新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ トリシティ125のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全81スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ウエイトローラー交換 |
30 | 11 | 2020年4月20日 03:46 |
| 10万円もらったら中型免許取得したい。 |
12 | 4 | 2020年4月20日 00:01 |
シャークミラー |
9 | 6 | 2020年4月8日 09:36 |
| トリシティの安全性について |
39 | 8 | 2020年3月21日 12:00 |
| トリシティ125のタイヤ交換の費用 |
9 | 3 | 2020年2月17日 08:33 |
| 空気入れ |
39 | 17 | 2019年8月18日 17:04 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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もうすぐ、走行距離が15000㎞になります。ベルトの交換時期になります。ついでに、ウエイトローラーも交換しようと思うのですが、何グラム位にすればいいでしょうか？私自身そんなに、スタートダッシュとか考えていないのですが、折角なので少しスピードアップ出来たらと思います。よろしくお願いいたします。
3点
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ｱﾄﾗｽ ﾄﾞｸﾀｰﾌﾟｰﾘｰｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ |
ﾄﾘｼﾃｨの純正WRの重さは10㌘×6個｡
あるﾌﾞﾛｸﾞによると9㌘にしたところ加速は若干良くなって最高速が85㎞(ﾏｲﾅｽ7㎞)まで落ちたとありました｡
普通の丸形WRだと軽くすると加速は少し良くなりますが最高速と燃費が悪くなるのが普通です｡
そこでオススメしたいのが異形WRです｡
｢ﾄﾞｸﾀｰﾌﾟｰﾘｰｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ｣というのですが､その独特の形から落とし込みが深くなる形状のため､通常の丸形WRよりもﾍﾞﾙﾄが中心に移動､加速が良くなり､高回転時にはﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄを押し出す形になるため､ﾍﾞﾙﾄが外側に移動､結果最高速が伸びます｡偏磨耗も防げてしまうこのWR､一度試されてはいかがでしょう｡
自分のPCX150にも入れてからは丸形WRに戻したことはないほど気に入っています｡
高速には乗らないので最高速ﾃｽﾄはしたことないですが町乗りならじゅうぶん満足できるのではないでしょうか｡
販売ﾒｰｶｰのｱﾄﾗｽにはﾄﾘｼﾃｨ用WR Φ20×12ｻｲｽﾞは0.5㌘刻みで6.0㌘～16.0㌘までﾗｲﾝﾅｯﾌﾟがあります｡
9.0㌘､9.5㌘､10.0㌘の3つの品番を書いておくので好みの㌘数を注文してください｡
自分なら9.0㌘にすると思います｡
ｱﾄﾗｽ ｢ﾄﾞｸﾀｰﾌﾟｰﾘｰｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ Φ20×12｣
9.0㌘ 6個ｾｯﾄ 品番 TAｰDrPｰWR041 ￥2200
9.5㌘ 6個ｾｯﾄ 品番 TAｰDrPｰWR042 ￥2200
10.0㌘ 6個ｾｯﾄ 品番 TAｰDrPｰWR043 ￥2200
ｱﾄﾗｽというﾒｰｶｰの商品の取り扱いのあるﾊﾞｲｸ店ならそのﾊﾞｲｸ店から注文可能です｡
書込番号：23341386 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞レレレのおやじさんさん
ベルトとウェイトローラーは純正品が一番持ちが良いです
強化ベルトは切れやすいので止めましょう
ローラーも社外は変摩耗が早いです
書込番号：23342370
0点
軽くすれば最高速は低下するのでウェイトローラーを重くすればひょっとすると最高速は数キロ上がるかもだが、出だしが遅くなってしまう。
まあいじるだけ無駄でしょうな、１２５のスクーターはあくまで１２５で法定速度は６０キロ。
８０キロぐらいは平気で出るので良いと思うが我慢できないのかな。
キャブ車の時代はプーリーの表面研磨などでフロントプーリーの外側一杯にベルトが当たるような細工をしてた方もいた。
