BMW 4シリーズ グラン クーペ のクチコミ掲示板

4ドアクーペにおける窓周りの問題点はないでしょうか？

[ブーたんパパ]

440iに乗り、散々鈍重だ加速感が無いとほざきながらマイチェン後の顔つきが気に入り、サブコン入れれば475馬力にもなるので加速感も改善すると言うディーラーの勧めもあり、今購入に走っておりますが推一気になるのがクーペ特有のサッシレス窓。
もう一台所有のクーペであるM240iは2ドアなので問題はありませんが4ドアモデルであるG26の窓周りの気密性は担保されているのでしょうか？
年数加算によるゴム類の経年劣化も多少心配しておりますので販売当初の車をお持ちの方ぜひ近況をお教えください。
さらには見た目のラグジャリ―感もありサンルーフ仕

書込番号：26047613

[バニラ0525]

何も知りませんが、
＞2ドアなので問題はありませんが4ドアモデルであるG26の窓周りの気密性は担保されているのでしょうか？

２枚が、４枚になるだけで、一つ一つは別物なので同じことではないのでしょうか。２枚が問題ないなら、何枚でも問題ないのでは。
高級車で心配なさることではないのでは。

書込番号：26047661

[ブーたんパパ]

＞バニラ0525さん
その昔ブルーバードSSS4ドアクーペを試乗した際に首都高での高々80k程度での走行で前後のガラス窓の隙間からかすかに走行風が入って来たことを思い出し心配になりました。
今使用のG20/330iのようなセダンではしっかりした窓枠があり、そこにガラスがしっかりと収まるのですがクーペでは窓枠自体が無くガラスはドアに隠れる下端でしか支えられませんので、構造力学的には不安定な設計にならざるを得ません。
要はサッシレス窓の構造上の弱点ですが見た目の美観の方が上回るのです。
当時その走行風の漏れに嫌気がさし当時出始めた力強いターボエンジンの魅力は惜しかったのですが、無難な所でまだ六本木カローラやシルキーシックスと言う言葉すらなかったE30の6気筒320iを麻布のディーラーで買った覚えがあります。
まぁ当時のニッサン車と今のBMWを比べるのも何ですが高級車と言っても（高級車だからこそ）色々不都合な真実はあり私はG20の項で異音に悩まされたことも記していますのでご参考に・・・。

書込番号：26047716

[gda_hisashi]

＞ブーたんパパさん

センターピラーが有れば２枚も４枚も変わらないのではないですか

まあ
枚数が増えた分２倍(1/2)って考えも有りますが

　

書込番号：26047752

[バニラ0525]

＞ブーたんパパさん
ありがとうございます。
確かに年数立つと、構造上甘くなってくるでしょうね。
新車の時は、BMWほどのメーカーなら、信用してみてはどうでしょうか。

車違いますが、ザビートル、２ドアのサッシュレスですが、今のところ雨漏れとかはないです。
ただ、サッシュレスの窓は、今は多分、開ける時に少し下がり、閉める時に上がる機能あると思いますが、
それが壊れるのではないかとそちらが心配です。
窓ガラスも、幾分不安定で、やっぱりサッシュがあるほうが安心ですね。
まあ、いろいろご検討ください。
野次馬失礼いたしました。

書込番号：26047771

[KIMONOSTEREO]

＞ブルーバードSSS4ドアクーペ

ピラーレスだったのでは？この時代のSSS４ドアクーペならピラーレスなんで剛性も低いでしょうね。

書込番号：26047792

[（新）おやじＢ〜]

＞ブーたんパパさん

＞年数加算によるゴム類の経年劣化も多少心配しておりますので販売当初の車をお持ちの方ぜひ近況をお教えください。

・・・自分じゃないですが、知人が数年乗ってる440iは、すこし飛ばした位では今のところ問題無いです。
ニュル全開では分かりませんが…（笑　

昔のインプレッサも、横羽線全開で「隙間風」が有ったのは内緒ですが？（もう時効でしょうが…( ´艸｀)

書込番号：26047794

[み〜おんちゃん]

マイチェン後ってあの鼻デカのやつ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
まあ個人の感覚だからなんともだけどたま〜に見掛けるけど白はかなりヤバイいろんな意味で
蛍光イエローの方がマシ
関係ないけどクーペならZ4は？
たしかBMWで一番リセールが高かったハズその他は軒並み低めだけど圧倒的にリセール高かったハズ
やはり趣味性のある車の方がリセール高いのよね

書込番号：26047873

[ブーたんパパ]

