ダイハツ ハイゼットカーゴ 商用車 のクチコミ掲示板

[daiunzan]

ＦＭＣのうわさは全くないですか？エブリイがＦＭＣしたので、今年度中には出ますかね？

書込番号：19128185

[norimonobaka]

この型も結構長いですからそろそろ発表などあってもおかしくないのではないでしょうかね。
少なくとも無くなるということはないと思いますし。

軽トラ・軽バンを各社新型にしているなか、これでは訴求力が弱いですからね。

というかもっと言うと、ダイハツは色々新型出す前に既存モデルのニューモデルを出すのが優先度は高いと思いますけどね笑

書込番号：19128423　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

トラックが先にモデルチェンジしてるだけに、カーゴも早くやってもらいたいですね。

書込番号：19129671

[チビブチ]

ＦＭＣが来年になったのは、エブリワゴンを徹底的に上回る仕様を検討中だから。
ダイハツは、ウェイクを出すとき、Ｎ−ＢＯＸのスペック全項目の９５％上回るものを目標とした。
今度も、車種によりＣＶＴやパドルシフトの採用など、軽バンとしては画期的なものを出してくる可能性がある。
特に、ハイゼットについては、スズキの変態５速に対抗して、正攻法でＣＶＴによる低燃費化を狙っていると思われる。
アトレー最上級車は、もちろんＣＶＴ、パドルシフト、定速クルージング付きで、カーナビもブルーレイディスク付が選べるなど
Ｎ−ｂｏｘやスペーシア、デイズルークスなどをまとめて倒すことになろう。
特に軽バンへのＣＶＴ搭載については、ＣＶＴにとっては悲願であり、汚名挽回のまたとないチャンスでもあり、平成１〜５年頃の
軽バンブーム再来の道を開くことになるだろう。

書込番号：19289734

[daiunzan]

＞チビブチさん
FMCが来年と言うのはどこの情報ですか？

春くらいならいいのですが。原状、待ってもエブリイより勝る感じがあまりしなくて。
最近のダイハツの作りを見る限り。待つ価値ありますかね？

書込番号：19290072

[スモークスクリーン]

Ｎ−ＢＯＸの対抗馬はタントでしょう！自動ブレーキでは、スズキのステレオカメラに負けてますし、30km/h以上では、絶対止まりません。＞スペック全項目の９５％上回るものを目標とした。←それは、無いでしょう。期待してませんから、早く出して欲しいです。ダイハツ関連の会社なので、ダイハツしか買えません（T T)こう言う人達の事も少しは考えて欲しです。

書込番号：19290567

[Takumiii]

初めまして。
3年半ほどスズキのスイフトスポーツに乗ってましたが、仕事上、荷物も乗って経済的な軽バンに乗り換えようと思っています。MT車へのこだわりが強くて、アトレーではなくハイゼットカーゴリミテッドのブルーを選択しました。
元々「今は生産ラインが止まってますので納車時期はいつになるかわかりませんよ」と言われていましたが、「焦りませんので待ってます」と伝えていました。数日して「ハイゼットカーゴリミテッドのブルーは生産しなくなりました。」と連絡が来ました。事情を聞くと、トラックやミラ、ムーヴと同様に周年記念車を年内に発売するとのことで、それに伴いブルーとカーキがなくなります…と。同時に一部改良もあると聞きました。
フルモデルチェンジを待つ人がたくさんいる中この情報を受けて、最終型として発売して次にフルモデルチェンジかな？とか考えてますが、裏を返せばまだしばらくの間は型が変わらないということなので少し複雑です(^^;;営業さんからのお話なので確実だとは思うんですが、ネット検索しても全然ヒットしてこないのでまだ半信半疑なところです。。（笑）

書込番号：19298285　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひねくれ味噌人]

>特に軽バンへのＣＶＴ搭載については、ＣＶＴにとっては悲願であり、汚名挽回のまたとない
>チャンスでもあり、平成１〜５年頃の軽バンブーム再来の道を開くことになるだろう。

とりあえず「汚名挽回」はマズいですｗわざとやっているのかもしれませんが。

本田はともかく、スズキとは基本的にエンジンの差があるのかと思っています。
KF-VEとR06Aでは開発世代に差があるので仕方が無いのかもしれません。
この二つのエンジンで全く同じ駆動系を装備させると、多分スズキの方が燃費が
いいのではないかと　思って　います。

馬力もトルクもカタログ上ではスズキの方が勝っています。
それらを犠牲にするしか、燃費で対抗できないのではないかとも思えます。
となると最後はギアをいじるか、車重を軽くするしか無いのではないでしょうか？

書込番号：19386866

[チビブチ]

ＣＶＴは軽バンとしては平成２年、日本で最初にスバルサンバーが搭載した。
レジャー用途にはなんの問題もなかったが、重負荷の商用車でＣＶＴトラブルが出たため、
サンバーは平成９〜１０年くらいに３ＡＴに先祖返りした。
「汚名挽回」とは、この「重負荷に弱かった」欠点を挽回するという意味であり、「わざと…」は関係ないよ。

