フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2014年モデル のクチコミ掲示板

故障等についての質問です。 購入を検討しております。

[_sin]

はじめまして。

2014年モデルハイラインの購入を検討しております。
走行距離は約2万キロです。

ネット等で調べると前モデル（2007年式）のDSGは
不評との声が多かったのですが、
2014年モデルは如何なものでしょうか。

車体毎に当たり外れがあると思いますが、
大きな故障やクセみたいなものはございますでしょうか。

また、購入にあたり気をつけてチェックした方が
良い点がありましたらお教えください。

書込番号：21435918

[イーヨンロク]

車検今年１回で４年目ですが、故障歴は、リアハイマウントブレーキランプのエラー１回→玉切れではなくエラーが出ました。丸ごと後期型に換えてもらいました。若干デザインが変わりました。後期のほうがウィンドウォッシャーの液だれ対策もしてあのデザインもいい感じです。左リアブレーキランプエラー１回→玉切れが出ましたのでＤに持っていくと、lLEDランプ台座にショートした焦げ跡が…こちらもユニットごと交換してもらいました。いずれも延長サポートで無償対応です。保証つけれるならつけといたほうが良いですかね。細かいことが起こるかもです。まあ以前のＢＭＷもこんなもんでした。Ｄにはコーヒーを飲みに行く感覚で行かないとですねＷ。故障は起こらなければ何もないものですが、たまにでも故障を気にされるなら国産一択ですよ。

書込番号：21436125

[まさに〜]

昨年の秋に新車で購入しました。
大きなトラブルは今のところクラッチの交換のみ。
小さなトラブルはパワーウィンドウがオートで開閉できなくなったことくらいかな。
最初に色々とトラブルが出つくしたのか、この10ヶ月ほどは何も起こってないです。
ゴルフヴァリアントそのものは燃費も良くてとてもいい車だと思いますよ。

書込番号：21436208　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

＞_sinさん
2014年モデルとは年式は2014年のものでしょうか。
基本的に輸入車は前期モデルよりもMC後の後期、さらにはモデル末期の方が故障はもちろん乗り心地や装備等も良くなることが殆どです。
以前同グループのB8のA4アバに乗っていましたが、3年目の2011年モデルでしたが、基本的にはVWも似たようなものなので。
窓落ちが一度、エンジン一気筒死んだのが一度、どちらも電気系統の故障のようです。
個体差は勿論有りますが、VWグループは電気系統はドイツ車の中でも弱い部類だと思いますので。
後は後期モデルで前二席のシートヒーターが標準になったりしてましたね。ご参考までに。

書込番号：21437758　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

不安なら正規ディーラーで認定中古車買って延長保証つけたほうがいい

書込番号：21438108　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiropon3236]

VWディーラーでメカニックをやってます。
正直なところ故障は多いのかなと思います。
なのでもし購入される際は必ず保証をつけてもらってください。

書込番号：21440408　スマートフォンサイトからの書き込み

[roppongi-6-roppongi]

2014年式 ハイライン に乗ってます。
DSGの件は心配していましたが
他の不具合も含め一度もないです。 (^^)

書込番号：21449075　スマートフォンサイトからの書き込み

[taiki0213]

＞_sinさん

こんばんは。

私は最初期の2013年12月のＣＬのモデルに乗っていますが、正直個体差なのかわかりませんが故障が多いです・・・

問題点を挙げると

・ヘッドライトの内側のコーティングしてある部分がひびだらけになりました。メーカーの方も製造ミスを認めているようで、車両ごとに判断が変わりますがヘッドライト一式無償交換でした。

・信号などで停止してアイドリングストップ後、エンジンがかからなくなり立ち往生してミニ渋滞を作ってしまうことが何度もありました。これはバッテリーでも点火系でもセルでもないらしいので原因が未だわからずといったところです。

・定番のＤＳＧ不良です。対策プログラムを導入しましたが旅行先でバックと１，３，５，７速が入らなくなってしまったことや、発信時のギクシャク感、フロア下のミッションからガラガラといった音を立てていることが多々あるのでいずれ駄目になるでしょうね(現在４３０００キロ)

・窓がものすごい音を立てて開くときがあります。まぁこれは外車定番のやつなので半分諦めですね。

・オイルがものすごい勢いで減っていきます。(3000キロでほぼオイルゲージが空になるまで減ります。ディーラーは直噴なので仕様といっていましたがそんなわけあるかいなと言う感じです。所持しているｱｳﾃﾞｨＡ６ではなっていません。

個人的に乾式ＤＳＧは無理があるような気がします。新型の方はずいぶんと良くなったようですが・・・

荷物がこんなに入るんかいな！？ってぐらい入りますし、燃費も高速で20弱、一般道で15ぐらいでいい車ですが実際に見たり、他の車種と色々比較したほうが良いと思います。買うなら15年式以降のほうが良いです。