＞み〜おんちゃんさん
おっしゃられるよう確かにあの鼻には日本人の美意識としては考える所があります。
E30
の頃からほぼ40年BMWに乗っているとBMWの特徴のキドニーグリルが実に鼻についてきますので実際G20/330購入時は黒の車体にブラックキドニーグリルにしてグリル自体を目立たなくしています。
今回の黒にブラックグリルにする予定です。
そこまでするならほかのメーカーにすればと言う声もありますがアルファジュリアは軽くて非常に面白いのですが自動運転機能も含めての安心感が無く、AUDEのA5Sはスポーツバックのクーペスタイルでは無くノッチバックになってセダン然となりおまけにマイルドハイブリッドで2トン越えのＳＵＶ並みの重さになりました。ＢＥＮＺのＣ４３やＣ６３もおなじで重くなりすぎでしょう。
Ｇ２６自体も1860Ｋもありますので今所有の330（吸排気＋サブコンでのチューン済み300ＰＳオーバー）に比べてかなり鈍重に感じますがグランツーリスモ（ＧＴ）と見れば許容範囲と思います。
本当に車選びは難しいです。
あと5年もたつと純ガソリン車は新車では手に入らなくなるでしょう。

書込番号：26048415

[み〜おんちゃん]

いいんだよ
好きなクルマ買えばいいのよ
中古でもいいなら8シリーズとかだいぶ値落ちしてきたから8シリーズクーペがオススメよ
それかやはりZ4

書込番号：26048979

[エメマル]

＞あと5年もたつと純ガソリン車は新車では手に入らなくなるでしょう。

そうですかね？
EV偏重方針が見直されてますが、5年後に全てHEVになるとは到底思えませんが。
https://news.yahoo.co.jp/articles/75a297a564e662221e403406ad571bd3dca0194d

書込番号：26049313

[ブーたんパパ]

＞エメマルさん
アルファのジュリアは現行車が最後の内燃機関搭載車で2年後以降に出る新型はBEV！
BMWもBEV偏重から内燃機関を見直し始めてきましたがBENZやAUDE同様マイルドハイブリッド前提。
同じセダンでパワーが同等の純ガソリン車340と比べマイルドハイブリッドのAUDEのS5で2トン超えBENZのC63に至っては2.2トンと
約500Kも重くなる。
駆動用のバッテリー、モーター、発電機、インバーター等々、純ガソリン車には不要のものが天下盛に乗っかてきますので仕方ないのですが、質量と言うものは等速直線運動時には姿を隠しますが加減速やコーナリング時の加速度に対してに増えた質量の二乗で姿を現し様々な形で負の方向に効いてきます。
さらには重い分馬力を増やし、タイヤを太くし、ブレーキやミッションを強化し、車体剛性を上げと、どんどん負のスパイラルに陥っていくのです。
コーリンチャップマンの「車と言うものは軽く作るのが正しい！」と言う言葉は的を得ていると思います。

書込番号：26049501

ID9じゃないんですね……

[ちょこれな]

今回のLCIではID8.5のままでID9にはならなかったようですね
ID9はフルモデルチェンジじゃないと変わらない？
まあそんなものですか……

書込番号：26029979　スマートフォンサイトからの書き込み

買って２ヶ月で故障

[AAB48]

朝駐車場に行くとワイパーが勝手に動いている。何だ何だ？と
乗り込んでエンジン始動するとワイパー異常、リアウィンカー異常、リヤブレーキ異常の警告だらけ。エンジン切ってもワイパー止まらない。ウインカー作動させても点滅しない。これじゃ公道走れないじゃんとキレたがまだ朝の6時。当然ディーラーも開いているわけもなく、しばし放置。その間ワイパーはせっせと晴天の中動き続けている。再始動を10回位試みても治らず。。あきらめて
駐車場を後にして１時間後再び駐車場に訪れたらワイパーも止まっておりランプ系も正常に。しかし次の日また朝方車に乗ろうと駐車場に行ったところ再度ワイパーが勝手に動いている。そのまま１時間位放置後、止まっており復旧していた。そして３日目の朝、再び同じ問題発生。同じ症状起きた方いませんか？
あまりにもヒドイ症状なので情報求む。ちなみにディーラーにはこれから伺う予定。

書込番号：25904398　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

同様の症状はありませんが、ディーラーで見てもらったらエラー履歴で原因分かると思いますよ。

書込番号：25904471　スマートフォンサイトからの書き込み

[AAB48]

やはり同じ問題は無いですよね。。
エンジン切っている状態でワイパーが勝手に動くなんて
ドンダケ〜　というくらいカッコ悪い故障ですよね。
もし夜中中ずっと動いていた状態だと72,000回程空拭きしていたこととなりバッテリー上がりかねない。
ワイパーモーターも熱帯夜の中熱くなるだろうし、ガラスも傷つくだろうしもっとも嫌な故障デスネ。
あとこの故障の最も危険なのは方向指示が点滅しないこと。
指示無しに突然車線変更されたらガッテム！と
思いますよね。下手すれば喧嘩沙汰に。

