ヤマハ トリシティ125

買いました。

[ウルトラ兄弟]

ユーロワンキー箱、箱レスト、ナックルバイザーつけて12月19日マットディープレッドメタリック3（マットレッド）NEW COLOR　納車予定。通勤メイン（片道３ｋｍ　坂、Ｓ字、シケイン、段差、１ｋｍ程度の平坦直線、駅前の開口部狭目で直角進入要の駐輪場への出し入れあり）に乗りまくります。ヤマハサイトの大島動画、Motobasicのレビュー動画見まくりました。全幅や全長は前車PCXよりかなり大きいかと想像していましたが、実際はさほど変わらず、駅前駐輪場への収まりもPCXとほぼ変わらずでした。これから乗りまくります！　初ヤマハのためワイズギアも物色しまくります。

書込番号：18268348

[神戸みなと]

このところよくすれ違う、売れているんだな。
それほど大きくは見えないので駐輪も不自由しないのでは。
でも不思議な乗り物に見える。

書込番号：18268495

[間人蟹]

初投稿です。
10月10日に納車されて1,200ｋｍ走行（オイル交換）しました。
主に４輪車で片道４２ｋｍ。峠を２ツ超えて通勤なので天気の良い日はトリシティで通勤していました。
トップケース、ナックルバイザー、ハイスクリーン、ナビ、ＬＥＤヘッドライト、取り付けましたが昨夜から雪です。
自分の住んでいる所は山陰なのでしばらく冬眠させようかと思っています。
雪がなくても道路には塩化カルシウムがよく撒かれるのでバイクにも良くないですし、、、
最近、段々乗るのが楽しくなって来ただけに残念です。
３月末になるのが待ち遠しです。

書込番号：18270912

[エデシ]

エンカル着いたままにしていると、直ぐに錆が出ますね。
通勤で使う場合は、毎日洗うわけには行かないので、ワックスや防錆剤等での週一くらいのケアが必要かな。

書込番号：18275140

赤、納車しました

[やすゆー]

赤だぜイエーイ

想像以上に赤は良い感じですね。
試乗車の白は「白のスクーターらしい質感」でしたが、赤はもうちょっと重厚な感じ。
赤黒の組み合わせ自体がちょっと重い印象ありますけど。（日産ジュークとかで赤黒けっこう見かける）

USB給電ですが。
当初はハンドルカバー内にあるコネクタを利用するつもりでしたが、店長と話して左ブレーキから取りました。
12V来てるし、キー挿さないと通電しないので丁度良いかな、と。

スマホのホルダーをどうするか、まだちょっと悩んでます。
ナックルバイザー付けたらミラーにアダプター（？）挟む形になるので、ついでに挟んでしまおうかと思ってます・・・が、かなり邪魔臭いというか目障りになるような気がしてます。


しばらくは慣らしの為にノンビリあちこち走り回ろうと思います。

書込番号：17924188

[ZEPHIR2]

やすゆーさん
納車されて良かったですね！（本心で思ってますw）
私もUSBとスマフォフォルダー悩んでいるので、
今後も情報提供いただけるとありがたいです。

書込番号：17924320

[やすゆー]

左レバーの裏	USB給電コネクタの取付場所	USB給電コネクタの配線

ありがとうございます。


＞USB給電
これを使いました。
↓
ニューイング(NEWING) USBステーション NSMS-004
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0-NEWING-NSMS-004-USB%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3/dp/B004GHDYGU/ref=sr_1_cc_1?s=aps&ie=UTF8&qid=1410454159&sr=1-1-catcorr&keywords=USB%E3%80%80%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0

ブレーキレバー下から分配して接続しました。
3分配にしてもらったので、もう1系統を繋げます。（使うか判りませんが）


スマホ・ホルダーについては、まだ考え中です。

書込番号：17926332

[ミカサアッカーマン]

一応突っ込んでおくけど…
納車したのはバイク屋ね
納車されたのがスレ主

書込番号：17926494　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

今日、午前中に試行錯誤してスマホのホルダーを取り付けました。
これから慣らし運転しつつ様子を見る予定です。
揺れが酷かったり、ホルダーからスマホが落ちたりも考えられるし。

