ヤマハ トリシティ125

マフラー交換

[八幡山]

皆さんスクーターのマフラーを交換していますが、センスの問題なのか自分的には煙突みたいで決して格好良いとは思えないのですが、皆さんはどうなのでしょうか？たかに最近のバイクは静かで回りに接近を知らせる為とは多少解りますがスピード等に関しては値段程の効果は無いと思うのですが？煙突が格好良いと思う人とのセンスの違いでしょうか？何の目的か教えて頂けたら幸いです、格好ではなく値段成りの何か良いメリットが有れば自分も考えたいのですが。

書込番号：19678561　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>格好ではなく値段成りの何か良いメリットが有れば自分も考えたいのですが。

音が大きくなる事で接近を知らせる「政府認証マフラー」って事とスタイルを除けば
メリットとかうまみは無いと思います

書込番号：19679053

[八幡山]

接近を知らせると言っても自分は住宅街だし結構近所迷惑な音が多いよね？スタイルが好みじゃなければ意味無いですかね？

書込番号：19679098　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞スタイルが好みじゃなければ意味無いですかね？

はい。そう思いますよ。
マフラーに掛けるお金を違うところに使う方が良いと思います。

書込番号：19679180

[八幡山]

ですよね！決して格好良いとは思いませんし、なぜ皆が変えてるのか解らなかったです。自己満足ですよね！それなら良いです。

書込番号：19679210　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコット トレーシー]

八幡山さんが言う通りバイクはマフラーを含めてトータルで設計されてます。

性能は言うまでもなく、スタイリングもバイクに合わせてありますが、それを どれも同じような直管サイレンサーに換えるのは
愚の骨頂と言うしかありませんよね。

しかしバイク乗りにはバカやノーセンスの者が多いので、あれをカッコいいとか、いい音するとか誤った認識の下やってるんじゃ
ないですかね。

今日も、帰りがけにモリワキネームの直管サイレンサー付けたフォルッアが完全にグラスウールの抜けたガサガサした排気音
で走ってました。

あれじゃせっかくのフォルッアがぶち壊しなんですが、当人は分かってないんでしょうね。　

そのような 愚乗りスクーターが多すぎます。

書込番号：19680097

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

軽いスクーターだとあまり気にならないかもしれませんが大型とかの純正マフラーは結構な重さがあるから社外に交換は軽量化っていうメリットはあると思いますが・・・

書込番号：19680461

[八幡山]

たかがマフラーで軽量化って？ま〜人それぞれ好みも有るし、こだわりも有るでしょうから否定はしません、何故皆が近所迷惑まで掛けてマフラー替えるのかそれだけの価値有る性能アップが図れるのか？自分は余り詳しく無いので知りたく思った次第です、マフラーは何キロの重さか解りませんが性能を変える程では無いのでは？せいぜいウンコ一回出せば同じなのでは？と…

書込番号：19680683　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

台湾メーカーのスクーターはもう飽きましたか？

純正マフラーの一番すぐれているのは耐久性と強度ですよ
性能と大量生産でのコストと上から下まで
基本、トータルで誰が乗っても８０点なるように設計されてます

基本ファッション重視
トータルで吸気系も手入れて性能あげるのも
自分に使い勝手良いようコスト無視してやるのもその人の価値観です

個人的に０７にアクラや吉村入れようと思っても・・
アドレスやシグナスに吉村入れようとは思いません

書込番号：19681098

[pmb]

とりあえず、マフラーを交換するメリット。

１、純正は高価すぎて手が出せない。安い社外へ交換。

2、CBR250Rのような、純正では低回転が酷く不安定な乗り物。交換することで、低回転が使いやすくなる。

といったメリットもありますよ。まぁ、１の場合は、煩くなる場合が多いので、デメリットも大きいですが…。

マフラー交換すると煩いとは言っても、純正でも四輪よりずっと煩いですからね。

書込番号：19681170

[痛風友の会]

どうも。

こういった話しに一つの答えを見いだすのはムリだよ。
その辺分かっていると思うけど、取り敢えずは価値観を見いだすように自分で努力しなはれ＾＾
そうでもしないと誤解を生んでヘンに反感を買うだけかも...

スコット トレーシーさんの話しにある、愚乗りスクーターの兄ちゃんもフツーの一般ライダーもバイクが好きな事に変わりはないと思いませんか、
自分の愛車をどうするかは人それぞれ、
他人に迷惑を掛けない範囲で自由にすればいいじゃん。

書込番号：19681283

[鉄騎、颯爽と。]

＞痛風友の会さん

それが迷惑させられているから、主は叩きたいんでしょ？
持論ありきで目の敵にするのもどうかとは思いますけど。
普通に純正サイレンサーで乗っている、自分では真面目だと思っているライダーも、
バイクに感心の無い人からしたら煩いハエくらいに思われているみたいですよ。

私が、わざわざ危険を冒してまで険しい山頂を目指す人や、
それを「偉業 」と賞賛する人に共感出来ないのと同じく、
単なる価値観の相違に過ぎない話ですね。

まぁ、爆音サイレンサーがウザいとは同意ですが。

書込番号：19681362　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコット トレーシー]

＞普通に純正サイレンサーで乗っている、自分では真面目だと思っているライダーも、
＞バイクに感心の無い人からしたら煩いハエくらいに思われているみたいですよ。

それは普通に純正サイレンサーでもウルサイハーレーとか一部の車種に限るでしょうね。
PCXとかホンダ車で煩いハエに思う人はハイブリットや電気自動車以外はウルサイと思うはずで一般論ではない。

痛風友の会さんの言う
愚乗りスクーターの兄ちゃんもフツーの一般ライダーもバイクが好きな事に変わりはないかもしれないが、問題はクルマの
改悪バカと比べて、スクーターのバカ比率は多過ぎることだろう。

