TRANPATH LuII 235/50R18 101W XL
- 最上級の静粛性と乗り心地性能の実現をめざして開発された、ラグジュアリーミニバン専用タイヤ。高音域においてノイズを大幅に低減。
- パターンブロックの大きさの組み合わせを最適化してパターンノイズを低減。3Dマルチサイプとアウト側リブを広くとって剛性を高め、偏摩耗を抑制する。
- 耐摩耗ポリマーによる摩耗ライフ向上のほか、スーパーアクティブポリマーとウルトラグリップポリマーにより低燃費化とウェットグリップ性能の両立を実現。
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：18インチ 外径：691mm 総幅：243mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
TRANPATH LuII 235/50R18 101W XLTOYO TIRE
最安価格(税込)：¥14,890
(前週比：-2,980円↓
)
発売日：2014年 1月14日
TRANPATH LuII 235/50R18 101W XL のクチコミ掲示板
（274件）
このページのスレッド一覧（全38スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 新車装着タイヤ（TOYO A24）との比較について |
7 | 2 | 2017年6月20日 21:31 |
215/60R/17と215/65/16 どちらがお勧め |
11 | 10 | 2017年4月15日 23:39 |
| 新しくタイヤ購入にあたって教えて下さい。 |
7 | 4 | 2016年9月28日 13:45 |
| 同じメーカーでどちらがいいか |
11 | 7 | 2016年10月1日 00:54 |
| 3つで迷っていいます |
5 | 1 | 2016年7月11日 21:57 |
| 教えて下さい、LuⅡとｍｐZ |
5 | 3 | 2016年5月29日 09:59 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > TOYO TIRE > TRANPATH LuII 225/55R18 98V
アウトランダー新車装着タイヤ（TOYO A24）と，本商品（TRANPATH LuII 225/55R18 98V）との比較について質問させてください。
今，履いているタイヤ（A24）は，とてもグリップがよくて，とても運転しやすいと感じておりました。なんどか，雨天や浅雪（シャーベットのような雪）や，運転時のヒヤリというときも，しっかり追従してくれていたので，今のタイヤを信頼しております。
ですが，定期点検の際にタイヤの寿命が来たみたいで交換が必要と指摘を受けました。次に，この商品と交換しようと考えています。
今のタイヤ性能を落とさずに維持したいと思っています。
（TOYO A24）と（TRANPATH LuII 225/55R18 98V）の比較において，優れている点などを教えてほしいです。
年間走行距離：1万～２万キロ
一般道：９割 高速道：１割
砂利道を含め未舗装路ところを走ることはありません。
冬季：11月～3月の最低気温の範囲は6℃～－１．０℃です。
雪はほとんど降りませんが，大寒波等の際は，くるぶし程度（10～20cm）に積もります。
※積雪があれば，スタッドレスタイヤ（もしくは，チェーン装着）に交換しますが，シャーベット状であれば交換はしませんでした。今まで，私の感じる範囲ですがスリップの経験はありません。
2点
TRANPATH MPZかYokohama BluEarth RV-02かENASAVE RV504でいいと思います。 シャーベットはだめですけど。 ドライとウエットはこっちのほうがいいと思います。（純正よりは） セカンドグレードのほうが安いです。 2～3万キロしか持たないですが。
書込番号：20982751
4点
返事頂きましてありがとうございます。数えるほどしか積雪での走行はないので，ドライとウェットに重視するのも選択肢ですね。ありがとうございます。
セカンドグレードというメーカーは，わかりませんが調べてみます。
ただ，「3万キロしか持たない」というお言葉が，私なりには少し気になります。もう少し摩耗性能がほしいと思います。
あまり大きな声で言えることではないのですが，今の新車装着タイヤ（A24)では走行距離5.5万キロは，走っています。