これでOKなようなら、また画像を貼ります。


書き方が悪かったですね。
「9/11午後、赤のトリシティが、納車されました」という意味です。
まあ私が店側と思う人はいないでしょうけど。

書込番号：17927117

[ZEPHIR2]

やすゆーさん
画像までありがとうございます！
ハンドルカバーのコネクタは、バッテリー直結なんですね。
う〜むどうしようか…色々参考になります。
私も赤でナックルガード付きなので、シュミレータみたいだw

ところで、リアボックスはどうされます？

書込番号：17927699

[やすゆー]

運転者から見たらこんな感じの位置	前から見るとこんな感じ	ナックルバイザーのネジに挟んだ	落とすの怖いから輪ゴムかけてみた

しばらくの間、ホルダーはこのまま行く事にしました。
私のスマホはちょっとデカくて厳しかったですが、今日100kmほど走ってて特に問題なかったので。

当然ながら揺れますが、ナビ画面が見えないくらいって事はまったくありませんでした。

あと向きを調整して、スマホで走行を録画してみました。
ブレブレでとても見てられない動画になるかと思いましたが、意外と見れるレベルでした。

書込番号：17928213

[ﾃﾞﾙｿﾞｰ]

最新のバイクなんだから最初から電源アダプターぐらい付けてくれれば良いのに、なぜヤマハは気が利かないんだろ。

書込番号：17928276　スマートフォンサイトからの書き込み

[りっちゃんパパ]

凄いですよね！
是非ともレビューもお願いします！

書込番号：17928588　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

ダート（砂利だらけで未舗装の空き地）

私はリアボックス付ける予定ないです。
通勤でもトリシティ乗るつもりですが、基本的に荷物なしで出社しても大丈夫で、日頃から鞄とか持ち歩きませんので。
ワンショルダーバッグで十分なくらい。
ボックスがないと困るような荷物ある時は四輪に乗ろうと思ってますし。

そういえば、今日YSP行ったら試乗車にハイスクリーンとミニキャリアが付いてましたが、ちょっと微妙？


あとダートでのフルブレーキ試した動画をアップします。（スマホ撮影だったので動画の向きを回転するのに手間取りました）
試しでもあったのでVGA（640*480）と低解像度です。

約40km/hからのコンビ（0:15〜0:18）、フロントのみ1回目（0:24〜0:27）、両方（0:37〜0:40）、フロントのみ2回目（0:54〜0:56）です。

●コンビのみ
　リアがスリップしてもフロントはOK
　かなり安心して使えると実感

●フロントのみ1回目
　車体を少し傾けてたので、滑った途端にフロントが持ってかれそうになった

●フロントのみ2回目
　車体を真っ直ぐにすると、滑っても倒れるような挙動なし

●両方
　コンビのみより停止するまで早いような？
　ブレーキの当たりが出てきて、もっと高速ならハッキリ違いがあるかも

書込番号：17928844

[みぃてと]

納車おめでとうございます^o^
私も今日届いたと連絡があり、登録整備待ちです。
チビなので、シートを削らないと足が届きません(＞人＜;)
ちなみに色は赤色にしました。
質問があるのですが答えて頂ければ嬉しいです。
スマホホルダーなんですが、具体的にはどういうものを付けているんですか？
バイクに付ける用みたいなのが売ってるんでしょうか？
ホルダーを付けたいのですが、よく分からなくて^^;
後、防犯に付いてもお伺いしたいのですが防犯どうされますか？
イモビ付けたかったんですが、つけれないっていわれたのでアラームのロックつけようと思っています。
ブレーキ固定のアラーム付きかディスクロックのアラーム付きも併用しようと思っています。
ディスクロックなんですが、トリシティのばあい付けにくいですよね？
大きいのだと入らないですし。
防犯グッズは何か買われましたか？

書込番号：17928939　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

バイク用ホルダーはけっこう種類ありますが、私が買ったホルダーはこれです。
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89-%E6%90%BA%E5%B8%AF%E3%83%9B%E3%83%AB%E3%83%80%E3%83%BC-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%94%A8%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%A0%E5%BC%8F-%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%9B%E5%AF%BE%E5%BF%9C/dp/B00C2GYSUS/ref=cm_cr_pr_product_top

