ヤマハ トリシティ125

リアタイヤ

[40鳥町]

こんにちは。
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

トリシティの2回目のリアタイヤ交換を検討してます。1回目はIRCを入れましたが、6,000kmで平になりました。
フロントはミシュランなのでリアもミシュラン（シティグリップ）でと考えています。
トリシティに130/70 12は入りますでしょうか？
何か支障はありますでしょうか？

是非アドバイスをお願い致します。m(_ _)m

書込番号：20326746　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

履けるようです。

http://原付買取.jp/entry49.html

ここに130/70-12を履いてるってコメントを残してる人います。

私は以前120/70-12履いてましたが、タイヤの端が真横を向くような状態でしたね。
オフロードのブロックタイヤだったから尚更目立ちました。

書込番号：20327714

[40鳥町]

＞やすゆーさん
いつもアドバイス・情報ありがとうございます。
130/70 12シティグリップチャレンジしてみます。

ただ後悔しないか…不安なのですが、純正サイズから太くすると、バイクへはどんな影響があるのか？
ご存知でしたら教えて頂けますでしょうか？

燃費悪化・曲がらない？でしょうか？

書込番号：20328078　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

幅が同じの110/7012ならタイヤが平たくなるだけですが、幅が広くて平たいタイヤを幅の狭いリムに組むなら「無理やり丸くなる」ような感じになりますよね。
130/70-12に余計な力を加えて110/90-12の形にする、というか。

あまりキツイとタイヤが外れたりとかあるかもしれませんが、130/70試してる人いるなら大丈夫じゃないかと思いますが断言はできません。
私も120/70を履いてモトクロスコース走って大丈夫だったし。

燃費悪化や直進性については何とも言えないです。

書込番号：20328492

[40鳥町]

＞やすゆーさん
いつもありがとうございます。
気になるタイヤなのでチャレンジしてみます。
確かにいましたhttp://tricity125.exblog.jp/25368210/画像もありました。

少し先ですが、タイヤ入れたら報告しますね。
本当に感謝申し上げますm(_ _)m

書込番号：20328574　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

40鳥町さん

＞純正サイズから太くすると、バイクへはどんな影響があるのか？

110/90-12　　タイヤ幅109 外周寸法503 標準リム幅2.50
130/70-12　　タイヤ幅129 外周寸法487 標準リム幅3.50　　リム幅の許容範囲3.00-4.00

シティグリップのカタログデータから見ると、せっかく扁平タイヤに替えても、
リム幅の不足により、タイヤの接地面積は、期待しているほど増えないと思います。
外周寸法の差は、問題になるほどでは無さそうですが。

一番問題なのは、リム幅の許容範囲を超えてしまうという事です。
（リム幅が足りないと、タイヤが尖った状態で装着されてしまう。）

書込番号：20337641

[40鳥町]

＞自然科学さん
詳しく情報ありがとうございます。
無知でお恥ずかしいですが、太くなってカッコ良くなるかなぁ〜と思ってました。
リム幅が問題なのですね。

尖ってしまう…なんかリスクが高い感じがします。

できるだけ太く、リム幅が許容範囲内のタイヤがあればいいのでしょうか。

ネットで勉強し探してみます。
何か情報があれば引続き御教授お願いしますm(_ _)m

書込番号：20338261　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

トリシティ本舗という通販で13インチのリアホイールを販売してた事ありますが、それを入手できれば余裕できるんじゃないでしょうか。

書込番号：20338830

[自然科学]

40鳥町さん

タイヤは太さよりも、使われているゴムの材質の方が重要で、
例えばシティグリップは、「雨の日も安全に」という考えで作られています。
なので、通勤や通学で使うなら、良い選択だと思いますよ。

一般に、太いタイヤは重いですし、外周寸法が増えれば、加速も落ちてしまいます。　
リム幅が合わないと、タイヤとの密着が悪く、エア漏れの原因になるかもしれません。
サイズアップも１センチくらいに留め、あまり極端な事は、しない方がいいでしょうね。

書込番号：20339743

[40鳥町]

