日産 デイズ ルークス のクチコミ掲示板

ターボ車について質問

[笹だんごさん]

グレードと価格表見たらターボ車はハイウェイスター(若しくはライダー)しかないような・・・
しかも、タントカスタムやスペーシアカスタムに比べて価格もかなり高く、免税でもない。。。
燃費も大きく劣るし。。。

あまり魅力を感じません。

ハイウェイスターでないルークスのターボ車は出ないのでしょうか？
他社よりスペック的にも劣るみたいだし、デイズのNAを考えても、
動力性能が心配なのでターボの方がよさそうなんですがいかんせんハイウェイスターは高すぎです。

また、試乗された方いましたら、感想をお願いします。

書込番号：17194897

[Daft Punk mk-2]

こんにちは^^

ターボの必要性は自分が乗られる環境で判断されれば良いかと思いますよ。
・坂の有無
・高速走行
・乗車人数

どうしてもターボが欲しくて、値段を考えるならスペーシアが良いと思います。
整備、点検、消耗品の交換をきちんとしてれば大きな出費無く3回目の車検までは余裕かと思います。

書込番号：17194985

[JTB48]

販売戦略上出さないと思います。モコも初期にはありましたが現行ではドルチェにしかありません。

書込番号：17195018

[スーパーアルテッツァ]

笹だんごさんさん

ハイウェイスター以外にターボが出たとしても燃費性能はハイウェイスターと同じでしょう。

つまり「免税でもない。。。」「燃費も大きく劣るし。。。」という車になる訳です。

そのような不満があるならルークスを選択せずに、100％免税のターボを選択された方が宜しいのではと思いますよ。

書込番号：17195066

[笹だんごさん]

値段が高いのが・・・
普通のならいいなと思ったのですが。

やっぱり出ないかな。

書込番号：17195091

[こくちんぱん]

ハイウェイスターターボが173万
同じ日産のNOTEメダリストが171万

NOTEはスーチャーで馬力もトルクも倍以上
しかも燃費も上


ターボ買う必要が無いですな(笑)
さらにNOTEだと免税か減税なんじゃないかな？


何か惚れ込む要素が無いとキツいですね

書込番号：17195572　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャライダーZ]

他の車種を買ったほうがよろしいかと

書込番号：17198199　スマートフォンサイトからの書き込み

[笹だんごさん]

うーん、そうみたいですね。
実は私ではなく、義母用だったんですが、他も勧めてみます。

ありがとうございました。

書込番号：17199770

[ドライフルーツＪ]

ノーマルグレードに免税ターボのあるタントやスベーシアが
良いでしょう。

書込番号：17202108　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドライフルーツＪ]

この車のノンターボは苦しいですね

書込番号：17246402　スマートフォンサイトからの書き込み

[岬裕]

デイズルークスと兄弟車のｅｋスペースのターボに試乗しました。
エンジンの回転数は、アクセルを緩めても2,000回転より下回りません。60km/時くらいでも2,500回転を下回りません。
スズキのスペーシアは、アクセルを緩めると1,000回転くらいまで下がりますし、60�q/時くらいで1,500回転〜2,000回転の間です。
アイドリングストップや免税もあるので、スタイルの好みが特になければランニングコストも考えるとスペーシアのターボがお勧めです。

書込番号：17251218

[赤城颪]

デイズルークスの糧で、他の車の名前を出して、オススメするのは！どうかと思いますよ。

書込番号：17252559　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCC-72381]

＞デイズルークスの糧で、他の車の名前を出して、オススメするのは！どうかと思いますよ。

別に問題ないんじゃないですか、どこかのＨＶ車板のように悪意を持ってのネガキャン連発は不愉快極まりない
と思いますが、意見を求められて素直にレスしているだけなら。
デイズルークス板だから、それを褒める意見しか書けないのならクチコミの意味なしでしょう。

書込番号：17255551

[属国中韓征伐！]

↑私も同意見です。

情報としては良いと思いますよ

べつにﾃﾞｨｽﾞﾙｰｸｽのｱﾝﾁでもないですし 購入を検討されている方には参考になりますから…

書込番号：17259781

[しおみパパ]

メーカーの考え次第でしょうが、個人的にはこのサイズの軽自動車には全グレードにターボ車を設定する方がいいと思います。燃費は良くて、パワーがあって、広ければいいのでしょうが、すべてをクリアするのは難しいでしょう。各メーカーもほぼ限界に近いくらい頑張っていると思います。

