ヤマハ トリシティ125

点火プラグの交換

[もぐあい]

前回交換から10,000キロほど走ったので2回目のプラグ交換をしました。

私は手が小さいのでシート前方のカバーとあとビスを一本外して両手をセルモーター？の上下から挟み込むようにプラグキャップに左右の指を掛け必死に引っ張ってやっとの思いで外します(^_^;)
そのあと新しいプラグのネジが合わずここでもまた時間がかかり、プラグキャップを一番奥まで差し込むのにも力がいりますね、全部で1時間くらい掛かってしまいます。。

トリシティ(後期だけかな？)は手が大きい方にとっても窮屈で作業しづらいのではないかと思うのですが、みなさんはどうされていますか？コツや便利グッズがあればぜひお教えください。

ご参考までに画像はDXというプラグです。
ギャップは新品が約0.6mm、1万キロ走行後で約1mmになってました。アイドリングに若干バラつきがではじめたので交換しました。

書込番号：25054724　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐあい]

画像がないですね。
アップロードを押してませんでした。。

書込番号：25054727　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツーやん丸]

もぐあいさん　ほんとやり難いですよね　ちなみに私はこんな感じでやっています。
トリシティ　プラグ交換　超難関　　　と　you tube で検索してみて下さい。

書込番号：25087977

[もぐあい]

＞ツーやん丸さん

アイデア拝見しました！
プラグをドライバーに直結させるとレンチやエクステよりも手に感覚が伝わってインストールしやすそうですね。
プラグキャップに付ける結束バンド等で指やツールが引っかけられるリング状の取っ手を付けておけば外す時も時短できるかもしれませんね！
今回のキャップ装着時、私はパーツクリーナーを吹いちゃいました。
次回交換までまだ1年ほどありますがその時にはツーやん丸さんのアイデアお借りしたいと思います。

書込番号：25095413

[ツーやん丸]

もぐあいさん 返事遅れてすみません。
やはりプラグ入れる時より　キャップ抜くのが大変ですね
この前　４回目交換しましたが　キャップ抜くのになんと
３０分くらいかかりました。　次回キャップ入れる時はグリスでも
軽く塗っておこうと思います。
このスリーブ使ってのプラグ入れは　何度やっても
面白いくらい簡単に入ります。
わざわざ絶縁スリーブ買わずに　家に有るもので代用できる
モノがあるといいですね。

書込番号：25125226

[お茶かっぱ]

狭いところにあるプラグキャップの脱着ですが。
ゴム引きの軍手をはめて作業すると、力が入りやすくてとても楽ちんですよ。

ケガの防止にもなります。

書込番号：25126465　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐあい]

＞ツーやん丸さん
次回は手元にある熱収縮チューブで繋いで試してみようと思います！

＞お茶かっぱさん
反動でガンッってなると手の甲とか切れちゃいますよね〜

書込番号：25131661

[お茶かっぱ]

なりませんよ。

そのための手袋ですから。

書込番号：25131846　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐあい]

＞お茶かっぱさん
あーなるほど、そういう受け取り方もできますね！

書込番号：25145672

キーキー、ヒューヒューいいます

[むーん･らいと]

後期モデル (SEC1J型) を中古で購入しました。(約12,000km)
40〜50�q/hで走行していると、金属が擦れるようなキーとか、燃料ポンプのヒューというような小さな音がするのですが、同じような症状の方はいますか？
40km/h以下や50km/h以上ではほとんど聞こえず、2人乗りの時はやや大きめに聞こえます。
売主にウエイトローラーやベルトをチェックしてもらいましたが、異常はありませんでした。
燃費は40km/lくらいなので標準的かと思います。
原因はどのあたりにあると思いますか？

書込番号：24918640

[まぐわい屋]

＞むーん･らいとさん
参考になれば良いのですが過去スレに異音についての質問がありました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000672462/SortID=23527881/

解決できると良いですね！

書込番号：24919667

[むーん･らいと]

＞まぐわい屋さん

ありがとうございます。
ブレーキ系はチェックしてみましたが、異常はないようです。
二人乗りすると音が大きくなるので、素人判断ですが後輪あたりのグリース切れの気がします。