ディーラーに大クレーム入れてカスタマーハラスメント認定
されようかしら。

書込番号：25904572　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

カスハラで笑ってしまいました。

さて、社外品は何か取り付けていませんか？
付いていると仮定しての話ですが、それが原因で故障したと言われますよ。先ずはノーマル状態でカス凸してください。

書込番号：25904637　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

そうか　コラムのキーロックECUとワイパーモーターがCバスを介して制御されてるのかも

書込番号：25904641

[ダンニャバード]

＞AAB48さん

指示機が故障した場合は手信号を使いましょう。

※画像は以下リンク先から拝借しました。
https://www.way.com/ja/blog/the-importance-of-using-turns-or-hand-signals/

書込番号：25904695

[のり太郎 Ｊｒ]

＞ダンニャバードさん

右ハンドルの場合はどうしたらいいのでしょう？

書込番号：25904727

[ダンニャバード]

＞のり太郎 Ｊｒさん

左右逆にすれば良いだけですね。
てか、教習所で習ったはずですが、忘れちゃいました？(^0^;)

書込番号：25904735

[のり太郎 Ｊｒ]

＞ダンニャバードさん
返信ありがとうございます。かなり前のことで失念してます。

自身の情報アプデしときます。

書込番号：25904781　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ハザードはかなり忙しそうだ、肘を壊すかも。

書込番号：25904789　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

手信号はウィンカーの代わりじゃないです。(苦笑

これから私は(この車は)こう動きますよ、と言うサインです。

なのでハザードの手信号は無いです。

書込番号：25904807

[スプーニーシロップ]

真剣にとられるとちょっとツラいが。

書込番号：25905109　スマートフォンサイトからの書き込み

[AAB48]

ファイナルレポートです。

いざ手信号を駆使してディーラーに突撃！……と意気込んで駐車場に向かったものの、
本日はなんと、症状が再現せず。
まさかの「君、やる気ないの？」的な展開。
しかし、エラー履歴はきっと残っているはず…という期待を胸に、ディーラーにカス凸（カスみたいに突撃）してきました。

当然、予約なんて取っていない。飛び込み訪問。
出されたお茶を流し込み「お茶ごちそうさま。ところで車が…」と、症状を伝える。

チラッと見えた診断書には、「飛び込み7番」の手書き識別番号を発見。
おっと、7番目か…少し待つかと思っていると、小一時間後、あっさりと
「コンピューターが壊れてますね」と診断が下る。
しかも、パーツは日本に在庫あり、土曜日には修理完了予定。
あ、代車どうぞ！って、展開がスムーズすぎて拍子抜け。

暴れることもなく、ディーラーを去る私。まさにクールに退場。

というわけで、あの手この手を考えて突撃したものの、何の波乱もなくミッション終了。
アドバイスをくれた皆さん、ありがとう。全員に幸あれ！

書込番号：25905121

[カワウソにゃん]

＞AAB48さん

修理完了おめでとうございます。
部品在庫があるのは、当該コンピューターに傾向的な不具合があって、対策済みの部品が用意されていたのかもですね。妄想ですけど。

書込番号：25905812　スマートフォンサイトからの書き込み

[pmb]

＞AAB48さん
解決済みとなっていますが一応。

ウインカーが動作しない状態で公道を走るのは違反なのでやめたほうが良いですよ。
手信号が許されるのは、走行中の故障でウインカーが使用できなくなって、その状態で修理工場か自宅に戻る場合のみです。

書込番号：25905921

[何が]

スムーズに事が進んだって事は、良くある不具合なのかも知れませんね
保証期間が切れてたらかなりの額を請求されたと思いますよ
以前BMWに乗ってましたが、他国ではリコールしてる不具合も日本ではリコールしなく、保証期間切れのため高額請求された事があります

書込番号：25906234　スマートフォンサイトからの書き込み

[AAB48]

これまで、フェラーリ、ポルシェ、BMW X3、シトロエン、ホンダフリードと、まるでクルマのガチャを回すかのように乗り継いできました。
そして、まさかの「二度と買わないぞ」と誓ったはずのBMWにまたもや手を出し、4シリーズを手に入れた結果、2ヶ月で故障するという華麗なる
転落劇がスタート。これまでのクルマ遍歴でも、ここまで派手な故障はなかったんですけどね。

今回の展開がさらに笑えるのは、その始まりがショッピングモールのBMWイベント。景品欲しさにちょっと寄っただけだったんですよ？
「タダで何かもらえるならラッキー！」なんて思ってたら、気がつけば高額車の契約書にサインさせられてました。
まさに「タダより高いものはなし」って、まさかこの歳でそんな教訓を体感するとは思いませんでしたよ。

