530　スマートフォンサイトからの書き込み

エクストレイルnt31 オートクルーズぽん付け

[北部]

こちらの商品です。

エクストレイルnt31に乗っています。
ノーマルのハンドルへ純正のオートクルーズスイッチを取り付けカプラーオンで取り付け可能でしょうか？どなた様かご教授お願いいたします。

書込番号：24017247　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

北部さん

下記の方の整備手帳によるとぽん付け可能のようです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/829239/car/1365690/3180216/note.aspx

書込番号：24017268

[北部]

おはようございます。参考になる内容ありがとうございます。

書込番号：24018189　スマートフォンサイトからの書き込み

どこで入手可能でしょうか？

[shion@]

お世話になります。
エクストレイル　t32 エクストリーマーのホイールを探しています。
写真のものになりますが、ネットオークション以外に
アップガレージ以外でとなるとあるでしょうか？

もし手に入るならいくらぐらいでしょうか？

書込番号：24002835　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

メルカリかな？

ダメ元で日産に新品を入手出来ないか聞く

新品が入手出来ないなら後は中古しかない、古い中古品なので価格は値付する人次第。

書込番号：24002907　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

shion@さん

純正ホイールなら日産ディーラーで新品を購入する事が出来そうです。

ただし、純正ホイールは高価で、18インチなら１本5万円前後の4本で20万円位の価格になりそうです。

という事でエクストリーマー用の純正ホイールを購入出来るかどうかや価格を日産ディーラーに確認してみては如何でしょうか。

書込番号：24002925

[JTB48]

普通にディーラーで買えますけど？　ただ純正品だし高いです。　一本5万円もあれば十分かと。

書込番号：24002987

[卓ゴン]

アップガレージ以外ってことは中古で探しているのでしょうかね。
であれば、価格は現物の程度によって変わってくるのではないでしょうか。

お店については地域によっても違うと思いますが、オートバックス系のセコハン市場とか、オールドギア(関西中心)や太平タイヤ(名古屋？)などの他、
カーセンサーだったか、gooだったかに中古パーツの情報検索があったと思いますので、そこから実店舗を探すのが良いかと思います。
※ネットオークションではないので、見つかればそこで購入するのもありではないかと。

書込番号：24003122　スマートフォンサイトからの書き込み

[shion@]

＞回答頂いた皆様
情報ありがとうございます。
ヤフオクやアップガレージ（ネット）で探したのですが在庫がなく知恵を借りたいと思い質問しました。状態がよほど悪くなければ中古でいいかなぁと思っていたのですが、新品をディーラーでが確実ですね。

回答ありがとうございました。

書込番号：24003310　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアを閉めるときの警告音について

[mochi.koro]

【困っているポイント】
今まで車内からエンジンを切ってドアを開けて閉める時に警告音が鳴っていたのに急にならなくなってしまいました。
何が原因があるのでしょうか...?

書込番号：23994701　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞mochi.koroさん
全てのドアで同じなら違いますが運転席ドアだけならカーテシスイッチが上がっていないのかもしれません？

ドアを開けてボディ側にゴムカバーがかかっているスイッチをコチョコチョ引っ張ると改善するかも知れません？

書込番号：23994748　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞mochi.koroさん

ならないのが仕様ですが？
車の外でなっていたか、内側でなっていたかですが。室内で鳴っているなら、
１　電源ポジションをOFFにしたとき、運転席ドアが開いていないか。
２　電源ポジションをOFFにしたとき、セレクトレバーをPに入れているか。
３　MOPナビ装着車で、運転席ドアを開けたとき、ETCカードを抜き忘れていないか

書込番号：23994893

[神楽坂46]

＞mochi.koroさん

例えば、ピー、ピッピッ、ビー、とか

警告音の音を言われるともっとアドバイスが有るかもしれません。

警告音はいろいろたくさんあります。

書込番号：23994912

[mochi.koro]

回答ありがとうございます。
明日試して見ます＞Ｆ　３．５さん

書込番号：23995053　スマートフォンサイトからの書き込み

[mochi.koro]

＞神楽坂46さん
回答ありがとうございます。
いつもはエンジンを切ったあと、扉を開けて出ようとする時にピーッピーッピーッという音が扉を閉めるまで鳴っていました。
シフトレバーはPに入っていて、普段はetcカードは挿入してません。

書込番号：23995065　スマートフォンサイトからの書き込み

[mochi.koro]

＞funaさんさん
回答ありがとうございます。
パーキングに入れてエンジンを切ってからドアを開けていますが、その時にピーッピーッと音が鳴っていました。(ドアを閉めるまで)
購入した時からそうだったので、それが普通だと思っていて急に鳴らなくなってしまい質問させて頂きました。
etcカードは普段挿入していないです。

書込番号：23995078　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞mochi.koroさん
まさかのライトをONにしたままだったとか…おそらくとっくにバッテリー上がりをしているはずなのでないと思いますが。

書込番号：23995088　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞mochi.koroさん

我が家の2020年9月4日購入のT32エクストレイル20Xi(4WD)では鳴っていません。
フル装備でナビは３１９D、ETC2.0です。
DOPナビのため、車の電源を切ると、音声で「ETCカードが残っています」と言っていますが。

書込番号：23995115

[釣り三昧K]

見当違いかもしれませんが
ドアを開けたままエンジンを切ると警告音がなる
ドアを閉めたままエンジンを切ると鳴らない　確かこんな感じだった様な気がします

書込番号：23995407

[卓ゴン]

スマートキーが未だ多くなく、メカニカルキーが主流の頃はイグニッションキーを挿した状態(LOOK位置)でドアを開けるとブザーが鳴る車とかもありましたけどね。

スマートキーだと今までと降りる際の鍵の場所が変わったとかありませんかね。

書込番号：23995717　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞mochi.koroさん
＞いつもはエンジンを切ったあと、扉を開けて出ようとする時にピーッピーッピーッという音が扉を閉めるまで鳴っていました。

そんな感じだと、ライトのスイッチの切り忘れ？
バッテリー上がり防止のため、エンジンを切って扉を開けると自動的にオフになります。
スイッチの位置を確かめて見てください。

反対ですけど、スマートキーではドアを閉めてロックせずに１ｍくらい離れるとなります。

書込番号：23996141

[el2368]

近くにある日産車で試してみると、

>扉を開けて出ようとする時にピーッピーッピーッという音が扉を閉めるまで鳴っていました。

「ピー」のリズムが、
�@ 「ピーーーーーーーーー」と鳴り続ける
ライトスイッチがスモールやONの時、パーキングに入れて、キーをOFFにした【後】にドアを開けると鳴ります。

�A 「ピピッー、ピピッー、ピピッー」と、ピが2回のリズムで鳴り続ける
パーキングに入れて、キーをOFFにする【前】にドアを開けるとなります。


�B 「ピピピッ、ピピピッ、ピピピッ」と、ピが3回のリズムで鳴り続ける
�Aの状態の時＝パーキングでキーON、ドアを開けた状態で、キーをOFFにすると、この音に変わります。


今回、�Bの音の様な気がしますが、�Bの音を無理やり鳴らすのは上記の方法ですが、
言われてみると、この音、普通にキーをOFFにしてからドアを開けてもなる時があった様な記憶がありますが、原因は見つけれませんでした。

書込番号：23996225　スマートフォンサイトからの書き込み