トヨタ ヴォクシー 2014年モデル のクチコミ掲示板

DSRC

[runayuna]

皆さん付けますか？私は社外DSRCを社外品のナビとセットでとりつけようと思っているのですが、トヨタ純正オプションのカタログにのっている純正車載器はアイドリングストップ車にはつけられないとのこと。社外品の車載器をつけるつもりですが、トヨタのお客様相談センターへ問い合わせたところ、やはりアイドリングストップ車には対応しておらず、契約したZSは対象外でした。DSRC自体がアイドリングストップには適していないのか聞いたところ、トヨタ純正が対応していないとのこと。社外品はどうなのかは各メーカーに聞かないとわからないと予想通りの回答。購入予定のイクリプスの富士通テンへ連絡したところ、そのこと自体知らなかったようで、どうして駄目なのか言ってましたか？と聞かれる状況。確認してもらい、そういう事例はないので、大丈夫との回答。念のため、トヨタ純正の製造元と思われるデンソー（違うかもしれませんが・・・）へも問い合わせしてみました。アイドリングストップの構造が各カーメーカーによって異なるので、メーカーが言っているのであれば、やめたほうがいいと言われました。デンソー製はアイドリングストップ車に対する特別な仕様は特にしていないようです。このやり取りを改めて、富士通テンへメールして、今回答待ちです。何か情報もっている方いらっしゃいますか？

書込番号：17155962

[みーくん5963]

こんにちは。旧70系を12月に購入、DSRC導入は見送りました。
当方所在地でDSRCの恩恵にあずかれるのはまだ先みたいなので。

まずは一言、読みやすくするため適宜改行は入れましょうね（笑）。

本題、
トヨタ自身が今のまま「非対応」のまま放置するとは考えられず時間の問題で、
近いうちに専用機種ないしは対策用追加キットとかをリリースするでしょう。
それまでは従来のETCで我慢して待つんでしょうね。

補足、
トヨタがアイドリングストップ仕様車にDSRC機は積めない、としている技術的理由を確認する必要があるでしょう。
デンソーはHPで「自社製品の動作は保証できない、メーカー純正の専用品が出てるならそれを付けろ」って載せてますね。
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/info/etc/support2012/faq.html

以下はあくまで仮説・推測ですが。
（詳しい方フォロー歓迎です・・笑）

アイドリングストップ仕様車が運転中にエンジンが停止・始動を繰り返す中で、運行中のエンジン始動が非ストップ車の始動同様、バッテリーの電力を使ってセルモーターを回す方式だとすると、
バッテリーにはエンジンスタートの度に一時的な大負荷がかかる→バッテリーの出力電圧が一時的に低下・回復→車内のACC電源電圧もそれにつられて一時的に低下・回復、となります。

もし、DSRC機がその一時的な電源電圧変動に対して特別な対策がされていない（非ストップ車のごとく運行中にバッテリー電圧はほとんど変動しない前提で設計されている）ために、一時的な電源電圧低下で誤作動を生じる可能性があるから、
アイドリングストップ仕様車での正常動作は保証出来ない故に「非対応」としている、と言うことが考えられます。

書込番号：17157902　スマートフォンサイトからの書き込み

[runayuna]

詳しい返信ありがとうございます。
おっしゃる通り、長文で改行なし、投稿した後に
見返して失敗したと思いました。
以後気をつけます。

書込番号：17157925

[runayuna]

トヨタに再度問い合わせたところ、以下の返信がきました。

お問合せいただきました新型ヴォクシーの
アイドリングストップ車ではDSRC車載器をご使用いただけない理由について、
ご返答を申し上げます。

アイドリングストップ付車で、DSRC車載器をご使用いただくには車両側の電源（+B、ACC）の保護機能の関係で
アイドリングストップ専用のDSRCを開発する必要がございます。

しかしながら、新型ヴォクシーのアイドリングストップ付車の専用DSRCにつきましては、
あいにく現時点では設定がなく発売予定についても、現状、ご案内できる情報がございません。