そして、手に入れた4シリーズが2ヶ月で故障。挙げ句の果てには、通行人から「ワイパーが勝手に動いてるぞ！」って通報されて、まるで怪奇現象でも目撃されたかのような事態に。次回同じことが起きたら、もう即レッカー行きですね。
BMWのワイパーが勝手に動いてるだけでニュースになるんじゃないかって思うくらいの珍事です。

さらに恐ろしいのは、保証がなかったら修理費が100万円くらい飛んでいたという現実。冷や汗が止まりません。
直ったら即売却を考えたんですけど、今度は買取価格が大暴落。200万円の値引きで買ったはずなのに、それを大幅に上回る損失を覚悟しなきゃならないって、どういうこと？ 結局、悟りを開いたかのように「このまま10年は乗り続けよう」という結論に至るまで、そう時間はかかりませんでした。

次に景品目当てのイベントに行く時は、サインペンと契約書には気をつけようって固く誓ったものの、また同じことを繰り返す予感がしないでもない…

書込番号：25907029

鈍重

[ブーたんパパ]

先日4シリーズグランクーペが10月いっぱいで発売中止になるから安くすると言われ当然440iが希望なので試乗車を持ってこさせ東京横浜間で羽横線湾岸線と試乗しました。
危惧していた4輪駆動によるトルクステアは問題なくB58の清らかな回転とともに程よい乗り心地で空いている首都高を飛ばしました。
羽田線から羽横線に入るとレーンチェンジで車重が230K余り重いせいか、きびきび動く私のG20最初期型330に比べ動きが緩慢に感じフル加速感もB48の私の車（マフラーはレムス、レースチップのサブコン付き）よりいくらか良いかなと言う程度。
さすがに山下側からのベイブリッジにエントリーする左コーナーを結構攻めた感じは4駆らしい安定したコーナリングでした。
総じて運動性は同クラスのBENZよりいくらか良いかなと言う程度ですが重量感や高級感も確かにあります。
後、5歳以上年を取り免許返納までの間ゆったり乗る車なら良いのでしょうが、齢70でまだまだコーナーや峠を攻めたてたい私にはまだ早いと思い買い替えは次の3シリーズのモデルチェンジまで待つことにしました。

書込番号：25896416

[JamesP.Sullivan]

＞東京横浜間で羽横線湾岸線と試乗しました

横羽線を羽横線て言う人初めてみた。
ま、別に構わんのだけど。

齢70ならそれにふさわしい泰然自若とした余裕が欲しいところ。

自分では若い”つもり”でいるだけの、落ち着きのない、
厄介老人として周囲に後ろ指さされませんよう、

車の動きより、頭の働きが”鈍重”にならぬよう、

ご自愛くださいませ。

書込番号：25896443

[麻呂犬]

＞齢70でまだまだコーナーや峠を攻めたてたい私には…

やめて欲しいです。
攻めたてたい？
それは世間的には安全性に欠けた迷惑な走行と言われる行為です。
自損だけならまだしも誰かしら巻き込まれた方にとっては堪ったものでは有りませんから。

自分の安全そして何より意思疎通など出来ない周囲の方々とのお互いの安全を考慮した運転をお願いしたいですね。

書込番号：25896524　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

>さすがに山下側からのベイブリッジにエントリーする左コーナーを結構攻めた感じは4駆らしい安定したコーナリングでした。

あそこだと横Gは0.08少々程度でしょう。

書込番号：25896619

[sunny-cruiser]

M440iがイマイチならアルピナB4を買いましょう。
きっと満足しますよ。
値段は倍しますけど。

書込番号：25896633　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞齢70でまだまだコーナーや峠を攻めたてたい私にはまだ早いと思い

高齢者ならではの大事故につながる原因の一つが衰えへの
自覚が無い事だそうです。（認めたくないという拒絶からバイアスがかかります）

＞首都高を飛ばしました。
制限速度50km/h区間で、こう公な場所に書く事自体自覚がない証拠ですね。

書込番号：25896647

[SCM 416]

法定速度をはじめ、法規遵守がドライバーの義務。
出来ないなら、免許返納時期かと思います。
公道で攻めるのは反社会的行為です。
もしくはサーキット行って、非力なコンパクトスポーツにすら抜かれる現実をお楽しみください。

公道暴走老人は最も危険、人の命を奪いかねませんよ。

書込番号：25896658　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブーたんパパ]

