ホンダ VFR800F

やっぱりドリームは高いよねぇ・・・(^0^;)

[ダンニャバード]

	ちょっと走ってきました。今日はもう暑かったです

最初にお断りしておきますが、決して不平を表明したいわけではありません。
単なる感想です。(^^ゞ
あと、どなたかの参考になれば・・・
やはりドリームの整備は少々お高めですね。

VFRの車検をいつものドリームで受けてきました。
基本分に加えて今回はプラグの交換が追加されています。
VFRのプラグ交換はカウルを全部外さないとできないため、技術料は高めになると聞いております。
これがなければ9万円強というところですが、なかなか良いお値段です。
毎回なにがしかの交換が発生して、10万円を切ることはほとんどありませんが、毎回痛い出費です。
まあ、安心料だと思っていつも気持ちよくお支払いしてますが、次回は流石にバイクセブンか２りんかんあたりにお願いするかも・・・まあ、それはまた2年後に・・・

書込番号：26161654

[アドレスV125.横浜]

＞ダンニャバードさん

ユーザーでやれば、14000円で済むじゃない

バイクセブン、2輪館でも、そんなには変わらないと思うよ

書込番号：26161732

[ダンニャバード]

＞アドレスV125.横浜さん

もちろん、ユーザー車検で行えば遥かに安上がりなのは承知しておりますよ。(^^)

書込番号：26161740

[オニガワラ・ごんぞう]

＞ダンニャバードさん

自分は近所の南海部品に車検を出しておりました。

全部で2万円以下でした。

昔はSP忠男にお願いしてましたが、値段が、、、

書込番号：26161742

[ダンニャバード]

＞オニガワラ・ごんぞうさん

2万円は安いですね！
自賠責、印象、重量税で1.4万円弱ですから、手数料が6千円ほどと言うことですね。

私の例は24ヶ月点検料を含みますが、そう言った付帯費用を全て外せば安くはなりますね。
バイクセブンのチラシでも、最低料金とフルメンテナンス付きとで大きな差がありますし、高い分は安心料と納得した上での情報提供です。
強いて言えばその安心料の単価がドリームは高めですよ、ということになります。
何せ作業工賃が14,300円/時間ですからね〜
なかなかの単価です。

書込番号：26161753

[BAJA人]

こんにちは。

四輪の正規ディーラーなども余計なパーツ交換などで割高になるイメージがあります。
もちろんディーラーの言い分としては安全の為にってことなんでしょうけど、
なんかただメンテ費用で儲けようとしてる風に見えて仕方ないです(^^;
二輪も同じように旨味を逃したくないんでしょうね。
舶来時計のOHもしかりですね。高級時計のいわゆるオバホ商法(笑)

私はクルマはオートバックス、バイクはユーザー車検を友人に頼んで通してもらっています。

書込番号：26161928　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞BAJA人さん

ありがとうございます。
「割高」。まさにそれなんですよね・・・
オイルも一番安いG1指定ですがリッター2,090円です。高いですよねぇ。
時計のOHも高すぎてもう出せません。

でもふと事業者側に立ったつもりで考えれば、人件費の高騰、原料費の高騰、顧客の減少、何かあった際の顧客対応の難しさやSNSを介したトラブル対策など、値上げせざる得ない理由しか思い浮かびません。整備などの個別対応ばかりの作業だと尚更です。
ドリームやディーラー社員が高額の給料をもらって贅沢してるならちょっとなぁ・・・と思いますが、たぶんそれもなさそうで。
割高なサービスも致し方ないのかなぁ？なんて思ってます。
大型バイクはそもそも完全な贅沢品なので、支払いが厳しいなら250に乗り換えるかなぁ？と思ったりもしています。
実はCBR250RRあたりは今も興味があって、そろそろこれに乗り換えるのもありかも？とこっそり検討したりしています。(^^ゞ

書込番号：26162031

[ktasks]

i3と変わらん！！

書込番号：26163051

[ドケチャック]

ディーラーで車検が高いのは当たり前。
その高い車検料金「点検整備」が「安心料」に繋がるとは個人的には思えません。

あと、ダンニャバードさんの場合は知りませんが、ディーラー車検の場合預かり「1週間から2週間」車検になる場合が多いですが、実際の作業時間は長くて数時間程度。短いと1時間掛からないです。
それなのになぜ長い期間預かるのか？
そこにディーラー車検の．．．．があるからです。

書込番号：26163147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ktasksさん

ははは、クルマと変わらんでしょう？(^0^;)
クルマの車検代は家計口座（もちろん全額私が入金）から引き落としますが、バイクは贅沢品なのでお小遣い口座から引き落とさなくてはならないので余計にツラいです・・・


＞ドケチャックさん

私がお世話になってるトヨペット店では、車の車検は1時間半で終わりますよ。預かりにはなりません。
車検作業中は店内でヒマつぶすか、付近の店舗で買い物するなどしている間に終わります。
それでも車検＋点検、整備費としてだいたい10〜13万円くらい払ってます。これが2年に3台分＋今回のバイク1台分です・・・(T_T)

書込番号：26163181

[ドケチャック]

あぁ、自分が言ってるのは自動車ではなくてバイクのディーラー車検の話です。

書込番号：26163191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ドケチャックさん

指定工場を持つバイクディーラーなら即日で可能でしょうね。
私のお世話になってるドリーム店はそうではないようですが、2りんかんなら可能のようですよ。
https://2rinkan.jp/info/pit-service/5162/

書込番号：26163256

[ドケチャック]

いろいろ伝わらない見たいなのではっきり書きますね。
ディーラー車検ですが、整備、点検項目はバイク用品店の格安車検とほぼ同じ内容です。
時間にして約1時間くらいで終わってます。
ディーラー車検だから安心とか信頼出来るとは自分から言わせれば妄想に過ぎません。
だって車検整備はある意味1番簡単な作業内容なので新人さんがやってる事が多いですし、試乗して違和感がなければその部分はさわらないですよ。

つまり、各油脂類の点検とブレーキパッドの残量とチェーン確認くらい。

整備の方も走行距離を目安に省けるところは省くといった感じ。

ディーラーは新車を売っても利益はあまりないので、中古車販売と車検で利益を出しています。
なので、車検で預かる期間を長くする事できっちり時間掛けて「やってる」感を演出してるわけです。
まぁこれは中古車の納車整備にも同じ事が言えますよね。

どこで車検を受けるかは個人の自由なんですが、ディーラー車検を受けたから安心、確実、信頼出来るとは自分は思いません。

ちなみに自分はなじみのところで車検をお願いしてますが、コミコミ2万7000円です。

書込番号：26163414　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ドケチャックさん

いえ、そんなことはわかってますよ。(^^ゞ
無駄だと訳っていながら、「経済を回すため」というと大層ですが、まあドリーム店が健全経営していく一助になれば良いな、という思いもあります。
なんでも安く付けようと思えば方法はありますね。
特に今はネット上にヒントがいくらでも転がっていますから、努力さえ惜しまなければ何でも安上がりで楽しめます。
それはそれで一つの楽しみですので否定するつもりは全くありませんよ。
実際私も安く上げていることは往々にしてありますし。

ただまあ、車やバイクについては私個人的には、責任の所在がハッキリしやすいディーラー店舗を選択しているだけです。
その辺は人それぞれ、考え方次第で良いと思います。
当スレは、ホンダバイク正規ディーラーであるドリーム店で車検を受けた場合、このような金額になりました、という情報提供が目的です。
これを安く上げたいとか、その方法を教えて欲しいと言った目的ではございませんので、誤解なきよう。
ありがとうございました。

書込番号：26163442

[ドケチャック]

>これを安く上げたいとか、その方法を教えて欲しいと言った目的ではございませんので、誤解なきよう。
ありがとうございました。

いえいえ。余計なお節介でしたね。失礼いたしました。

書込番号：26163543

VRF800Fっていいですね。

[寺chan]

突然ですみません。
VRF800Fっていいですね。
まだ慣らしも終わってませんけどwww
色んなカキコミを見ていて、ちょっとカキコミたくなり初カキコミですf(^^;
衝動買いに近い状態で買っちゃいました。
パールグレアホワイトを見たときに、いいな〜って感じだったんですけど、
製造中止となると知って、乗りたいって思ちゃったんですよね。
それまで中免しかなくて、(普通二輪ですね・・・)
去年の8月に教習所に申し込み、教習所に通いつつ新車を探して手続きを行いました。
傍から見ればちょっとおかしい人ですよねwww
11月に免許を取得、納車をしました。(^^)v
そろそろあったかくなってきたので、乗りたい虫がウズウズしていますw
好き嫌いは分かれますが、VRFのマフラー音がいいですね。
(まだVTECに入れてませんが)
大型二輪若葉状態でVRF乗ってますけど、素直と言うか乗りやすいって思っちゃいました。
他の大型乗ってないので比較とかできませんのであれこれ書けませんが、ごめんなさい。
いや〜自分の身の丈に合ってると思いますね〜〜(ホンマか？)

