新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ トリシティ125のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全82スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 セキュリティーアラーム |
4 | 13 | 2015年10月9日 22:16 |
| ローダウンシートに変えた方いらっしゃいますか？ |
33 | 8 | 2015年8月4日 19:23 |
| ミラー交換について |
19 | 7 | 2015年9月1日 23:54 |
| ハンドル交換について |
10 | 5 | 2015年6月24日 20:11 |
| リヤータイヤ交換 |
5 | 8 | 2015年2月21日 01:30 |
| リアタイヤの振れ |
30 | 15 | 2016年1月24日 21:11 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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オートバイ用盗難警報機 CS-550M
http://www.protec-products.co.jp/products/cs/cs550/
１、コスパ 「￥12,190円」
２、ランプ付き「LEDインジケーターランプ」
３、リモコンでアンサーバック「無し」
アドレスV125Sさん
追加で
１、コスパ 「￥1,700円」
２、ランプ付き「無し」
３、リモコンでアンサーバック「ある」
DAYTONA「デジボクライト」
http://www.monotaro.com/g/01093284/
１、コスパ 「14,900円」
２、ランプ付き「ある」
３、リモコンでアンサーバック「ある」
ちなみに自分はアドレスV125Sさんと同じものを使ってます。
書込番号：19184866
0点
＞アドレスV125Sさん
こんばんは
その商品検索してみました。
取り付け等自分でできるものでしょうか？
初バイクなので自分で取り付けできるかも心配な感じです。
取り付け後の使用感はどうでしょうか？
書込番号：19185133
0点
＞マジ困ってます。さん
こんばんは
やっぱりコスパと機能的に自分で取り付けできるなら
アドレスV125Sさんと同じものかなぁと思っております。
配線等の接続は検索して出てくる接続方法でいけますか？
書込番号：19185143
3点
自分でやるつもりなら・・・
結線の前に外装をばらせないとアウト
外装ばらせても車体側のハーネスのアサインが分からなければアウト。
付属する簡素な取説（英語）を解読出来なければアウト。
多分並みのバイク屋でも取り付け難儀する代物だから覚悟は必要。
ただ自分はセル無しバイクに取り付けたためエンジンスターター等の結線は行わなかったので簡単だった。
セル付きのバイクに乗っていてもこの手の怪しげな中華製セキュリティーをエンジンスターターには結線しなかったと思う。
よって振動アラームのみの利用だが今のところ不満もないし不具合もない。
以前にマジ困ってます。さんの紹介があり購入しました。
書込番号：19185275
0点
|
|---|
|
>配線等の接続は検索して出てくる接続方法でいけますか？
価格のわりには多機能ですが、バッテリのプラスとマイナスに接続すれば使えます。
アンサーバック「音」も大丈夫。
あとウインカーに割り込ませればアンサーバック時にウインカーが点滅します。
このくらいで十分だと思いますよ。
書込番号：19185306
0点
ヤフオクで3000円程度で、売っています。
どのタイプも、常時電源に接続するため、
バッテリーの消耗は伴いますので、長期に
乗らない車両には、お勧めしません。
また、対策としては、内部か見えない場所に
スイッチを付けると良いですね。
書込番号：19187474
0点
とりあえず、どんなものか試してみたいって事なら電池式のでも良いんじゃないでしょうか。
さすがにウインカー点滅させたりは無理だけど、リモコン付属でアンサーバックできる品もありますし。
書込番号：19188199
0点
電池式なら
http://item.rakuten.co.jp/himarayamato/21003310/
作動はこんな感じ。
https://www.youtube.com/watch?v=pI9uR5ZHAnE
あと、上で出てた待機電流ですが、約3mAって事です。
バッテリが10Aとして・・・
1A 10時間