あとは延長保証等は必須ですね。一概に外車は壊れるとは言えませんが入っておいて損は無いです。(Ｅ９０型ＢＭＷ3シリーズは故障だらけ、ｱｳﾃﾞｨＡ６は10年目ですが故障と言う故障がほぼ無かったという経験有)

ご参考までに・・・

書込番号：21495377

乾式7速DSGの信頼性と耐久性の最新状況

[たいぽん7]

昨年秋に7バリハイラインを購入し、現在不良は皆無。15000キロすこぶる好調です。
7.5のDSGも乾式7速でマイナーチェンジされ、結局最近のリコール対策、年次改良を施された乾式7速の信頼性、耐久性は過去のイメージではなく現在客観的にどの様な評価なのでしょうか？
5年保証に入っているので、この先4年近くは安心して乗れるはずと思っています。
出来れば更にその先も消耗部品、年次劣化など交換すべきイベントに対して、その部品なりの耐久年数で交換メンテが必要な事、国産より部品、工賃が割高な事も差し引いてもトータルバランスが良く愛着が湧いてきました。出来れば10年10万キロ以上の相棒となってくれればと思っています。
とは言え、相変わらず乾式7速DSGは耐久年数と関係なく時限爆弾の様な耐久品質と対策コストが継続しているのでしょうか？
乾式7速の耐久性、信頼性な対するリコール対策、年次改良の結果を云々するには、時期尚早かもしれませんが、そろそろ2014年初期購入された方、5万キロ以上乗られている方など、この辺情報頂ければ幸いです。
みんカラの整備見るとチラホラ出てる様ですが、ユニット交換に至る問題は殆どなく、クラッチ交換で済んでる方が多いように見受けられます。

書込番号：21404872　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごるう゛ぁり]

私のはゴルフ7ヴァリアント コンフォートラインですが、昨日178,000kmいきました。現在、特に問題は無いです。
DSGに関して言えば、クラッチのレリーズベアリング？を交換したことがあります。(交換しなくても大丈夫だったみたいですが…)
恐らくですが、10年10万kmなら大丈夫なような気がします。

書込番号：21405730　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいぽん7]

＞ごるう゛ぁりさん
初年度購入としても年間4万キロ以上は凄いですね。
個体差、保管状態、使用状況によって差異は出ると思いますが、大変心強い情報有難うございます。
保証があるので個人で何か出来てる訳ではありませんが、私の場合は主用途が妻の短距離、坂道、低速の発進停止回数が多い街乗りのため乾式7速DSG、直噴ターボ車に対しては悪条件での利用状況を理解し以下気をつけて乗ってます。
○4千キロ毎にフューエル1注入
※添加剤は賛否両方あるようです
○1速は出来るだけ踏み込ま無いように心掛ける
○週1回はマニュアルモードで4〜5千回転回してやる
○2ヶ月に1回はは200キロ以上のドライブ
○洗車は2週間毎で細部セルフ点検

シッカリ使って、永くゴルバリ7と付き合う為にユーザメンテナンスの秘訣やアドバイス頂ければお願いしますm(_ _)m

書込番号：21405777　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごるう゛ぁり]

＞たいぽん7さん
私の場合は2年7か月ほど年間65,000kmペースで郊外or高速メイン、その後街中メインで現在まで至っています。(購入から3年2か月経ちました。)

私は特に特別な事はしておらず、オイル交換を15,000〜20,000kmでするようにしています。今までオイルの継ぎ足しはせずとも警告などは出ておりません。

かなり荒い運転の仕方(幹線道路、高速道路の加速はベタ踏み)をしている方だと思いますのでエンジン、ミッションへの負担は多いはずです。

最近、タイミングベルトの交換をディーラーに薦められましたので、交換しようと思っています。(エンジン始動時に2秒ほどガラガラ音がします。)

他の人の意見も聞いてみた方がいいかと思いますが、答えられる範囲であれば答えますので何かあれば聞いてください。

書込番号：21405863　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいぽん7]

＞ごるう゛ぁりさん
オイル管理などシビアに実施されていると思ってました。ラフな感じでガツガツ乗られてるんですね。
クラッチなど消耗品は走行距離なりに交換は当たり前として、長距離メインの方が調子が良いのでしょうか。
今後ゴルバリ7も車検到来される方が増えてくるため
そういった情報もコツコツ収集して行こうと思います。
メンテナンスに関する疑問が出てきたら改めてご教授お願いします。
貴重な情報有難うございました。

書込番号：21409500　スマートフォンサイトからの書き込み

[Black-knights]

