日産 デイズ ルークス のクチコミ掲示板

ﾀｲﾔ、ホイールのマッチングについて

[K.M.M.623.39]

詳しいい方、現に履かれている方いらっしゃいましたら、教えてください。

X Vセレクション 2WD　標準タイヤ　155/65R14

上記車両に、下記の記載のあるホイール、タイヤは履けますか？

145/80R13　4J ＋45　4　/ 100

乗った感じ、ハンドリングなどは、まったく気にしません。
履けるか、履けないかが心配です。
お願いいたします。

書込番号：20191751

[ねこっちーず]

普通に考えれば、履けない　と思います。

メーカー装着タイヤが　155/65R14　ってことはその他のグレードなどでご質問頂いているタイヤサイズの設定があれば別ですがデイズルークスも兄弟車の三菱・ｅｋスペースもこれより下のサイズ設定はないみたいなので無理でしょう。

純正装着サイズかまたはそれ以上のサイズのタイヤ＋ホイールを検討して下さい。

書込番号：20191910

[スーパーアルテッツァ]

K.M.M.623.39さん

↓のようにデイズルークスに145/80R13を履かせている方はいらっしゃいます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/655938/car/1850520/6634535/parts.aspx

ただ、ホイールによってはブレーキキャリパーと接触という可能性も考えられます。

ホイールの現物があれば、デイズルークスに実際に取り付け出来るか確認すれば確実なのですが、現物は無いのでしょうか？

書込番号：20192011

[K.M.M.623.39]

＞スーパーアルテッツァさん

いつも、ありがとうございます。

ﾀｲﾔ、ﾎｲｰﾙｾｯﾄをオークションで買おうと思っていまして、現物はありません。
自分も色々調べてみたのですが、実際に履いている方、いるようですね。
あっちこっちのショップのページを見ると、ルークス用と書いて売っているとこもあれば、年式などにより、入らない場合があると書いてあるところもあります。

ただ、買おうとしているホイールと同じものを売っているところがなく、出品者も新品を格安で出しているためか、マッチングには回答しないと書かれています。

平気そうな気がするのですが。

困ってます。

書込番号：20193459

[ウッカリボンヤリ]

145／80−13と155／65−14の入れ替えについては、ブレーキ関係がホイール内側に当たらないこと確認出来れば、互換性あります。
車検上の問題もありません。

ホンダのＮ−Ｂｏｘの初期型は、145／80−13と155／65−14のどちらも仕様に有りました。
今でも１４５幅タイヤ（６ＰＬＹ）が標準のワンボックス軽あります。

但し、１４５だと両肩の偏摩耗の問題があるので、お勧めはしません。

書込番号：20194332

[ねこっちーず]

ウッカリボンヤリさん　がおっしゃっているようにNBOXにはお尋ねのサイズ採用時期はあったようです。

ただし、スレ主さんがお持ちのデイズ・ルークスに関してはブリヂストンの車種別サイズにて確認しましたが　”標準タイヤ　155/65R14”でしたね。

取り付け可否をご相談いただいているタイヤサイズを実際にデイズルークスに取り付けているケースは稀なケースだと思いますし、そもそも取り付け可能であればみんカラでたくさんパーツレビューが掲載されていたっておかしくないほど車両の登録台数が出ていますからね。

クルマに対する考え方はいろいろありますが、純正採用以外のホイール＋タイヤ選択（インチダウン）は購入した営業マンやサービスマンも首をかしげるのではないかと思います。

ネットオークションで適合状況もしっかりわからず不安で困っているのであれば購入した店舗やタイヤ専門店に確認を取ってからにした方が無駄な出費も抑えられるかと。純正採用サイズを購入することが無難です。

車が新しければなおのこと車両本体の保証などにも絡んできますし、車検は問題ないにしても適合しないサイズのものを取り付けたことによる不具合はクレームつけてもメーカーや販売店は対応してくれないでしょう。ホイール形状によってはブレーキなどに干渉する恐れがありますからね。

私からのアドバイスとしては、純正採用サイズ（標準装着品または上位グレード装着品のサイズまで）のタイヤ＋ホイールをご検討いただくことが今後も安心してお乗りいただけると考えているのでそれをおすすめします　ということです。

あとはスレ主さんのご判断しだいでしょうか。

書込番号：20195274

デイズルークスXVセレクション見積り価格について

[あいみP]

総額140万でしたがこれはどうでしょうか？まだ値下げできますか？新車のXVセレクションです

書込番号：20132251　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あいみPさん

DOP総額と値引き総額をお教え頂けますか？

書込番号：20132296

[あいみP]

DOP 7万、車両12万の値引きです

書込番号：20132317　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいみP]

下取り10万もあります

書込番号：20132332　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あいみPさん

DOP約7万円を付けて値引き前の支払総額は約169万円になります。

ここから車両本体値引き12万円、DOP値引き7万円、下取り10万円で最終的な支払総額140万円という事で宜しいでしょうか？

書込番号：20132355

[あいみP]

