TRANPATH LuII 235/50R18 101W XL のクチコミ掲示板

このタイヤの後継モデル発売次期は？

[Mr.9230]

Comfort 2Sとサイズ展開が違うだけで、静粛性と乗り味は粗一緒ですか？

書込番号：25883282　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

https://s.kakaku.com/compare/?pd_cmpkey=K0000610334_K0001505725_K0001505726_K0001505727&pd_ctg=7040

新発売の方がいいのでこういう比較で。

書込番号：25883305　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞Comfort 2Sとサイズ展開が違うだけで、静粛性と乗り味は粗一緒ですか？

いいえ。
ターゲットが異なります。
PROXES Comfort IIsは乗用車カテゴリー用タイヤで、TRANPATH LuIIと比べて静粛性は上、乗り味は柔らかめになります。

違いの感じ方は個人差・走行環境がありますので一概には言えませんが、そういう傾向があります。

書込番号：25883480

[Mr.9230]

＞Berry Berryさん
毎度有難うございます。

業界関係者とお見受けしましたのでもう少し突っ込んだ質問させて頂きますが、

メーカーの特性グラフは当てにならないのですか?
それとも2014年発売時点では最高でも、９年後発の方が優れていても、当時のモデルグラフを下げることなく同じMAX表示にしてるのでしょうか？

また音圧よりも騒音特性の方が人間の耳障り感には影響しませんか?

例えば50~500HZ付近の音圧の方が、それよりも高音の音圧よりもタイヤからの騒音だと人間が感じるなら、低音の音圧が低い方が結果として静かなタイヤと感じられませんか?

この辺りはメーカーは測定していても公表していないのが、タイヤの当たり外れが博打に近く問題に思えますね。

スタッドレスタイヤの方が全般的に静かに聞こえるのは、ゴムが柔らかく空気をスポンジの様に多く含んでいるため、低音の発生源が少なくそして乗り味も柔らかいのが特徴ですよね?

ところがユーザーはサマータイヤにハンドリングや舗装路の制動性能や耐久性を求めるから固くなるわけですよね。

レグノの半額で耐磨耗性が同等ならこちらの方がコスパが高いですよね。

あとSUVタイヤはミニバンタイヤと違い、車高が高いだけでそもそも低重心かつ車重に対し大径タイヤなのでふらつきを感じることはないですよね。
そうなるとセダンタイヤに近くていいような気もしますね。

得に燃費と乗り味と騒音を考慮するなら巾を狭めた方がいいですし、ウェット性能も本来は水膜浮上を考慮するなら排水性が低い幅広タイヤはデメリットですし。

今のSUVブームはミニバンブームに飽きた世代が少し揺れ動いているだけだと思います。

というわけでComfortの方がいいですかね?
他メーカー含めてより良いものがあれば推薦下さい。
タイヤガーデン店主のYouTuberだとアドバンdbが一番静かと言ってましたが、台湾製のスタッドレスタイヤより静粛性が劣っていたので当てになりませんでした。

書込番号：25883621　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

過去スレの私のレスのオンパレードになることをお許しください。
記載した内容がブレて誤解が生まれないようにするためです。


＞メーカーの特性グラフは当てにならないのですか?
＞それとも2014年発売時点では最高でも、９年後発の方が優れていても、当時のモデルグラフを下げることなく同じMAX表示にしてるのでしょうか？

新旧混在しています。


また、タイヤのポジショニングによっても異なります。
ここまで記載して、私が記載した過去スレを見つけました。
過去に私が記載したレスです。転記します。

*****転記ここから*****

（前作と新作のような）新旧比較であれば（まだ）大きな間違いは起きないですが、特にカテゴリー違い（プレミアムコンフォートとスタンダードとか、ミニバン用とか、斜め横断的にみると）ではどうかと思うところがあります。
（例えば、TRANPATH mpZとPROXES Sportのドライ性能が同じ９の訳がないでしょう。）

*****転記ここまで*****



＞また音圧よりも騒音特性の方が人間の耳障り感には影響しませんか?