書込番号：24924436

[もぐあい]

こんばんは、少し前の書き込みでもう解決されていると思うのですが内容が気になりましたので。。
まず最初に燃費からすれば現状特に大きな不具合は出ていないと思います。
最悪なケースを考えた場合ですが気になった点のひとつ目は売主と表現なさってたこと、
二つ目はその売主の行動です。

現行機種なのでもしネットオークションや個人売買（販売証明で譲渡）でさらに格安だと
隠れた瑕疵を疑ってご自分の方お店で点検してもいいかもしれません。

これくらいの走行距離での異音クレームの対応でベルトケース開けてチェックしたアピール。
言われてそこまでするくらいの売主なら売る前にちゃんと開けて整備しそうです。
もしくは販売前に一度ケース開けたこと（原因に思い当たる節）あるんじゃないかな？
と思いました。

長々と不安をあおるだけでもいけませんので…
原因になりそうなものとして、ひとつはチューニングorリペアとして社外品や他車部品が入っている。
他にはケースのエアフィルターが付いていない。
何らかの原因でプーリーのフェイスについているフィンが不規則に折れている。
ダクトホースの亀裂や取付に不備がある。
またはこれらの複合、という可能性があるかもしれません。

最初にも申しましたが信頼出来る相手からの購入であればご心配無用です。

書込番号：24943596

[むーん･らいと]

＞もぐあいさん

ありがとうございます。

「現状にて今すぐに手のかかる所は見当たりません」とのことで購入しました。
売主は中古バイクを整備してヤフオクに出品して商売しているような人で、事前に不具合を知っていたかどうかはわかりませんが、不具合箇所が特定できれば修理するとは言っています。

バイクショップで修理してもらって売主に費用を請求しようかとも思いますが、バイクショップは自分の所で売ったバイク以外はなかなか見てくれないですよね。(特に原因不明の音がするような場合)
ご指摘のエアフィルター、プーリー、ダクトホースあたりを自分でチェックしてみます。

書込番号：24951896

YSPバイク修理２ヶ月以上

[八幡山]

寒く成ってセルモーターは元気に回るがエンジン掛からず。YSPに修理頼んで早２ヶ月以上、一ヶ月目にピストンにカーボン詰まり、エンジンばらしてシリンダーに傷有るか確認します。と、以後一ヶ月連絡無し、昨日電話したら他にも色々原因有る見たいでエンジン降ろして原因究明中と。たかが125のエンジントラブルとしても掛かり過ぎでは？ＢＳのクラシックディーラーズ名車再生見るとスゴイ！と思うが技術の違いすぎにビックリです。こんな物なのでしょうか？

書込番号：23234204　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちんリンしゃん]

どこかにＮＭＡＸでも同じ故障の書き込みがありましたがあちらはブルーコアかな？
確かに時間は掛かりすぎですね。リコールかサービスキャンペーンになりそうですね。

書込番号：23234240

[八幡山]

初代発売時の四年？五年？前のバイクなのでどうでしょうか？過去スズキ、ホンダを何年も乗っていました、ヤマハは初なのですが新車時からバッテリー不調や寒く成ると突然エンジン掛から無い。とかトラブル多いです。LMWは魅力的ですが、次に悩みます。やはりホンダかな？

書込番号：23234269　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちんリンしゃん]

初代はブルーコアエンジンでは無いですね。ヤマハ調子や対応が悪い話が多いですね。
逆にホンダは少ない気がします。

書込番号：23234313

[八幡山]

やっぱり評判は良く無いのですかぁ？次はホンダレブル250かなぁ？でもLMW魅力〜

書込番号：23234342　スマートフォンサイトからの書き込み

[八幡山]

うちのYSP店長のブログ等見ていると大型で高額な顧客の話題ばかりで、ショップの仲間には成れない雰囲気です。商売だから小額客は後回しなのかな？

書込番号：23234392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞小額客は後回しなのかな？
考え過ぎ。

書込番号：23234434　スマートフォンサイトからの書き込み

[八幡山]

ではやっぱり２、３ヶ月かかる重症かっ？普通に乗ってるのに。

書込番号：23234471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちんリンしゃん]

関連部品が数万なら数ヶ月かかりそうですが、多くても数十点なので
重症ではなく単に忙しいか気乗りがしないだけだと思います。
本気でやって部品の入荷が滞りなければ１週間で終わる筈です。

書込番号：23235144

[スタミナ花子]

八幡山さん、どこのyspですか?

