ミニ MINI 3 DOOR 2014年モデル のクチコミ掲示板

足回りのリフレッシュについて

[しろ2025]

F56 MINI ONE 2014年式に乗っています。現在走行距離が14万キロを突破しました。ブレーキパッドやブレーキディスクなど消耗品は交換して来ましたが、足回りのパーツは交換したことがありません。新車時から10年以上が経過していて、おそらく購入当時の乗り心地とは変わって来ていると思います。（家族から引き継いだ車なので新車時の乗り心地は私は知りません。）いつ大きな故障が出てもおかしくないので、あまり費用はかけたくないのですが、ヤフオク等で売られている新車外しや低走行の純正サスペンションに交換したらどうかなと思いました。出品されている多くはJCWやクーパーSのものですが、これをOneに装着することって可能でしょうか？どこを探してもなかなか適合が確認できなくて…
アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：26211690　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞しろ2025さん

純正のダンパーをOHしてくれるショップが有るので相談してみては？

https://shop.kts-web.com/blogs/shopmenu/neotune

書込番号：26211988

[ナイトエンジェル]

それだけ乗ったら、おそらく間違いなくダンパー(ショック)はヘタってるでしょうね。
ショックも消耗品ですから。

書込番号：26212039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あと欲を言えば下廻りのゴムブッシュ類の交換すれば、新車の乗り味が戻るような。

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[しろ2025]

なるほど。純正のOHは考えたこともありませんでした。情報ありがとうございます。

書込番号：26212748　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞しろ2025さん

ナイトエンジェルさんが、言われたようにブッッシュ類も一緒に交換するといいですよ

書込番号：26212859

[tsuka880]

＞しろ2025さん
車種は違いますが、
丸7年経過、走行距離まもなく10万kmの車ですけど、最近コイルスプリングのみ再利用で足回りをリフレッシュしましたがほぼ新車の乗り心地、安定感に戻りました。
どこまでコストをかけられるかは分かりませんが、年式、走行距離から考えますとショックアブソーバー、ブッシュ類を交換するだけでも乗り心地や操縦安定性などの大幅な改善が体感できると思います。

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MINI Connected終了のサービス内容について

[okashi0130]

アプリ目的地送信（音声通信網使用）ってどの機能のことでしょうかね？
MINI Connectedアプリから目的地をMINIに送信する機能が利用出来なくなってしまうのでしょうか？
また車両位置確認、リモートサービス各種、車両ステータスも利用出来なくなってしまうのでしょうか？
結構利用している機能もあるので悲しいです。

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[pepe_papa]

まずはMINIのサイトで型番で検索し該当車両かどうか確認しましょう。

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[funaさん]

＞okashi0130さん

pepe_papaさんと同じ意見ですが、
概要は　ドコモの３G回線が2026年3月31日で終了するので、３G回線を使ったMINI Connectedを2026年2月いっぱいで終了するというものです。
４G_LTE回線を使ったMINI Connectedサービスは続きます。
終了のお知らせはがきが来た方はサービス終了になります。

これは３G回線自体が終了するので、トヨタのG-BOOK、日産のカーウイングスなどのAU、ソフトバンクを使ったサービスはすでに終了しています。
ホンダだけはDCUを４G対応にしてサービスを続けている車種もありますが、全てではありません。
今後もし４Gが終了することになれば同じく終了する場合とDCUを載せ替え対応と分かれると思いますが、先のことは分かりません。

書込番号：26125542

3G通信終了に伴う MINI Connectedサービス 終了のお知らせ

[kiichigo]

3/24にMINI Japanから題名のメールが来ました。


MINI CLUBMAN (F54), MINI 5 DOOR (F55), MINI 3 DOOR (F56), MINI CONVERTIBLE (F57), MINI CROSSOVER (F60)
これらの車両では、2026年3月1日以降、MINI Connected サービスの音声通話機能が利用できなくなります。
【音声通話機能】
SOSコール、テレサービス（エマージェンシー・サービス、カスタマー・インタラクション・センター）、ドライバー・サポート・デスク、アプリ目的地送信（音声通信網使用）

https://cp.mini.jp/3g_mobile/?tl=eml-emal-sued-tac-mn-.-.-11355abc-.-.-5273a4093a09&cid=edm_0225&clc=edm_0225&cid=DM17318&bid=45566245

書込番号：26122603

[funaさん]

＞kiichigoさん

ドコモ回線を使っていたので今まで維持できていたのでしょう。
他の回線を使っていたトヨタ・日産・ホンダは等の昔に終了しています。
ハードを取り換え、ソフトを入れ替えて継続させることは機能の保証ができないんで終了となったようです。
４G回線の方は維持されるようですので、必要があれば車を交換かな。なくとも支障はないと思います。

書込番号：26122691

[高い機材ほどむずかしい]

日産も３Gを使ったナビは2026年4月1日から通信機能は使えなくなるのは同じですね。

ナビがUSB接続の通信アダプタを使っていても５G,4Gアダプタに換える対応などはしないようです。

ナビ機能やスマホ通話のハンズフリー機能などは使えるようなのでさしあたり不便はありません。

https://www3.nissan.co.jp/connect/information/end_3gdevice.html

書込番号：26122916

[okashi0130]