原付２種はやめて１５０クラスに乗りかえると登坂も楽になり高速道路で１００キロの世界が味わえますよ。
書込番号：23342533
4点
＞レレレのおやじさんさん
ウエイトローラーの交換は、自分でされますか？
駆動系を変更した場合、思ってた走りじゃないなぁ～ってなると 納得するまで、また駆動系を触ります。
それが、セッティング地獄ですね～笑
ショップ任せなら工賃が大変な事になりますよ。
余計なアドバイスすいませんm(_ _)m
書込番号：23343330 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
駆動系のｾｯﾃｨﾝｸﾞはﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟｰﾘｰやｸﾗｯﾁ､ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ等を次々かえていくと満足するｾｯﾃｨﾝｸﾞにたどりつくまで何回もやり続けることになりかねませんが､WRを少し軽くするていどなら問題ないと思います｡
工賃も
>ショップ任せなら工賃が大変な事になりますよ｡
この人は少し大袈裟に言ってｽﾚを盛り上げる人なのであまり気にしなくて大丈夫です｡
気になるなら前もってWR交換工賃をきいておけばいいと思います｡
書込番号：23343434 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞手乗りPCXさん
少し大げさに言ったつもりは無かったですけどね
ちなみにウチの近くのバイク屋さんローラー交換工賃３０００円だそうで
それなら工具揃えて自分でやろう って事で自分は、ＤＩＹで駆動系触ってます。
ＤＩＹでやって走行中にプーリーのナット外れても自己責任ですけども、、
（経験ありw）
書込番号：23343561 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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ｼｰﾄｽﾍﾟｰｽには駆動系ﾒﾝﾃ工具が常に満載 |
>突っ込みどころ満載さん､
ﾌﾟｰﾘｰのﾅｯﾄ外れて大丈夫でした？
ﾍﾞﾙﾄ取り付けの際はｸﾗｯﾁのﾍﾞﾙﾄ落とし込みしないとﾍﾞﾙﾄにﾌﾟｰﾘｰﾅｯﾄがあたってままﾅｯﾄ締めるとﾄﾗﾌﾞﾙのもとになります｡(もし知ってたらｽﾙｰしてください｡)
書込番号：23343589 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞手乗りPCXさん
アドバイスありがとうございます。
プーリーナットが取れてプーリーフェイスの穴のギザギザ部分がボロボロになってプーリーフェイスは、ダメになりましたが
エンジン側のシャフトのスプラインは、無事でした。汗
手乗りPCXさんのように工具を車載して無かった為
5kmほど押して帰りましたw
クラッチ側のベルトの落とし込みもした状態で取り付けましたが、外れました。
トルクレンチを使わず感覚で締めた為、締め付けトルク不足だったのかもしれません
書込番号：23343714 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
先ほどのﾚｽで誤りがあったので訂正します｡
>ﾍﾞﾙﾄにﾌﾟｰﾘｰﾅｯﾄがあたってまま
でなく
ﾍﾞﾙﾄにﾌﾟｰﾘｰﾌｪｲｽがあたったまま
でした｡
書込番号：23343721 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
色々な意見ありがとうございます。日本のバイクの場合、厳しい排ガス規制のため、バイク本来の性能が全く出されていないと思います。その為、少しでも普通の性能に近づけたらいいなと思いましたが、色々ともんだいもあるみたいなので、もう少し考えてみたいと思います
書込番号：23349041
0点
丸形の社外品WRはどうかしりませんが､異形WRは丸形にくらべて磨耗､偏磨耗しにくいのがうりです｡
WRを軽くせず､純正と同じ10㌘の異形ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰにするというのはどうでしょう｡
気がむいたらためしてみてください｡
書込番号：23349091 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
通う予定の教習所のサイトを見れば料金はわかると思いますが、現在は臨時休校している場合も多いと思いますので、よく調べられてからが宜しいかと。