書込番号：25164358

[ダンニャバード]

＞寺chanさん

ご購入おめでとうございます。
VFRお仲間が増えて嬉しいです。

新車はまだわずかに在庫がありそうですが、そろそろ入手困難になりそうですね。特に白は少なそうです。
いいなぁ〜・・・(^^ゞ

私のVFRは2015年から乗ってますのでもう8年になりますが、未だに「サイコー！！」と感じます。
バイク好きの友人のおかげでいろいろな大型バイクに乗らせてもらえる機会があるのですが、どれに乗ってもやはりVFRが一番楽しいと感じます。飽きません。

音も後期モデルのマフラーは良くなりましたね。
私のはアクラに変えていますが、後期の純正はそれと遜色ない良い音を出していると思います。

VTECに入るのは7千回転あたりだったでしょうか？
1速で引っ張れば50〜60km/hくらいで音が変わると思いますが、すぐに2速に上げないといけないので速度を出せる場所でないと堪能しにくいですね。
2速で引っ張れば気持ちいい〜！ですよ。
一瞬ですが、このとき4バルブになっています。
https://youtu.be/W7E14qGLNsA?t=48
正直、パワーにはあまり変化ありませんが、音が変わるので高揚感を楽しめます。(^^)v

乗っていると軽くて走りやすいバイクですが、押し歩きなどの取り回し時は重いのでどうぞ立ちゴケには気をつけて楽しまれてください。（私、3回立ちゴケしました・・・(T_T)

書込番号：25164631

[寺chan]

＞ダンニャバードさん
早々の返信ありがとうございます。

不人気？なのでドリーム店の何店舗にかは残っている様子です。
8年ですか・・・超〜〜ベテランですね。足元にも及ばない(^^;

早く慣らしを終わらして、VTECサウンドを聞きたい！
いや〜ほんとそんな心境ですwww

立ちゴケ率高い感じですよね。
購入前からネットを見ていると、そんなカキコミとかが多くて、
めちゃくちゃ慎重に扱ってます。
#多分最初だけwww

バイクが壊れるのが先が、体が壊れるのが先か・・・
足腰鍛えて、末永く乗りたいを思ってます。(^^)v

書込番号：25165584

ハイレベルな酷道でした

[ダンニャバード]

気づくとVFRのスレは私の日記帳みたいになってますね・・・スミマセン・・・(^^ゞ
さらに雑記ですが、昨日の酷道の動画紹介です。（ノートラブルの退屈でつまらない動画です・・・）
https://youtu.be/-eSX6fuwV_M

コケ＆うっすら湿り＆落ち葉や小石のハイレベルな酷道に迷い込みました。
しかしこんな道沿いでも何軒か住居があって、まだ住まわれている様子でした。さすが山深い和歌山県。

ところどころ怖くて1速で走ってます。
いつズルッといってもコケないように、ニーグリップとリーンイン（といっても極低速なので・・・）でなるべくバイクを立てて曲がっていますが、これが正解なのかどうか・・・？
オフ車なら逆にリーンアウトで滑らせながら走るのでしょうか？
私にはこのペースが限界でした。(^^ゞ

酷道ネタその他、何でも結構ですので宜しければコメントよろしくです。(^^)v

書込番号：24956911

[fk_7611_kk]

苔や落ち葉のある湿った路面

山の中のキャンプ場周辺は、このような道が多く、
道具満載で走行する際は、本当に冷や汗ものですよね。

しかも、アップダウンの急カーブなんか。

突然、四輪対向車が現れた時なんか、恐怖ですよね。
（こちらはライト・オンですが、四輪はライト点灯してくれていなかったり…）

書込番号：24957054

[まきたろう]

え〜と、感想でいいですか？路面、全然乾燥してないですけど-

国道じゃなくて県道ですよね。
なら
酷道じゃなくて険道ですね。険しい道と書いて・・・迫力ないなぁ。
寒くなってきたので止めます。

私もこういう道、好物でトリッカーで走り回っていました。
FZ6でも走ったことあるし、昨日はレブルで似たような道を延々と走りました。
なので、ちょっと疲れています。なのでキレのない文章ですみません。

プロはどうか知りませんが、泥道とか砂利道で滑るのと違って、摩擦の予測のつかない、コントロールできない路面ではリーンアウトで滑らせて走ることは難しいし、なにより対向車の可能性が否定できない以上、無理は禁物です。

VFR800Fじゃぁ大変だなーとか、急こう配で落ち葉の絨毯あったら詰むなぁとか、
コケでコケたら痛いだろうなぁとか、
楽しませていただきました。

書込番号：24957091

[ダンニャバード]

＞fk_7611_kkさん

ありがとうございます。
確かに荷物満載だと余計に気を使いますね〜
重量増の上に荷崩れの心配とかもありますし・・・って、積み方の問題か、それは。(^^ゞ

ヘッドライト点灯は是非ともお願いしたいですよね。
この少し手前で楽しく走れたルートでは、すれ違った4台のうち点灯率は5割でした。
私はクルマでもこのような道では必ずヘッドライト点灯です。
https://youtu.be/MOECZUX242I

書込番号：24957124

[ドケチャック]

ダンニャバードさん。
危ないぞー！！

書込番号：24957129

[ダンニャバード]

＞まきたろうさん

ありがとうございます。
えっ？酷道と険道はそういうルールだったんですか・・・(^^ゞ
なるほどです。参考にいたします。(^^)v

これ、リーンアウトで攻めれたら凄いですよね〜
ラリーの二輪版みたいな感じでしょうか。命がけでしょうね〜・・・
動画、見ていただきありがとうございます。

余談ですが・・・
ホントはアフリカツインのようなバイクのほうがいろんな道を走りやすくて良いんだろうなぁ、と思うんですが、以前長めの試乗をさせてもらったときにあまりグッとこなかったんですよね。
VFR800Xという選択肢もアリかなぁ・・・なんて思うんですが、思っているうちに製造終了してしまいました。
今ならまだギリギリ新車が手に入りそうですが、なかなか手が出ません。

書込番号：24957136

[ダンニャバード]

＞ドケチャックさん

ありがとうございます。
気をつけま〜す！！(^^ゞ

書込番号：24957138

[ダンニャバード]

＞まきたろうさん

＞え〜と、感想でいいですか？路面、全然乾燥してないですけど-

あ、今きづきました。(^^ゞ
座布団3枚！！

書込番号：24957141

[まきたろう]

＞ダンニャバードさん
＞えっ？酷道と険道はそういうルールだったんですか・・・(^^ゞ
すみません、ダジャレです、座布団取ってください。
ビデオは撮ってますけど・・・
ごめんなさい。

あと、僭越ながら、アフリカツインは、広い荒野を走るのに適しているかとおもいまふ。
狭い林道だと、巨体すぎるし、視点も高いので恐怖でしかないような気がします。
トリッカーとかCRF２５０のローダウンあたりが限度かなぁとおもいまふた。

書込番号：24957160

[ダンニャバード]

＞まきたろうさん

ですよね・・・
CRF250は興味あるんですが、諸事情により1台しか保有できない＆1日で400〜500km程度走るという条件だと、250では物足りないんですよね〜
トランポで移動なんて高級なこともできませんし・・・

高速、下道、峠、酷道とオールラウンドでいけるとなると、ビッグオフかなぁ？なんて。
以前、知人のVストローム650を借りて乗り回したときは凄く気に入って、「これならアリかな？」と思ったんですが、オンロード走行はやっぱりVFRのほうが全然楽しくて、いつまでも乗り換えられません。(^^ゞ

書込番号：24957249

[KIMONOSTEREO]

他の方の動画ですが、私も１０年くらい前にVersys650の仲間たちと走りました。
https://www.youtube.com/watch?v=UL3oWXgO-1o

私たちはこの動画主と逆の方向から入って抜けています。この動画の１０分頃にあるヘアピンカーブがなかなか厳しいです。
道路状況は私たちが走った時よりも、この動画のほうが悪いですね。


なおVersys650はアドベンチャーバイクであるかのように売られてますが、前後１７インチのオンロードバイクです。
私が乗ってた初期型のイメージPV。完全にストリートファイター的なイメージ。
https://www.youtube.com/watch?v=yXSWjK0F7eI
友人たちの�U型のイメージPV。ややアドベンチャーっぽいイメージに。オフも少し快適にできるようにエンジン回りがフローティングに変わってます。
https://www.youtube.com/watch?v=-JRPv4-lLlg

Versysが良かったのはここまでかなぁ、、、250のデザインはこの流れを組んでていいですね。
現行の１０００/650はカッコ悪い。

書込番号：24957258

[KIMONOSTEREO]