アルテッツアさん　　　はいその通りです❗

書込番号：20132545　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あいみPさん

その値引き額ならDOPが小額な中で、良い値引き額が提示されていると思います。

ただ、気になる点として、下取り額の10万円が妥当な金額かどうかという事があります。

つまり、下取り額を安く見積もって、その差額分を値引きに回して値引きを多く見せ掛けていないかという事です。

これについては下取り車を買取専門店数店で査定してみれば、10万円という下取り額が妥当かどうかある程度は分ると思います。


それと更なる値引きの上乗せを目指すなら競合を行ってみては如何でしょうか。

その方法ですが、現在交渉中の日産店とは経営の異なる日産店でルークスの見積もりを取って同士競合させるのです。

又、本家のeKスペースの見積もりも取って競合させるのです。

このように競合させる事で値引きの上乗せが引き出せる可能性はあると思います。

書込番号：20132618

[あいみP]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます詳しい(*｀･ω･)ゞですね

書込番号：20135114　スマートフォンサイトからの書き込み

見積もり価格は適正でしょうか？

[おにのよめ]

今の車は10年乗って、今年の春に車検をしてタイミングベルトなども交換していたのですが
エアコンのコンプレッサーが壊れてしまったので買い替えを検討しています。
デイズルークス、タント、N-BOXとで購入を検討しています。
乳児の子がいる為、出来るだけ早めに購入をしたいと思っています。
XVセレクションの4WDにナビとETCをつけた価格で、ここから下取りで10万円更に値引き出来るそうです。
値引きとしては妥当なところなのでしょうか？

書込番号：20095190　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

下取り車が本当は50万円で売れるかもしれません。

そうでなくても今頃デイズルークスは無いですね。
デザインが第一でなければスズキのスペーシアがオススメです。

書込番号：20095239　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

おにのよめさん

今回の内容なら車両本体値引き13〜15万円、DOP値引き4万円の値引き総額17〜19万円程度が値引き目標額になりそうです。

下取り額の10万円が実質値引きの上乗せなら、値引き総額は23万円となりますから良い値引き額だと思います。

つまり、下取り車に価値があるかどうかが値引きの良し悪しのポイントになるでしょうね。

この下取りの10万円は↓のマイレージキャンペーンで最大10万円のオプション券プレゼントでしょうか？

http://www2.nissan.co.jp/EVENT/MILEAGE/


尚、タントやN-BOXの購入も検討しているのなら、このタントやN-BOXの見積もりを取って競合させてみては如何でしょうか。

やはりライバル車種との競合は大きな値引きを引き出す有効な手段となるからです。

又、競合させる事で下取り車に価値があるかどうかもある程度は分ると思います。

書込番号：20095251

[ねこっちーず]

ハイウェイスターでこの価格なら・・・と思ってしまいますが、Ｘの方ですもんね。。。

う〜ん、値引きうんぬんよりも新規で今、デイズルークスを購入するのはちょっとためらってしまいます。

この価格帯で、４ＷＤ車ならばダイハツのタント、ウェイクやスズキのスペーシアなどの方が良いと思いますよ。

気になったのは”販売諸費用（非課税）”にて、『トクカ』（２０，０００円）、『メンテプロパック』（６３，０００円）が入っていますが、これはスレ主さんは確認されていますか？

書込番号：20095368

[アイス-T]

1回目の交渉ですからね、営業マンだって本当に買うかわからない人に初めから良い条件は出さないはずですので、2回3回と交渉してみてください、買う気まんまんで

私的にここの価格コム見てるとN-boxの値引きがいい感じだと思いました。

自動ブレーキがいいならば、スズキのスペーシアでしゅうね

書込番号：20095442　スマートフォンサイトからの書き込み

[おにのよめ]

＞アイス-Tさん
＞ねこっちーずさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞[正]メカニック[義]さん

皆様ご回答ありがとうございました。
やはりルークスを今購入するのは微妙なのですね。
10万円の値引きはマイレージキャンペーンの物です。
これからダイハツとホンダに行く際にこの見積もりを持って、
価格交渉もしてみようと思います。
下取り価格も1度他者で調べて貰います。
スペーシアも可愛いですね、スズキにも見に行ってきます。
教えて頂いて勉強になりました。
ありがとうございました。

書込番号：20095605　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費偽装の件

[WIN＠ぬるゲーマー]

デイズのスレではにぎやかですけど、こちらのスレには見当たりませんね。
デイズルークスオーナーの皆さんはあまり問題視していないのかな？

殆どチョイ乗りばかりな自分は、増税分が担保できれば燃費に関してはさほど気にしないのだけれど、
査定価格が下がっているのはちょいといただけない。
今月から販売再開した様だけど、値引きもかなりの額になるんかな？
そうでもしないと売れないかもしれないが、1年前に購入したとき比べてあまりの格差があったら、
10万円の補償額じゃ何か納得しきれないものがあります。

書込番号：20050188

[トランスマニア]

