ヤマハ トリシティ125

何か改造します？

[やすゆー]

7/1に予約してワクワクイライラと待ってます。

買ってすぐ改造するのって普通でしょうか？

タイの動画を見ると、タイヤが光ってました。
気になって調べてみると「RayTrek」というものらしいです。
かなりカッコイイとか思ったんですが、いきなり新車にこういう改造するのは変かなーとも思いました。
純正のナックルバイザーとかは何とも思わないけど、こういうのはちょっと違うと感じるので・・・。
で、他にも仲間がいるかなーと思って質問しました。

最初は普通に乗って、何か飽きてきた（？）ら改造する、という方が良いんでしょうか？

書込番号：17724480

[湯〜迷人]

>タイの動画を見ると、タイヤが光ってました。
PCX乗っていますけどタイの人の改造センスいいですよね。
タイヤを含めた駆動系をいじるのは少し乗り馴れてからがいいと思いますよ。
LCCだとタイまで往復2万円だとか、パーツ買いに行ってみたいです。

書込番号：17724554

[さどたろう]

乗って不満があるなら…かな…

お金に余裕があって、コレ付けたいなら別にいいんじゃない

ただ、３輪駆動の部品の交換は保証等も関係してくるから落ち着いてからのがいいと思う

書込番号：17724557

[やすゆー]

＞湯〜迷人さん、さどたろうさん
返答ありがとうございます。

タイヤというかリムが光るのは蓄光テープとLEDライト（レーザー？）を利用したもので、リムにシール貼ってフロントフォークとかにライトを取り付けるだけみたいです。
でも、しばらくは何も触らずに乗ろうと思います。

駆動系はすぐに手を出すよりは、散々乗った上で、それでも不満があれば・・・って感じですかね。
あと、ニーグリップできるような改造（アタッチメント的な？）をして、ブロックタイヤに交換してオフロードモデルみたいにしたら面白いかも、とか思いました。

書込番号：17724736

[湯〜迷人]

>ブロックタイヤに交換してオフロードモデルみたいにしたら面白いかも、とか思いました。
面白そうですけど、今度は燃費がかなり悪化しそうですね？

書込番号：17724828

[ホンマ_でっか！？]

４輪でバンク　tesseract テッセラクト

排気音を大きくするとか他人に迷惑かけるものでなければ 何やろうといいんじゃないですか。

リヤを2輪にして　ついいでに屋根とか付けたりして・・

書込番号：17725164

[やすゆー]

＞湯〜迷人さん
タイの動画を見ると、けっこうダート走ってて楽しそうなんですよ。
私自身、元モトクロッサーなもんで・・・こういうのでコース走れたら、と思ってしまいます。

書込番号：17728503

[口耳四寸の学]

腹こすりそう

トリシティ125
軸間距離1,310mm
最低地上高120mm


アドレスV125
軸間距離1,235mm
最低地上高 120mm

ズーマーX
軸距（mm） 1,255
最低地上高（mm） 135

リード125
軸距（mm） 1,275
最低地上高（mm） 140

Sh mode
軸距（mm） 1,305
最低地上高（mm） 145

PCX
軸距（mm） 1,315
最低地上高（mm） 135

書込番号：17737111

[やすゆー]

＞最低地上高
こういうの見つけました。

http://bikekaitoriosusume.net/saiteitijoudaka/2scc.html

ヤマハのスクーターとしては、トリシティはまだ高い方みたい？

書込番号：17753914

[やすゆー]

実際に乗ってきました。
さっそくヘッドランプ交換しようと思いました。
せっかく正面から見て「V字」のデザインなのに、ヘッドランプだけハロゲンの黄色い光なのは変な感じがしました。
手持ちに四輪用の4700Kあるので、これに付け替えてみようかと。
ハロゲンランプは元々の発光色が黄色系だから、高ケルビンだと暗くなる（安物は特に）んですが、まずは色合いを見ようと思います。
ライト背後のスペースはあるので、HIDやLEDを考えても良いのかも？

あと、シガーソケット＆USBの電源をハンドル回りに持ってきたいですね。
そしたらナビやスマホで便利。

書込番号：17822319

[参太郎]

ハンドルカバー内にＤＣコネクターあります。
カバー外すとカッコ悪いですがｗ

書込番号：17862293

[やすゆー]

2chに画像ありました。
店長の話ではイモビ用のコネクタじゃないか、との事。

ここから電源取れば、配線の取り回しを考えなくて済むので楽ですね。
試乗してきた時に確認しましたが、ハンドル下部に隙間あるので、そこを通して接続できるのではないかと思います。