＞自然科学さん
＞やすゆーさん
ご丁寧な回答、ありがとうございます。
トリシティ本舗のホイール、狙ってたのですが高価だなぁ〜と諦めてました。

皆さんの情報から、一応、関東の三大バイク量販店に交換可能可否の電話を入れました。
三社共に断られ、逆にやめたほうがいいとのアドバイスもいただきました。

自然科学さんのおっしゃるとおり、せめて1インチアップまでを勧められ、N店は交換してくれるとの事。

まだ少し迷ってますが通勤がメインのため、安全性を重視し1インチアップに留めるべきかと…

結果は改めてご報告致します。
皆様と情報交換できた事、嬉しく感謝しております。
本当ありがとうございますm(_ _)m

書込番号：20339881　スマートフォンサイトからの書き込み

[40鳥町]

＞やすゆーさん
＞自然科学さん
こんばんはです。
本日、お世話になった130/70 12ミシュランを自分で交換したので、ご報告致します。

どこかに干渉するか心配でしたが問題ありません。

しかしホイールから旧タイヤを外し新しいタイヤを入れるまで、チョー苦労しましたね〜
未熟なのもありますが、タイヤが細くない？からなのか、なかなか取れない…入らない状態でした。

また走行距離を伸ばしたらご報告致します。
アドバイスなどありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：20367736　スマートフォンサイトからの書き込み

[40鳥町]

画像送ります

書込番号：20367764　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodbell]

マフラーの下の方に南京錠らしきものが見えますが、あれはなんですか？

書込番号：20373842　スマートフォンサイトからの書き込み

[40鳥町]

あれはウイルズウィンの盗難防止です。
大きな南京錠が余ってたので付けました。
マフラーのボルトを回せないようにしてる物です。

因みに他の3ヶ所は、koso?の盗難ボルトを加工して付けてます。裏のナットもです。
近所は盗難が多いので(^^)

書込番号：20373891　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodbell]

なるほど、盗難防止だったんですね。
言われてみれば確かに、ほとんどのパーツはボルト止めですもんね。
部品の盗難て考えたこともなかった。
自分のはフルノーマルだし。
でも、ミラーなんか簡単に盗まれてしまうってことか。
用心しなきゃ。

書込番号：20375489　スマートフォンサイトからの書き込み

トリシティのカバーについて

[cottage0116]

トリシティを購入し、リアボックスを装着した際に適応するオススメのカバーがございましたらアドバイスいただけると幸いですm(_ _)m

ヤマハ カバーEタイプ？で適応するのか購入を迷っております。
同じ様な経験のお持ちの方からのオススメのカバーやズバリこのカバーを購入すれば？などのアドバイスいただけると幸いですm(_ _)m

書込番号：20218008　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

購入おめでとうございます(^^)

バイク屋さんは何と言ってますか？^^;

こーゆーことはバイク屋さんと話して仲良くなるのがオススメです♪

で、少々なら高くても、お布施と思って買ってあげる、と(笑)

書込番号：20218136

[やすゆー]

SSTR2016参加するにあたり、私もカバー買いました。
ワイズギア純正じゃなくて安いやつですが、箱に書かれた対象車種にはちゃんとトリシティありしました。
でも、ボックスつけたまま被せたかったので対象サイズより1つ上のサイズを買いました。

基本的に、サイズが大きい分には問題ないと思います。

書込番号：20218474

[cottage0116]

やすゆー様
コメントありがとうございます(^^)
ちなみに、やすゆー様がお使いのカバーの名前や型番など、差し支えなければ教えていただけると幸いですm(_ _)m

書込番号：20218754　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

山城の「単車袋」です。
http://www.kkyamasiro.co.jp/original/index.html#bike_cover
一番安い「タフ丸」を買いました。（地元の店で税込￥4299）
サイズ一覧表を見ると、YAMAHAの3Lに「トリシティ」ありますが、先にも書いたように4L買いました。

これの3L以上でさえあれば他メーカー製品でも大丈夫じゃないでしょうか。

書込番号：20221394

[cottage0116]

やすゆー様
ご丁寧にありがとうございます(^^)
またご使用のカバーのリンクも助かります！
同じものを購入させていただくかもです！

書込番号：20221869　スマートフォンサイトからの書き込み

[cottage0116]