社外品で、対策されていればいんですが、恐らくしているメーカーはなさそうですね。
まだ、富士通テンからは回答ありませんが。

助成もありますし、もう納車された方や近く納車される方でつけてしまった方もいるのでは。
ヴォクシー以外にもアイドリングストップ車自体につけてるケースはもう、かなりありそうですし、
社外品で対策していないもしくは、注意を促していないメーカーは問題になりそうですよね。

まさか、ディーラーでつけられた方はいないと思いますが。

書込番号：17158883　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

ご報告ありがとうございます。
やはり電源周りに課題あり、でしたか。

車の中にUPS/バックアップ電源を採り入れるか、
DSRC機自体に充電式バッテリーを組み込む、って辺りの解決策はメーカーもとっくに考えているはず、
あとは需要見合いでいつのタイミング・幾らで発売するか、を図っているんだと思いますよ。
技術的に何ら難しい話ではないですから。

まぁ今の時点では対応時期未定でも、対応するのはそう遠い話ではないでしょうね。


それにしても、
電源に不安があっては困る装備って、DSRCの他にも、カーナビ本体だってそうな筈、そっちは問題ないの？って不安になりますね。

データ更新とかのクリティカルな処理中に、信号待ち→エンジン停止・再始動→電源がふらついてデータ書き込み失敗→ナビが再起不能、
みたいなことになりはしないのか、と。

取り越し苦労なことを祈りますが。

書込番号：17159264　スマートフォンサイトからの書き込み

[runayuna]

富士通テンから、回答がありました。
ナビから電源をとるかたちのため、アイドリングストップで、DSRCのみ影響があることはないので、問題ないとのこと。
もっとも、ナビについては、電装品が多かったり、バッテリーの容量不足などが原因で、
再スタート時に再起動する可能性はあるようです。
これについては、うたっているようです。
他のメーカーは大丈夫なんですかね。

書込番号：17165567　スマートフォンサイトからの書き込み

自動ブレーキが必要と思いますか？

[テンパ親父]

新型ヴォクシー＆ノアには自動ブレーキシステム（アイサイトのようなもの）がオプションにも設定されていません。
僕自身はあれば付けますが、なければそれでもいいかなと思うシステムですが、某有名自動車評論家はそのことがヴォクシー＆ノアの購入を見合わせる要因になるがごとくに論じておられます。
みなさんに質問ですが本当に自動ブレーキシステムのないヴォクシー＆ノアは先代に対して進化していないと思いますが？

書込番号：17155470

[ぽんぽん 船]

>車種は控えますが自動ブレーキ？の搭載車種でした
>流れの有る都心の高速で　割り込まれた前走車がパニックブレーキ状態で後ろを走っていた此方も冷やっとした経験が・・・

流れている首都高なのに
その速度で作動する自動ブレーキって車種は何？

自動ブレーキ搭載車だったとしてもドライバーが急ブレーキを踏んだかも知れないから、
別に車種を控える必要は無いと思うよ。

・・・って言うか、
流れている首都高で、いきなり割り込まれて作動する自動ブレーキなんてあるの？
対象物が近づいてくる速度をカメラやレーダーが認識するんじゃないの？

書込番号：17173957

[スピードアート]

割り込み対応はアイサイトのクルーズコントロールの一部でしょう。
（プリクラッシュブレーキモード）
http://www.subaru.jp/eyesight/function/
Ver.3ではレーンキープの操舵制御も追加されますので、延長上では進路まで変えるのが視野にあるかもしれませんね。

書込番号：17174105

[赤いトラクタ]

＞＞「レーザ・レーダ」とは実は赤外線で、天気が悪いと衝突回避できない、とか。

鈴木さんのことですか？
芝エビとバナメイエビみたいですね。
あえて高級な方の名前を付けるなんて、何らかの意図があると思われても仕方ないと思います。
まじめにコストを掛けて本物を使ってるメーカーが可哀相だし、鈴木さんのを本物の高級品だと勘違いしてるユーザーがいれば海老の違い程度では済まされない安全に関わる事になりますし・・