今月2回目の車検を控えている極初期の7ヴァリアントハイラインです（登録が発売前の12月でした）

今までのメンテナンスはディーラーでの点検のみで国産車となんら変わりありません
ウォルフィー、サービスプラス加入してたので費用もほぼ掛かってません
バッテリーの電圧低下による交換も保証でした

湘南西側なので郊外、普段は嫁が足として使用、夏冬とも旅行で使用してますが走行延びず7万キロ足らず
今のところなんの問題もないです
」
さすがに今回の車検は費用かかると思いますが、まだしばらくは乗ろうと思います
DSGのノッキングなども一度も経験してませんよ

GTDヴァリアントでも出たら乗り換えます

書込番号：21411740

[たいぽん7]

＞Black-knightsさん
初期ロットに関する情報有難うございます。
私もウォルフィー、サービスプラス加入しています。
購入時に加入期間は国産とほぼ同じ。そんなにお金はかからないとのディーラーさんの話。
話半分に聞いていましたが、それ程でも無いのですね。
湘南であれば潮風による錆びも気になるところだと思います。
それも初期ロットでトランスミッション周り含めメンテコストがかかって無いのは凄いですね。
リコール対策が効いているのでしょうか。
5年迄とするか、10年以上乗るかではメンテナンスに対するちょっとした気遣いやコストなかけ方が変わってきます。ネガティブな情報もメンテナンス対策に対するインプットとして貴重な情報ですが、皆さんの様なポジティブな情報は5年以上乗ると決める自己判断においてモチュベーションに繋がります。
日々のメンテナンスに関わる秘訣などあれば是非ご教授下さい。
貴重な情報有難うございました。

書込番号：21412758　スマートフォンサイトからの書き込み

[harbon]

ご心配されているようですね。　私もそうなので、よく分かります。

私のヴァリＨＬは、２０１４年３月登録の一番初期の型で、現在、３４０００ｋｍ走行です。

ウオルフィ・・・未加入です。
「不具合が出る場合は、たいてい３年以内です」　という担当さんの言葉を信じて・・・。
あと、１年３か月何もなければ、お金を節約できたことになりますが、どうなるか？

唯一の不具合：ディスカバープロの画面が突然真っ黒になることがある。エンジンをかけ直すと戻ることが多い。
ソフト更新してもらったが、直らない。原因不明。

ＤＳＧ・・・快調です。　　「ジャダー？　何それ？」って感じです。でも、いきなり壊れる恐怖は多少感じてはいます。
サービスキャンペーンでのリプロを３月の車検時にしてもらいました。
モッサリしたフィーリングになったのは不満ですが、「安心料」と考えて納得しています。

・乱暴な運転はしていませんが、慎重と言うほどではない。回すときは、Ｓモードで、ガンガン回します。
・都市部に住んでいるので、遠出以外は、渋滞があったり流れが悪かったりで、結構シビアコンディションです。
　（遠出以外の平均車速・・・１５〜２０ｋｍ／ｈ）
・オイル交換は初回は５か月５０００ｋｍでやりましたが、その後は１年に１回です。
・洗車・・・ガソリンスタンドの機械で。ちなみに青空駐車です。
・バッテリーは車検時に交換しました

維持費が思っていたよりも安く上がっていて助かります。
動力性能の割に、燃費は凄くいいし・・・。
もの凄く気に入ってるクルマなので、１０年１０万ｋｍは乗りたいです。

書込番号：21419802

[たいぽん7]

＞harbonさん
追加情報有難うございます。
利用環境と期間あたりの走行距離が約1000キロ/月と私と殆ど同じです。
平日5日は殆ど嫁が街中での短距離、短時間、渋滞運転。週末郊外に出かける際は私の運転でほぼSモード若しくはマニュアルモードです。
特にマニュアルモードでのシフトダウンが楽しいですね、DSGの基本構造がマニュアルである事を実感します。一人の時は窓を開けて機密性が所以で普段聞けないエンジン音も楽しんでいます。
ブリッピング音や回転数上がると普段全く耳に入らないタービン音も相まって新鮮です。
オイルメンテは私はディーラーさんの15000キロ迄まだいけるとの言葉はありましたが5千キロ過ぎたあたりから我慢できず1年弱1万キロ過ぎたあたりで交換しました。私はメンテパックも付けたのでディーラーに遊びに行くとリモコン電池交換、オイルを付け足してくれるし、ついでにチョコチョコ見てくれます。
先に情報頂いた方と併せて初期ロットの元気な情報勇気付けられます。有難うございます。
私も出来れば10年10万キロ乗り続けたいと思ってます。

書込番号：21423162　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurikurix]

