ヤマハ トリシティ125

過去の口コミから 「リヤタイヤの振れ」

[Kazumi78]

久しぶりに以前の口コミを読み返しました。

過去の口コミに「リヤタイヤの振れ」という題名で書かれたものがあります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000672462/Page=4/SortRule=1/ResView=all/#18353192

その中である方が、トリシティのことを
「リアタイヤ の負担は二輪以上です またロールする車体はドリフトしやすく変磨耗が起こりやすい そういう特性の乗り物です」と書いています。

それに対して反対と賛成と思われる方の意見が出ていますが、「ロールする」というのはバンクと捉えると思うのですが、「車体はドリフトしやすく変摩耗が起こりやすい　そういう特性の乗り物です」という意見には賛成できません。



トリシティは
・リヤタイヤの負担は二輪以上？
・ドリフトしやすい？
・また後輪は変摩耗が起こりやすいでしょうか?

自分的には全く他の二輪と同じだと思います。

みなさんはどう思います？

書込番号：19241816

[痛風友の会]

面白いレスですね
でも一々反応する事はないかと思いますよ、

なぜって？
症状を体験した人でないと分かりませんから（笑）
だから多くの方が店へ持って行けと言っているのではないでしょうか、

書込番号：19243741

[タン塩天レンズ]

他の125ccスクーターと比較すると重いですから、加速時はリヤタイヤの負担が少し大きいかもしれません。（上下方向ではなく前後方向の負担）
リンク先の書きこみでは、ドリフトと偏摩耗に関しては４輪との比較のようにも取れるので、その場合はバンクする２輪＆３輪ともに４輪よりは偏摩耗しますし、グリップ力が低い分４輪よりドリフトしやすいと言えるかもしれません。

２輪と３輪の比較と言う事でしたら、差は無いと思います。

書込番号：19243831

[やすゆー]

・リヤタイヤの負担は二輪以上？→Yes
単純に「前タイヤ2本だし、その為の構造上から前タイヤ1本のバイクよりは・・・」という話で、同じ種類・サイズのタイヤを履いた同じ重量のバイクと比べたら変わらない程度だと思います。
一輪より二輪の方が摩擦で抵抗があって・・・という理屈も考えないではないですが、正直言って体感できない誤差レベルだと思います。

もし他の40〜50kgも軽い原二と比べての話なら、そりゃあトリシティの方が負担は大きいでしょうね。


・ドリフトしやすい？→No
このドリフトってのが後輪が滑るだけの事を言ってるなら、別に「他のバイクと比べてリアが滑りやすい」って事はない、と思います。
ただ、「フロントが滑りにくいから相対的にリアが滑りやすい」とは言えるかもしれませんが。

それと「ロールする車体がドリフトしやすい」ってのも・・・四輪より二輪がドリフトしやすいって事もないのでは？
実際に乗ってない人は知らないだろうけど、トリシティは普通のバイクより意図的にハンドル握って振り回さないと蛇行（ローリング）しにくいと思います。
普通のバイクと同じ感覚で蛇行しようとすると、車体は傾くけどあまり蛇行しないです。

私はトリシティはロールしにくいし、ドリフトしにくいと思います。


・また後輪は変摩耗が起こりやすいでしょうか?→No
減りやすいオフロードタイヤに交換してから3000km超を走り、かなり減ってきましたが、変磨耗なんて感じはないです。
端のブロックはいまだにツノ健在ですが。（端を使うまで車体を倒せない為）

「タイヤ中央ばかり減る」って意味なら偏磨耗してると言えるかも？


そういえば、試乗しただけの人や乗り始めたばかりの人に「フロントがバランスボールに乗ってるみたいにフラつく」って言う人います。
だから倒れやすいと思った人もいるかもしれません。
あれはフロント二輪が機構的にバランスを取って左右の高低差を緩和するのと、その状態で車体があまり傾かないのでバランスボールのように感じるんだと思います
バイク歴がある人ほどそういう違和感を持つようです。

書込番号：19245388

[Kazumi78]

＞やすゆーさん
まさに的確な表現をして頂きありがとうございます。やすゆーさんが言われている通りだと思います。

＞タン塩天レンズさん
＞痛風友の会さん
おふたりもありがとうございました。

書込番号：19246295

事故しましたが、トリシティオススメします。

[アイアンマンＭＫ５]

