新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ トリシティ125のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全82スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 防犯対策はどうしますか？ |
23 | 7 | 2014年9月11日 00:32 |
| モニターキャンペーンのお知らせについて |
0 | 2 | 2014年8月17日 11:40 |
| 何か改造します？ |
15 | 11 | 2014年8月24日 01:42 |
| 商品価値がよくわかりません |
104 | 19 | 2014年7月14日 04:29 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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盗まれる可能性があるのはもちろんですが、物珍しさから悪戯される可能性も高いと思います。
そこまでじゃなくても、勝手に人のバイクに跨ったり。
実際に購入する人なら対策を考えてると思います。
私は今までそんな対象になりえないバイクしか乗ってなかったので初めて悩んでます。
とりあえず２種類の防犯用品を用意してみました。
アラーム付きチェーンロック「アラームワイヤーロックCHA-07」
http://www.mustangsally.jp/index.html
遠隔操作できるアラーム「ARARM BOXER BX-1」
http://www.speedpit.com/spitlock2.html
他にはディスクロック、ハンドルロック、レバーとグリップをロックする製品もあるようです。
皆さんはどうしますか？
1点
地球ロックチェーンぐらいかな。
シートの切り裂き魔に合ったら無意味だから困ったもんだよ。
書込番号：17877840
3点
車体カバーを掛け、バイクを直接見られないようにすると、トリシティとは分からないかも？？
書込番号：17878122
4点
手軽なのは書かれてますが、ガードックバイスガードⅡなんか手軽ですし
アラームもなるのでいいかもですね。
http://www.mskw.co.jp/motorcycle/security/bs003
跨がれるなど防止するには、アラームは必要ですし、目立つ位置に盗難防止
機器が付いてればそれだけで抑止にはなるかと思います。
ディスクロックはワイヤーが付いてますが、外し忘れなどで走行するとディスクや
フォークにダメージが残るので。
盗難防止を考えるのであれば、茶風呂Jr.さん書かれてるような地球ロック
（ワイヤータイプや、U字ロックはすぐに切断されます）で出来れば太めの
チェーンロックがいいかと思います。
イモビアラームも盗難防止にはいいと思いますが、ものによっては配線に
かまさなくてはいけない物もあるので（アンサーバック対応品など）多少の
知識がいるものもあります。
電池式で張り付けるだけのタイプなら簡単に付けられますが、定期的に電池交換の
必要性もありますので。
緑山さん書かれてるカバーは自宅保管では、青空駐車でしたら車体の保護
も兼ねるので必需品ですね。
オプションであるのであれば、点火カット機能が付いた純正のイモビが安心では
という感じがしますね。
書込番号：17878180
4点
ディスクロックですがトリシティーの場合見た感じ（現物見たことはないですが）
ディスクカバーが内側に付いてるので構造上付けられないかもですね。
付けられたとしても付けにくそうですし。
書込番号：17879186
1点
返事ありがとうございます。＞ALL
ちなみに私は、どちらかと言えば外出先での事を心配してます。（自宅は車庫あるので）
＞地球ロック
基本ですよね。
私もそう思って、ごっついチェーンロック買いました。（ワイヤーは書き間違い）
＞カバー
通勤で乗る人なら勤務中など長時間駐車するから、かなり効果的かもしれませんね。
＞ガードックバイスガードⅡ
これはオレンジなら目立つし、手軽に使えて良さそうですね。
近寄らせない・悪戯させないって意味では「目立つ」ってのが重要だと思うし、今ある防犯グッズで不具合あるようなら、購入検討してみます。
＞ディスクロック
なるほど。
前後ともディスク見えてる部分あるので付ける事はできるだろうし、盗難防止の効果ありそうですが、悪戯された場合のダメージでかそうですね。
ディスクロックに気付かず盗もうとしてガツーンと引っ掛けてディスクが歪んだり・・・なんて事もあるかも？
書込番号：17881240
3点
