BMW 4シリーズ グラン クーペ のクチコミ掲示板

非ランフラットタイヤのオススメ

[新任課長]

そろそろタイヤ交換の時期が近づいてきました。
今は22年式の4シリグランクーペでブリジストンのTURANZA T005 185/45r18を履いてます。
E91、G26とずっとランフラットにしてましたが、3年目車検で同型の最新型の4シリグランクーペ代車に
ハンコックの非ランフラットを履いており好印象でした。
軸下重量軽いせいか軽快でしなやかで乗り心地も良かったです。コーナーリングはやや緩い感じはしました
が、トータルは非ランフラットが断然いい感じです。
今の硬さも好きなのですが、もう少し軽快感としなやかさが欲しいと思ってます。
おすすめの非ランフラットはありますでしょうか？

書込番号：26424629

[funaさん]

＞新任課長さん

タイヤサイズが違っている気がしますが...、
メーカー承認タイヤではピレリが多いようですが。

「軽快感としなやかさ」ならMICHELIN Pilot Sport 5 245/45ZR18 (100Y) XLはいかがでしょう。
性能は似ているのですが、グッドイヤー EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 245/45R18 100Y XLも良いと思います。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001421036_K0001610719_K0001413846_K0001416880&pd_ctg=7040&spec=104_8-1-2,101_1-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14,102_5-1-2-3-4-5,103_6-1-2-3,105_9-1-2

書込番号：26424735

[新任課長]

＞funaさんさん
情報ありがとうございまず
タイヤサイズ　245/45R18でした。
ミシュラン　Pilot Sports 5よさそうですね。
候補で考えたいと思います。

書込番号：26425337

[新任課長]

＞銀色なヴェゼルさん
情報ありがとうございます。
ハンコック価格は魅力ですね。
ちょっと心惹かれます。
ブランドでミシュランか価格でハンコックかもうちょっと迷ってみます。

書込番号：26426933

マフラー（排気）

[77@77]

２０２５年９月に納車された現行の m440i xdrive グラン クーペ に乗っています。昨日の寒い朝に２台で走っていたら、後ろの車の友達に排気が片側しか出てないよと。BMの担当に聞いたら制御されているので問題ないです。と。その子が担当変わって新人っぽくて、どーも言葉に自信を感じられなかったと言うか。。どなたか知っていますでしょうか？

書込番号：26387945

[ちょこれな]

＞77@77さん
モードはなににしてましたか？
エコ？コンフォート？スポーツ？
エコだと大抵閉じてます
コンフォートだとエンジン回せば両方出るかな
スポーツにすれば両方出るでしょう

書込番号：26387951

[77@77]

早速ありがとうございます。
コンフォードです。
モードで変わるんですね。
知らなかったです。。
ありがとうございます！

書込番号：26387954

[桜.桜]

アクティブ・エキゾースト・システムってのらしい

書込番号：26388052　スマートフォンサイトからの書き込み

カーブドディスプレイ

[ひろつぐ]

本日320dグランクーペを契約してきました。
3月生産ぶんからカーブドディスプレイ（ID8）になるとのことで、車両本体がおよそ40万アップする代わりにこれまでオプションだった装備が色々と標準になってました。
具体的には従来のコンフォートパッケージ相当とヘッドアップディスプレイが標準となったようですが、サンプロテクションガラスは外れて別オプションになったようです。

書込番号：25117440

[まりもっこりred]

＞ひろつぐさん
ご契約おめでとうございます(^^ゞ
納車が楽しみですね

ところで、カーブドディスプレイということは、ゲンク３シリーズと同じインパネということでしょうか
それで、現在は半導体不足でへっどああぷディスプレイは省略されていますが、それが装着可能になるということですね。

それとコンフォートパッケージ相当が標準ということは、パーキングアシストプラスも復活ということでしょうか
そうであれば、価格アップとしても装備は魅力的です。

書込番号：25119167

[まりもっこりred]

＞ひてつぐさん

訂正
ゲンク３シリーズ⇒現行３シリーズ

書込番号：25119191

[まりもっこりred]

＞ひろつぐさん

訂正
へっどああぷディスプレイ　⇒　ヘッドアップディスプレイ

書込番号：25119192

[ひろつぐ]