トリシティ新車購入から１年。
先日、国道走行中にファミレスから出てきた車に、横っ腹を追突されました。
三輪車のおかげか、必死に踏ん張った結果、なんとか転倒を免れました。
多少の怪我はしましたが、転倒していたらと思うとぞっとします。
やはり安定性は抜群だと改めて思いました。
もしトリシティの購入を迷っている方がいらっしゃるなら、トリシティオススメします。

書込番号：19175285　スマートフォンサイトからの書き込み

複数のクチコミに関係するので、まとめて

[やすゆー]

ポジションランプ化

川に落ちて岸に上がる為に（私は）泥だらけ	左右同時に常時点灯	ここまでバラしました

＞インナーフェンダーの効果
間違いなく効果あるのでオススメです。
写真でマフラー汚れてますが、インナーフェンダーなかったらこの程度では済まず、全体的に泥まみれになってたと思います。


＞ウィンカーのポジションランプ化
ドクターランプを取り付けました。
一見すると何が変わったのか判らないかもしれません。

手間はかかったものの、取り付け作業自体はそんなに難しくなかったです。

書込番号：19149177

[40鳥町]

やすゆーさん、こんにちわ
いつも勉強になります。
ヘッドライトがついていませんが、新たにスイッチ類をつけたのでしょうか。
以前の投稿にを再確認しまーす。

書込番号：19164317　スマートフォンサイトからの書き込み

[40鳥町]

取り付けで取っているのかなぁ？

書込番号：19164322　スマートフォンサイトからの書き込み

[40鳥町]

取り付けるため ヘッドライトを外している？のかなぁ

書込番号：19164326　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

＞40鳥町さん
ヘッドライトはつけたままで、ケーブルも外してないです。

ライト類の点灯状態の事なら、ただキーを回しただけでエンジンスタートさせてない状態なだけです。
夜中に車庫の中なんで、エンジンかけると近所迷惑＆排気ガス臭いですから。

書込番号：19164530

フロントウインカーの交換

[間人蟹]

とうとう、立ちゴケさせてしまいました。
主な被害はブレーキレバーが１８０度近く曲がりフロントウインカーの割れです。
その他はサイドに小傷が少々。
ヤフオクで取寄せ本日取り替えました。
ブレーキレバーは簡単に交換出来、曲がったレバーはそのままで戻すと
折れるのでバーナーで熱しながら
元の状態近くまで戻し（少し歪ですが）予備として保管です。
フロントウインカーは厄介です。
結局フロントカウル一式取り外しの作業でした。
手探りの作業でセンターカウルを取り外すのに手こずりました。
強引に引っ張るべきか？闇雲に引っ張ると割れるかも？・・・でした。
ウインカーの球切れ交換の時も素人？は無理かもと思います。
バイク屋さんに依頼すると高額な工賃取られそうですね。
クリアのウインカーからスモークに交換後はより精悍になり満足してます。

書込番号：18601774

[40鳥町]

是非ウインカーの画像を見たいのですが…
お時間があれば宜しくお願い致します。

書込番号：18749361　スマートフォンサイトからの書き込み

[間人蟹]

分かりずらいかも知れませんが画像アップしました。
冬は純正のスクリーンを付けていましたが春先からエックス・スピードのスクリーンに変え、ナックルバイザーも取り外しました。
メッキのブレーキランプに変更したのでミラーＣＢ１３００に付いていた中古、ブルーミラーと交換です。
ナビは車用です、アマゾンでクランプバー（約２０００円位）ミラーの根元に取り付けました。
トリシティ、快調で先日は２５０ｃｃ〜１３００ｃｃのバイクにまじり日帰り３５０ｋｍ走破しました。
最高速、平地**３ｋ/ｈ　ゆるい下り**９ｋ/ｈ
次の休み、オイル交換予定です。

書込番号：18751695

[間人蟹]

ブレーキランプでなく、ブレーキレバーです。
ちなみにライトは『やすゆーさん』と同じＬＥＤを付けています。

書込番号：18751716

[40鳥町]

だいぶ返信が遅くなり申し訳ございません。
画像ありがとうございましたm(_ _)m
私もチャレンジしてみます♪

書込番号：19134916　スマートフォンサイトからの書き込み

こんなアイディアがあります

[Kazumi78]

トリシティは雨上がりの後とか、水たまり走行後にマフラーのあたりがの汚れがひどいですよね。

たぶんズーマーXのパーツだと思いますが、うまく加工してこんな風にしているトリシティがあります。

書込番号：19018098

[やすゆー]