＞WIN＠ぬるゲーマーさん

買う予定が有るなら日産に交渉されては？

「軽自動車に日産の先進技術を詰め込んでクラスNO.1の低燃費を実現！」

過去にCM流れてましたが、どんな先進技術ですか？
テレビのドキュメント番組で燃費達成が苦戦強いられてましたが、どうやって達成されましたか？過去に展示即売会のイベントで担当者が「日産が1から作った」と言われてましたが詳しくお願いできますか？

技術の日産さん！お願いします。

是非質問してみて下さい。

書込番号：20050591　スマートフォンサイトからの書き込み

[WIN＠ぬるゲーマー]

先日、デイズルークスを6ヶ月点検に出したときに、
「販売店として何かフォローはしてくれないのか」と投げかけたところ、
「本件は販売店としては一切対応してはいけない事になっているので・・・」と返答されました。

日産としては、悪いのは全て三菱で日産には何も非は無い、というスタンスを取りたいのでしょうが、
エンドユーザーからすれば、販売した日産だって一蓮托生で同罪なのにね。

デイズルークスを購入する時は、次の車は軽にしようかと考えている旨を販売店の営業に伝えたところ、
営業が薦めてきたデイズルークスを、前の車も日産車だったので特に他社と比較もせずに購入しましたが、
いざ不備が発覚した時にこんなドライな対応をとられるのなら、今後日産車を買うことはもう無いと思います。

ちなみに7月から販売再開したデイズ/デイズルークスについて売れているか聞いたところ、
売れていないし、あえてこちらからお勧めもしていない、との事でした。

書込番号：20070675

[チンチラミニー]

近くの日産でセレナの見積もりの際にデイズルークスのカタログを見てみましたが、燃費についての記載はほとんどなく、主要諸元のページに小さく22ｋｍ/lと小さく記載されているのみでした。

新車も10万円程度値引きして売るのかと尋ねると、現在は正しい値をカタログに記載しているので10万円の補償はないそうです。

あくまでも2016.4月までに購入した方が対象のようです。

書込番号：20076446

デイズルークスのインチアップについて

[ひとちぃ]

先日、デイズルークスのタイヤとホイールを純正の14インチから15インチにインチアップしてきました。

いろんな人に聞いてみるとアライメントは修整はしたほうがいいって人と、インチアップだけでローダウンを、してなければそのままでいいって人で意見が割れています。

実際はどっちなんでしょうか？

またアライメントをとる場合は交換後少して走ってからなのか、すぐに修整したほうがいいのかも教えていただけると嬉しいです

書込番号：19995306　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ひとちぃさん

私の場合、今乗っているスバル車も、前に乗っていたトヨタ車もインチアップを行いました。

しかし、インチアップによりアライメント調整を行った事はありません。

つまり、私はインチアップ後のアライメント調整は不要と考えている訳です。

又、インチアップ後にアライメント調整を行わなくても、当然ながら何らかの不具合の発生事もありません。


因みに私がアライメント調整を行ったのは、今乗っているスバル車、前に乗っていたトヨタ車共にローダウン後でしたね。

という事でローダウンは行わずにインチアップだけの実施なら、アライメント調整は不要ではと考えています。

書込番号：19995420

[[正]メカニック[義]]

インチアップだけでアライメント調整する…。
パンクしたら、タイヤローテーションしたら、タイヤ交換したら、タイヤの空気圧調整したらアライメント調整すると言っているに等しいです。

そこまでシビアになる必要は無いです。

書込番号：19995517　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

タイヤ（インチ）サイズ変更だけなら、アライメント調整は不要と考えています。

新品タイヤの場合、トレッド部内外に、１ｍｍ径、５ｍｍ長さ、位の髭の様なものが有りますが、これの摩耗状態でアライメントの狂いが確認出来る場合有ります。
アライメントが狂ってなければ、外内でこの髯の無くなり方が同じか、外側が若干早い位と思います。
私の車の場合夏タイヤで、１００ｋｍ以上この髯が残ります。
私の1300cc車のスタッドレスは、１０００ｋｍ走行後も、この髯が残ってました。

空気圧不足、過多でも髭の無くなり方が違います。

書込番号：19996004

デイズルークス ハイウェイスターXのローダウン

[ひとちぃ]

今度ローダウンを考えています。予算の関係上ダウンサスで考えているのですが、いろんなメーカーがあると思いますがダウンの落ち具合やエアロの擦り具合とか教えていただければ幸いです。あんまり擦るくらいなら考えようと思いまして・・・

予定ではエスペリアのスーパーダウンにダウンサスカバーを予定しています

書込番号：19964430　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ひとちぃさん

↓はデイズルークス ハイウェイスターの足回りに関するパーツレビューです。

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/dayz_roox/partsreview/review.aspx?mg=6.2582&bi=8&srt=1&pn=1

ローダウンスプリングでは車高に不満を感じても調整出来ないから、車高調を装着した方が良いかもしれませんね。

つまり、車高調ならミリ単位での調整が出来ますから、エアロを擦らない範囲で最大限のローダウンが可能となるのです。

書込番号：19964494

[ひとちぃ]

回答ありがとうございました。

結局ローダウンは断念して、インチアップのみで対応することにしました。

また困ったときはお力を貸してください。

書込番号：19995299