＞まりもっこりredさん
確認しましたがヘッドアップディスプレイとパーキングアシストプラスは標準になるとのことでした。
半導体不足はほぼ解消してきたそうです。
LCIではなくイヤーモデルという位置付けらしく、ID8インパネとシフトノブ廃止以外は外装の変更などはないようでした。

おそらくそのうちLCIで3シリーズ同様レーザーライトは廃止されると思いますが、まだ選択できました。
車両本体価格は40万ほど上がりましたが、欲しいオプションを選んでいくとこれまでと殆ど変わらなかったです。むしろ1万円弱下がったような？

書込番号：25119724　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりもっこりred]

＞ひろつぐさん

標準装備が増えて、魅力が増していますね
ヘッドアップディスプレイはぜひ装備したいものなので、良かったです

ところで、レザーシートは標準になったのでしょうか

書込番号：25120088

[犬も猫も好き♪]

カーブドディスプレイは使ってみて見やすいですか？
自分は保守的な人間なので以前の方がコックピット感があって好きです。
あとシフトノブも長い方が操作しやすいように思うのですが。

書込番号：26122787

ブルックリングレーについて

[まりもっこりred]

ブルックリングレーの実物は見たことが無いのですが、色に近いグレーなんでしょうか？
ネットだと白色に近い印象で、そのような薄いグレーなら、私の好みの色なのですが、実際の印象はどうなんでしょうか。

色なので個人によって印象は様々だとは思いますが、皆さんの印象をお聞きしたいです

書込番号：25116604

[北きつね☆]

＞まりもっこりredさん

こんにちは
ブルックリングレーに乗ってますが、よく人に
何色？　と聞かれます。（笑）

言葉にすると、薄いグレーと薄い水色が混ざった色
ですかね？
コーティング屋には水色ですか？と言われました。

ご参考になれば

書込番号：25118314　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりもっこりred]

＞北きつね☆さん
ご返信ありがとうございます
わかりやすい例えをしていただき、イメージが湧きます
まだ実物を見ていないのですが、もしグランクーペにするなら
ホワイトかブルックリングレーかで迷っています。

よろしければ、北きつね⭐︎さんがブルックリングレーに決めた理由を教えていただけませんか

書込番号：25118761

[北きつね☆]

決めた理由は単純に白と黒に飽きたからです。
本国発注になることと、リースなので買い取りの価格を考えなくても良いのでブルックリングレーにしました。

書込番号：25119885　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

＞北きつね☆さん
主題からはずれますが
リースだと、モデルによって逆に買取価格が
後日めちゃめちゃ上がっても、最初に決めた評価にしかならないのでは？
先日ディラーで、乗ってた車を買取させてくれと言われて
査定で2年落ちのX1が400万プラスαでビックリしました。
（合わせて購入車両からは１シリーズにもかかわらず、3桁値引き相当提示）

というのも、色がアルピンホワイトだったから・・・・

数週間後には460万の売値で、販売に

新車購入時の３年での下取り予想が220~240万くらいだった記憶があったので
即決で売り、現在の車に乗り換えましたが
そのあたりは、どうなんでしょうね？

書込番号：25120798

[まりもっこりred]

＞ao-mamaさん
横から失礼します。
BMWのリースには2種類あって、オープンエンドリースだと買取も可能です。
おっしゃる通り残価設定は買取りより低めですが、売却もできるのでその他の購入方法と比べて売却益のてんだけでいるとマイナス面は少ないように感じます。

それと会社経営者の場合などは、リースにした方が財務上借入金としてみなされず、銀行からの経営資金の借り入れの際に財務判断上有利に働くのでリースにしているケースが多いと思います。

一般の方の場合は、ケースバイケースかと思いますが、BMWの場合、ローンもリースも金利は同じなので支払額の内訳の比較はしやすいですね。

一方で国産車の場合は明らかにリースの方が支払額が割高になるケースも多いですね（全てではありませんが）。

書込番号：25120901

[北きつね☆]

＞ao-mamaさん
恐らくですが、x1の中古車価格が高騰しているのはガソリン価格の高騰が原因ではないかと考えてます。
私はBMW歴は直6オンリーで、こちらは全然高騰してません（笑）
今は、新車を購入すること自体が難しいので買取価格に一喜一憂はしてません。

＞まりもっこりredさん
リースにしてるのはおっしゃる通りで、会社名義にしているためです。
一昔前は４年落ちのベンツでしたが、最近はそんな玉が見つからない状態ですね