PF4様
ありがとうございます(^^)
販売店に質問まだしてなかったです（笑）
確かに販売店のアドバイスも頂戴し検討させていただきますね！

書込番号：20221874　スマートフォンサイトからの書き込み

トリシティ購入にあたるアドバイスを下さいm(_ _)m

[cottage0116]

初めて二輪を購入検討しており、トリシティに辿りつきました（笑）
無知なので、皆様のアドバイスを頂けると幸いですm(_ _)m
『製造国について』
トリシティ125では、製造国がタイやインドネシア、台湾などがあると思います。
購入検討しているのが、タイとインドネシアのトリシティを検討しているのですが、製造国によって相違点はございますか？（値段やメンテナンスなど）
どちらもメーカー保証と販売代理点では記載がございますが、メーカー保証終了後に修理が発生した場合、部品は国産で対応可能なのでしょうか？
オススメやメリット、デメリットなど教えて頂けると幸いですm(_ _)m

『ABSについて』
ABS付とそうでないトリシティで4万円ほど相違してますが、皆様はどちらを購入されてますか？
ABS機能が発動する機会は多いものなのでしょうか？

『皆様ならどちらの中古車を購入されますか？』
�@タイ産でABS付2500�q走行で約28万円
リアボックスは別途約4万円ほどで装着予定

�Aインドネシア産でABSは付いていないが、リアボックス付で750�q走行で約26万円
初心者で失礼いたしますが、皆様のアドバイスよろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：20182909　スマートフォンサイトからの書き込み

[口耳四寸の学]

goo bikeとbikebros見ると
製造国 記載なし、日本、台湾、タイ、インドネシアってあるね。

＞初めて二輪を購入検討しており、

バイク屋のクオリティーは高くないですよ。間違えてこそ立派なバイク屋ですｗ

書込番号：20183271

[自然科学]

cottage0116さん

買う前に、必ず試乗してください。　ステアリングに癖があり、好き嫌いが分かれるバイクです。
車体が重いので、少なからず、パワー不足を感じます。

慣れれば、ハードなブレーキングをしても、ほとんど不安がありません。
事故に遭わないという意味ではありませんが、転倒しにくいバイクだと言えます。　

★台湾製や日本製は完璧ですが、タイとインドネシアについては、情報を持っていません。
★並行輸入品でなければ、部品は簡単に手に入りますし、修理も全く心配ありません。
★ＡＢＳがついてるからと言っても、転倒しないワケではありません、タイヤの銘柄の方が大事かも。
★ＡＢＳは、濡れた路面で、強くブレーキをかけると、簡単に作動しますよ。
★どちらの中古車を選ぶかを決めるのは、あなた自身です。　でないと後悔しますよ。

書込番号：20183615

[kumakei]

まず国内仕様のトリシティはタイYAMAHAがつくってますのでそれ以外の生産国のものは並行輸入品になります。

並行輸入品はリコール対応は販売店次第ですし、国内仕様のパーツがつかえない場合がありますので…

あと並行輸入品にメーカー保証はないと考えたほうがいいです。ほとんどがバイク販売店の独自保証のみとなるので購入時に販売店にご確認下さい。

あともうすぐトリシティの１５５cc版がでそうなので原付２種にこだわる理由がなければこちらのほうが良いかもしれません

書込番号：20183958　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

安い中古車を視野に入れていらっしゃる訳は何でしょう。
製造国や車両個体の素性に不安がおありなら、
メーカー系(ヤマハ)販売店で新車をお買い上げになるのが一番安心だと思います。

ABSは御守り程度にお考え下さい。
トリシティは前二輪で、普通の二輪車に於けるいわゆる「握りゴケ」に対する耐性が高いので、
余り必要性がないかも知れません。
ですがコーナリング中のブレーキ操作については「ロックさせない」という効果はアドバンテージ(優位性)になり得るかも。
しかし個人的にはブレーキ操作の基礎を習得する上で、
言わば乗員を甘やかす装備はいかがなものかという気はします。


初めての二輪車購入ということなので、
ある意味ギャンブル性を含む中古車購入は個人的に賛同致しかねます。
初めがアレだとトラウマになりかねないので。

書込番号：20183979　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

ABSいらんよ
雨天含めトリシティのブレーキ時の安定度は群抜いてる
あれで急ブレーキでコケル奴はバイク類乗らない方がいい
予算許す限り保障・パーツ供給・不安無い方選ぶ

