ホンダ N-WGN カスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

ランチャンネルのズレについて

[みそポテト]

運転ドアのランチャンネル(ドアガラス付近のゴム部分）にズレが生じて、６月にディーラーにて交換作業を実施しました。

しかし、既にズレが再発し、日増しにそのズレが広がっております。

ドアバイザは、あまり付けたくないので、Ｎワゴンにも付けておりません。

そのため、すぐに気がついてしまうのでしょうが、皆さんのＮワゴンの状態は、いかがでしょうか？

作業したディーラーでは、こういう事例は、あまり無いとのことです。

情報をお願いいたします。

書込番号：17912521　スマートフォンサイトからの書き込み

[みそポテト]

同様の症状の車があることは、こちらでもご報告いただいていますが、不具合の方の割合が知りたかったもので。
全然、不具合が無い方もいらっしゃいましたら、ぜひお願いします。

書込番号：17914000　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

こんばんはです。
自分はカスタムではないですが､2月納車で3月に交換しています。交換した物は対策品ではないので交換後も少し浮きがあります。

ですが納車時のものよりマシなので今はそのままです(交換した時は整備士の人もディーラーでは自分が初めてと言っていました)

いつ頃か忘れましたが(多分6月頃)近くのオートバックスでN-WGNの新車をカスタムして販売していて3台ありましてチェックしましたが全てランチャンネルの浮きはありませんでした。

ですので自分も含め､かなりランチャンネル自体にバラツキがあると感じました。
程度の差で気付かない人もいるのかな？と思いました。

書込番号：17914661　スマートフォンサイトからの書き込み

[みそポテト]

roginsさん

貴重な情報ありがとうございます。

やはり、個体差ということになるのでしょうね。
私もネットの情報では、知り得ていたのですが、発生の割合という点が気になっておりました。
部品の設計ミスもしくは、材質の選択ミスのような気がしておりますが、ホンダとしての対策品はまだのようです。

部品が脱落するほどでなければ、機能面での悪影響はそれほどでもないのでしょうが、長く乗りたいと思うと、やはり不満に感じてしまう点であります。

車そのものについては、十分に満足度が高いだけに、メーカーとして対策部品の開発を切望します。

書込番号：17915896

[sena417]

私もカスタムではないですがかなりの隙間があります。
私は２月に納車、納車時から３ミリほどの隙間があり、営業マンも確認しました。
窓の開け閉めを繰り返すと隙間が広がるのか、現在は７〜８ミリほどになっています。
ディーラーから「交換しますか？」と言われましたが、対策品じゃないと「また隙間できるかな」とそのままの状態です。
１２月で１年がたちますので、２０１５年モデルあたりから対策されたゴムが使われるんじゃないかと勝手に考えてます。

購入したディーラーには３台のN-WGNが展示、試乗車としてありましたが、３台とも隙間がありました。
納車待ちのN-WGN２台も隙間がありました。（２〜５ミリ程度です）
私は隙間のないNーWGNは見たことがありません。
結構な割合で隙間が出てると思います。特に運転席側がひどいです。

あの隙間から雨水が入ったりしても大丈夫なのでしょうかね。
ちょっと気になってます。

書込番号：17921973

[ＢｕＢｕブタさん]

以前、納車時の”浮き”発覚とＤ での交換対応を報告したものです。

正直いって、納車時ほどではありませんが、
いまでも多少の”浮き”はあります。

素材そのものの特性からみて、多少の”浮き”は回避できないと思います。
ほかの部品、例えば、フロントタイヤハウスとスポイラーの接続部がペラペラとか・・・

上記のように、軽なので”それなり”の部分も少々ありますが、
それ以上に、走行性能とか、
”軽なのに”素晴らしい部分がたくさんある車だと思います。

全体的にできが良く満足できる車です。

軽の購入を検討している方には、一番にお勧めの車だと思います。

書込番号：17922310

[みそポテト]

sena417さん、BuBuブタさん、貴重な情報ありがとうございます。

やはり、程度の差があるものの、かなりの確率で浮きやズレが生じているようですね。

窓ガラスの開閉によって、ズレが起きるようですね。

運転席側と助手席側の窓ガラスの開閉の使用頻度を考慮すると納得ですね。

個人的にズレも少々ならば許容範囲ですが、最終的に大きなズレになってしまうことを懸念しております。

現時点では、様子をみていくことになるのでしょうが、度々の交換にともなう手間ももったいないので、対策品で一気に解決したいですね。

書込番号：17923635

[北斗の軍]