まあノロノロと亀さんのように走るんであれば何もBMWなんか高い金出して乗らずクラウン（最近こちらも結構よいプライスを付けているが）やアメ車でも乗ればよい。それはそれで一車線道では金魚になり非常にはた迷惑なのだが・・・。
行ったこと無いと判らぬだろうが日本のど田舎の山道は結構法定速度内でも楽しめる所が多い。
休日は法定速度の半分以下で這って歩くような県外ナンバーの軽やファミリーカーが多いので行く意味がないが、平日はほぼ走る車も無く、時々地元ナンバーの軽トラが狂ったようにすっ飛んでいく光景が拝める。
後から眺めているとさすがに若いロコドライバーはツボを掴んだ運転をしていてコーナリングの良い勉強になる事が多い。
房総半島の山道でドリフトの聖地になっている場所があり、そこもなかなか良い道路だ。
私は若いころは何台か車をスクラップにしたがその後40年以上自責事故に関しては無事故で330、M240-MTともに保険は20等級である。
やはりE30の頃から40年以上ビーマーを続けているが、セールスとも話しているとBMWのオーナーの中には車を小判のように大切にしている方が多いと言っていました。BMW本来の乗り方をしている人はほんの一握りだと・・・。
まぁ、車の楽しみ方は人それぞれですから・・・。
最近レースチップを付けた為元々レムスマフラーの排気効率が良いので高回転時に吸気が追い付かなくなったのでK＆Nのエアフィルターに交換し、パドルも3Dのモノに近所の整備工場で交換した。
G20最初期型の峠仕様サスの我が330の戦闘力にも磨きをかけています。
皆さんの鈍重な愛車もチューンすると面白くなりますよ・・・。

書込番号：25897710

[いぬゆず]

「だめだこりゃ」byいかりや長介

書込番号：25898344

[昔は技術者今はただの人]

公道でコーナリングの腕を磨くような無茶な運転はいかん。
お金持ちなら田舎に山を買って道を作り、そこで思いっきり派手なコーナリングを楽しむといい。
私には、ご先祖様からいただいた山があり、父の代まではあぜ道程度だったものを車が通れるように整備。
思う存分スピードが出せるし、コーナリングの腕も磨ける。邪魔されることはないって言いたいところですが、
クマや鹿、イノシシは出ますけど。（木が倒れていると思ったら太い蛇だったことも）
道路を所有するって楽しいですよ。誰にも迷惑をかけないですしね。

書込番号：25898788

[SMLO&R]

＞公道でコーナリングの腕を磨くような無茶な運転はいかん。

いやいや、みなさん、何か勘違いをなさっています。

スレ主さんは分別ある齢70ですから当然遵法速度での走行です。「山下側からのベイブリッジにエントリーする左コーナーを結構攻めた感じ」とは言えあそこなら横加速度は0.08G程度。
東海道新幹線の通常運行時の最大横加速度は0.1 - 0.2Gだそうです。0.08G程で「攻めた」というご感覚なので実は優雅な運転をなさっておいでです。

写真の道は制限時速80km/hなのでここを制限時速一杯で駆け抜けたら「攻めた」感じがするでしょうね。私には無理です。

書込番号：25898874

[ブーたんパパ]

＞昔は技術者今はただの人さん
教習所を何とかお情けで出ただけの運転の下手な人がブラッシュアップもせずそのまま公道でもたついたまま走るから追突事故やカーブを曲がり即ね歩道に突っ込む事故が減らないのだと思いますよ。
公道で運転技術を磨いてはいけない！そんなこと思っている人が多いから事故や渋滞が減らないのではないでしょうか。
何も私は風吹裕矢や早瀬左近、沖田の様に公道〇Pを推奨しているわけではありません！
過去には湾岸幕張の料金所から横浜大黒ふ頭パーキングまであの伝説の湾岸ミッドナイトが行われていたり、最近では実際、2020年の春から夏にかけてはコロナで走る車が無くなったおかげで各高速道路がアウトバーン状態になりBENZの6.3やAUDEのSやRS、BMWのMモデルが見たところ200Kオーバーで走っている光景をコロナ過にも毎週のようにゴルフ場に通う順法運転の私は何度も散見しましたけれど・・・。
あの当時、スピードが原因での大事故は一度も起こらなかったはずです。それもそのはずアウトバーンで鍛え上げられたドイツ車ですから！
まぁ良い子の皆さんはコロナ過では国の言いつけを守り巣ごもりしていたので知らないと思いますが・・・。
（また燃え上がるでしょうけど・・・）

書込番号：25898897

振動が大きい

[ひろつぐ]

1月の末に4月以降の生産分でオーダーした420ｄが納車されましたが、アイドリング時の振動と唸るような音に驚きです。

3シリーズの口コミ掲示板に全く同じ症状の書き込みがありますが、私もディーラーでは「部品の異常が見当たらないので何も対処はできない」と言われました。
このような不具合の情報は初めてだそうですが、少なくとも3シリーズでは報告があったはずなので信頼と信用が揺らぎますね。