私はauのあんしんGPSを使っています。
バッテリーが少なくなると私の携帯にメールが届きます。(約2週間は持つかな？)
ソフトバンクから出ている子供用の携帯電話もほぼ近い月額で、同じ機能があります。
ソフトバンクのはこちらから強制的に子機である子供用の電話に音声をつなぐ機能なんかもあります。
使い勝手は簡単ですし、月に何百円としないので大切に乗られる物に使ってみてはいかがでしょう！
書込番号：17922419 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
なるほど。
「盗まれた後」を考えた対策ですか。
それは思いつかなかったです。
メットインやバッテリー近くのカバー裏にでも隠しておくと良いかも？
書込番号：17922793
4点
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「トリシティ 当選しました」で検索すれば分かりますが、８月１日くらいに当選者に通知された様ですよ！
書込番号：17843294
0点
Yopariderさん、こんにちは
情報有り難う御座います。
8月１日にメールが有ったのですね。
私は残念ながらダメです。
なかなか当たらないものですね。
100人に１人ではね
有り難う御座いました。
書込番号：17843521 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
7/1に予約してワクワクイライラと待ってます。
買ってすぐ改造するのって普通でしょうか？
タイの動画を見ると、タイヤが光ってました。
気になって調べてみると「RayTrek」というものらしいです。
かなりカッコイイとか思ったんですが、いきなり新車にこういう改造するのは変かなーとも思いました。
純正のナックルバイザーとかは何とも思わないけど、こういうのはちょっと違うと感じるので・・・。
で、他にも仲間がいるかなーと思って質問しました。
最初は普通に乗って、何か飽きてきた（？）ら改造する、という方が良いんでしょうか？
0点
>タイの動画を見ると、タイヤが光ってました。
PCX乗っていますけどタイの人の改造センスいいですよね。
タイヤを含めた駆動系をいじるのは少し乗り馴れてからがいいと思いますよ。
LCCだとタイまで往復2万円だとか、パーツ買いに行ってみたいです。
書込番号：17724554
1点
乗って不満があるなら…かな…
お金に余裕があって、コレ付けたいなら別にいいんじゃない
ただ、３輪駆動の部品の交換は保証等も関係してくるから落ち着いてからのがいいと思う
書込番号：17724557
3点
＞湯～迷人さん、さどたろうさん
返答ありがとうございます。
タイヤというかリムが光るのは蓄光テープとLEDライト（レーザー？）を利用したもので、リムにシール貼ってフロントフォークとかにライトを取り付けるだけみたいです。
でも、しばらくは何も触らずに乗ろうと思います。
駆動系はすぐに手を出すよりは、散々乗った上で、それでも不満があれば・・・って感じですかね。
あと、ニーグリップできるような改造（アタッチメント的な？）をして、ブロックタイヤに交換してオフロードモデルみたいにしたら面白いかも、とか思いました。
書込番号：17724736
2点
>ブロックタイヤに交換してオフロードモデルみたいにしたら面白いかも、とか思いました。
面白そうですけど、今度は燃費がかなり悪化しそうですね？
書込番号：17724828
1点
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|---|
４輪でバンク tesseract テッセラクト |
排気音を大きくするとか他人に迷惑かけるものでなければ 何やろうといいんじゃないですか。
リヤを2輪にして ついいでに屋根とか付けたりして・・
書込番号：17725164
2点
＞湯～迷人さん
タイの動画を見ると、けっこうダート走ってて楽しそうなんですよ。
私自身、元モトクロッサーなもんで・・・こういうのでコース走れたら、と思ってしまいます。
書込番号：17728503
1点
腹こすりそう
トリシティ125
軸間距離1,310mm
最低地上高120mm
アドレスV125
軸間距離1,235mm
最低地上高 120mm
ズーマーX
軸距（mm） 1,255
最低地上高（mm） 135
リード125
軸距（mm） 1,275
最低地上高（mm） 140
Sh mode
軸距（mm） 1,305
最低地上高（mm） 145
PCX
軸距（mm） 1,315
最低地上高（mm） 135
書込番号：17737111
0点
＞最低地上高
こういうの見つけました。