トリシティはハンドルに固定するような器具は付けられないです。
しかも私のスマホは5inchタブレットと表現して良いサイズなので、更に制限されます。
この製品なら問題なく入れれるんですが、別の問題が発生します。

本来ならミラーに挟んで固定する物ですが、トリシティのミラーはネジが太いので入りませんでした。（10mm？）
そこでメーターバイザーやナックルバイザーのネジ止め部分で固定しようと考えた結果、先の画像のような形になりました。
ちなみに固定してるネジはメーターバイザーの物と入れ替えました。（長さが違う）


防犯対策については、このクチコミで書いてます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000672462/SortID=17877681/


動画・・・せっかく縦に直したのに、横表示になってて180度回転しただけ状態。

書込番号：17929163

[みぃてと]

有難うございます^o^
こんなに安い値段で売ってるとはビックリです。
早速買ってみて、取り付け方はちょっと考えたいと思います。

書込番号：17929335　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

現在、ライトのLED化を検討中。

まずヘッドライト。
V字部分が白LEDなのにヘッドライトが黄色で変な感じがしたので、一番交換したいライトです。
色合いを見る為、試しに付属の黄色ハロゲンから安物の白ハロゲン（4700K）に交換してみました。
結果。
4700Kだとまだ足りないのか、それとも単に安物だからなのか、まだ色に違いがありました。
離れて見る分には大差ないと思いますが。
ヘッドライトのLED化はけっこう面倒そうですので、もうしばらく商品を調べたりしようと思ってます。

ウインカーはLEDに交換するの感嘆そうですが、ウインカーのランプ交換できるところまでカバーなど外すのが面倒そうです。
LEDランプ用意して、バイク屋に任せてしまおうかな。（・ω・；）

書込番号：17933758

[やすゆー]

> 色合いを見る為、試しに付属の黄色ハロゲンから安物の白ハロゲン（4700K）に交換してみました。

今さっき改めて確認したら、以前に思った以上に色が合ってるような？

書込番号：17936181

[やすゆー]

安物の4700Kハロゲンランプ

画像を貼り忘れてました。

書込番号：17936186

[アイアンマンＭＫ５]

やすゆーさん
私のトリシティもヘッドライトを交換したんですが、やはりポジションランプと色が合いません。
ちなみにPIAAですが、高かったです。
やすゆーさんはどのメーカーのバルブでしょうか？

書込番号：17940191　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイアンマンＭＫ５]

こんな感じです

書込番号：17940196　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

色は良いけど、やはり暗い

ただ色合いを見る為だけだったので、近くのホームセンターで一番安いのを買いました。
四輪用の、2個で980円、みたいな。

写真だと真っ白に思えますが、実際に見ると青い光が混ざってます。




アイアンマンＭＫ５さんの写真、サムネだと白いウサギみたいですね。（・∀・）♪

書込番号：17941539

[アイアンマンＭＫ５]

お返事ありがとうございます。
四輪車用でも大丈夫なんですね！？
四輪車用はホームセンターで980円で売ってましたが、
不安だったので、バイク専門店で二輪車用を購入しました(>_<)
6000円ほどしました(*_*)
高い買い物してしまいました(T_T)

書込番号：17941619　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

規格がH4でさえあれば、使用には問題ないです。

バイク用は振動対策されてるから高い・・・ですが、個人的にはあまり気にしてません。
ダートとか舗装が酷い道ばかり走るようならともかく、ちゃんと舗装された道路を走ってるだけなら大して気にする必要ないと思ってます。
特にトリシティなら・・・。
それにトリシティはヘッドライト切れても簡単に交換できますし。
2個入りだから最初から予備も買ったようなもんですし、短期間で2個目もダメになるようならバイク用にしようと思ってます。

ちなみにK値はたぶん5000〜6000Kくらいが良いんじゃないかと想像してます。
ほとんどの白LEDがそれくらいなので。

書込番号：17941839

限界走行距離は？

[やすゆー]

フューエルトリップメーター（Fメーター）が動き始めてから、どこまで走るか試しました。

Fメーターはタンク内のガソリンが約1.6Lになると始まるメーターです。
坂道やリーンさせて曲がってると始まったりする事ありますが、まだ1.6L以上あったら水平に走ってると消えます。