BMWカスタマーセンターにも電話して伝えましたが、「修理など車両の不具合対応はディーラーに一任していますので、貴重なご意見として〜」の事務的な対応だけでした。

輸入車に強いと標榜している老舗の整備工場に持ち込んでみてもらったところ、共振による振動だろうとのことでした。
コストカット重視の安価な車に多い症状らしいです。
おそらくID8カーブドディスプレイ採用にともなってシフトレバーの廃止などの小変更を行ったにもかかわらずセッティングを煮詰めていないのが原因だろうと。

昔の車ではアイドリング調整などで共振の起きる回転数を避けるようにもできたそうですが、今の車はコンピュータ制御なのでメーカーが対策プログラムを出してくれないことにはどうにもならないそうです。

アイドリングストップを使うことで対処していますが、信号待ちが長引いてアイドリングし始めるとブーンとうなり声とともに振動
がよみがえります。

共振には個体差もあるようですし、おそらく来年あたりのLCIによりセッティングが見直され改善すると思います。
どうしてもレーザーライトを付けたくてオーダーしましたが購入を後悔しています。

これからLCIまでに購入を検討される方は必ず試乗してみることをお勧めします。

書込番号：25424704

[赤唐辛子]

＞ひろつぐさん
はじめまして。
当方、8月半ばに試乗車を一週間ほど貸して頂ける機会があり、その期間に往復1000kmほどのドライブに出かけました。
一気に往復1000kmに加え普段使いでも数百キロ運転し、特に問題点と思えることも無かったことから、そのまま8月末に420dを契約しました。
今回、ひろつぐさんのコメントを拝見しちょっと不安に思っておりますが、来年2〜3月頃の納車予定を楽しみに待ちたいと考えています。
もし同様の症状がれば、改善策など共有させていただければ幸いです。

ところで、レーザーライトの方の使用感はどのような感じでしょうか？
私もレーザーライトは必須のオプションとして選択し、これまたどのうような感じになるのか楽しみと不安半々な気持ちです。
よろしければレーザーライトの感想を教えて頂けるとありがたいです。

書込番号：25438960

[sunny-cruiser]

440iGCに乗っていますが、先々週に点検で自車を預けた際に代車で貸してもらったのがちょうど420dGCでした。iDrive8のカーブドディスプレイにアップデートされた個体で、走行距離300キロ程度でしたのでおろしたての最新のやつですね。代車として6日間乗りましたがアイドリング時の特異な振動というのは発生していなかったと思います。アイドリングストップは常時切って乗っていたので停車時は常にエンジンがかかっている状態でしたが、うなるような音は無かったです。個体差で振動が出ない車だったのかもしれません。
以前マツダのディーゼル車に乗っていた時期がありますが、その時のアイドリング音の記憶と420dのそれを比べても特別な変化は感じなかったです。
事例が集まってくれば対処法がアナウンスされるかもしれないですね。

書込番号：25440043　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろつぐ]

＞赤唐辛子さん
ご契約おめでとうございます。
納車までが楽しみですね！
前車の320ｄに比べて明らかに剛性感も高く、ゆったりかつキビキビ走れるという素晴らしい車だと思います。
非常に重いバッテリーを載せるi4と共通のプラットフォームというのが効いています。

アイドリング時のバイブのような振動ですが、1カ月経っても変わらずです。なじめばもしかして…とも期待していたのですが。
「はずれ」個体なのでしょうかね。明日がセカンドハンドオーバーなので、もう少し強めに何とかしてくれと言ってみるつもりです。

ご質問のレーザーライトですが、前車もオプションで付けておりましたが「作動してもほとんど分からない」と思います。
通常のライトからハイビームになるときはそれまでカットされていた車両近辺と遠方までが照らされるようになるので分かりやすいですが、
レーザーライトはハイビーム点灯時から、さらにかなりの前方が照らされるようになる機能ですので、そもそもそんな前方は意識がいかないというか。
そうとう意識してないとレーザーライトの点灯に気付かないと思います。
意識していれば、ハイビームが届かないほどの遥か先がやや明るくなるといった感じです。
ではなぜレーザーライトを付けたかといえば、それは「見た目のデザイン」ですね。

ヘッドライトユニットの中のブルーのアクセント含め、付けてよかったと思っております。

書込番号：25442023

[ひろつぐ]

＞sunny-cruiserさん
情報ありがとうございます！


これが「仕様」なのかと諦めるしかないのかなと思い始めていたところですので、振動がないという車両もあるという情報はとてもありがたいです。
振動など無いのが普通で、やはり私の車両のどこかになんらかの原因があるのだという可能性が出てきましたので、ディーラーに強めに原因究明をお願いするように言ってみます。

書込番号：25442024

[赤唐辛子]