はい。
そう思います。
静粛性についても過去に記載しています。

*****転記ここから*****

人が耳にする「音」を構成する要素は「高さ」（音域）・「大きさ」（音量・音圧）・「音色」（音質）の三つです。
http://acoutis.jimdo.com/acoustics/%E9%9F%B3%E3%81%AE%E4%B8%89%E8%A6%81%E7%B4%A0-%E9%9F%B3%E6%A5%BD%E3%81%AE%E4%B8%89%E8%A6%81%E7%B4%A0/

それに、人それぞれが気になる音域や音質は異なります。

ですから、音量が少なくても気になる音域・音質で鳴り響くのと、音量が大きくても気にならない音域・音質で鳴り響くのでは、その人が感じるノイズ量が異なるというわけです。


参考になれば。
極端な例ですが・・・

＜周波数特性＞
https://lucentechno.com/column/sound_recorder/1163/

＜低周波音は聞こえます＞
http://www.youtube.com/watch?v=u0YFUOustkw

同じ音量（dB）でも聞こえ方に違いがあるかと・・・。（この場合は音域を変えています。）

*****転記ここから*****



＞SUVタイヤはミニバンタイヤと違い、車高が高いだけでそもそも低重心

車高が高ければ、重心は高くなります。



＞かつ車重に対し大径タイヤなのでふらつきを感じることはないですよね。

大径ホイールではないですか？



＞そうなるとセダンタイヤに近くていいような気もしますね。

この件に関しては、考え方次第になるかと思います。
何をチョイスするかは購入者の考えが最大限に優先されます。



＞得に燃費と乗り味と騒音を考慮するなら巾を狭めた方がいいですし、ウェット性能も本来は水膜浮上を考慮するなら排水性が低い幅広タイヤはデメリットですし。

はい。
私もそう思います。



＞というわけでComfortの方がいいですかね?
＞他メーカー含めてより良いものがあれば推薦下さい。

エクリプスクロスPHEVでしたね。
REGNO　GR-X�Vの件は・・・？
やめられるのでしょうか？

書込番号：25884656

[Mr.9230]

＞Berry Berryさん

レグノは静粛性だけで乗り味悪いですし、２倍の値段支払うだけのメリットはないですね。

むしろプロクセスがニューモデルになったから、レグノもニューモデル出したのではないかと思うくらいプロクセスの性能はいいと思いますね。

トランパスLUは横溝が細く排水性が悪かったのを覚えてます。水溜まりで水膜浮上しやすかったので、ウエットグリップ性能よりもハイドロ性能の方が安全面からしたら重要だと思いますね。

タイヤメーカーは縦溝ばかり気にしてますけど、横溝の太さと深さの方が排水性には影響しますね。斜め溝は素人騙しで瞬間的に水を吐ける横溝が重要ですね。

あと静粛性はタイヤ溝ではなく、タイヤのシート素材につきますね。とにかく低音をどの様に吸音させるかで、溝が減っても静粛性は大差ないですね。

本来は一時のホンダ車みたいに、ホイール内へのウレタン吸音まですべきなんでしょうけど、静粛性を売りにしたホイールは売ってないですね。

書込番号：25884813　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

排水性は縦溝が主です。



＞静粛性はタイヤ溝ではなく、タイヤのシート素材につきますね。

タイヤが発生させるノイズは一般的に3つ、
・ロードノイズ
・パターンノイズ
・空洞共鳴音
と言われています。
シート状の「ベルト」や「カバー」で抑えるのは、主にロードノイズになります。

メカニカルノイズや風切り音に隠れたり、制振材や防音材に隠れてそのほかの音が聞こえていないということはないでしょうか。



＞溝が減っても静粛性は大差ない

かなり異なるはずですが。。。

書込番号：25885721

[Mr.9230]

＞Berry Berryさん
＞・ロードノイズ
・パターンノイズ
・空洞共鳴音

気になる割合は、
ロードノイズ100とすると、
パターンノイズは10以下、
空洞共鳴音は1以下ですかね。

なので溝と騒音の関係は殆ど気にせず、
溝と水膜浮上の関係を気にして見ています。

書込番号：25886026　スマートフォンサイトからの書き込み

CL1 SUVと比較して。

[turbo saiko-]

225/55 R18で出来るだけ低予算でロードノイズが小さいタイヤを探しています。
Lu�UとCL1で比較すると、静粛性が高いのはどちらのタイヤなのでしょうか。

書込番号：25190205　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

TRANPATH LuIIのロードノイズデータは下記の通り公開されています。

https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00079/05.pdf

一方でPROXES CL1 SUVのロードノイズデータは公開されていません。

代わりにPROXES CL1 SUV交換前に使用していたBluEarth-RV02のロードノイズデータなら公開されています。(BluEarth-RV RV03のデータと併記にて)

https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/05.pdf

比較すると、BluEarth-RV02の方がTRANPATH LuIIより静かに見えます。ただし試験車両や試験者などの試験条件が同一でないため、本来は単純比較に使えないですが。