100mA 100時間 （4日4時間）
50mA 200時間 （8日8時間）
10mA 1000時間 （41日16時間）
5mA 2000時間 （83日8時間）
3mA 3333時間 （138日21時間）
あってるかな？？
これはバッテリが空になる時間ですから1ヵ月くらいは大丈夫ではないでしょうか？
バッテリの消耗が気になるならシグＭＡＸさんが仰ってるようにスイッチを割り込ませるのが良いですね。
書込番号：19188311
1点
みなさま こんばんは
返信が送れてしまい申し訳ありません。
電池式なる商品もあるんですね。
バッテリーにつなぐとってことは待機電力での消耗という理解でよろしいでしょうか？
自分での取り付けは、マンションに住んでいるので車体をばらしてのとりつけは難しくショップにお願いしようかと思っています。
ただ、その待機電力の事が気になり、安い買い物でもバッテリーを取り替えることになると大きな出費になりますので迷いどころです。
あす、ショップの方に相談してみようかとおもっております。
納車が楽しみで待ち遠しくて、現在ヘルメットにスピーカーを取り付けしてみようかとも考え中です。
書込番号：19202112
0点
ちゅらνさん
待機電力の件は上で書きましたが見られましたか？
通常の使用だと無視出来る範囲だと思いますよ。
書込番号：19202297 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
みなさま
こんばんは
いろいろな意見ありがとうございます。
ショップの方とも話して＞Kazumi78さん
紹介の商品にすることにしまた。
純正品よりも安いしねだんも安くはないが
しっかりつくられいそうで、実際にトリシティで作動しているのでと決定です。
昨日注文しました。
ちょうどポイントもたあったのでかなりお得に購入できたのも決め手です。
明日には車体がお店に入るみたいなので楽しみです。
みなさま
ほんとうにいろいろなご意見アドバイスありがとうございました。
書込番号：19213217
0点
当方、典型的な胴長短足なのでスクーターに乗ると不安定になります。
トリシティも試乗してみました。
すごく安定感があり購入したいのですが、やはり私の座高が高すぎるのか違和感が‥
ローダウンシートだったら改善されるのか思案中です。
実際に変えた方のご意見をお聞きしたいのでよろしくお願いいたします。
書込番号：18986870 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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|---|
http://blogs.yahoo.co.jp/kaz_winchester/35900015.html
この間替えました。
・高さは少しだけ低くなりました。（思っていたほどでもない）
・座面が硬い
・低くなった分だけ、膝の曲がりがきつくなった。
・2色カラー（ステッチは赤）になったので、ファッション制アップ（？）
それでも替えないよりは良かったと思っています。
書込番号：18987323
4点
情報ありがとうございます。
なるほど、シートが低くなった分足元が窮屈になるんですね。
短足の私には問題ないかな？(^^;
座面はノーマルより硬くなっているのですね。
うーん、気に入ってるバイクなので迷うなぁ。
書込番号：18987535 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ローダウンシートは今のところ3種類のようです。
■ワイズギアのローダウンシート
30mmダウン。
■サポート付きローダウンシートver.2
トリシティ本舗にて。
Kazumi78さんのと同じか後継だと思いますが、何mmダウンするんでしょう？
■トリシティ125用タックロールローダウンシート
ヤフオクにて。
40mmダウンとあります。
シートだけでなく、リアサスをローダウンに交換するのもアリじゃないかと思います。
■トリシティ125用40ミリローダウンリアショック
ヤフオクにて。
他に60mmダウン品もあります。
URL書くと書き込みエラーになるので、こういう書き方になりました。
それぞれ検索してみてください。
書込番号：18990683
7点
なるほど、社外品も色々あるものですね！
やすゆーさん参考になりました。
ダウンサスという手もあるわけですねー
ありがとうございました。
書込番号：18992183 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