書込番号：23348270
3点
自動車免許取得済みで安心パックで１２万くらいみたいですね
書込番号：23348353
2点
こんばんは、1008PINさん
尼崎ライディングスクールで検索すると、尼崎にある阪神ライディングスクールがヒットするのですが、ここのことですかね？
http://www.hanshin-rs.com/
教習料金は今お持ちの免許の種類、撮りたい普通二輪免許はMTなのかATなのかで変わってきます。
オプション料金もあって、夜間教習は割り増しとか。
それらの条件によっては10万以内に収まる場合があります。
すでに小型二輪免許を持っているなら大丈夫そうです。
どうせ通うなら、いっそ大型取っちゃえば。
料金高いけど、後から欲しくなったときに役に立ちますよ。
書込番号：23348849
2点
回答ありがとうございます。
動体視力の検査をした結果、やめることにしました。
書込番号：23348955 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
取り付けようと思えばカウルに穴開けて裏からナットで締めたら「可能」ですが、
カウルに取り付けると大抵は振動が酷くて実用に堪えないと思います。
また、パネルへのストレスでパネル自体が破損する可能性もありますね。
ましてヤマハ車は外装パネルが非常に薄い(息子のYZF-R25のパネルの薄さにビックリ！パーツ代激安ww)ので尚更ヤバいかと。
カウルフレームに直付け出来ないならばお止めになる方が無難だと思います。
どうしても。とおっしゃるならばフレームに追加工出来る環境もしくは業者への依頼が必須です。
書込番号：23324136 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ありがとうございます！
バイクにあまり詳しくなくネットで用語を調べたのですが想像がつきません、すいません。
写真を載せてみました。
パネルは穴を開ければ良いのですが、四角の所につけた場合に振動が激しいのでしょうか。
よろしくお願い致します。
書込番号：23324828 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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YZF-R25のパーツリストより抜粋 |
画像を貼り忘れされたと言うことでよろしいでしょうか。
可能であれば再度画像を貼って頂けると幸いに存じます。
イメージ出来ないとのことなので具体例を示させて頂きます。
画像はウチの息子が乗っている同社製YZF-R25 ABS/2019年式のパーツリストからの抜粋です。
赤丸で囲った23番はメーターパネルとアッパーカウル及びウィンドスクリーンを取り付ける為のフレームで、
車体のメインフレームに強固に取り付けられています。
この車両(YZF)ではミラーはこのカウルフレームにボルトで締結されていて車両の振動の影響を最小限に抑えていますが、
元々ミラーをハンドルバーに設置する仕様であるトリシティにはこれらの構造が実装されていないので、
追加工により実装する必要性があると言うことです。
加工はご自身で出来ないならばそれが可能な業者への依頼が必須となります。
具体的には鉄工所や溶接業者などです。
バイク屋に頼んだとすればそう言った業者とのコネがある場合には引き受けて貰える可能性がありますが、
そうでなければまず断られると思います。
仮に引き受けて貰えたとしても相当額の出費を覚悟しなければならないでしょう。
(因みに私自身は機械製造業者なので自作可能な環境にありますが、
他人のマシンとなると責任問題に発展する可能性から余り引き受けたくはないです。)
仮に強引に外装パネルへ直に取り付けたならばミラー本体の振動によりパネルが常に変形を繰り返し、
何れ破損に至ることは明白ですね。
それ以前にミラーのブレが酷くて、何が映っているかも判らない状態になると思います。
以上、拙い説明でご理解頂けないとしたら力不足にて恐縮に存じます。
書込番号：23325461 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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丁寧ありがとうございます！
写真忘れてましたm(__)m
通常はそこにスクリーンがあります。
長いスクリーンを取り付けることも可能です。
長いスクリーンを付けることが可能なのでミラーも大丈夫なのかなと素人考えです。
よろしくお願い致します。