http://bikekaitoriosusume.net/saiteitijoudaka/2scc.html
ヤマハのスクーターとしては、トリシティはまだ高い方みたい？
書込番号：17753914
1点
実際に乗ってきました。
さっそくヘッドランプ交換しようと思いました。
せっかく正面から見て「V字」のデザインなのに、ヘッドランプだけハロゲンの黄色い光なのは変な感じがしました。
手持ちに四輪用の4700Kあるので、これに付け替えてみようかと。
ハロゲンランプは元々の発光色が黄色系だから、高ケルビンだと暗くなる（安物は特に）んですが、まずは色合いを見ようと思います。
ライト背後のスペースはあるので、HIDやLEDを考えても良いのかも？
あと、シガーソケット＆USBの電源をハンドル回りに持ってきたいですね。
そしたらナビやスマホで便利。
書込番号：17822319
1点
 |
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|---|---|
2chに画像ありました。
店長の話ではイモビ用のコネクタじゃないか、との事。
ここから電源取れば、配線の取り回しを考えなくて済むので楽ですね。
試乗してきた時に確認しましたが、ハンドル下部に隙間あるので、そこを通して接続できるのではないかと思います。
書込番号：17863983
3点
フロントの安定性、奇抜性 それ以外のメリットがよく分りません。かえってデメリットの方が多いと思い、ちょっと疑問に思うのです。なんか否定的な見解になって恐縮ですが。
燃料タンク容量と燃費からして、どうみてもガソリン満タンで２００ｋｍ走るのも難しい、重量も通常原付二種スクーターの約１．５倍あり必然的に加速も良くなく、その形状上どうみても取り回しも苦労するはずです。かと言って積載性も同社のアクシストリートとほぼ同じ程度。フロント足回りのメンテも非常に面倒みたいな。
山岳地帯でバイクを足代わりに使わざるを得ないのであれば、それはそれでありかも知れないと思いますが、街乗りであれば持て余すことになる可能性が高いと思うのです。例えば後輪が二輪仕様で、荷物がたくさん積めるとかであれば分かりますが。
6点
買いたいとは思いませんけど、試乗はしたいですね！
乗って見なけりゃ分かりませんから・・・・・
書込番号：17702979
7点
4輪バギーよりは燃費は良い。
雨の日の安定性よさげ。
コレクションに最適。
余裕があればギフトにも喜ばれる。
など。
書込番号：17702992
9点
>余裕があればギフトにも喜ばれる。
うわぁ～誰かプレゼントしてくれないかな？
先ずは試乗！
書込番号：17703002 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/yamaha-handling/list/vol01/01.html
↑を読んで思ったのですが、実用性より、趣味性の強い乗り物らしいですよ。
３輪にありがちな実用性しか頭になかったので、まったく興味なかったのですが、
がぜん試乗してみたくなりました。
書込番号：17703069
8点
ＲＩＣＫ ＭＡＮさんの貼り付けられたアドレスたどってヤマハさん作成の動画拝見させて頂きました。確かに仰るとおり、これはかなり趣味性の高い乗り物のようですね。私は通勤でアドレス１２５を乗っていますが、何かその対極に位置するようなバイクと思いました。確かにコーナリングの感覚は異次元的であるようです。
いやあ、私の元スレは自分の価値観にとらわれ過ぎて偏見的な色が濃くなっていたような気がして反省しなきゃとも思いました。立派な商品であることに違いはないのかも知れません。
書込番号：17703347
8点
ちょっと駐車場でチョイ乗りさせて頂きました。
コーナリングにさほど違和感は有りませんが切り返しは重さを感じます。
フロント接地感はかなり有りますので雨天時にはかなりのアドバンテージ有りそうです。
転倒が怖い女性には良いかと。
キャノピーつけたら通勤には良さそうですね。確かにアドレスとは対極のものになると思います。
書込番号：17703380 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
重要な事を忘れてますよ。
「面白そう」
趣味の乗り物ですから、これが大事です。
実用性や合理性を求める人は別な車種を選べば良いだけ。
トリシティは125ccなので経済性は良い方ですよ。
大排気量バイクなんて、税金や保険が高い上に実用性や合理性は皆無の車種もたくさんありますから。(笑)
それでも乗りたくなる最大のメリットは「楽しい」からでしょう。
トリシティも、それに近いと思いますよ。
書込番号：17703400
17点
新しいことにチャレンジしなければ進歩はないと思います。