書込番号：17174196

[schwarze_katz_zwei]

運転する資格のないような人
確かにいっぱいいますよね。

だけど
そんな人たちがいっぱい走ってるのが公道の現実で
どんなに資格がないと怒っていても
免許さえ持っていれば運転する資格が国から与えられてるのが現実なのですから
危険が減るわけでもありません。

だからこそ
自動ブレーキのようなものは必要なのではないでしょうか。


自分も含めて
自動ブレーキなんて自分には要らないと自分自身の運転技術に誇っている事も
ある意味、慢心と言えないでしょうか。

自動ブレーキがあるからと過信するのと
実は似たようなもので
危険な兆候なのは間違いないように感じますね。

書込番号：17174231

[得ぬケー安部井]

運転する資格のないドライバーがいっぱい居る。はぁ〜？自分でブレーキ踏まないドライバーなんて、そうそう居らんやろ？そんな者、まず免許が取れんわ！何処の国の事言ってんだ？大丈夫か？

書込番号：17176870　スマートフォンサイトからの書き込み

[ketoskes23]

国土交通省では今年４月から、自動ブレーキがない車の安全評価を低くします。
これはIIHSやユーロNCAP等、海外の安全評価機関で既に取り入れられている方法です。
なぜ、自動ブレーキがないと安全性が低いと認定されてしまうのか？
それは自動ブレーキがない車はある車に比べて相対的に事故率が高いからです。

＞自動ブレーキを格付け…国交省、作動速度で評価
＞安全性の高い車を普及させることが狙いで
＞国交省では、すべての車に自動ブレーキが搭載された場合、死亡事故の１割超を防げると推定している。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20140116-OYT8T00202.htm

自動車評論家がどうこう言う前に、日本政府が自動ブレーキがない車は公式に安全性が低いと認定します。
この状態で評論家が自動ブレーキも無い事をつっこむのは当たり前の事だと思いますが？

書込番号：17177449

[みらい00]

ketoskes23さんの記事だと、自動ブレーキの付いてない車の評価を下げるのではなく、
現時点で自動ブレーキとしか認識されていない各社のブレーキシステムを、
公的機関で性能評価してランク付けするとの内容だと思いますが…。

JNCAPでも自動ブレーキの有無のチェックが予定されているのは知っていますが、具体的な開始日はいつなんでしょう。

書込番号：17177499

[ketoskes23]

みらい00さん

＞ketoskes23さんの記事だと、自動ブレーキの付いてない車の評価を下げるのではなく、

下記は国交省の評価改正の資料から抜粋した一文です。
「自動ブレーキ装着車両＞非装着車両」と分かるようにすると書かれています。
減点方式ではなく、満点を引き上げる方式だとしても、結局は最高点が上がってしまうわけで、非装着車の評価は相対的に下がります。
あと、このニュースがJNCAPの評価基準改正の事です。開始は今年の４月からとなっていて、もう目の前に迫っています。

＞（１）予防安全装置の普及促進に繋がるような公表とする。
＞（装着車両で一定の評価を受ければ、非装着車両より安全性が高いと言うメッセージが発せられるものとする。）
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/data/h25_3_5_1.pdf


これからは車の安全性について語るのであれば自動ブレーキ無しで語る事はできません。
自動ブレーキについて語らずに独自理論で車の安全性を語っている評論家がいれば、それはインキチ評論家だと思いますよ。

書込番号：17178192

[hiro7216]

＞自動ブレーキを格付け…国交省、作動速度で評価
＞安全性の高い車を普及させることが狙いで
＞国交省では、すべての車に自動ブレーキが搭載された場合、死亡事故の１割超を防げると推定している。

アイサイト並みの80km/hなら確かに死亡事故は減ると思いますが
今売られているもので30km/hまでしか対応できないものだと
死亡事故はほとんど減らない気がします。