来月末までには対策品でるようですよ。
私も購入後すぐに浮きを確認して交換してもらいましたが再発。対策品の連絡待っていたら来ました。来月、6ヶ月点検なので交換してもらいます

書込番号：17962603　スマートフォンサイトからの書き込み

[hin123]

対策品が出たのですか？

書込番号：17979098　スマートフォンサイトからの書き込み

[tutiyan]

１か月点検の時に交換してもらいましたが、再度浮いてきています。

６か月点検では、何も言いませんでした。

もう、あきらめています。

書込番号：18021323

[北斗の軍]

やっと対策品が入荷したと連絡がありました。いろいろなリコールで対応が後回しになったんでしょうね。

書込番号：18289831　スマートフォンサイトからの書き込み

[みそポテト]

北斗の軍さん

貴重な情報をありがとうございます。

対策品で、スッキリ解消できそうで、とてもうれしいです。

夏に修正した箇所が既にズレてますので、時間を見つけて、入庫したいと思います。

書込番号：18295098　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

みそポテトさん こんにちは。
自分も昨日ディーラーに行く用事があり、部品取り置きして置くとの事でした。

話を聞くとドアバイザー付けている人は、そちらも交換するとの事で無限バイザー付けている自分も交換だそうです
車は預かり作業で、年末年始は色々忙しいので作業日は後日決めようと思います。

これで無事解決ですね^^

書込番号：18295125　スマートフォンサイトからの書き込み

[みそポテト]

rogins さん

お返事が遅れてすみませんでした。　

私も作業時間が結構かかるため、躊躇していましたが近いうちに、ディーラーで、対策品による再度の作業をお願いしようと思います。

機能満載で楽しい車なので、こうしたトラブルは、早めに解消して、気分良く運転したいですね。

書込番号：18348648　スマートフォンサイトからの書き込み

[fumikun_san]

昨日、対策品が入ったと言う連絡をもらったので持ち込みました。代車をしてもらい、1泊2日の作業となりました。バイザーの張り直しが大変らしいです。
結論から言えば見た目はあまりかわっていません。若干のウキがあります。このまま留まってくれればいいのですが…ややあきらめモードです。

余談ですが、代車のワゴンR(エネチャージ)に乗る機会があって、M-WGNの良さを再度実感しました。ちなみにサブディーラーです。
解決済みにレスしてすみませんでした。

書込番号：18356427　スマートフォンサイトからの書き込み

[みそポテト]

fumikun_sanさん

作業のご報告をいただき、ありがとうございます。

私の車も対策品の施工を実施したいのですが、なかなか予定がとれません。

それにしても一泊二日コースは、大変でしたね。

私の車は、バイザー未装着なので、昨年6月の作業の際は、全席ドア2枚分で3時間未満で終了しました。

しかし、それ以来ランチャンネルのズレも広がって、今現在は、施工前に戻っているので、早くスッキリとして気持ちよく運転したいですね。

しかし、対策品でも再度のズレも無いとはいえなさそうですね。

書込番号：18360213

初売りの値引き

[最近、楽しい]

カスタムを見積もってもらいましだ初売りのオプション値引き8万円とナビプレ12万円の値引きが提示されました。
まだ交渉の余地はあるでしょうか？

書込番号：18338090　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

最近、楽しいさん

現状のOP内容は？

書込番号：18338147

[最近、楽しい]

スーパーアルテッツァさん、返信ありがとうございます。
オプションはマット(約2万円)とボディコーティング(6万5千円)、あとETCセットアップと載せかえが約1万2千円位だったと思います。

書込番号：18338281　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

最近、楽しいさん

という事はナビも含めるとDOP総額は20万円位になりそうですね。

N-WGN カスタムの値引き目標額は車両本体11〜13万円、DOP2割引き4万円の値引き総額15〜17万円辺りになりそうです。

これに対して現状の値引き額はDOP値引きの8万円、これにナビプレゼントの12万円を加えると実質値引き総額は20万円という事ですね。

DOPに原材料費が安く大半が人件費で利益率が高いボディコーティングがあるとは言え、上記の値引き目標額を超えており良い値引き額だと思います。

書込番号：18338470

[最近、楽しい]