足着きだけを考えた場合、
・シートローダウン・サスローダウン
2通りのプロセスがありますが、
シート変更メリットは、
・シートが下がる（シート厚が薄くなるので乗り心地低下？）
サス変更メリットは、
・シートが下がる・走行安定性能向上（サスの出来次第）・乗り心地の向上（サスの出来次第）
トリシティのリアサスは結構硬く（フロントの出来に少々負けてます）、
シートとサス交換どちらを先にするか迷っていましたが、
ローダウンじゃない340mmのYSSリアサスを入れた所、
・足着き向上（跨っただけで少し沈みます）・走行安定性向上・乗り心地向上
しました。
私は無駄に体重が重いので（75kg以上）、リアサス交換で不満点が大部分改善され、
余程デザインが気に入ったシートが出るまで、シート交換は見送りすることにしました。
少し乗ってから考えても良いかもしれませんね。
とにかくトリシティは楽しいです！
書込番号：19006007
8点
なるほど、ありがとうございます。
私も体重はかなりあるので‥90ほど‥
是非参考にさせて頂きます。
書込番号：19021749 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さんのご意見を参考に購入予定です。
色々情報ありがとうございました。
他にも情報がありましたらよろしくお願いします！
書込番号：19022751
2点
＞他にも情報がありましたら
自分は履いたことがないですが、
応急的な感じで、足が長く見える靴を履くのはどうでしょうか。
書込番号：19025479
1点
質問ばかりでご迷惑おかけ致します。
純正ミラーが昆虫の触覚みたいなので、交換しようと思っております。
取説を読みましたが、ネジの方向がいまいち理解できません。
ネジの方向が左右違うものなのでしょうかでしょうか？
トリシティにあるミラーを購入する時のネジ方向とサイズを教えて頂けませんでしょうか？
また、トリシティに似合うミラーをご存知であれば教えて頂けないでしょうか？
所有しているトリシティはホワイトなので、少しカラーのついたミラーも検討しております。
よろしくお願い致します。
4点
ヤマハは右が逆ねじ左が正ねじじゃないかな？
ぶつけた時にゆるむように。
違ったらごめんなさい。
バイク用品店に行って店員さんに聞けばいろいろ教えてくれますよ。
ただし、用事が済んだらさっさと帰らないといろんなものが欲しくなってしまいます。
私はバイク用品店に行くとできるだけよそ見をしないようにしてます。
工具なんてきりがない…
エイプのDOHCヘッドとか。欲しいものはいくらでも見つかってしまいます。
自動車用品店もおんなじ。家電量販店も。スポーツ用品店も。
お店に行く時は気をつけましょう。
書込番号：18905479
5点
ご回答ありがとうございます。
ヤマハは右と左が違うのですね！
ご回答頂いてから取説読むと理解できました。
ありがとうございました。
少しカラーの入ったミラーってなかなかないですね。
根気よく探してみます。
ありがとうございました。
書込番号：18905750
0点
 |
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|---|---|
レッドに乗ってます。私はナポレオンバレンミラーを付けました、１０ミリの右が逆ネジです。ただバレンミラーは高さが無いのでジョイントのネジが必要です、左右で８００円位。でも自分的にはトリシティに合うと思ってます。
書込番号：18905992 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
皆様、詳細なご回答に感謝致します。
画像及びURL等をわざわざ貼って頂き、大変参考になりました。
トリシティ納車は来週です。
おしゃれなバイクにしようと思っております。
これからも、ご迷惑おかけすると思いますが、今後ともよろしくお願い致します。
書込番号：18910060
0点
来週ですか、楽しみですね！125のバイクでは個人的に一番カッコイいと思います、安心感も有りますし、お互いに大切に末永く乗りたいですね。
書込番号：18911572 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
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 |
|---|---|---|
ナポレオンのシティーウェーブミラーです。
参考になれば。
書込番号：19103151
3点
皆様 よろしくお願い致します。
トリシティのハンドル交換って、可能なのでしょうか。