30km/h未満では死亡率が１割以下しかなく、元々の死亡率が低いですから。
これはうっかり追突を防ぐ程度の効果だと思います。
30km/hを超えてくると死亡率が上がっていき、50m/hでは80%を超えています。
（車対歩行者の場合で、車同士の死亡率は変わって来ます）

http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/max-speed/k_3/pdf/s5.pdf

なので作動速度で評価で評価された場合、現状で30km/hしか対応できていないものは
評価は上がるにしても、80km/h以上対応できるのもとは、明確に分ける必要はあるでしょうね。

まあ、あと数年もすれば、軽向けの廉価版でも80km/h対応してきそうですが。

書込番号：17178881

[出辛子]

赤いトラクタさん.

＞＞「レーザ・レーダ」とは実は赤外線で、天気が悪いと衝突回避できない、とか。
＞鈴木さんのことですか？

鈴木さんよりも、「レーザ・レーダ」と検索すると、デンソーの論文が出てきます。
デンソーって豊田さんの親戚だったような。。
ひとつ前のベストカーで、御大が同じような指摘をされています。
相手の名前は伏せていますが、あれだけの指摘は御大しかできませんね。

書込番号：17179295

[テンパ親父]

皆様回答ありがとうございます。
いろいろな考えが聞けました。
本日夜勤あけに踏み切り待ちしていたところ、私の前の車がその前の車に追突してました。
まぁ…こんなのが防げるのならなんては思います。

書込番号：17182167

[ムアディブ]

わたしゃ車の運転は好きですけど、自動運転は欲しいですね。

高速道路で渋滞気味になったらATでもストレスフルなんですもん。

あきらめて忘れてしまえばストレスはない。ストレスがなきゃ、カリカリしないから攻撃的な運転も減るだろうし、逆に前をガラガラ開けてブロックなんてことも減るでしょう。

このことに気付かないで「ブレーキを踏まないなんて〜資格がない」とか臥薪嘗胆な人もいますが、合理性に欠けると思います。

自動でできるところは自動で済ませる (期待しない) というのがストレスをためないコツです。それが進歩ってものでしょう。

で、今(半)自動運転のない車はどうか? って言われたら、過渡期だからどっちでもいいんじゃないですかって思いますけど、ブレーキだけなら要らないかな。車間維持するお仕事を担ってくれるから良いんであって、急ブレーキ踏まなきゃいけない状況にはそもそもならないし。

でも、下手糞な人はどこにでもいるし、下手糞な人は下手糞と認めてあきらめるってことが出来ない世の中だから、そういう人は付けて欲しいですけどね。

要らないものならそもそも事故は起きてないはずなので。

ちなみにABSは雪の時は切った方がいいですね。横滑り防止もよろしくないけど。あれも危ない。
トラクションコントロールはあった方がいいですが、これは安全とはあんまり関係ない。

書込番号：17182423

[皆さんよろしく]

いやね「個人の都合のみ」を考えれば、有った方が便利で良いでしょう
「しかし、それを全員がやればどうなるか？」

自分の車・前方・後方３車共「何時、超急停止」するか解らない！
それだけ車間距離を開けなければならない、後ろから追突されるか
解らない

大変な事です

つまり、自分の都合のみで購入しますから、全体としては大変な事態に
なってしまう！こういう事です

書込番号：17183815

[schwarze_katz_zwei]

そもそも自動ブレーキがついてるなら車間距離を開けなきゃいけないという考え方がおかしいのではないでしょうか。

自動ブレーキが付いてようが無かろうが
前走車に急ブレーキを踏まれても大丈夫なように取るのが車間距離ですよね。

それを自動ブレーキがついてるなら車間距離を開けなきゃということは
普段は安全な車間距離を取ってないと言うことになります。

そういう人たちこそ
危険回避や軽減のための自動ブレーキは必要なのでは無いでしょうか。

私が思う運転する資格の無い人の一例として煽り運転をする人がいますが
自動ブレーキがあれば
煽る行為自体ができなくなりますよね。
前走車に近づきすぎるとブレーキがかかるのですから。