そこで、どうやってもFメーターが動き続ける状態でガソリンが切れるまで走ってみました。

今までFメーターが点滅し始めてから給油すると、だいたい4.5〜4.7Lほど入りました。
ここから実際は約2L弱ほど残っており、だいたい70kmくらいは走ると予想しました。

結果・・・53kmでガス欠になり、完全停止。

今回の燃費は70〜80km/hで走ってる事が多かったので36km/Lちょいでした。
なので、どうやら約1.6Lというのは本当みたいです。
通勤中にエンストして焦りました。ｗ


私は通勤ばかりで燃費悪い乗り方なので、他の人ならもうちょっと走れる可能性あります。
「50kmまではまず大丈夫」と解れば、Fメーター動き始めても余裕が持てると思います。
焦らず運転するのは安全運転にも繋がりますし。

書込番号：18107689

[やすゆー]

最高速を試してる所

ちなみに初回点検は済んでます。
エンジンオイル・ギアオイルは交換している状態です。
走行距離も900kmを超えてるので「慣らし運転の終わったマシンでの結果」と考えて良いと思います。

そういえば、80km/hちょいまでは普通に加速するようになりました。
慣らし始めた頃は70km/hからジリジリゆっくり加速してたのに・・・大違いです。

最高速は確認できた限りでは99km/hですが、もっと長い直線でなら100超も？
でも公道じゃない、もっと長い舗装路ってのはちょっと見当たらないので確認できそうにないなぁ。

今も、約400mの直線が公道とスムーズに繋がってるからこそ、公道から60km/hで進入して更に加速、というやり方ができるんだし。
高速道路に乗れたらなぁ・・・と、ちょっと思ってしまう。

書込番号：18107945

[yesフォーリンラブ]

>「50kmまではまず大丈夫」と解れば、Fメーター動き始めても余裕が持てると思います。

よほど山奥走ってない限り気にしなくてもいいのでは？

遠出する場合だいたいガソリン満タンにして走ればこのクラスのバイクならば
ガス欠するほど走らないでしょうね。

最高速が伸びたのはオイル交換してから？

する前から？

新車時に入ってるオイルは通常のオイルと違うといううわさもあるけど。(真偽はわからないけど)

このクラスで3輪じゃ高速乗られたら他の車が迷惑だよ。(笑)

パワーないし重いんだから。

書込番号：18108009

[やすゆー]

高速に乗れたら、とは「高速なら100km/hまで合法で試せるから」ってだけです。
別に125ccが高速OKになれば良いという意味ではありません。

書込番号：18108256

[鉄騎、颯爽と。]

検証お疲れさまです。
マシンの限界を知るのは有意義な事ですね。

…んが！
Fi(燃料噴射式)の車両で完全にガス欠にしてしまうと、
燃料ポンプや燃料ラインにエアを噛んで始動不能になる可能性があるので注意して下さい。

以前に乗っていたバンディット1250にも同様の機能がありましたが、
尺度としては正直微妙でした。
早目の給油を促すのが本意なので、
機能したら素直に従うのが吉だと思います。

ついでに申し上げますが、
一般道で80km/h超過してる時点で違法なので、
「気を付けて下さい。」としか。
色んな意味で。(汗)

書込番号：18108564　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

そう言えば「公道じゃない」って書かれていますね。
やすゆーさんの私有地ですか？
すごい資産家でいらっしゃるんですかうらやましい限りです。

書込番号：18108631　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

個人的にはどれ位の伸びなのか動画で見てみたいけど
最高速試したいならサーキット行ったら？

あ、でも私道でも公道との境を遮断していなければ道路交通法が適用されるかも

書込番号：18109052

[焼肉食べたよ]

滑川富山バイパスと常願寺川の交差する所
ここは県道沿いの公道です

書込番号：18110168

[やすゆー]

囲ってある部分、突き当りまでの400mは公道じゃありませんので。

土日など休日にはバーベキューしてる人たちも大勢いるし、ナンバーなしバイクを乗ってる人もいたりします。
地元の人なら、興味あったら行ってみてください。

書込番号：18110194

[やすゆー]

すいません。
地図が間違ってました。

画像のところよりずっと南にある公園の更に南端です。（馬がいるところの裏）
しかも直線距離は700mほどでした。
「あれで400m？」と思ってはいましたが・・・ちゃんとグーグルアースで確認すれば良かった。

