日産 デイズ ルークス のクチコミ掲示板

横滑り防止機構について VDC ASC

[ニャモニャモ1]

日産デイズルークスor三菱EKスペースにお乗りの皆さまに質問なのですが

滑りやすい雪道を走行中に横滑り防止機構 VDC ASCは作動したことがありますでしょうか？

私のは意図的に滑らせても全然作動してくれません…
他に乗ってるホンダ車やトヨタ車は意図的に滑らせてもギィーという作動音とともにしっかり作動して横滑りを防止してくれるのですが…

YouTubeなんかでも「一回転したのに作動しない」って動画が出回っていますし(まず一回転する前に作動しなければおかしいし一回転してから作動したとしても遅い)、作動条件について問題があるのではないかと思っているのですが、、、
よろしくお願いします。

とりあえず作動しているかどうかお聞かせ願えれば幸いです。

書込番号：21544541　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

そもそも付いてますか？
ホンダのNシリーズは義務化前から標準装備ですが他社の搭載時期は遅かったと思いますが。
ＦＦだと介入がすごかったけど、４ＷＤだと介入は圧倒的に少ないです。

書込番号：21545049

[ニャモニャモ1]

返信ありがとうございます。

もちろん横滑り防止機構装置と低車速衝突軽減システムは付いていてターボのFFモデルです。

たぬしさんのお車は作動したことがありますでしょうか？

当方雪道でどれだけ滑らせても作動しないのです。
一方、他に乗っているホンダ車やトヨタ車は滑らせれば作動するのに…。
これでホンダ車やトヨタ車も作動しないのなら当然納得できるのですが…。

書込番号：21545136　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞ニャモニャモ1さん

この車に乗っていません。
付帯している装備が正常に作動しないなら、故障ですのでディーラーへお持ちください。

少し滑っても作動するのが通常です。作動しても分からない人もいます。
作動しているが気が付かない、防止装置をオフにしていることはありませんか。

制御できないくらい慣性がついたら回転しますよ。意図的にスライドさせれば
それは、制御するのは無理です。運転を補助する防止装置です。

書込番号：21545188

[ニャモニャモ1]

もちろん横滑り防止機構がOFFになっていることはありません。
OFFになっていたらメーター内に黄色でOFFの表示が出ますからね。

他に乗ってるホンダ車やトヨタ車とも同一比較して発言してますので、やはりデイズルークスorEKスペースに限っては横滑り防止機構VDC ASC は効かないと思った方が良さそうですね。
ありがとうございます。
異常もないようなので、おそらく、VDCは付いているがVDCが作動するためのステアリング操舵量やGセンサーやタイヤのスリップ率の条件をデイズルークス用に適切にしてないので万一の際にも作動しないという具合なのかもしれませんね。

書込番号：21546668　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

日産のサイトでこの車の取説を確認してみました。
5−42ページに書いてあり、ＶＤＣが作動したときにインジケータが点灯するようです。

作動しているときメータパネルを見るのは危ないので、ビデオカメラでも座席に取り付けて
録画して動作してるか確認してみては？　くれぐれも安全なところかつ自己責任で。

書込番号：21546706

[みんと＆らいむ]

こんにちは。デイスルークス(4WD)に乗っていますが動作はしています。
雪深い地域で動作するのは停止からの発進時、特に踏切での一時停止後の発進時にスルスルと
タイヤが空転し滑った時はかなり長めにランプが点滅して動作します。何となく車体の前にセンサーがあって、前部がぐらつくと介入が起こる感じで、ABSが動作したようなガガガとかのオイル汲み上げのショック、動作音はなく静かに介入して補正していました。
しかし、凍結した道で左右にブレたり、右左折の交差点でドリフトして後ろが大きく回りこんで滑ってしまうような場合、カーブでの横滑り時に動作したのはまだ確認できません。横滑り防止装置のスイッチをOFFにすると追突防止も同時に切れてしまいます。あのレーダーが補正基点なのかもしれません。それにしても何かトリガーに癖がある感じで、もう少し動作してくれたらよいなと、あやしんでいました(^^;　同じ疑問の皆さんは多いかもしれないですね。

書込番号：21557209

[ニャモニャモ1]

ありがとうございます。
そうなんです。
直進発進の際にランプが点灯するのはVDC横滑り防止機構ではなく
TCS(トラクション コントロール システム)で
それはしっかり作動するのですが、

カーブなどを曲がるときに作動しなきゃならないVDC横滑り防止機構は作動しないんですよね…

TCSもVDCも点灯ランプは同じなので混同してしまいますよね汗

他に乗ってるホンダ車やトヨタ車はカーブで滑った直後に作動するのに
このクルマでそれらと同じ要領でやると全く作動しない…
なのでさらに急カーブにしてやっても全く作動しない…

アクティブセーフティがしっかりしないのは不安になりますね…。

書込番号：21557226　スマートフォンサイトからの書き込み

2NDモード、雪道、2駆

[アークトゥルス]

知り合いの女性から普通だとある2NDモードが無くて雪道走行が恐いと相談されました。雪道走行時はどうすればいいのでしょう？調べてもヒットしないので教えてください
m(_ _)m