書込番号：17185660

[ketoskes23]

皆さんよろしくさんの書き込みを真に受けない方が良いのでは？

＞いやね「個人の都合のみ」を考えれば、有った方が便利で良いでしょう
＞「しかし、それを全員がやればどうなるか？」

個人の都合という言葉がまず意味不明です。
自動ブレーキは下記の通り一部商用車には義務化されますし、一般乗用車も国土交通省の格付けのニュースから分かるように自動ブレーキを付ける事が推奨されます。
全員に付けるように推奨あるいは強制されるように既になってきているわけです。
それでも自動ブレーキを付けない事こそ個人の都合のみでしょう。
だいたい義務化対象の車を個人の都合で自動ブレーキ外したりしたら違法行為でしょう。

＞自動ブレーキを義務化　大型トラックで１４年から　バスへの適用も
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/05/02/kiji/K20120502003167690.html

書込番号：17185795

[ketoskes23]

すみません、前の私の書き込みの内容は古くなりました。
新しく自動ブレーキ義務化対象が拡大される事が決まりました。
「個人の都合のみ」で自動ブレーキを付けないのなら、結局このように強制するしかなくなるわけです。

●自動ブレーキ義務化対象は車両総重量3.5t超の小型〜大型トラック、乗員定員10人以上のバスです。
http://www.mlit.go.jp/common/001027292.pdf

しかし、これでダイナとかトヨエースとかの総重量3.5t超の一部トヨタ商用車は自動ブレーキ義務化対象になりました。
トヨタは自動ブレーキ義務化にきちんと間に合わせられるんでしょうか？
一般乗用車で自動ブレーキを出しておかないと、義務化対象の商用車用に作らないといけなくなりコストも高くなると思いますが。

書込番号：17186874

[おやっさん.]

自分の後を走る車には、衝突回避ブレーキが付いていてほしいですね。
デメリットはありませんから。

自分の前を走る車にも、付いていた方が良いですね。
普通に考えると、前の車が、衝突して止まろうが、緊急ブレーキで止まろうが、同じですが、
緊急ブレーキなら一瞬早くブレーキランプが点灯するので、
その分、自分が気付くタイミングが僅かに早くなります。

要は、誤作動さえ無くなれば、デメリットは無い訳ですね。

書込番号：17187566

[スピードアート]

> 要は、誤作動さえ無くなれば、デメリットは無い訳ですね。

微妙なところはあります。
アイサイトの場合ですが、誤動作では無くとも、レーダ探知機と同じで、条件が際どい場合に警告音が頻繁に鳴るとかいったケースもあります。
あと、↑の首都高の様なケースとか、余裕を見過ぎて介入して来るとわずらわしい、時としてビックリするというケースもあります。

書込番号：17188750

[おやっさん.]

スピードアートさん

私はアイサイトの車に乗ったことが無いのですが、
もしレーダー探知機のように頻繁に鳴るのであれば、気になりますね。
実際のところ、どうなのでしょう。

ただ、世の中には、明らかに短い車間距離なのに、それを普通と思っている人がいます。
私の友人もそうなのですが、注意しても「これくらいが普通じゃない? あまりあけると割り込まれるじゃん」
と言います。
普通に道を走っていても、異常な車間距離で詰めてくる人もいるので、そういう人は結構いるのだと思います。

そういう人には、警報音を鳴らして「これは危ない車間距離なんですよ」と、
ある意味「教育」が必要と思います。

危険な運転をする人が単独事故を起こすのは仕方がありませんが、他人を巻き込む事故を起こすのは迷惑ですから、
いずれはこういった安全装備を義務化して、社会全体で事故を減らすようにしていくのが良いと考えています。

書込番号：17189137

[寝不足パパ２]