自車では荒れた舗装路でのロードノイズは、BluEarth-RV02よりPROXES CL1 SUVの方が静かに感じたことから、TRANPATH LuIIよりもPROXES CL1 SUVの方が静かではないかと考えます。

また、自車が使用する215/55R17サイズの車外通過騒音(External Rolling Noise)は、以下の通り。

PROXES CL1 SUV、69dBかそれ未満(非公開。少なくとも旧モデルと同等なのは確認済み)
BluEarth-RV02、70dB(欧州ラベリングにより確認済み)

このことからも、PROXES CL1 SUVが静粛性が高いと考えます。

書込番号：25190280

[funaさん]

＞turbo saiko-さん

ミニバン用のタイヤとSUV用のタイヤを比べても....。
車は何ですか？

書込番号：25190399

[スーパーアルテッツァ]

turbo saiko-さん

TRANPATH LuIIは2014年に発売されたプレミアムミニバン用タイヤです。

これに対してPROXES CL1 SUVは2021年に発売されたSUV用のコンフォートタイヤです。

この発売時期からPROXES CL1 SUVの方が良いのではと考えています。

あとは静粛性重視なら少し高くなりますがBluEarth-XT AE61という選択もあります。

BluEarth-XT AE61なら下記のように欧州ラベリングでの静粛性が68dBと数値的には優秀だからです。

・BluEarth-XT AE61 225/55R18 98V：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB

最後に下記はBluEarth-XT AE61も含めた候補の3銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000610334_K0001323941_K0001226004&pd_ctg=7040

書込番号：25190458

[turbo saiko-]

URLやノイズの数値など詳細に説明していただきありがとうございます。
RV03やXT AE61も検討しておりましたが、やはりトーヨーに比べると少しですが値段が^^;
Lu�Uは発売年月が古いのが気になっていました。
CL1 SUVを第一候補で考えてみます。

書込番号：25191280　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞スレ主さん

PROXES CL1 SUVのレビューを書いておりますので、よろしければ参照ください。

https://review.kakaku.com/review/K0001323945/ReviewCD=1544655/#tab

個人の主観に過ぎませんが、タイヤ単体のときに縦方向に力をかけると、PROXES CL1 SUVよりも、BluEarth XT AE61の方が、ゴム(サイドウォール)の柔らかさを感じました。

そのぶんサイドウォールの撓みによる乗り心地の柔らかさを期待できそうですが、摩耗は早いのかもしれません。。

PROXES CL1 SUVは新品から9千キロ走行で0.7ミリほどの摩耗、今のところ充分な耐摩耗性を感じています。裏腹な要求だと思いますが、舗装の継ぎ目のような段差で、もう少し柔軟性が欲しく感じることもあります。

3品をタイヤ単体で比較すると、ミニバン専用のBluEarth-RV RV03が最もサイドウォールの柔らかさを感じました。さらに言えば、ダンロップのエナセーブRV505、TOYOのトランパスmp7との比較でも、同様に感じました。

レビューも含め、個人の主観が過ぎると思いますが、参考になれば幸いです。

書込番号：25191365

タイヤについてお教えください

[papa(^^)v]

タイヤ溝4ミリのためディラーにて交換を勧められたのですが、
「EAGLE RVF 235/50R18 101W XL」工賃混み約16万と言われ即お断りしたのですが、
タイヤ交換もしないわけにはいかず。
しかしながらタイヤについてまったく知識がないものでアドバイスをいただきたく。

クルマ：ヴェルファイア　2.5GOLDENEYES
タイヤサイズ：235/50/18

いろいろ参考に「TRANPATH LuII 235/50R18 101W XL」か「BluEarth RV-02 235/50R18 97V」などに
「TRANPATH」シリーズや別のタイヤもあればお教えください。

車重があるので雨の日でも影響のないもの、また車内にあまり音が影響しないものが希望です。
予算は全込みで6〜8万あたりで収まればいいな〜と考えております。
前車の時も皆様にアドバスをいただきありがとうございます。
今回もアドバイスいただきたくコメさせていただきました。
よろしくお願いします。

書込番号：23519878

[funaさん]