この辺はまだのどかだったんですけどね〜

ここまで酷道ではありませんでしたが、今年の春先に1400GTRで走った道もなかなか楽しい道でした。

グーグルマップで大分県の「原尻の滝」を検索してみてください。その下から県道７号線というのが高千穂峡方面に抜けていると思います。なかなかのグネグネ道です。天気が良かったので幸いでした。
走りだしたら止まらない性格なので、あまり写真も撮ってません。

動画用のアクションカメラは発注して、まだ届いてない状況でした。で、アクションカメラは届いたものの、今度は暇がなくて乗れてない状況です。

まぁ、行き止まりじゃない道なだけよかったですね。大昔に別の大型バイクで迷い込んだらドン突きに大型重機が通行止めの目印として置いてあり、Uターンで戻るのに苦労しました。人一倍非力な私はこういうとき苦労します（＾＾；

書込番号：24957278

[ダンニャバード]

これは行っちゃあかんか・・・	やっぱりこんな道でした・・・(T_T)

＞KIMONOSTEREOさん

ありがとうございます。
酷道、楽しいですよね〜(^^)
しかし重量級クルーザーだとさすがに辛そうですね。まだVFRのほうが軽量級で楽ちんそうです。
路面が濡れていなければ結構どこでも走れちゃうんですけど、最近は各所でゲリラ豪雨があったり、崖から湧水が出ていたりでウェット路面を避けて走るのは難しいですね。

KIMONOSTEREOさんは九州の方でしたよね？
凄く良いルートがたくさんあって羨ましいです。
私も一度、サンフラワーで行って一泊二日のツーリングを楽しみました。
金曜の夕方にフェリーに乗って土日走り回り、またフェリーに乗って月曜日の朝帰ってくるというハードスケジュール。
現地の友人に案内してもらいながら、阿蘇周辺と高千穂峡周辺を楽しませてもらいました。また行きたいけど、体力的にもう無理かも？(^^ゞ

書込番号：24957306

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん


写真の右側はアカンほうですね。これはさすがに厳しい。過去所有のGPZ600Rなら行けてた道ですが、、、GTRじゃさすがに無理です。

こういう酷道で困るシーンの一つに対抗に車が来た際に、すれ違えない状況の時になぜか車側がバイクに下がれと言ってくることがあります。こっちが登りなら下がってやらないこともないけど、バイクはそれでも大変です。1番酷かったのは対向のダンプトラックがこちらに下がれと言ってきました。こっちは下り側なんで無理！と止まってましたら、私の後ろから後続車も来たので、分が悪いと思ったのかダンプのほうが下がっていきました。

こういうとき無理してコケてもダメですからね。


和歌山県というか、九州以外の道は北海道以外ほとんど走ったことが無い実情です。今は動画で楽しめるのでまだいいけど、元気なうちに日本全国津々浦々走ってみたいですね〜。仕事引退したら、エブリイに原チャリ積んで全国回りますかね〜〜。

書込番号：24957324

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

再びありがとうございます。
トランポにバイク積んで・・・が一番の贅沢でしょうね〜
少し前にコンビニ駐車場で話しかけてくれた人がまさにそのスタイルで、ハイエースの大きいサイズのにバイクを3台積めるように改造してあって、それで移動してバイクで遊んで、夜は好きな場所で車中泊も可能、と言っていました。
車内見せてもらったんですが、まさに夢のようなクルマでしたね〜...羨ましかったです。

すれ違いについては私は不思議と苦労したことないんですよ。(^^ゞ
動画のような酷道では対向車が来ることはほとんどないし、あってもお互い気をつけていますから、どちらかが離合できそうなポイントで待っているような・・・割と阿吽の呼吸でかわせています。
まあ、たまたまかもしれませんが・・・

私のドラレコ用カメラは画像のような感じです。
Amazonでカメラ4〜5千円、防水給電ケース1〜2千円ってとこでしょうか。画質も音質もダメダメですが、基本的にはドラレコなんで証拠が残せたらいいや、という感じです。
が、もうちょっと画質を上げたいんですけど、GoPROはドラレコモードがないし、イマイチ良いのがないんですよね〜
KIMONOSTEREOさんはどんなカメラを付けられたんですか？

書込番号：24957378

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

つけたというか買っただけです(笑)

https://kakaku.com/item/J0000034421/
こういう感じになります。

https://www.youtube.com/watch?v=RKCAnlcZPE4

バイクに取り付けるマウントも買ったのですが、まだ取り付けてません。ドラレコってバイクだといるのかなぁって思うのが正直な話です。ドラレコつけていると自分のほうが不利になるような気がしてなりません(笑)

書込番号：24957434

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

ありがとうございます。
Insta360を買われたんですね。360度カメラは楽しそうですね〜
しかしドラレコモードは・・・なさそうですね・・・？
（給電開始で自動ON/OFF、古いファイルから上書き録画）

私はまだお世話になったことはありませんが、バイクこそドラレコ必須だと思ってます。
右直とか急なクルマの飛び出しとか、何かあったときに痛い思いをするのはバイクのほうですし。

バイクに乗ってるとクルマの時よりも周囲が良く見えるし、万一の事故がイヤなのでメッチャ注意して乗ってません？先の先の先まで見てるというか・・・速度域も高いですしね。(^^ゞ
そのせいか、危なっかしい運転のクルマが目立って怖いんですよね〜
万一はない前提で乗ってはいますが、それでも何があるか分からないので、証拠はちゃんと残しておかないと・・・って思ってます。

書込番号：24957484

[BAJA人]

こんにちは。

これは神経使いそうな道ですね。お疲れ様です^_^
こういう道は走りたくないですけど、林道の前後なんかでたまに出くわします。
数年前のツーで友人が下りでコケました…。
林道を抜けたら気を抜きやすいので要注意。
特に下りは思いっきり慎重に。ですねぇ（笑）

ダンニャバードさんもご安全に！

書込番号：24957856　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

いや、ドラレコが必要な方は真面目な運転される方だと思います。
私はむしろ自分に不利な証拠になりそうな気がしてしかたありません。。。。
とりあえず相手側のドラレコではこちらの速度は記録されませんよね？自分のドラレコには速度が記録されますよね？
アクションカメラもメーターが見えるのはヤバいですね（＾＾；
私は基本的に車とは離れて走ります。
離れて走るというか、ご存じのように面構えがデカいバイクですから、多くのドライバーさんが峠では道を譲ってくれますので、お礼をして一撃離脱です。


＞メッチャ注意して乗ってません？

他車というか、周りの全てが敵と思って乗ってますよ(笑)
特に白黒の車とか真っ白いバイクとか鬼太郎の妖怪アンテナのようにピピっと来るときがあります。

もっとも昨今は昔よりさらに危なっかしい運転するドライバーが多いですね。

書込番号：24957910

[ダンニャバード]

＞BAJA人さん

ですよねぇ〜
BAJA人さんはオフローダーですので、このような道は庭のようなものではないでしょうか。
でもコケるのはイヤですね〜
実は前に友人のセローでコケたことがあって、もうこりごりです・・・
VFRでまともにコケたら、もうバイクを降りるつもりですので、コケないように頑張ります。(^^)v

ありがとうございます。
お互い気をつけて楽しみましょう！！(^o^)

書込番号：24958076

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

う〜ん・・・ちょっとその辺は考え方が違うかなぁ？と思います。
私は別に「そこどけ！オラオラ！」みたいなイメージは全くなく、お互いスマートに譲り合えるのが至上だと思ってますので。

ドラレコも全然見てもらって困りませんよ。
速度が大幅にオーバーしている場合もありますが、それが原因で事故したとすればこちらが悪いわけですから、その証拠を相手に渡すことにも意義はありません。
それよりもこちらが優先なのに無理矢理出てこられたとか、相手側の不注意が原因だった場合の証拠を残したいと思いますので。

たとえば相手側が優先なのにこちらが無理して事故した場合など、こちらが悪い場合の証拠映像を提出することになんの問題があるのでしょう？(^^ゞ

書込番号：24958085

[からし1号]

こんにちは
画像の「これは行っちゃあかんか・・・」道は丹後半島ですね、以前先まで行きましたよ
昔は行けたようですが今は廃道でバイクでも通り抜けできませんでした
もしかしたらMTBなら途中担いで行けるかもって感じでした。

あの辺りの海岸線沿い小さな半島には面白い道や遺跡など多く有り
毎夏にちょくちょく走りに行ってまして
つい見覚え有る場所にレスしちゃいました

書込番号：24958349

[ダンニャバード]

＞からし1号さん

ありがとうございます。

ご明察で・・・
私もまさかこれほどの悪路とは・・・と思いました。
このときはこの写真を撮った少し先でUターンしましたが、通行止めではなかったようです。

おっしゃるとおり、丹後半島はおもしろいルートが多そうです。
神戸から日帰りで楽しめる範囲はかなり踏破したつもりですが、林道、里道レベルまで広げるとまだまだ行けそうなルートがたくさんありますので、そんなことを考え出すとやはりもう1台オフ車が欲しくなってきますね〜(^^ゞ