エンジン停めての押しひきが２５０スクほどではないにしろ
原付としては重い（これで嫁は新シグナスにした）
頭突っ込んで駐車してるところだと（玄関の角にフロントタイヤ当てるとか突っ込む）
停めれなくなる

渋滞時のフルロッククランクすり抜けが車格以上に大変

癖あるけど、慣れれば旋回性がダントツなのに気付く
（皆、安定性に気とられてるけど、スピードレンジあげての切り替えしの接地感・安定度が売りのポイントと思う）

一定速度で走ってる時、ハイギアードでエンジン音が高め
長時間走ってると気になると言えば気になる
ちょうどウェイトローラー軽くしてる時巡航時のしんどさ・・・かな

書込番号：20184200

[やすゆー]

以下、個人的主観もあります。

＞メーカー保証終了後に修理が発生した場合、部品は国産で対応可能なのでしょうか？
普通にYSPで修理依頼すれば良いかと。
自分で直すから部品だけ欲しいという事なら、パーツナンバーなど調べて、ウェビックなどで注文する方法もあります。
平行輸入モデルを買っても、結局は国内モデルも同じタイヤマハ製造ですし、部品の心配はないと思います。


＞ABS付とそうでないトリシティで4万円ほど相違してますが、皆様はどちらを購入されてますか？
私は発売前の予約購入なのでABSという選択肢はなかったものの、選べたとしてもABSなしを買ってますね。
ABSを邪魔に感じますし。

ブレーキングに自信ないならABS付き。
自信あるか、安全運転を厳守するならABSなし。
そんな感じで良いのでは？


＞ABS機能が発動する機会は多いものなのでしょうか？
走る環境と走り方によると思います。
例えば、すぐフルブレーキングするような乗り方してるならABSあった方が良いでしょう。
でも左ブレーキ（コンビ）は優秀だと思います。
街乗りでは左ばかりで、右（フロント）を使う必要を滅多に感じません。


＞『皆様ならどちらの中古車を購入されますか？』
＞�@ABSあり2500�q走行、約28万、リアボックス別
＞�AABSなし750�q走行、約26万円、リアボックス付
私なら2かな。
ちょうど慣らし終えたくらいの走行距離だし、最初からボックス付いてれば楽だし。
ABSが欲しいなら1でしょうが、28万だともう＋数万で新車が見えてくる値段じゃないでしょうか？
ちなみにボックスは2万もあればキャリア込みで十分な物が用意できると思います。


いろいろ書いたものの、バイク自体が初ならば「地元のバイク屋で新車購入」が安全面・利便性では良いと思います。
今ならまったくの定価って事もないでしょうし。
故障した時、改造したい時、そういう困った時や悩んだ時に「気兼ねなく相談できる相手」を作るという点で良いと思います。
ネットで地元のバイク屋の評判を調べてみて、良さそうな店があれば「そちらでトリシティ買うとしたら幾らですか？」って電話で聞いてるとか。

書込番号：20195908

[アハト・アハト]

単純に買い物としてだけ見れば２がいいと思います
ABSはあって良かったと思うときはありますけど、雨の日でも毎日乗るならともかく
そうじゃなければ１０年で１回くらいかもしれません（笑）
だったらボックスついてて走行少なくて安い方がいいです（程度が同じなら、ね）

ただ
並行輸入車かもしれない、というのは引っかかりますね

一応確認として購入するお店に
修理について部品供給など問題ないか確認されたほうがいいかもしれません

以前SYMに乗ってた時は、最寄りの取扱店に部品注文にいっただけなのに
車体番号確認されたので（部番で注文したので必要ないハズ）何故か聞いたら
出処不明の車両の場合は部品の供給ができないと言われたことがあります
私のは幸い大丈夫でしたが。

新車保証もそうですけど、そんなケースもないことないかもしれません

書込番号：20196354

[cottage0116]

皆さま、適切なアドバイスありがとうございました！
皆さまのご意見を参考に試乗し、近くのヤマハショップにて購入を決めました！
本当に助かりました！
もう一つ、お聞きしたく（二輪カバーについて）新しくスレッド掲載させていただきましたので、アドバイスいただけると幸いですm(_ _)m