書込番号：18110235

カウルマウントナビ

[ZEPHIR2]

スマフォをカウル内にマウントしました。
雨の日にも乗るので少しでも濡れ難くしたいのと、
ハンドルマウントより揺れに強いです。
上下ツインモニターってのも良いかなぁ。

マウントは下記ですが、全く吸盤が効かないので、
マウントアーム側にウレタンスポンジを付け、シールドで押さえてます。
http://www.yacjp.co.jp/accessory/PZ-586.html

書込番号：18012674

[やすゆー]

そこに設置できると、変に目立たないし良いですよね。

吸盤はシール状のものを貼ればくっ付くようになるでしょうけど、ナビ外した時に目立ちそうですね。
透明でも、丸いシールなら何となく丸いのが見えてしまうだろうし。
メーターバイザー交換して隠すとか？


一般サイズのスマホは自由度が高くて羨ましい。ｗ

書込番号：18014557

[ZEPHIR2]

電源自体はやすゆーさんのように左ブレーキランプコネクタから取りました。感謝！
メーター上のパネルは曲率高すぎて、シール付けても無理でした…
ただ、シールドで押さえ込んでいるので、ネジ外してシールド取らないとマウントも外せません。
付けっぱなしでも盗まれにくいかもです。
因みにスマフォは5インチです。

書込番号：18015093

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

とってもスマートですね！
マウント自体も安価ですし、私もやってみたくなりました。

車用らしいですけど、ウレタンスポンジ使えば、
脱落とかの問題はなさそうですか？

書込番号：18016318

[ZEPHIR2]

RICKMANさん
ありがとうございます！
2枚目の写真を参考にして下さい。
吸盤上のジョイント部分に1cm厚程度のウレタンスポンジ（黒くて四角いのが見えると思います）を張り、
上からシールドで抑えこんでいます。シールド外から見ても目立たないと思いますよ。
メーターカウル手前にフォルダーアームがあたる部分があるので、そこもウレタン付けました。
20km程舗装路を走りましたが、吸盤自体もジェル式なのでズレることもありませんでした。
スマフォ自体を掴む3本のアームは適度な硬さで、脱着は簡単でしたが、
一応、輪ゴムとかでハーネス付けたほうが安全かも。

書込番号：18016476

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

レスありがとうございます！ m(_ _)m

同じバイクではないので工夫が必要かもしれませんが、
ちょっとがんばってみます！

書込番号：18017402

[トリ助]

スレ主さんはじめまして。
貴重なDIY情報ありがとうございます。

私はレッドが一週間後に納車予定です。
それに先立ち、色々と周辺機材を用意している最中です。

そこで、手持ちのiPhone5をナビとしてマウントしたいと考えて調べている処に
スレ主さんの情報にたどり着きました。
取り付け位置がまさにベストですね！
メーターの上にツインモニターのような感覚で視認できるのがGoodです。
早速、スレ主さんが装着している取り付けアームと同一のものを購入しました。

そこで、取り付けについて２点質問がございます。
このアームを取り付ける時は、かならず防風スクリーン（バイザー）をネジ回して
取り外さなくてはならないのでしょうか？
購入したまんまで、メーターバイザーとスクリーンのすき間に滑り込ませて
設置するのは無理でしょうか？
防風スクリーンの脱着は難しくはないですか？

また、１cm厚の黒ウレタンは、どちらで購入できますでしょうか？

質問ばかりですみません。
ちなみに、USB電源アダプタは、２りんかんで装着してもらう予定です。
（アダプタ3000円、工賃5400円といったところです）

書込番号：18092763

[ZEPHIR2]

トリ助さん
お褒めいただき恐縮です。
周りから「ツインモニターが無駄にカッコイイ」と言われてます…

待ち遠しいですね！
とにかく楽しいバイクですよ〜

・スクリーンは4本のプラスネジで簡単に外せます。
・滑り込ませるのはたぶん無理ですし、スクリーンで押さえ付けないと固定出来ません。
・因みに吸盤としては全く機能しませんが、ジェル状ですので上から押さえる事で安定します。
・250kmツーリングで使いましたが、全くズレなかったので問題無いと思います。