スペックや見た目だけで判断せずに、乗ってみる！そしてある程度色々と分かってきてから評価したらどうでしょうか。
ヤマハ、頑張ったと思いますよー！
書込番号：17703573 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
どうせなら、4輪にしちゃえばいいのに！
と書くと誤解されそうなので、
4輪バージョンも発売して欲しいなぁ。
安定性も抜群で、バイクの楽しさも残しているとなれば、使い勝手よさそう。
幅の狭い車とは違うのだよ、ザクとは・・・じゃなくて車とは違うのだよ。
書込番号：17703764
6点
＞まきたろうさん
＞どうせなら、4輪にしちゃえばいいのに！
もともとは「テッセラクト」という4輪だったんですよ。
テッセラクトは市販化されませんでしたが、その技術がトリシティに使われました。
3輪になったのは価格を抑えるためでしょうね。
トリシティの売れ行きが良かったら、メーカーもテッセラクトの市販化を考えるかも(^o^)
書込番号：17703870
6点
フロントタイヤの高い接地性とそれに伴う
転倒防止性能かな？
転び難く、車より燃費が良ければ、需要は
有りそうかも。
書込番号：17705122 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
やはり１２５とかがポイントかも
神奈川だと１２５まで駐輪場に入れられるところがあるし
ファミバイ特約や 一見転倒しずらそうに見える車体は
転倒を懸念していた人には取っ付きやすいかも
書込番号：17705211
2点
タン塩天レンズさん
そうだったんですか、ありがとうございました。
そういえば、駐輪場というと前輪乗り上げるイメージがあるので、
入れられないことが多い気がするのですが大丈夫でしょうか？
書込番号：17705257
1点
個人的にはぜひキャノピーをつけてほしいですね。
前２輪だったら横風にも強いでしょうしやはり雨の日にぬれないのは大きい。
125ccだったら一般道は合法的に流れに乗れるし。
書込番号：17722270
4点
＞まきたろうさん
質問させてください。
バイクは乗ってるんですが勤務先に駐車場があるし、自転車は全然なので最近の駐輪場には詳しくありません。
このトリシティは既に予約しており、今後たまに駅前に停めたりする事もありそうなので、ちょっと気になりました。
これまでの三輪バイク（MP3とかジャイロ）って駐輪場はどうだったんですかね？
前タイヤが一輪だから問題なし？
前後逆でもOKなら、トリシティは後ろから入れれば大丈夫なんじゃ？
というか、そういう形の駐輪場ってバイクは入れるんですか？
確か溝があって、そこにタイヤを挟むように入れて立たせるという構造だった気がします。
タイヤの幅は、普通の原チャリでも自転車とかなり違うと思うんですが、入るもんなのでしょうか？
書込番号：17724438
1点
やすゆーさん、
すみません、私も田舎なので、わからないので、
＞入れられないことが多い気がする
と書いたのです。
以前、埼玉にいたときは、前輪持ち上げて置くところがあり、
そういうところなら無理だろうな・・・と（埼玉は都会です）
後ろ持ち上げる発想はありませんでした。
でも、おっしゃるように、そういうとこだと、初めからバイクNGかもしれませんよね。
我が、地方の駅前のは、区切りでついてる感じで、前輪をU字型のところに入れるタイプです。
原付のスクーターはそこで大丈夫でした。
ともあれ、ご自分の置きたい場所の下調べをどうぞ。
書込番号：17724785
0点
返事ありがとうございます。
そういう形の駐輪場でもバイク大丈夫なとこもある、という事ですか。
地域にもよるでしょうから、あとは自分で実際の場所をチェックするしかなさそうですね。
書込番号：17728471
0点
私も試乗しましたが、正直いらないですね。
３輪じゃ無きゃ駄目な事って何かあるのかな？って。
雨に日に滑らないとか言うならバイクになんて乗らなきゃいい事。
それにフロント２輪なのでフットスペースが狭すぎ。
両膝がフロントカウルにあたってしまいます。
足の自由度も無いので、ストレスが貯まります。
収納スペースも無いし。 これが50ccなら遊びで乗るのもありかな？と、思いますが。
最低でも小型免許が必要。 免許を取得してまで乗らなきゃ駄目なの？と、聞きたい。
と、言ってもバイクは趣味の遊び道具ですから乗りたいものに乗るのがベストですけどね。
TMAX530を一旦諦めて買って見ようかとも思ったりしてます。
書込番号：17730650
2点
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