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。

前向きに検討していきます。

書込番号：18338485　スマートフォンサイトからの書き込み

ダウンサス

[りょうかずちゃん]

2014年11月にターボ2WDを購入しました。車高を20mm程落としたいのですが、乗心地のいいダウンサスか比較的安価な車高調をどなたか教えて下さい。宜しくお願い致します。

書込番号：18302711

[reoreooneone]

みんからで捜すのが良いかと。

書込番号：18303090　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

TEIN

書込番号：18303232　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

少し高いけどサスならRS-R TI2000が良いですよ。

書込番号：18303466　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

貼り忘れ
http://syakouchou.com/?cat=6

書込番号：18303560　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

TI2000 が高い？
別に高くないし、価格相応のただのバネだと思うけど・・・

それはさておき

20mmダウンの乗り心地の良いダウンサスって言うのが、そもそも矛盾を感じます。

20mmダウン　→　縮側ストロークを 20mm減らす
ストローク減少　→　サスの底付き（最悪の乗り心地）
サスの底続き防止　→　バネレートup（硬いバネ）
バネレートup（硬いバネ）　→　ゴツゴツ＆ピョンピョンした乗り心地

物理的のこうなりますよ。

その対応策としては・・・
　↓
対応策�@
ダンパーも交換する（バネレートに合ったダンパーにする）

対応策�A
最初から車高調を購入する（バネとダンパーのセットだから乗り心地に有利）

対応策�B
細かいことは気にしない（ゴツゴツ・ピョンピョンは気のせいだと自分に言い聞かせる）

オススメは、勿論�Bです。

書込番号：18303573

[rogins]

乗り心地は分かりませんが、
落ち幅マイナス2センチだとサスだけのRS-Rのハーフダウンサス、

サスとショックで無限のサスキットが落ち幅2センチでありますね。

車高調は分かりません(昔に入れていたテインの車高調は乗り心地良かったですが)

書込番号：18303916　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

スイマセン、訂正します。
文章中のサスとはバネの間違いです。

失礼しました。

書込番号：18303935　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうかずちゃん]

色々なご解答有難うございます。
みんから等を参考にして再考致しますm(__)m

書込番号：18305548　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

ダウンサスだけだと乗り心地は悪化するだけ。
悪化を抑えるものは無くもないだろけど、タナベのNF210あたりが無難では。

車高調なら取付・アライメント工賃セットで10万なお店もあります（関東限定ですが）。
http://www.kts-web.com/shop_menu/set/damper/tein_street_flex_honda.html

ディーラだと取付とアライメントだけで5万は取られるので大分安いかと。

書込番号：18305572

後ろのメッキ

[reoreooneone]

来年の購入の候補に入ってますが後ろのワイパーのところのメッキが今一つなんですが交換できるパーツとかありますか？

書込番号：18265817　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

reoreooneoneさん

↓のようにホンダ純正のガーニッシュに交換すれば良いでしょう。

http://minkara.carview.co.jp/car/HONDA/N_WGN_CUSTOM/partsreview/?bi=5&ci=568

書込番号：18265843

[よみがえる空]

オプションではありませんから、塗装してもらうぐらいでしょうかね？

顔はカスタムが好きですけど、テールライトはノーマルが好きかも(笑)

書込番号：18265846　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

reoreooneoneさん

一寸補足説明しておきます。

ホンダ純正のガーニッシュとはカスタムでは無い方のN-WGNのガーニッシュの事で、ディーラーで注文可能です。

このガーニッシュは最初から純正カラーに塗装されていますから、あとはディーラーで交換してもらえば良いでしょう。

書込番号：18265867

[rogins]

他の方が答えていますが、
カスタムではないノーマルのボディ同色のガーニッシュに交換すればメッキではなく、ボディ同色になります。

ですが注意が必要でカスタムのボディ色しかないカラーですと、ノーマルのガーニッシュの色の設定がないので注意が必要です。

言い方を変えるとカスタム、ノーマル共に同じボディカラーがある色だと大丈夫です(例えばプレミアム ホワイトパール・スマートブラックなど)

カタログで見ると分かると思いますよ。

書込番号：18265935　スマートフォンサイトからの書き込み

[maxpower_takeoff]