ゴルフハッチバックのハイラインに乗ってます。１０月に１万キロ位で、１年点検を受けました。
もちろん、異常なし。オイルは、２年か、２万キロでいいんじゃね、とディーラーに言われたので、んじゃ、次の点検にと思っています。せっかくのロングライフオイルだし・・・・。
DSGが長持ちするか、私も気にかかります。ネガな話が、ネットに溢れていますので。しかしながら、１年乗った感想は、楽観的です。真夏の渋滞とかで車を多用しなければ、だーいたい、ダイジョウブ、ってな印象です。
要は、半クラッチを多用するような状況が無いのであれば、１０年位は、ダイジョウブなんじゃね、と思っています。
もっとも、コンピューターものですし、７速のギアチェンジですから、フツーの５速マニュアルのクラッチよりは、酷使しているでしょうし、まー、機械的に当たり、外れはあるでしょうし、突然、動かなくなる時もあるかも知れませんが、かなり、可能性は低いんじゃないかな。
ちなみに、前車がフィアットのデュアロジックでしたが、１０年間ノートラブルでしたよ。
DSGは、たまに、出足が「がっくん」の時があったり、オートホールドとの相性がどうかなぁ、と思ったりはしますが、そういうものだと思って扱えば、別に不満点にならないものだと思うし、マニュアル車運転の経験があれば、直ぐに理解できるシステムじゃないかな。
ま、突然死したら、ここで、不満書きまくります。
ちなみに、延長保証は、加入しました。点検と車検は、ちょっとお高めでも、ディーラーに出すつもりです。

書込番号：21431291

[BigBenz]

竹さん、戦略工学さん

取扱説明書を良く読んだら、明確に書いてありました。
エンジン再スタートすると、ノーマルモードに戻ると書いてありました。
不便な事この上ないです。
造られた年によって違いがあるようです。

デイーラーに、VWにあてて設定変更の希望を伝えるようにお願いしました。

書込番号：21439048

[BigBenz]

たいぽん7さん

すいません、間違い返信でした。

書込番号：21439064

[BigBenz]

＞たいぽん7さん

VWは、POLOからGolfVariantへと2台目です。

DSGは初めての経験です。一旦動き出してしまえば素晴らしいシステムだなと思いました。
動き始めにアクセルワークを静かに行わないとガクンと来るのが難点ですね。

エンジンが回り始めてからクラッチが繋がるまでの時間が掛かること、また一定の時間でないことが難点です。

きつめの坂道で、駐車位置の調整のため半歩くらいの前後に動かさなければならない場合は至難の業です。
前後を他の車に挟まれている状況では、必死になります。

ブレーキを踏んでおいて、クラッチが繋がるのを待ってからブレーキを緩めたいのですが、クラッチが繋がるタイミングが不安定、且つエンジンの回転がアクセルペダルに比例して変化してくれないので、一気に出てしまったり、ずり下がってしまったりほぼお手上げ状態になります。

つまり半クラッチの状態を運転者が任意に作ることが出来ないことが難点ですね。
坂道発進不可能車ですね。

もちろん緩やかな坂や、前後に大きく動かす時は実態上の問題は無いことになりますが。

書込番号：21631097

[@tora]

私もDSGで散々ググりましたが、
結果2017/03登録の最終7HLを中古で購入しました。
DSGのトラブルは使用環境にもかなり影響されると感じており、当方の使用環境であれば大丈夫かな〜？と楽観的に考える事にしました^_^;

渋滞無しの地方都市で妻が毎日20km程度の通勤&買い物、週末に私がワインディング走行程度、急発進などはせずベタ踏みもしません気持ち良くカーブを曲がって楽しむ感じです、なのでクラッチの負担も少ないと思い購入に踏み切りました。
DCC装着車なのでワインディングを走るのが楽しみです、大切に乗りたいと思います(^ ^)

書込番号：21862271　スマートフォンサイトからの書き込み

[Calcancat]

仮に現在でも大きな問題があるなら、価格コムやみんカラでもDSG不調に関する書き込みが増えると思います。
しかし価格コム、みんカラを含めて、今の時点でも定期、不定期問わずDSG不調スレは見かけないです。
また最近はDSGの鳴き現象も起こってないみたいですし、そんな訳でDSG自体の信頼性は向上しているとは思いますね。
ちなみに私のも鳴き現象が発生したのですが、クラッチ交換以降は発生していないです。
それより内装のビビリやBピラー、ガラス窓枠あたりからパチパチ、ピチピチという妙な異音が気になりますね。

書込番号：21869365

[@tora]