滋賀か京都のyspでの購入を検討中なんで

どこか気になります

書込番号：23235512　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

＞八幡山さん
YSPに預けて放置・・・なんて事してるようなら「急いでないんだな。他が忙しいから後回しにするか」を連発される可能性も。
「そういう店なら」ですが、定期的に電話するとか店に顔を出すとか、ちゃんと気にかけてる印象を与えた方が良いと思います。



発売日の翌日2014/9/11から乗り続けて、エンジン回りの整備は一切せず、冬もバッテリー付けっ放しで冬眠させてあがりもせず即エンジンかかり、トラブルと言えばタイヤのパンクと安物LEDが雨で壊れた事くらい

というトリシティ125に乗ってますが。
SSTRというイベント（4年連続参加）では、13時間ほぼフルスロットルで走ってるのに焼き付きもしない。
ブレーキパッドとか消耗品はちゃんと交換するけど、オイルなんか交換表示が出てから交換する程度だし・・・。

トラブルある人の話を聞くたび、何でこんなに差があるのか不思議に思います。
車庫で保管してるから？
野晒しの路駐なんかとは差あるかもしれないけど、ここまで不具合発生率が変わるものなのかな・・・？

書込番号：23235663

[八幡山]

東京のYSPです。購入以来オイル、プラグ、フィルター交換や定期的メンテナンス等を全て世話に成ってその都度、従業員全員のジュースとか持って行ってます。でも行く度に誰か高額な1300ccとかのライダーやツーリング仲間が居て世間話してます。やはり小型の安価なスクーター客は萱の外的ですね。商売だから仕方ないのかな？自分的には人間性に不安が有ります。以前タイヤ交換とブレーキパット交換の見積りお願いしたらタイヤ交換専門店より倍でした。YSPはバイクも定価だし、全てに於いて高い様な？近くにホンダとYSPしか無いので購入した店でもあるし、機嫌を損なわない様に我慢かな？駐車はマンション地下で野晒しではありません。

書込番号：23236374　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

鴨ネギ、、、
そんな言葉がｗ

一見さんならいざしらず、購入客に対してその態度とは
残念ながら誠意がない、誠意が伝わらないショップのようですね。

一度催促して合点の行く返事がもらえなければ
ヤマハの客相に連絡するのが良いのでは？

書込番号：23236467

[鉄騎、颯爽と。]

この業界の傾向として、
一定数の金払いのいい客や官公署(警察、消防、役場や郵便局)などの依頼を定期的に請けている業者は態度悪いですね。

＞行く度に誰か高額な1300ccとかのライダーやツーリング仲間が居て世間話してます。

って辺りから察して八幡山さんは完全にナメられてると思います。
他の店を当たられた方が良いですね。

個人的には来店客を無視して常連客と話し込んでいる時点でアウトですね。
地域コミュニティーの集会所じゃないんだから。
バイク自体は趣味でも商売してる以上は仕事なので、
客を差別するのはプロ失格と心得ます。

書込番号：23236572　スマートフォンサイトからの書き込み

[八幡山]

一ヶ月前に電話有り、エンジンのヘッド等交換で部品代２万チョイと工賃３万チョイ掛かるが、修理来たときトリシティ３００出たら欲しい。とか言っていたので、部品代は店で持ちます、工賃３万チョイお願いします。と言われたが２ヶ月以上待たされて妥当な金額でしょうか？先日電話したら他にも原因らしい箇所多々有るから、まだ日にちも部品も掛かる。と言われたが金額も跳ね上がるのでは？と心配です。

書込番号：23236732　スマートフォンサイトからの書き込み

[fk_7611_kk]

もはやそのお店、信用ならないことは
御自身で気づかれているでしょう。

あれこれいじられて、他の店では引き取ってもらいないようになっていそうなので、
上手いこと言って、買い取ってもらいましょう。

そして、別の店で、買い替えましょう。

書込番号：23236828

[ちんリンしゃん]

工賃3万円なら作業時間４〜5時間ですね。段取りよければ3日で終わります。
現行トリシティ125や最新の代車を貸してもらってるとかで無ければ話は変で時間の掛かり過ぎと思います。

書込番号：23236868

[ムアディブ]

元の症状は?