書込番号：17863983

モニターキャンペーンのお知らせについて

[エコナビ]

モニターキャンペーンの当選のお知らせメール
来た方は居ますか？
当選者の方のみ8月初旬にメールが、有るみたいですが

書込番号：17837491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｙｏｐａｒｉｄｅｒ]

「トリシティ 当選しました」で検索すれば分かりますが、８月１日くらいに当選者に通知された様ですよ！

書込番号：17843294

[エコナビ]

Yopariderさん、こんにちは
情報有り難う御座います。
8月１日にメールが有ったのですね。
私は残念ながらダメです。
なかなか当たらないものですね。
100人に１人ではね
有り難う御座いました。

書込番号：17843521　スマートフォンサイトからの書き込み

商品価値がよくわかりません

[石のこぶし]

フロントの安定性、奇抜性　それ以外のメリットがよく分りません。かえってデメリットの方が多いと思い、ちょっと疑問に思うのです。なんか否定的な見解になって恐縮ですが。

燃料タンク容量と燃費からして、どうみてもガソリン満タンで２００ｋｍ走るのも難しい、重量も通常原付二種スクーターの約１．５倍あり必然的に加速も良くなく、その形状上どうみても取り回しも苦労するはずです。かと言って積載性も同社のアクシストリートとほぼ同じ程度。フロント足回りのメンテも非常に面倒みたいな。

山岳地帯でバイクを足代わりに使わざるを得ないのであれば、それはそれでありかも知れないと思いますが、街乗りであれば持て余すことになる可能性が高いと思うのです。例えば後輪が二輪仕様で、荷物がたくさん積めるとかであれば分かりますが。

書込番号：17702918

[湯〜迷人]

買いたいとは思いませんけど、試乗はしたいですね！
乗って見なけりゃ分かりませんから・・・・・

書込番号：17702979

[at_freed]

4輪バギーよりは燃費は良い。
雨の日の安定性よさげ。
コレクションに最適。
余裕があればギフトにも喜ばれる。

など。

書込番号：17702992

[湯〜迷人]

>余裕があればギフトにも喜ばれる。
うわぁ〜誰かプレゼントしてくれないかな？
先ずは試乗！

書込番号：17703002　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/yamaha-handling/list/vol01/01.html

↑を読んで思ったのですが、実用性より、趣味性の強い乗り物らしいですよ。
３輪にありがちな実用性しか頭になかったので、まったく興味なかったのですが、
がぜん試乗してみたくなりました。

書込番号：17703069

[石のこぶし]

ＲＩＣＫ ＭＡＮさんの貼り付けられたアドレスたどってヤマハさん作成の動画拝見させて頂きました。確かに仰るとおり、これはかなり趣味性の高い乗り物のようですね。私は通勤でアドレス１２５を乗っていますが、何かその対極に位置するようなバイクと思いました。確かにコーナリングの感覚は異次元的であるようです。

いやあ、私の元スレは自分の価値観にとらわれ過ぎて偏見的な色が濃くなっていたような気がして反省しなきゃとも思いました。立派な商品であることに違いはないのかも知れません。

書込番号：17703347

[TAIZOU0712]

ちょっと駐車場でチョイ乗りさせて頂きました。
コーナリングにさほど違和感は有りませんが切り返しは重さを感じます。
フロント接地感はかなり有りますので雨天時にはかなりのアドバンテージ有りそうです。
転倒が怖い女性には良いかと。
キャノピーつけたら通勤には良さそうですね。確かにアドレスとは対極のものになると思います。

書込番号：17703380　スマートフォンサイトからの書き込み

[タン塩天レンズ]

重要な事を忘れてますよ。
「面白そう」
趣味の乗り物ですから、これが大事です。

実用性や合理性を求める人は別な車種を選べば良いだけ。

トリシティは125ccなので経済性は良い方ですよ。
大排気量バイクなんて、税金や保険が高い上に実用性や合理性は皆無の車種もたくさんありますから。(笑)
それでも乗りたくなる最大のメリットは「楽しい」からでしょう。
トリシティも、それに近いと思いますよ。

書込番号：17703400

[ＪＦＥ]