書込番号：23325665 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
正直申し上げると「やろうと思えば出来る」けど「大丈夫かどうかはやってみなきゃ判らない」ってところです。
しかしながらパーツリストも確認した上での見解ですが、
先にも申しあげた通りスクリーンの取り付け部とフレームが連結しない構造であり、
その部分は外装パネル同士が組み合わさって支えられている以上、
私の見解に揺らぎはありません。
また、スクリーンについては左右を連結する形で計４ヶ所で支えるのに対し、
ミラーは左右独立した極狭い取り付け面を、各２ヶ所のみの取り付けとなります。
加えてミラー本体が長くそれなりの質量を持っているため、
慣性による取り付け面へのストレスはかなりのものになると推測出来ます。
以上の理由から少なくとも私からは「推奨しない」としか申し上げられないです。
もちろん、やるかやらないかはご自由なので「ダメ」とは言いませんが、
悪い結果になった場合のリカバリーも考慮されることを推奨します。
これだけではいかにも愛想が無いので以下の作例を示します。
https://youtu.be/mpm1bbuU_k0
不可能ではないってことですね。
ご健闘を祈ります。
書込番号：23325920 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ストレスがかかり壊れても困るので、
取り付けしない方向で行きたいと思います。
いろいろありがとうございました！
書込番号：23327268 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私、トリシティに乗って1年になります。良い点は色々とありますが、安定性については、３輪と言うこともありピカイチだと思います。ただ３輪とは言え、転倒する危険性もあると思い、安全運転を心がけています。ただ、このサイトのレビュー等を見ていると、全く転倒する気がしないとか、このバイクで転倒するならバイクに乗らない方がいい、と言うような書き込みをよく目にします。実際はどうなのでしょうか。少々後輪が滑っても、転倒しないのでしょうか。私は、以前別のバイクですが、３度ほど、後輪が滑って転倒したことがあるので、非常に気になります。
2点
トリシティを買ってしばらくの間は、砂利道や泥道や雨で濡れた原っぱを走ったりしました。
もはや懐かしいです。
後輪が滑っても絶対転ばない、という事はありません。
ただ、ちゃんと前輪を立ててれば「まず転ぶ事はない」とは言えると思います。
雨で濡れた原っぱを40km/hくらいで走って急ブレーキ。
全輪（前後輪すべて）が滑り出しましたが、とにかくフロントを倒さないようにしてたら制止するまで自立できました。
ビビッて地面に足を突いたりしてたら転んだでしょうね。
逆に、フロントだけ横にズリッと滑ったら、かなり手慣れてないとそのまま倒れるんじゃないでしょうか。
オフロードコース走った時、下り坂のカーブでフロントがグリップし切れず滑った事あります。（タイヤはブロックタイヤ）
フロントが重いスクーターなので滑り出すと厳しいです。
書込番号：23248669
4点
＞レレレのおやじさんさん
トリシティが出てすぐの頃に試乗会に行き乗りましたが
ぱっと見トロそうな女性が停車時に転倒していました
自分の後だったので悲鳴を聞き振り返ると転がってました
書込番号：23248894
5点
二輪に乗って○十年に成りますが、何度もコケてました。トリシティにしてから五年近く１度も無いです。あ～二輪ならコケてたな？て事は何回か有りますよ。三輪だから二輪よりコケた時に格好悪いから注意力アップも有るかも。
書込番号：23248947 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞cbr600f2としさん
そういう「立ちゴケ」は安全性どころかバイクの種類も関係ないんじゃ？
書込番号：23248984
7点
バイクはライダー込みの性能なので、乗ってる人がスライドに対応できないならすぐ転倒ですよ。もちろん。
ぶっちゃけ、 初心者さんは滑ってなくても転倒してますよね。
書込番号：23251657
3点
私はトリシティ１２５ＡＢＳを２年と１カ月通勤で使用 現在２３.０００ｋｍです。
往復８０ｋｍ 片道１時間以上 悪天候でも年中トリシティで通っています。
台風でも真冬の寒さでもへっちゃらの頼もしい相棒です。
２輪歴４８年 昔５回ほど転倒経験ありです。もう直ぐ６５歳 年金ライダーです。
それまでＰＣＸ１２５で４年くらい通勤してましたが ＰＣＸは優等生でしたが