私なりに少し調べましたが、ハンドルポスト というものが必要だとか。
どなたか、ハンドル交換についてご教授頂けないでしょうか。
画像付きのサイトなどご存じではないでしょうか。
お手数ご迷惑おかけ致しますが、よろしくお願い致します。
2点
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/2_186_1_2016848/
ウィルズウィンでだしてるようですね
書込番号：18896783 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
早速のお返事ありがとうございます。
ウィルズウィンで出しているハンドルポストを、どのように取付けるのかわかりません。
自分で取付ける事が可能なのでしょうか？
どこか参考になるサイトなどご存知ではないでしょうか。
お手数ご迷惑おかけ致しますが、よろしくお願い致します。
書込番号：18900830
2点
ハンドルポストとつけたいバーハンドルをもってバイク買ったお店に相談に行けば解決です（もしくはバイク屋で部品注文してもいいとおもいますが）
自分でつけたい場合はある程度技術と知識と道具が必要になりますが…
書込番号：18901006 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
お返事ありがとうございました。
やはりバイクショップにお願いした方がよさそうですね。
費用がいくらかかるか財布と相談しつつになります。
親切丁寧にご回答頂きありがとうございました。
書込番号：18903714
1点
ハンドルに「こだわり」がおありのようですが…(^^)
交換の目的は、どのようなものなのでしょうか？？(^^)
書込番号：18904203
1点
タイ在住です。
こちらでは情報が入りませんので
色々と教えて頂けますでしょうか。
乗り初めておよそ2週間になりますが
タイヤがどうにも 駄目です。
1) 固く重たい
2) サイドはグリップしない
3) そのくせ サイドの減りが早い
私の住んでいる地域は峠どころか
カーブが続く場所もありません
なのに 稀にカーブが有るとリヤータイヤが滑ります
こちらでは砂や油、又は穴など 普通の道でもビックリする事が沢山ありますがそのせいかと思ていたのですが…
そこで 質問させて頂きます
リヤータイヤを交換なされた方はいますか？
少しはグリップ 力 あがりましたか？
へっぽこライダーより。
書込番号：18493281 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
日本ではリアタイヤが滑りやすいという意見は聞いたことがありません。
日本仕様とタイヤが異なるのでしょうか？
タイヤがきちんと取り付けられているか、ボルトが緩んでないかなど、センタースタンド立てて確認して下さい。
新品タイヤの皮剥きが終わっていなかったら滑りやすいですが、皮剥きは終わってますか？
書込番号：18493575 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
砂の浮いてるような悪路のせいは？
滑りやすい路面でハイグリップタイヤは、
いきなりコントロールを失って危ないですよ。
どうせグリップしないならモチの良い
デュアルパーパス系のタイヤとか試してみては？
あればですが、、、
書込番号：18493624
0点
これハイグリップタイヤではないでしょ？
書込番号：18493786 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
返信ありがとーございます。
そうですね カワムキとか取り付け不備ではないような。
書込番号：18494102 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
RICMAN様
返信 ありがとーございます。
実は 到着ではタイヤの選択が物凄く少ないのです
他の所で読ませ頂きましたが
ミシュランのタイヤが…とありましたが
ミシュラン 注文してからどのくらいで納品されるか解らない状態です。
多分 御値段も日本より高いかと？
書込番号：18494125 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ミカサアッカーマン様
返信ありがとーございます。
申し訳ありません お名前忘れていました。
先日 ヤマハショップにいった際
同じ色を見たのですが
左側が転けた後が
立ち転けではなく 色々な場所がスレていましたので
多分走行中ではないかと。
