スズキ エブリイ 商用車 2005年モデル のクチコミ掲示板

マイナーチェンジ

[yunderboy]

7月末にJOIN MT NA 4WDの契約を済ませて納車待ちでしたが、本日ディーラーよりTEL。
ネットで噂はわかっていましたが、マイナーチェンジですとの事。
私のはそのままの契約ですみませんと言われる話と思っていたら、大変申し訳ありませんがマイナーチェンジ後の車になるので、説明の面会を求められました。

よく、マイナーチェンジ知らなくて失敗とかがっかり、騙されたは見ますが、
私の場合、早く欲しい、シンプル、余計なセーフティサポートいらないが決めてだったのです。

どうやら多少値上げらしいのですが、値上げ分はこちらが我慢すべきなのですか？
今の時点で、マイナーチェンジの詳細知っている人いたらご教授ください。

書込番号：24309159　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

根拠はない予測です。

まず、オートライトの義務化じゃないですかね？
ライトがLED化する可能性もありますね。ワゴンと共用部品で。（JOIN限定かも？）

セーフティサポートパッケージの全車標準化の可能性もありますよね。今まで分けられていたほうが不思議なくらいでしたし、、、もしかしたらスイスポみたいに装着車が通常で、セーフティサポートパッケージを非装着にするのがOP扱いになる可能性も、、、もちろん非装着車は納期が延びます。

私はスイスポの非装着車を注文して購入しましたが、装着車より１か月は長くなると言われました。


上記のセーフティサポートパッケージが標準化されたら１０万くらいは上がりそうですね。

書込番号：24309194

[写画楽]

こんばんは、
一般的には注文書に印鑑を押した時が契約成立のと思われていますが、
厳密な約成立日は以下のとおりとなります。

注文書には次のように書かれていることが一般的です。

注文書：
この申込による契約の成立は、
注文者が購入する自動車について注文者の指定する者に使用名義人の登録がなされた日
もしくは注文者の依頼によって車両の修理、改造、架装等をする場合には、
販売者がこれに着手した日、または車両の引渡しがされた日のいずれか早い日をもって契約成立の日とします。

つまりオプション品の取り付けなどが始まると、契約が強固となり、
さらに登録がされるとかいｒ役はほぼ不可能となります。（契約上の重大な錯誤ななければ）

ということで、マイナーチェンジ後の車に振り替えてもらえることはよいと思います。
この場合、マイナーチェンジ後の価格に連動せざるを得ません。

理詰めで押してもなんなので心情面で訴える作戦がいいでしょう。

書込番号：24309202

[yunderboy]

＞KIMONOSTEREOさん

ありがとうございます。
セーフティサポートは付くような話はされました。
値上げも言われました。

上がった分をどちらが持つのかが？です。
注文書を読み解きましたが、良くて契約解除が出来る感じです。

10万も上がるなら考えますねー(-｡-;

書込番号：24309215　スマートフォンサイトからの書き込み

[yunderboy]

＞KIMONOSTEREOさん

コメントありがとうございます。
まずは向こうの話をしっかり聞いてみます。
普通は改良なはずなので、期待はしますが、契約し直しで、納期遅れるのは悲しいです。
親父の趣味車としての購入だったので。

書込番号：24309226　スマートフォンサイトからの書き込み

[yunderboy]

＞写画楽さん
＞KIMONOSTEREOさん

今気が付きましたが、本当は現在モデルのはずが、モデル2005の投稿をしてしまいました。
そんな中お2人とまありがとうございました。

週末話をしっかり聞いてきます。

書込番号：24309323　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

10万の根拠は、スイスポが装着車と非装着車の差額が１４万円強なのです。

スイスポのセーフティパッケージはエブリイのそれよりも、内容が充実してるので、エブリイなら１０万くらいかなと思いました。もっと安いかもしれませんが、エブリイでもMTとATでは差額が１７万くらいありますから、やはりスイスポと同じくらいなのかなとも思えます。

私が契約したころのJOINターボMT　４WDはだいたいどの店でも乗り出し140〜145万円でしたから、マイナーチェンジで価格アップすると痛いですね。私は１インチリフトアップとRTタイヤへの換装とかもしたので１６０万ぽっきりでした。

まだ現行の中古の高年式車が適正価格で入手可能と思います。

グーネットで現行エブリイのJOINまたはJOINターボのMT　４WDで検索すると６４台出てきました。
カスタム車を除けばまだ便乗値上げみたいなものは見受けられません。最寄りのお店に無いか検索してみてはどうでしょうか？
まぁ、未使用車の場合はほぼ値引き無しみたいな価格なので、便乗値上げっちゃ便乗って感じはありますね。

書込番号：24309333

[KIMONOSTEREO]