カーボン溜まるとかおかしいから、原因究明しないとまた同じことになると思いますけどね。

ヤマハの組み立ては定評あるから (ミスが多い) そういうの嫌ならホンダに行った方がいいと思いますよ。

レブルはやってますね。

書込番号：23243931

[八幡山]

催促してから一週間連絡無し。代車でトリシティ借りてるので、やはりパッパと終わる修理じゃ無いのかな？原因究明に時間掛かるから、中々手が付けられないのか？ほっとかれてるのか？解らず余り機嫌損ないたくないし。微妙

書込番号：23245029　スマートフォンサイトからの書き込み

[八幡山]

あの頃、３ヶ月治らず点検中で、今のところ工賃６万オーバーと！仕方なくYAMAHAメーカーに直接電話したら、メーカーが車体引き取り修理、２日で完了、セルモーター交換 １万５千円！YSPに依頼当初セルモーターでは？と言ったのに、この距離でそれは無い！とバッサリ。あれから２年過ぎ真冬も一発始動！トラブル無し。あの４年間バッテリー変えたりプラグ変えたりは何だったのか？初車体だったからリコール車体だったのではと、思う今日この頃

書込番号：24633351　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

セルモーターでリコールあったっけ？

書込番号：24633433

[八幡山]

得意のリコール隠しかも、当時バッテリートラブル結構有ったみたいですし、バッテリーではなかったのでは？と勘繰ってしまう。メーカー直修理でこれ程調子良くなるなんて。

書込番号：24637496　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

『セルモーターでリコール隠し』なんてあったなら、もっとセル回らないって不具合の話が出回ってたと思う。

発売日の2ヶ月前から試乗もせずに予約してトリシティ125買ったけど、そんな話は聞いた事ない。

書込番号：24637520

[八幡山]

ですよね。メーカーではなく杉並のYSPのレベルの問題だとは思います。FJRのような大型の客しか客とは思って無い様な店だからオートマの小型スクーターには弱いのかもです。

書込番号：24638649　スマートフォンサイトからの書き込み

New Color

[TRUSTED]

トリシティ125で
昨年、イエロー色が発売されていますが
2022年として色の追加の可能性はあるのでしょうか？
どのような検索をかけても全くヒットせず…
何か情報持ってる方はおりますか？

書込番号：24543181　スマートフォンサイトからの書き込み

[八幡山]

多分ですがコロナ禍で生産等遅れている中で、新色とかモデルチェンジとかは難しいのかもですね？注文来ても生産出来ないし。素人予想ですが。

書込番号：24543558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

色違いキャラは企画だけの話だし生産の滞りとは関係ないから、出すんじゃないですかね。

品不足と言ったって、競争はあるんだから。

>どのような検索をかけても全くヒットせず…

色替えるのはテスト必要ないからリークもしないんですよね。

書込番号：24543609

[TRUSTED]

なるほどですね！
乗り換えを考えていてどうせなら新色を確認出来てからがいいなと思いまして。
確かに色追加であれば発表を急ぐ必要性はないですね！

書込番号：24544466　スマートフォンサイトからの書き込み

屋根付きトリシティ転倒ダメージ

[まあちゃん1967]

ルーフ付きトリシティ125を中古で購入後、季節がらスノータイヤに交換して乗り始めましたけれども、雪で滑る以前に信号待ちとかに風で持っていかれて隣の車に倒れそうな気がして怖いです。
倒れれば自爆では済まないと思いますけれども、そんな経験ある方いらっしゃいますでありましょうか？

書込番号：24476225　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

ご心配されてるケースでは真横からの強風になると思うんですけど、
取り付けたルーフの真横からの投影面積ってほとんどパイプ部分だけなんで
実際たいした風受面積増加してないから殆どルーフなしとかわらんのでは？
サイドにビニールシートとか貼ってりゃ別だけど。