書込番号：21532846　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

元々無段階変速機であるCVT(エクストロニックCVT)で、スノーモードのような2速発進は聞かないですね。

ATのように内部的にギヤを有するものなら電気的信号ひとつでコントロールできるので、ボタンでもレバーでもあれば可能だと思います。

シーケンシャルモードのように可変させずに固定させれば同じだと思えますが、非力な軽エンジンだと逆に面倒な気もします。そこにESPでも介入すればコントロールが難しいのでは？

どの車でもそうですが足裏に神経を集中させ、急激な操作をしないに尽きるのではないですか？

FFなので多少空転せさても、よほどの傾斜が無い限りその位置にとどまります。
押し出される事も、巻き込む事も無いはずです。

余談ですが商用軽のAMT(ASGとも)に、セカンド発進モードがあるみたいですね。

これらはトルクコンバーターを挟まないので、1速がかなり離れている場合が多いのです。それを殺すという意味だと思います。

書込番号：21532938　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

無い物仕方ありませんから、ウデ（アシ）で補うしかありません。

最新のスタッドレスを履き、雨天時の3割増しの安全運転を心がければ多分大丈夫？それと速度は40キロ迄で。

書込番号：21532993

[アークトゥルス]

＞Jailbirdさん
早速の的確な回答をありがとうございます
m(_ _)m
トルコンATの固定観念に縛られていました

ただ、雪道でのアクセルワークを安全にする意味ではスイッチでスロットルを絞る機能は有った方が親切だし安全だとは思いますが、メーカーにそういう気持ちが無いのは残念です。

書込番号：21532994　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞マイペェジさん
おっしゃる通りです（笑）けど

オイル交換？すら考えたことのないオバチャンにはハードルが高いですし、物理法則も考えたことないオバチャンが多いです
(^^;
車メーカーも大変ですねぇ(´°;°)ﾊﾊｯ..

書込番号：21533013　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

VDCが付いているので、
非装備の昔のAT車の2速発進より心強いと思いますよ。

もちろん、スタッドレスやチェーンで、
気を付けて運転するのが大前提だと思います。

私事ですが今日初めて他メーカーですが同様のトラクションコントローラー付きのFF車で走りましたが、
ちょっと感動しました。（＾＾；

書込番号：21533064

[JamesP.Sullivan]

この車ってトラクションコントロールは無いんだっけ？

オイル交換すら、な〜んも考えないひとなら、
下手に2速発進なんか試みるより、VSCあたりに頼り切っちゃったほうがマシ。

それで発信できない状況なら、路面状況が改善するまで車にならないのが吉。
多分、曲がれないし止まれないからね。

書込番号：21533067

[アテゴン乗り]

＞私事ですが今日初めて他メーカーですが同様のトラクションコントローラー付きのFF車で走りましたが、
ちょっと感動しました。（＾＾；

追記：雪道での事です。

書込番号：21533073

[をーゐゑー]

カタログを見ると，VDCにはTCS機能含む，と書いてあるのでトラクションコントロール機能もありますね。

＞2NDモードが無くて雪道走行が恐い

1速でも普通に発進できるくらいの運転をしないとホントは危ないんですけどね。

書込番号：21533093

[アークトゥルス]

＞アテゴン乗りさん
＞をーゐゑーさん
＞JamesP.Sullivanさん

ありがとうございます m(_ _)m
そういえばスタッドレスかどうかも聞いていませんでしたし、旦那と離婚してるのでそこら辺は怪しいです
年式も聞いてないのでトラクションコントロールも不明です
でも、明日説明できます、感謝いたします。

書込番号：21533208　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

普通はD、2、Lがあると思うのですが。
ハイブリットだとD、Lだったりしますね。

北海道在住なので、普通にDで走っています。積もると2にすることも。
ハイブリットだとトラクションコントロールが付いているのでDのままです。

ただ、夏タイヤは雪道に対し無力です。
発進はできても曲がれない、止まれない、
ので冬タイヤがないと、夏タイヤだとチェーンを装着が必要です。

書込番号：21533289

[アークトゥルス]

＞ルイスハミルトンさん
こちらは山口県です。稀に雪が積もることもあるけど年によっては1度も積もらないこともあります。
離婚する前だったら旦那がちゃんとスタッドレスに替えてたでしょう。やはり雪の積もらないこちらのオバチャンはスタッドレス？なにそれ美味しいの？の世界に住んでいます。通常は11月末くらいに替えるのがベストのタイミングなのですが (^^;;

男の脳と女の脳は違うと感じる日々です。

書込番号：21533339　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

いやぁ今日の東京はお馬さんと鹿さんが大漁ですなぁ。
夏タイヤで雪道なんて、無謀にも程があるわ。

書込番号：21533596　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞懐古セナプロ時代さん
いや、ホント、そうですよね

雪が積もったら乗らない覚悟か
乗る必然が予想できるなら
出費と手間の覚悟
どちらかが必要ですよね

個人的に思うのは、やはり売るディーラーや
販売店がきちんと消費書に説明したり、警察や役所も啓蒙に務めるべきだと感じます
特に警察は雪が積もって対応に追われるくらいなら原因を無くすことにも注力すべきかと

