フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2014年モデル のクチコミ掲示板

発進時のキコキコ音について

[sasanoa999]

認定中古車にて3年落ち、38000キロで購入し使用しています。新車登録から4年半、50000キロを超えたあたりから発進後の低速走行の際、下回りからキコキコ音が鳴り、速度を上げるとそれに合わせ音の間隔も早くなります。現在5年前の車検前、距離が54000キロ程度です。
ディーラーにて見てもらった際には「ブレーキパットが国産よりも効くタイプのものが装着されておりそれが音を発生している。」さらに「社員が使用している同モデルも50000キロあたりで異音が発生し120000キロ付近まで使用したところ音が消えたので様子をみてください」との事。
そもそもブレーキ時でなく発進時の異音であること、さらに距離が延びるまで様子を見るというのはどうなのかと思いもやもやしております。
同じようなキコキコ音（素人には何か回転しているものが発しているような感覚）の音を経験されたかた、対応や状況など教えていただけると幸いです。

書込番号：22399806

[麻呂犬]

ディスクブレーキのブレーキパッドは軽く密着しています。
隙間が有るとその分スッコ抜けますから。
で、擦り音が出るのですがディスクがフラットなら音の強弱が出ません。
ところが、ディスクも熱で変形とかしてくる時があり擦り音に強弱が生まれます。
そしてブレーキパッドが消耗限界前に音で知らせる機構が有ります。
その音かも…
ゴルフにその様な機構が有るか不明ですが。

ディスクの変形
パッドの消耗を見てもらうのがいいですよ。
特にパッドはよく減ります。

書込番号：22399855　スマートフォンサイトからの書き込み

[sasanoa999]

＞麻呂犬さん
ありがとうございます。比較的低温時（始動直後）に発生が多く、パットの確認をしていただいたところ残量は問題ないとの事でした。
ローターも見てもらおうと思います。

書込番号：22399865

[らくちゃんだよ]

＞sasanoa999さん
5万キロで音が出て12万キロで直ったから我慢しろと言われたのですか？
もやもやとか言ってる場合ではないです。保証が残ってるならしっかり直してもらった方が良いですよ。

書込番号：22399875　スマートフォンサイトからの書き込み

[らくちゃんだよ]

ちなみにグレードはなんですか？
Rだと足回りがゴキゴキ言いますよ

書込番号：22399895　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

このスレはどうでしょう？
http://s.kakaku.com/bbs/K0000512194/SortID=20589660/Page=1/

日本車が世界的に評判がいいのは低価格の割に品質が良いためですが、特に品質が良いのは合成ゴム、合成樹脂、ベアリングの精度と耐久性です
特にトヨタは合成ゴムの劣化が少ないですね
そのため振動やヤレ感が少なく、中古車感が出ないために下取りも高くなると思われます

車には膨大な数の合成ゴムや合成樹脂が使われており、外車では3年くらいで劣化してしまうことがあります
逆に塗装などは欧州車の方が仕上げが美しく耐久性もあると思います

書込番号：22399968　スマートフォンサイトからの書き込み

[sasanoa999]

＞らくちゃんだよさん
コメントありがとうございます。グレードはハイラインになります。
「下回りを点検し、グリスアップを行った。特に問題の箇所はない。」との事と合わせ、担当の営業からは「12万キロ程度で音がなくなった。今もそのまましっかりと走れている。様子を見てほしい。」との返答だったのです。
保証はあと1年弱ありますが不具合箇所がないという返答ばかりで先に進みません。
異音発生とは別にエンジンのミスファイアー（1番目2番目の着火がうまくいかない→スタートストップエラーという表示で入庫してプラグ周りの清掃をしてもらった）が1回目47000キロあたり、同じ症状が52000キロあたりがあり入庫した直後ったからクレーマーと思われているのかもしれません。これについては片道10キロ程度の通勤利用の為、ちょい乗りだとの説明、他の車ではこういった症状はないとの事でした。
中古なんて買うな、それくらい気にするな、というような指摘もあるかもしれませんが購入して15000キロ程度の走行、購入後1年でDSGのクラッチ異音で交換、ヘッドライト内部の水滴、上記ミスファイヤー2回、今回の異音とちょっと先が不安になっています。

書込番号：22399975

[正卍]

自分の7GTIは初回車検で48000キロ問題なし。次の車検でパッドは交換になるかもって回答でした。

書込番号：22399994　スマートフォンサイトからの書き込み

[sasanoa999]

＞アークトゥルスさん
ありがとうございます。自分も車検が近いこともあり、ブッシュなど交換が必要な部品を見ていただきましたが現状は交換の必要がないとの返答でした。
ボディーがしっかりしているので余計に異音などに神経質なのか、と思う反面、自分の中では久々に長く乗りたいと思える車の為なんとかして原因を探りたいです。

＞正卍さん
パットもブッシュもまだ大丈夫との事で様子を見ています。

ちなみに保証期間内は整備はディーラーでないといけないのでしょうか？

書込番号：22400158

[正卍]

＞sasanoa999さん

ディーラーが推奨しているメンテナンスをしていれば他所で点検していても保証は受けれます。っても3年ぐらいじゃ大きな不具合なんて出ないので。

新車は延長保証が車検前にも入れるんですけど、中古の場合は＋2年の延長に入れるかは不明です。

書込番号：22400185　スマートフォンサイトからの書き込み

[sasanoa999]

異音の動画をアップします。キーキーのほうが正しいかもしれません。すみません。

書込番号：22400188

[sasanoa999]

＞正卍さん
何度もありがとうございます。
オイル交換やパットなど、何においても「保証が切れます」との一点張りで他のショップへの持ち込みを否定されているので気になっていました。

書込番号：22400196

[透明な雲]

＞sasanoa999さん
はじめまして。以前私もｺﾞﾙｳﾞｧﾘ乗っていました。20000キロ超えたくらいで、スレ主さんと同じような金属音が、発進時に発生しました。
原因はマフラーがカバーに干渉して、車体の揺れと共に音が鳴る状態でした。カバーとの隙間を調整して音はしなくなりました。違うかもしれませんが御一考下さいませ。

書込番号：22400302　スマートフォンサイトからの書き込み

[sasanoa999]

＞透明な雲さん
ありがとうございます。
なるほどマフラーの可能性ですね！
ディーラーに相談してみます。

書込番号：22400329

[らくちゃんだよ]