私の7HLも音は出ます
しかし路面状況によってのビビリ音ですので、あまり気にしてません。

DSGの方はと言うと、乗り始めて間もないのですが、よく出来てるな〜と思いました
と言うより、やっとここまで来たと言う感じなのでしょうか
発進時はブレーキの踏み具合によって、疑似クリープの半クラは簡単にコントロール出来ますし、最近は僅かな音や振動の差で分かるようになりました(嫁は手こずってます)
後はさっさと2速へ入れてからの運転ですね
当然出足などは軽自動車に遅れをとってますw
逆に、何故スタートダッシュするのか理解出来ませんが

書込番号：21888611　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jonny Soda]

ゴルフトゥーラン2011年27000kmで中古購入、現在82000kmでDsg不具合きました。

ニュートラルからドライブへシフトした際のがちゃんという振動
ドライブのインジケーターとスパナマークの交互点灯(これは、エンジン再指導で即消えます)
そのほか、まだ二回だけですが、ギアか入らなくなりインジケーターはDのみ、通常は数字が付きますがDのみなので、ギア入らず、自宅そばだったので、すぐ停めて、再始動で治りました。全然自走しますし、ほとんどの運転は大丈夫ですが、ほんと稀に不具合発生しだしました。調べると27000km位でリコールしてました。また同じ箇所か不具合、、なんでしようね。まだ、中古で買って3年位なので、まだまだ乗りたい、ですが、ディーラーでDSG交換で40万と言われました。新しい車買うよりは安いので修理しようかと思ってますが、どう思いますか？40万円であと3年5万キロ走れば、とは思います。その間にタイミングベルト、ウオーターパンプはマストで交換ですが、乗れるところまで乗りたいという考えよりは買い替えが良いでしょうか？今買い替えてお金余計に払うよりは修理の方が持ち出しが少ないと思います。正直リコールしたところがまた壊れるなんて酷いと思います。ディーラーにクレームできないですかね？修理か購入についても皆様のお考え、アドバイス頂ければ大変助かります。

書込番号：21982624　スマートフォンサイトからの書き込み

[Calcancat]

ここはヴァリアントのスレですよ。トゥーランのスレに書いて下さい。

書込番号：21993668

[まさに〜]

我が家のヴァリアントは2016年9月に新車で購入し、翌年4月にDSGトラブルで入院しました。
信号待ちから加速しようとしたら突然「ガガガガ」という異音が発生し、そのままディーラーに持ち込んだらクラッチを交換する必要があると言われ、1週間ほど預けることになりました。
初めての外車かつ新車で納車後7ヶ月ほどしか経っていなかったので驚きましたが、交換後は全くトラブルはありませんし絶好調です。
保証期間内にトラブルが発生してくれたので本当に良かったと思います。
スレ主様の仰る初期購入車ではないのであまり参考にならないかもしれませんが・・・。

書込番号：22014150

[たいぽん7]

情報有難うございました。
私も2年前の9月登録なので全く同じ年式になりますね。質問させて頂いてから、だいぶ経ちますが、今のところは全く故障はなく、先日無事2年目点検を終えました。
故障しないようにとの思いと、とは言えDSGが時限爆弾だとしたなら保証があるうちに来てくれという想いも多少ありますが…
多くが妻の短距離、多走行、殆どが坂道と言う悪条件の利用用途ですが、一度渋滞停止中にエンストし、ギアが入らなくなった以外は今は何幸いにもトラブルは一切起きていません。
エンストの原因はディーラーでもわかりませんでしたが…
トータルバランスの良い車で本当に良いクルマと出会えたと思っておりしっかりメンテし続けて10年10万キロ以上は何事も無く乗り続けたいと思っています。

書込番号：22048061　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいぽん7]

因みに今回2年目定期点検では新発売のプレミアムオイルに交換しました。
金額は高かったですが耐摩耗性において純正オイルと比べて40％向上しているとの事でした。
スレと関係ない書き込みですみません。

書込番号：22048062　スマートフォンサイトからの書き込み

みなさんワイパー交換ってどうされてます？

[イーヨンロク]

純正をディーラーで。が正しいのかと思うのですが、ちょっと高いですよね。
DIYで非純正のおすすめ品などありましたら教えてください。

書込番号：21370935

[s57]

汎用のモノからゴムだけ換えるという起用な事をする方も居ますが
結構手間です。

ボッシュの代替品はどうでしょうか？

書込番号：21371032

[サントリーニ]

フラットワイパーだから、そのまま使う(交換しない)。
ですよ、私は(笑)

書込番号：21371508　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンブレム2017]

ワイパーが鳴いていたので、BOSCHに替えました。ジェームスだとトヨタ系ですし、DUOをしていたためか取り寄せできる種類も豊富なようです。

書込番号：21376472　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドライトを無償交換しました。

[初心者ゴルファー]