書込番号：24476364

[ドケチャック]

＞雪で滑る以前に信号待ちとかに風で持っていかれて隣の車に倒れそうな気がして怖いです。

買って実際に乗ってるんですよね。だったら感覚的にわかると思うのですが・・・
まだ強風にあった事がないから心配なのかな？

1、強風の吹きそうな日は乗るのをやめる。
2、強風に負けないと強う気持ちをもって気合注入。
かな？

まぁサイドが筒抜けなので心配するほど風の影響は受けないと思いますよ。

書込番号：24476452

[鬼気合]

　確かに横風でも風が当たる面積は少ないので影響はなさそうにも思いますが、ルーフが付いてる分重心が
高いのでバランス崩すと踏ん張るのが大変そうな感じはしますね。

　

書込番号：24476513

[まあちゃん1967]

＞MIFさん
ルーフ自体は、それ程風の影響を受けないのですね。
初期型から乗り換えてまだ1ヶ月弱で、走っていても流されるのはアクセル操作に慣れていないのが大きいかもです。
ありがとうございます。

書込番号：24476527　スマートフォンサイトからの書き込み

[まあちゃん1967]

＞ドケチャックさん
仕事では新潟で30数年カブに乗っていますけれども、暴風の時にノーマルトリシティで信号待ち中に耐えきれず倒れました。
あまりにも強い時は乗るのを控えた方が良さそうですね。
ありがとうございます。

書込番号：24476542　スマートフォンサイトからの書き込み

[まあちゃん1967]

＞鬼気合さん
高い所が重いのも怖いと感じるのかもしれません。
お友だちの投稿で観た靴や装着するスパイクとか物色してみます。
ありがとうございます。

書込番号：24476576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

経験はないけど、形状は凧付けてるようなもんだし、テコの原理から考えて、強風のときはやめといたほうがいいですよね。

バイクってただでさえ、横風の対処ができない人が多いし。

書込番号：24476851

[茶風呂Jr.]

普通のスクーターでも、先週の爆弾低気圧みたいな強風だと恐怖を感じるよ。
（同じ風量の横風が続くならまだマシですが、横風の強弱が激しいと危険です）

書込番号：24477184

[まあちゃん1967]

＞ムアディブさん
横風に合わせて重心移動とか無意識にやっていたつもりが、やはりルーフの重さで怖いのかもです。
程々の風で練習します。
ありがとうございます。

書込番号：24478215　スマートフォンサイトからの書き込み

[まあちゃん1967]

＞茶風呂Jr.さん
帰宅時、たんぼ道で同じ横風ならばス〜っと抜けて問題無かったのが、風向きが変わると振られて怖かったです。
やはり、状況を見てヒドい時には控えるべきですね。
ありがとうございます。

書込番号：24478226　スマートフォンサイトからの書き込み

[まあちゃん1967]

ルーフの有る無し関係なく、あまりの強風時は怖いし危険ですし、ルーフで他人様に被害を与える可能性もありますので、状況を見ながら乗って諦める事も必要ですね。
回答いただいた皆様ありがとうございました。

書込番号：24478260　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐあい]

解決済みのようですが同じくルーフ付きを乗るものとしての感想です。
普通サイズの台風通過に伴う暴風警報であれば自重と足で十分耐えられました。
一般的に運転するレベルの天候であれば大丈夫そうです。

脱線してしまう質問になりますが、レッグシールドはいかがですか？
こちらはゾロルーフですが雨天時にワイパーを使うと巻き込み風で足元がびしょぬれになります。
レッグシールドの効果はどんな感じでしょうか？

書込番号：24494073

[まあちゃん1967]

＞もぐあいさん
基本的には台風くらいならば大丈夫なのですね！！
暴風雪が来そうなので体感して乗り方を研究します。
レッグシールドは個人的にはあまり劇的な効果は無くて、無いよりはあった方がという感じです。
帝都産業ルーフにワイドバイザーを付けると、縁のゴムが雨どい的な感じで前後に落とされて濡れにくいです。

書込番号：24497838　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐあい]