書込番号：24958411

[KIMONOSTEREO]

まぁ、ドラレコの必要性に関しては人それぞれってことですな。

カメラの扱いも慣れてないしましてやドラレコなんてって感じですね。慣れないことで余計なことを気にして本来の運転に集中出来ないリスクのほうが私は気になるかな？要はいつものようにいつもの乗り方に終始したいだけです。
アクションカメラも出来るだけ意識したく無いって感じですね。

とりあえず交差点の対抗右折車はぶつかりに来てるって考える必要がありますね。


それはさておき電動化が進んだ未来のバイクはきっと、目的地までは快適なクルーザー。目的地ではオフロードバイクにトランスフォームするようになると思いますよ。
まぁ。その頃にオフロードバイクが、必要になるような道が残ってるかは不明ですが、、、

書込番号：24958835　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

まあ、ドラレコはまだ義務化になってるわけでもありませんので、それぞれ自分の考えで決めたら良い状況ですね。
しかしいずれ義務化されるでしょうけれども。

私、電車なんかは全車両監視カメラだらけにすれば良いのに、なんで反対する人がいるんだろう？と、いつも不思議に思ってます。
もちろん、撮影映像はしっかりとセキュリティを行い、勝手に公開されたりしないように整備するのは最低条件ですが、それでも反対する人の意図が全く理解できないんです。
ドラレコとはまた別の話ですが、なんだかそれを思い出しました。(^^;;

書込番号：24959172

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

電車っすか、、、最後に乗ったのいつだろう？

たぶん国内は２０年くらい乗ってません。バスも同様です。バスなんかもう乗り方がわかりません(笑)

最後に乗った列車は１０年くらい前に嫁の国に里帰りしたときにMRTに乗りました。カワサキ製でしたｗ

書込番号：24959802

[ダンニャバード]

このシビックタイプRの事故映像、話題になってますね〜
今、ワイドショーでもやってます。
https://youtu.be/2MXV8TaB8Vk?t=122

このときは目撃者もいたからドラレコがなくても大丈夫だったかもしれませんが、加害者が「こっちが青だった！」と言い張って目撃者もいなかったらメチャクチャ面倒だろうな・・・とゾッとします。
ましてやバイクだと、こちらが重傷でろくに主張もできないまま、加害者の証言だけでコトが進んでしまう可能性もありますし、弱い方が積極的に証拠を残せる体制を取っておくべきだと思いますねぇ。

書込番号：24960581

[BAJA人]

＞ダンニャバードさん

こんにちは。
いつもいろいろありがとうございます(^_^)
バイクのドラレコはクルマほど普及してないですが、仰るように重要度は高いと思います。
私も自分のバイクにも取り付けようと調べていますが、オフ車だと
本体設置スペースがなくてなかなか良いものがありません…。
単純に前後2方向を撮れる一体型小型カメラで、ヘルメットに付けられるような
ものがあればなぁと思っていますが、出ないかなぁ^_^;

書込番号：24961556　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞BAJA人さん

いえいえ、こちらこそいつも優しいコメントありがとうございます。m(_ _)m

＞単純に前後2方向を撮れる一体型小型カメラで、ヘルメットに付けられるような

Amazonの中華製だとこんなのがありそうですが、これはちょっと冒険レベルですね〜(^_^;
https://amzn.asia/d/iCCGPnS

ヘルメットに付けるとあとで映像を見たときの臨場感があって凄く良いですよね〜
でも、バッテリー運用だとうっかりバッテリー切れ、なんてことが日常茶飯事だし、電源ケーブル繋ぐと乗り降りのたびに面倒だし・・・で、なかなか使いこなしが難しいんですよね。

車体取付でも、GoPROなんかだとドラレコモードがないので、走行前にいちいち録画スタートをしないといけない。そうなると間違いなく録画開始を忘れるんですよね・・・だからいざというときの証拠映像が残せない可能性大でして・・・

その点、安物の中華アクションカメラは給電に連動して自動スタート、ストップしてくれるし、古いファイルから上書き録画してくれるループ機能もあったりしますので、すごく便利です。
たとえばこんなのでしょうか。
https://amzn.asia/d/33KAIJT
＃って、これいいなぁ・・・そろそろカメラのアップデートを考えていたので、たぶんこれ買っちゃいます。(^^ゞ

カメラのマウントですが、バーハンならこのようなマウント一つで取り付けられますよ。
https://amzn.asia/d/3Su6Eyn
意外としっかりしていてがたつきもなく、丈夫ですがたぶん錆びます・・・

後ろもカメラはあった方が良いと思いますが、まずは前方向だけでもあると安心ですね。
少しでも参考になれば良いのですが・・・

書込番号：24961624

[まきたろう]

＞BAJA人さん
本体、防水ケース検討しましたでしょうか？してますよね。
私、トリッカーの時はサイドバックに入れてました。
レブルはシート下に無理矢理押し込んでいます。
そのせいでSDカード取るのが面倒です。
なので、レブル250の場合、ETCやドラレコは防水ケースに入れてる人多いみたいです。

トリッカー手放して早1年、CRF250が欲しくなり、
まぁ、林道ぐらいならレブルでも余裕かと思い、
先日、久々に林道行ったら、そこらかしこ立ち入り禁止になってて、泣きながら帰って来ました。
砂浜も走れるとこ、なくなったし、さびしい限りです。

書込番号：24961711　スマートフォンサイトからの書き込み

[新緑淡し]

　　
　かねてより、皆様のご投稿で色々と学び、かつ楽しく拝見しておりました。

自分は結構山道は好きですが、やはり程度がありますよね。　（汗
以前、��山付近の全く閑散とした「酷道」を一人で走ったことがありますが、ガードレールもない崖の連続でやはり大変でした。

それと、気が小さいものですから、おかしなグループが狭い道を塞ぐように停まっていたりすると、やはり怖い時もあります・・・。

書込番号：24962041

[ダンニャバード]

＞新緑淡しさん

コメントありがとうございます。
酷道好きのお仲間が増えて嬉しいです。(^^)v

しかしおっしゃるとおり、程度問題はありますね。
私が一番キツいと思った、そしてもう二度と走りたくないと思う酷道がこの動画の場所です。
https://youtu.be/c1a-CqeUz0Q
有名な酷道425号ですが、とにかく長いんです。
延々と集落もない、ケータイも通じない酷道が20キロ近く続きます。
休憩できるような開けた場所もないですし、ひたすら走り続けること1時間。緊張の連続で精根尽き果てます。(^0^;)

＞おかしなグループが狭い道を塞ぐように停まっていたりすると、やはり怖い時もあります・・・。

はは。確かにそれはイヤかも？ですね〜
でもまあ、山の中でそのような出会いもまずないと思いますよ。オフ車の集団に会うことはありますが。

あと怖いのは野生動物でしょうか。
エンジン音でほとんどの場合は逃げてくれるでしょうけど、うっかり熊が道を塞いだらどうしよう・・・(T_T) と思うことはありますね〜
鹿はよく遭遇しますが、イノシシや熊は怖いので出会いたくはないですね。

そういやバイクもいずれ電動化していくのでしょうけど、そうなると野生動物との接触事故などがありそうで怖いですね。

書込番号：24962058

[BAJA人]

ダンニャバードさん、こんにちは。

いろいろご提案ありがとうございます。
尼の2カメラはたしかにちょっと冒険ですね（汗）
それにオフでは木の枝が張り出してたりがしょっちゅうなので、
気が付いたら吹っ飛ばされてたなんてことにもなりかねないです（笑）
あと録画忘れ、ありそー−・・・。

中華ゴープロはうちのAPEMAN A80はドラレコモードがなかったように思います。
仰るようにイグニッションON/OFFで自動で録画してくれたらすごく楽ですね。
うちもそろそろ更新したいのですが、いろいろあって迷いますね。

>後ろもカメラはあった方が良いと思いますが、まずは前方向だけでもあると安心ですね。

そうですよね。とりあえず前だけでもあればかなり違いますよね。
参考になりました。ありがとうございました！


まきたろうさん、こんにちは。

>本体、防水ケース検討しましたでしょうか？してますよね。

いやあ、それは検討していなかったですねぇ。
林道がメインなのですが、最低限の工具やらを入れたテールバッグがパンパンです。
これ以上は無理かなぁと（^^;）

>先日、久々に林道行ったら、そこらかしこ立ち入り禁止になってて

昔からのことですが、どんどん走れるダートが少なくなって寂しい限りですね・・・。

書込番号：24962129

[新緑淡し]

　　　スレ主様　　早速のコメント、ありがとうございます。
動画、すっごいですね！　　怖っ！　　
まあ、草木がもっと少なく、石が少しゴロゴロしていれば、まるでユーチューブでよく観る東南アジアの山奥の体ですね！（^^