＞sasanoa999さん
速度と共に音が早くなっているので回転系のところですね。
前の車でブレーキローターと後ろの板みたいな物の間に小石が挟まったときにこのような音が出たことがあります。鳴るのは四輪全部ですか？ブレーキ分解してみてもらったらどうでしょう。

書込番号：22400505　スマートフォンサイトからの書き込み

[52テレ]

＞sasanoa999さん
7ヴァリ乗りです
スレ主さんと同様の音が新車購入時3年前から出ています
私の場合、寒い日の乗り始めに音が出ます。
Dに確認もしてもらいました、乗り始めのパッドとディスクの間の霜？が関係しているとのことで
暖まり出すと音は鳴らなくなりました。サービスの方が何か処置をしてくれたのですが
時が経つとと音が出るようになりました。
もう今となっては気にもせず暖まるまで音が出る仕様と思っていますw

書込番号：22400751

[sasanoa999]

＞らくちゃんだよさん
ありがとうございます。鳴るのはおそらく左側だけだと思います。あまり確証はとれないのですが・・・。

書込番号：22401716

[sasanoa999]

＞52テレさん
ありがとうございます。音は夏からでているので霜ではないかな、と思いつつ何かが挟まっている可能性を指摘してみます！

書込番号：22401724

[おしおき７]

＞sasanoa999さん
2014年式同型車です。新車時から同じ症状が出ています。2年間ぐらい点検時等にディーラーに症状を訴えてブレーキパッドやローターを磨いたり調整したりと対応してもらいました。結局症状は治まりませんでした。今でも長時間駐車した後、発車すると音は出ています。でも、今年で5年目ですがこれからもまだ乗り続けるつもりです。1〜2分で音は鳴り止みますし、走行に関しては悪影響も出てませんしこれからも無いと思います。確かに気にはなりますが今ではこの車の魅力の方が勝っています。勝手な意見ですがきっと縁があって購入された車だと思います。ぜひ愛車になるようこの車の乗り味や良さを感じながら大切に長く付き合っていかれるようになられたらと思います。

書込番号：22407658

[ツアラーシゲ]

自分も良く雨の降った後などにキーキー音が出ていました。ディーラーにも言いましたが最初は｢こんなもんです。｣的な対応でしたが強く言ったところ結局パッドの不良との事で交換してもらいその後は音はしなくなりました。別のユーザーからも同様の報告があったって言ってましたね。

書込番号：22484849　スマートフォンサイトからの書き込み

[sasanoa999]

皆様、書き込みありがとうございました。期間が空きましたが、先週確認していただいたところブレーキパット表面の塗料がはがれており、そのはがれている塗料というか膜が触れていたとの回答でした。
異音のでている期間が続いていた事、加速時に出ているとの事で正直あまりしっくりとは来ていませんが一旦解決としました。
また何かの際はご教示してください。

書込番号：22607998

タイヤ交換について

[たいぽん7]

ゴルフ7バリアントを購入して早2年。
故障もなく、すこぶる順調で走行距離も2万キロを超えました。
先日2年目点検に出した所、タイヤ溝が残り少なく近いうちでの交換を推奨されました。
ハイラインなので現在ブリジストンのトランザT001が純正タイヤとなります。
ディーラーからの見積もりしてもらい推奨は以下の3つ。
以外にも最新のモデルの�Bミシュランよりも�@ブリジストンが値段は上でした。
�@ブリジストン トランザT001
�AピレリーP7チンチュラート
�Bミシュラン プライマシー4
今すぐではありませんが車との相性を考えてディーラー推奨のタイヤでの交換を検討しています。

質問1
どれもメーカーは異なるものの方向性は同じタイヤのようで価格コム、みんカラなどで調べて見たのですが、利用用途や好みで、ゴルフ7ヴァリアントとの相性という点では、差異が判断出来ませんでした。
ゴルフとの相性含めた、それぞれのタイヤの特徴など、既に交換され、純正タイヤとの差異の特徴などご経験のある方いらっしゃいましたら、純正タイヤから別タイヤにしてにして失敗だった、良かった等、変化の具合など含めてご意見、ご感想など教えて頂きたく宜しく御願いします。
因みに現在の純正タイヤのブリジストンのトランザについての私の感想は、多少ロードノイズが気になる点を除き、乗り味についてはややスポーツ寄りのコンフォートタイヤかなという感じ、トータルバランスという点において大変満足しています。
流石ツーリングポテンザ名前の通りでした。
それでは同じ純正タイヤ交換で良いではないかとも思っていますが、トランザが発売され数年経ち、廃盤になってもおかしくない程何年も経っているタイヤという点、他の新しいタイヤが流石に安産性、スポーツ性、コンフォート性全ての点で凌駕しているのでは？と言う点が気になりました。

質問2
価格コムとの差ではディーラーとの価格差は大きいため、ディーラーに確認したら特にウォルフィーなど保証に対して、ディーラー外での交換に支障はなく、パンク保証などのサービス含めて他店と比べて下さいとの話でした。
ディーラーでの交換しない場合での致命的なデメリットが無ければ価格だけでディーラーと他店との比較で購入しようと思いますが、それでも敢えてディーラーで交換した方が良いなどのご意見やディーラー以外のの他店で交換する場合の注意点などありましたら、アドバイス頂ければと思います。
宜しくお願いします。

書込番号：22048041　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞たいぽん7さん

ミシュランのプライマシー4がイチ押しです。プレミアムコンフォートタイヤの最高傑作と言われてるプライマシー3進化版です。

ミシュランタイヤは、世界一のテスト量で開発されてる世界最高レベルのタイヤと言っても過言ではありません。BSの技術者もミシュランのワイヤー技術に脱帽ですしBS社長もミシュランと同じ品質にするには相当なコストが掛かる為我が社では無理、、、過去にそんな雑誌の対談も御座いました。

プライマシー4は満足保証付ですから万が一気に入らなければ返品可能ですし工賃まで保証されます。

是非お試し下さい。

書込番号：22048060　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいぽん7]

＞トランスマニアさん
早速のアドバイス有難うございます。
プライマシー4の評価が高いのですね。
ディーラー見積もりではブリジストントランザが一番高くでプライマシーのほうが安くて、新しくて、評判も良さそうなのでゴルフとの相性が良ければと気になっていました。
トランザと比べるとスポーツ性能、コンフォート性能ではどの様な変化が出るのか興味があります。