書込番号：21533981　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

基本、読みが甘い、判断が甘い、自己責任の範疇なのですが…。
首都圏の場合業務などで流入してくる車両も多く、装備がないのは論外ですけど、通常必要にしていないのも事実ですね。

実際、自車がスタッドレス装着でも、巻き込まれてしまえばまったく動かないという。
自分の記録で通常30分のところ7時間掛かったというのがありました、食料と水が必要でしたね。

加えて現在の車だとストラットとホイールまでの距離が極狭で、特定のチェーンの装着以外できないというのも多いです。

雪国だと当然冬タイヤの出番でしょうけど、南関東だと年1・2回ある降雪にスタッドレスの選択は考えてしまいます。
かといってニュースでご覧になったと思いますが、公共交通もカオスな感じになってしまいます。

今回は帰宅命令が重なり、かえって帰宅できない事態になってしまいました。
雪国の方は笑うと思いますがこれが現実です。

書込番号：21534221

[白髪犬]

まあ外部（販売店や警察など）に言うのはちょっと違うかな。

興味が無い（他人事）んだから、あれだけニュースで取り上げたり、スタッドレスの
CMをやってても耳に入らないし、目で追いもしないからね。

そういう輩に入っても聞かないし、お金も少ない額じゃないからやりたがらないでしょ。
説明しても、啓蒙しても聞く気が無ければ意味がありませ〜ん。

書込番号：21534333

[アークトゥルス]

皆様、とても納得(共感)できる意見をありがとうございました

本人に確認しましたら、スタッドレスに履き替えてなく、また、去年まではご主人が履き替えてたみたいです。

今回の件で思いました、やはりもらい事故が恐いので雪の日や凍結の恐れのある日はとにかく運転はすべきではないです（笑）
グッドアンサーは自分的に共感が大きいものにさせていただきましたが、どなたの意見もなるほど〜と感じました
ありがとうございます
m(_ _)m

書込番号：21541800　スマートフォンサイトからの書き込み

価格、値引きは妥当ですか？

[てぃな392]

車の事が分からず、詳しい方至急教えて頂けますか？
お願い致します。

日産ルークスハイウェイスターXG
車両\1,701,000-
オプション\304,404
バリューセット、フロアーマット、シーベルド、ETCユニット、ETCセットアップ、ナビ取付パッケージ専用7インチ

メンテパック54車検B
諸経費込み金額\2,248,514-
値引き\248,514-
最終価格\2,000,000-
これにターボにグレード上げると約プラス五万になります。

比べているのが、スペーシアカスタムZターボです。
間違えて、そちらに全て記載してしまいました。
値引きは\166,000-（夏祭り割引\115,000込み）

両社とも両側スライドドアです。

書込番号：21147709　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

てぃな392さん

値引き額約24.9万円なら、良い値引き額が提示されていると思います。

ただ、高額なメンテパックに入っている等で、支払い総額はターボ車同士の比較ならスペーシアカスタムZターボを10万円程上回ってしまいますね。

これなら予防安全性能や省燃費性能を考慮するとスペーシアカスタムZターボの方が良いのではと思いますが如何でしょうか。

書込番号：21147778

[シルキノシン]

私も昨年ターボ車を総額226万　値引き26万で購入しましたが、下取り価格７万も含まれており　オプション類の値引きを考えれば即決が早すぎたと後悔してます。金利は3.9％で満足してますが、ターボ車の差額5万円頑張ってもらって200万のターボ車なら良い買い物と思われます。値引き頑張って下さい。

書込番号：21147985

[てぃな392]

＞シルキノシンさん
回答ありがとうございます！
日産はもう値引きはしてもらえないみたいです、、、。アイドリングになれてないので日産のアイドリングスタートが気になる感じですが走行前に切る事もできるみたいなので、日産ルークスにハイブリッドなどが付いてれば良かったのなと思います。
値引き頑張ってみます。

書込番号：21148062　スマートフォンサイトからの書き込み

[てぃな392]

今日産にきてますが、ターボは値引きできず5万4千円プラスです。

スズキはコーティングなどはついてなく、つけたら4万ぐらいのとの事です。

それでもスズキの方がいいでしょうか？

書込番号：21148929　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

てぃな392さん

私ならスズキの方を買います。

書込番号：21148985

[kmfs8824]

＞てぃな392さん
値引き額的には日産も良い額ではないでしょうか。
ただし私はスペーシアとルークスの燃費の差が気になります。
同じ2WDターボ同士でリッターあたり4.6kmも違ってしまいます。
この差は大きいですよ。
どうしてもルークスのデザインなどがお気に入りならデイズルークスと兄弟車の三菱のEKスペースなんかも良いと思います。
たぶん三菱の方が多少安くなるかと思います。

書込番号：21148989　スマートフォンサイトからの書き込み

[てぃな392]