２年前に新車で購入したハイラインなのですが、法定点検に出した時にヘッドライトが経年劣化でひび割れているので交換しますと言われました。
ヘッドライトを点灯して説明をされましたが、確かにカバーの裏側に無数の細かなひび割れと丸いレンズ表面に曇りが出来ていました。内部のコーティング剤がひび割れしているような見た目になっているとのこと。
たった２年で経年劣化するとはと思いましたが、以前のモデルはヘッドライト内のコーティング剤が悪く劣化が早いとのことでした。ただし必ず発生する訳ではなさそうです。私の車も左右で進行度合いが異なりました。
後日交換してもらいましたが、左右のヘッドライト総取り替えの1時間半作業でした。
皆さんの車は大丈夫でしょうか。
見れば分かるのでゴルフやヴァリアントを所有の方は確認しておいたほうが良いですよ。

書込番号：21225028　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラネットオーシャン42]

当方2014年式CLも同じ症状が発生しました。
明るさ等に影響は感じませんでしたが、見た目には結構残念な感じでしたので、保証での交換をお願いし、初回車検前にヘッドライト交換して頂きました。

書込番号：21225696　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者ゴルファー]

＞プラネットオーシャン42さん
返信ありがとうございます。
すごいです。自分で気付いたんですね。自分はディーラーに言われるまでまったく気付きませんでした。
ディーラーの対応を見る限りそれなりの件数発生しているようですね。

書込番号：21226584　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラネットオーシャン42]

＞初心者ゴルファーさん
ライトが点いてないと昼間見てもあまり症状には気付かないと思います。
私の場合、妻が夜に運転した際に外から見てて気付きました。客観的に見ないとなかなか分からないという事ですね。
機能的には大して問題ないと感じる程度だった事もあり、仕方ないものかとしばらく考えていましたが、どなたかのブログで同症状を保証で直して頂いたという記事をたまたま見て、車検見積の際についでにDにお願いしてみた次第です。

書込番号：21235990　スマートフォンサイトからの書き込み

Discover ProのApp-Connectで車がスマホを認識しない

[中せ]

初めて投稿します。2017年式ゴルフヴァリアントを７月に購入した者です。
Discover Proで車とスマホを接続して、色々なことができそうだと楽しみに購入しましたが、残念ながら一部接続できない機能がありました。
それはApp-Connectの「Android Auto」と「MirrorLink」で、USBケーブル接続で車がスマホを認識するはずですが、私のスマホでは認識されませんでした。

私のスマホはY!mobileなのですが、ディーラーの営業マンが持っていたドコモやauのスマホでは問題なく接続でき、車側やUSBケーブルに問題はなさそうです。
そこでVWのコールセンターに問い合わせたところ「MirrorLink」については、サポートしていないスマホであることが分かりましたが、「Android Auto」については明確な回答がなく、Y!mobileへの確認を促されました。
そして、Y!mobileのサポートセンターに問い合わせてスマホ内の様々な設定変更をして接続を試みましたが、結局は接続できず、原因も分からず終いです。
これを３往復くらいたらい回し（グーグルへの電話サポートも含めて）されましたが、結局ダメでした。

そこでお願いですが、
�@同じような状況の方がいらっしゃいましたら、ぜひ情報共有のためお使いのスマホの情報（下記ちなみに…参照）をお知らせください。
�A解決策もしくはヒントをご存知の方がいれば、ぜひ教えていただけると有難いです。

ちなみに私のスマホは、
・Y!mobileのS1(シャープ製)
・Androidバージョン　7.1.2
・ビルド番号　00WW_2_140
です。

また、Discover Proが付いているVW車を購入しようとされている方がいらっしゃいましたら、試乗車等で一度接続を確認されることをお勧めします。
私のように期待して購入した後にがっかりしないようにご注意ください。

書込番号：21217342

[えくすかりぱ]

国産車では、au、docomo、SoftBankの
三社で通信料定額でナビの機能が使用出来る
ので、同じかと思われます。

何か試すなら、エンジン停止でスマホ電源
OFFの状態で、接続しエンジンを掛けてから
スマホを起動で認識するか？でしょうか。

多分、どちらも機能の使用が不可かと思わ
れますが、Bluetoothでの代用も可能です。

音声のみで、音質も悪くなりますが。

書込番号：21218287　スマートフォンサイトからの書き込み

[中せ]

＞えくすかりぱさん
情報、アドバイスありがとうございます。

＞何か試すなら、エンジン停止でスマホ電源
＞OFFの状態で、接続しエンジンを掛けてから
＞スマホを起動で認識するか？でしょうか。

この方法も前から何度か試してみたのですが、
スマホが起動する間に、車側が一瞬だけ認識されたような画面になるのですが、
スマホが完全に起動してしまうと、やはり認識されなくなります。