書込番号：22048073　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

日本じゃ売る気があるかどうかわかりませんがヨーロッパではTuranza T005が発売された様です。

日本市場ではBSの高値を維持する事によってタイヤ業界全体の値崩れを防ぐビジネスモデルなので性能に対して明らかに割高だと思いますが。

書込番号：22048092

[スーパーアルテッツァ]

たいぽん7さん

候補の3銘柄のタイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。

・TURANZA T001 225/45R17 94W：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB

・CINTURATO P7 225/45R17 94W XL：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性72dB

・Primacy 4 225/45R17 94W XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB

この欧州ラベリングでは省燃費性能、ウエット性能、静粛性の全ての項目でPrimacy 4が良い結果となっています。

以上のように欧州ラベリングの結果からは、新発売のPrimacy 4が良さそうですね。

書込番号：22048234

[たいぽん7]

＞猫の座布団さん
情報有難うございました。
未だにディーラーではT001が販売していますが、T005なるものが発売されていたんですね。
確かにネット販売しているところもありザッと調べてみたらアウディA3、レクサスLSなどの純正タイヤとして採用されていました。

そう考えると最新モデルのプライマシー4より値段の高いT001は未だ多々のメーカー純正ベンチマークとは言え割高な気がします。
そう言えば昔からブリジストンは他社と比べて価格が高めでした。
一方、販売開始されてから5年以上経つT001が未だ世界で凌ぎを削り、他者との差別化のため最新技術を投入し続けているアウディ、ベンツなど名だたるメーカーのプレミアム車種の純正タイヤに5年以上採用され続けていること、 それはそれですごい事だと思います。トータルバランスとしての素性は大きく劣後していないという事でしょうか。長年世界のベンチマークタイヤの一つも強気の価格設定の理由なんでしょう。

とは言え、他の方からはプライマーシー4の評価をご提供頂いており、最新の他社プレミアムタイヤと比べるとコストパフォーマンスという点ではブリジストンT001は少なくともミシュランプライマシー4からは一歩劣後する感じなのでしょうか。

プリジストンの新モデルという点で価格は高いと思いますがT005については自分でももう少し調べて見たいと思います。
新情報有りがとうございました。

書込番号：22048442　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいぽん7]

＞スーパーアルテッツァさん
比較性能評価情報有難うございました。
有り難いです。
ディーラーから提案された3タイヤの比較においてフライマシー4がトータルバランスでは一番ですね。
他の方からのご意見含めて性能、コストパフォーマンス含めてプライマシー4がオススメですね。
残り溝が今すぐではないが、今の走行状態からは1年持たないと言われています。
先ずは先に頂いたT005をもう少し調べながら、プライマシー4を第1候補、性能と価格の調査の結果次第ではT005も視野に入れて早ければ今年の9月、年末、遅くとも来年3月での交換のために販売店、価格を調べて行こうと思います。
後、皆さんからの情報を頂き自分の調査はまだまだ充分でない事も認識しました。
第一候補とするならプライマシー4自分でも、もう少し分析してして見たいと思います。
タイヤはパーツの中で最も性能差が出やすい、車の挙動に最も大きく影響を及ぼすパーツの一つだと思っています。
有益な情報をありがとうございました。

書込番号：22048489　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

たいぽん7さん

欧州で発売されているTURANZA T005の欧州ラベリングは下記の通りです。

・TURANZA T005 225/45R17 94W：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性72dB

上記のようにT005は静粛性の値がT001よりも悪化していますから、T001よりも静粛性の良化を図りたいとお考えならT005は少し厳しそうですね。

書込番号：22048757

[笑う埴輪顔]

＞たいぽん7さん

タイヤの性能についてはあまり詳しくないので、他の方のご意見を参考にしてください。

質問２の方についてですが、個人的にディーラーで交換するメリットは
　「今後もディーラーと良いおつきあいができそうかな？」
くらいしか思いつかないです。
そこに大きな価値を見出すならそれもアリと思いますが、個人的には他に信頼できる店があるなら、そこで安く済ませることをおすすめします。

ディーラーの見積って、かなーりかなーり高くなかったですか？
車種は違うのですが、VWのディーラーで出してもらった見積もりがあまりに高すぎたので一瞬めまいが、
そしていくらディーラーが信用できるスキルだったとしても、タイヤ購入＋交換くらいでここまで「お客さん」になる価値はないなと思いました。

パンク保証はついていればありがたいですが、私はこれまでに何台か乗り継いで累計で約60万km程度クルマを運転していますが、
その中でパンクしたのはたったの一回なので、「パンクってそんなに起きるもんじゃない」「パンクしたら運が悪かった」と考えるようになっています。
つまり、ディーラに払う高いタイヤ代を保険料と考えても割に合わないかなと。
それにパンク保証がついていても、パンクしたら現場で立ち往生することには変わりはないですからね。

ちなみに私は、そこそこ数をこなしていそうなGSにて、ネットで買ったタイヤを持ち込みで交換してもらいました。

書込番号：22049266

[猫の座布団]

パンク修理のサービスなどはタイヤ専門店でも行っている場合がありますし、タイヤ交換作業をこなしている数が違いますからタイヤ専門店の方が良いと思います。

またミシュランやピレリは国産タイヤよりビートの嵌合が堅いので、出来れば看板を掲げている取扱量の多い店を選んだ方が間違いが少ないかと思います。

書込番号：22049336

[たいぽん7]

＞スーパーアルテッツァさん
T005に関する追加の比較情報有難うございます。
省燃費性能はプレマシー4に追いついたものの静粛性の改善には至らず。と言う感じでしょうか。
ニュースリリースも見ました。
販売ターゲットが欧州という事もあり、欧州ユーザーからの要望によるウエット性能の更なる向上が謳われていました。
静粛性を犠牲にしてもウエットグリップ性能の向上を目指したのかもしれませんね。
T005で検索してみたらアウディのユーザレポートでT005に関するコメントが見つかり、ロードノイズに言及するものもありました。程度にはよりますが静粛性には期待できないのでしょうね。
改めて情報有難うございました。

書込番号：22049594　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいぽん7]

