彩速ナビ MDV-Z701W のクチコミ掲示板

Z700との性能の違い。

[ラッキー力士]

はじめまして。

Z700の購入を考えているのですが、
KENWOODのホームページで調べたところ
ナビゲーション部の受信方式が『パラレル16チャンネル』と記載されていました。

Z701には、受信方式『GPS(+MSAS)&QZSS』とあり、測位方式『3D/DGPS』とあります。

どういう違いなのでしょうか？
やはり、自車位置精度を求めるなら
カロッツェリアでしょうか？

かなりの性能の差があるのでしょうか？
質問ばかりですいませんが
詳しいかたご教授願います。

書込番号：17216257　スマートフォンサイトからの書き込み

[Holidayはカメラマン]

ラッキー力士さん

Z700は最大16台のGPS衛星使用=パラレル16チャンネル受信です。
Z701シリーズは上記+下記システム同時使用ができる事を示しています。

QZSS=準天頂衛星システム･･･2018年頃に24時間運用になります。ビル街、林間道路などで測位向上
+MSAS=運輸多目的衛星(MTSAT)用航法補強システム です。
　こちらはGPSに+することでGPS単独20m程度の精度（水平方向）を数m以内とすることを目的として
　います。 (複数のシステムで構成されるため本ナビがすべてを採用しているのかは不明です。)
準天頂衛星は今のところ1機のため未明から8時間程度しか効果がありませんが、朝、都市部で
建物内駐車場などから走り出すときなど測位までのスピード、精度がそれなりに違うようです。

3D/DGPS=3次元相対測位方式
　上記の+MSASからの補正情報を受信しGPSの誤差補正処理を行うシステムのことでしょうか。
　測位誤差を東西南北+上下で1m以内程度にできるようです。

具体的な他社比較はわかりませんが、旧型比ではかなり性能向上していると思われます。
ただナビは自車位置精度だけが評価ポイントでもないのが悩みどころですね。

書込番号：17216971

[ラッキー力士]

Holidayはカメラマンさん

大変詳しく説明していただき
ありがとうございます。
衛星にも色んな種類があるんですね！

やはり、Z701のほうが機能面で向上されているんですね。

>>ただナビは自車位置精度だけが評価ポイントで もないのが悩みどころですね。

そうなんです。彩速ナビの画質や、操作性に大変惹かれますが、なにしろカロッツェリア育ちなもんで精度がどうしても気になってしまいます笑

書込番号：17217270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキー力士]

ご報告。
Holidayはカメラマンさん

先日、Z700Wを購入、取り付けいたしました。画面の綺麗さにビックリしました笑。
まだナビは使用していないのでわかりませんが、それほど気にするぐらいでは無さそうな感じがします☆

ありがとうございました。

書込番号：17236788　スマートフォンサイトからの書き込み

[Holidayはカメラマン]

ラッキー力士さん

ご購入おめでとうございます。そしてわざわざご報告まで頂き恐縮です。
新しいナビで楽しいカーライフになるといいですね!

書込番号：17261104

他に必要なものはありますか。

[NFLが好き]

はじめて投稿します。
ディーラーオプションのステアリングリモコンを取付けたスバルＸＶハイブリッドに、Ｚ７０１Ｗの設置を検討しています。　　ＥＴＣは一般品です。　　他に前後のカメラ　ＣＭＯＳ３１０を２台取付ます。　　セットの付属品以外に必要なものはありますか。
　また、ＵＳＢ２本とＨＤＭＩの使いがってと見栄えが良い始末の方法が有ったら教えてください。

書込番号：17217263

[Octagon]

以前ＸＶハイブリッドにZ700Wの取り付けをしましたのでナビ接続に関してお答えします。

付属のトヨタ車用電源ハーネスは使用できないので、ケーブルを切断してギボシ加工するか、Z700/Z701付属の電源ケーブルを取り寄せて下さい。私はＡＢでZ700用を2310円で購入しました。

ＭＯＰのステアリングリモコンは付属のKNA-300EXを現行レガシィと同じ接続で使えるようになります。

その他にエーモン　スバル車用オーディオハーネス2228、アンテナ変換コード2066、のれん分けハーネスがあれば接続できます。

書込番号：17218787

[NFLが好き]