＞papa(^^)vさん　『タイヤ溝4ミリのためディラーにて交換を勧められた』

新品のタイヤで７ｍｍくらいですので、４ｍｍ残っていればスリップラインは出ていないでしょう？
一般的にはスリップサインと呼ばれる、溝が1.6mmになった際に出る警告の目印が摩耗限度とされています。
あとは経年劣化でひび割れが目立つとか、片べりだとかがなければまだ使えるのでは？

ということで、まだゆっくり吟味をしていてだいじょうぶでしょう。
お尋ねのトランパスLu�Uはミニバン用タイヤで、ｍｐZを静穏化したものとお考え下さい。
コスバがよいと思います。

https://www.toyotires.jp/product/talu2/

書込番号：23519912

[kmfs8824]

ヴェルファイアには重量級ミニバン専用タイヤであるTRANPATH LuIIが相性がいいと思います。

トーヨータイヤは全般的にコストパフォーマンスに優れてます。

BluEarth RV-02やダンロップのミニバン専用タイヤで最新モデルのエナセーブRV505もいいでしょう。

それにしてもディーラーは高いですね。

書込番号：23519929　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞papa(^^)vさん
残り溝4mm程度ならfunaさんさんがおっしゃられているようにまだ余裕はあります。
1.6mmでスリップサインが出れば安全面だけでなく法的にもダメですが、安全という意味では残3.5mmまではOKとおもいます。
私は交換目安を残3mm程度としています。
慌てずにじっくり選択する余裕はあります。

価格.comで調べると最安で13000円程度、amazonで送料込み14000円を切ります。
https://kakaku.com/item/K0000610333/
4本で6万もしないですね
ネットで買って交換だけ地元業者にというのも考えられますね
交換業者はあなたのお住まいの"都市名 タイヤ持ち込み交換"で検索すれば多数ヒットすると思います。
たとえばこちらでも探せます。
https://tire-change.net/

書込番号：23520011

[ぜんだま〜ん]

私も残り三ミリくらいまでは履きます。
まあ普通だと思います。

ということは、まだまだ時間ありますね。

落ち着いて、ゆっくり考えましょう(^^)/

書込番号：23520228　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

papa(^^)vさん

何を重視するかで履かせるタイヤが決まりそうですね。

先ずTRANPATH LuIIは下記のTOYOのプレスリリースのようにヴェルファイアのような大型ミニバンをターゲットにしたタイヤなのです。

https://www.toyotires.co.jp/press/2013/131218.html

この事からTRANPATH LuIIはヴェルファイアとの相性が良い事が予想出来るのです。

このTRANPATH LuIIは静粛性等の快適性能に優れたプレミアムミニバン専用タイヤとなります。

以上の事からヴェルファイアで静粛性重視なら、TRANPATH LuIIは良い選択だと思いますよ。

又、BluEarth RV-02はウエットグリップ性能aとウエット性能に優れたミニバン用タイヤです。

この事からウエット性能を重視されるならBluEarth RV-02が良いでしょう。


次に下記はTRANPATH LuIIとBluEarth RV-02の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000610333_K0000722254&pd_ctg=7040

この通販価格ならTRANPATH LuII、BluEarth RV-02何れでもpapa(^^)vさんがお考えの予算内に納まりそうですね。

ここでの問題点は通販で買ったタイヤをどこで交換するかという事になります。

通販で買ったタイヤを持ち込んでの交換については、以前他のスレッドに書き込んだ内容と同一ですが、下記を参考にしてみて下さい。

先ず、持ち込みでのタイヤ交換ですが、私が在住する県ではジェームスとイエローハットといった大手カー用品店は持ち込みでのタイヤ交換を拒否します。

又、オートバックスは交換してくれましたが、平日限定で他にタイヤ交換のお客さんがいれば後回しにするとの事でした。

それからタイヤ持ち込みで交換してくれたとしても工賃が高くなる場合も多々あり、あるタイヤ専門店では4本の交換工賃は1.5万円と言われました。

尚↓のPROXES T1 Sportレビューに記載していますが、私が以前お付き合いしてたトヨタディーラーはタイヤ持ち込みでも４本で4200円で交換してくれました。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

