トヨタ ハイエース バン 商用車 2004年モデル のクチコミ掲示板

現行5型のドアハンドルプロテクター

[nobu09]

ドアハンドルプロテクターのお勧め有ったら教えて下さい。ヤフーショップのトライスターズから買ったが全然フィッティングtが会わないんです？
確実に使えるのが有りますでしょうか

書込番号：22809668　スマートフォンサイトからの書き込み

2019年10月セミキャブ型モデル発売？

[46@#ngs]

現行ノア前期G・Xグレードのグリルバンパーと、後期のヘッドライトを組み合わせた様なデザイン。
デザインはこれでほぼ確定？

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190708-00010001-bestcar-bus_all&p=1

書込番号：22798162　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイエースが納車されましたけど？

[nochan]

モデリスタのフードカバーとフロントグリルカバーを付けたのですがノーマルのグリルはって営業に聞いたら付いてこないって
言われました？皆さんもそうなのでしょうか？
モデリスタは後付けだからノーマルは付くはずなんだけどな

書込番号：22772977

[ディープブルーメタリック]

＞nochanさん
自分で仰っているようにグリルカバーですよね？
カバーであればノーマルグリルにテープで貼っているだけではないですか？

そうであればノーマルグリルは車体に着いてるのではないでしょうか

書込番号：22773001　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

nochanさん

確かに↓で確認すると、MODELLISTAのフードカバーとフロントグリルカバーはノーマルのグリルの上に取り付けているようですね。

https://www.modellista.co.jp/product/hiace/ver1/

これではノーマルのグリルを取り外していませんから、別途グリルが付いてくる事は無さそうですね。

書込番号：22773005

[麻呂犬]

後付けと言うより貼り付けですね。

書込番号：22773060　スマートフォンサイトからの書き込み

[nochan]

＞麻呂犬さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞ディープブルーメタリックさん

なるほど貼り付けなんだ！営業は取り換えっていってたのになあ・・・・
ありがとうみなさん納得しました。

書込番号：22773148

[AZR60-202]

＞nochanさん

マジか？

書込番号：22773440　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイエース 50th ディーゼル4WD

[ryo-11]

車について本当に無知なのでごめんなさい。エアコンフィルターですが、ハイエース50thディーゼル4WDに適合するエアコンフィルターを教えてください。

書込番号：22748219　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

ハイエース 200系でアマゾンで検索してあげれば出てきます。ただし、もともとエアコンフィルターはついてないようなのでひと手間必要かとは思いますが。

書込番号：22748295　スマートフォンサイトからの書き込み

[nochan]

アマゾンで貼り付けして検索してください。
私はこれ使ってます。


トヨタ ハイエース 専用(200系) エムリット フィルター (MLITFILTER) 日本製 D-010_HIACE

書込番号：22748489

[ryo-11]

丁寧な回答ありがとうございます。調べてみます！(^^)

書込番号：22748579　スマートフォンサイトからの書き込み

次期モデル？

[46@#ngs]

台湾のトヨタで新型グランビアが発表されましたが、日本にも次期ハイエースとして投入されるでしょうか？

見た目はノアっぽいですが、私はこのデザインなら良いと思っています…

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190521-00010007-kurumans-bus_all

書込番号：22682282　スマートフォンサイトからの書き込み

[レジにて半額]

数十年前からのクラウンやセドリックから
日本人が車に求めるデザイン意識って変化無し
いかに立派に厳つく周囲にアピール出来てオーナーの所有欲を満たせるか？
田舎の仏間にある仏壇のような車ばっかり

書込番号：22682382

[R259☆GSーA]

日本の場合４ﾅﾝﾊﾞｰが主流なので、ワゴンはでる鴨しれませんが、
バンなら出ないでしょう。
荷室のスペースを考えると、現行車のレイアウトだと思います(=ﾟωﾟ)ﾉ

書込番号：22682514

[鑿]

＞46@#ngsさん
300系ハイエースは日本でもちょいちょい目撃されてます。
今年発表と予定されてますねー

新型グランビアは良い感じですねー

書込番号：22682615　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリン2000ccの非力感について

[すたぼ]

ハイエースもキャラバンも2000ccガソリンが非力とよく言われます
登坂や加速や追い越し以外に困ることはありますか？
用途はキャンプとバイクや自転車のトラポンです。
また、MTならもっさり感は多少は緩和されますでしょうか？
今までの所有歴はスポーツ車のマニュアルのみです。レンタカーならミニバンで人を乗せるくらいは使ったことありますが、ハイエースクラスで重量満載で使ったことがないので、貨物車の非力による弊害がどんなものかいまいち想像つかず・・・
よろしくお願いします。

書込番号：22654051　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

荷物が運べればいいのなら2,000のガソリンでもいいんじゃないの
レンタカーの経験上、満載でガソリンが9 ディーゼルでも10前後
私は４月発注の7月納品の予定が5月生産の6月納品になりそうな者です
楽しさを求めるならディーゼルなんだろうけど

書込番号：22654213　スマートフォンサイトからの書き込み

[つポイノリオ]