今気づいたけど、この板は64の板ですね。つまり旧モデルのエブリイの。

まぁ、わかるからいいですけどね。今回のは現行の17に対する話題ですね。

書込番号：24310542

18年式エブリイのMT燃費について

[車好きひでちゃん]

中古車屋さんで18年式エブリイ マニュアル PCタイプを、購入しようかなと思ってます
比較車はホンダ バモス ミッションです
エブリイの燃費は悪いと耳にします。知人は同タイプでリッター10（街乗りエアコンON）〜12（街乗りエアコンoff）位と聞きました。
やはり、その位ですか？
比較車のバモス ミッションはリッター15位との耳にします。アドバイス宜しく御願いします

書込番号：23473495　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

車好きひでちゃんさん

それなら下記のe燃費が参考になりそうです。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12049

これによるとJC08モード燃費達成率75.76〜78.23 %で平均燃費は14.40km/Lになっています。

書込番号：23473523

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

64と17は形は似てても別物なので、多走行でも17買った方が絶対いいです。
ATは格段に変わるでしょう、エブリイは重いしFRなのでMTよりAGSのが燃費かなり良いと思います。
自分なら最安でPCを2速モード付きで買います、joinなら固定でも乗用車シートですよ

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[車好きひでちゃん]

購入予定車は18年式エブリイ PCタイプの商用車です
これは17なんですか？

書込番号：23473654　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

車好きひでちゃんさん

エブリイは下記のスズキのニュースリリースやWikipediaのように2015年2月にフルモデルチェンジしてDA17型になっています。

https://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/0218/index.html

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%96%E3%83%AA%E3%82%A4#6%E4%BB%A3%E7%9B%AE/%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B33%E4%BB%A3%E7%9B%AE%EF%BC%882015%E5%B9%B4-%EF%BC%89

書込番号：23473670

[豆ロケット2]

18年式・・・
2018年式ではなく、平成18年式って事でしょうか？
それなら2006年ですからDA64ですね。

燃費の事は分かりませんm(_ _)m

ちなみにDA17VのAGSに乗ってますが15〜17�q/L。
その前に乗ってたDA62Vの3ATは9〜12�q/L位でした。

書込番号：23473854　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

DA17のジョインターボ4WD MTに乗ってます。

今年初めに購入してほぼ毎日片道12キロの通勤用途です。短距離なんで平均燃費は13くらいです。
以前、DA64と同じエンジンのジムニー乗ってましたが同じ使い方だと11くらいです。

新しいエンジンのほうが燃費は良いですね。

書込番号：23478285

[KIMONOSTEREO]

2005年モデルの板に書かれているのですから豆ロケット2さんの仰るように2006年式という認識がご自分でもあるのでしょうね。

ならば燃費は現行に比べるとだいぶ落ちるでしょう。少なくとも１〜２割はダウンと思ったがいいですね。
でもPCはNAですから、私のJOINターボよりは良いかもしれません。

２００６年式となると１４年落ちですから、メンテナンス状況しだいで燃費はまた変わると思います。オイル交換とか豆に行われてきた車体ならいいのですが、、、、比較的頑丈なK6Aエンジンですが、オイルメンテが悪いと最悪です、、、

価格相場見ましたけど５０万くらいの総額が多いですね、新車で１００万ちょいの車ですから多少無理してでも新車がいいと思いますけどね〜。

書込番号：23479437

[ほろきねぇね]

いくら何でもMT比較で、10キロはありえない気がするなぁ〜
相当コンディションの悪い車体の燃費じゃ〜ないかなぁ〜
ただ、燃費って走る道路状況や条件などで、かなり左右されますよ。
私の自宅は高台（標高300ｍ以上）にあり、会社（標高3ｍ）通勤で、15〜16キロですが、
平坦地を走ると17キロは確実に行きますし、最高燃費は22キロ超えてます。
（17系JOIN4WDのAGSですけど）
高速でも80キロと100キロでは、燃費は変わります。100キロだとガタ落ちです。

聞いた話ですが、バモスは冷却系が弱いと聞きました。
ラジエーターとエンジンとの距離が長いためです。
ケツ下にエンジンがないのでメリットは多いと思いますが、デメリットもありますので、大いに迷って決めて下さい（笑）
一番楽しい時期ですので（笑）

書込番号：23488602

フェンダーからのタイヤのはみ出しは？

[ＱアンドＡ]

エブリィバン６４ｖの145/12/6ＰＲのタイヤからインチアップさせたいのですが

ホイールは
ワゴンR純正アルミホイール13インチ 4.0J オフセット45 に

タイヤ　は
BluEarth AE-01 165/65R13 77S 総幅163ｍｍ
　
を履かせた場合の

フェンダーからのタイヤはみ出しは
どんな感じになりますか？ 教えてくださいm(__)m

書込番号：20449462

[ウッカリボンヤリ]