この事より、papa(^^)vさんもお付き合いしているディーラーにタイヤ持ち込みでの交換工賃を問い合わせてみても良いのではと思います。

その他↓でもタイヤ交換してくれるショップを検索する事が可能です。

https://garenavi.com/

あとは↓の宇佐美鉱油でもタイヤ持ち込みでの交換に応じてもらえますので、papa(^^)vさんの近くに宇佐美鉱油があるか確認してみては如何でしょうか。

https://usamart.shop/yoyaku/tire/index.html

それと通販は殆どの場合、PPバンドで固定しただけの状態で送られてきますが、タイヤは簡単には傷付きませんので、梱包状態はそんなに気にする必要は無いでしょう。

私も過去に何度も通販でタイヤを購入した事がありますが、タイヤに気になるような傷が付いた事はありません。


あとネット通販は在庫処分や輸入品で、製造年週が古いタイヤが送られてくる場合も時々あります。

この辺りは事前にネット通販店に問い合わせれば在庫品か、それともメーカーから取り寄せるのか教えてくれると思います。

尚、メーカーから取り寄せたタイヤだから製造年週が新しいとは限りませんのでご注意下さい。

書込番号：23520279

[gda_hisashi]

＞papa(^^)vさん

4mmも残っていれば
僕はまだまた使います
(今までと同じくらい？)

いくらレジ袋を減らしても
まだまだ使えるタイヤを棄てるのは
どうかと思います

勿論新品時に比べれば性能は劣るでしょうが
1.6mmまでは必要性能を残しているはずです
1.6mmはともかく2〜2.5mm残くらいまで使っても良いかと思います


あくまで僕個人の思い出は有りますが

書込番号：23520303

[Berry Berry]

ディーラーはタイヤ価格が高いですね。

残り溝の判断は、↓を参考にされるとよろしいかと思います。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/groove-depth/index.html

3�oを切ったころから排水性が追い付かなくなり、制動距離が延び始めます。
高速走行をされるなら早め、そうでなければ3mmを切ってからでも間に合いそうです。


＞「TRANPATH」シリーズや別のタイヤもあれば

ミニバン用タイヤで検討されているなら、

TOYO TRANPATH mpZ　（転がり抵抗係数A、ウェット性能b）
ハンコック　Kinergy eco RV K425V　（転がり抵抗係数A、ウェット性能a）
TOYO TRANPATH LuII　（転がり抵抗係数A、ウェット性能b）
YOKOHAMA　BluEarth RV-02　（転がり抵抗係数A、ウェット性能a）
グッドイヤー　EAGLE RVF　（転がり抵抗係数AA、ウェット性能b）
ダンロップ　エナセーブ RV505　（転がり抵抗係数AA、ウェット性能b）
ブリヂストン　REGNO GRVII　（転がり抵抗係数A、ウェット性能b）

が該当します。
ウェット性能はいずれもb以上ですので、問題になることはないでしょう。

静粛性と予算を考えると、TOYO TRANPATH LuIIがよろしいかと思います。

書込番号：23520499

[トランスマニア]

papa(^^)vさん

ミシュランのプライマシー4がイチ押しです！

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4

他社とは比較にならない位に高品質で高性能な別格なタイヤです。

スペック云々よりも実際に履けば良さや凄さが分かるトータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。ノイズを巧みに抑えた優れた静粛性とピカイチの乗り心地と走行性能はミシュランならではです。抜群の耐久性で長持ちしますから地球環境に優しく経済的にも嬉しい結果になります。

車選びと同じようにタイヤ選びも非常に重要です。良い車には良いタイヤを是非オススメします！

ミシュランは、タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです。他メーカーと技術力で勝負する為に開発競争が存在するカテゴリーのレースに参戦してます。全ては世界最高レベルのタイヤを作る為に、、、

「運転し易く以前より疲れなくなった。乗り心地が良くなって子供が車酔いしなくなった。家族で安心して長距離ドライブが楽しめて嬉しい。やっぱり凄い！ミシュランにして良かった。もう他社には戻れないかも。」実際のユーザーさんの声の一部です。

真相は実際に履けば分かります。

ミシュランのプライマシー4は、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。商品に絶対の自信が有るから可能なサービスです。安心してお試し頂けます。

https://www.michelin.co.jp/auto/zhhp-top/zhhp

詳しくは、こちらを御覧下さい。

書込番号：23520707　スマートフォンサイトからの書き込み

[papa(^^)v]

＞funaさんさん
＞kmfs8824さん
＞らぶくんのパパさん
＞ぜんだま〜んさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞gda_hisashiさん
＞Berry Berryさん
＞トランスマニアさん