＞笑う埴輪顔さん
＞猫の座布団さん
質問2に関する情報及びアドバイス頂き有難うございました。
確かに高かったです。多少の差異ならディーラーでと思いましたが、相場観も持ち合わせてなく、タイヤ単体ではなく取付、アライアンス調整等含めての他店見積りを取っていないので、差異がどれ位かは具体的には言えないのですが、同等クラスのタイヤを履いていた前車の18インチタイヤをタイヤ専門店で履き替えた時よりも更に高額だったため質問2に至った次第です。
ご指摘の通り、前車と比べて昨今の車はセンサーの塊&初めての輸入車という事もあり、何かあったらとディーラーとの関係性での割高を多少であれば許容しようと思っていました。
ご自身のご経験含めてのアドバイス併せて有難うございました。

お店については目利き含めて自分のメンテナンス技量に自信がないので、通販格安店&ガソリンスタンド取付ではなく、取り扱い量の多い評判の良いタイヤ専門店を探してみようと思います。

私事ながら冬ボーナスでの購入になりそうなので9月の購入は諦めてセールの見込める12月、もしくは3月の購入予定です。
それまで少し時間もあるので、お店探しから始めたいと思います。

皆さん、ご親切に情報やアドバイス頂き有難うございました。

書込番号：22049661　スマートフォンサイトからの書き込み

[Stingファン]

＞たいぽん7さん

確かに2年でタイヤ交換もうすぐと言われたらびっくりしますね。おまけにディーラーでのタイヤ交換は高いですよね。
ディーラーはタイヤ交換入庫も営業ポイントになるので、熱心に勧めてくるのかもしれません。
前がよく減る場合は、当面前後ローテートでしのげばいいのですが。

・タイヤの費用に関して

信頼関係のあるディーラーなら、他店持ち込み（場合によっては直送）で交換してくれないか聞いてもいいかもしれません。
あっさりOKだったり、やんわり断られたりいろいろですが。

・タイヤ交換技術料について

ディラーはやや高いぶん無難です。

タイヤ専門店は丁寧で上手なところ（人）と、そうでない（ホイールのへりに結構傷がついたりする）ところがあります。

ディーラーでは明らかな傷をつけられたことはありませんし、ボルトカバーが劣化で破損したときは無償交換してくれました。
点検時に他店で付けたタイヤバランスを無償で修正していたりします。手放しでも直進し続けるようになりました。

・タイヤ銘柄について

巨匠ほか皆様に付け加える必要はないのですが、トランザは歴代プライマシーより減るのが速い（個人的）印象です。

以上、あまり参考にならないかもしれませんが・・・。
交換されました際には、ぜひ印象などお聞かせください。

書込番号：22057082

[たいぽん7]

＞Stingファンさん
今晩は。
情報有難うございます。
ディーラー持込は発想がなかったです。
2年目点検も社内外見えない所もピカピカにして
帰ってきました。
確かに今のディーラーは信頼しています。
工賃にもよりますし、ダメ元で聞いてみます。


前が減るので昨年も今年もローテションしてもらったのですが、トランザは減りやすかったのですね…
実は今まで初めての車含めて4WDの車ばかり乗り換えて来てまして、現車のゴルフ7ヴァリアントが初めてのFFなんです。なので、これまでの4WDに比べてゴルフはトラクション面で前がややバタつく傾向があるので、前駆動だと前タイヤの減りは、こんなものなのかと思っていました。
確かに少し早いですね。3万キロは無理でも2万5千キロ位は持って欲しいですね。
うちの近所が山坂道でカーブも多いので、私の運転にも原因はあるのですが^_^;
有難うございます。
皆さんからの頂いた情報を参考にさせた頂き、店とか相場観を見始めたところです。
購入時もしくはリサーチ時に意義な情報を入手しましたら改めて連絡しますね。

書込番号：22058410　スマートフォンサイトからの書き込み

[がおがおん]

＞たいぽん7さん
タイヤ交換しました。2014年式ヴァリアント／ハイライン。年間22000kmほど走ります。うち、冬季4ヶ月は冬タイヤ装着。
この春のシーズナル点検でタイヤ残り溝が3.6mmになっていました。そろそろ変え時なのですが、来年の車検までに車を
購入する計画なので、実質、4月〜冬タイヤに交換する11月後半までの7ヶ月だけ耐えたい。
�@Dの営業マンよりコンフォートラインから外した中古があるが使いませんか？インチダウンですが。
�A馴染みの他の整備工場に見積もりをお願いしたところ、低価格品としてファイアストン製を提示。込々7万円ほど。馴染みなの
　で安心感もあります。
�B使用期間からして、安さを徹底追及すると、オートウェイで中国製のハイフライが見つかりました。4本で1.8万円で取り寄せて
　タイヤ交換してくれるGSに持ち込んで工賃、廃タイヤなどで1万円。合計2.8万円
と、言う訳で�Bを選択しました。テストも兼ねてドキドキしながら4ヶ月ほど乗っていますが特に不具合はありません。乗り心地も
音も大丈夫(純正のトランザの方がうるさい位)
　無茶な走行をしなければ、真っ直ぐ走っています。よく判らないのでスピード控え目。
Dも無茶苦茶な値段は付けませんし。町の自動車店なら扱いの得意なメーカーを手ごろに出してくれます。冒険してネットで際安
値に挑戦。と言う方法も。使い方やお財布と相談しながら良いカーライフを！　

書込番号：22062540

[かが公]

近いうちの交換が本当に必用か、他のタイヤ店やカーショップ等で見てもらった方がよいかも。
２年、２万�qで「じきに交換を」という勧めは、ちょっと?です。残り溝が少ないのならば、別の原因があるかも知れません。
当方、新車装着のトランザER300 を４年半、６万�q履いて、残り溝３ミリ強。先日、プライマシー４に交換しました。ゴルフにミシュランは相性よし、以前より全てにおいて性能、上質感がアップ。
全て込みで９万ほどでした。ディーラーだと倍近いでしょう。よいタイヤ店（正規品、価格、技術、作業の丁寧さ）を探しましょう。

書込番号：22143533　スマートフォンサイトからの書き込み

[tbear]

「かが公」さんに同意しますね。

２年２万キロ程度でタイヤ交換はちょっとありえない感じですね。
状態として４輪ともある程度均等に減ってるのですか？
特定のタイヤだけとか、内側だけや外側だけならアライメントが怪しいですね。

後輪より前輪が極端に減っているのなら、定期点検時にローテを勧めず２年経過時にいきなり「タイヤ替えましょう」って言い出すディーラーを自分なら信用しません。

たまにスポーツ走行するというなら別ですが．．．

書込番号：22204178

[たいぽん7]