この車は、試乗したことありませんが、外観とか内装はいいですよね。エンジンさえしっかりしていればきっと売れると思います。オプションでいいから、ターボを出してほしいですね。私は多少燃費に目をつぶってでも、力があるエンジンで乗りたい車だと思っています。私はターボ車にアイドリングストップは不要と考え、燃費を気にするならNAを選択すればよいと思います。ターボでアイドリングストップがついて、燃費が良いものというなら、他社の軽自動車を勧めます。

そのうち安全装置もつけてくるでしょうし、次のマイナーチェンジあたりに出してくれるとうれしいですね。

書込番号：17262948

少し質問です。

[スマホくん]

いよいよ発売されましたが、レーダーブレーキサポートみたいなものは、装備されていますか？

書込番号：17185964　スマートフォンサイトからの書き込み

[Green。]

装備されていなかったと思います。

書込番号：17186012

[打たれ弱い]

私も詳細を見てがっかりしました。

この値段を提示してくるんだから当然付いているものと思ってたのに・・・。

同タイプの他社より燃費も悪いし。

よくもこんな高価格で売り出しますね、日産。

書込番号：17186338

[altezza1484]

マイナーチェンジまで待ちましょう。

書込番号：17186412

[sai7041]

はじめまして。

そうですよね。

値段と一番後発の事も考えたら、当然標準装備と思いますよね。

あと、軽自動車では、2014年10月から装着が義務化される横滑り防止装置も上級グレードしかOPで
選べなかったりするし。(；一_一)
（ホンダのN-BOXでは全グレード標準装備、スズキのスペーシア、ダイハツのタントでは全グレード
にOPで装着可能。　まぁ、10月までに全グレード装備すりゃいいやという考え方なのかも知れませんが）

基本設計は一番新しいはずなのに、昨年発売のデイズでもそうでしたが、肝心の安全装備が一番
遅れているのはいかがなものかと。

あと、記者発表会の写真で確認したんですが、運転席、助手席のシートレールのフロアへの取付
パーツが金属・ボルトがむき出しになっている事。(*_*;

写真では前の四か所しか確認出来ていませんが、後ろはどうなっているのかな。
でもこの部分って、座った時、かかとかを直接金属にぶつけて怪我しないように、プラスチックの
カバーがされているものなのですが。
（ゴミもたまるし・・・。^^;）
小さなお子さんがいる場合なんかは特に気を使っちゃいますよね。

開発コンセプトとして｢ママ目線｣を謳っているようですが、こういった見えにくい細かい部分に
こそ気を配って欲しいですね。

アラウンドビューモニターとか、シーリングファンとか車内の家電的なもの？の装備よりも、
もっと車として基本的な部分の装備を妥協してほしくなかったように思います。

書込番号：17195513

[まさくさん]

軽自動車でアラウンドビューは必要ないと思います。
後部座席のエアコンシステムはかなり割高になるみたいです。
タッチパネルエアコン操作はかなりいい。

キーフリー
自動ブレーキシステム
左側電動スライドドア
SSDナビ

タントカスタム（NA）でベストです。
ターボは高いし、そんなに飛ばしたり追い抜いたりしないし・・・

書込番号：17199974

[ketoskes23]

近いうちに追加されるでしょう。
ニーズがあれば導入すると言っていますが、実際他社の軽でこのような装置の装着率は７〜９割でニーズが高いです。

スペーシアは搭載が間に合わずに、発売後すぐに自動緊急ブレーキが追加されました。
スペーシアでは不意打ち気味に自動緊急ブレーキを追加したので客からも不満の声があがりました。
日産、三菱としては導入を臭わす発言をしておいて、後から追加しても、不満を和らげる狙いがあるのではないでしょうか？

＞衝突回避を支援する自動ブレーキシステムは搭載していないが、顧客ニーズによっては導入も検討する。
http://jp.wsj.com/article/JJ11291131107765144375318340321522276725993.html

書込番号：17204051

[コヒガンザクラ]

こんなブログ見つけました。
http://used-move.com/2014/02/6840/http://used-move.com/2014/02/6840/

書込番号：17235406

[さんじ-18]

日産でカタログをもらって　スペックを見たら　重量がある。（他社比較で１番重い）馬力・トルクが他社より低い。
NAなら高回転で動く車　高回転だと燃料使う。エンジン内部の減りも早い。
自動ブレーキ装置のオプション設定も無い。
マイナーチェンジかモデルチェンジまで待った方が良い車　
悪態のように書きましたが　ターボなら　重い車体でも普通に走れる。

内装も良く小物入れも多い。メーターも見やすい。後部座席に乗る手すりなど　高齢者にも配慮され　天井のサーキュレーターも気に入ってます。
車体の軽量化とエンジン出力上昇など　他社に比べて甘い部分が多い。　今後に期待する車です。

書込番号：17341349