仕事関係で何回か乗りましたが
非力ですし 加速とか速さを求める車ではないです
便利だとは思いますが
運転していて気持ち良いとは思いません

書込番号：22654410　スマートフォンサイトからの書き込み

[U12 SSS-R が欲しい]

一応はハイメカとは言え4バルブDOHCだからレスポンスは良いと思います。
MTならばそれなりに乗れるとは思うけど、足回りなんかはあくまで貨物用車両のそれですから、スポーツカーとは月とスッポンです。

腰高でキャブオーバーですから、乗り味を云々するようなクルマではないと思います。
キャンプや自転車のトランポとして使うのであれば、それなりに勾配のある道を走りますよね。
決して不可能ではないですが、楽しいものではないと思います。

書込番号：22654551

[油 ギル夫]

後席畳んだら手に入る広大な荷室はハイエースやキャラバンクラスの特権。

マットひいたら大人2人普通に寝られる。

確かに非力だし運転して楽しい車じゃ無いけど交通の流れに乗れない訳では無いしトランポと割り切って自分ならATにします。

書込番号：22654573　スマートフォンサイトからの書き込み

[通りがかりの５０代]

ハイエースの2000ccガソリンMT車に乗ってます。

＞登坂や加速や追い越し以外に困ることはありますか？
　用途はキャンプとバイクや自転車のトラポンです。

１t以上の荷物を積載するのならディーゼル車をお勧めしますが、その用途なら、ハイエースガソリン車で、街乗りでは　“慣れてしまえば” 問題ないでしょう。

＞また、MTならもっさり感は多少は緩和されますでしょうか？

逆に商用車特有のギア比によって、イライラするかもしれません。
参考になるか分かりませんが、ハイエース2000ccガソリンMT車の短所は他に
・最初、２速が本当に入れづらい。筋力が必要（笑）
・ステッキ式パーキングブレーキ、腰痛持ちは死にます。現行はヒルスタートアシストが装備されているので助かりましたが、中古車を購入される場合は要確認です
・６速がないのは残念。高速でハイペースで走り続ける気にならない。
・タコメーターがない。私はpivotのタコメーターを付けてもらいました。
・高燃費なのは覚悟して下さい。高速でもあまり伸びません（１０km／Lぐらい）。

逆に長所は、
・トラック並みの高い着座位置、インパネシフト、キャブオーバー、前席３人掛け等から醸し出される独特のドライブフィールですね。これは乗用車では絶対に味わえません。新しい世界がひらけます！
感覚的には船と乗用車の中間といったところです（長所か分かりませんが）。

ハイエースは盗難が怖いのと、キャブオーバーなので前席の乗り降りが苦痛なのと、ミニバン感覚で乗ると左右のサイドを擦る危険性が高い等のマイナスも有りますが、乗るチャンスがあるのなら強くお勧めします！特にMT車はいつ廃止になるか分かりませんから。

書込番号：22654690

[gda_hisashi]

＞すたぼさん

>今までの所有歴はスポーツ車のマニュアルのみです

非力に感じると思います

今までスポーツタイプの車だと
発進やちょっとした車線変更等での加速でも非力感感じると思います

でもそれは当然の事なので受け入れる（なれる）しか無いです

僕は普通ハイパワーのターボ４ＷＤ車の乗ってますが
今同シャーシのパワー、トルクが半分くらいの車乗ってます
ちょっとした加速等でのアクセルの付きが悪く非力感を感じます
（その度そうだったと思い出します）

平坦での定速走行（加減速のない走行）では高速道路を含めほぼ不満有りません
チョットした坂でも差し掛かると「あっそうだった」と非力感は有ります

車が違うのだからちゃんと割り切って慣れるしか無いと思います

書込番号：22654798

[pmb]

以前、ハイエースの2ｌに乗っていたことがあります。

非力だと感じるのは、後席を畳んで荷物満載で高速を走る際くらいでした。
ただし、2.7ｌと乗り比べると、排気量が大きいほうが余裕があって断然楽ですけど^^;

キャンプ用品、バイクや自転車を積むくらいでしたら特に非力には感じないと思いますよ。

書込番号：22655050

[舞来餡銘]

4ナンバーに5ナンバー並みの動力性能求めるならハイエースの下のクラスのワンボックスワゴンの5ナンバー買う方が良いのでは?

4ナンバーをガンガン使い倒す目的ならエンジン性能はラインアップ見ても分かると思いますが多くを望ま無い方が良いかと

https://s.kakaku.com/item/K0000647078/
タウンエースVANの大きさで2000ccエンジンなら不満出ないが、タウンエースのデザインでは流石に買いたいとは思わないでしょうし

トヨタ以外のワンボックスVANだとマツダボンゴVANが1800ccで有りますが、こっちもデザインがアレだし
https://www.mazda.co.jp/cars/bongo-van/

日産NV200は1600ccで中途半端だしNV350が対抗だが2500cc

結局ハイエースVAN2000ccがバランス取れてるってなるのは仕方ないと思います

書込番号：22655185　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞通りがかりの５０代さん
わたすも2000のMTだす
オートゲージアマゾンで買ってつけてもらいます
なんでMTなのにタコメーターないんだろうね？