わたしもメッキ色が嫌いで、ノーマル車のBK色のリアガーニッシュと付け替えました。

書込番号：18266224　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

みなさん返信ありがとうございました、これで来年の夏くらいにN-Wgonに決定です！

書込番号：18266605　スマートフォンサイトからの書き込み

[maxpower_takeoff]

reoreooneone さん

新しくリリースされた、ダイハツのムーブもなかなか力がこもったクルマの様で、これからの軽自動車選びは楽しいですね。

購入前の楽しい時間を存分にお楽しみ下さい^_^;

書込番号：18266769　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

新型ムーヴの発表をみてムーヴはやめました、いかつい。

後ろから見たクワガタみたいだし(笑)

ムーヴを見てN-Wgonに絞ることに決めました！

書込番号：18268527　スマートフォンサイトからの書き込み

シティブレーキアクティブシステム

[y,matu]

Nワゴンカスタムの シティブレーキアクティブシステムっておかしく ないですか？
走行実験 しましたが 当たってから 止まりました！ 警告音も 当たる 0.2秒前に鳴り
警告音としての 意味がありません！ 実験した方 居てませんか？

書込番号：18222994　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすとり]

あまり評価はよくないです
うちのエクストレイルはかなりいい評価がされています

書込番号：18223158　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

追突ダメージを軽減するものですから作動しているなら問題なしでしょう。
軽自動車に不釣り合いな強力で高価なブレーキを装着するわけにはいかないでしょうからね。

＞0.2秒前に鳴り
どうやってカウントしたんですか？

書込番号：18223163

[infomax]

どうやって実験したの
当たったということは修理？

書込番号：18223201　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

また新垢の情弱か。

衝突回避システムじゃねーっての。

書込番号：18223260

[北に住んでいます]

>走行実験 しましたが 当たってから 止まりました！ 警告音も 当たる 0.2秒前に鳴り

当たる 0.2秒前と言い切っている時点でネタですね

どうやって0.2秒と判ったのか？　個人的な実験ならばそんな細かい数値を出すのは不可能です。

書込番号：18223299

[エンディミオンの呟き]

正式名称は衝突被害軽減ブレーキです

ブレーキがちゃんとかかればシステムがちゃんと働いてます
当たる当たらないはタイヤや路面の状況、各自動車会社で採用している方式や機器によって変わります。
タイヤがすり減ってて路面が悪いところでとまれたらベストかと思います

書込番号：18223547　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

私も実験したいですが、自分の車では嫌なので。。

こんなのありました。
http://www.youtube.com/watch?v=mwxHXDgWIi0

また、メーカHPより、
低速域衝突軽減ブレーキは、約5km/h〜約30km/hで走行中に前方車両に対して衝突する可能性があるとシステムが判断した場合に作動し、自動的に停止または減速することにより衝突回避や衝突被害の軽減を図ります。本システムは、車両（二輪車や自転車等を除く）を作動対象としています。

衝突回避や衝突被害の軽減を図りますとのことなので、万全ではないのでしょう。

書込番号：18223754

[eoffice]

＞Nワゴンカスタムの シティブレーキアクティブシステムっておかしく ないですか？

スレ主さんの「作文」がおかしいと思いますが・・・

ちなみに、どんな実験を行ったのか興味あります。（笑）

書込番号：18224053

[batabatayana]

ドラレコの音とフレーム数等から算出されたのかも知れませんが、

＞実験した方 居てませんか？

先ずは、自身の実験方法を開示された方が良いと思います。

書込番号：18224091

[y,matu]

0.2秒は 感覚です、 当たると 同時 な 感じでした。

書込番号：18224701　スマートフォンサイトからの書き込み

[y,matu]

実験は 物干し竿に 人に見たてた つなぎの服を ぶら下げて 実験しました、 傷は ついてません！

書込番号：18224726　スマートフォンサイトからの書き込み

[y,matu]

低速域衝突軽減ブレーキは 分かってますが
警告音くらい もう少し早めに 鳴ったら 良いのにと 思います、
テストですが つなぎの服をぶら下げて 15キロくらいで 走行しました、

書込番号：18224783　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

シティブレーキアクティブシステムは、30km/h以下での前方車両との衝突の回避・軽減を支援する物で、ゆうたまんさん
が仰ってますがシステムは、【車両】（二輪車や自転車等を除く）を作動対象としています。

繰り返します

【車両】（二輪車や自転車等を除く）を作動対象としています！！

取説〜読みましょ〜！（呆）

書込番号：18224810

[NCC-72381]