相反する性能と言うのもあるので，欲張りはできないと理解はしているのですが，どうしても今のタイヤが基準としてしまっているところがあります。
（A24)の性能が分からないので，この商品と比較した意見も聞きたく，もうしばらく質問を継続させて頂きます。
例に挙げて頂いた商品（Yokohama BluEarth RV-02），（TRANPATH MPZ），（TRANPATH MPZ）
について，選択肢を広げて頂きましてありがとうございました。
書込番号：20982981
1点
タイヤ > TOYO TIRE > TRANPATH LuII 215/60R17 96V
18年型のエスティマ3.5Ｇ4ＤＷに乗ってます。
買った当初、スタッドレスを買いに行った際店員に215/65/16のホイルセットの方がお安く買えますよということでなにも理由を聞かず買いました。
年月が過ぎ、子どもをスキーに連れて行くことも無くなったのでスタッドレスは今後買う予定はありません。
そこで御相談です。
この度、夏タイヤとしてトランパスＬＵⅡを購入予定なのですが、どちらのサイズを買うか迷ってます。
正規は215/60/17だったので正規品のホイルに合わして買えばいいのかと思ってますが、今回は購入金額はあまり変わらないようなので乗り心地を重視して買いたいと思います。
自分なりに調べてみたのですがインチダウンの方が価格面、乗り心地、グリップ力が上がる？（滑らない）とメリットがありそう。それならなぜメーカーは最初からインチダウン設定にしていないのか？見た目だけを優先させているだけでしょうか？正規品のサイズのメリットが調べてもよく解らなかったのでどなたかご教授願います
2点
見た目優先なのはある意味正解です。
クルマを支えているのはタイヤ内部の空気（エアボリューム）ですから、エアボリュームを多く取れる16インチの方が乗り心地、費用の面でも有利だと言えましょう。
ですが17インチにも見た目や剛性感等の有利な面があります。それと慣れ親しんだ操縦性の面でも有利ですね。
お勧め？
やはりインチダウンは危険な賭けになりそう？理由は前述の通りにです。
参考リンクを貼っておきます。
http://www.taiyaya.info/
書込番号：20571656
3点
パパまこやんさん
インチアップによる一般的なメリット、デメリットは↓を参考にしてみて下さい。
http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html
つまり、インチアップによるメリットは運動性能とファッション性の向上でしょうね。
反面、インチアップによるデメリットは快適性能と経済性の悪化でしょう。
先ず、インチアップすればハンドリング（応答性）が良化傾向です。
又、インチアップすると幅広タイヤになる場合が多いので、グリップも向上します。
例えばエステイマなら17インチは215幅、18インチは225幅のように、純正タイヤでもインチが大きくなるとタイヤ幅が広くなる場合が多いです。
このインチアップに伴いタイヤ幅が広かるのは、ヴェルファイアやヴォクシーやプリウスでも同じ事が言えます。
逆にインチアップすれば乗り心地や静粛性といった快適性能は悪化傾向です。
又、インチアップするとタイヤ代が高くなると共に燃費も悪化傾向です。
今回のパパまこやんさんの場合は快適性能と経済性を重視されているようですから、インチダウンされて215/65R16のTRANPATH LuIIを履かせれば良いと思いますよ。
書込番号：20571657
1点
極端なインチアップで走行性能すらダウンさせている残念な車もありますけどね。
タイヤの幅が広いということはいい事ばかりではありません。
排水性が悪くなるのでハイドロプレーン現象が起こりやすくなり危険です。
普通の車は、ベーシックグレードが１番ホイールが小さく、上位グレードになるとホイールサイズが大きくなります。
１番下のグレードに採用されているサイズであれば大丈夫なことが多いです。
書込番号：20571736 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
みなさんご返事ありがとうございます。
先日の大雪があり、スタッドレスも必要性が出てくるな～と。
そんなわけで、１６インチはスタッドレス用、１７インチは夏タイヤのままにしてはどうかと嫁に言われ、購入価格が上がる分タイヤをＬＵ2からｍｐＺにしたらと。