＞あと怖いのは野生動物でしょうか。
＞エンジン音でほとんどの場合は逃げてくれるでしょうけど、うっかり熊が道を塞いだらどうしよう・・・(T_T) と思うことはありますね〜
＞鹿はよく遭遇しますが、イノシシや熊は怖いので出会いたくはないですね。

　昔、十代終わりに信州へ出向いた頃、まだ装備が全然なくて、また要領も分からなぬまま、街道のわきから やぶを２０ｍ位入った所で粗末なシートを敷いただけで、一人野営をしました。（カッコ良く言えば、西部劇でシート一枚にくるまって寝るあれですかね・・・）（^^　
当初、そこに横になりホットするも束の間、真っ暗な藪の中で「ゴソリ・・・ゴソリ・・・」と草をかき分ける音に悲鳴を上げ、もう逃げるように引き上げました。　（まあ、それは野獣なんてものでなく、或は小さなヘビ位だったかも・・・汗）

それに懲り そのあと仕方なく、街道沿いのバス停の小屋奥に小さなベンチがあったので、バイクは裏の目立たぬところに置き、自分は中のベンチに寝ていましたら、今度は真夜中になって、どこかの若者達がそのすぐ周りで、怒鳴り合いながら喧嘩が始まり、もう こちらは小さい体をさらに縮めて、ひとしきり やり過ごしましたね。
で・・・、どちらかというと人間の方が、やはり怖かったですわ。（大汗

以上、自分には超懐かしく忘れがたい話ですが、つまらぬ余談 はなから失礼しました。

書込番号：24962144

[Fit-RSHV]

酷道ネタと聞いて・・・
かつて中部・近畿の酷道・険道を走るためだけのツーリング・ドライブを毎週繰り返していたアホが通りますww
バイクは、90FZR250R→VT250Jスパーダ→PCXと乗り継ぎ、有名どころはほぼ走り尽くしました。
「落ちたら死ぬ！」でおなじみのR157を始めとして分断酷道R417冠山峠、その支線の高倉峠、鋭角ターンのR471百井別れ。
もちろんR425も全線走破しましたが、ダンニャバードさんのおっしゃる通り途中から飽きて苦痛になる道でした。
そうして酷険道は大方走り尽くし、その後は道の駅巡り→温泉巡りと出かける目的が変わっていき、今は禁断のダムカード
集めにシフトしています。でもダム巡りすると必然的に酷険道走らざるを得なくなって、アレ？一周回って同じことやってないか？
と自嘲している最近です。

書込番号：24962302

[NSR750R]

まだ舗装があるだけマシじゃないですか。

数十年前、バイクショップのツーリングで南港から高知に上陸。（あまりに前なので思いだせない）参加人数はショップ２名、客２名。

未舗装の道路を進み、ガードレール無く山越え途中台風通過後県道半分崩れてました（半分は谷底）、バイクはギリで通れるが、クルマは延々とバックするしかない、（クルマ結構いました）

いまどきなら、通行止めにするのでしょう。

書込番号：24962464

[ダンニャバード]

＞BAJA人さん

APEMAN A80！
私も全く同じのを持っていますが、お蔵入りしています。
なんで使ってないのかな？と思ったら、ドラレコモードがなかったからだったかも？(^^ゞ
価格が安いんでついしっかり確認せずに買ってしまいますね。安物買いのなんとやらにならないように気をつけないと・・・


＞新緑淡しさん

動画見ていただきありがとうございます。
なかなかの酷道なので、もし機会があれば話のネタに走られてみて下さい。(^^)v

野営のお話。ウケました。(^^)
「わかるわ〜！」って独り言発してました。
山の中って怖いですよね。
キャンプ場とかで周りに何人かいれば安心できますが、一人でテントで寝るなんて怖くて無理ですね〜
しかし人間のほうが怖かったですか・・・それも確かに、ですね。(^0^;)

楽しい体験談、ありがとうございました。


＞Fit-RSHVさん

山深いところを走破されてますね〜！
いや、凄いです。
「落ちたら死ぬ」・・・有名ですね。
実際何人か下で死んでるんじゃなかろうか？と思うようなところはまだまだいたるところにありますからね〜

ダムカード！
それは確かに最後に集めるヤツ？って感じですね〜
私は知ってはいるけど、まだそこには手を出していません。
全部集めたら何か良いことがあるんでしたっけ？


＞NSR750Rさん

徳島、高知はとんでもない道が多く残っていますよね。
ヨサク酷道（R439）でしたっけ？有名ですよね。
今でも未舗装部分が残っていたかな？VFRで未舗装区間に行きかけましたが、さすがにツアラーではヤバいやろ？ということで諦めたことがあります。
ちょっと南のR195が良く整備された高速コーナーばかりの走りやすい道で、気持ちよく飛ばせて楽しいのですが、ねずみ取りに神経使います。凄く好きなルートです。
ああ、四国走りに行きたいなぁ〜・・・

書込番号：24962636

[BAJA人]

ダンニャバードさん
たびたび失礼します。

>なんで使ってないのかな？と思ったら、ドラレコモードがなかったからだったかも？(^^ゞ

ちょっと調べてみたらA80もドラレコモード（車載モード）があるみたいです。
が・・・、電源OFF時に最後の1ファイルが規定時間に達していない場合は、
その部分が録画ができていないとか書かれているサイトがありました。
http://techdeken.blogspot.com/2018/01/apeman-a80-1.html

これはちょっと困りますね。
アマゾンの中華カムはこういう細かい仕様を調べていくのが、正直言って非常に面倒です（苦笑）
比較サイトなんかでも簡単なことしか書かれていませんし・・・。

書込番号：24962855

[ダンニャバード]

＞BAJA人さん

おっと、そうでしたか！
・・・と思って今一度確認したら、実はバイクのドラレコとしていつも使っているカメラがそのA80でした。(^0^;)

確か防水給電ケースは別途購入したと思います。
このタイプの中華カメラはどのモデルも筐体の大きさやボタン配置が共通ですので、防水ケースも使い回しができて便利ですね。
同様の製品を中華以外のメーカーも作ってくれたら良いのですが、これがないんですよね〜・・・(T_T)

A80、画質は大したことありませんが、使い勝手も耐久性もかなり良いです。
OFF時のファイル破損も私のは全くないです。
ファームウェアは一度更新したかもしれませんが、ちょっと良く覚えてないです。(^^ゞ

書込番号：24962953

[BAJA人]

＞ダンニャバードさん

こんにちは。
レスありがとうございます。
防水ケースも以前バイク板で教えてもらって使っています。
ダンニャバードさんのではファイル破損ありませんでしたか？それはいいことを聞きました。
私のやつも一度実際にやってみて調べてみます。
ありがとうございました！

書込番号：24963144

[ダンニャバード]

性懲りもなく今日もまた酷道に入ってしまいました。
そして情けないほど初歩的な立ちゴケにより撤退・・・(T_T)
ちょっと反省しました。(^^ゞ
https://youtu.be/vNqKf3L-P7Q

しかし久しぶりに引き起こししましたが、自分でもビックリするほど苦労しました。重い・・・！
途中で「こりゃ起こせんかも？どうしよう？車が通るのを待つか？」と思いましたが、路面状況からここは1日1台通るかどうかな感じだし、手前で「熊出没注意」なんて看板を見ていたので、必死で起こしました。

いろんな意味でVFRは酷道には向きませんね・・・

書込番号：24965898

[BAJA人]

あらら、えらいこっちゃ（汗）
引き起こしで腰は大丈夫でしたか？
私こないだ林道の足場の悪いところでこけて、起こす際にグキッときかけました・・・（笑）
800だとかなり重いでしょうね〜。右ですけどアクラのマフラーも大丈夫でした？？

ところでちょっとお聞きしたいのですが、APEMAN A80なんですが、今日車載モードで撮ってみたところ、
動作は問題なく、ファイルも作成されるのですが、そのファイルの再生ができませんでした。
夕べ家でテストした映像は再生できるのでなぜかな？と思ったら、今日はバッテリーなしで撮っていました。
バッテリーなしだとファイルが見られないとかがあるのでしょうか？

お聞きしたいのは、ダンニャバードさんはドラレコ代わりに使っているときはバッテリーは入れていますか？
ということなんですが、いかがでしょうか？
ちなみにＡ80のバージョンはV5.1.0.2Jでした。

書込番号：24965959

[Fit-RSHV]

＞ダンニャバードさん
あぁ〜！！きれいなVFRが・・・というよりお怪我はなかったですか？車体もお身体も、お大事に。
こういう緑のセンターライン(笑)が頻出するような険道はかなりレベル高いですねぇ。
こんな風に通行量の少ない、日陰路面に生えてるコケって、水分を多量に持ってるんで、乗ってしまうと
何気ないアクセル操作でも簡単に滑ります。そのままスリップダウンでも十分痛いですが、滑ったタイヤが
スライドした先がドライな路面だったりすると、急にグリップが戻り・・・恐ろしいことにどれだけ低速でもきれい
なハイサイドを決めてしまうことになります。