＞ひろつぐさん
ご返信有り難う御座いました。
一か月経過しても症状の改善が見られないということですが、ディーラーの今後の対応で改善が見られるようなことがありましたら情報出し頂けると幸いです。

また、レーザーライトの件も丁寧なご回答を有り難う御座いました。
高額なオプションの割に効果が実感できなさそうで少し残念です。
ただ、私の場合もどちらかというとデザインで選択したというのと、あとはコーナーリングライトが欲しかったのがあります。当方、ド田舎暮らしなもので夜間の田んぼの中の道路ではコーナーリングライトが必要でして。。。そちらに期待したいと思っています。

色々有益な情報を有り難う御座いました。

書込番号：25442841

[ひろつぐ]

＞赤唐辛子さん
その後の経過ですが、ディーラーに1週間ほど預けてみてもらいました。
認定整備士のような方がリフトアップして聴診器のようなものを当てて音の発生源を探り、リアのディファレンシャルギアボックスからではないかということでした。
それをメーカーに報告しておくので、同様の事例が集まれば対処方法が降りてくるであろうから待ってて欲しいとのことです。
ただ、預ける数日前から急に気温が下がったせいなのか？相変わらず振動はあるものの、その程度が若干ですが和らいでいます。
整備士の方がみてくれた時点では、症状がさほど酷い状態ではなかったのでは…と危惧しています。
（８月〜９月上旬はギアをニュートラルにしても症状が酷かったので、素人としてはてっきりエンジンマウント周りだと思っていました）

＞sunny-cruiserさん
ディーラーに試乗車として在庫してある、ほぼ同時期に生産された車両でも同様な症状があるということで、
症状の出ていない車両の7桁の車体番号さえ分かれば構成部品の違いの有無や、部品ロット違いの比較ができるので原因究明に役立つのですが…と言われました。
ご迷惑は掛からないように十分に留意しますので、sunny-cruiserさんが代車をどちらのディーラーにてお借りしたのか教えていただけないでしょうか？
こちらのディーラー（長野県のmatsumotoBMW）へ車体番号だけで良いので情報を連絡してもらえるようお願いしてみようと思うのですが…

書込番号：25480166

[赤唐辛子]

＞ひろつぐさん
情報出しありがとうございます。
明確な原因究明には至っていないようで不安ですね。再現性が無くなったり軽減してしまうとさらに原因が特定し辛くなってしまいますね。
他のオーナーさんから同様の情報が集まるといいのですが・・・。
私の方は2週間ほど前にディーラーの担当者の方から生産計画に組み込まれるというステータスに移行したと連絡がありました。
納車は年明けの予定ですが、納車されたら異音や振動について注意深く観察してみようと思います。参考になるような症状があればこちらに書き込みしたいと思っていますが、それまでにひろつぐさんの方が改善するといいですね。

書込番号：25481254

[ひろつぐ]

＞赤唐辛子さん
気にかけていただいてありがとうございます。
個々の部品の異常ではなく「組み合わせによる共振」によるものですと、ディーラー判断では対処できないのかもしれません。
そういう意味ではディーラー整備士の方が言う通り、症状の出ていない車両の部品ロット一覧と比較するのが簡単・確実なのかもしれません。
赤唐辛子さんの車両ではこのような症状が無ければ良いですね。
その際、ご助力いただけると嬉しいです。

800万以上の車でこれではなぁ…といった感じで、この2カ月の間どよーんと気分が沈みっぱなしです。

書込番号：25482116

[赤唐辛子]

＞ひろつぐさん
ご無沙汰しております。
その後振動と音の方はどうですか？

私も今月納車され、二週間ほど特に週末を中心に乗り回してみました。信号待ちなどのアイドリング時に音と振動を注意深く観察しました。
幸い私のクルマは今のところ大丈夫そうな感じです。
お力になれずすみません。。。

話は変わりますがオプションのレーザーライト、付けて良かったです！
見た目も明るさもノーマルとは格段に違いますね。田舎の林道の夜間走行では路肩も明るく照らしてくれて、対向車がいない時はかなり遠くまで明るいです。
これから色々なところへ出かけドライブを楽しみたいと思います。

お車の症状、少しでも改善するといいですね。
それでは。

書込番号：25671944

[ひろつぐ]

＞赤唐辛子さん
ご連絡ありがとうございます。
そしてご納車おめでとうございます！
レーザーライトは見た目の満足感だけでも十分に価値が有ると思いますが、当方のような長野県ですと夜間の郊外は真っ暗だったりするので結構役立っています。

一時期ネットでも作動条件についてあれこれ言われていましたが、オートでも手動でもどちらでも良いのでとにかくハイビームの状態で前方正面に対向車や先行車がいなければ60km/h以上で作動するようです。
しかし作動状況や効果が分かりづらく不評だったのか、時期型では廃止のようですね。