＞kmfs8824さん
燃費の事全然考えてなかったです。
アドバイスありがとうございます！

書込番号：21149011　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

燃費と運動性能、自動ブレーキの性能を考えるとスペーシアの圧勝。

書込番号：21149174　スマートフォンサイトからの書き込み

こんな症状ある方いますか？

[くりあくーら]

初めて投稿させていただきます。
ハイウェスターXターボを納車からまだ10日ほどですが、山越え有りの片道約60キロの通勤で使用してます。
昨日からの事なのですが、AM10時頃仕事が終わり帰宅中、速度40〜60キロで走行していましたがエンジン回転数が2000回転を下回らず走行していました。
(エアコン26度設定で使用してます）
こんな症状出ている方いますか？
近々にディーラーに行こうかと思っていますが情報頂いてからと思い…
お願いします。

書込番号：21142798　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

シフトレバーの下ボタンDｓスイッチが押されていませんか？※取説の5−30参照

書込番号：21143186

[くりあくーら]

＞JTB48さん
シフトはDです。メーター周り表示もDです。
記入忘れていました。
まだ、私本人の慣らし運転中でDsとLに入れた事はないので…

書込番号：21143271　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

普通でしょ！何もおかしくないです。
他のくるまでも、回転数はそのぐらいで普通に制限速度ではしります。回転数が低いた燃費がよくなりますよ！

書込番号：21143526　スマートフォンサイトからの書き込み

[くりあくーら]

＞2013もぐらまんさん
この症状がでる前は1400〜1600回転まで下がっていました。
因みにリッター当たり18キロ（約400キロ走行時）現在はリッター当たり12キロしか走ってくれないので…
こんなものなのでしょうか…

書込番号：21143551　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

まだ、走行が少ないですし、ガソリン満タンにしてトリップメーターをリセットすれば、燃費も変化すると思います。
回転数はぜんぜん、問題ないと思います。
ディーラーに行かれても、同じことをいわれるのではと思います。

書込番号：21143668

[くりあくーら]

皆さん
有り難う御座います。

さっきのことですが、納車後の様子伺いで
営業さんが来てくれました。
症状のことを伝えると見てくれる事になり
少し離れた所に制限速度70キロまで出せる国道があり
プチドライブに行ってきました。(ほぼ平坦、15キロほど距離有り）
70キロ巡航でもほぼ2000回転キープしていたので
近々、お店に同車種の試乗車が来るそうなので同じ症状が有るか
見てみようとなりました。
それまで様子見ようかと思います。

しかし、ほぼ2000回転キープで何キロまで巡航できるのか
気になります。
時間取れたら高速道路走ってみようと思います。

書込番号：21143955　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

僕なら即刻入院させます。
メーターが正常じゃないだけならいいけど、正常に変速しないような車は、あぶない目に合うかもしれない。

７０ｋｍ/h　平坦地巡航は１６００回転ぐらいのはずです。

書込番号：21144067

[euphization]

デイズルークスではありませんが、デイズのターボ車に乗っている者です。

エアコンの負荷が一定以上に高まるとエンジン回転数が2000回転に張り付くのは仕様です。

私のデイズは今年で4度目の夏となりましたが、毎年夏はエアコンつけると2000回転に張り付く症状が度々発生しています。

ちなみにエアコンの温度設定は私も26度ですが、デイズよりデイズルークスの方が室内が広い分エアコンの負荷は高いのかもしれませんね。

どうしても心配でしたらディーラーに相談してみてもいいと思いますが、たぶん大丈夫だと思いますよ。

書込番号：21144816

[九連宝燈]

＞エアコンの負荷が一定以上に高まるとエンジン回転数が2000回転に張り付くのは仕様です。

えっ！そうなんですか・・・こりゃまた失礼しました。

70km/hでトップギヤ（ギヤではないですが・・・）を維持できないんですね。。。。
んー・・・次に軽を変えるときの参考にします。

書込番号：21144920

[くりあくーら]

＞euphizationさん
＞九連宝燈さん

レス遅くなりスミマセン。

＞エアコンの負荷が一定以上に高まるとエンジン回転数が2000回転に張り付くのは仕様です。

風量2〜４(自動)でエアコンが動いてるときは2000回転になりますね
因みに、風量１(手動)でエアコンを動かすと症状がでませんでした。（出ずらいだけかも…）
なので、私も仕様なのかなと思い始めたとことす。
でも、エンジンブレーキがきつくては巡航難しいですよねぇ。

ディーラーでも調べてくれることになってますので
結果がでたら報告したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：21146534　スマートフォンサイトからの書き込み

[島田のちいちゃん]

横から失礼致します。
エアコン使用時はエンジンに負荷が掛かり、通常よりも回転数が高くなると伺っておりました。
未使用時には通常の回転に戻ると思いますが、氷点下の場合、エンジンが勝手に暖機しようと回転を上げるかもしれないので春先には落ち着くのではないでしょうか？
気温が２０度ならかなり低い回転数を維持できると思います。

書込番号：21558751

[tak-SR]