まずシステムの信頼性が必要ですね。

便利そうですが今の技術で大丈夫なのか不安です。



http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20130729/295001/

新技術なのでこの記事自体も信頼性があるかどうか不明ですが。



接触不良やノイズなど外的要素は大きいしシステムの危険性も洗い出されているのか・・・。


でも完成度が上がれば事故防止で素晴らしい結果を出すでしょう。

書込番号：17192087

リアスピーカーについて

[青春は不滅]

今ウーハーやスピーカーについて調べてたんですが、リアスピーカーって音出にくくなってるんですか？
クロスオーバーキャンセラーってのを付けたら音は改善されるんですかね？

書込番号：17155287　スマートフォンサイトからの書き込み

[くれ908]

オートバックスの人が大丈夫だと言ってました。
僕は詳しくないのでよくわかんないですが一応情報です。
後ろのスピーカーにアンプあればなるかもで、ただのスピーカーラインだと大丈夫だそうです。
まぁキャンセラー必要なら後からでも遅くないかと。

書込番号：17155399　スマートフォンサイトからの書き込み

[セスラバー]

Ｗｅｂカタログを見る限りではＯＰの８ＳＰにしなければ、不要なアンプも無いのでキャンセラーも必要ないようです。
因みに、納車時は４ＳＰがベストですよ。
フロントに１万円台のセパレートＳＰ、リアに１万円以下のコアキャルＳＰ。
ナビ、デッキ類が社外品なら！１万円チョイのウーハーでも入れたら、これでバッチリです。
本体価格合計４万も出せば、よほど音に拘りのある人以外は満足出来ると思います。

書込番号：17156837

[くれ908]

リアスピーカー何か特殊？でALPINEの一つしかスピーカーが対応できないと言われ悩み中。

書込番号：17156964　スマートフォンサイトからの書き込み

[セスラバー]

対応可、とされるALPINEでもバッフルボードは必要となっていませんか？
同型のノアも合わせれば、十分商売になる台数が売れる車ですから、各社対応出来るものは出して来ると思うんですが。
せっかく、サードシート横からリアドアに替えたんですから、交換希望ユーザーも増えるでしょうし。

私ごとですが、最後の最後まで各メーカー取り付け「不可」となっている、７０系のリアＳＰをこの週末に交換します。
「ＶＯＸＹ」ですよ！
もし、今適合するALPINEが気に入らないなら、暫く待てば何とでもなります。

書込番号：17157277

[くれ908]

バッフル必要です。
他のスピーカーだとクリアランスが無くて対応できないと言われました。
後ろは全然待てます。

書込番号：17158285　スマートフォンサイトからの書き込み

[セスラバー]

くれ９０８さん

＞クリアランスが少ない。

どの部分のクリアランスが足らないのでしょうね？
前面はバッフルかませば、確かに１０ｍｍ〜は前に出るので、前なのか？
背面なのか？
今、丁度ＳＴＥ-１６２Ｃが手元にあるのですが、この程度の磁石の厚みでも収まらないスペースに、収まる磁石を使っているとしたら、純正が良い音する訳ないですね。

書込番号：17160284

ムーンルーフのオプションは？

[9ada99aade]

ご存じの方いらしたら教えてください

ムーンルーフのメーカーオプション設定はないのでしょうか？ カタログを見たのですが記載なく


ハイブリッドを検討したく これまでの車は車内が明るくなるムーンルーフは必須でしたので

書込番号：17153974　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍者636]

残念ながらハイブリッドには設定ありません。

書込番号：17154067　スマートフォンサイトからの書き込み

[9ada99aade]

早速のコメントありがとうございます

ハイブリッド以外ならあるのでしょうか？

名称と価格がお分かりでしたらお教えください

書込番号：17155026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴォクシーが戻って来た！]

ZSとVのグレートのみ115,000でMOPですよ。今はムーンルーフをつける車は少ないようです。重量で燃費悪化のせいだと思います。

書込番号：17155081　スマートフォンサイトからの書き込み

[2人の子育て中]

ウチはZS7人乗りでツインムーンルーフつけました☆
ちなみに年末契約ですが、未だ納車日未定〜です(￣▽￣)

書込番号：17155522　スマートフォンサイトからの書き込み

[Happy.vanilla]

ウチもZS7人乗りでツインムーンルーフつけました☆
パールであのムーンルーフは見た目もGood!!
室内も明るくていいですよ!!