こういう道を走るのがお好きであれば、それ用にスクーター買い足すなんてどうでしょうね。X-ADVとか(高いww)
スクーターなら変速動作が不要ですから出力制御と車体操作に専念できますし、トルクの伝わり方も
マイルドなので滑りやすい路面への対応も割と楽です。それに、基本的にスクータータイプはエンジンを
はじめ重量物が全部下にありますので引き起こしも比較的楽ですし。
・・・まぁ、現状大型直4乗ってる方からすると遅すぎて話にならんでしょうけど(汗)それにオンロードバイクで
酷険道を攻めるのが面白いってのは、かつてFZRで林道走ってた自分もよく分かるつもりですし・・・。

書込番号：24966155

[ダンニャバード]

＞BAJA人さん

ありがとうございます〜
腰と背中、実は痛いです・・・
ギックリということはなく、いわゆる筋肉痛だとは思うのですが、立ち上がるたびに「イタタタ・・・」状態です。(T_T)

マフラーは全く問題ないのですが、右のカウルのキズが可哀想で・・・

A80の件ですが、私のはバッテリーは常に入れっぱなしです。
想像ですが、通電OFFの際にファイルの終了処理をバッテリー電力を使ってやっていると思うので、バッテリーがないとファイルが破損するのではないでしょうか？
バッテリーは入れっぱなしでも全く問題ありませんので、バッテリーありでもう一度試されてみてはいかがでしょうか。


＞Fit-RSHVさん

ありがとうございます。
いえ、右側は前からキズがあったので、それをさらに上書きしたような状況ですが、とはいえかなり広がってしまったので補修をどうしようか迷ってます。
傷ついているカウルを新品交換したら高いだろうなぁ〜・・・
黒のマジックで塗り塗りするだけでいいかなぁ〜・・・なんて、それはちょっと可哀想な気もするし、悩みどころです。(^^ゞ

コケはイヤですよねぇ〜
今日みたいな極低速でもちょっとくらいはヌルッといきますので、怖々走ってます。
スクーターは・・・まだまだ手を出すのは先ですかね〜

欲を言えばBMWのGSが全てにおいて最高だと思うんですが、中古でもそれなりの車体だと200万超えますからね〜
以前、Vストローム650を貸してもらったことがあって、思いのほか気に入ってるんですが、VFRと比較するとエンジンが優しすぎて物足りない気がしました。
究極はVFR800Xに乗り換えるか？という思いも強いのですが、追い金100万払って同じエンジン、というのもなぁ・・・なんて感じで、結局今のバイクに乗り続けることになりそうです。(^0^;)
2台持てれば良いんですけどねぇ〜

書込番号：24966287

[KIMONOSTEREO]

フラットかつ若い時なら重量級でも、、、	オフ車なら行ける剣山スーパー林道も	通行止めでホッとしました(笑)

＞ダンニャバードさん

若いね〜。

私はGPZ600Rに乗ってる頃に、同じような酷道でUターンしようとして見事にコケてしまい、運悪くタイヤが山側に向いた状態でお手上げ状態になったことがあります。そのときは近くで工事をしてた方にお願いして起こすのを手伝ってもらいました。さすがに両輪が完全に浮いた状態だとアウトですね。この経験があるので、180ｋｇを超えるようなバイクではフラットダート以外は突っ込まないようにしてます。平たん路ならまだなんとかなっても、傾斜があるとめっちゃ重くなりますからね。

酷道目的で1台しか持たないなら、VストやVersｙｓの250がいいですかね。セローも悪くないけど、シングルだと長距離が辛いかな？かといって650では酷道にはデカすぎ、重すぎます。
もしくはＣＴ１２５とかをエブリイに積んでいくとかですかね〜。

書込番号：24966493

[ダンニャバード]

この状態からはどう頑張っても無理でした	90度ほど回してやっと起こせた直後	こんなにキズが付いちゃいました・・・

＞KIMONOSTEREOさん

いや〜・・・年取りました・・・(^^ゞ
今朝もまだ腰が痛い・・・でも今日は家族サービスでホテルランチに行きますよ。(^^)v

＞さすがに両輪が完全に浮いた状態だとアウトですね。この経験があるので、180ｋｇを超えるようなバイクではフラットダート以外は突っ込まないようにしてます。平たん路ならまだなんとかなっても、傾斜があるとめっちゃ重くなりますからね。

あ、まさにおっしゃるとおりの状態になってしまいました。(T_T)
VFRはこう見えて240kgを超えますので、コケたそのままの状態で持ち上げようと思っても全く無理でした。
仕方ないのでそのまま少し回転させてから持ち上げましたが、カウルが石にこすれてガリガリ言うたびに「ごめんな〜VFR〜(T_T)」と思いながら。
バイクに申し訳ないので新品カウルに交換するか？いやでも軽く10万は超えるだろうしなぁ・・・とまだ悩んでます。

VFR800Xならバーハンドルになるので、同じような状況でも起こしやすいだろうなぁ、なんて思いもありますが、さて。
なにせ8年乗っても未だにVFRのV4エンジン以上のバイクには出会っていませんから。
BMWのボクサーエンジンやGSX1000の直4ハイパワー、Vツインなど色々と乗らせてもらってるんですが、いつもそのあとでVFRに戻ると「やっぱりこれこれ〜！」と思うんですよね〜
ホンダさん、頑張ってV4の新型出してくれんかなぁ・・・

書込番号：24966641

[ダンニャバード]

余談なんですが、皆さん消毒液とか積んでますか〜？
今回コケのあと、下山で走行中になんとなく、ふくらはぎが痛いな〜、と思って裾をめくってみたらやっぱりすりむいてました。
なんでこんなところすりむいてるの？と不思議なんですが・・・

で私、数年前からシートバッグにいつも消毒液とティッシュ、絆創膏のセットを摘んでるんですが、今回はじめて役に立ちました。
ちょっとした外傷はとりあえず消毒さえしておけば治りが早いですから。
しかし数年前の消毒液なので、なんか量も減ってたし効果も薄くなっていそうなので、新しくしておかないと。

って、オフ車乗りの方なんかは常識なのかもしれませんね。(^^ゞ

書込番号：24966645

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

両輪浮いてましたか、、そりゃキツイ。
６００Rでは他にも真夜中に自宅前の坂道、かつ凍結している道でこけてしまい、深夜に汗かきながら起こしました。
ちょうど少し前に友人（９００R)から聞いてた、ぬかるみからの脱出方法を参考に起こしました。
友人が言うには靴のままだとグリップしないので、脱いで靴下の状態で踏ん張ればグリップしたってことなんで、同じことをやって何とか起こせました。今ならJAF呼びますかね(笑)

救急キットの類は私は積んでいません。そもそもオフで林道行くときは複数人で行きますから、バンドエイドキットやパンク修理道具などは誰かが持ってきてくれるので、私らは身軽についていくだけです。但し、山の中で転倒してハンドルが胸に突き刺さったときはどうしようもなかったです。プロテクターはしてたので、実際に刺さったわけではありませんが、後日病院行ったらヒビが入ってたってのがあります。泊まりのツーリングだったのでけが人の私は宿泊先で大人しくみんなの帰りを待ってました。

他には初代GTRでオートポリスに行って観覧した際に、スタンドでコケてしまい足を負傷しました。あまりに痛いので早退させてもらったのですが、左足の甲の部分の痛みが酷かったのでシフトチェンジは踵で蹴り上げながら走りました。信号待ちは出来るだけ右足でですね。結果的には甲が剥離骨折してました。1個のギアでの許容範囲が広いGTRなんで、高速を走ったとはいえあまりギアチェンジしなくて済んだのもよかったです。

ちなみにスタンドでコケた原因が写真撮影中でした。私の怪我もですが、カメラにもダメージがあってそのときつけていたレンズが安物でマウント部分が強化プラの製品だったのでポッキリ折れてました。自分の怪我より、こっちのほうがショックでした（＾＾；

書込番号：24966703

[BAJA人]

＞ダンニャバードさん

おはようございます。
ご回答ありがとうございます。
バッテリー入れっぱなしなんですね。
同じ機種で常用されているなら問題なさそうですね。仰るようにバッテリー入りでやってみます！

転倒のほうですが、たちゴケなら大丈夫かなと勝手に思っていたんですが、
怪我もされていますやん^_^;
軽症のようですがお大事にされてください。
たちゴケで体が痛くなるのはお互い歳ですかねー（笑）
バイクはフルカウルはこういうときは出費が痛いですねぇ…