・黒ウレタンはDIYセンターで売っていると思いますが、下記を参考にして下さい。
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H556694F
L字で両面テープが付いているものが貼りやすく固定も楽です。

※メーターバイザー上取付の場合、USBアダプタはハンドル部ではなく、メーターバイザー付近に取付けることをお勧めします。

書込番号：18096176

初回点検してきました

[やすゆー]

抜いたエンジンオイル

乗り始めて1ヶ月で、走行距離は680kmほど。
ほとんど通勤でしか乗ってないし、こんなもんでしょうか。

実は、しばらく前からハンドル切ったらキーキーと音がしてました。
ブレーキのホースが触れてる音だと判明。（名古屋の方でも同様の症状が一件あったそうな）

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点検に合わせて、エンジンオイル・ギヤオイルを交換。
無料でやってくれたので、代車のガス（E寸前だった）を満タンにして返し、ケーキを差し入れ。ｗ

やはり、どっちのオイルも汚れてました。
泥沼か田んぼみたいな様相。（写真）

少し交換作業を手伝いましたが、オイル交換はけっこう面倒臭い。
エンジンオイル抜く時はセンタースタンドが邪魔だし、オイル入れる時はエンジンもギヤもオイラー必須ですね。

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代車はBW'Sという50ccでした。
http://kakaku.com/bike/item/K0000107530/
次があれば別のを頼もうと思います。

　低速だとフロント軽すぎてフラつく
　リミッターのせいもあるだろうけど、遅くて四輪と一緒の道路を走るの怖い
　オモチャに乗ってるような心許なさ

昔乗ってたヤツよりは良い感じにも思えるんですが・・・どーもトリシティに慣れすぎた？

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超久々（15年振り？）に50cc乗りました。
で、思ったんですが。

最初にレビューしてるＤｉｇｉｔａｌＦｕｎさんの

＞出だしはファミリーカー並みで車重の軽い原チャに置いてかれます。
http://review.kakaku.com/review/K0000672462/ReviewCD=737429/#tab

は、あり得ないんじゃないかと。
試乗車の時も、納車直後の慣らしてないトリシティ乗った時も「そうかぁ？」と思ってたけど、改めて50ccに乗ってみて「あり得ない」と思いました。
もちろん同時発進してるとは限らないんですが、それでもこんな弱々しいのに置いてかれるとは思えません。
仕様を見ると、日本モデルよりタイモデルの方が加速良いみたいだし尚更・・・。
この人、本当にトリシティ買って乗ったのかな？
他に何台もバイクのレビュー書いてるので見てみたけど、PCXと比較してる内容が多いのに、何故かそのPCXはレビュー書いてないし。

書込番号：18036365

[ZEPHIR2]

トリシティに変える前は2stのDioにも乗ってましたが、
動き出しの数メートルのダッシュ感はDioの方が体感的（あくまで体感）にはあるかもって思います。
多分、昔の2stは軽くて低速トルクがあるのと、
アクセル全開までのストロークが短いから、そんな感じがするのかもしれません。
でも、置いて行かれるってのは無いなぁ

50ccの4stとなら、全く比較にならないですね

書込番号：18036511

[ダンニャバード]

昔の2ストスクーターは出足良かったですね。
停止から腕伸ばしたままアクセル全開すると、もれなくウィリーしてましたね。
それでパチンコ屋に突っ込んだ友人もいたし、私も新品のバイクでひっくり返ったことがあります。
昔の2ストと最近の4ストではずいぶんイメージが違うかもしれません。

書込番号：18037613

[やすゆー]

私が乗ってた50ccも2ストです。
それ以後10年くらい乗ってたのもKDX125です。
更に言うと、小学校に入る前からやってきたモトクロスも常に2ストでした。（YZ50/80/125）
つまり私のバイク歴＝2スト歴で、所有する4ストはトリシティが初。

確かに、トリシティの出足が遅いって印象は今でもあります。
体感での比較対象がKDXだから尚更かもしれません。
ただ、それだからこそ私に「4ストならこんなもんだろ」って達観というか諦観してる部分もあって気にならないのかも？
逆に最近の4スト125cc乗ってる人からすると、トリシティの出足の遅さは気になるんですかね。