＞がおがおんさん
返信遅くなりました。私が思いもよらないタイヤ選択ですね。
お財布、車の使用用途、求めるものも多様ですね。アドバイスありがとうございました。

書込番号：22205027　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいぽん7]

＞かが公さん
＞tbearさん
ディーラーの判断には関係なく、1年目点検時も先日の2年目点検もタイヤローテションは依頼しサービスで無償で対応してもらいました。
タイヤの内外は聞いていませんが、前後では大きな差はなく自分で確認したら差異のレベルは兎も角、減っているのは比較的に外側ですね。家の周りがカーブ、山坂道が多いので、方向性のあるタイヤの場合はローテションしても外側から減るものだと思っていました。
確かに、以前の車ならグリップの良いタイヤでも3年3万キロは行けてたので、トランザが極端に減りやすいタイヤのかと思っていました。
アライメントは取り直してないはずなので、極端に外側なら怪しんだ方が良いですね。
削れすぎてるなら手遅れかもですが…冬ボーナスで交換するつもりでしたが、別のところで見てもらってからにしようと思ってます。
別の選択もべつにアドバイス頂きましたが皆さん、ブリジストンのトランザよりミシュラン推しですね。
みんカラでもユーザいらっしゃいますね。

書込番号：22205102　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいぽん7]

ご回答、アドバイス頂いた皆さん。
先日タイヤ交換しました。
質問の書き込みから半年以上経ちました。
遅ればせながらのお礼です。
皆さんのアドバイス通り、寿命と言われてから半年以上タイヤは持ちました。
タイヤ選択はミシュランのプライマシィー4をチッ素充填諸々込みタイヤ保険付きで10万円以下で購入する事が出来ました。
乗り味は道路にタイヤがしなやかに密接する感じてす。タイヤノイズも激減でした。
一番顕著だったのが駐車場からの出口。曲がりながらの急坂なのですがトランザだとアクセルの踏み込み気をつけないとトラクションコントロールがうまく効かずグリップを失い前輪空転する事が新車時から良くあり、前車が四駆だった事からFFってこんなものかと思ったいました。プライマシィー4に交換してから雑に踏み込んでもしなやかに地面を捉えて空転することは全くありません。
兎に角、しなやかで吸い付きが良く、タイヤノイズも減り嫁、子供達も違いを実感、家族にもすこぶる評判でした。
結論、ゴルフヴァリアントHLとプライマシィー4との相性は抜群でした。
皆さん、色々アドレスありがとうござました。

書込番号：22663221　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいぽん7]

因みに今回交換はディーラーではなく。
プライマシー4中心にこのタイヤと同等もしくはその店毎のオススメタイヤを合い見積もりしました。
近所のミシュランの仕入、販売価格が1番安いカーショップです。
タイヤ専門店から個人経営、系列店色々10件以上の店から見積もりを取りました。
お店によりメーカー毎の仕入れの強い弱いの差が大きく、店により40％近く差があるメーカー、銘柄もありました。こんなに違うのかとびっくりでした。
ミシュラン以外の選択だと別のお店にしたと思います。

書込番号：22663256　スマートフォンサイトからの書き込み

20万km走りました。

[ごるう゛ぁり]

199,999km	200,000km

本日、走行距離が20万km突破しました。
ボディー、エンジン、DSG、は快調そのものです。
シートは助手席と比べてみてもさほど劣化していないように感じます。

皆さんは、走行距離いくらくらい走られていますか？


とりあえず、次の目標は30万kmです。

書込番号：22038728　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

走行距離が凄いですね。自分の7GTIは7.2万キロですがまだボディのへたりは皆無です。

高速と一般道路は半々で11.6km/L、アイドリングストップオフ。代車のハイラインなら20弱km/Lの数値になる環境。

買い替え候補がなく5年目の車検も通す予定。やはりゴルフの乗り替えとなると競合他社は価格との兼ね合いもあるので役不足感はあります。素直に8待ちになっているのが現状。

書込番号：22039579　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシのはゴルフ�Wで23万5千キロです

助手席ドアロックとエアミックスドアが不調(ヒーターが弱い)以外は調子良いです
車庫が有るためか塗装もキレイです
次回の車検でスバル車に買い換え予定です

書込番号：22039603　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑う埴輪顔]

＞ごるう゛ぁりさん

おお、なかなか走ってますね。2014年モデルということはおよそ４年くらいでしょうか。
これまでどんな整備（不具合）をかけてきたか教えていただけませんか？足回りの（予防）交換とかされましたか？

私はゴルフじゃなくてパサートヴァリアントですが、同じメーカの兄弟車が元気に走っているのを聞くと嬉しいですし、安心もします。
私も、前車では国産車ですが33万kmまで乗りましたので、今のパサートも大きな故障なくそれくらい乗れたらなぁと。

書込番号：22040033

[ごるう゛ぁり]

＞正卍さん
GTIは排気量が2リッターですから比較的エンジンにかかる負荷は少ないかと思いますので、永く乗れるでしょうね。

GTIとハイラインとの燃費の差が凄いですね…
購入費用もですが、タイヤの交換費用、ガソリン代で私には維持できそうにありません。

私も来年の車検を通す気でいます。

＞スプーニーシロップさん
ゴルフ�Wですか、走行距離もですが年数から愛着を感じます。
フォルクスワーゲンの塗装は前車の国産車と比較しても輝きが維持している気がします。


＞笑う埴輪顔さん
購入してから4年弱です。
購入後2年半までは月に5千kmのペースで走っており、その後環境が変わったためペースが落ちました。

整備についてですが、私の環境ですと6万km走行するとダンパーの中のオイルが無くなるみたいで、ゴキュゴキュッと異音がします。一度オーバーホールして新車の乗り心地に復活しましたが、一年後にはまた同じようになりましたのでそのままにしています(^_^;
といいますか、そのままの乗り心地に満足していますので、整備する必要性を感じておりません。

その他として、ハブベアリングが割れたことがありました。特定の速度で振動が起こります。

前車の33万km程走るとなりますと、オイルをプレミアムオイルにしておかれた方がよいかと思います。前回のオイル交換の際に入れましたが、ほんの少しだけ今までよりもアイドリングが静かになった気がします。
走っているうちに違いは分からなくなりましたが、メーカーが今までのオイルよりもエンジンに良いと謳っておりますので。

書込番号：22041490　スマートフォンサイトからの書き込み

[tbear]