エンジンオイルの温まり具合と、CVTの温度が適温にならないと、なかなか2000回転から、下がりません。CVTの副変速機が高速ギヤに入らないため
　デイズは何度かプログラムのアップデートしていて、だいぶ改善はされていますので、ディーラーに相談しましょう
　又燃費不正問題から、燃費よりも走りを重視した、セッティングになっていたり、エンジン回転は高くなったと感じています
　シフトＤｓでエンジン回転高めで走ると、早く温まり、回転も下がる　というか、高速ギアに変わったこと感じられるはずです
　回転高くなっても、燃費変わらなかったので、走りやすいので、気にしてはないですね

書込番号：21883513　スマートフォンサイトからの書き込み

購入検討中！明日までに決めないと…

[JJ3XWP]

本日夕方、現在所有している軽自動車の車検が切れるため見積りを依頼したところ、費用がかさむことがわかり、修理して乗るか新車を購入するかという話になりました。
5年間乗った軽自動車を手放す事は考えていなかったのですが、修理費用のことも含め今後のランニングコストを考慮して買い替えも検討してみることにしたのですが、今月の登録で売上台数を一つでも上げたいのでと、セールスマンさんが頑張りますとのこと。しかし、今日はもう27日、29日には決めないと今月登録にはならないとの話。また車検の期日もあるので、先延ばしにもできないのも現実。
で、新車の見積りを作成いただくことになったのです。
明日、詳しく話をするのですが、ハイウェイスターX Vセレクションの２ＷＤにしようと考えています。

いくらくらいが妥当なのでしょうか。

参考として、見積りを作成してもらったのですが、
今の所オプションは、バイザー、マット、純正ナビ、ドラレコ、5イヤーコート、ナンバーリム、ETC、ウインド撥水などです。
下取りは車検が間も無く切れる5年落ちのモコ 4WD、48000キロ走行です。
ひと声めでは、車両本体値引き52000円、オプション総額315830円、オプション値引き117520円と書いてあります。
また、下取りは480000円とあります。

総額160万円となっていますが、いかがでしょうか？下取り分を引かなければ207万円ほどです。
本体値引き額やオプション値引き率など、ご教授願いたいと思い、書き込みました。

よろしくお願いします！

書込番号：20923172　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

ランニングコスト考えたら修理した方が安くつくんじゃ。


値引き情報はこちら
http://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000623332/

書込番号：20923198

[Hirame202]

今乗れており、車検で修理費用がかさむというのは、どのような修理でしょうか？軽自動車でそれほど修理費用がかさむとは思えません。また、下取費用も買取専門店数社に見積り取らないと妥当かわかりませんね。明日までとは、少し足元見られすぎかもしれませません。

書込番号：20923236　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

新車から？5年目の車検で、新車への買い替えと対比する車検代金見積もりが謎ですね。

家のもこの間5年目の車検を受けたけど、タイヤ交換しただけで
（5年目にしては走行距離は少ない通勤用だけど）
車検費用は3年目と変わりませんでしたよ。

5年目（2回目）の車検で費用が嵩む車種、メーカーは嫌ですね。
走行距離が一般よりも多いのでしょうかね。
今のも日産車ならまた5年後に同じ事になるのかな？

＞今月の登録で売上台数を一つでも上げたいのでと、セールスマンさんが頑張りますとのこと。しかし、今日はもう27日、29日には決めないと今月登録にはならないとの話。また車検の期日もあるので、先延ばしにもできないのも現実。

新車へ買い替えをとしても、これって営業マンの上期セールス台数
賞与査定の為ですかね〜
店長決済の限界まで引き出せるならって条件ならって感じかな。

買い替えるならディーラー全体の決算時期がねらい目だと思いますね。

書込番号：20923291

[えくすかりぱ]

買い換えのチャンスではありますね。
下取り車は、買い取り店で査定で高い所
なら、保留。

日産で、商談と下取りキャンセル
納車迄の代車交渉が上手くいけば即売却でも
いいと思います。

決算期、同系車種のＮボックスでは20万円
越えも多かったので、下取りに出すなら
値引きアップの代わりに下取り価格のアップ
を要求すれば買い取り店の手間が省けます。