現在、１６インチにヨコハマのＧＥＯＬＡＮＤＡＲのスタッドレス（中古オークションで買ったがすぐに山が無くなり夏タイヤとして２年ほど使用）をはいており少しうるさいけど慣れたらあまり気にはなってません。
ご相談が変わって申し訳ございません。
１７インチをスタッドレスにし、１６インチを夏タイヤにすればスタッドレスの購入金額が上がってしまいます。
夏タイヤも少し１７より１６の方がトランパスに限っては安く買えそうです
①１６インチはスタッドレス用、１７インチを夏タイヤ
②１７インチをスタッドレス用、１６インチを夏タイヤ
タイヤをＬＵ2にするかｍｐＺにするか
また悩みが・・・。増えてしまいました。
①にしてｍｐｚにしようと思いますがいかがでしょう？
書込番号：20592059
1点
パパまこやんさん
何を重視するかで選択するタイヤが決まるのではと考えています。
先ずTRANPATH LuIIはプレミアムミニバン用タイヤで、静粛性や乗り心地といった快適性能が高いタイヤです。
これに対してTRANPATH mpZは快適性能ではTRANPATH LuIIに叶わないでしょう。
しかし、TRANPATH mpZはライフ（耐摩耗性）が長い事が予想出来ます。
つまり、両タイヤの選択のポイントは下記のようになるのではと考えています。
・静粛性や乗り心地といった快適性重視ならTRANPATH LuII
・価格やライフといった経済性重視ならTRANPATH mpZ
書込番号：20592207
2点
スーパーアルテッツァさん
ご返事ありがとうございます。
TRANPATH mpZはライフ（耐摩耗性）が長いということですが、どの程度の差なんでしょうか？
走りによって違ってくるのでしょうが・・。
現在9年目で78,000ｋｍ程度です。
ほとんどが通勤、買い物程度、たまに遠出するぐらいです。
金額的にはＬＵⅡとｍｐＺの差額は4本で6,800円程度
ｍｐＺがＬｕ2より倍使えることはないですよね。
3年使えれば年間で2300円程度ですからＬｕⅡもありですね。
17インチと16インチでは、トランパスにおいては17インチの方が1本1200円程度安いですね。
スタッドレスのタイヤは調べてませんが通常16インチの方が安いのなら。
17インチにＬＵ2、16インチにスタッドレスでしょうかね。
乗り心地に16インチと17インチにどの程度の差があるのか？？？
はてさてどうしよう？？
書込番号：20593808
0点
パパまこやんさん
パパまこやんさんの走行距離は、年間で9000km位ですから少ない方ですね。
その内スタッドレスを履かせる期間が3割程度なら、夏タイヤでの走行距離は年間7000km足らずになります。
この程度の走行距離ならライフに拘る必要は無さそうで、TRANPATH LuIIでも3年よりは長く持つと予想しています。
又、エスティマは比較的車重も重たいですし↓のように重量級ミニバンの為に開発されたTRANPATH LuIIの方をお勧めしたいです。
http://toyotires.jp/project/project_34.html
書込番号：20594004
0点
スーパーアルテッツァさん
ご返事ありがとうございます。
やっぱりＬＵ2にしますね。
となると１６インチ ＬＵ2 １７インチ スタッドレスですかね。
１７インチ ＬＵ2 １６インチスタッドレスの選択はかんがえないほうがいいでしょうか？
見た目は重視してません。
書込番号：20594052
0点
パパまこやんさん
色々な考え方が出来ますが、サマータイヤは純正サイズでスタッドレスの方をインチダウンという場合が多いです。
ただ、これは純正タイヤを使いたいという理由もあるからです。
今回サマータイヤとスタッドレスの両方を入れ替えるのなら、この考え方は出来ません。
つまり、柔らかくて腰砕け感が出るスタッドレスを17インチの方に履かせるという考え方も出来ると思います。
書込番号：20594134
1点
皆さん、アドバイスありがとうございました。先週結局ＬＵ2にしました。ここ3年ほどスタッドレスを夏タイヤとしてはいていたので、とても静かになりました。燃費の方はまだ1週間なので解りませんが、5.6から6.1に。通勤5ｋほどでの計測ですが。Ｌｕ2は溝が単純でなのでスリックタイヤのような感じです。減るの早いのかな～？？？。でもよく転がると言った感じでいい感じです。子どもたちがよく酔っていたのでどうなるか？？また報告します
書込番号：20820763
0点
タイヤ > TOYO TIRE > TRANPATH LuII 235/50R18 101W XL
