日産 デイズ ルークス のクチコミ掲示板

[笹だんごさん]

グレードと価格表見たらターボ車はハイウェイスター(若しくはライダー)しかないような・・・
しかも、タントカスタムやスペーシアカスタムに比べて価格もかなり高く、免税でもない。。。
燃費も大きく劣るし。。。

あまり魅力を感じません。

ハイウェイスターでないルークスのターボ車は出ないのでしょうか？
他社よりスペック的にも劣るみたいだし、デイズのNAを考えても、
動力性能が心配なのでターボの方がよさそうなんですがいかんせんハイウェイスターは高すぎです。

また、試乗された方いましたら、感想をお願いします。

書込番号：17194897

[Daft Punk mk-2]

こんにちは^^

ターボの必要性は自分が乗られる環境で判断されれば良いかと思いますよ。
・坂の有無
・高速走行
・乗車人数

どうしてもターボが欲しくて、値段を考えるならスペーシアが良いと思います。
整備、点検、消耗品の交換をきちんとしてれば大きな出費無く3回目の車検までは余裕かと思います。

書込番号：17194985

[JTB48]

販売戦略上出さないと思います。モコも初期にはありましたが現行ではドルチェにしかありません。

書込番号：17195018

[スーパーアルテッツァ]

笹だんごさんさん

ハイウェイスター以外にターボが出たとしても燃費性能はハイウェイスターと同じでしょう。

つまり「免税でもない。。。」「燃費も大きく劣るし。。。」という車になる訳です。

そのような不満があるならルークスを選択せずに、100％免税のターボを選択された方が宜しいのではと思いますよ。

書込番号：17195066

[笹だんごさん]

値段が高いのが・・・
普通のならいいなと思ったのですが。

やっぱり出ないかな。

書込番号：17195091

[こくちんぱん]

ハイウェイスターターボが173万
同じ日産のNOTEメダリストが171万

NOTEはスーチャーで馬力もトルクも倍以上
しかも燃費も上


ターボ買う必要が無いですな(笑)
さらにNOTEだと免税か減税なんじゃないかな？


何か惚れ込む要素が無いとキツいですね

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[チャライダーZ]

他の車種を買ったほうがよろしいかと

書込番号：17198199　スマートフォンサイトからの書き込み

[笹だんごさん]

うーん、そうみたいですね。
実は私ではなく、義母用だったんですが、他も勧めてみます。

ありがとうございました。

書込番号：17199770

[ドライフルーツＪ]

ノーマルグレードに免税ターボのあるタントやスベーシアが
良いでしょう。

書込番号：17202108　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドライフルーツＪ]

この車のノンターボは苦しいですね

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[岬裕]

デイズルークスと兄弟車のｅｋスペースのターボに試乗しました。
エンジンの回転数は、アクセルを緩めても2,000回転より下回りません。60km/時くらいでも2,500回転を下回りません。
スズキのスペーシアは、アクセルを緩めると1,000回転くらいまで下がりますし、60�q/時くらいで1,500回転〜2,000回転の間です。
アイドリングストップや免税もあるので、スタイルの好みが特になければランニングコストも考えるとスペーシアのターボがお勧めです。

書込番号：17251218

[赤城颪]

デイズルークスの糧で、他の車の名前を出して、オススメするのは！どうかと思いますよ。

書込番号：17252559　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCC-72381]

＞デイズルークスの糧で、他の車の名前を出して、オススメするのは！どうかと思いますよ。

別に問題ないんじゃないですか、どこかのＨＶ車板のように悪意を持ってのネガキャン連発は不愉快極まりない
と思いますが、意見を求められて素直にレスしているだけなら。
デイズルークス板だから、それを褒める意見しか書けないのならクチコミの意味なしでしょう。

書込番号：17255551

[属国中韓征伐！]

↑私も同意見です。

情報としては良いと思いますよ

べつにﾃﾞｨｽﾞﾙｰｸｽのｱﾝﾁでもないですし 購入を検討されている方には参考になりますから…

書込番号：17259781

[しおみパパ]

メーカーの考え次第でしょうが、個人的にはこのサイズの軽自動車には全グレードにターボ車を設定する方がいいと思います。燃費は良くて、パワーがあって、広ければいいのでしょうが、すべてをクリアするのは難しいでしょう。各メーカーもほぼ限界に近いくらい頑張っていると思います。

この車は、試乗したことありませんが、外観とか内装はいいですよね。エンジンさえしっかりしていればきっと売れると思います。オプションでいいから、ターボを出してほしいですね。私は多少燃費に目をつぶってでも、力があるエンジンで乗りたい車だと思っています。私はターボ車にアイドリングストップは不要と考え、燃費を気にするならNAを選択すればよいと思います。ターボでアイドリングストップがついて、燃費が良いものというなら、他社の軽自動車を勧めます。

そのうち安全装置もつけてくるでしょうし、次のマイナーチェンジあたりに出してくれるとうれしいですね。

書込番号：17262948