＞実験は 物干し竿に 人に見たてた つなぎの服を ぶら下げて 実験しました、 傷は ついてません！

ゆうたまんさんが書かれているように、

「本システムは車両（二輪車や自転車等を除く）を作動対象にしています。.....」なのだから

「人に見たてた つなぎの服」で思うように動作しないからといって非難するのは筋違いでしょう。
ちゃんとメーカーの出している情報を確認してから書き込むべきですね。

書込番号：18224887

[でかマロン]

つなぎは布です。
レーザーレーダー方式（赤外線）のセンサーでは、
金属と違い反射しにくいので、
この実験は酷なのでは？
せめてアルミ箔でも貼れば
もう少しまともな結果がでたかも。

書込番号：18224902　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCC-72381]

あっ、先の方と内容がかぶっちゃいましたね。
失礼しました。

書込番号：18224912

[rogins]

ゆうたまんさんの教えてくれたYouTubeの動画は見ましたでしょうか？

おぉ！しっかり止まってるな、と自分は思いましたよ？

昔に妻が渋滞中に後ろからオカマ掘られて軽いむち打ち、車はリアゲート板金とリアバンパー交換した事ありまして(衝突スピードは分かりませんが)

もし、ぶつけた車がアクティブシティブレーキ付いてたら衝突は免れないにしても衝撃低減したかも知れないと、思った次第です。

実際の自分はアラーム音を2回程しか聞いた事ないのですが(実験はしていません)

書込番号：18225030　スマートフォンサイトからの書き込み

乗用車から軽自動車に

[(´Д｀)ﾉｼ]

22年式のフリード4wdに乗っております。
NWGNに乗り換えを考えています。
費用、税金、燃費などを考えて軽を検討しています。その中でNWGNにひかれて悩んでいるのですが、乗用車からNWGNになさった方でメリット、デメリットを教えて頂きたいのですがお願いします。
乗り続けようか乗り換えかで悩んでいます。

書込番号：18193739　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

(´Д｀)ﾉｼさん

軽自動車の乗り換えて大きく変わりそうなところは、動力性能、室内空間、乗り心地辺りでしょうか。


先ず動力性能ですが、これはターボを選択すれば大きな不満を感じる事も無いのではと考えています。


次に室内空間はボディサイズに制約のある軽ですので、狭くなります。

ただ、居住性は妥協出来る範囲かもしれませんね。


最後に乗り心地ですが、車重が軽い軽自動車は乗り心地（安定感）の面では不利です。

これも室内空間と同様に妥協出来るレベルとなるかもしれません。


以上が軽自動車に乗り換えて不満に感じる可能性がありそうなところです。

この辺りは全て試乗で確認出来ます。

という事で先ずはN-WGNを試乗して、ターボが必要かどうかや居住性や乗り心地等を確認してみて下さい。


尚、軽自動車に乗り換える最大のメリットは(´Д｀)ﾉｼさんのお考えの通り維持費の安さです。

あとはボディサイズが小さいから、当然ながら取り回しも楽になると思います。

書込番号：18193794

[ルイスハミルトン]

うちには1500のステーションワゴンの4WDと
一世代前のNAのFFの軽があります。

軽でも2人乗車なら何ら問題ないですね。
上りは重量級のワンボックス並みに登る。
高速も100キロまでなら快適？かな。
何より燃費が良い。夏ならリッター20キロ以上走る。
2ストのバイクより走る。

流石に4人乗ると流石にもっさりとした走りになります。

でも、ターボ付きなら、これ、軽自動車？と思うくらい
走ります。

先日、
NBOXとタントのレンタカーを借りましたが
現行の軽は更に進化してました。広いしNAでも結構走る。
リアのスライドドアが電動式を選べるのには驚きました。

書込番号：18193824

[rogins]

あくまで自分的にですが

フリード FF
ノーマルN-WGN FFのNA
乗ってますが、正直に言いますと休日もほとんどN-WGN乗っています(4人家族です)

N-WGN
燃費が良い
ラゲッジルーム下の収納でスーパーなどの買い物にも活躍

フリード
やはり全てにおいて余裕がある事ですかね(高速に乗る旅行はフリードで行きます)