アルファード２０の時に２４５ ３５ ２０でトーヨーのエクステンザhpをいれてたんですけど、２年半で３４０００キロしかもちませんでした。溝はだいぶ残ってたんですけど、タイヤの接地面の所が波をうってフロント２本駄目になりました。その前のヴェルファイア２０のときはヨコハマのグランドマップをいれてたんですけど、同じような乗り方で５万キロもちました。今回３０系のアルファードに同じサイズをはめるんですけど、トーヨーのトランパスは予算的にちょっとオーバーでもう少し安い国産のタイヤを考えてます。何かいい商品はありますか？
書込番号：20240626 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ANH20さん
245/35R20を価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=20&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=35
この中から価格面も考慮してアルファードに履かせるなら、私ならミニバン用タイヤのBluEarth RV-02かTRANPATH LuIIの何れかしか考えられません。
しかし、BluEarth RV-02やTRANPATH LuIIでは高いという事なら、CINTURATO P1をお勧めしておきます。
書込番号：20240820
0点
ANH20さん
CINTURATO P1のウエットグリップ性能はc辺りと予想出来ますので、BluEarth RV-02やTRANPATH LuIIよりもウエット性能は少し劣りそうです。
又、CINTURATO P1の静粛性はBluEarth RV-02やTRANPATH Luよりも多少劣ると予想しています。
書込番号：20242373
2点
タイヤ > TOYO TIRE > TRANPATH LuII 235/50R18 101W XL
ヴェルファイア３０で２４５ ３５ ２０でトーヨーのトランパスLu２と同じトーヨーのナノエナジー３プラスではどちらの方がいいのですか？
書込番号：20219922 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ミニバン、それも重量級ミニバンですからミニバン専用タイヤのトランパスですね。
書込番号：20220105 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
トランパスＬｕシリーズそのものがアルファード、ヴェルファイア、エルグランド、エリシオン専用タイヤみたいな
コンセプトで作られたモデルです。価格重視でなければトランパスＬｕ２でしょう。
書込番号：20220107
6点
＞価格重視なら、おすすめはなんですか？
エナセーブＥＣ２０３です。エナセーブＥＣ２０２と同じ車で乗り比べて、転がり抵抗の軽さ、静粛性、乗り心地、
ステアリングの追随性ともＥＣ２０３が上なのに、価格差があまりなかったので注文してきたばかりです。
純正のトランパスＲ３０を見る限り、非対称形状を採用したミニバン専用タイヤというより対称形状の普通の
タイヤに見えます。自動車メーカーが指定したタイヤサイズであれば、普通のタイヤで問題ありません。
書込番号：20249548
1点
トランパスLu2と変わらないって事ですか？
書込番号：20253314 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > TOYO TIRE > TRANPATH LuII 235/50R18 101W XL
30ヴェルファイアのハイブリッドＸに18インチを履かせようと考えています。
最優先は長く履けること、次に燃費性能、次に乗り心地という感じで項目を設け自分なりに調べ、以下の３つに絞りました。(予算的にもこのくらいで考えています)
トーヨー トランパスmpZ
トーヨー トランパスＬＵ２
ダンロップ エナセーブＲＶ５０４
ある店ではダンロップをイチオシ、ある店ではトーヨーＬＵ２をイチオシ、しかしトーヨーmpZでも何ら遜色ないなど、決定打を見つけられず思い悩んでいます。
アドバイスや実際に履いている方の見解など、幅広いご意見をいただけるとありがたいです。
よろしくお願い致します。
3点
kb-16さん
候補の3銘柄のタイヤでライフ（耐摩耗性）が最も長いと考えられるのはTRANPATH mpZです。
又、省燃費性能が良いのは転がり抵抗係数AAのエナセーブ RV504です。