当方の車両の振動についてですが、結論から申し上げてディーラーからは何の連絡もない状態です。
しかし走行距離が4000km超えたあたりから若干症状がマイルドな日が増えてきたような気がします。
やはり微振動はあるのですが、初期のころほどの車体全体が唸るような音はしない「時もある」といった感じです。

お、静かだ！もしや直ったのか？と思っても数メートルほどクリープで進んで停車したら今度はブーンと振動したりと、どういったときになるのかならないのか、半年以上乗っててもいまだにはっきり分かりません。

公益財団法人の自動車製造物責任相談センターというところに相談してみたのですが…
振動や音などの”快適性”にかかる部分についてはどうしても主観によるところが大きいので、どうしようもありませんねーと素っ気ない対応でした。ディーゼルだと伝えたからかも。

ただ輸入車メーカーは国産車に比べて不具合の情報を本部で把握してからその対応方法が降りてくるまで時間がかかる傾向があるとは言ってました。（半年〜１年くらい？）

来月当たりタイヤ交換でディーラーに行くので、進捗はどうなってるのか聞いてみようとは思っています。

でも走行中は本当に静かでハンドリングも軽快ですし、スタイリングは何度見ても綺麗なので気に入っています。
久しぶりに良い車に出会えた気がします。
赤唐辛子さん、気にかけて下さりありがとうございました。
よいBMWライフを！

しかし最近、高く売れるうちに売ってしまってM440iに乗り換えてしまおうかという誘惑にかられ始めてしまっています…

書込番号：25674336

[ひろつぐ]

スタッドレスタイヤから夏タイヤへのタイヤ交換ついでに3日間預けて再度点検してもらいましたが、結論を言えば解決しませんでした。

sportモードでアイドリングすると100％症状が再現することだけは分りましたが、現在はコンピュータ制御なのでアイドリングの回転数をずらすことは不可能らしく、どうやってもこの共振は解決することはできないと言われてしまいました。

ディーラー所有の同型他車（ディーゼル）でも同様にアイドリング時の微振動は起きており、このモデルの仕様だと諦めてほしいと言われてしまいました。

一方、メーカーへは他ディーラーからの報告はないそうです。
（皆さんアイドリングストップを使用しているから気にならない？）

症状については個体差もあり、私の車両は特に症状が大きいということは認めていましたが、どうしようもないそうです。

代車でお借りしたG20 320iのアイドリングがびっくりするくらい静かだったこともあり、このまま乗り続けるのは精神的にもキツいので
早々に売却し、高年式の中古M440iにでも乗り換えることを検討しようと思います。
他県のディーラーで認定中古を購入し、保証と整備だけをお願いするのも多少気が引けますが…

残念な結果ですが、一旦これで解決済みとさせていただこうと思います。

書込番号：25698275

装備削除

[お楽しみタイム]

2022年10月登録のG26　420iMspを乗ってるいる者です。半導体の影響で助手席ランバーサポートがなかったり、パーキンアシストアシストプラスがつけられなかったりしました。
まあ、それは納得して購入したのですが、やはりほしかったです。
それと、運転席右下の小物入れ（フラップコンソール）なし、ドアポケット内のイルミネーションなし、フロントドア側（ミラー横）のエアコン吹き出し口の風量調整ダイヤルのイルミネーションなし、ドアカーテシーランプもついていませんでした。
本来カーテシーランプがあろう部分はプラスチックの蓋だけはついてました（涙）
なくても困るものではありませんが、同じ車両価格で装備が省かれているとするととても残念です。
せめて、この装備（仕様）は変更になってます。。。とかの説明が欲しかったです。
独り言でした（泣）

書込番号：25221885

[funaさん]

＞お楽しみタイムさん

ただのコストカットに見えますが....。
でも、そうでもしないと円安で価格が大幅に上がってしまっていたのではないかとおもいます。

書込番号：25221894

[eikoocb]

＞お楽しみタイムさん

あれ要らないと言えば要らないし　
有ったら有ったで良くも悪くも少し目立つし

私のは2022年前半だったので付いてた
でもm50周年エンブレムはまだ着いて無かった　要らんけどw

書込番号：25222005　スマートフォンサイトからの書き込み

[お楽しみタイム]

そうですね。
円安で価格がアップする事を考えれば、なくてもよいと思う事にします。
車自体は気に入ってますので(^^)

書込番号：25222092　スマートフォンサイトからの書き込み

[霜降]

20年以上続いていたデフレの日本。
このタイミングで、輸入車を買ったり、海外旅行に出かけるのは、タイミングとしては悪いですな。
コスパを無視して、物欲に応えられる資力のある人はいいですね。

書込番号：25222397