書込番号：17156844

アドバイス下さい

[ボルボボロ]

いつも大変参考にさせていただいております

古く乗っていたボルボが修理や維持費の関係で限界に近づき
家族環境も変わりヴォクシーＺＳに買い替えようと思っております

�@ディーラー
オプション
ホワイトパール
両スライドドア
ディーラースマートナビ
後席モニター
パックモニター
ＥＴＣ
コーナーセンサー
フロアマット
ガードコスメ
諸費用込みで３１５万

別に�A整備工場で見積もりを取ったところ
ガードコスメ別
社外ナビ
諸費用込みで３００万

予算としては、�A整備工場なのですが
自宅からの近さからすると、�@ディーラーです

皆様のご意見を参考に早くヴォクシーの仲間に加わりたいと思います

宜しくお願い致します

書込番号：17153852

[スーパーアルテッツァ]

ボルボボロさん

現状よりも大きな値引きを引き出したいとう事なら、競合を行ってみては如何でしょうか。

例えば東京都内には以下の3系列のネッツ店があります。

・ネッツトヨタ東都

・ネッツトヨタ東京

・ネッツトヨタ多摩

これら系列の異なるネッツ店でヴォクシーの見積もりを取り同士競合させれば値引きの上乗せが引き出しやすいです。

又、兄弟車種のノアとの競合も大きな値引きを引き出すには有効な手段です。

書込番号：17154210

[ボルボボロ]

スーパーアルテッツァさん

いつも的確なアドバイス参考にさせていただいてます


ディーラー２社と競合しての金額となります


皆さんの金額を見てますとまだまだいけそうな感じがしてますので粘り強く商談したいと思います

スーパーアルテッツァさん有難うございます

書込番号：17154566

[岬裕]

大阪在住です。
新しい車が出ると、よく見に行きます。
先日もヴォクシーを見に行きセールスさんと話をしましたが（まだ買いませんと前置きした上です）、車両本体からは７〜８万円、ＯＰ４０万円くらい付けて貰えるとそこから７〜８万円値引きすると言ってました。
日産にも親しくしているセールスさんがいるので、セレナと競合しているヴォクシーの値引きを聞くと２５万円は出ているとのことです。

書込番号：17155533

[ボルボボロ]

岬裕さん

アドバイス有難うございます

ディーラーで２５万位の値引きがいっぱいいっぱいなのかもしれませんね！？

やはり整備工場でこれからも面倒みてもらうことも考えながら検討していきながら日産セレナも視野に入れ商談を進めていこうと思います


有難うございました

書込番号：17157185

[hiro7216]

私はディーラー直ではなく、友人の中古車屋さん経由で、前モデルのVOXYを購入しました。
整備工場や中古車屋さんを経由しても、結局はディーラーの販売数としてカウントされるので
購入後に整備工場ではなく、ディーラーに持ち込んでも全く嫌な顔はされませんよ。

車検や整備で儲けが出るので、むしろディーラーに持ち込んでもらった方が嬉しいようです。
（逆に整備工場は少し残念がるかもしれませんね）
また、ディーラー直でなくても、オプションや整備内容などの情報を
全国のトヨタで共通管理するためのトヨタサービスカードが発行されるので
引越しなどしても全く問題ないです。
（友人経由の業販で買っても、しっかりとトヨタサービスカードが入ってました）
http://toyota.jp/after_service/tsc/what-tsc/index.html

新型VOXYも見積もりを出してもらっているところで、明日にでも契約する予定ですが
今回も購入は友人の中古車屋さん経由で、整備や車検等はディーラーでやる予定です。
既にディーラーの担当者とは顔馴染みになってますが、いつも親切丁寧に対応してくれます。
（車検の時の値引きなんかも普通にちゃんとしてくれますよ）