しかし、これはN-WGNがカスタムターボなら感想は変わってくるかも知れません。

何回も試乗すると色々と見えてくるかも知れませんね。

書込番号：18193847　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

メリット、デメリットは他のかたが言ってる事とほとんど同じですが。

一つだけ…天井に当たる雨の音がたまに五月蝿い。トタン屋根みたいな音がします。
N-WGNはどうだかわからないけど。

それと、窓開けてると振動する。
でも、ノアのクチコミ見てたら、ノアも振動してるらしいので、最近のクルマの傾向なのかな？

エアコンにパワー取られるかな？
ターボ付きなら問題なさそうだけど。

それ以外は税金、燃費、取り回し含めて満足です。

書込番号：18194122　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

あっ・・

これわ僕のいままでのこころの変遷です＾＾；；；

貧乏・・・

僕の車は１５００から６６０になりました・・

最初、思ったのはなんじゃこれはと・・

普通車から軽自動車へのギャップははじめはとてもとても大きかったです。。

ところが１年たつとこれはとてもとても便利だと

体が車と一体化＾＾；；；

だけどこれは家の車、１５００があるからです。。

いまのところ長距離は３００キロほどならと思います。。

１台だけなら普通車のほうが良いと思います。

僕んちは家の車がなくなるかもしれないのですけど

経済的にはやはり軽自動車か自転車か徒歩かバスか電車です。

・・・

書込番号：18194187

[夏のひかり]

フリード・スパイク →　フィット・シャトル・ハイブリッド →　N-WGNカスタム・ターボ
に乗り換えています。

今の軽の進化にビックリです。
軽自動車に乗ってる感じがしないのが驚きです。
装備が充実しており
ターボの加速、広々室内空間、燃費(通勤で22km/L）、安い維持費など大きな不満は無いです。
コンパクトカーを抜き去る勢いで交通の流れに乗れます。

不満があるとすると
・高速道路での走行音が五月蠅い。
・乗りゴゴチが硬め（ゴツゴツする）
・フロントバンパーのチープさ

試乗をお勧めします。

書込番号：18194215

[(´Д｀)ﾉｼ]

皆様返信ありがとうございますm(__)m
予定はカスタムT4wdが欲しいですが軽で200万近くってのが痛いですが、維持費の安さを考えれば良いのですかね？
試乗してから決めたいと思います。皆様ありがとうございました。

書込番号：18194249

[ぽちどらごん]

・・

車の購入はいつもとても僕も悩みます・・・

以下、インターネットの抜粋でごめんなさい。
m(__)m

>【大津智義、鯨岡仁】自民、公明両党は１１日、
軽自動車を持つ人が毎年自治体に納める
「軽自動車税」について、>２０１５年４月以降に買う新車（自家用四輪）を対象に、
現行の１・５倍となる１万８００円に増税することで合意した。
今の保有車は年７２００円で据え置く。

とあります・・・

僕んちも家の車がほとんど乗らないのでいらないかな
と思ってるぐらいです。。

それほど最近の軽自動車はよくできてると思います・・・

僕んちの父はバス停の近くに住み家を建てました・・・
そしてなんと車は定年になってから免許とりようやく乗りました。。

車はとてもお金がかかる乗り物だと思います。

３００キロ以上の長距離が多いと普通車お勧めします。。

僕が乗ってる軽自動車だと３００キロほど運転してもあまり疲れないですね＾＾

・・・

書込番号：18194680

[ブードルスある？]

スレ主さんの家族構成が問題なんじゃないですかね？ 軽は4人までそれ以上の乗車の可能性があるなら フリードのままとか
私自身は、ハイエースS-GLガソリン車からの乗り換えですが却って 静かだし、燃費も良いし 満足してますよ。
年に数回、家族でボディボードをしに行きますが、ルーフラックなどで対応したいと思ってます、経済性ですが
ハイエース1台とN-WGN➕軽トラ ランニングコストに対した違いはありません 若干、任意保険が上がった程度です。
仕事とプライベートを分ける意味でも満足してますよ。

書込番号：18194763

[ぽんぽん 船]

>費用、税金、燃費などを考えて軽を検討しています。
>乗り続けようか乗り換えかで悩んでいます。

フリードは元気なんですか？

それとも、
ガタがきてるとか／大きな修理が必要とか／小さな故障が多発するとか、
そんな状況なんでしょうか？

乗換えの理由が金銭面だけで、
フリードが元気だとしたら、、
いくら軽の維持費が安いと言っても、
N-WGN の車両価格がペイできないのでは？
（フリードを乗り続けた方が安く付くのでは？）