皆様アドバイスありがとうございます。

タイヤ溝4ミリまだ大丈夫ですか。
履いてから5年経つのでそろそろ検討という意味でディーラーも言ってきたのでしょうね。

半年後の車検なのでそれまでゆっくり吟味できそうですね。
日々、価格とニラメッコが続きそうです（笑）

書込番号：23521991

[papa(^^)v]

コロナ禍で遠出できなかったこともありタイヤそのままで2年近く過ぎてしまいました（汗）。

皆様からアドバイスいただき 「TRANPATH LuII 235/50R18 101W XL」に決定。
アマゾンで交換をタイヤ館で実施してくれてコミコミ66000円でした。

＞トランスマニアさん
＞Berry Berryさん
＞gda_hisashiさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞ぜんだま〜んさん
＞らぶくんのパパさん
＞kmfs8824さん
＞funaさんさん

皆様ご相談にのっていただきありがとうございました。

書込番号：24772547

エスティマへの履き替え

[白霧島✩]

【使いたい環境や用途】
現在26年式 DBA-ACR50W7人乗りプレミアムエディションのエスティマに乗っており初めてのタイヤ交換を検討しております。
サイズは純正の225/50R18 95Vです。

色々検討する中でトランパスLU2に目星を付けたのですが純正と同じサイズが無く困っております。
純正ホイールを使いつつLU2の235/50R18もしくは225/55R18のサイズに交換が可能かどうか教えてください。

また可能であればどちらがオススメか。サイズの違いでどの様な差があるのかも教えて頂けると本当に助かります。

質問が多く申し訳ありません。よろしくお願いします。

書込番号：23368623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞白霧島✩さん

こんにちは。
ではタイヤの外径を比べてみましょう。

225/50R18　　　外径 682mm　純正サイズ
235/50R18　　　外径 692mm (+10mm)
225/55R18　　　外径 705mm　（+23mm）

外径が23ミリも大きくなればアウトです。車検に通らないかも知れません。
235/50R18なら外径は大丈夫ですし、巾も10mm程度なら干渉も無いでしょうから、現実的にはこちらですね。

235/45R18 外径669mm（▲13ｍｍ）でも可能です。

プラスマイナス15ｍｍ程度なら許容範囲でしょう。

書込番号：23368669

[からうり]

TRANPATH ML 225/50R18 95VがＭＰＺの少し転がり抵抗のいいタイヤです。　

書込番号：23368674

[白霧島✩]

＞ぜんだま〜んさん

早速教えて頂きありがとうございます！
235/50R18の方向で進めたいと思うのですがネットで見た所(間違っていたらすみません。)横幅が大きくなると燃費が悪くなると目にしたのですが結構変わるものでしょうか？

高速はあまり乗らず市街地での運転がメインです。

書込番号：23368690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞白霧島✩さん

＞横幅が大きくなると燃費が悪くなる

それは間違いありません。
横幅が大きくなるとグリップ力が増しますから、燃費は落ちます。
ただそれが実感できるかどうかは分かりません。
多くの人は気が付かない程度だとは思います。

書込番号：23368708

[白霧島✩]

＞からうりさん

低燃費重視ならこちらという事ですね。paypayモールで見るとトランパスシリーズはどれも値段が同じだったのでLU2にしてみようかと思っていた所でした。情報ありがとうございます。

書込番号：23368718　スマートフォンサイトからの書き込み

[白霧島✩]

＞ぜんだま〜んさん
＞からうりさん


ありがとうございます。235/50R18を購入したいと思います。

書込番号：23368725　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

白霧島✩さん

解決済ですが、私の考えを下記します。

先ず純正サイズのタイヤと候補の2サイズのTRANPATH LuIIの外径は下記の通りです。

・225/50R18：外径682mm程度

・235/50R18：外径691mm

・225/55R18：外径703mm

つまり、235/50R18では外径が9mm程度（1.5％程度）、225/55R18では21mm程度（3.1％程度）大きくなります。

このタイヤの外径が大きくなる事が影響して、235/50R18では1.5％程度、225/55R18では3.1％程度速度計が純正タイヤの時に比較して遅く表示されるようになります。

参考までに速度計の誤差基準は下記の通りです。

https://www.goo-net.com/magazine/6330.html

この基準のように速度計は実際の速度よりも6％程度まで遅く表示されても車間には通りますから、225/55R18を履かせて速度計が3.1％遅く表示されても車検には通るのです。