乗り心地に関しては、快適性能が高いプレミアムミニバン用タイヤのTRANPATH LuIIが最も良さそうです。
つまり、候補の3銘柄それぞれに特徴があるという事になりそうですが、ライフ（耐摩耗性）最重視ならTRANPATH mpZになるでしょうね。
書込番号：20030270
2点
タイヤ > TOYO TIRE > TRANPATH LuII 215/60R17 96V
車種は MATUDAＭＰＶ ＬＹ３Ｐ 車重1740kg タイヤサイズは２１５/６０R１７ 速度記号はHもあれば十分です
LuⅡとｍｐｚのメーカーページを見てみると
http://toyotires.jp/catalog/talu2.html
http://toyotires.jp/catalog/tampz.html
LuⅡの方が静粛性、乗り心地に優れ ｍｐZのほうが静粛性乗り心地には劣るものの
ドライ性能、ウェット性能に関しては優れているということでしょうか？
静粛性、乗り心地の良いほうを選ぼうと思っていますがLuⅡはｍｐZよりもどの程度
グリップ性能が劣るのでしょうか？
乗り心地が良いけれどグリップ性能を犠牲にするのもどうかなと思っています。
といってもそんなに飛ばすわけではなく
高速道路（特に雨の日の事故が多いので）での普通のウェット性能とか？
以前雪の高速で先行車が事故、緊急ブレーキ緊急回避ということが有りましたが
そういう時の性能はあまり犠牲にしたくないなと思っています。（その時はスタッドレスタイヤでした）
現在はもうじき新車からの２回めの車検なのでそれを機会にタイヤ交換しようかなと思っています。
まだスリップサインは出ていなくて車屋さんはこれだとまだ車検は通りますよと言っておられますが
ひび割れ等が出てきているので交換を考えています。
現在のタイヤは新車時に着いていたTRANPATHJ４８です。
このタイヤで今までハンドリング、グリップ性能でまったく不満はありません。
ただし、荒れた路面でもう少しロードノイズが少なくて凸凹通過するときのゴツンが
もう少し優しくなってくれると嬉しいです。
これと比べると静粛性、乗り心地はｍｐZでもよくなるのでしょうか？
それとも同等？
LuⅡだと静粛性、乗り心地、ドライ性能、ウェット性能全て良くなるのでしょうか？
タイヤパターンを見てみるとｍｐZよりもLuⅡのほうが外側はピッチが広く溝もほそく
ウェット性能が少し気になります。
過去スレも見てみましたが、どうにも迷ってしまいます。
1点
ＶＥＬＯＳさん
ウエット性能と耐ハイドロ性能は別の性能です。
このウエット性能についてはTRANPATH mpZとTRANPATH LuIIでは大差ありません。
ただ、ウエット性能と耐ハイドロ性能を重視されるなら別銘柄になりますが↓のBluEarth RV-02が良いのではと考えています。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/bluearth/bluearth_rv02.html
BluEarth RV-02なら、ウエットグリップ性能aと高いウエット性能を誇るミニバン用タイヤなのです。
又、BluEarth RV-02ならトレッドパターンをご覧頂ければご理解頂けると思いますが、耐ハイドロ性能も高い事が予想出来るタイヤなのです。
という事でお求めの性能より私のお勧めはTRANPATHでは無くBluEarth RV-02です。
書込番号：19854761
1点
６月に出るトーヨーのミニバンタイヤがいいと思います。
書込番号：19855034
0点
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございました。
質問後鬼のように仕事が忙しくなりお返事が遅くなってしまいました。
そんなわけで車検間近になったというのに未だタイヤの発注が出来ていません。
とりあえず現在使用中のトランパスが良い感じなのですが
スーパーアルテッツァさんの助言を元にBluEarth RV-02で行こうかなと思っています。
唯一ライフが気になるところですが初めてのヨコハマタイヤチャレンジしてみようかなと思っています。
＞からうりさん
新しいタイヤも気になりましたが調べている時間も無さそうなので次の機会に考えてみます。
ありがとうございました。
書込番号：19913029
3点
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