[1本] P Zero NERO AS P235/50ZR18 97W のクチコミ掲示板

[良い田]

AS（all season）とSummerの比較

日本ではまだまだ知名度が低いですが、年に数回程度しか降雪しない東京での運転なら、オールシーズンタイヤがベストな選択でしょう。夏タイヤで走行する人が減れば、確実に事故や立ち往生は減ると思います。今年は雪が多そうなので、オールシーズンタイヤの装着率が高まるかもしれませんね。

私はレガシィワゴンにピレリのPゼロネロオールシーズン（215/45R17）装着し、通年使用しています。四季を通して大変安定した走りです。去年の雪の日もスリップすることなく安心して走れました。もちろん過信は禁物なので細心の注意を払って運転しました。

通常盤（サマータイヤ）のPゼロネロとは、トレッドパターンが異なり、中心の太い縦溝と細かいサイプが特徴となっています（画像参照）。

BerryBerryさんの投稿にもあるように、ASがAll Seasonの略なのか、Asymmetricoの略なのか混乱が見られますが、少なくとも私が使用しているのはオールシーズンタイヤです。表記もASなので、ピレリのAS表記はオールシーズンを表しているということで間違い無いと思います。


驚いたことに最近、長らくASタイヤを黙殺してきたオートバックスが、同じピレリのチンテゥラートのASを発売しました。
http://www.autobacs.com/static_html/spg/cinturato_all/top.html
パターンはPゼロネロASと同様に中心の太い縦溝が特徴的です。この溝で高い排水性を確保し、ハイドロプレーニング現象を抑制しているという説明です。

最近強力に存在感を増しているのが、グッドイヤーのベクター４シーズンズです。
http://www.goodyear.co.jp/lp/4seasons/index.html?utm_source=doubleclick&utm_medium=display&utm_campaign=im1&utm_content=vector_lp1&utm_term=a_pc_kanto
もう一台の所有車スバルR２に換装済み。こちらはまだ雪道で試していないので、今年は試せるかな。

全体的に見て、少しづつオールシーズンタイヤの市民権が認められてきているようですね。

書込番号：20420726

[Cocorita]

ピレリとグッドイヤーそれぞれのASタイヤの雪道での比較を詳しく知りたいですね。

書込番号：23065280　スマートフォンサイトからの書き込み

[良い田]

＞Cocoritaさん
ピレリは日本で本格的にオールシーズンタイヤを展開していないので、情報はどうしても限定的になりますね。

海外のサイトでは、結構詳しい情報があります。
・1010Tiresのサイトです。
　https://www.1010tires.com/Tires/Reviews/Pirelli/P-Zero+Nero+All+Season?px=1&px=1

・TireRackのサイトです。
　http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Pirelli&tireModel=P+Zero+Nero+All+Season

日本での先駆者であるベクター４シーズンズ以外にも、本格展開するASタイヤがじわじわ増えてきました。
　ミシュランのクロスクライメート(https://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/crossclimate.html)、
　ファルケンのユーロウインター(https://www.tirewheel-ec.com/item/B35205516094V0003191.html?gclid=CjwKCAiAzuPuBRAIEiwAkkmOSI_7AI6Cn0cwCPkLus9XpT-fo8PKANVsXLQCXWDkayxdURVtNfVD2hoClAsQAvD_BwE)
　そしてついにブリジストンのウェザーコントロールも入手できるようになってきました。
(https://www.tirewheel-ec.com/item/B35205516094V0003191.html?gclid=CjwKCAiAzuPuBRAIEiwAkkmOSI_7AI6Cn0cwCPkLus9XpT-fo8PKANVsXLQCXWDkayxdURVtNfVD2hoClAsQAvD_BwE)。

私のP Zero NERO ASもそろそろ4年目なので、次はクロスクライメートを試してみようかと考えているところです。

書込番号：23065642