＞ごるう゛ぁりさん

うちはGOLF6ヴァリですが、もうすぐ１０万です。
今のところDSGは不具合なしで快調ですが、流石に２０万は自信がありません。

DSGの使い方で何か気をつけられた点とかあれば教えていただきたいです。

書込番号：22204190

[ごるう゛ぁり]

＞tbearさん

DSGについて、気を付けている点について回答します。

走行距離が短いときから、なるべく半クラッチ状態にならないように気を付けております。
具体的にはAUTOHOLDを使用した方が半クラッチ状態が短い気がするので使用する。渋滞では小刻みに発進しないようにするなどを実践しています。

書込番号：22215275　スマートフォンサイトからの書き込み

[tbear]

＞ごるう゛ぁりさん

アドバイスありがとうございます。
やはり半クラはダメージ大きいですよね。

ネット上の猛者の解析によると、DSGは１速のときだけ半クラを使うらしいので
自分も（新車のときから）、２速に上がるまでは極力アクセルを踏まないようにしています。
それやると、一瞬の出足は軽四に負けますが．．．．

個体差はあるでしょうけど、たった２〜３万でクラッチ滑ってる人の何割かは、CVTやトルコンのノリでアクセルを踏んでるような気がしますね。※マニュアルミッションの経験がない人は特に

書込番号：22231690

[phar man]

2009年式ゴルフヴァリアント�Yですが、18万キロです。
一度ジャダー問題が発生しましたが、以後気をつけて走ったらノントラブルです。dsg特性理解すれば長く乗れそうですよね。

書込番号：22279929　スマートフォンサイトからの書き込み

[tbear]

＞ごるう゛ぁりさん
＞phar manさん

お二人の走行距離に勇気づけられた気分です。
うちのもまだまだ走れそうです。

書込番号：22284755

[ごるう゛ぁり]

＞phar manさん
確かにDSGの特性を考えて乗れば長持ちしそうですね！
乗っていれば自然とそうなります。

＞tbearさん
現在21万kmを越えました。
まだまだエンジン、ミッションは快調ですよ！
ターボのシュルシュルという音はしますが…

書込番号：22284943　スマートフォンサイトからの書き込み

[Purpleheart442]

すばらしい！！
小生は12万ｋｍです。スプリングは二回折れました。
3万ｋｍでＤＳＧ交換し、その後リコール1回目、現在二回リコール修理待ちです。
いい車なのでメンテナンスして長く乗りたいのですが、デイ―ラーでは、乗り心地よくするためにブッシュ交換とか聞くと、いい顔されません。
ハンドル切りながら、段差超えるときは、ボデイはミシミシいうようになりました。ドアのヒンジはさび付いてきました。
デイ―ラー車検通しても、グリース塗布はなしです。
寂しいものです。
どこかに職人気質、マイスターのようなショップないかな？
ＤＩＹするのが一番？

書込番号：22952222

[tbear]

＞Purpleheart442さん

確かに、正規ディーラーは新車を売ることしか頭にない感じですね。

メンテに行くと、最近はT-CROSSを進められますけど．．．．．
ポロの車高上げて、内外装を換装しただけで、ポロの７０万高なんて暴利以外の何者でもないと内心思いつつ、「良い車ですね」とお世辞を言って帰ってきました．．．．何で客が気を利かさなきゃならないの？笑

そのくせ、乾式７速DSGのメンテの基本である、ミッションオイル交換や、キャリブレーションは、こっちが言わなきゃやりませんし．．．．

巷には、何でもかんでもカスタマイズさせまくる「似非プロショップ」は掃いて捨てるほどありますが、ノーマルをとことんメンテしてくれる「本当のプロショップ」ってないのでしょうかね？

書込番号：23227747

[ごるう゛ぁり]

＞Purpleheart442さん
ありがとうございます。
道路環境・使用状況によっても、車体の劣化具合は変わって来るのでしょう。
永く乗りたい気持ちは分かります。
私は最低5年は乗りたいと思い購入し、既に5年過ぎております。現在はあと5年乗れないかな？と思っております(笑)

まぁ、それだけ今の車を気に入っているということですね。

＞tbearさん
逆に、私はディーラーでどれだけ展示車に触れたり、座ったりしてもなんにも言われません。

もうこれは、買わないだろうと諦められているのかもしれませんね。

＞そのくせ、乾式７速DSGのメンテの基本である、ミッションオイル交換や、キャリブレーションは、こっちが言わなきゃやりませんし．．．．

ミッションオイルの交換、キャリブレーション？はやったことないと思いますが、必要なんですかね？

書込番号：23228810　スマートフォンサイトからの書き込み

[tbear]

＞ごるう゛ぁりさん

ミッションオイルの交換、キャリブレーション（要するにクラッチミートポイントの調整）はやったほうが良いです。
．．．．とうかまだまだ乗られるならマストだと思います。

ミッションオイル交換はたった数千円です。
キャリブレーションは暖気後に診断機につなげばできるので、（やり方は整備マニュアルに載ってる）のでディーラでできます。技術もなにも要りません．．．．．言わなきゃやらないディーラですので、やらせます。あちらさんは「壊れたら新車が売れてラッキー」くらいに思ってますから。笑

書込番号：23242114

[ごるう゛ぁり]

＞tbearさん

アドバイスありがとうございます。

まだまだ乗る予定ですが、交換が原因でなかったとしても、何かあったら後悔しそうなので、迷うところです。

書込番号：23256688　スマートフォンサイトからの書き込み

[tbear]

＞ごるう゛ぁりさん

トルコンＡＴフルードは、雑に交換するとかえってスラッジが詰まって故障の原因になるから、
「変えるならマメに、変えないならとことん変えない」説があります。

一方で、ＤＳＧのミッションオイルは、マニュアルミッションのオイルと本質的には同じなので、変えて悪くなることはないと思いますよ。
ただし、絶対に純正で！
※ディーラなら他銘柄を使うことはないと思いますが．．．

書込番号：23336481

[ごるう゛ぁり]

＞tbearさん
そうなんですね。
足回り等含めて、リフレッシュしてみようかな。

早ければ年内に30万kmに到達しそうですので、
また報告したいと思います。

書込番号：23338598　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごるう゛ぁり]

299,999km	300,000km

30万kmに到達しました。

DSG関連での不具合は、オイル漏れによる不動が一度のみでクラッチ交換もしていません。
乾式ですが、耐久性は抜群です！！

書込番号：24002327　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑う埴輪顔]