エブリィバンのインセットは、45mmだったと思いますので、

145のタイヤよりも、内外共10ｍｍ広くなるってことだと思います。

尚、145/12/6ＰＲのタイヤのロードインデックスは、７８だったと思いますので、
７７のタイヤを付けると車検には適合しないと言われるかもしれません。

書込番号：20449900

[ＱアンドＡ]

それで肝心な
フェンダーからのタイヤはみ出しは
どんな感じになりますか？ 教えてくださいm(__)m

書込番号：20450149

[桜*桜]

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5432/fukarim.html
今のホイールでのクリアランスを糸でも垂らして測る。
上のHPで今のと入れたいホイールとタイヤの数値入れ計算する｡
その結果と測ったクリアランスを比較する｡

書込番号：20450375　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＱアンドＡ]

＞桜*桜さん
＞ウッカリボンヤリさん
ありがとうございました。

書込番号：21679899

165/65R13 77S

[ＱアンドＡ]

エブリィ（バン）で、インチアップしている方の中で質問お願いします。
165/65R13　77Ｓ　に　インチアップしている方で
�@ボヂィからのタイヤのはみ出し
�Aハンドルを左右にフル切った時のボヂィ内側へのタイヤ干渉
�B使用ホイールサイズ（オフセット）
を教えてください

書込番号：19423199

[JOKR-DTV]

165/65R13ですか？
12インチからですか？
こんな小さいタイヤならまったく問題ないですよ。
スピード狂いますが、外形570くらいまでいけるかと。 ちなみにお問い合わせはDA64みたいなので

書込番号：19425752

[ＱアンドＡ]

追伸
もう一度お願いします。
ホイル１３インチ幅4.5オフセット50に165/65R13 77S総幅170ｍｍのタイヤを履いた時ですが
ハンドルを左右にイッパイに切ってもタイヤの内側がボディ干渉しない
と言った意味でしょうか？

書込番号：19511256

高速道路の走行は？

[確認ピノ]

5mtの高速道路の乗り味はどうなんでしょうか？100キロはそこそこ余裕で走れますか？燃費はいくつくらいなのでしょか？

書込番号：19068710　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞5mtの高速道路の乗り味は

“5mt”て何だ？ と考えてしまいましたよ ^ ^;

高速５キロの書き間違いかと思いました‥

５ＭＴですね‥

書込番号：19068794　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

確認ピノさん

おはようございます。
この車は軽貨物車なので、荷物を積んでも走れるように
ギア比が低く設定してあります。

エブリィバンで計算すると、約100キロは
ギア比の高めのターボで5速で4000回転
ギア比の低いNA4WDだと5速でも5000回転
という計算になります。

これだけ高い回転になるのでゆとりとはかけ離れた
走りになってしまいますし、人によってはあまり気分
はよくないと思います。

自分も他メーカーの軽貨物乗りですが（過給器付き）
60kmで既に5速に入ってしまう程、ギア比が低いので
60km以上では速度が高いほど燃費が悪くなります。

なので、余裕を求めるのでしたら軽貨物車ではなく
他の車をお勧めします。

書込番号：19069807　スマートフォンサイトからの書き込み

[生涯まむある岡]

＞確認ピノさん
おはようございます。

うーん、軽のMT全般に言えることかと思いますが、やはり小排気量でパワーが無いのでギアは低めに設定されてますね。

どうしてもMTに拘りがおありでしたら普通車をオススメします。軽だとCVTが良いのではないでしょうか。

書込番号：19069837　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｙ／Ｎ]

現行車ではなく2000年式のJOIN NA 5MTですが
例えば東名では秦野中井や牧の原などの4%勾配の上り坂では空荷でも100km/h出せません。
90〜95km/hがやっとです。平地では100km/h巡航可能ですが、車内がかなりうるさいです。
現行NA車が49ps（私のものは50ps）であることを考えても大差はないでしょう。
ターボ車ならば余裕で100km/h出せるとは思いますが、燃費もそれなりだと思います。

書込番号：19070068

[確認ピノ]

皆さん 細かく返答ありがとうございます。低速ギアですと高速道路ではイライラしそうですね。

書込番号：19070086　スマートフォンサイトからの書き込み

[生涯まむある岡]

ギア比が低いのでアクセルオフで急激に減速するのも疲れますよね。

書込番号：19070321　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｙ／Ｎ]

高速走行時ならアクセルを完全にオフにでもしない限り急激な減速はしないと思いますが。
私はむしろMTは多少の減速ならばアクセルコントロールだけでできるので便利だと思ってます。
踏めば加速、緩めれば減速ですからね。いちいちブレーキペダルと踏み変えなくて良いのは楽です。

書込番号：19118478