日産 デイズ ルークス 2014年モデル のクチコミ掲示板

ハブボルトのナットについて

[onehappy]

昨日社外アルミホイール変えました。
しかし手持ちが無く袋ナットに交換せず、ネットで購入しようかと思っていますが、検索してもよくわかりませんでした。無難に純正が一番良いですか？

書込番号：18961519　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞無難に純正が一番良いですか？

良いと思います。理由は万が一何かあっても純正品ならメーカー保証が受けられます。社外品ですと例えば破損してもメーカーはボルトの製造元に責任を負わすと思います。オーディオとかエアロパーツならともかく保安部品は純正にこした事はないです。

書込番号：18961569

[すすすゆう]

今回取り付けした社外アルミホイールに適合したナットが良いでしょう。

交換前に着いていたナットが使用可能なら良いのですが、鉄ホイール用ナットであれば、
アルミホイールに使うのは良くないでしょう。
アルミホイール用のナットでも、取付座の形状により、テーパーとか平座とか種類があるので
アルミホイールのメーカーに確認してから合った形状の物を選んで下さい。

確認後のナット選びの注意点も、車載工具が使えるかどうかとか、ねじピッチとかいくつかあります。

書込番号：18961746

[onehappy]

JTB48さん返信有り難うございます。
確かに純正が安心ですよね。しかしどうも先っぽの丸い部分が少し飛び出しそうなので、何かないかと探していました。でも納得のいかないものしかなければ純正にしようかと思います。

書込番号：18961981　スマートフォンサイトからの書き込み

[onehappy]

すすすゆうさん返信有り難うございます。
現状穴が開いているナットを使用しております。ですので、交換を考えています。純正の袋ナットにしようかと思いますが他にないかと探しておりました。サイズは、長さがどれが良いか調べてもわかりません。ディーラーさんに聞くのが手っ取り早いと思いますが、その前にこちらに投稿してみました。多分純正すすめられそうですし…

書込番号：18961998　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

デイズルークスなら、
普通に M12×P1.5　の 60テーパー のナットから選べばイイのでは？
そもそも純正ナットがこれでしょ？

ホイールのデザインによっては、
ナットの二面幅（六角形の部分）を 21mm から 19mm に変更するのもイイかも知れません。

純正ナットがイイって言ったって、
購入した社外ホイールがナットホールの狭いタイプだと、社外ナットに交換するしかないですからね。

書込番号：18962005

[すすすゆう]

オススメだと、協永産業のナット　P101になります。
（ほとんどの軽用ホイールに合いますが、ホイールによっては合わない事もあります）
http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/2P_Nut.html
http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/NUT&BOLT.html

オートバックスやタイヤガーデン等で確認してもらって買うと良いでしょう。
日産純正（オプション）ナットが社外アルミに合うとは限りませんよ。

書込番号：18962094

[onehappy]

ぽんぽん船さん返信有り難うございます。
なるべくホイール面からから飛び出さないよう、短いナットを探していましたが、いまいち確信出来る長さが解らなかったのです。

書込番号：18962112　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

なるほど。

そう言うことなら、
ホイールが届いてから現場合わせが確かですね。

ハブとの接合部分のホイール肉厚が、
純正と社外で違うことがあります。
そうなると、ボルトの有効長が違ってきます。

厚いとボルトが相対的に短くなるので、
純正よりも浅いナットが使えますね。

純正厚と同か薄いとなると
純正ナットと同等かそれ以上の深さが必要ですね。

書込番号：18962286

[onehappy]

すすすゆうさん返信有り難うございます。説明不足の中、大変参考になる資料ありがとうございます。

書込番号：18962332　スマートフォンサイトからの書き込み

[onehappy]

ぽんぽん船さん返信有り難うございます。
なるほどです。ホイールによっても変わるのですね。
やはりホイールとセットでナットも購入するのが一番無難だったのですね。

書込番号：18962372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

後からナットだけ交換するのも全然アリだと思いますよ。

その他の交換理由としては、
ホイール盗難防止の為にロックナットにする。とか。
デザイン上の理由でカラードナットにする。とか。

何らかの理由で、
後からナット交換している人も沢山いると思います。

書込番号：18962451

[onehappy]

ぽんぽん船さん返信有り難うございます。
勉強になりました、じっくり検討したいと思います！

書込番号：18963003　スマートフォンサイトからの書き込み

[onehappy]

これがハマりそうなので、購入してみます。
色々有り難うございました！

書込番号：18964408　スマートフォンサイトからの書き込み

エルグランドを手放して

[まりもっこり博]