雨や風に弱く 何度も恐い目に遭いました。
リヤが滑ったらトリシティでも多少危険だと思いますが ＬＭＷは凄い安定性ですね。
巻き込まれない限りは 一般道で転倒する気がしないです。
一度 傾斜しているところにサイドスタンドで停めて写真とってたら 強風で転倒
しましたけどね（泣）
https://www.youtube.com/watch?v=zAV4rHMw52I&t=159s
書込番号：23252240
7点
色々とご意見ありがとうございます。これからも、まずは安全運転でいきたいと思います。転倒すると、人生狂う可能性がありますからね。
書込番号：23255883
3点
スリップの瞬間、ブレーキを掛けますよね。
余計に滑ります。
ブレーキを掛けなければ、立ち直れます。
但し、前輪スリップは方向が外に向くので重心が内側に倒れてしまいますので、コントロールは不可能です。
トリシティはこの前輪スリップが起こりにくい。
前両輪スリップなら諦めないといけない。
書込番号：23296732 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ウィンドウズビスタさん
お店によっても品代、工賃は違うので聞いて回るしかないですね
書込番号：23236320
3点
単価や内訳などまったく書かずに
どうですか？ってのも乱暴な話だと思いますけど
一応サッと調べると
IRCのスノータイヤが楽天で
F13,750円×2本＋R20,243円＝47,743円
脱着及び組換工賃＠3,500円×3＝10,500円（バランス含）
工賃は@5,000円くらいの所もあることを考えると
安いんじゃないでしょうかね
書込番号：23236363
4点
https://2rinkan.jp/pit/kouchin/tire_wheel/
こちらによれば(ホイールサイズからスクーター125cc以上として)作業工賃\3,000 × ３本 = \9,000とすれば、
＞冬用タイヤ(タイヤ代込)交換費用：約5万
から
\50,000 - \9,000 = \41,000 ÷ ３本 = \13,666
となるので、まぁまぁ妥当ではないかと。
書込番号：23236411 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
リアタイヤの空気をいれるとき
通常のガソリンスタンドの空気入れではとても入れにくいのですが、みなさんどうしてますか？なにか良い方法有りますか？
書込番号：22776442 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
こういうのを持っとくと楽だ
https://www.daytona.co.jp/products/single-91106-genre
書込番号：22776486 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私のPCXもバルブ曲げないと入れにくかったのでL型のノズルのついた充電式電動コンプレッサー買いました。
amazon等で充電式で小型のありますから、この際用意してみては？
バイクや車のタイヤの補充くらいなら十分役に立ちますよ。
書込番号：22776505
2点
私のカブも入れづらいので
seikanoowaniさんとMerlineさんと同じやつ使ってます。
つけっぱなしはダメですよ。
入れるときだけつけましょう。
書込番号：22776519
3点
短い間に多くのコメントありがとうございます。
このような便利なものがあるのですね。
早速購入します。
書込番号：22776532 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>つけっぱなしはダメですよ
あら、そうだったんですか。
つけっぱなしで2年以上、何も起こっていない・・・
（時々、空気圧と共に緩みが無いか確認していますが、
何の異常もないもので・・・）
書込番号：22776578
2点
＞Kazumi78さん
マジェスティSなんですけどリアは入れやすいのですがフロントは入れづらかったので２リンカンでタイヤ交換したときにアルミ製の曲がっているタイプのものに取り換えてもらってます。
アダプターではないです。
空気漏れもなく使えてます。
マジ困ってます。さんの持ってますが使い方がイマイチなのでまったく使ってないです。
うまく出来なくてイライラ。
不器用者には使いこなせませんでした。
買ったけどダメだったんでいっそ交換してしまえとなりました。
今はとっても楽に出来てます。
書込番号：22776622
2点
私も マジ困ってます。さんの持ってますが使い方がイマイチです。