書込番号：20217987　スマートフォンサイトからの書き込み

前輪のタイヤ交換

[間人蟹]

昨日タイヤ交換のため引き取り来て頂き、本日帰宅後に届いていました。
前輪、後輪共の交換です。
前輪はミシュランのCITY Grip　９０/９０です。
先ほど少し走行しましたが全く別のバイクのようでハンドルが走行中、停車中もスカスカで軽くコーナーが怖くて今までのスピードでは曲がれないです。
明日、少しエアーをぬいてもう一度、試乗しようと思いますが、９０/９０のタイヤに交換された方のご意見お聞かせ下さい。

書込番号：19964559

[やすゆー]

私も同じタイヤです。
オフロードタイヤTW28も同じでしたが、90/90にすると「倒れこみやすくなる」感じがありますね。
扁平率が80→90と丸くなってるので当然と言えば当然ですが、結局は慣れだと思います。
とりあえず、タイヤの皮むきが終わるまでは注意して走れば良いと思います。

私はエアは抜いてないですが。

書込番号：19966066

[自然科学]

間人蟹さん

私のバイクはシグナスＸですが、ミシュランタイヤで、６万キロ以上走りました。
サスペンションとの相性もありますが、街乗りなら、空気圧はやや低めがいいと思います。
タイヤゲージは役に立つので、お持ちでないなら、ぜひ買って下さい。（￥２０００未満）
どんなタイヤでも最初は少し硬めで、違和感があるのは仕方ありません。
シティーグリップなら、濡れた路面でも、けっこう安心ですよ。

書込番号：19966090

[間人蟹]

＞やすゆーさん
＞自然科学さん
ご意見、ありがとうございます。
少しエアー抜きして本日、通勤で８０Km走行しました。
まだ、若干違和感は有るもののハンドルのふらつきは無くなりグリップ感があり良い感じになりました。
皮むきが終われば空気圧を少し上げて見ようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：19966961

[間人蟹]

追記が遅くなりました。
走行も慣れてきました。
慣れてくると純正のタイヤの時よりもコーナーも曲がりやすかなったように思います。
純正タイヤの時は少し集中力がなくなるとコースアウトしそうななったりで・・・
只、交差点右折や急カーブ等は予想以上に車体が倒れまだ少しぎこちないです。

タイヤ交換の翌日に気付いたのですがタイヤの取り付け方向が進行方向と逆になっていました。
クレームで直してもらいましたが小さなバイク屋さん（自動車学校のバイクの教官に紹介された所です。）なので引き取りまでに１０日ほど掛かりましたが＾＾
逆に取り付けたのが１番の原因だったかも知れません。
後輪はIRC　MB6です。

書込番号：20004493

[八幡山]

間人蟹さん取り付け失敗ですか、自分もいずれ換えようと思っていたので躊躇しましたが、安心しました、今回の件、大変参考に成りました、ありがとうございます。慣れも有るでしょうが良かったですね。

書込番号：20005175　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

＞間人蟹さん
＞タイヤの取り付け方向が進行方向と逆
フロントとリアのどっちの話でしょうか？
もしリアだったら、たいていは「タイヤの指定されてる進行方向と逆向き」で良いと思います。
何故なら「フロント用をリアに履かせる」からです。

あと、IRCの「MB-6」とはMB-67でしょうか？
http://www.webike.net/sd/19994371/41004100410041004100/
110/90-12のMB-67はフロント用だから、やっぱり逆方向に履かせるので正しいと思います。

まあ、そこまで神経質になるような事かと言われると・・・とも思いますけど。

書込番号：20005768

[間人蟹]

＞やすゆーさん
MB-67です。『７』がぬけてたようです。すみません。
逆は前輪の方です。
CITY Gripのパターンは『ハ』の字になります。一見逆のように見えます。
『A』の字のパターンが多いので思い込みで逆に付けられたかと推測します。
CITY Gripはフロント○　リア×
MB-67はフロント○　リア○　適合車種にトリシティの記載があり、選択しましたが本来フロント用なのでしょうか？

書込番号：20006211

[間人蟹]

＞やすゆーさん
『A』の字じゃなく『V』の字の間違いです。

書込番号：20006253

[やすゆー]