書込番号：24966794　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

今お乗りのバイクで立ちゴケでもしようものなら、一人で起こすのは不可能に近そうですね・・・
私ももうこりごりです・・・お互い気をつけましょうね〜(^^)v


＞BAJA人さん

お心遣いありがとうございます。
右側に倒したのに左足のふくらはぎをどこで摺ったのか？全く思いつきません・・・(^0^;)
引き起こしのときにやっちゃったのかも？
でも擦り傷よりも、背中の筋肉痛のほうが辛いです。

フルカウルのバイク、大好きなんですが転かすと痛いです・・・
黒色なのでキズが目立ちにくいのが不幸中の幸いでした。

書込番号：24967610

タイヤ交換しました

[ダンニャバード]

運転が下手な証拠です...(^0^;)	またパイロットロード4	L字バルブ

つまらない話題ですが、賑やかしで投稿させてください。(^^ゞ

めっきり乗る機会が減ってきた愛車ですが、ツーリングシーズンですのでタイヤ交換してもらいました。
まだミゾはあったんですが、古くなってくるとゴムが硬くなるのかフィーリングが悪くなってくるのでやむを得ず。

2015年に購入してから走行3.3万キロですが、これでタイヤ交換4回目です。
新車タイヤ合わせて5本目。うち3本が同じパイロットロード4です。

5本目にしてようやくＬ字のバルブに交換しました。
これでガソリンスタンドでエアー補充できます。(^^)v

書込番号：24383951

[屁理屈どっとcom]

いやいや、このフロントタイヤの感じはかなり上手なんだなぁ〜と思いました。さすがですね。

最近、乗る頻度が落ちているんですね。なんだかお気持ちわかる部分がありますが、自分はスポーツスターでモチベーションが上がりましたねぇ〜

書込番号：24384033　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞屁理屈どっとcomさん

いえいえ、もっと綺麗に減らさないと...と思います。(^^ゞ
左側はまだマシなんですが、右回りは特に下手なんでこんな状態です。(T_T)

スポーツスターは楽しそうですね！
まだアメリカンには興味がないのですが、スポーツスターは乗ってみたいと思っています。
レビューも拝見しました。独特の世界観があって興味津々です。

書込番号：24384167

[BAJA人]

ダンニャバードさん

こんにちは。
新品タイヤ気持ちいいですね。
うちのWRも2分山くらいで長いことサボってたタイヤをこないだ替えました。
もう一回林道行けるよな・・・を何度も繰り返してようやく。
古くなってくるとゴムが硬化するのか摩耗が少なくなるような・・・

今は山のある愛車のタイヤを見るたびに「やっぱええな〜」とニヤニヤしています（笑）
涼しくなったら林道行こうと思いつつ、今年はいつまでも気温が高いですねぇ。

L型バルブもいいですね。
GSのエア入れの先端ってだいたい真っすぐですもんね。
いいヒントもらいました。うちもなんか探してみます。

書込番号：24384502

[ダンニャバード]

＞BAJA人さん

ありがとうございます。新品タイヤ、気持ちいいです〜！(^o^)
週末に早速皮むきにいってきます。
コケないようにしないと...

L字バルブ、ずいぶん前にスタンドで充填している若者のスクーターで見てからずっと気になっていました。
でも遠心力がかかってあまり良くないのでは？という思いもあり、今まで来ていたのですが・・・
https://takkaja.com/blog/archives/26227

タイヤ交換時にバイク7のスタッフに聞くと、「これなら大丈夫でしょう！」と紹介してくれたので試してみることにしました。
たぶんこれだと思います。
https://www.monotaro.com/g/01492163/

今年は暑い日が長かった分、涼しくなると一気に寒くなりそうですね。
今のうちにしっかり楽しんでおかないとすぐに冬ですよ〜(^^ゞ

書込番号：24384652

[鬼気合]

＞遠心力がかかってあまり良くないのでは？という思いもあり、今まで来ていたのですが・・・

　それは心配ないと思いますよ。

　クランプインバルブのほうが性能としては上ですから。

　http://speedstar.jp/products/detail.php?product_id=676

　付けられたので分かると思いますが作りがクランプインバルブの比じゃないです。

　私はスカイウェイブにタイヤ交換時に付けてもらいましたが。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12633122162.html

　物はアリゲーターの物を使用しています。

　https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01N4AVJU9/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1

　シグナスはL型のスナップインバルブですがスカイウェイブのバルブに合わせてエアゲージのチャックをストレートに
変更しましたがスナップインバルブだとゴム動いて入れにくいですね。

　エアーの抜けも早いですね。

　なのでシグナスにもタイヤ交換時にスナップインバルブに交換予定です。

書込番号：24384670

[ダンニャバード]

＞鬼気合さん

情報ありがとうございます。
クランプインバルブというものなんですね。
名称が分かったのでググってみて特徴を知ることができました。
https://www.java-style.com/coating/pickup/8449/
要は、金属製かゴム製か、ということなんですね。
そして金属＋パッキンでガッチリと取り付けられるため、遠心力などの応力に対しても強いであろう、ということですね。
なるほどです。安心しました。

書込番号：24384694

[mat324]

タイヤの減り方から、楽しんで乗られている感じが伝わってきますね！
うらやましい！

VFR800Fは、前型の白バイ採用モデルに友人が乗っていたので、何度か乗らせてもらったことがあるのですが、すごく好みのバイクでした。
エンジンはフラットトルクで乗りやすく、低回転ではドコドコという鼓動感も感じられ、アクセルを開ければヒュイーンと軽く回ります。

「V4って、バイク乗りには理想的なエンジン特性だよね！」と友人たちと話した記憶があります。

書込番号：24384895

[ダンニャバード]

＞mat324さん

ありがとうございます。
年甲斐もなく時にくねくね道を楽しんでしまいますが、最近はかなりのんびり走るようになってきました。(^^ゞ

＞「V4って、バイク乗りには理想的なエンジン特性だよね！」

そうかもしれません。
直4のスムーズでパワフルなエンジンや、パラツインやVツインのトルク感のあるエンジンもそれぞれ良いと思うのですが、知人のバイクなどに乗らせてもらってからVFRに戻ると、「やっぱりこれがイイ！」と惚れ直すんです。
決して扱いやすいエンジンではないと思うんですが、なんとも言えない魅力がある気がします。

今、7年目ですがいつまで乗れるか？もしかするとこれが最後のバイクになるかなぁ？なんて思いながら乗ってます。

書込番号：24384969

[('jjj')]

＞ダンニャバードさん
タイヤも〇〇もおニューは気持ちいいですよねｗ

バイクのタイヤ交換で腕が上がったのか、
以前は苦労していたロードバイクのチューブレスタイヤの交換を久しぶりにやったら
”こんなに楽だったけ？”っていうくらい、簡単にハマり
ビード上げもコンプレッサーのおかげでラクラクでしたw

そろそろオフ用フロントタイヤの交換しなきゃいけないなぁ、、、

書込番号：24384981

[ダンニャバード]

＞('jjj')さん

ご自分でタイヤ交換ができるなんて、それだけで尊敬です。
いいなぁ〜...
ご安全に楽しまれてくださいね。

私はオイル交換が関の山です。
でもそれだけでも結構楽しかったりはします。
バイク用の屋内ガレージがあればもっと弄ったりできそうなんですが、ちょっと実現できそうにないです。(^^ゞ

書込番号：24385001

[鬼気合]

＞ダンニャバードさん

　載せられてたリンク拝見しました。

　参考になります。

　スナップインバルブはゴム部分が多いのでフィット感はいいですが経年劣化でゴム部分からのエアーの抜けが
気になりますね。

　その点クランプインバルブは形状からバルブ部分の固定力がしっかりしててバルブ部分が動かないので
エアーも入れやすいですし個人的に使い勝手が良くなりました。

　シグナスはL型のスナップインバルブで片手でバルブの真鍮部分支えないとゲージボタルでの測定が出来ません。

　シグナスはタイヤ交換して2年8か月ほどになりますがゴム部分から？の若干のエアー漏れがあるのかスカイウェイブと
同じサイクルで測定してますが減りがだいぶ早いですし、先に書いた心中部分支えないでゲージボタル刺すと押されて
ゴム部分がやばそうでひやひやします。（笑）

＞シグナスはL型のスナップインバルブですがスカイウェイブのバルブに合わせてエアゲージのチャックをストレートに
変更しましたがスナップインバルブだとゴム動いて入れにくいですね。

　先に書いた文のリンク張り忘れました。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12633404641.html

書込番号：24385673

グリップヒーター交換しました

[ダンニャバード]

VFRはグリップヒーターが標準装備で非常に快適なんですが、割と早くにグリップがやせてきます。
私のは2014年式で今回7年目の車検を通したところですが、走行距離は3万キロを超えた程度です。

グリップ表面の削れが気になりだしたのは2万キロあたりから。
一部ヒーター線（？）が露出してきて濡れるとエラーが出るようになり、シュリンクチューブを装着してしのいできました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000644155/SortID=22128319/

ですが、年齢のせいか相変わらず下手くそなせいか、アクセル側のグリップが滑って右手が疲れます。
先日の数時間のツーリングでとうとうネを上げ、今回車検のついでに純正スポーツグリップヒーターの交換をお願いしました。
まだドリーム店から乗って帰ってきただけですが、いい感じです。(^^)v

費用ですが、さすがホンダドリームです。工賃込みで約4.5万円でした。(^^;)
ネットでは2万円弱で購入可能ですので非常に悩みましたが、カウル脱着する元気がなかったため今回は妥協しました。
ちなみに私のお世話になってるドリーム店の時間工賃は13,200円/時間だそうです。良い値段です...