＞まあちゃん1967さん
ありがとうございます。
私の場合は縁ゴムを伝って車体サイドに落ちた水が風に巻き込まれてステップ部分に入り込んでたまっているので
レッグシールドの整風効果出てるんじゃないでしょうか！

書込番号：24502269

トリシティのアイドリングについて

[鳥鳥0099]

初めて質問します。
8月にトリシティを購入し、最近アイドリングが変かな？と思うようになりました。
初のバイクでバイクの知識は何もありません。。。
いろんなところを見たりして調べたのですが
原因がわからず。

排気音がぼぼぼぼぼぼっぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼっのようなときどき不規則に変わります。
アイドリング回転数も1500〜1650ほどで、
アクセルを回してもいないのに不規則なので
心配です…。
誰か同じような経験の方おられませんか？

書込番号：19379871　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

鳥鳥0099さん

アイドリングが不安定なんですね。
バッテリーの電圧チェックを兼ねてショップで点検してもらって下さい。

書込番号：19379923　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

全くの憶測ですが、Ｏ2センサーに原因があるのではないかと察します。
自動車でもＯ2センサーやエアフローセンサに異常があったり劣化・汚れでアイドリングが不安定になったり燃費に大きく影響します。
私なら先ずココを疑うかな、

書込番号：19379930

[マ−リン]

多分、制御はシグナスＸと同じでISCV（アイドルスピードコントロールバルブ）付きと思います。
シグナスＸでも偶に不安定になる時がありますよ。

車の様に多様な負荷がある場合は、どれだけ補正すれば目的回転数になるか
学習してるので早く収束しますが原2クラスでは無い。

一度、ＩＳＣＶをリセットしては如何でしょう
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=17786535/#17798505

保証期間内ですし気になるなら購入店で点検して貰うのが良いと思います。

＞アイドリング回転数も1500〜1650
タコメーター付けてる・改造してるとか．．．回転数が判るテスターお持ちなんでしょうか？

書込番号：19379957

[保護者はタロウ]

上にも書かれてるが、原チャリインジェクションはセンサー、プログラムなどのマッピングが単純なんで、車ほど環境変化に対して細かく順応しません

まだ使用期間が短いのと（一冬越していない）
貴方が、トリシティに慣れてきて変化に敏感になった
これらの事考慮して故障でない不具合の一つに

�@寒くなりだしてから、気になりだしませんでしたか？
�A５分異常走ってきたときにもなりますか？

始動初期時、暖気途中状態なのに、各センサーがもうエンジン本体暖気できたと判断してるグレーゾーンがあります
温まり切っていない時に出るアクセル戻した時になるエンストや、ギクシャク、不当爆発

特にアドレスなんかはシグナスよりＦｉ構造単純なんで寒い日の走りだし初期になる傾向強かったです
トリシティは、設計が新しいエンジンで販売台数も伸びていないのでまだ、エンジンの不具合データ少ないので
叙法収集これからですね

書込番号：19383596

[鳥鳥0099]

返信遅くなってすみません！
しばらくログインできないでいました…。。

アイドリング回転数については
エニグマを取り付けていて
iPhoneで確認しております。
そこを疑うべきでありますが、
1度リセットして確認しました。
変わらずです…。(´･_･`)

やはり
エンジンが温まってないときは
エンストしやすいのでしょうか！？
確かに朝の始動時になりやすいですね…。
ただ長距離ツーリング行ったときもなりました(´._.｀)

O2センサーにつきましては
エニグマでセンサーを無効化しています。
空燃比計にて安定しているのを確認しています。

たくさんの回答大変ありがとうございました！
本当に遅くなってすみません…。

書込番号：19422776　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

エンジン系統は何もイジってませんが、朝の気温0℃以下でもアイドリングにはまったく問題ありません。

8月というのは「今年（2015）の8月」ですか？
慣らしはある程度終えた状態でしょうか？
それとも慣らし終えてないエンジンで燃調してたりするんでしょうか？

書込番号：19423226

[鳥鳥0099]