新しいことにチャレンジしなければ進歩はないと思います。

スペックや見た目だけで判断せずに、乗ってみる！そしてある程度色々と分かってきてから評価したらどうでしょうか。

ヤマハ、頑張ったと思いますよー！

書込番号：17703573　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

どうせなら、4輪にしちゃえばいいのに！

と書くと誤解されそうなので、

4輪バージョンも発売して欲しいなぁ。

安定性も抜群で、バイクの楽しさも残しているとなれば、使い勝手よさそう。

幅の狭い車とは違うのだよ、ザクとは・・・じゃなくて車とは違うのだよ。

書込番号：17703764

[タン塩天レンズ]

＞まきたろうさん
＞どうせなら、4輪にしちゃえばいいのに！

もともとは「テッセラクト」という4輪だったんですよ。
テッセラクトは市販化されませんでしたが、その技術がトリシティに使われました。
3輪になったのは価格を抑えるためでしょうね。

トリシティの売れ行きが良かったら、メーカーもテッセラクトの市販化を考えるかも(^o^)

書込番号：17703870

[早期リタイア]

ワンメイクレースでもやれば面白いかもしれません。

書込番号：17704754

[vtolbe]

フロントタイヤの高い接地性とそれに伴う
転倒防止性能かな？

転び難く、車より燃費が良ければ、需要は
有りそうかも。

書込番号：17705122　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

やはり１２５とかがポイントかも
神奈川だと１２５まで駐輪場に入れられるところがあるし
ファミバイ特約や　一見転倒しずらそうに見える車体は
転倒を懸念していた人には取っ付きやすいかも

書込番号：17705211

[まきたろう]

タン塩天レンズさん

そうだったんですか、ありがとうございました。

そういえば、駐輪場というと前輪乗り上げるイメージがあるので、

入れられないことが多い気がするのですが大丈夫でしょうか？

書込番号：17705257

[Ｙ／Ｎ]

個人的にはぜひキャノピーをつけてほしいですね。
前２輪だったら横風にも強いでしょうしやはり雨の日にぬれないのは大きい。
125ccだったら一般道は合法的に流れに乗れるし。

書込番号：17722270

[やすゆー]

＞まきたろうさん
質問させてください。
バイクは乗ってるんですが勤務先に駐車場があるし、自転車は全然なので最近の駐輪場には詳しくありません。
このトリシティは既に予約しており、今後たまに駅前に停めたりする事もありそうなので、ちょっと気になりました。

これまでの三輪バイク（MP3とかジャイロ）って駐輪場はどうだったんですかね？
前タイヤが一輪だから問題なし？
前後逆でもOKなら、トリシティは後ろから入れれば大丈夫なんじゃ？

というか、そういう形の駐輪場ってバイクは入れるんですか？
確か溝があって、そこにタイヤを挟むように入れて立たせるという構造だった気がします。
タイヤの幅は、普通の原チャリでも自転車とかなり違うと思うんですが、入るもんなのでしょうか？

書込番号：17724438

[まきたろう]

やすゆーさん、

すみません、私も田舎なので、わからないので、
＞入れられないことが多い気がする
と書いたのです。

以前、埼玉にいたときは、前輪持ち上げて置くところがあり、
そういうところなら無理だろうな・・・と（埼玉は都会です）
後ろ持ち上げる発想はありませんでした。
でも、おっしゃるように、そういうとこだと、初めからバイクNGかもしれませんよね。

我が、地方の駅前のは、区切りでついてる感じで、前輪をU字型のところに入れるタイプです。
原付のスクーターはそこで大丈夫でした。

ともあれ、ご自分の置きたい場所の下調べをどうぞ。

書込番号：17724785

[やすゆー]

返事ありがとうございます。
そういう形の駐輪場でもバイク大丈夫なとこもある、という事ですか。
地域にもよるでしょうから、あとは自分で実際の場所をチェックするしかなさそうですね。

書込番号：17728471

[papa8765]

私も試乗しましたが、正直いらないですね。
３輪じゃ無きゃ駄目な事って何かあるのかな？って。
雨に日に滑らないとか言うならバイクになんて乗らなきゃいい事。

それにフロント２輪なのでフットスペースが狭すぎ。
両膝がフロントカウルにあたってしまいます。
足の自由度も無いので、ストレスが貯まります。
収納スペースも無いし。　これが50ccなら遊びで乗るのもありかな？と、思いますが。
最低でも小型免許が必要。　免許を取得してまで乗らなきゃ駄目なの？と、聞きたい。
と、言ってもバイクは趣味の遊び道具ですから乗りたいものに乗るのがベストですけどね。

TMAX530を一旦諦めて買って見ようかとも思ったりしてます。

書込番号：17730650