書込番号：25125815　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakukaku.come]

ブルックリングレー買って2ヶ月経ち、ドライブ中に他のbmwを見ても一度も後悔してないです。落ち着いた薄水色といった感じで、毎日見ていたいと思わせてくれます。

ディーラーの方も「（納車前に置いていた時に）他のお客様何人かから良い色だねぇと言われました」と言ってました。
売る時の値段は落ちるリスクがあるものの、白でも結局落ちるので、自身の満足感とレア感を選びました。

書込番号：25130490　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりもっこりred]

＞kakukaku.comeさん
特別感のある色という印象がよいですね。
おっしゃるように下取りのことを考えるよりも、好みのボディカラーに乗るのがよいですね。

書込番号：25131103

[犬も猫も好き♪]

ディーラーで見ましたが高級感のある色ですね。
グランクーペにすごく合ってるなって思いました。

書込番号：26122756

4ドアクーペにおける窓周りの問題点はないでしょうか？

[ブーたんパパ]

440iに乗り、散々鈍重だ加速感が無いとほざきながらマイチェン後の顔つきが気に入り、サブコン入れれば475馬力にもなるので加速感も改善すると言うディーラーの勧めもあり、今購入に走っておりますが推一気になるのがクーペ特有のサッシレス窓。
もう一台所有のクーペであるM240iは2ドアなので問題はありませんが4ドアモデルであるG26の窓周りの気密性は担保されているのでしょうか？
年数加算によるゴム類の経年劣化も多少心配しておりますので販売当初の車をお持ちの方ぜひ近況をお教えください。
さらには見た目のラグジャリ―感もありサンルーフ仕

書込番号：26047613

[バニラ0525]

何も知りませんが、
＞2ドアなので問題はありませんが4ドアモデルであるG26の窓周りの気密性は担保されているのでしょうか？

２枚が、４枚になるだけで、一つ一つは別物なので同じことではないのでしょうか。２枚が問題ないなら、何枚でも問題ないのでは。
高級車で心配なさることではないのでは。

書込番号：26047661

[ブーたんパパ]

＞バニラ0525さん
その昔ブルーバードSSS4ドアクーペを試乗した際に首都高での高々80k程度での走行で前後のガラス窓の隙間からかすかに走行風が入って来たことを思い出し心配になりました。
今使用のG20/330iのようなセダンではしっかりした窓枠があり、そこにガラスがしっかりと収まるのですがクーペでは窓枠自体が無くガラスはドアに隠れる下端でしか支えられませんので、構造力学的には不安定な設計にならざるを得ません。
要はサッシレス窓の構造上の弱点ですが見た目の美観の方が上回るのです。
当時その走行風の漏れに嫌気がさし当時出始めた力強いターボエンジンの魅力は惜しかったのですが、無難な所でまだ六本木カローラやシルキーシックスと言う言葉すらなかったE30の6気筒320iを麻布のディーラーで買った覚えがあります。
まぁ当時のニッサン車と今のBMWを比べるのも何ですが高級車と言っても（高級車だからこそ）色々不都合な真実はあり私はG20の項で異音に悩まされたことも記していますのでご参考に・・・。

書込番号：26047716

[gda_hisashi]

＞ブーたんパパさん

センターピラーが有れば２枚も４枚も変わらないのではないですか

まあ
枚数が増えた分２倍(1/2)って考えも有りますが

　

書込番号：26047752

[バニラ0525]

＞ブーたんパパさん
ありがとうございます。
確かに年数立つと、構造上甘くなってくるでしょうね。
新車の時は、BMWほどのメーカーなら、信用してみてはどうでしょうか。

車違いますが、ザビートル、２ドアのサッシュレスですが、今のところ雨漏れとかはないです。
ただ、サッシュレスの窓は、今は多分、開ける時に少し下がり、閉める時に上がる機能あると思いますが、
それが壊れるのではないかとそちらが心配です。
窓ガラスも、幾分不安定で、やっぱりサッシュがあるほうが安心ですね。
まあ、いろいろご検討ください。
野次馬失礼いたしました。

書込番号：26047771

[KIMONOSTEREO]

＞ブルーバードSSS4ドアクーペ

ピラーレスだったのでは？この時代のSSS４ドアクーペならピラーレスなんで剛性も低いでしょうね。

書込番号：26047792

[（新）おやじＢ〜]