今年の8月、です。
燃調は慣らしを終え
2000キロくらい走ってからです。

バイク屋さんに取り付けをお願いしたのですが、
配線が原因と思われますでしょうか？

書込番号：19424789　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

バイクに限った話じゃないですが、改造してる状態で不具合が起きた場合、まず「ノーマル状態に戻してどうか？」を確認するべきだと思います。
「リセットした」と書かれてますが、それはエニグマを初期値に戻したってだけでセンサー殺したままなんじゃ？

書込番号：19425066

[鳥鳥0099]

エニグマのタイプPではない方をはじめに取り付け、
その後O2キャンセラーを取り付けたため、
後からO2センサーカットしています。
カットする以前からなっていたので
おかしいなぁと思いましたが、
O2キャンセラーつけたら治るかな？と思ってました。

しかし結果治らず…。(´･_･`)

書込番号：19425696　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

そもそも、何で燃調したのでしょうか．．．

アイドリングの空燃比計の値は？

書込番号：19425817

[鳥鳥0099]

だいたい14.6前後ですね。
燃調は
燃費や加速のためにいじりました。
取り付けはしたものの、
基本的にリセットしたままなのですが。笑

書込番号：19430033　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

Ｏ２センサーが機能している状態が１４．７ですから無効化の意味が無いですね
アイドリングの安定性は１２が最適、いや１４．４とか諸説ありますが
ノーマル状態１４．７で安定しているのが正常です。

ＩＳＣＶのリセットはされましたか？

書込番号：19431215

[やすゆー]

つい先日、私のトリシティでもアイドリングがちょっと不規則になる現象を確認しました。
トリシティの温度表示が「-2℃」の時で、冷えっ冷えな状態でした。
　※夜中だったので暖まる前にエンジンOFFしましたが

あー、乗りたい。

書込番号：19556130

[鳥鳥0099]

遅くなって申し訳ございません。

ISCVについてです。
調べて実践してみましたが、
変わらずでした。。。
せっかく教えていただいたのに申し訳ございません。

今度フューエルワンを投入しようかなと思っておりますが、
ネットで悪くなるとの口コミも見ました。
皆さんはどう思われますか？

書込番号：19574462　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥鳥0099]

＞やすゆーさん
冷え冷えだとやはりなりますか！
教えてくださり、ありがとうございます。
うーむ。
しかし自分のは
暖かい日でもバイクの振動が不規則です。
ブルンブルンプルルンブルッブルッといった感じです。

燃調を初期値に戻してからはエンストはほとんどなくなりましたが、
アイドリングに関しては未だ治らず。といったかんじです。

書込番号：19574463　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

他の方も記載されているように、エニグマがかなり怪しいと思います。
一度はずしてみて、状態をみてはいかがでしょうか。

書込番号：19580516

[やすゆー]

面倒かもしれないけど、私も「初期状態に戻して様子見」に賛成。

ちなみに、今日は久々に良い天気・路面だったのでアクションカメラのテストがてら乗りました。
やはり気温が一桁以上であればアイドリングに問題はありません。

書込番号：19580933

[鳥鳥0099]

＞やすゆーさん
エニグマを取り外し、
再びISCリセットも試みました、
結果少しは良くなったものの
ブルルッブルルルルルルブルルルルルルブルルッといった症状がでます。

原因が特定できません。（−＿−；）
はぁー、心が折れそうです。笑

書込番号：19594987　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

即座に直るとは限らないと思います。
私も完全ガス欠を試して（本来FIでやっちゃいかんよね）しばらくはエンジンの調子が悪かったけど、1ヶ月くらい様子を見てたら直りました。

でも、その状態でバイク屋に持ち込んで点検してもらうのも良いんじゃないでしょうか。
本当に故障かもしれないし。

書込番号：19595448

[鳥鳥0099]

＞やすゆーさん
先日エニグマ取り付けをお願いした、
にりんかんに持って行きダイアグツール？を
やってもらいました。
が結果は異常なしということでした。。。
購入したお店に今度持って行ってみようと思います…。
保証期間だけど改造してるからアウトかな…。

書込番号：19623707　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiひろし]

最終的には何が原因でしたか？私も同じような現象がおきています。
点火コイルを交換したら、アイドリングの音は小さくはなりましたが、
不安定さは同じような状態です。

書込番号：24179502