書込番号：24149039

[BAJA人]

こんにちは。

4.5万とは痛い出費でしたね（^_^;）
でも新品グリップはいいですよね。
私もWRにグリップヒーター付けようと思いつつ、今年（昨冬）も
付けれずじまいでした（笑）
オフで使える細めのものがなかなかないんですよね〜。
このホンダ純正も候補には挙がってるんですが。

書込番号：24149289

[ダンニャバード]

＞BAJA人さん

ありがとうございます。結構な金額で悩みましたが、この際ってことで思い切りました。
今日、早速走ってきました。やっぱり快適です。
チューブ巻いてると僅かながらも太くなるので、それがなくなって本来のグリップを実感します。

ホンダのスポーツグリップヒーターはスリムなことで評価が高かったと思いますが、それでもやはり太いですか？
そういえば少し前に乗ったセローも細かった気がします。それよりは微妙に太いような気もしますね。
何かと悩ましいですね…σ(^_^;)

書込番号：24149902

[ViveLaBibendum]

＞ダンニャバードさん
ヒーターが壊れたら交換せざるを得ませんが…ヒーターが無事なのにグリップが駄目になって交換するのに散財するのが勿体なくなりまして…
仰せのシュリンクチューブ：熱収縮チューブを補修用途でなく新品のグリップに巻いてグリップの減りを皆無にして乗っております…
注意点がひとつだけ…薄いゴム膜と言えどもグリップの外周分ともなると結構レバーが遠くなるので調整必須…
初めて巻いた時はブレーキが利かなくなったことに慌てましたお恥ずかしながら(^^;)
グリップそのものに紫外線が当たりませんのでひたすら新品の弾力が保たれる副次的効果も期待できますのでお勧めです<(_ _)>

書込番号：24150139

[ViveLaBibendum]

＞BAJA人さん
アンチホンダになってしまって以来暫くホンダと関わっていませんので現況は自信ありませんが…ホンダ純正グリップヒーターは当時2種類ありました…
PCXに着けたのは太くて加熱面積も狭くて温度調節もいまひとつなもので私見投資の価値なしで着ける角度を変えて貰って寒さを凌ぎましたが…妻のに着けたホンダアクセスのスポーツグリップヒーターは細くて実に具合が良いですのでお勧めです<(_ _)>

書込番号：24150152

[BAJA人]

＞ダンニャバードさん
＞ViveLaBibendumさん

こんにちは。
細いのが他にないのでこれでいいかー、と注文寸前まで行くんですが、
グリップ表面がフラットで滑るかなぁ?と、踏ん切りが付かない状況です（笑）

書込番号：24151142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ViveLaBibendumさん

シュリンクチューブで2年以上凌いできたんですが、どうにも表面の滑りがダメでした…
太さは慣れでなんとかなるんですけどね。


＞BAJA人さん

確かにオフ車のデコボコのついたグリップに比べると滑っちゃうでしょうね。
BAJA人さんのようにダートを本気で攻めちゃう人には向かない気がしてきました。(^^;;
難しいですねぇ

書込番号：24151367

[鬼気合]

＞シュリンクチューブで2年以上凌いできたんですが、どうにも表面の滑りがダメでした…
太さは慣れでなんとかなるんですけどね。

　まだ大丈夫ですが前に記事載せて頂いたときに参考になるなーと思い、グリップダメになってきたらやろうと
思っていたんですが滑るんですね。

　確かに写真の素材見ると滑りそうですね。

　ちなみにグローブしてても滑るということですよね？

　ちなみに3シーズンはこのグローブを使っています。

　前はコミネのインストラクターグローブ使っていましたが、スマホ対応ではなかったので。

　対応のグローブもありましたが高いわりに指先のスマホ対応部分がすぐダメになりこれに変えました。

　https://www.amazon.co.jp/dp/B07DHKNQ8Y/?coliid=I62SO6PZ9QVYW&colid=1MODL4A5RP2SD&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it

書込番号：24151383

[ダンニャバード]

＞鬼気合さん

こんにちは。(^^)
滑る、というほどではないんですが割とさらっとした質感なので、普通の革グローブではあまりグリップしません。
左手はいいんですが、右手のアクセルはある程度握っていないと戻ってしまいますので、ツーリングでは右手が疲れます。
純正のスポーツグリップヒーターは材質にもこだわっているようで、ハイグリップタイヤのように若干ねっとりしたような材質になっています。その分、ちびるのも早いようですが...

でもそうか！グローブを変えるという手がありましたね！
恥ずかしながら思いつきませんでした。(^_^;
ご紹介のグローブや、手のひら部分にゴムの滑り止めが付いているようなものなら滑らないかもしれません。

私はお気に入りの革グローブを2度買い換えて使い続けていますので気づきませんでしたが、グローブによっては全く問題ないかもしれません。目から鱗です。(^^ゞ

書込番号：24151599

[鬼気合]

＞ダンニャバードさん

　返信有難う御座います。

　これからの時期なんかは滑り止めになると思いますが、万が一転倒したとき手のひらから地面に落ちたとき
ゴムの滑り止めがあだになり手首を持っていかれる可能性もありますのでそれは駄目かな。

　私が使ってるやつはバックスキンのような生地なのであのグリップに対して滑り止め効果がるかどうかは分かりませんが。

　昔はプロショップ高井の柔らかい川のグローブを好んで使用していました。

　真夏はメッシュの手のひらとこぶしの部分にカーボンが付いてるようなごっついグローブを使っていましたが
現在は前に載せた三双で1800円ほどの物を使っています。

　前はこれを使用していました。

　https://www.amazon.co.jp/dp/B00CERFIEA

　

書込番号：24151718

[ダンニャバード]

＞鬼気合さん

なるほど、転倒時のことを考えると滑り止めも考え物ですね。それも気づきませんでした...(^^ゞ
皮ツナギを着ていると不思議なほど怪我をしないのも、一定の滑りがあるからなのかもしれません。皮は偉大です。

ご紹介のグローブ、とりあえず欲しいものリストに入れさせていただきました。
HMSのインストラクターが似たようなものを使っている気がします。使いやすそうですね。
情報ありがとうございます。

書込番号：24152280

[鬼気合]

　確かに革つなぎはケガしなかったですね。

　つなぎ買う前は転んだ時膝を良く強打して痛い思いをしていましたがつなぎ着てからはケガが無くなりました。

　写真は高校生の頃上野の光輪で買った10万ほどのつるしですが。

　今は肩やひじ部分にもスライダーが付いていますよね。

　転んだ時に引っかかりがなく滑るようにするためだと思います。

　私が載せた製品は１双６００円弱ですからコスパはいいと思います。

　指先のスマホ対応部分がダメになったらそのまま整備用のグローブとして使用しています。

　本来それ用のグローブですけど。（笑）

書込番号：24152435

6年間ありがとう

[あいひと〜！]

右側破損状況

2020年5月末ツーリング合流地点で左折車と巻き込み事故を起こしてしまいました。走行距離は約36,500Km、5年10か月のお付き合いでした。車両は修理費見積もるまでもなく経済的廃車となりました。金額等はまだ決まっていませんがまずここでRC79にはお世話になった。46-2から続きツーリングの楽しさを。大学時代にバイクで全国制覇（全都道府県）を思い立ち2018年に沖縄を最後に達成した時もこのバイクでした。バイクの壊れ具合からすれば本人は打撲だけで済んでおりだいぶバイクに助けられたと思っています。ありがとう。ここで口コミ書いている皆さんも事故は注意してくださいね。

書込番号：23500046

[ダンニャバード]

＞あいひと〜！さん

これはまた...少々悲しい姿ですね...
でも軽傷で済んだとのこと、不幸中の幸いでしたね。お若いからこそでしょうか。

体が無事ならバイクはいつでも買えますから、良い経験になってむしろ良かったかもしれませんね。(^^;)

私も気を付けます。情報ありがとうございました。
最近は年間を通しても数えるほどしか乗れていないので、近々ホンダ・モーターサイクリストスクール（HMS）に練習に行く予定です。
バイクはクルマよりもよほど、ライダーのスキル次第で安全性が天と地ほど変わる乗り物ですから、定期的に練習が必要だと考えています。特に歳を取るとすぐに感覚が鈍ってしまうので要注意だったりします。（アラフィフ談。）

書込番号：23500412