私もリアフェンダー考えてました。
メットイン裏とかリアサスの泥汚れが気になってたので。

でも、トリシティのマフラーが汚れるのリアではなくフロントタイヤで撥ねる汚れが原因だと思ってましたが違うんでしょうか？
もしリアが原因なら、私もさっそく真似したいです。

書込番号：19018572

[Kazumi78]

＞やすゆーさん

私もそうですが、フロントのマッドガードを付けてもマフラー周りの汚れが何にも変わらないことから、メンバーのひとりが人柱になってリアにインナーフェンダーを付けました。
それからは水たまりぐらいでは汚れが気にならなくなったそうです。

ちなみにフロントのマッドガードは、かなりフットボード下の汚れは改善されます。

書込番号：19019113

[やすゆー]

＞Kazumi78さん
では、リアで確定なんですね。
その情報はありがたいです。

うーん、どう取り付けてるのか気になります。
あとで自分のトリシティ見ながら考えてみよっと。

書込番号：19019516

[Kazumi78]

自分も知りたいのですが、バンコクの方なので実車を見ることができません。

フェンダーの後ろから下に向かって棒が出ていますね。サスの付け根かスイングアームから来ているように見えます。

書込番号：19022035

[Kazumi78]

＞やすゆーさん
写真をもらいました

書込番号：19023055

[Kazumi78]

＞やすゆーさん
続き

書込番号：19023067

[やすゆー]

＞Kazumi78さん
画像ありがとうございます。

なるほど。
ステーとか取り付けて、ちょっと離れた場所に固定してたのかー。
今日、リアタイヤ周辺を見てて「えー？これで、何処に留めてるんだ？丁度良いボルトやネジは見当たらないんだけどなー」って不思議に思ってました。

参考にして、そのうち私もやってみようと思います。

書込番号：19023247

[やすゆー]

ちょっと位置を合わせてみただけ	エアクリにネジで固定。マフラー側は延長ステーで固定予定

買いました。
amazonでマジェS用のインナーフェンダーが4000円弱。
安かったので、加工に失敗しても痛くない。

まだ取り付けてないですが、テキトーに突っ込んで位置を見ると・・・意外と良い感じ？

書込番号：19103140

[Kazumi78]

カーボンぽい柄がいいですねー。うまくいけば流行りそうですね。

書込番号：19107633

後輪のアダプター

[Kazumi78]

後輪の空気が入れにくいのでアダプターを付けました。

1週間ほど取り付けて、空気の減りがなければこのまま使い続けようと思います。
タイヤを交換するときには、アダプターが要らないように曲がったやつに換えるつもりです。

書込番号：19062889

[湯〜迷人]

Kazumi78さん

これイイですね。
確かに後輪に空気を入れる際一苦労しております。

書込番号：19063295

[Kazumi78]

＞湯〜迷人さん

自分は日本に住んでいないのでeBayで購入しました。アマゾンや楽天であるといいですね。
http://www.ebay.com/itm/351412753553?_trksid=p2060353.m2749.l2649&var=620504192296&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

書込番号：19063452

[湯〜迷人]

Kazumi78さん

今丁度Amazonを覗いていました。

書込番号：19063468　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　エクステンションエアバルブで検索すると出てきますね。

　http://www.amazon.co.jp/dp/B004JLXIBY

書込番号：19063654

[ヤマハ乗り]

エアバルブの延長を付けたままにするのは、外れる心配も有りますし
バルブが新品の内は大丈夫でしょうけど年数たつと遠心力で折れる事も有るのであんまり良く無い気もします
面倒でも使う時だけ取り付けする方が良いかと思いますよ

書込番号：19064198

[Kazumi78]

アマゾンのコメント欄を見ました。かなり他車種の方も買ってます。そもそもなぜメーカーは、入れにくいい形状のものを出すのか不思議です。

書込番号：19064809

[シグＭＡＸ]

別車種ですが

私の経験則からすると、Ｌ型のバルブは遠心力で根本のゴム部分に亀裂が入りやすく
空気漏れの原因になりました。

直タイプに交換することで根本ゴムが原因による空気漏れの発生がなくなりました。

マイナス意見ですみません。

書込番号：19067423

[Kazumi78]

＞シグＭＡＸさん
納得です。

次回タイヤ交換のときに、こんなのに換えるつもりです。

これならボルト止めなので大丈夫そうな気もしますが・・・どうなんでしょう？

書込番号：19069915

[Hoさん]

この書き込みには関係ないかもしれませんが　私はタイアに窒素ガスを入れています、車にも同じです
これによって空気圧はほとんど変化しませんし乗り心地もいいと思います　お勧めです。

書込番号：19076475