大変わかりやすい投稿で参考になりました。　　ありがとうございます。

書込番号：17239181

スピーカー交換

[☆★☆ジロ☆★☆]

新型タントカスタム(LA600S)にケンウッド彩速ナビMDV-Z701Wを取り付けました。
現在スピーカーは純正のままですが少しでも音質を上げたいと考えていますが全く知識がありません。
どこから手をつけたら良いでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：17145928　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープブリランテ]

音質ってのが曖昧だよな、人によって好みの音は千差万別なわけで。
スピーカーを代えるって前提だよな？
どんなジャンルの音楽を聴くのかとか書いていったほうがいいんじゃねーの？
そうすりゃこれなんかいいよってアドバイスつきやすいと思うけどな。

まー、所詮は車の中だしナビ内臓のアンプだからそんなに劇的な変化は期待しないほうがいいよ。
それにこの手の嗜好は追い求めだすと際限が無くなるからな、
諭吉が湯水のように必要になる、アンプも代えよう、配線も代えよう、電源も代えよう
なにごとも弁えが必要だよ。

一般的にやることといったら
ドアの防音防振処理、ドアの内張りにレジェトレックスとかエプトシーラーを良く使うよな。
スピーカーのインナーバッフルの交換、これでスピーカのビビリを抑えて音の濁りを抑える。
アンプ（ナビ）の電源をバッテリーから直接引く、これも低音のぼやけが取れるよな。

もっともこんなのは多分にプラセボ効果が入るもんだから話半分ぐらい聞いておいたほうがいいよ、
自分が納得して満足できればどんな音だろうがかまわんだろ？他人の耳はスレ主の耳にはなってくれんからな。

書込番号：17147056

[ココロの休息]

こんにちわ、せっかくナビを買ったのでいい音質で聞きたいですよね。
まず簡単なところからやってみてはどうでしょうか？
このナビには、グラフィックイコライザー等が付いていますので
音質等の変更ができます。
情報・設定画面のサウンド設定の中にあります。
そこの設定を色々変えてみると投稿者さんのお好みの音になるかもしれません。
ただ、設定には色々な意味があるので説明書は熟読してから設定してくださいね。
その設定の上でどうしても納得いかないようでしたらスピーカーを交換等の検討を
されてはいかがでしょうか。
もし、もうやったんですがということでしたら余計な投稿になっちゃいますがご了承ください。

書込番号：17149197

[とまとま]

Z700Wを使っており、一時音質改善にはまっていた経験からコメント致します。

このシリーズはなかなかいい音を出してくれる機種です。
カーオーディオ専用機でも上級機種に搭載される様な、高度な設定機能が在りますから、
手間ひま、お金をかけて行くとどんどんいい音になると思いますよ！

色々な考え方が在りますので、以下私からの案として聞いてください。


ステップ１　本体の設定　コスト０円

　取説１５４ページ以降の、車両タイプ、スピーカー構成、リスニングポジションを設定した後に、音の味付けで、イコライザー、ホールシミュレーション、エレベーションあたりを設定するといいでしょう。
　他にも設定は沢山ありますが、耳が肥えるまでは効果が分かりにくいので追々でいいでしょう。


ステップ２　スピーカー交換　コスト数千円〜数万円

　純正スピーカーは驚くほどコストダウンされた最低限のものですから、カー用品店で５千円程度で売られているスピーカーでも差は分かると思います。
　ツイーターが一体型のものなら手軽にいい音が得られます。ツイーター別体のものですと、セッティング次第でさらにいい音になりますよ。
　KENWOOD、アルパイン、パイオニアあたりの国産一流メーカーなら間違いないでしょう。

　もしこの先のステップに進むならば、スピーカーも良いものを選ばれると良いとおもいます。音質向上の効果は、足し算でなくかけ算で効いてくるため、スピーカーだけ高級なものにしても効果が得られにくいかもしれません。