＞ごるう゛ぁりさん

30万kmとは順調に伸びてますね。

このスレももう２年以上も前のものになってしまったのですね。
私は、コロナ禍で在宅勤務が増えてほとんど会社に行かなくなったので、距離の伸びはかなりペースダウンしましたが、私のパサートも17万kmを超えました。
DSGの調子は、ごるゔぁりさんと同じく絶好調です。不安の欠片もありません。

ところで、スレを読み返すとDSGオイル交換の話が出ていましたが、交換はされましたか？
私は自動車のメカのことは素人ですが、メーカー自体が交換目安を示していないということは交換しなくても良いはずだと思っているので、私は換えるつもりはありません。ディーラーの担当者も何も言わないしね。
異音やショックの発生には気をつけていますので、何らかの兆候があれば、そのときには車屋に相談してみようと思ってます。

異音と言えば、段差を超えた時に右フロントから少しカラカラ音とかグゥという音がします。ごるゔぁりさんが経験したダンパーの問題か、ステアリングロッドのブッシュあたりが痩せてきているのかも。こちらはもうしばらく様子見です。

書込番号：24005220

[笑う埴輪顔]

あれ？さっきの書き込みを見ると、ごるう゛ぁりさんの名前が文字化けしてますね。スミマセン。
ローマ字かな変換で「goruvarisan」と入れると、「う゛」が「う」＋半角「"」ではなく、全角１文字で表される機種依存文字（？）に変換されるようですね。以後、気をつけます。

書込番号：24005232

担当が変わってしまいました。

[ドラえもん・のび]

ソリューションズ4年目でゴルフヴァリアントハイラインを購入しました。
3年目の車検後から別な車の購入を勧められていましたが、乗りたい車がなく断っていました。
4月にタイヤ交換のためにディーラーに行きましたが、いつもの担当の方が不在だったんですが、代わりにその担当の上司（主任）の方が対応してくれてたんですが、その際、車の購入の話となり、リコールの修理もあったため、2時間もあったため、試乗等で過ごし、そのあと商談の話となってしまいました。
50万ほどの値引き等もあり、10年ぐらいのお付き合いでもある為、納得のいく内容でしたが、担当が変わってしまうことを伝えると
「担当はかわりませんよ」との返答で購入しました。
しかし後々考えれば、購入した後はその担当者となるので、後悔しています。
その担当の方も異動や退職もないみたいで、気まずい感じもあり、ちょっと気軽にいけない状況です。
新しい担当の方とは話が合わなさそうな感じであり・・・
実際こんなもんなんでしょうか？
ダメ元でお聞きします。
前の担当の方が話やすかったです。

書込番号：21825257

[でそでそ]

＞ドラえもん・のびさん
こんばんは。

ディーラー側の登場人物は二名だけで合っていますか？
　担当者：　10年来の付き合いで信頼している。
　上司（主任）：　買い替えの好条件を提示してくれた。ただし、話は合わなそう。

上司の方が代理で事を進めただけで、今後は元々の担当者との付き合いに戻るだけじゃないんでしょうか？

不安があるのであれば、元々の担当者と電話で話してみてはいかがですか。
「ディーラー訪問時に上司の方と話したら好条件を出してもらえたから急遽購入を決めた。これまでずっとお世話になっていたのに、別の人から購入してごめんね。今後も貴方に担当してもらいたいんだけど、上司の方が今後の担当になるのかな。」ぐらいで、気持ちを伝えつつ、今後がどうなるのか確認すればいいんじゃないかと。

話を読み違えていたらすみませんが、そんな具合にはいかなそうですかね？

書込番号：21825335

[20-40F2.0]

担当の不安の前に文章力が不安。

書込番号：21825426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

でそでそさんの解釈であっていると思います。

しかし、部下の客を横取りするとはひどい上司だと思ってしまったのは私だけ？

　

書込番号：21825492

[えくすかりぱ]

忙しい営業さんなら、代理でセールスする事が
あります。

自分も、前回の購入時は本来の担当不在で
契約書の作成まで行い、あとは納車を待つだけ
でしたが、納車日の決定とオプションの変更により
契約書の再度作成は、いつもの担当さんでした。

書込番号：21825499　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

そんなこと気にしなくていい
気にしているのはあなただけ店員はなんとも思っていない
あなただけが客ではないんですから

書込番号：21825716

[白髪犬]

自分も担当の方は2人います。
副店長と営業の方で、自分の場合はどちらでも気の合う方ですので
気にしてはいませんが、どちらかが状況で受け付けて下さるので
知らない方が接客する事はまずないです。

でそでそさんが言われるように気の合う担当の方にこれからも
自分の車を見てもらうように遠まわしに言えばいいのではないでしょうか？
メンテの際などはその担当の方に電話連絡入れればいいのですし。

何かすごく深刻に受け取りすぎの気はしますよ。

書込番号：21825785

[2013もぐらまん]

文章力がないと、伝わりませんね！
それは、ディーラーでも同じ！文書力がないのは、会話も下手というものです。

頑張って下さい！

書込番号：21825924　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラえもん・のび]

ご返信ありがとうございます。
文章力の低さについては・・お見苦しかった部分もあり申し訳ありません・・
ｿﾘｭｰｼｮｽﾞで購入し、昨年3年目で車検をうけまして、今年4年目となりました。
昨年の車検前から、前の担当者に車の購入を勧められ、見積もりも出していただきましたが、値引き額や月々の支払など納得のいく内容ではなかったので、お断りをしていました。
今年に入り、先月の上旬、リコールの修理のために伺った際、担当者の上司（主任）に当たる方が対応してくれまして、購入の話となりました。
作業時間が2時間ほどであった為、試乗→商談の話となり、値引き額も50万ほどしていただき、月々の支払も納得のいく内容であったため、購入となりましたが、担当者が変更になるのか？と確認すると、上司の方からは「変更はない」とのことでありましたが、申し訳のないことをしてしまったと、後悔してしまったという思いです。

今回みなさんのご意見を確認しまして、納得のいく内容もあり、気にはせずいきたいと思います。

書込番号：21828383

COXローダウンスプリングについて

[煮針]