一瞬の画面は「androidAuto」「MillorLink」の2つのボタンが表れ、「MillorLink」ボタンだけ押せますが、
その後はやはり認識されず、先には進めません。

スマホとUSBケーブル接続で「androidAuto」が使えなくても、電話や音楽やナビの音声検索もブルートゥース接続でできるので、
今のところ不都合はないのですが、本来使える機能が実際は使えないとなると、なんだか騙されたような気がしてしまいますね。

書込番号：21222879

[中せ]

今朝、グーグルからアンドロイドアップデートのお知らせがあり、更新したところ無事接続できるようになりました。
Androidバージョン　7.1.2のままですが、ビルド番号　00WW_2_140から末尾が160になっています。
もし同様の事象がある方は、参考にしていただければと思います。
いろいろなところに問い合わせして疲れましたが、結果的には時間が解決してくれたのね。
お騒がせしました。

書込番号：21224664

2017年9月初車検！ゴルフバリアント車検費用について

[K_wing]

2017年9月初車検のゴルフバリアントハイライン！
正規ディーラーに電話で申し込みしました。
車検費用は、およそ、どれくらいと質問しましたら、
バッテリー交換含め約20万とのこと、、
そんなに高かったっけという印象！ゴルフのりつづけて約30年弱
長期保証などで、あまり掛からなくなったという意識だったのだが
こんなもんでしょうか？

書込番号：21133861

[ぜんだま〜ん]

スレ主さんがゴルフに乗り続けて30年なら、
もっと詳しい人などそうは見つからないでしょ(笑)

見積もりの内訳はどうなってますか？

書込番号：21133881　スマートフォンサイトからの書き込み

[K_wing]

＞ぜんだま〜んさん
見積もりもらってないのと、、
前のゴルフは3年で、乗り換えたので、初回車検費用わからず、、
その前の車は一番長く8〜9年のったので、覚えてなくて、（笑）
まあ、最近、初車検の方がいればと思って、、、（笑）

書込番号：21133887

[yu-ki2]

単に、10万ではないから、
20って言っただけでは？

書込番号：21133889　スマートフォンサイトからの書き込み

[K_wing]

＞yu-ki2さん
なるほd,、基本金額がおおよそ10万、バッテリーかえたら15万は、
超えそうということで、大雑把に20万くらいっしょ、、的な？（笑）

書込番号：21133912

[Jailbird]

んなあほな…。

GolfはMクラス（整備基本料金）に入りますので
・約10万円程度(油脂類・工賃〜スティーム洗浄・代行費等含む)
・ 法定費用トータルが6〜7万円
・ アイドリングストップ用 ドライバッテリーが3万5千円〜4万円

なので見積もりは妥当かと。

延長保証諸々は別途なので、さらに増す(3万5千〜)可能性も。

毎日動かしている車なら、バッテリーを除外（その代わり1年以内を目安に交換、互換性のある別ブランドなら2万5千円程度・工賃別）します。週末ドライバーなら交換を選んでください。

書込番号：21133967

[JTB48]

輸入車なんだからそんなもんですよ。30年お乗りでしたら逆に皆さんにアドバイスしてくださいな。

書込番号：21133969

[ヤッチマッタマン]

＞ゴルフのりつづけて約30年弱

初代からですか？
ヤナセが仕切っていた当時でもメルセデスと違って予防修理なんてされなかったでしょうし、
実際、それぞれの車型当時の相場だったのでは？
今の20も実際20なんでしょ。

もう乗ってないけど、実家に初代カブリオがナンバー付きで眠っています。

書込番号：21134187

[K_wing]

＞ヤッチマッタマンさん
今のシリーズの初期からですね！
ゴルフIII（1991年〜）
https://matome.naver.jp/odai/2138976327895345901

書込番号：21134242

[油 ギル夫]

＞なるほd,、基本金額がおおよそ10万、バッテリーかえたら15万は、

ディーラーでアイスト対応の純正バッテリーを交換したら50000円近くするのでそんな感じかも。

書込番号：21134471　スマートフォンサイトからの書き込み

[K_wing]

＞Jailbirdさん
ほぼ毎日のように乗ってます。それでも約2万kmですが
後1年は持つのかなバッテリー！
そういえば以前は3年で変えてないよな記憶が、、、

書込番号：21134485

[ヤッチマッタマン]

スレ主さん、

今は2017年ですよね、約30年前は
２０１７年−３０年＝１９８７年頃じゃ？
我が家の初代ゴルフカブリオはその辺だった気がします。
あるいは四捨五入で３０年だったとか？

書込番号：21134598　スマートフォンサイトからの書き込み

[K_wing]

＞ヤッチマッタマンさん
四捨五入です！正確には、26年前か、、
大雑把で、すいません。笑

書込番号：21134602

[K_wing]

＞Jailbirdさん
・ アイドリングストップ用 ドライバッテリーが3万5千円〜4万円

これですかね！今までは確か3年では変えてなかったから、、高く感じたのは、、
まあ、相場ってことには間違いなそうです！!