それでも、この1ヶ月で50〜90ccあたりに置いてかれるなんて事は一度もなかったですが。

書込番号：18037822

[鉄騎、颯爽と。]

レンタルで乗ってみて感じたのは、
燃費向上の為か、かなりアイドルが低い設定になっているのではと言うところです。
アイドルでの振動が顕著に感じられるのも恐らくそのせいかと。
したがってクラッチが繋がる回転数に達するまでのタイムラグが、
出足のモタツキ感となって現れるのではと推測しています。

走り出してしまえばその後はギクシャクする事なくリニアに加速するので、
コミューターとしては良い特性だと思いますよ。
パンチの効いた加速感を求めるのは、こう言う車種ではお門違いだと思います。

書込番号：18037915　スマートフォンサイトからの書き込み

【設置テスト】ヘルメットホルダー、シートバッグ、小物入れ

[やすゆー]

フル装備？

題名の物を取り付けてみました。
まだ「とりあえず取り付けてみた」レベルの間に合わせに近い状態ですが。


ヘルメットホルダー：キジマの汎用品

シートバッグ：南海部品のBA-304

小物入れ：100均のカー用品


どれもトリシティ自体には何も加工してないので、取り外せば元通りです。

書込番号：17991778

[やすゆー]

ヘルメットをかけた状態	設置場所、設置方法

ヘルメットホルダーは、ステーになりそうな物を適度に曲げてネジに挟みました。
それにホルダーを固定してます。

位置関係の問題で、上下逆に取り付けました。
もうちょっとステーの形状を考えれば、正しい上下で取り付けれると思います。

ホルダーはamazonで1900円、ステーはホームセンターで160円でした。

書込番号：17991790

[やすゆー]

標準18.5Lは見ての通り	標準18.5Lだと閉まらない	増量21.5Lだと・・・	閉まる

シートバッグは、南海部品「BA-304」という物です。
サイズはH220(260)mm×W320mm×D380mmで、高さが変わります。
　標準：約18.5L、増量時：約21.5L
増量時はフルフェイスのヘルメットも入ります。（XLサイズは無理かも？）

ちょっとした物なら十分に収納できます。
ただし、このバッグを固定するベルトが邪魔して、このままではメットインにヘルメット入りません。
だからメットインに荷物、バッグにヘルメットという形になります。（S〜Mサイズなら大丈夫かも？）

個人的には、車体を加工する必要ないのが良いです。
メットホルダーも付けたので、メットインとシートバッグの両方に物を入れられます。


一番のデメリットは、タンデムできない事でしょうか。
まあ予定ないので良いです。＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

書込番号：17991815

[やすゆー]

ダイソーか何処かで買った	とりあえず試しただけ

小物入れはドアポケット等に引っ掛けて使う物です。
引っ掛け部分は邪魔なので切断し、穴にネジを通して車体に固定しました。
フニャフニャなので車体を傷つける心配なし。
近所の店で108円。
何か恥ずかしいから、すぐ外すかも。


書き忘れてましたが、シートバッグはamazonで7000円ほどでした。

メットホルダーの取り付け位置は他にも2ヶ所ほど考えましたが、長いネジが必要だったので今回は見送りました。

書込番号：17991840

[やすゆー]

良い感じ	黒色なかったのが残念

ヘルメットホルダー、正位置に変更。

ステー部分を変えました。
ダイソーで108円。
こっちの方がヘルメットホルダーの位置関係も良いです。

穴が小さかったので、広げるのにちょっと苦労しました。

書込番号：18000569

[やすゆー]

最初はこうしてたけど…	メーターバイザーに設置	グラツキはあまり大差なかった

アクションカメラを取り付けてみました。

最初はミラーに固定してたけど、どうにも良い感じにならないのでヘルメット用スタンドとクリップ状のカメラ台を利用。
簡単に取り付け・取り外しができるし、逆さにすれば普通のデジカメにも使えるので便利？

撮影を試したところ、ミラー固定時とグラツキはあまり大差なかったですが、段差など路面が酷い状態だと上下にブレまくりそう。


ちなみに小物入れは1日で撤去。ｗ
でもUSBケーブル放り込んでおいたり、やはり小物入れはあった方が便利そうです。
目立たない場所を探して、もうちょっと考えてみたいと思います。

書込番号：18016373