タイヤにねじ込んで完全に装着するとエアが抜けるから
エアを入れるときは良いんですが、充填がすんで装置の
口を押えながら外そうとしていますが必ずエアが漏れてしまうんです
下手でうまく出来なくてイライラ。
書込番号：22776705
1点
＞ネット利用人さん
自分以外にも同じ人がいたんで安心しました（笑）
YouTubeにでも使い方があればいいんですけどね。
今となっては不要ですけど。
ホント、どうやったらいいのか謎でした。
書込番号：22776742
3点
へー、そうなんですね、
アドレスはバルブが外側に曲がってる。
なので、気にしたことなかった。
書込番号：22776941 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|
私は、タイヤ交換するついでに「Ｌ字」に交換してもらいました。
交換するまではアダプターでしたが。
書込番号：22777265
3点
こんにちは。
GSの場合は口金が合う店もあるので、空気入れたいときはその店に行きます。
自宅やツーリング時は手動のコンパクトポンプで入れます。
書込番号：22777284 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ただのおじんさん
自分はシグナスXだったのですが、入れづらくて我慢なりませんでした。
なので、空気を入れるのは馴染みのガソリンスタンドでした。
書込番号：22777289
1点
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|---|---|---|
ワンタッチで装着出来ます。 |
こんな感じ |
クルマでも楽に入りますよ。 |
ゲージ付きの自転車の空気入れは楽ですよ～ 取付け１秒で簡単に入れられますし
想像以上に楽に簡単に入ります。
電動は準備に時間が掛かるし 捻じ込まないといけないし（私はアタッチメントを自作しましたが）
車もバイクも自転車もこれで入れています。
パンク時の為にパンク修理キットと電動コンプレッサーは いつも積んでます。
一度前輪パンクしましたが 二輪車と違い気付き難いですよ。
書込番号：22780373
1点
私の苦い経験から是非参考としてください。まず、私も同様に、空気入れの不便さを感じ、まず後輪のみ、追加で取り付けるL字型のアダプターを取り付けました。ただ、取り付ける際、元々のバルブのゴム部分に亀裂を見つけましたが、アダプター位なら大丈夫だろうと思って使用したところ30km[くらい走った所で、バルブのゴム部分が割れ、パンク状態になりました。保険に入っていたのでレッカー車を頼んで自宅まで搬送してもらいました。そこで交換部品として選んだのがアプター式ではなく,元からL字型のバルブを前輪用も含め3個購入し、後輪のみ交換しました。その後、しばらくして通常にガソリンスタンドにて交換していない前輪に空気を入れようとゴムバルブを少し曲げたところ、バルブにしっかり亀裂が入り、空気が抜けました。この時の対処としては、バルブを真っすぐ状態に保てば、罰部内に筒状の物があるため、ほぼ空気は漏れませんでしたので、このまま帰宅し、予備で保管しておいたL字型バルブと交換して現在に至っています。もし、アダプター式のL字型バルブを追加したままの走行をお考えなら、元のバルブの状態の確認が絶対必要です。油断すると私と同様、亀裂からの空気抜けを起こす恐れが十分にあります。不便さを感じる方は、バルブの状態確認と、タイヤ交換時のタイミングを計り、L字型バルブに交換することをお勧めします。
書込番号：22834644
2点
 |
 |
|---|---|
クモの巣 |
ナイスが付いたんで気が付きました(^^♪
マジェスティSの前輪は写真のものをタイヤ交換の際に2リンカンで付けてもらいました。
今までのものよりはかなり楽になりました。
マジェスティSもNBOX+カスタムも滅多に洗わないほったらかし状態なのでクモの巣が張ってしまいます。
確認したらNBOX+カスタムには4ヵ所、マジェスティSも2か所張られてました。
あまり気にしてないのですが退治するときはクモが隠れていそうなところに適当に熱湯をかけてやっつけてます。
いろいろ試しましたがこれが一番効果があるみたいで翌日からクモの巣が張られなくなるので多分、退治出来ているんだと思います。
もっと楽な方法がありますか?
キンチョールとかの殺虫剤も考えましたが塗料に悪影響があると困るので使ったことはありません。(汚いのに何をいまさらではありますが)
書込番号：22865468
1点
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