書込番号：17157387

[ボルボボロ]

hiro7216さん

アドバイスありがとうございます

そういう買い方もありですね！

近場のディラーとも、今後のためにもうまく付き合っていこうと思います。


hiro7216さん明日（今日？）契約されるんですか！
どんな内容と金額で契約されたのか、差し支えなかったら教えてください

自分も今週契約しようと思ってます

書込番号：17160420

[ボルボボロ]

ご回答有難うございました

雪の中、昨日整備工場で契約してまいりました

また、皆様のコメントを参考にしながら納車まで楽しい時間を過ごしていきたいと思います

書込番号：17171632

外付け後席モニターについて

[キモッチモッチ]

新型ヴォクシーの納車、楽しみですね。
新型ということで、ヴォクシー向けの外付けナビや後席モニターの取り付けキットの発売がいつなのかヤキモキしているとこです。

ナビはサイバーナビZH0009をディーラーで付ける予定なのですが、後席モニターをナビと合わせてパイオニアのモニターにするか、取り付けキットが3月中に出るらしいアルパインにするか迷ってます。

ナビとモニターのメーカーは同じにした方が良いのでしょうか？
ナビはサイバーナビを購入済みなので、あと、バックカメラと後席モニターを買うつもりなのですが、パイオニアのモニターのキットの発売がまだ未定とパイオニアのお客様コールセンターの人に言われてしまいました。

ご教示お願いいたします。

書込番号：17152643　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビーフストロガノフ]

同一メーカーだと、ナビ画面と後席モニターで異なる画面を出せれるなどのメリットがあるかと思います。
メリットはそれぐらいだと思います。

私は同一メーカーには拘らずに、それぞれ付けたいものを付ける予定です。
（ナビはケンウッドにしたかったので、後席モニターは必然的に別メーカー、どちらにするか悩み中です。
　それぞれを比較したところ、大差は無さそうなので、たぶん、取付キットが早く発売された方をつけると思います！）


ちなみに、、

> 取り付けキットが3月中に出るらしいアルパインにするか迷ってます。

とのことですが、どこ情報ですか？　信憑性は高そうな感じですか？？

書込番号：17152709

[キモッチモッチ]

>>ビーフストロガノフさん
オートバックスの店員さんに聞きました。
アルパインのキットが3月に販売される予定だと言っていました。アルパインの方がパイオニアより、取付キット類が早く発売する傾向らしいです。

パイオニアの新型ヴォクシー専用の外付キットも、販売されないと言うことはないと思うが、販売時期は未定だと言われました。

書込番号：17152970　スマートフォンサイトからの書き込み

[阿寒]

ほぼ同じことで悩んでいますが、リアモニターはアルパインにします。
カロのセットはリモコンでナビを操作できるくらいしかメリットはみられず、その割りにはアルパインと比較して高すぎると感じました。
ちなみに、カロで揃えても、ナビとリアで異なるソースを再生出来ないとの認識です。違っていたらすみません。

アルパインのキットが3月というのは、自分も初耳です。本当なら嬉しいですね^_^

書込番号：17152981　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

同じメーカーで揃えるとリモコンでナビの操作が可能だったりします（パイオニアはサイバーの9モデルのみリモコン対応です）
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/tvm-fw1010_tvm-fw1000/

アルパインで揃えた場合は後席個別DVD再生とかが出来たりもしますが、パイオニアで揃えてもそれは出来ません（ナビ側で選択したAVソースを表示します）。

書込番号：17153000

[キモッチモッチ]

>>阿寒さん
ありがとうございます。
ナビと一緒じゃなくても良いならアルパインに…とも思いますが、迷うところです。

>>北に住んでいますさん
ありがとうございます。
アルパインのナビとなら、そんなメリットがあるんですね！
サイバーナビを購入してしまっています…

0009サイバーなら、後席モニターのリモコンでナビが操作出来るんですね！
やっぱりパイオニアのモニターがいいかもですね！

書込番号：17155605　スマートフォンサイトからの書き込み