どちらにしても、今では重い普通車でもＣＶＴ搭載の時代だから軽バンへの搭載はなんの問題もないはずだ。
ダイハツさん是非よろしくお願いします。

書込番号：19455989

[蛸八]

CVTってそんなに良いのでしょうか？
エンジンパワーに対してのロスが相当あるように思っています。

重い普通車に採用されているとのことですが、普通車と軽ではそもそものエンジンパワー(馬力、トルクともに)差があるから比較できないと思うのですが…

すみません素人考えです…

55周年記念車はトラックのみでしたね。
さて今年は新型車が出るのでしょうか。
楽しみな一年です。

ただ来年にはホンダも新型を出すとの噂。
私は急いでないので各社出揃ってからの選択でも良いかな…

書込番号：19461387

[スモークスクリーン]

消費税が上がる前に出して欲しいです。精度の良い自動ブレーキも付けて欲しいです。燃費でスズキに負けてますので、この辺も改良して欲しいですね。スズキみたいに、MTベースの5AGSみたいな物でいいと思います。

書込番号：19462086

[チビブチ]

ダイハツは、タント以外は後出しじゃんけんでやってきた会社だからね。
よもや、エブリィに劣るものを出すことはあり得ないと思うよ。
当然、燃費と安全装置についても上回るはずだし、軽バンの注目ポイントの燃料タンクも、４０Ｌ以上を目指しているはず。
これだけ待たせているのだから、できれば自社のウェイクを食うほどの意欲作を出してほしいものだな。

書込番号：19502630

[チビブチ]

ホンダバモスが既報どおり、ＦＦ化、ＣＶＴ化を目指しているのであれば、当然アトレーもそれを検討しているのだろう。
ＦＭＣが遅れているのも納得できる。
いずれにしてもホンダとダイハツが軽バンのＦＦ、ＣＶＴ化を実現させれば、スズキも早晩追随するだろうから、
平成初期の軽バンブーム再来は必至であり、喜ばしいことだ。
ただし、ハイゼットは価格の関係から、ノーマルＡＴ車が主力だろうが、一部車種はＣＶＴ搭載もあるのでは。

書込番号：19525763

[スモークスクリーン]

マガジンXにアトレーが5月にフルモデルチェンジと載ってましたね。乗用のアトレーがモデルチェンジなら、ハイゼットもと考えてますが、真意のほどがどれほどか分からないので、もやもやしてます。

書込番号：19572218

[daiunzan]

＞スモークスクリーンさん
そうですね。すごくもやもやしますよね。確定なら早く詳細が知りたいとこですが…

書込番号：19572541

[スモークスクリーン]

元々、ダイハツは、トヨタが50%の株式保有で、子会社だった訳ですが、今回、100%取得で完全子会社になりました。何を言いたいかと言うと、トヨタと言う会社は、非常にコストに厳しく、前にスバルに86を発注した際、発売まで、時間が掛かりました。タントで、首位奪還できた訳ですが、トータルで行くと、スズキに負けてると思います。今乗ってる車の車検が来る前に出して欲しいですね。

書込番号：19572602　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

またまた、残念なお知らせ！新型パッソが出るそうです。(その次は、ミライース、ムーヴコンテと続く模様)ハイゼットの開発、後回しにされてますね。

書込番号：19582317　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

先程、マガジンXに、5月モデルチェンジとなってました。新型は、ウェイクベースのFFベースのバンになるとの事です。次期バモスもFFベースらしいです。これが本当なら、気になるのは、ラゲッジスペースです。エンジンルームに、スペースを取られてしまうので、現行モデルより、狭くなるのは、確実です。

書込番号：19649838　スマートフォンサイトからの書き込み

[蛸八]

確実な詳細を見てみたいです！
わくわくしますね！！！
マガジンX、まだ見てないので見てきます！

書込番号：19684070

[ソイパパ]

ハイゼットカーゴのモデルチェンジは少なくとも９月までは無いようです
代わりにウェイクの商用モデル（リアシートを無くしただけ）のものが、
ハイゼットシリーズとして追加されるようです
ディーラーの販売員用カタログを見せてもらいました
カーゴはとりあえず継続はしてくれるみたいですが…

書込番号：19731995

[蛸八]

ソイパパさんが申しているようにカーゴのモデルチェンジではなく、キャディいうのが今月30日に発表されるとの情報が出回っていますね。

私はたいして売れると思えないですけど、メーカーはちゃんとマーケティングしてるだろうから、私の思いは間違っているんでしょう。

9月のカーゴの本気FMCを早くみたい‼

しかし本当に出るのかな…

ホンダ　アクティもN-boxと変わらない期待外れなFMCになるのかな…

書込番号：19860314　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

三菱（大ズッコケ）やスズキ（中ズッコケ）の弱体化を機に、ホンダとダイハツがここぞとばかりに軽攻勢をかけるとみる。
特に、エブリｨ＆キャリーとそのＯＥＭ車に２０年間、煮え湯を飲まされ続けた軽バンは、形勢挽回のまたとないチャンスであり、
ＨＯもＤＡも画期的なＦＭＣを断行すると期待している。

