ミニ MINI 3 DOOR 2014年モデル のクチコミ掲示板

外気導入について

[空720]

外気導入ボタンを押して外気導入を遮断しても（緑色点灯）1分かからずに外気導入（緑色消灯）になってしまいます。
メーカーに確認したところミニは自動で外気導入になるとのことですが、こんなに早く外気導入になってしまうのでしょうか。
皆さんのミニワンはどうでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：18422898

[WDB210]

輸入車は外の空気はきれいな空気
車内は人間が吐き出す息で段々汚れてくる
だから積極的に外気を入れたいという考えなのです
そして内気循環だとガラスが曇りやすい
だからタイマーで強制的に
外気導入にされてしまうのです

書込番号：18423989

[空720]

WDB210さん、ご回答ありがとうございます。
やはり強制的になるみたいですね。
ただ、1分も遮断できないものなのでしょうか。
WDB210さんのお車もそうですか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：18425480

[WDB210]

ごめんなさい、私はミニオーナーではありません。
ただ、外気温が低いほど早く戻ってしまうようです。
欧州車の一部では(アレルギー体質の人の為に)
コーディングにより内気循環固定にできるようなので
ディーラーに相談されてはいかがでしょうか。

書込番号：18441241

[空720]

WDB210さん、本当にありがとうございました。

書込番号：18442136

[mcabee]

r56ですが、一度もなった事がありません。
現行モデルからの仕様なのでしょうか？
プジョーでもそんなことはありませんでしたが、ディーラーがそうおっしゃるのならそうなのでしょうか。

書込番号：18547800　スマートフォンサイトからの書き込み

[空720]

mcabeeさん　ご意見ありがとうございます。
その後、いろいろ調べてみましたら、やはり今のミニはそう言う設定みたいです。
外気温によっても違うみたいです。
特に寒い日は曇らないように早めに外気導入に切り替わるみたいです。

書込番号：18549464

残価設定

[ケーセンサー]

ＭＩＮＩの残価設定の価格は、結構高い価格が設定されています。
価格の保証はないのですよね？

3年後、5年後の査定などは、ある程度、ＭＩＮＩは高いのでしょうか？

書込番号：18125718

[たかしくんです]

残価は据え置かれますよ。ただ、中古車売却のように加点評価はないです。逆に走行距離減点のようなものはあったと思います。年間走行距離がこのぐらいだったらOKとか、大きく越えたら残価に影響があるとか。あと改造とか。あと、事故の事も考えておかなければならない(一般条件の車両保険に入る事をオススメします)。要するに想定内の傷み具合で返してくれればそのあとの支払いはもういいよって考えです。

考え方によってですが、現在の価格から残価を引いた金額を月々の分割で払うわけですから月々の支払額はおさえられます。ただ、最後の支払額は残価の額なので、それをどうやって支払うか、車を返すのか？銀行などでローンを組むのか？等等。

ミニの残価設定がどのぐらいかわかりませんが、残価での購入も一長一短です。契約の内容とその後の事をよく考えてから購入されてください。

書込番号：18125747

[ぴかぴかどん]

たかしくんですさん

価格が保証されるのですか？
それは、良いです。MINIは値落ちが少ない車種になる証明？？

書込番号：18129354

[ケーセンサー]

ディーラーさんに直接確認しましたら、残価の価格は保証されないとのことでした。
3年後、5年後の査定で残価を下回ったら、相殺するつもりなら、追い金を払う必要がある。

たかしくんですさん、MINIの事じゃなく、他の車種の事をかかれているのでしょう！

書込番号：18135578

mini oenの購入について

[銀河鉄道株式会社]

フィト3からの乗り換えを検討しています。本日試乗してきたのですが。高速は走ることができませんでした。どなたかご購入された方で高速での走り心地や追い越しの加速、走行時のロードノイズの大きさなど、情報を頂ければありがたいです。よろしお願いいたします。

書込番号：18070130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

質問の答えではありませんが…

ナビなどをつけるならoneは割高なグレードになりますよ

書込番号：18070492　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀河鉄道株式会社]

ナビを付けると何故割高なのでしょうか。おしえて頂けるとありがたいです。

書込番号：18071037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

勘違いでした。
クーパーとクーパーSではクーパーを選ぶメリットが装備差を考えると殆んどないけど、ワンとクーパーは装備差が殆んどないので、エンジンとボディカラーの違いくらいですね。
失礼しました。

因みにトピ主は、フィットとインサイトとN-oneを所有してて、ミニワンへの乗り換えを検討しているようですが、試乗はどのように感じましたか？

書込番号：18071500　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀河鉄道株式会社]

インサイト→オデッセイ→N-one→フィト3と短く乗り変えてきて現在所有してるのがフィト3です。度重なるリコールに嫌気がさして乗り換えを考えてます。試乗した感じはエンジン音は少し元気な感じでした。うるさいとか嫌な感じではありませんでした。エンジンの反応も良くキビキビ走ってくれました。ボディーの剛性感はフィトなどに比べるとあるようにかんじました。ドアの開け閉めの音はフィトの軽く薄っぺらい音に比べれば断然に良かったです。装備などは正直うーんと思うところはあります。クーパーだと高いし、oneだと装備が…といったところです。高速も試せればよかったんですけどね。

書込番号：18071591　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

まだ出始めなので、
わからないといえばわからないですが、
リコールに嫌気がさしてってことなら、
やめたほうがいいですよ。
壊れますよ。
もちろん新車で、買えばしばらくは、
無償ですけど、
背景からすると、
これも嫌気がさすかと。

今は国産並の維持て書いてある雑誌を、
鵜呑みにしてはだめですよ。

書込番号：18071605　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀河鉄道株式会社]

なるほど、確かにそうかもしれませんね。ただフィットは一年でリコール4回ですからね。流石に。もうお別れできるならさっさとお別れしたいです。それで昔から興味のあったminiはどうかなと考えました。出てすぐの車ですからね、たしかに不具合出る可能性は高くなりますよね。車は1年位経ってから買ったほうが良いとはききますね。

書込番号：18071643　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

ONEは完全新設計の3気筒ターボエンジンだから急がなければ待った方が良さそう。

書込番号：18071743　スマートフォンサイトからの書き込み

[mcabee]

最初の高速走行時、何度もスピードメーターを見返しました。
どう考えても100キロ出ているとは思えなかったからです。
私はr56なのでワンでも1600ccですが、加速は全くもって充分です。高速走行も余裕です。
ロードノイズは国産より強いと思います。

あと本題から外れますが、ミニワンは最安を追求してこそ価値があると思います。
現行モデルについてはわかりませんが、ミニワンをほぼドノーマルで購入し200万切りました。
基本構造は上位グレードと変わらないワケですから、国産コンパクトに限りなく近い価格でこの品質なら大大満足です。

書込番号：18547811　スマートフォンサイトからの書き込み

[akikun999]

セカンドカーとして昨年11月に購入。BMW時代から長い付き合いのセールスだったのですが、
はじめはR56の中古で探してましたが新車を薦められて購入しました。結果、ナビつき諸経費込みで２００以上、２５０以下の金額で買いました。国産でもそのくらいは超える車も多いので満足してます。

高速でも１６０まで楽に出ますし十分ですね。

ヘッドライトを市販のLEDにしたり、ホイール変えたり、コーディングしたり楽しんでます。

書込番号：19649820