車体の値引きは、15万円以上は欲しい所
ですね。

書込番号：20923390　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

JJ3XWPさん

先ずデイズルークスの値引き目標額について。

デイズルークスなら車両本体値引き14~16万円、DOP2割引き6万円の値引き総額20〜22万円辺りが値引き目標額になりそうです。

これに対して現時点での値引き総額は約17万円との事ですね。

この値引き額なら上記の値引き目標額より、もう一押ししたい感じの値引き額だと思います。

又、DOPに5YEARS COATやウィンドウ撥水が含まれていますが、これらは値引きを引き出す上で有利に作用します。

何故なら5YEARS COATやウィンドウ撥水は原材料費が安く大半が人件費で利益率が高い商品だからです。

尚、車両本体値引きが今回の見積りのように少なくても、それをカバーする大きなDOP値引きがあれば問題は無いと考えます。

何故なら大きな車両本体値引きを引き出す事が重要では無く、支払い総額を下げる事が重要だからです。


次ぎにモコの下取り額について。

5年落ちのモコが48万円なら、悪い下取り額では無いようです。

もしかしたら、少ない値引き額を大きな下取り額でカバーしているかもしれませんね。

尚、モコの適正な下取り額については、買取専門店数店でモコを査定してみれば、ある程度適正なモコの価値が分かると思います。


最後に更なる値引きを引き出す方法について。

JJ3XWPさんのお住まいの地域に現在交渉中の日産ディーラーとは経営が異なる日産ディーラーはありますか？

あれば、そちらの日産ディーラーでもデイズルークスの見積もりを取って同士競合させれば大きな値引きが引き出しやすいです。

やはり同士競合は大きな値引きを引き出す有効な手段と考えられるからです。

あとは本家のeKスペースの見積もりを取って、デイズルークスと競合させてみても良いでしょう。


それではデイズルークスの値引き交渉頑張って下さい。

書込番号：20923487

[エリズム＾＾]

修理の内容と修理代しだいかな？
そこのところもっと詳しく。

ただ、物欲として新車に買い替えたい場合は止めませんけど。

書込番号：20923644　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまさん8888]

焦ると、ろくなことがありませんよ(^_^;)
まずは落ち着いて、周りの意見も聞いて、よーく考えた方が良いかと思います。

書込番号：20924350　スマートフォンサイトからの書き込み

[JJ3XWP]

みなさま、返信ありがとうございます。
記載内容が乏しく、こちらの説明不足により、誤解を招いています。すいません。
モコについては、3年目の車検の時には特に交換等整備がなかったのですが、今回は少し交換部品が出るようです。総額17万程度なのですが、ブレーキローターの交換やベルト交換などが、基本整備以外に入ってます。さらに、今回は換えませんが、マフラーも錆がひどく今後の交換予備軍としてランニングコストにも含めて行く必要がありそうです。
車両としては大きな損傷、故障がないため、車検整備さえ済ませれば、まだまだ乗れる状態であり、急いで車両交換しなくてはならない程のくたびれはありません。
ですが、今回、車検を受けるつもりでディーラーを訪れた際、上記のような見積りが出て、その車検代金を頭金に乗り換えたらどうなるかという発想が出てきたため、新車購入意思はなかったのですが、今回の車検代、今後のランニングコスト、またそのまま乗ったとしての2年後の下取り金額の下がり具合などから考慮して、乗り換えるべきかを悩んでしまいました。
その際、前回の書き込みのようなディーラー側からの希望（できたら今月登録にさせてほしい）もあり、あまりに考える時間がないため、みなさんの冷静な考え、教えを聞き、判断の基準にさせてもらいたく、こちらに書き込みさせていただきました。
値引き率、情報などは全く事前準備もなかったことから、無知のため、情報をご存知の方がおられたら、ご提供いただけたらと思います。

前述のみなさんからの情報をもとに、新車値引きを15万で希望してみます。
本日中はまだまってもらえるとのことで、明日の午前中に結論を出します。
下取り金額は、48万から65万まで上がりました。
新車値引きは、明日、回答があります。

よろしくお願いします。

書込番号：20924403　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

JJ3XWPさん

下取り額が48万円から65万円に上がったのはかなり大きいですね。

あと新車値引きですが、DOP値引きが既に約11.7万円ありますから、車両本体値引きが15万円になれば値引き総額は約26.7万円になります。

この約26.7万円という値引き額なら前述の値引き目標額を上回っており、結構好条件と言えそうですね。

書込番号：20924469

[そこら辺にいる村人]

追い金で160万の時点でランニングコストを語るまでもないと思うのですが？

しかし、5年目の車検程度でベルトやらマフラー錆やらぼッたくり見積もりとしか思えませんので
別の業者に相見積もりされた方が賢明です。

書込番号：20924568

[JJ3XWP]

ご返信ありがとうございます
＞そこら辺にいる村人さん
ランニングコストという観点からは、新車を買うわけで、購入費用が発生しますから、少し意味合いが変わりますね。すいません。
ただ、今買うことが賢明かどうかということでの比較の表現として、書いてしまいました。
例えば、このまま乗り続けたとして、タイヤ交換など通常の整備費用にあわせ、経年劣化からくる交換部品などを含めたいわゆる今後の「乗り賃」を、車が新しくなると向こう3年ほどは基本的にかからなくなるわけですから、そこと比較した場合、10万、20万とかかった費用（乗り賃）がそのまま新車の購入金額へ回せる。と、いった具合を想像していました。
細かく言えば、燃費もそうですね。
例えば、今の車がリッター16キロ、新しい車がリッター20キロとかだとしたら、年間走行距離÷燃費で燃料代比較できます。もちろん逆もありますが。
そういったことも含め、前述の下取り金額も年数が経てば下がるわけですから、総合的に上下（うえした）で考えて、お得（お買い得）なら、今買おうかなぁと思った次第でした。

書込番号：20924826　スマートフォンサイトからの書き込み

[JJ3XWP]