書込番号：18194833

[大和Ｑ人]

こんばんは

同じくＧエアロジャストセレクションに乗っていまして、
フリードの前はフィット１.５Ｓです
定年後は２人で乗る機会が多く、次はＮ-ＷＧＮで良いかなと思っています

今年フリードの車検時、代車でＮ-ＯＮＥ（ＮＡ）を借りた時の印象ですが、
思った以上に元気に走る
後席はフリードより二―スペースが広い？
荷室も広い（勿論フリードは３列セットですが）

ただ横方向は狭さを感じましたね
それとスライドドアの良さを再認識させられました。
燃費は３００ｋｍほど走って、半分くらい残っていました

Ｎ-ＯＮＥよりＮ-ＷＧＮが、総ての数値で上回っているので↑以上の好印象でしょうね。

>費用、税金、燃費などを考えて軽を検討しています。
　初期費用や大きくなったタイヤで安くないですね〜？
　税金と高速道路、車検代は割安感がありますけど･･･
　　
>乗り続けようか乗り換えかで悩んでいます。
　フリードは、何でもこなしてくれる便利な車ですから
　手放すと後悔しそうです（私的には）

スーパーアルテッツァさん

>先ず動力性能ですが、これはターボを選択すれば大きな不満を感じる事も無いのではと考えています。
　古いターボしか知りませんが、すぐリミッターが･･･
　ターボの＋金額は安いと思います

>次に室内空間はボディサイズに制約のある軽ですので、狭くなります。
　４名乗車だと一泊の荷物＋お土産が載りそうにないですね？

>最後に乗り心地ですが、車重が軽い軽自動車は乗り心地（安定感）の面では不利です。
　フリードも８名乗車の設計なので、２名乗車だと結構跳ねますし
　高速以外では大差ないかも？

書込番号：18195215

[大ふへんもの]

(´Д｀)ﾉｼ さん、こんばんは。

当方、カスタムターボ4WD所有です。

メリット/デメリットは皆さんのおっしゃる通りなのと、フリードに乗った事が無いので、単純な比較は出来ないので、ご容赦下さい。

【高速道路】
100kmまでは直ぐに到達します。
ここでは書けませんが、その先も余裕と考えて下さい。
大人2名、子供2名の乗車です。

【４人乗車での荷物積載】
床下合わせて一泊なら楽勝です。
キャリーバッグの大きさにもよりますが、飛行機機内持ち込み可の大きさであれば、心配は無用です。お土産も十分かと。
ゴルフバッグは、リアを倒さないと入りません。
シートアレンジで、ゴルフバッグ1と 3名乗車は可能です。

妻用なのでメインカーではありませんが、
(メインカーはノア)
今はn-wgnで出掛ける事が殆どです。
「所詮軽カー」と言われる方もおられますが、n-wgnは完成度が高いと感じます。
どんな車にも一長一短はあると思いますが、
買って良かったと思っています(^.^)

悩みは尽きないと思いますが、是非楽しみながら悩んで下さい。
参考にならなかったら申し訳ございません…。

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[たあぴぃ]

ストリーム1.8RSZからカスタムのターボに乗り換えました。

メリット
�@税金、任意保険が安くなった
�A燃費が約２倍
�B高速料金が安い

デメリット
�@多人数で乗れない
�A荷物がストリームほど積めなくなった

普通車からの乗り換えだとターボをお勧めします。
車重が軽いので、ストーリームより早く感じます。

また、家族４人で千葉から長野まで旅行に行きましたが
クル-ズコントロールが付いているので、快適なドライブ
が出来ました。
また、車内は思った以上に静かですよ。音楽もストリーム
と同様に聞けますし、会話もまったく問題ありません。

荷物もラゲッジ下の収納ボックスや後席を前にスライド出来ますので
結構たくさん積めます。

うち的には、買って大正解でした。

書込番号：18195529

[ゆうたまん]

こんにちわ。デュアリス４ＷＤから乗り換えです。

メリット）
●維持費が安い！
　ガソリン代、タイヤ代、かなり安いです。（スタッドレスは今までの半額以下になりました）
　燃費ですが、我が家は近所のチョイ乗りしかしないですが、デュアリスの倍走ります。
●意外と広い。横方向は狭いですが、前後は不満ないです。後席はむしろ広いです。
●４人乗車でもかったるくない。逆に安定した走りになる？感じ。
●エアコンの効きは良好。