書込番号：21134612

[かが公]

2014年春に初度登録のゴルフ７ヴァリアントハイライン。34,500�q。本年４月に初車検し、法定費用ふくめ一切で９万円弱（正直ビックリ）でした。ブレーキフルード、ワイパーゴム、ポーレンフィルター等はメンテナンス保証で無償。他に予防的整備の見積りなし。DSG は不具合の兆候なしとのこと。オイルは３月にバックス店で交換済み。モービル１のVW 504 規格、オイルエレメント、純正ドレンプラグ、工賃で計11,500円。新車時バッテリーは突然死までまだ少し大丈夫そうな状態なので、現在、機能回復商品を装着して延命実験中。いずれボッシュAMGバッテリーあたりと交換のつもり。予算24,000円。２回目の車検、１５万円位で済めば万々歳ですが、さて。

書込番号：21135421　スマートフォンサイトからの書き込み

[K_wing]

＞かが公さん
まじですか、、、お安い！
でもイメージとして、以前は、こんな金額だったような？
今回？おやっと思ったのは、20万もしたっけと、、ここに思わず、書いてしまった次第で、、、

書込番号：21135447

[かが公]

まじです。長生きしてると、たまには嬉しいこともあるようで。今回の車検は、クルマ購入とは別会社の関東地方の正規D でした。予防的整備については、新車からまだ３年目であり、特にないです、とのD の見解。自主交換のオイルについては、けっこうハイレベルを選びましたねぇ、という感想を述べてました（なにせ当方、15,000�qは乗るつもり）。当方、輸入車は今回はじめて。車検費用についてはネット上で賑やかですが、輸入車はおしなべて高いというのは、今どき違うのかも。見積り内容が妥当か否か、個々に説明させながら、取捨していくのが現実的かと。（訂正。AGM バッテリーでした）

書込番号：21135553　スマートフォンサイトからの書き込み

[K_wing]

＞かが公さん
車にお詳しいようで、、、
当方、クルマには無頓着な所があり、ゴルフは、なんとなく乗り続けてる感じで、
まあ、そんな当方をみすかして、車検の内容すすめるんだろうな〜
以前も、日本車に試乗したり、レンタカーとか運転したりとかしても、なんか、大げさだけど
ぺらぺら感が否めないので、他に乗りたいな〜と思う物もないので（価格との兼ねない含め）
以前の感覚すると、20万はちょっと気が重いので、
ちょっと、相談して、バッテリーはもう少し後に、交換するとか？でしょうか？

書込番号：21136222

[かが公]

バッテリーのギリギリ交換判断は難しいです。週末ちょい乗り使用が多いと、一般に劣化が進みやすいと聞きましたが。当方は高速道中距離走行が多いので、少しはバッテリーにいいのかも（とはいえ、今後の突然死は織り込みずみ）。Dに見てもらえば、３年経過していることもあり、きっと交換を勧められるのでは。他の予防的整備もふくめ、まあ転ばぬ先の杖ですから、すべてムダな出費だとはいえません。まだ暫くは乗るのであれば、いずれ払うものですから。スレ主さまの車検担当者やD 会社が誠実で、経営も良好であらんことを祈ります。

書込番号：21136313　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18]

２０１３年式トゥーランですが、一回目の車検は正規ディーラーで１４万円でした。バッテリーは交換してません。来年の二回目は２０万ぐらいと言われています。ただ１月に受けた１年点検ではブレーキパッドが減ってるしバッテリーが弱ってると言われているのでそうなると数万は高くなるでしょうね。私は諸々の事情でまもなく国産に乗り換えますが、ワーゲンなら５年ごとに乗り換えが一番だと思います。

書込番号：21141108

[K_wing]

＞ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18さん
そうですね、、5年ごとに買い替えていたのですが
前の型のゴルフVIが、DSGなどが、欠陥車じゃないかというくらい、
どうも耐えられないくらい走りに問題があって、3年で乗り換え、
現行の型ゴルフVIIは色々、いわれていますが、走りに関しては、かなり気に入っています。
2つ前のゴルフVがとにかく、デザインが嫌いだし、
試乗しても、あれ日本車かい？というくらいペラペラな感じがいやでやで
それで、ゴルフIVを8？年くらい乗ったという次第です、、、、

書込番号：21144458