＞そこら辺にいる村人さん
あともう一点なんですが、
車検見積りの際、下回りも見せてもらいました。マフラーは今すぐサビで穴が空くとか、折れる、落ちるという事はないですが、一様に錆びた赤褐色をしていて、今はまだ大丈夫ですが、いずれは排気漏れなどおこすでしょうし、ベルトはVベルトではない溝のあるタイプで1本掛け。ベルト自体に糸が出てほつれた様な状態になるものではなく、ベルトそのものが痩せていく、溝にはまっているゴムが擦り減り、ほつれる前に切れるというものですので、見た目上、減っていれば交換という事でした。
ディーラーで依頼したのも、正確なところが知りたかったので、見積り的にぼッたくられたかはよくわかりませんが、見た目上は仕方がないなぁと思える状態でした。

書込番号：20924856　スマートフォンサイトからの書き込み

[JJ3XWP]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。

近所に販売店はそこしかなく、隣接する市外の地域も県内の同一系列の店になる様で、他社に見積り比較をするとなると他府県へ行かなくてはならない状況です。
聞くところによると、同一系列の販売店の中で、私の行っている営業所の今月の販売台数が芳しくない様で、ディーラー（店）としても、セールスマン（個人の成績）としても、１台でもありがたいとのことで、ぜひとも今月登録に！という状況らしいです。
逆手にとれば、願っても無いチャンスという事になるのか、はたまた相手の口車に乗せられて術中にはまってしまったと後悔するのか、その辺を判断したかったので、ご相談しました。
新車値引きとオプション値引きで概ね20万以上くらいが皆さんのなかで妥当なラインなのでしょうか。25万越えの方もチラホラいらっしゃるようですが。
通常より条件が良くて初めて購入という判断になるよう、確認の意味でご相談しました。
好条件の場合に限り、購入します。

書込番号：20924890　スマートフォンサイトからの書き込み

[JJ3XWP]

みなさん、たくさんアドバイスありがとうございました。
昨日、購入が決定し、注文しました。
結果的には、アドバイスを参考に相談させていただき、車両本体値引き19万2千円とオプション値引きで11万7千円で決着しました。
この度はありがとうございました。

書込番号：20928784　スマートフォンサイトからの書き込み

[こみんちゅ]

軽自動車は下取りの際に、いい査定額が出ますので走行距離5万キロ以下で勝負しましょう。日産は登録車の販売が主なので、値引き額が相当でないと客が納得してくれません。製造元の三菱自動車工業のekスペースと同じなのですが、値引き額が三菱とは比較にならずドーンとやってくれます。でも、よーく比較してください。同じ仕様のグレードなのに、日産デイズルークスの方が車両価格が7万円くらい高いですね。
三菱の値引き額が15万円でも、日産なら22万円引き！迷わず日産！でも、総支払額は同じなんですね…

書込番号：21114903　スマートフォンサイトからの書き込み

試乗車の購入を検討してます。買いでしょうか？

[そらみー]

デイズルークスの新車を検討していた所、ハイウェイスターの試乗車を見つけ、ナビも付いていて新車ルークスよりも安く買えるのでハイウェイスターが良いかなと思っているのですが（元々ハイウェイスター希望だったのですが予算上諦めました）試乗車と言う事で家族に反対されています。

試乗車は、荒い乗り方をする人もいるからガタが来やすいとの事なんですがどうなんでしょうか？

個人的には、購入後は遠出する訳でも無いし街乗り程度なので、走りや燃費の良し悪しはあまり気にならないのですが。

この価格での試乗車購入のご意見をお聞かせください。

書込番号：20741952　スマートフォンサイトからの書き込み

[30ヴェルファイア]

＞そらみーさん
試乗車だと新車に比べお得感はあります
ザット計算して新車に比べ40万円以上は安くなっていると思います
見る限りでは必要な装備は揃っておりますね
問題はメーカーオプションなど後付け装備が出来ません
両側パワースライドなどです
その金額差だったら私なら新車を買います
綺麗だし車検も丸々3年は付くし走行距離も少ないからです
全く参考にならなくてごめんなさい
後悔しないように、最後はそらみーさんと家族で話し合って決めてください

書込番号：20741996

[えくすかりぱ]

距離も試乗車にしては少なめなので
お得かと思います。

グレード落として新車か
希望グレードで、新車に近い中古車か
のどちらが納得出来るかですね。

即納車可能で、希望グレードなら
買っても満足出来るかも。

書込番号：20742052　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞試乗車は、荒い乗り方をする人もいるからガタが来やすいとの事なんですがどうなんでしょうか？

一部にはそういう人もいるのが事実ですが大部分の人は普通に乗ってますよ。試乗車ですのでスレ傷は当然ありますので新車の同装備車との価格差が納得できれば問題ありません。まず担当者に新車の見積もりも出させましょう。

書込番号：20742112

[スーパーアルテッツァ]