デメリット）
●荷室が狭い。幅も長さも短いので、いままで通り荷物を積めない場合があります。
●煩い。エンジン音、走行音、やはり軽自動車なのでそれなりに聞こえます。

走りに関しては試乗することをお勧めします。
私はターボ４ＷＤの試乗車を探してもらって試乗しました。

市街地走行では動力性能に関しては不満がありませんが、乗り心地がちょっと悪いかな。
でも、幅がだいぶ狭くなったので、細い路地も楽々です。
最初はデュアリスの車幅と大きなドアミラーに慣れちゃったので、なかなか左に寄れませんでした。

高速も普通に周りの流れをリードできる位の走行性能はあります。

我家は子供があまり一緒に出歩かなくなったので、４人＋１匹家族ですが、メインカーとして十分です。

まずは試乗してじっくり決めてください＾＾

書込番号：18197984

[ダガ]

実は、パートナーの現在の車がフリードです。パートナーの車歴は、…　ＲＡＶ４→パレット→フリードです。
パレットはいい車でしたが、ある理由により短期間で乗り換えました。

曰く、「ＲＡＶ４の時に比べて、よその車がどんどん出てきて怖いから、もういやっ！」

俗に言う「軽は舐められる」体験が日常的にあったようです。

まあ、愛妻の身の安全には代えられないと買い替えに到った訳ですが、以後全くその話は無くなりました。フリードって、全長の割にはフロントスタイル結構迫力ありますし…。

ということで、軽の一番のデメリットは意外にこんな所にあるのかも…という、我が家のお話でした。

少しでも参考になれば幸いです。

書込番号：18199316

[ぽんぽん 船]

>俗に言う「軽は舐められる」体験が日常的にあったようです。

大きなクルマから小さな車に乗り換えると、
割込みをされることは多くなるかも知れませんね。

以前、会社の軽を都内の移動用に使っていたことがあったんですが、
「 今日は、急いでいる人が多いなぁ。 」 と思っていました。
※割り込みされるので

最近は、デミオを使っていますが、
割込みが減ったということも無く、
やっぱ同じように割込まれますので、
「 これが普通なんだ 」 と思うようになりました。

黒塗りセダンやスポーツカーに乗っている時の方が特殊で、
軽とコンパクトなら、大差無いように思います。

書込番号：18201101

[エリズム＾＾]

軽自動車に乗ってても別に割り込みされないから、それは気のせい。

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[(´Д｀)ﾉｼ]

皆様ありがとうございます。
今は二人だけなんですが、将来は子供も出来たらと考えると・・・
フリードは約５年で走行距離3万キロ月500キロくらいです。日々仕事時の足にしか使っていません。夏とかは友人とキャンプとかするので大きめな車を購入したんですが友人もフリードとか居るので荷物と人運び用で分かれるくらいです。
こちらは海沿いのため錆びがかなり酷く下回りがかなりきているかなと？外に出しっぱなしです。錆止めもしてありますが・・・
長距離も年1、２回で往復500キロくらいです実家帰省時。旅行とかでの長距離時はほとんどレンタカーが多いです。

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[hidekatsu.y]

普通車(MPV)から軽のN-WGNに乗り換えました。
メリット
維持費が安い、燃費が良い、小回りが効いて取り回しや狭い道での運転が楽。

デメリット
やはり普通車のシートが広く楽、荷物が乗らない、長距離がキツい。

ミニバンからの乗り換えの感想です。
質問主さんとは逆に子供も自立し、乗せる人も居なくなった為の乗り換えなんで満足してますよ。
具体的には妻と２人で乗る位なんで昔の軽自動車に比べ室内もさほど狭いとは感じませんし、満タンで7000円前後だったのが、同じ距離を走っても3000円前後で収まるので経済的、消耗品のオイルやタイヤも約半額以下で収まりますし、税金も車検も全てにおいて安いです。
若干の室内空間を犠牲にしても、私にとってはメリットの方が多く不満はありません。

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[エリズム＾＾]

フリードからの室内空間の差を考えると、N-WGNでは無く、N-BOXは考えないのでしょうかねえ…。
やはり、走りや見た目を考えるとN-WGNになるのかな？

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