はじめまして。
昨年7.5ゴルフヴァリアントHLのオーナーになってから、ゴルフにぞっこんです。

ゴルフヴァリアントの見た目はシンプルで気に入ってるんですが、もう少しホイールとタイヤハウスの隙間が埋まるといいなぁと思っています。

ゴルフの少し硬めで滑らかな乗り味が非常に気に入っているので、乗り心地をあまり変えず、妻にバレない程度でローダウンしたいと思ってCOXのスプリング導入を検討しています。

COXのスプリングを入れている方がいらっしゃいましたら、乗り心地や下がり具合の感想を教えて下さい！

また、アライメント調整も含めた価格も教えていただけたら幸いです。

よろしくお願いします。

書込番号：21686478　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞煮針さん

奥様は良く車に（運転席でも助手席でも）乗りますか

人間って車の車高とかにも結構敏感で
僕は外径の違うタイヤを履いた１０ｍｍの違いとかも
座わる瞬間や目線で感じ（判り）ますよ

もしよく車に乗る奥様なら２０ｍｍの違いは感じる場合も多いかと思います

タイヤ交換や車検前後に行えばトボケたり
言い訳しやすかったりします

見ためだけであればスプリングがなじんで落ちたんじゃないとかも有りか

書込番号：21686962

[煮針]

>gda_hisashiさん

やっぱりバレますか、、

妻は毎週後部座席に子供と一緒に乗り、月に2〜3回は運転します。
見た目の低さは気付かなそうなので、乗り心地が変わらなければ大丈夫かなぁと思っていたんですが。

ほどよいローダウンしたら格好良くなりそうなんですけどね。
ローダウンした画像をお持ちの方がいらっしゃったら見せてほしいです。あとは一番気になる奥様の反応も聞かせてもらえたら嬉しいですね。

書込番号：21688568　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

.>妻は毎週後部座席に子供と一緒に乗り、月に2〜3回は運転します。

お子様との乗車と週１以下の運転席なら「んっ？」と思っても気のせいか
となるかもしれません

サスペンションがなじんだんじゃない
って言い訳も有りかも

書込番号：21689036

[煮針]

>gda_hisashiさん

ご返信ありがとうございます。
「サスがなじんだ」を使わせていただき、点検やタイヤ交換のタイミングでチャレンジしてみたいと思います。

結果をここで報告して、同じ悩みを持つ方の参考になれば嬉しいですね。

書込番号：21696118　スマートフォンサイトからの書き込み

[setm2]

7ヴァリアントですが納車1年後にスプリングをCOXに変更、落ち幅は前後平均で1.5センチくらいだった様な…写真は変更前と変更直後です。(タイヤホイールも17から18へ、角度も若干違うので分かりにくくてすみません)

乗り心地は若干硬くなった様な…自分は鈍感でして、知り合い曰くそんなに硬さは変わらないがコーナリングの安定感は格段に上がったとか…

奥方への言い訳はDCC付きならばモードを変えたとか、点検時に若干調整してもらったとか、ですかねー(笑

たかが1.5センチですが見た目は明らかにクールになりますよ。

書込番号：21698544　スマートフォンサイトからの書き込み

[setm2]

連投すみません、価格は簡易アライメント(定規を使った測定)付きで5.5万だったと記憶してます。デジタル測定機器を使ったアライメント付きだとプラス1万以上見ておいた方がいいでしょう。

書込番号：21698559　スマートフォンサイトからの書き込み

[煮針]

>setm2さん

ありがとうございます！
画像まで貼っていただいて、助かります。

やはりほどよいローダウンで品がいいですね。
ノーマルではやや腰高な感じがしているので、ちょうど良さそうです。
後はディーラーで施工するか、街の整備工場に頼むかというところですね。

OZのホイールもキマッていて参考になります！

書込番号：21701363　スマートフォンサイトからの書き込み

DYNAUDIO Edition 納車されました。

[初心者ゴルファー]

インジウムグレーメタリックのDYNAUDIO Editionが我が家にやって来ました。
特別仕様車と言うことで、DYNAUDIOのサウンドシステムとヴォルケーノブラウンのレザーシートが大きな特徴です。
サウンドシステムが特に素晴らしいです。
従来のゴルフヴァリアント7の奥行きの無いペラペラの音に非常に不満があったので、私的に超待望のオプションです。
まず、声が非常にクリアになって聞き取りやすくなった。また音に奥行きがあるので包まれている感がハンパない上に、400Wの大出力でとてもじゃないけどオーディオのボリュームを真ん中以上には出来ません。
ところでほんのちょっとだけ使われているウッドパネルですがウッド調かと思ったら営業氏によるとリアルウッドとのことでびっくりしました。
ブラウンのレザーシートも最高にカッコイイ。

書込番号：21643196　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者ゴルファー]

仕様について紹介しておきます。
ゴルフヴァリアント7.5ハイラインをベースにして、
テクノロジーパッケージ
Discover Pro
レザーシート(シートヒーター有、パワーシート無)
DYNAUDIOサウンドシステム
専用ボディカラー(インジウムグレーメタリック)
専用アルミホイール
ウッドパネル
ドアシルプレート
の追加という構成です。
正直言って無茶苦茶お買い得です。
どうお買い得かと言うと、テクノロジーパッケージ172800円＋Discover Pro 226,800円の２つで40万円＋レザーシートとDYNAUDIOサウンドシステムで仮に25万円とすると合計約65万円分のオプションです。
上記のオプションが付いて、ベースのハイラインからの増額は31万円です。
つまり定価で買ったとしても34万円の値引きです。
ここから値引き交渉がスタートするので、普通のゴルフヴァリアント7.5を買うことを考えると比較にならないくらい安かったです。
2月3月の決算月と言う事もあり結構値引きも多かったですしね。

書込番号：21647994　スマートフォンサイトからの書き込み

[himijs]

不躾に申し訳ないです。
値引きありましたか？
乗り出しいくらかおしえてもらえませんか？

書込番号：21725496　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者ゴルファー]

＞himijsさん
値引きは、36万円＋DOPサービスです。

書込番号：21725900　スマートフォンサイトからの書き込み

[himijs]

私は20万でした。
あなた様は良かったですね。
無知で、すみません。
DOPとは何ですか？

書込番号：21726986　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者ゴルファー]

失礼。
ディーラーオプションの略です。
数万円分サービスとドライブレコーダー等の移植をしてもらいました。

書込番号：21727077　スマートフォンサイトからの書き込み

[himijs]

ありがとうございました。
参考になりました。

書込番号：21727638　スマートフォンサイトからの書き込み