そらみーさん

同じ内容でデイズルークスの見積りを取れば、値引き前の支払い総額は187万円位になりそうです。

ここからデイズルークスの値引き目標額である車両本体値引き13〜15万円、DOP2割引き4万円の値引き総額17〜19万円が引き出せたとします。

そうすると値引き後の支払い総額は168〜170万円位になりそうですね。

これに対して今回の試乗車の支払い総額は約147万円ですから、新車を購入する場合よりも20万円以上安く買えそうです。

昨年9月に登録された走行距離1732kmの試乗車が、新車よりも20万円以上安く買える事をそらみーさんがどのように考えるかだと思います。


それと試乗車を敬遠する方がいらっしゃるのも事実です。

ただ、試乗車だからといって、車の故障が発生する確率が増える事は殆ど無いと思います。

又、今回の試乗車でもメーカー保証は一般保証期間3年間、特別保証期間5年間が当然ながら適用となるでしょうしね。


以上のように今回の試乗車購入は大きな問題は無いと思います。

価格面でも半年落ちの車が新車よりも20万円以上安く買える点は魅力的です。

尚、デイズルークスの新車の見積もりは既に取られていると思いますが、もし、まだ新車の見積もりを取られていないなら、新車の見積もりも取られて今回の試乗車と価格を比較される事をお勧め致します。

書込番号：20742130

[伊予のDOLPHIN]

＞そらみーさん

試乗時の数百人程度の手垢が付いている・・・という事に違和感を感じなければ、試乗車購入もアリだ思います。

考え方によっては得体の知れない中古車よりも、むしろ安心感があります。

ならし運転も終わっているだろうし、エンジンの本領を発揮してくる頃の車だと思います。

新車の臭いが気持ち悪い・・・という方も世の中には少なくないですから、そういう方にも良い車だと思います。

購入前に実際に購入する車両の試乗ができる・・・というのも、大きなメリットと言えます。

ただ、欲を言えば、あと１０万円ぐらい安く買わないと、試乗車購入のメリットが薄まる感じがします・・・。

軽とは言え、お高い買い物ですので、新車見積もりと比較検討しながら慎重に判断するしかないですね。

書込番号：20742352

[きぃさんぽ]

私なら、これ買います。

走行2,000km未満の中古車がこの価格で買えるのはお得だと思います。

書込番号：20742911

[そらみー]

＞30ヴェルファイアさん
＞えくすかりぱさん
＞JTB48さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞伊予のDOLPHINさん
＞きぃさんぽさん

皆さん、ご親切にありがとうございます！
装備&金額については納得いく車なのですが、試乗車はダメだと言う周りの意見が多く、不安になってました。
後、中古車でも値引き交渉が出来るのですね。知りませんでした…。

細かなキズなどよく確認してから購入したいと思います。ありがとうございました！

書込番号：20744105　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

＞そらみーさん
こんばんは。
解決済となっていますが

私は試乗車購入【あり】だと思います。
私もルークスではないデイズハイウェイスターの試乗車を購入しました。

不特定多数の手が触れている、そのため外装の多少の傷、内装の汚れがある
ということが気にならなければ良いと思いますよ。
(ハイウェイスターは内装黒なので目立ちにくいと思いますが)
（私の車は外装は綺麗でした、内装に少し汚れがありましたが私には問題ないレベルです）

試乗車だけに装備は充実してますし、（お客さんにアピールの為オプションつけてますからね）
走行も少なく年式も新しい、金額も相場だと思います。
新車を検討していたということなので、新車との差額はご自分で承知されていると思いますが、
おそらく新車で値引きをされても同内容の装備だと２０〜３０万は違うのではないかと…
予算が決まっていてハイウェイスター希望ですもんね
(内外装ともにやっぱりハイウェイスターがいいですね)

ご家族の心配される「試乗車は荒い乗り方をする人もいるからガタがきやすい」
ということですが、そんなに心配はないと思いますよ。
スポーツカーの口コミで「試乗車でアクセル踏み込んでエンジンを回す、回さない」
という議論を見たことがありますが、デイズルークスは普通の軽自動車です
そんな風に試そうなんて人いないでしょうし、そんなことしても走りませんからこの車、
それに営業が同乗するでしょうから、めちゃくちゃに扱われるなんて無いと思います。

万が一不具合が発生してもちゃんと新車保証を継承してくれますから
新車同様のメーカー保証で対応してもらえます。
(過去にも試乗車購入したことがありますが、全く問題なく乗ってました)

この車両でいうと右のスライドドアが電動でない、マイナーチェンジしたのでフロントの顔つきが新車と違う
ということが問題なければ良いのではないでしょうか。

中古車での値引き交渉…
う〜ん、あんまり期待はしないほうがいいですよ
新車のように１０万、１５万なんてまず無いと思います

あと、新車検討の際は試乗しましたか？
もしされてなければぜひ試乗してみて下さい
走りや燃費の良し悪しは気にしないということですが、燃費はまあ他社には負けるでしょうね
走りに関しては、低速がとても苦手です
停止状態から発進右折の立ち上がりを試してみて下さい
（交差点右折対向車通過待ちという状態ですね）
これがおそらく一番苦手で、まあ走らないといった感じです
シフトレバーの小さなボタンを押すとＤsモードになり低速固定で力がでるようになるので多少改善されます。
スピードがでてしまえば問題ないです。

併有車の修理の代車で３日ほど使用しましたが、広くていい車でしたよ
（走りはデイズで慣れたので…）

良い買い物が出来るといいですね。

書込番号：20744363