書込番号：22655401　スマートフォンサイトからの書き込み

[通りがかりの５０代]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

＞わたすも2000のMTだす

おぉっ、初めてお仲間に会いました！価格コムに2000MT乗りが存在しているとは思いませんでした。
これからもよろしくです！！

＞なんでMTなのにタコメーターないんだろうね？

タコメーターなんか全く必要ない上位のAT車には普通に付いてますからね。。。
とは言っても、MT車廃止の波は商用車にも及んでますから、MT車を残してくれているだけでも、トヨタさまには感謝です！！！

書込番号：22655600

[ホントの事が知りたいでござる]

＞通りがかりの５０代さん
最後のお見送りして輸出される時はMTが好まれるみたい
でも非力だからこそMTだよね

ちなみに3人乗り
来月から働いてもらいます

書込番号：22655772　スマートフォンサイトからの書き込み

[すたぼ]

皆さま
多数のご意見をいただきありがとうございます。
キャンプやバイクのトランポ程度では、ガソリン2000でも問題ないことが分かりました。
非力だろうがスピード出なかろうがトランポ専用として割り切ります！
また、MTの感覚もありがとうございます。多少は非力感が改善されそうですが、ミッションが小気味良いわけでもなさそうなので、汎用性を考えるとATと迷うところです。
タコメーターがないので、ハイエースならAT、キャラバンならMTにしようかと思います。
利便性はともかくMTが好きなので、もう少し悩んでみます。ミッションのフィーリングが悪くても、MTは操作しているという楽しさがあるので。

書込番号：22655991　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

個人的に尿素水の入手が容易ならディーゼルのほうがオススメです。ガソリンと軽油で燃料単価の違いがそのまま燃料にかかる維持経費の違いになりますので。あとはトルク的にも低回転から粘ってくれるので無駄にアクセルを踏むことがなく、結果的に燃費が上がってくると思います。

書込番号：22656354　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞すたぼさん

レスポンスの良いスポーツエンジンでスポーツ走行を行わなければ
タコメーター無しのＭＴも問題ないですよ
（エンジン音やトルクの出方で解ります）

書込番号：22656371

[ホントの事が知りたいでござる]

＞gda_hisashiさん
回転計の件、普通はそうなんだけど、それを言うんだったら、速度で何速まで引っ張ればいいか頭の中に入れれば済む話
オートゲージなりピボットなりを付けるのは頭の中だけじゃ不安だからなのよ

書込番号：22657164　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

限界性能を引き出し最速を狙う場合シビアに考える必要がありますが
そうでない場合多少飛ばしてもパワーの落ち込みを感じてのシフトアップかと思います
と言うか僕はそのように乗ってました

書込番号：22657183

[すたぼ]

私はMTに関しては、新しい車でパワーバンドを把握していない慣れていないうちは、やはりタコメーターが欲しいですね。燃費にもつながるので・・・
あと自分はある程度は感でぜんぜんいいのですが、運転交代要員の友人が10年以上ぶりのMT運転になるので、目安にタコメーターが必要ですね。
まあ、交代だけを考えるなら6ATハイエースにすればいいわけですが・・・
交代を考えると悩ましいです。MTを運転できる人が本当に少なくて・・・

書込番号：22657374　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉交代を考えると悩ましいです。MTを運転できる人が本当に少なくて・・・

今これ多い
キャブオーバーがダメって方もいる

燃費にタコメーターは有効だが
代わりのドライバーは高速や幹線道路をトップで走る時間がおおくない？

書込番号：22657390

[油 ギル夫]

＞交代を考えると悩ましいです。MTを運転できる人が本当に少なくて・・・

雨が土砂降りの時の登り坂渋滞に捕まったらMTに不慣れな人だと泣きが入りそう。

他者が運転する状況も考慮するならATにした方が無難だと思います。

書込番号：22657464　スマートフォンサイトからの書き込み

[通りがかりの５０代]

＞すたぼさん

ハイエースのMT車は特殊なので、

「自分は乗っているけど、人には積極的にはお勧めできない」

というのが、ユーザーの共通認識かと思われます。それでも敢えて言わせていただくと、AT車はいつでも乗れるけどMT車に乗れるのは今だけかも。。。

それとタコメーターは必要です！アマゾン等で購入して、契約前にできればサービスで取り付けをお願いして下さい。私は小心者なので、取り付け手数料を払いましたが、、、

＞運転交代要員の友人が10年以上ぶりのMT運転になるので、

老婆心ながら、ハイエースの運転は大丈夫ですね？ハイエースやトラックの運転に慣れている方なら問題ないですが、ミニバン感覚で狭い路地なんかに入ると本気でサイドを擦ります。バイクや自転車のご友人でしたら、経験がなくてもあっさり乗りこなすかもしれませんが。
あと、スポーツ車にお乗りでしたら大丈夫でしょうが、燃費&乗り心地が悪いのは覚悟が必要です。

以上、参考にならない情報でしたら失礼しました！

書込番号：22657711