記載の仕方を見る限り「リアにも使える（という事にした？）フロント用」だと思います。
元々、このサイズはフロント用でしたし。

書込番号：20007072

[間人蟹]

サイズ的にトリシティ、ズーマーX１３はリアでもOKと言う事でしょうね。
同じウェビックでも選択を間違うとこんなに価格に差が出るので注意したいです。

http://www.webike.net/md/6592/tab/parts/bm/5000/o0l20c2/?nensikif=2015&nensikit=2015

書込番号：20007359

[12345tonton]

ちなみにタイヤをoversizeにする意味って何ですか。スタイルですか。

書込番号：20067143

[やすゆー]

＞12345tontonさん
トリシティ乗ってれば知ってる人も多いでしょうが、前輪の「90/80-14」ってサイズは一般的ではありません。
試しにウェビックなどで検索してみてください。
中国など海外では少しあるようですが、日本では真っ当に入手できるタイヤではありませんでした。
なので、「タイヤを選ぶなら90/90か80/90になる」というだけの話です。

純正タイヤで良いならならヤマハで注文すれば良いですが、ほとんどは「純正タイヤに不満あるから交換したい」ってパターンなので、そうする人はいなさそうです。

書込番号：20067192

[12345tonton]

お返事ありがとうございます。
理解できました。

書込番号：20067572

トリシティ、燃料タンクキャップのリコール

[間人蟹]

平成27年4月上旬から燃料タンクキャップのリコールの件でヤマハからダイレクトメールで案内の届いた方はいらっしゃいますか？
不具合の内容
洗車時に、燃料タンクキャップ周辺に水が溜まることがある。その際、炎天下放置等で燃料タンクの温度が高いと、洗車によって急激に燃料タンクが冷やされるため、タンク内が一時的に高い負圧になり、燃料タンクキャップの通気孔から燃料タンク内に水が吸い込まれることがある。そのため、繰り返しの洗車により、燃料タンク内へ浸入した水の量が多くなると、燃料ポンプが水の混じった燃料を吸い込み、エンジンが不調となるおそれがある。
改善の内容
全車両、燃料タンクキャップを対策品と交換する。
自動車使用者等に周知させるための措置
ダイレクトメール等で通知する

サービスキャンペーン対象車の車台番号　（シリアル番号）の範囲及び製作期間
SE82J-001001〜SE82J-008684　　平成26年6月23日〜平成26年12月8日
サービスキャンペーン対象車の台数　5,998台

自分のバイクはSE82J-0050**なので市場改修お客様相談窓口に問い合わせしようと思ってます。

書込番号：19918396

[やすゆー]

価格comでは報告してなかったかもしれませんが、当時すぐダイレクトメール来ました。
バイク屋（YSP）に行ったらすぐ交換してくれました。

でも「シートに隠れてるところに水が溜まる状況って滅多にないだろうなぁ」と思ったの覚えてます。
雨天時の走行でも濡れるような位置には思えませんし。

書込番号：19918557

[間人蟹]

市場改修お客様相談窓口が１０時からでしたので連絡しました。
該当するようなので後日、郵送して頂けるようです。
小さなバイク屋さんで購入しました。
その際、保証登録をするそうですが登録がされていなかった為漏れてたそうです。
購入したバイク屋さんの履歴がヤマハさんにあったので問題なく話は出来ました。
発売当時購入された方でも知らない方がいるかも？
でも、＞やすゆーさんの言うように管理の仕方によっては余り影響するところでないですね。

書込番号：19918614

[Kazumi78]

＞間人蟹さん
これ使っていますが、お勧めですよ。
https://www.youtube.com/watch?v=awDyiLq8nyw&feature=youtu.be

書込番号：19921436

[間人蟹]

＞Kazumi78さん
ありがとうございます。検討してみます。
パーツ番号判りますか？
ただ、今月は前後のタイヤ交換予定（走行1万6千Km)とサービスマニュアル購入の為、来月あたりになりそうですが・・・
あっ！タイヤはこちらクチコミを参考に購入しました^^

書込番号：19922605

[タン塩天レンズ]

スレ主さん

Kazumi78さんの動画は見ました？
最初に部品番号が分かるように撮影してくれてますよ。
部品番号 5SU-F4610-11

書込番号：19922771

[間人蟹]