アプリ目的地送信（音声通信網使用）ってどの機能のことでしょうかね？
MINI Connectedアプリから目的地をMINIに送信する機能が利用出来なくなってしまうのでしょうか？
また車両位置確認、リモートサービス各種、車両ステータスも利用出来なくなってしまうのでしょうか？
結構利用している機能もあるので悲しいです。

書込番号：26124229　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiichigo]

＞okashi0130さん

MINI Connectedアプリから目的地をMINIに送信する機能が利用できなくなります。

車両位置確認、リモートサービス各種、車両ステータスは、「その他のデータ通信サービス」にて、
継続して利用できるとアナウンスされています。

（参照）https://cp.mini.jp/3g_mobile/

Q.対象となる車両をアップグレードして、コネクテッド・ドライブ・サービスを継続することは可能ですか？
A.残念ながら、対応するハードウェアとソフトウェアを後付けすることができません。誠に申し訳ございませんが、
　移動体通信事業者による3G通信終了に伴い、3G通信を利用したMINI Connectedサービスを終了とさせていただきます。
　なお、その他のデータ通信サービス、ナビゲーション機能やオーディオ機能、携帯電話を車両にBluetooth接続して利用する
　通話機能は、引き続きご利用いただけます。

書込番号：26126895

ステアリング振動

[アメリカンアメリカン]

ミニクーパーf55 乗りです。２年落ち2万キロで購入です。乗り始めから気になるのですが　低速時ハンドルをきるとステアリングにコツっと軽い微振動がする時がたまにあります。音はしません。タイヤも比較的新しいです。 Miniはこういう使用なんでしょうか？

書込番号：26090696　スマートフォンサイトからの書き込み

MINI F56（3door） ドアシャット部分のペイント摩耗

[kiichigo]

ドアチャネリングシール（ペイント摩耗の原因部分）	右側Bピラーのペイント摩耗部	右側Bピラー補修塗装後、保護フィルム貼付け

MINI F56（3door）のドアはサッシュレスで、窓が閉まった状態でドアを開閉すると、窓が10�o程度上下する機能があります。
この窓の上下運動により、窓の内側のゴムシール（部品名：ドアチャネリングシール）のゴム部分とBピラーの接触面の
ペイントが擦れて、長期間そのまま放置すると、塗装が剥がれる不具合が発生します。

海外のMINI F56 Forumでは、既知の不具合のようです。
https://www.minif56.com/threads/door-shut-paint-wear.92576/

自分が所有しているF56（新車購入3年目、走行距離28,000km程度）も左右のBピラーのペイント摩耗が発生しました。
（左側はクリアー層のみ摩耗、右側は一部プライマー層が見える程度まで摩耗が進行してました。）

正規ディーラーで見てもらった所、他のF56のディーラー所有車でもペイント摩耗の傾向は確認できたが、
メーカーの補償対象にはならないとのことでした。（ゴムシールのペイント摩耗の対策品もないそうです。）

板金塗装業者にBピラーの補修塗装について相談したところ、塗装しても摩耗が進行し、普段は目立たない箇所にて、
タッチペンでの補修塗装が最適でないかとの結論になりました。

なお、板金塗装を依頼する場合、塗装の際に邪魔になる車体側のドアシールとドアロック金具を全部外して、
パネル単位での塗装となるため、大変な作業工数と作業金額になるそうです。

そこで、純正色のタッチペンでペイント摩耗部を補修塗装し、保護フィルムを貼って今後の摩耗を防ぐことにしました。
F56専用の保護フィルム（英国IPPS社製のPPF）は高価すぎるため、オートバックスでペルシード製のステップ保護シートを購入し、
付属のトレーシングペーパーでテンプレートを作って、補修塗装部の上から貼り付けました。

https://killallchrome.com/product/ipps-door-shut-paint-protection-film-kit-for-f56
https://pellucid.co.jp/exterior/1313/

F56でペイント摩耗対策（保護フィルム貼付け）がないものは、多くの車両でペイント摩耗の不具合が発生していると推察されます。もし、ペイント摩耗の傾向が確認されたら、早めの対策をお勧めします。

書込番号：25951026

エンジンマウント交換

[kiichigo]

F56 Cooper D の新車登録後3年目の初回車検を正規ディーラーで受けました。
走行距離は約27,500km、シビアコンディション（短距離走行と低速走行が多い）です。

点検で「エンジン始動したときの振動が大きい」とのことで、新車保証で
右側のエンジンマウントを対策品(品番22118835572)に交換してもらいました。

https://aftermarket.zf.com/en/catalog/products/42566+01/?country=JP

交換後、エンジン始動時の振動は改善されました。

F系のエンジンマウントは経年劣化で必ず不具合となる部品らしく、
エンジンの始動時やアイドリング時にエンジンの振動が大きい場合は、
ディーラーや専門業者でゴムのへたりや亀裂、封入オイル漏れなどを
点検したほうが良いです。

書込番号：25891759