書込番号：19902990

[蛸八]

キャディの発表が無いですね…熊本の地震が影響しているのでしょうか。

それとも企画倒れ？販売店への資料もあることですからそれはないと思いますが…

フルモデルチェンジ、早期にお願いしたいものです。

書込番号：19929024

[スモークスクリーン]

発売されました。2シーターなので、かなり使用用途が制限されます。バンにしては、値段高いし、誰が買うのかな？

書込番号：19953656　スマートフォンサイトからの書き込み

[daiunzan]

＞スモークスクリーンさん

なんだかなぁ　求めてるものがね　ハイゼットの代わりにはならないですよね。

書込番号：19953754

[スモークスクリーン]

トヨタの完全子会社化してから、面白い車が出なくなりました。前は、スズキが新型車を出せば、間髪入れずに、新型車を出してきたのに、最近は、全然ダメですね。軽自動車税の値上げ以降、軽自動車が売れなくなって、開発の重点を小型車にシフトするのは、仕方ないのですが、既存のダイハツ軽ユーザーの事も考えてほしいです。せっかく、消費税が延期になったので、来年までにモデルチェンジしてくれる事を望みます。

書込番号：19961529

[ゆうき4024]

今更なのかもしれませんがハイゼットが近日中に小変更するようです
事業用で検討していたのですが、どうも現行の生産も販売も停止しているらしく
在庫分で販売が終わるとのことで、私の欲しいモデルはもう在庫が無いと言われました。
今月中旬に新型の価格が出るとのことでしたが、内容はほとんど変わらず
値段もほぼ据え置きになるのでは？（未確定情報）とのことでした。

私の場合は新型の価格情報が出てから発注と言うことで少しの間見送りになりました。

書込番号：20193069

[蛸八]

キャディが発表発売されて新車情報のサイトや本などからもハイジェットのモデルチェンジ情報が全く無くなりました。
どうなっているなのかな？思っていたら…

やっぱ軽バンの開発は後回しなんでしょうかね…
スマアシ�U装備と荷室拡大、燃費向上、インパネをかっこ良くしてほしい！

来年５月予定のアクティのモデルチェンジ言われるN-VANに期待したいがキャディと同じようになる感じ…

今のハイジェットでも悪くはないですが、出来ればスマアシ�Uだけでも装備して欲しい。

書込番号：20193174　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

もしかして、エスティマみたいに、顔とお尻を変えて、延命する気かもしれないですね！商用は、後回しにする気かもしれません。
モデルチェンジしない限り、スマアシは、付きそうもありません。

書込番号：20196994

[ゆうき4024]

今日、モータースから新価格の知らせが届きましたが
価格は全く変わらないそうです。所用でまだ価格表は見れていませんが
価格が変わらないとなると一体どこが変わったのか・・・・
全く見当が付きません。カタログ等はまだ届いていないようですが
価格変更がないとするとスマアシは絶望的と考えた方が良いでしょうね。

ハイゼットは貨物などの商用モデルですからモデルチェンジしなくても走って故障が少なければ
売れますので、ダイハツの意向も理にかなってはいます。
逆にあれこれ装備を付けて値段が上がる方が売り上げに響くとおもいますし
フルモデルチェンジはしばらくないような、そんな気もします。

書込番号：20213425

[蛸八]

＞ゆうき4024さん
情報ありがとうございます。
変わりなく現状のままみたいな感じですね。



新しく出たキャンバスが魅力的な装備なのですが、私的にはやはり狭い…

ハイジェットの装備は限られるとなるとアトレーでもいいのでキャンバスと同じ技術を搭載して欲しいです。

スマアシ�Uもそうですが、ヘッドライトや四駆のヒーテッドドアミラーなんかも気になります。

安全運転に気を付けていますが、ハッとする事もありますので…

書込番号：20222218　スマートフォンサイトからの書き込み

[太郎パパ]

＞ゆうき4024さん
生産終了しているかは、わかりませんが、
10／１にトヨタ版ピクシスバンクルーズターボ4ATを注文して、１１月初旬納車で契約しました。
昨日、トヨタネッツ営業から納車が１２月以降に大幅に遅れるとの報告を受けました。
ダイハツ側で何があったのかは、判らないようです。
カーナビ、バックカメラ、ドライブレコーダー、スピーカーは、準備済みで楽しみにしていたのに、ショックです(´；ω；`)

書込番号：20343926　スマートフォンサイトからの書き込み

[さと48]

はじめまして。

私は、10月半ばにクルーズリミテッド4AT・4WD・NAを契約しました。
最初、納車は12月初旬との事でしたが、
11月25日に納車しますと連絡が有りましたよ。

エブリィの5AGSにガッカリして、
ハイゼットカーゴに。
フルモデルチェンジのお話もありますが
年内に欲しかったので現状車にしました。
アニバーサリーとかリミテッドとかの限定車を
販売するということは
チェンジも間近なんでしょうね。。

最近、エブリィのNAにも4ATが搭載されましたが
フロントメッキ、黒シートのリミテッドで納得してます。
(^^)

書込番号：20397803　スマートフォンサイトからの書き込み