＞Kazumi78さん
＞タン塩天レンズさん
最初の数秒、画像見落としていました。すみません。
ありがとうございました。

書込番号：19923070

ホイール塗装

[40鳥町]

いつもお世話になってます。
皆様の中でホイール塗装をした方はいらっしゃいませんか？

黒いホイールにしたいと熱望し、不安なので最近出てるラバースプレーを購入しましたが、勇気がなくて着手出来ていません｡

良きアドバイスをお願い致しますm(_ _)m

書込番号：19882981　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOMPRESSOR]

車種は違いますがホイール塗装した事あります。

自分は業者にお願いして焼き付け塗装しましたが…

恐らくスプレーとかで塗装しても簡単には剥げてしまうと思いますよ

書込番号：19883195

[けちぼー]

ホイール塗装には、ホイールを車両から外さないと難しいと思います。トリシティの場合、フロントホイールがどのように固定されているか知りませんが、フロントホイールを外した後の車両保持も考えておかないと、作業が進みません。あとホイールの淵まで塗装するならビートを落としておいておいたほうが無難と思いますが、ビート落としとビート上げは可能でしょうか？

書込番号：19883305

[まきたろう]

こんにちは、

すべては自己責任です・・・決しておすすめはしません。

ラバースプレーは基本、剥がれるので、失敗してもラバースプレー代を失うだけで済みそうですが、
かなりの手間暇かかる割に、満足できるレベルまで難しそうです。

一応、私なら、
前輪は、丁寧にマスキングすれば塗れそうです。
マスカ―でホイル以外を全部くるまないといけないです。
https://www.monotaro.com/s/c-35/q-%93h%91%95%83%7D%83X%83L%83%93%83O%83e%81%5B%83v/?rv=4
ただ、ラバースプレーは塗ったらすぐにマスキング剥がさないとダメなので、
（時間を置くと、マスキング取るときにラバースプレーがマスキングとともに剥がれます）
マスキングをすぐに剥がすのを考えながらマスキングしないといけないです。

内側とリアは、目立たないし？液体ゴムで刷毛で塗ってはどうでしょう？

https://www.monotaro.com/p/3248/6072/?gclid=CjwKEAjwguu5BRDq8uSKhaKIzDkSJACQ7WJlT9ebrZL6T5zCXXfnlE7DD1NwNCqB1ZdUigN5LPokxhoCiH3w_wcB&utm_medium=cpc&utm_source=Adwords&cm_mmc=Adwords-_-cpc-_-PLA-_-32486072&ef_id=U2UHMgAAANb9Fk86:20160517132814:s

書込番号：19883959

[40鳥町]

＞けちぼーさん
＞KOMPRESSORさん
ありがとうございます。
焼き付け塗装でもダメですか？…悲
ビート問題もありますね〜

アドバイスありがとうございました。
今一度、考え直してみます…悲

書込番号：19883964　スマートフォンサイトからの書き込み

[40鳥町]

＞まきたろうさん
タイミング悪く申し訳ございません。m(_ _)m
アドバイスありがとうございます。

書込番号：19883979　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOMPRESSOR]

焼き付け塗装でしたら大丈夫だと思いますよ

焼き付けなら変な業者とかでなければ、まず剥げたりはしないと思います。ネックなのはタイヤ外してホイールだけにしないとダメなのと塗装の値段がお高いのが…

書込番号：19884013

[やすゆー]

TRICITY155

黒いホイールにしたいなら、155が出るの待ってみては？

一番目立つフロントは同じ90/80-14らしいから125にも流用できるはずです。
リアについては別の方法を考える必要あるでしょうけど。

書込番号：19889714

[やすゆー]

ググると、2件ほどトリのホーイルを黒くしたバイク屋のブログが見つかりますね。

http://ameblo.jp/thespade13ds/entry-12070086290.html

http://www.cf-crafter.com/gallery/2015/04/post_188.php

あまり参考にならないけど。

書込番号：19889717

[40鳥町]

＞やすゆーさん
いつもありがとうございますm(_ _)m

やっぱり黒ホイールはかっこいいッス。
また欲が再浮上してきました。

ありがとうございます♪

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