残念ながら オナー様 とは話ができなかったのですが
書込番号：18494153 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤの皮剥きは問題ないとのことですが、現在の走行距離はどれ位ですか？
あと空気圧がどれ位かも確認してみてください。
書込番号：18495081 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私も、今のタイヤが気に入らなくてイロイロ探してました。
MAXXISのタイヤ、あまり評判は良くないようです。
バイク屋で他のタイヤを触ると、タイヤの固さが違うのは感じますね。
トリシティ標準のタイヤは、固いし安っぽいけど耐久性はありそう、って印象です。
グリップに不安を感じたり、実際の走行で問題あるなら交換すべきだと思います。
タイヤ交換してる人の話はネット上でも少しありますが、どの人も「交換して良くなった」という意見みたいです。
国が違うと入手できる物にも違いあると思います。
例えば90/80-14のタイヤは日本では見かけませんが、タイや中国なら入手しやすかったりするんでしょうか。
私が探した限りで見つかったのは90/90-14、80/90-14、2.75-14、3.00-14でした。
その中で候補にしてたのは以下のタイヤです。
MICHELIN ：CITY GRIP（90/90-14）、PILOT STREET（80/90-14）
BRIDGESTONE：BATTLAX SC（90/90-14）
PIRELLI ：DIABLO SCOOTER（90/90-14）
サイズで考えると90/90より80/90の方が良いんですが、80/90は種類が少ないので・・・。
リアの110/90-12はそれなりあります。（CITY GRIP）
私も、まだそれほど減ってないけど春から初夏あたりにタイヤ交換予定です。
オフ用タイヤですが。
書込番号：18500268
3点
走行４０００ｋｍ位になり気がつきました。
舗装路のとても状態の良い（うねりのない）の場所で、時速６０ｋｍ以上になると、リアが僅かにふれる感じが有るのに気がつきました。センスタを掛けてリアタイヤの回転状態を見ました。ホイールにほとんど振れは無いのですが、タイヤの外形（円周方向）に僅かに振れが有りました。穴とかに落ちた記憶はありません。納車時からなのかもしれません。これは、タイヤ事態の不良でしょうか、それともタイヤのホイールへの組み込み不良でしょうか？ 購入３カ月位ですが、この状態はクレーム扱いにはならないでしょうか？ タイヤをぶつけたのではといわれると記憶は無いですが、証明は出来ないです。
2点
まずは空気圧をチェックした方が良いと思います。。。
書込番号：18353392
0点
タイヤの空気圧は、メーカー指定通りに入れているのですが？ （シート下の物入れ内のシールに書いてある）
書込番号：18353591
1点
クレーム扱いになるかならないかはここで聞いても無理かと。
実際にお店に持って行って確認してもらったほうがいいでしょう。
書込番号：18353888
0点
タイヤの組み付けミスがあるかもしれないですね。
しかし、こういう事を気軽に相談できる販売店からの購入なら態々ここで質問しなくて解決すると思うけど。
何故販売店に相談しないのですか？
書込番号：18354123
2点
>タイヤの空気圧は、メーカー指定通りに入れているのですが？
なんでちょっと喧嘩腰なの？
書込番号：18355060 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
まさか、最近ボックス付けたとか無いですよね？
組み損ないやタイヤ内部のワイヤー断線とかの不良は有るかもしれないけど、それだと最初から気が付くと思いますけど
最近になって気が付いた症状で、タイヤも4千キロ走れば偏磨耗してるかもしれない
タイヤとか消耗品のクレームは難しいですけど購入店で確認して貰い
原因の確認と不良が有るならメーカーにクレーム申請できるか聞くのが一番かと思いますよ
書込番号：18355145
3点
クレーム扱いになるかどうかはバイク屋と相談次第しだいです
タイヤの不良か組み込み不良かは過去を見通せるエスパーにしか解りません
僅かな振れって何か測定器使って計測しました？それとも只の目測ですか？
タイヤの中にはワイヤー（針金ですわ）が入ってます、4千も走れば熱もってそれが変形したかも
個人的な事言うと、ホイールやタイヤなんてそんなに精度高くありません
私はそんなもんだと思ってます、そんな細かい事いちいち気にしません
30年近くバイク乗ってきた経験からそう思っています