我が家は事情にて日産車ばかりでした。現在も、E12.T31.E52の3台あります。しかし今の現状ではE52が用途にあわず、妻の買い物や祖母の病院への送迎程度にとどまり年間でも3千キロ程度しか乗らなくなりました。3台全て普通車なため税金や燃料代も半端ないためにそこで手放すことを決め、ルークスのXのHSを買うことに決めました。E52から比べたら全てが変わり物足りなくなりますが、軽と割り切れば問題ないと考えています。欲を言えばターボにしたいですがターボにすると200万越えになるため軽にとてもそんなに出したくないですし。XのHSでも全て込みで173万程になります。妻は納得してますが、私は果たして軽に170万は如何なものか考えてしまいます。やはりエルグランドからなら軽は安全面でも不利になるしキューブやマーチに変えた方が良いのかと思ったりします。キューブだと10万ほど安いのですが、初めから付いてる装備品に関してはルークスの方が良いです。かなり悩みます。みなさんはルークスにされたのは何がきっかけになりましたか？
(維持費以外で)ルークスを選んだ理由を教えていただけたらありがたいです。

書込番号：18768940　スマートフォンサイトからの書き込み

[紀州鯉]

スライドドアです。
ダントツこれが理由です。

書込番号：18770027

[びっくりだんでぃ]

はっ？
愚痴？

書込番号：18770549　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

水を差すようですが、是非他社のハイト系軽自動車も検討してみてください
エンジンサウンドだけでも・・・ＤＡＹＺは20年前の軽自動車のエンジン音です
試しにダイハツ車を試乗してみてください
全っん然〜違いますよ、遠くの方でごそごそ音がしています、静かです
比べてＤＡＹＺは勇ましいです、安っぽいです・・まるで20年前のエブリイバンです

書込番号：18771451

[sg5f_x20]

ウチはタントとデイズルークスで検討してましたが、車の造り込みはタントの方が良さそうでした

エンジン音や道路の継ぎ目などの凹凸で車に伝わる振動は明らかにタントの方が良いです

デイズルークスは、値段で決めてしまいました…

書込番号：18927156

内装の手抜き感がチョット残念

[あちょさん]

レビューにも書きましたが、バックドアの内張りがペラペラ、バックドア開口上部の両端の内張りに有り得ないスキ間が...これは試乗車でも確認しました。軽自動車とはいえ今時の車でコレは無いでしょう。ワンランク上の軽がキャッチフレーズなのに…装備や乗り心地がよいだけに残念。発売から1年以上経過してこのまま売り続けているのは消費者をナメてるのか？と思ってしまいます。
ついでに言うとサンバイザーも残念な作りですね。プラプラです。
上記の事を解った上で購入しましたが、カイゼンしないとライバル車にはかなわない気がします。
ニッサンには頑張ってもらいたいので、あえて厳しくです。皆さんは、とう思われますか？

書込番号：18636065　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本ちーちゃん]

この値段でさらに内装の質感を向上しろなんて、
消費者はメーカーを舐めてるのか？と思います。

書込番号：18636779　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞皆さんは、どう思われますか？

軽自動車に質感を求めるのは酷だと思います。私の乗っているモコを作っている会社の会長さんが軽自動車は裕福の反対の人の乗るクルマだなんて言っているんですから開いた口がふさがらないとはこういう事でしょう。

書込番号：18636914

[市民の冒険旅行]

良くも悪くもユーザーの我儘が品質の向上に繋がることもありますから(時には迷走させる？)ディーラーなりメーカーにどんどん伝えるべきですね。

書込番号：18637052　スマートフォンサイトからの書き込み

[あちょさん]

>この値段でさらに内装の質感を向上しろなんて、
消費者はメーカーを舐めてるのか？

なるほど、そういった御意見もあるのですね。

ちょうど前車がモコだったのでバックドアの内張りを見くらべてそう思った次第です。上質な物は求めてはいませんがS社に比べて一昔前と言いますか、雑な造りに思えました。(タダの板と成形物の板 の差)
当然コストと闘った結果だと思いますが、ニッサンのファンとして営業さんには意見を伝えてます。

スキ間の件については、実際のこの車のユーザーさんの御意見を聞いてみたいです。気にならないのでしょうか？

書込番号：18638072　スマートフォンサイトからの書き込み

[あちょさん]

連投になってしまいますが写真とりました。
試乗車は、壊れてると思うぐらい、もっとスキ間あいていました。

書込番号：18638351　スマートフォンサイトからの書き込み

[aulos]

私の車も後で確認してみます。

書込番号：18647369

[aulos]

先程私の車を確認致しましたところ、
スレ主様のお車と同じ様になっていました。
んー何ともですね。
物作りとしては、宜しくないですね。（車製造を行ってるM社さん）
購入者が見える車内がこれで検査OKだとしたら、
見えない箇所はひょっとすると、かなりいい加減に感じる
箇所が有ると見ていいですね。
日産の生産部門の人が、M社の生産工場を定期監査をしているのかな？

書込番号：18648763

[あちょさん]

この内装部品、プラスチックリべットで止めてありますよね。試作段階でこの部品の浮き上がりを修正する為にリベットを取り付けて対策としたが、確認が十分でないまま量産化されてしまった...一応対策された箇所なのでそのまま放置されている...なんてストーリーを推測してしまいます。
合弁会社での物づくりなので上手くいかないのでしょうかね。
サービスキャンペーンで対策するのが良心的なメーカーと思います。でも、こっそり対策してマイナーチェンジするのがこれまでの日産。過去リコール隠しの三菱はどうなんでしょう。
もっとユーザーの声が届けばと思います。