＞ブーたんパパさん

＞年数加算によるゴム類の経年劣化も多少心配しておりますので販売当初の車をお持ちの方ぜひ近況をお教えください。

・・・自分じゃないですが、知人が数年乗ってる440iは、すこし飛ばした位では今のところ問題無いです。
ニュル全開では分かりませんが…（笑　

昔のインプレッサも、横羽線全開で「隙間風」が有ったのは内緒ですが？（もう時効でしょうが…( ´艸｀)

書込番号：26047794

[み〜おんちゃん]

マイチェン後ってあの鼻デカのやつ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
まあ個人の感覚だからなんともだけどたま〜に見掛けるけど白はかなりヤバイいろんな意味で
蛍光イエローの方がマシ
関係ないけどクーペならZ4は？
たしかBMWで一番リセールが高かったハズその他は軒並み低めだけど圧倒的にリセール高かったハズ
やはり趣味性のある車の方がリセール高いのよね

書込番号：26047873

[ブーたんパパ]

＞み〜おんちゃんさん
おっしゃられるよう確かにあの鼻には日本人の美意識としては考える所があります。
E30
の頃からほぼ40年BMWに乗っているとBMWの特徴のキドニーグリルが実に鼻についてきますので実際G20/330購入時は黒の車体にブラックキドニーグリルにしてグリル自体を目立たなくしています。
今回の黒にブラックグリルにする予定です。
そこまでするならほかのメーカーにすればと言う声もありますがアルファジュリアは軽くて非常に面白いのですが自動運転機能も含めての安心感が無く、AUDEのA5Sはスポーツバックのクーペスタイルでは無くノッチバックになってセダン然となりおまけにマイルドハイブリッドで2トン越えのＳＵＶ並みの重さになりました。ＢＥＮＺのＣ４３やＣ６３もおなじで重くなりすぎでしょう。
Ｇ２６自体も1860Ｋもありますので今所有の330（吸排気＋サブコンでのチューン済み300ＰＳオーバー）に比べてかなり鈍重に感じますがグランツーリスモ（ＧＴ）と見れば許容範囲と思います。
本当に車選びは難しいです。
あと5年もたつと純ガソリン車は新車では手に入らなくなるでしょう。

書込番号：26048415

[み〜おんちゃん]

いいんだよ
好きなクルマ買えばいいのよ
中古でもいいなら8シリーズとかだいぶ値落ちしてきたから8シリーズクーペがオススメよ
それかやはりZ4

書込番号：26048979

[エメマル]

＞あと5年もたつと純ガソリン車は新車では手に入らなくなるでしょう。

そうですかね？
EV偏重方針が見直されてますが、5年後に全てHEVになるとは到底思えませんが。
https://news.yahoo.co.jp/articles/75a297a564e662221e403406ad571bd3dca0194d

書込番号：26049313

[ブーたんパパ]

＞エメマルさん
アルファのジュリアは現行車が最後の内燃機関搭載車で2年後以降に出る新型はBEV！
BMWもBEV偏重から内燃機関を見直し始めてきましたがBENZやAUDE同様マイルドハイブリッド前提。
同じセダンでパワーが同等の純ガソリン車340と比べマイルドハイブリッドのAUDEのS5で2トン超えBENZのC63に至っては2.2トンと
約500Kも重くなる。
駆動用のバッテリー、モーター、発電機、インバーター等々、純ガソリン車には不要のものが天下盛に乗っかてきますので仕方ないのですが、質量と言うものは等速直線運動時には姿を隠しますが加減速やコーナリング時の加速度に対してに増えた質量の二乗で姿を現し様々な形で負の方向に効いてきます。
さらには重い分馬力を増やし、タイヤを太くし、ブレーキやミッションを強化し、車体剛性を上げと、どんどん負のスパイラルに陥っていくのです。
コーリンチャップマンの「車と言うものは軽く作るのが正しい！」と言う言葉は的を得ていると思います。

書込番号：26049501

ID9じゃないんですね……

[ちょこれな]

今回のLCIではID8.5のままでID9にはならなかったようですね
ID9はフルモデルチェンジじゃないと変わらない？
まあそんなものですか……

書込番号：26029979　スマートフォンサイトからの書き込み