ステップ３　ドアのデッドニング　DIYで数千円〜、プロショップで数万円以上
　ドアをスピーカーのエンクロージャー（箱）として適した構造に改造します。
　サービスホールを穴埋め、スピーカー取り付け部にバッフル取り付け、不要な反射を防ぐ吸音材追加、内張りの制振など、高度な専門知識とノウハウが必要な、チューニングに類するものです。
　DIY派であれば、ご自身で研究をしつつ音質向上をじっくり楽しむのもよし、
　機械いじりが苦手という方なら、プロショップへ依頼するのも良いでしょう。その場合ステップ２のスピーカーと一緒に頼むのが良いと思います。


ステップ４　電源配線の改善（いわゆる「バッ直」）　DIYで数千円〜、プロショップで数万円以上
　標準の電源配線は細い線ですから、太い線を使って電源を安定させます。

ステップ５　機材の補強
　外部アンプ、スーパーウーハーなど


高級ヘッドホンやイヤホン、ホームオーディオと比べると、カーオーディオでいい音を手に入れるのはなかなか難しいです。
車内は狭くガラス等の反射物が多いため、音場としては不利な環境ですから、投資対効果が得られにくいですが、
一方で、比較的大きな音を出せたり、いじれるのはクルマならではの楽しみになるかと思います。

あとは石田功さんの記事や本を読むと参考になりますよ。沢山あるので一例をリンク貼っておきます。
http://allabout.co.jp/gm/gc/403492/
http://allabout.co.jp/gm/gc/389550/

書込番号：17150250

[☆★☆ジロ☆★☆]

みなさん詳しく教えていただきありがとうございます。
石田功さんの記事もとても参考になりました。
先ずはスピーカー交換をしました。
これから徐々に色々していく予定です。

書込番号：17169392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロ701w]

初めまして！僕もz701にしようと思っています。スピーカー交換で音質はいかがですか？

書込番号：17172585　スマートフォンサイトからの書き込み

取付キットについて

[定額感謝]

HPで確認すると、トヨタノアはUA-Y37DもしくはUA-Y50Dと書いてあるのですが、いろいろ調べてみると、
Wモデルは特に取付キットがなくてもつけられると書いてあるケースもあります。
取付キットは必要なのでしょうか？どなたか知識をお持ちの方がいたらご教示いただけないでしょうか。

書込番号：17117203

[yanagiken2]

取付キットは標準サイズ(180mm)の製品を取り付けるのに必要なキットです。
標準サイズはギボシ接続の汎用ハーネスになっているので、車両のコネクターに合わせるための変換ハーネスが必要なのです。

ワイドパネル仕様の本機はトヨタ/ダイハツ仕様のハーネスになっており、取付キットは必要ありません。

ただし、ステアリングスイッチの接続には先バラのKNA-300EXが付属しているだけで、車両側20P(あるいは28P)ハーネスに対応するようにはなっていません。
KENWOODの取付説明書では中継コネクター(エレクトロタップ)で施工するようになっていますが、ステアリングスイッチの配線は他の配線より細いため接触不良や断線と言ったトラブルも見受けられます。
ですので下記のようなステアリングリモコン接続ハーネスを使うことをお勧めします。
→ http://www.street-automotive.com/mr_plus_ah/AH15_16manal.pdf

トヨタ車のここ数年の新型車は28P仕様になっていることがあります。
旧型のノアであれば20P仕様ですのでAH-15が対応しますが、新型については未確認です。
もし、取り付ける車が新型ノアであるなら、ディーラーにてハーネス仕様を確認して下さい。
28P仕様の場合はAH-16を使用します。
仮にAH-15を準備して実車が28Pだったとしても、ディーラーには28P→20P変換ハーネスはありますが(DOPナビ対応のため)、あまりスマートではないですよね。

書込番号：17117433

[定額感謝]

yanagiken2さん
早々にご教示頂きありがとうございます。
取付キットが不要であるとわかって助かりました。
しかもケンウッドのHPを再確認してみたら、旧型の適合をみていました。車種は新型ノアです。

ステアリングリモコン接続ハーネスについては、
ディーラーにも仕様を確認した上で、ちょっと検討してみたいと思います。

書込番号：17117659