書込番号：18653237　スマートフォンサイトからの書き込み

デイズルークスターボ

[ponsukepon]

ディーラーオプション全てなしで
値引20万円でした。

エマージェンシーブレーキだけオプション。

社外ナビ、リアモニター、ETCなどを持ち込み無料で取り付けしていただきます^^

書込番号：18532180　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

よかったよかったのう・・・皆の衆も喜んでくだされ〜

書込番号：18532200

アイドリングストップについて

[たじたじ〜]

唐突ですがアイドリングストップ搭載車をお乗りの皆さんはオン、オフどちらで使用していますか？
とゆうのもバッテリーに負担がかかってるんじゃ？と気になりまして。
納車時担当からは夏はオフ、それ以外はオンがオススメと言われました！
夏はエアコンの関係だそうです。
信号待ちが短くてもアイドリングをオンにしている方が燃費は良いのか…気になります。

書込番号：18514526　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞納車時担当からは夏はオフ、それ以外はオンがオススメと言われました！

知り合いは同じ様な事を三菱のディーラーで言われたので、ワゴンRを買いました。
（アフォなセールスマン）

書込番号：18514684

[たじたじ〜]

茶風呂Jr.さん

早速ありがとうございます！
やはり可笑しいですね(^_^;)
私は欲しいグレードに勝手に付いてた様なものなので購入まで特に気にしてなかったのですが街乗りで数秒の信号待ちでも止まるのでなんだかな〜となりました。

書込番号：18514721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホクシンくん]

たじたじ〜さん

自分は他車ですが、通常オフにしています。

バッテリーやスターターの耐久性が心配とタイミングが自分に合わないと感じたからです。

信号待ちでは、エンジン始動の燃料消費量とアイドリングストップ時に削減出来る消費量が同じになる時間は一般におおよそ5秒だそうです。5秒以上のアイドリングストップで燃費に良いことになるらしいです。

書込番号：18515411

[たじたじ〜]

ホクシンくんさん

なるほどです。
やはり負担がかかってるんじゃないかと気になりますよね(^_^;)

ホクシンくんさんのお乗りの車はオフでエンジンを切り次にかける時はオン状態になりますか？
エンジンをかける度にオンになるのでまたオフにして… の行動自体が何かしら悪影響なら考えものだな。っと思います。

書込番号：18515552　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホクシンくん]

たじたじ〜さん

ご返信ありがとうございます。

＞ホクシンくんさんのお乗りの車はオフでエンジンを切り次にかける時はオン状態になりますか？

自分は現行タントカスタムですが、タントに限らずアイドリングストップ搭載車はオン状態になります。

＞エンジンをかける度にオンになるのでまたオフにして… の行動自体が何かしら悪影響なら考えもの

メーカー(ダイハツ)によると悪影響は無いとの事ですよ。

また、その動作自体が煩わしいということで、取り付けるだけで自動でアイドリングストップをオフにしてくれる「アイストキャンセラー」という社外品もあります。

書込番号：18516073

[整備おやじ]

たじたじ〜さん
初めまして！
私は、ONのまま乗ってます。
バッテリーとセルモーターはアイスト用のはずなので、通常の使用なら、耐用年数は、変わらないはずです。
しかし、バッテリーは、交換するとき、アイドリングストップ専用を買わなければなりません。
値段も、12000位からと普通の倍の値段がします。
あと、アシストバッテリーがいくらするやら…

書込番号：18517164　スマートフォンサイトからの書き込み

[たじたじ〜]

ホクシンくんさん

なるほど。アイストキャンセラー
気になりますね〜！
私はとにかく右折時が無理ですね
これからはオフになる事が多くなると思います（笑）ありがとうございました！

整備おやじさん

初めまして、ほうほう〜
オン派ですね！
確かにアイドリングストップで何だかの影響が出るならそもそも販売などしないですね！
参考になりました。

書込番号：18517483　スマートフォンサイトからの書き込み

[HiME+ﾟ]

たじたじ〜さん

私もとにかく右折時のｲﾗｲﾗが無理なので常にｵﾌ派です(笑)
短気なもので…ｱｲｽﾄ機能はうっとうしくて仕方ありません(^^;

書込番号：18530875

自転車は乗りますか？

[bakabomb]

購入検討中です。
現行車では26インチの自転車を載せる機会も多いのですが、デイズルークスに自転車を載せることは可能でしょうか？
自転車を乗せた上、2人〜3人乗車ができればベストなのですが…。

書込番号：18413820　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ1/13]

何度も同じ質問するのは止めましょう。

前回のスレッドに対する回答者さんたちに返信もしてないし。

書込番号：18414197　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

軽自動車だと、運転手合わせて、二人が限界かな。
リアのシートは両方倒さないと入れるのが困難なので、倒した状態で座れない事は無いけど、法規上無理。
軽のワンボックスなら可能かも。

書込番号：18414378　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

このスレ主は質問ばっかりして一切返信しないのね

書込番号：18420630　スマートフォンサイトからの書き込み