書込番号：18356121
4点
MP3の初期型と現行型のリアタイヤ 調べてみれば
書込番号：18357678 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
4000kmも乗って今更「タイヤの不良？」とか。
故障や不良の心配してるのにバイク屋に相談もせず、ここで聞くのが不思議。
実物も見てない人に判断できると思えない。
それに、バイク屋に相談する事を何故かクレームになるんじゃないかと気にするあたりも不思議ですね。
まあ、どうせ大して良いタイヤじゃないんだから不具合に気付いて丁度良いじゃないですか。
ぜひミシュランのCITY GRIPあたりを試してください。
サイズぴったり、110/90-12 M/C 64P TL がありますので。（本来はフロント用だけど）
私も夏頃にこれに履き替えるつもりなんで、ぜひ感想を。ｗ
書込番号：18363759
0点
バイク屋に相談したいのですが、最近引っ越してたので購入のバイク屋には100ｋｍ以上離れているので行けない状況なのです。週末慎重に振れの発生を観察？してみました。とても路面状態のよい所で時速６０ｋｍで周期的な振れを一番感じました。（共振するタイヤの回転数なのかもしれません）
ご指摘頂いた通り、かなり距離も走っていますし、こんなものと思い乗るしかないかとも思っています。
今度、近くのYSP（購入店ではない）に行ってみて、見てもらいます。おそらくクレームは厳しいでしょうから、どうしても気になって仕方なくなったら、タイヤ交換（ホイールもかな？）かなとも思っています。色々アドバイスありがとうございます。
書込番号：18365044
1点
この乗り物は 二輪に近い三輪です
リアタイヤ の負担は二輪以上です またロールする車体はドリフトしやすく変磨耗が起こりやすい そういう特性の乗り物です
他の方のレスのとおり タイヤの交換が望ましいです
バイク屋さんと相談して自分の乗り方に合ったタイヤを探すのが良いと思います
書込番号：18365228 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞green.grass.hopperさん
＞リアタイヤ の負担は二輪以上です
ハァ？？？
＞またロールする車体はドリフトしやすく変磨耗が起こりやすい そういう特性の乗り物です
何言ってんの！！ロールするって意味わかってんの？
トリシティ持ってないだろう？
書込番号：19017311
6点
・・・・＞リアタイヤ の負担は二輪以上です
ハァ？？？
＞またロールする車体はドリフトしやすく変磨耗が起こりやすい そういう特性の乗り物です
何言ってんの！！ロールするって意味わかってんの？
トリシティ持ってないだろう？・・・・・・
じゃあ？ 貴方は 持っているの ？ 又は、タイヤ やサスなどの開発関係者なの ？
それとも・プロレーサー・・・ ？ ？
ならば、教えてください ！ お願い致します〜 。
って 不愉快ですね 〜
レス主 様 すみません 御勘弁ほど 申しあげます ！ 。
書込番号：19238931
0点
自分も持っていませんが
リーン（ロール？）するからドリフトするとはおもえないなぁ
3輪で設計して後輪に二輪時以上の加重が掛かる設計にするのも意味が無いし
前輪の接地感が無く怖く感じると思う
昔後ろから来たバイクに「後輪凄く振れてるよ」って
言われなかったら全然気づかなかった経験もある未熟者ですが
（その時はアクスルが真っすぐに成っていないのが原因でした。）
普通に運転してドリフトするという事は前輪加重になりすぎると、なるかもしれないけど
そう考えると後輪の負担は減るので辻褄が合わないし。
OFF車でパワースライドさせる時も前輪加重にしないとうまくできないしね。
ハァ？？？ってなるのは解る気がする。
ショップで再度ホイルーバランス見てもらえば直る気が、、、、
でスレ主様 原因は？
書込番号：19357121
0点
久しぶりにここを見て、こんなにコメント有るとは思いませんでした。
その後ですが、振れを見るとタイヤだけでホイール自体はほとんど触れていないので
そこで、駄目もとでガソリンスタンドでエアーを完全に抜いて、タイヤが僅かに凸となっている部分を
たたいてその後、数ﾒｰﾀｰバイクを押してホイールに対しタイヤが均一になるようにならして再度エアーを充填。
結果、ほとんど振れは無くなりました。
振れの原因は、タイヤのホイールへの組み込み不良？
と思われます。
書込番号：19521700
5点
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