更には最近の車は実際の速度よりも速めの速度を表示する車が多いので、この事からも225/55R18を履かせても車検に通ると言えそうです。


次にエスティマの純正ホイールの幅ですが、7Jとなっています。

これに対して候補の2サイズの標準リム幅及び適用リム幅は下記の通りです。

・235/50R18：標準リム幅7.5J、適用リム幅6.5〜8.5J

・225/55R18：標準リム幅7J、適用リム幅6〜8J

この標準リム幅及び適用リム幅より、エスティマの純正ホイール幅に両サイズのTRANPATH LuIIを装着する事は可能です。


以上の事も踏まえてお勧めしたいタイヤサイズは225/55R18の方です。

その理由ですが、225/55R18の方が静粛性や乗り心地が良いと考えているからです。

235/50R18というサイズのTRANPATH LuIIはタイヤの強度を上げて負荷能力を上げたXL規格のタイヤですから、乗り心地には不利に作用しますしね。


あと純正タイヤはタイヤチェーン装着を想定してタイヤとタイヤハウス内のインナーや足回りのパーツとある程度の隙間を開けています。

この事から225/55R18というサイズのタイヤを履かせても、接触は発生しないと考えています。

ただ、ここは念の為、タイヤ販売店で225/55R18というサイズのタイヤを履かせてもタイヤハウス内のインナー等と接触しない事を確認される事をお勧め致します。


参考までに下記の50系エスティマのパーツレビューで225/55R18で検索した結果では、純正ホイールに225/55R18というサイズのタイヤを装着されている方がいらっしゃいます。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/estima/partsreview/review.aspx?mg=3.993&kw=225%2f55R18&srt=1&trm=0

書込番号：23369003

[白霧島✩]

＞スーパーアルテッツァさん

コメントありがとうございます。55の方が乗り心地良いとの事なんですね！どちらにするか揺らいでしまいます笑

結構乗り心地変わりますか？

書込番号：23369328　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

白霧島✩さん

225/55R18 98Vと235/50R18 101W XLでは、乗り心地の差は結構あると思いますよ。

225/55R18なら17インチへインチダウンしたような効果が得られるでしょう。

という事で乗り心地重視なら225/55R18です。

書込番号：23369447

[白霧島✩]

＞スーパーアルテッツァさん

度々ありがとうございます。装着も恐らく大丈夫で乗り心地もこちらの方が良いのなら55にしたいと考えています。
最後に一つだけ質問させてください。


先程

＞外径が23ミリも大きくなればアウトです。車検に通らないかも知れません。
と教えていただいたのですが225/55R18を装着した場合車検は通りますか？

書込番号：23369487　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

白霧島✩さん

225/55R18というサイズのタイヤを取り付けて、車体との接触が無ければ車検には通ります。

何故なら前述のような速度計の誤差基準があるからです。

又、これも前述していますが、最近の車は実際の速度よりも速めの速度を表示している車が多いのです。

例えば私が乗っているスバル車は実際の速度よりも6％程度速い速度を表示しています。

これで外径が大きくなって速度計が3％遅く表示されても、まだ3％速い速度を表示している訳ですから余裕で車検には通ります。

下記の50系エスティマ乗りの方のパーツレビューから判断しても、エスティマの速度計もやはり速めの速度を表示しているようですしね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/336367/car/2609668/9318417/parts.aspx

書込番号：23369508

[白霧島✩]

＞スーパーアルテッツァさん

色々教えて頂きありがとうございます。
225/55R18でいきたいと思います！

本当にありがとうございました。

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19インチと20インチでの乗り心地の違い。

[ゆげの魔術師]

前期型の30系ヴェルファイアに乗っているのですが、今回インチアップを考えており、245/40/R20か245/40/R19のいずれかで悩んでおります。
インチアップは初めてで、見た目重視で20インチにしたいのですが、同じ扁平率でも19インチと20インチで乗り心地に違いがあるのでしょうか？ご教授頂けると幸いです。

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[スーパーアルテッツァ]

ゆげの魔術師さん

乗り心地の比較ですが、タイヤ&ホイールの総重量が重くなり、ロードインデックスが高い事から空気圧を低めに設定出来る20インチが有利と考えます。

書込番号：21511098

[ゆげの魔術師]

＞スーパーアルテッツァさん
ずっと悩んでましたが、ロードインデックスなどの関係で同じ扁平率でもやはり差が出るのですね。
返信ありがとうざいました！

書込番号：21513744　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョニー330]

lu2の20インチを履いていますが快適です。
レグノと変わらないかも。恐るべしトヨータイヤさん。

書込番号：21994882　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆげの魔術師]

＞ジョニー330さん
返信ありがとうございます。夏が終わったら交換しようと思っておりましたが、やはりアドバイス通り、Lu�Uを履かせようと思っております。

書込番号：21996854

教えて下さい、Lu�UとｍｐZ

[ＶＥＬＯＳ]

車種は　MATUDAＭＰＶ　ＬＹ３Ｐ　車重1740kg　タイヤサイズは２１５/６０R１７　速度記号はHもあれば十分です

Lu�Uとｍｐｚのメーカーページを見てみると

http://toyotires.jp/catalog/talu2.html
http://toyotires.jp/catalog/tampz.html

Lu�Uの方が静粛性、乗り心地に優れ　ｍｐZのほうが静粛性乗り心地には劣るものの
ドライ性能、ウェット性能に関しては優れているということでしょうか？

静粛性、乗り心地の良いほうを選ぼうと思っていますがLu�UはｍｐZよりもどの程度
グリップ性能が劣るのでしょうか？

乗り心地が良いけれどグリップ性能を犠牲にするのもどうかなと思っています。
といってもそんなに飛ばすわけではなく
高速道路（特に雨の日の事故が多いので）での普通のウェット性能とか？
以前雪の高速で先行車が事故、緊急ブレーキ緊急回避ということが有りましたが
そういう時の性能はあまり犠牲にしたくないなと思っています。（その時はスタッドレスタイヤでした）

現在はもうじき新車からの２回めの車検なのでそれを機会にタイヤ交換しようかなと思っています。
まだスリップサインは出ていなくて車屋さんはこれだとまだ車検は通りますよと言っておられますが
ひび割れ等が出てきているので交換を考えています。

現在のタイヤは新車時に着いていたTRANPATHJ４８です。
このタイヤで今までハンドリング、グリップ性能でまったく不満はありません。
ただし、荒れた路面でもう少しロードノイズが少なくて凸凹通過するときのゴツンが
もう少し優しくなってくれると嬉しいです。

これと比べると静粛性、乗り心地はｍｐZでもよくなるのでしょうか？
それとも同等？

Lu�Uだと静粛性、乗り心地、ドライ性能、ウェット性能全て良くなるのでしょうか？
タイヤパターンを見てみるとｍｐZよりもLu�Uのほうが外側はピッチが広く溝もほそく
ウェット性能が少し気になります。

過去スレも見てみましたが、どうにも迷ってしまいます。

書込番号：19854596

[スーパーアルテッツァ]

ＶＥＬＯＳさん

ウエット性能と耐ハイドロ性能は別の性能です。

このウエット性能についてはTRANPATH mpZとTRANPATH LuIIでは大差ありません。

ただ、ウエット性能と耐ハイドロ性能を重視されるなら別銘柄になりますが↓のBluEarth RV-02が良いのではと考えています。

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/bluearth/bluearth_rv02.html

BluEarth RV-02なら、ウエットグリップ性能aと高いウエット性能を誇るミニバン用タイヤなのです。

又、BluEarth RV-02ならトレッドパターンをご覧頂ければご理解頂けると思いますが、耐ハイドロ性能も高い事が予想出来るタイヤなのです。

という事でお求めの性能より私のお勧めはTRANPATHでは無くBluEarth RV-02です。

書込番号：19854761

[からうり]

６月に出るトーヨーのミニバンタイヤがいいと思います。

書込番号：19855034

[ＶＥＬＯＳ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございました。
質問後鬼のように仕事が忙しくなりお返事が遅くなってしまいました。
そんなわけで車検間近になったというのに未だタイヤの発注が出来ていません。
とりあえず現在使用中のトランパスが良い感じなのですが
スーパーアルテッツァさんの助言を元にBluEarth RV-02で行こうかなと思っています。
唯一ライフが気になるところですが初めてのヨコハマタイヤチャレンジしてみようかなと思っています。

＞からうりさん
新しいタイヤも気になりましたが調べている時間も無さそうなので次の機会に考えてみます。
ありがとうございました。

書込番号：19913029