マフラーやインテークを絞り、パワーを抑えてる大排気量逆輸入車のような場合は輸出仕様の純正マフラーや社外の
チタンマフラーに換えるのも 肯けるけどノーマールスクーターにチタンマフラー着けても速くはならないしたいした軽量化にも
ならない。　しかし周囲への迷惑や音による精神的疲労など大きいし、バイク乗り全体が白い目で視られるなど害悪は
計りしれない。

これは私の憶測だが、スクーターチャンプ等、バイク雑誌やネットなどでシグナスで240kmOVERとか街中で速い改造車を
視てそられと同じくマフラー交換＝排気の抜けを良くする＝パワーUPして速くなる！　との誤った認識をメカオンチのお兄ちゃん
あじちゃん達はイメージしてしまうのだろう。

エンジンの排気量上げて燃調変えるなどしなくてはストレート構造にしても意味が無いのを分からずにマフラー交換してる人が
多いのはきっと速くなるからだろうと短絡的な発想でマフラーのみ換えるのは

書込番号：19681509

[鉄騎、颯爽と。]

＞スコット トレーシーさん

ご意見どうも。
面白いですね。
私は価値観の違いについて述べたに過ぎないのに、
それが「一般論」にすり替わるとは予想すらしませんでした。
一般論以外は認めないと言う事ですか？

一般論が正義なら、結論は多数決って事になりますね。
価値観の多様性なんて議論の余地もない。(^_^;)
まぁ、私自身はどっちでもいいですけど。

書込番号：19681566　スマートフォンサイトからの書き込み

[八幡山]

なんか意見の相違で険悪に成ってきたね！自分はただ見た目好きじゃなく音もウルサいし興味無かったが最近やたらと多いから、よほどなメリットが有るのかと思っただけですよ。自分の場合住宅街だからそれなりのメリットがなければただ迷惑かけるだけかと。確かに田舎に行く程多い気がしますし。自分好みのバイクに仕上げたい気持ちは否定しませんよ、ただ走れば良い！ではこんなに多くの車種は必要無いですからね、自分の好みのバイクで良いと思います、ノーマルが味気ないと思う気持ちも解りますね、バイクに愛情が無い気がして、皆さんも意見の相違で相手を否定するのはよしましょう。

書込番号：19681721　スマートフォンサイトからの書き込み

[八幡山]

保護者はタロウさん、よく以前台湾バイクと解りましたね？実はとっても気に入っていたsuper9でしたが信号無視で飛び出した歩行者とクラッシュしてバイクはあの世逝きと成りました(>_<)自分は鎖骨骨折で相手は脳震とうでした、もう新車でsuper9は売っていないので特に欲しいバイクが見つからずスズキバーグマンにしようかと思って居たらトリシティが発売されました、速攻予約した次第です、多分もう中々２輪には戻れないかもです。皆さんも事故には気を付けましょう、幾ら安全運転でも自分の様に突然飛び出して来て避けようの無い事故も有りますからなるべくすり抜けは止めましょう。

書込番号：19681794　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

みなさん　どうも。

鉄騎、颯爽と。さん、
誤解して欲しくないのですが、
人に迷惑を掛けない範囲とは決められたルール内＝法令尊守は当たり前と解釈してほしいです。
言葉の端々をあげつらって展開していくとこういった話題は炎上するだよ

学校でもモンペが居るように、嫁姑の間にも男では理解の出来ないドロドロがある（滝汗”


そのワイド版がこのスレではないでしょうか＾＾

書込番号：19682034

[鉄騎、颯爽と。]

＞痛風友の会さん

勿論、各個人の主観まで意識したなら仕舞いにはバイクに乗る事すら難しくなるので、
そこをどうこう言っている訳ではないです。
ただ、実際どうするかは別にしても、
自身の価値観が他者のそれと噛み合わない可能性について考えて貰えたらと思ったまでです。

表現が拙いばかりに不快にさせてしまったなら申し訳ありません。

書込番号：19682406　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

鉄騎、颯爽と。さん

よかった。
大人の対応で返信して頂いて安心しました。

これからもよろしくお願いします＾＾

書込番号：19682475

[八幡山]

険悪に成らずに良かったです。ま〜カスタム等に無知な私は色々皆さんのカスタムを参考にして自分の好みにて行きたいです、そのカスタムに対する賛否が今回の様に参考になります。とにかく自分にとってはトリシティには満足しています、２５０ccなら完璧でしたが。

書込番号：19682635　スマートフォンサイトからの書き込み

[pipikovit]

原付がうるさいのは許せないと言う方が多いように思います。 原付のくせにと言う考えが強いので。

ハーレーとか中型から大型バイクでうるさいのでも、大型だから、かっこいいから、とかで大目に見られてるように思う。

書込番号：19682755　スマートフォンサイトからの書き込み

[八幡山]

自分はバイク乗りだからウルサイとは思わないけど、興味の無い人からすれば大小関係無くかなりウルサイはずですよ、もし自分がマフラー換えたら住宅街なので常識的に考えれば迷惑に成らない所まで押してからエンジン掛けると思います、住宅密集地では当然でしょう、子供じゃ無いですからね、もっとも子供はバイク乗れないし、マフラー交換すると自分にはそのリスクもありますね。

書込番号：19682820　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコット トレーシー]

マフラー交換が悪いとは思わないし、価値観の多様性はおおいに賛成　レースなどクローズドコースでやるなら直管で
大音量出そうが自由でしょう。

ミュージシャンが薄壁のアパートで夜中ドラムやギターをライブハウスのように演奏してたら直ぐ警察に通報されるように
問題は他人に迷惑をかけるかどうかが分かれ目だけどスクーターは移動するものだから同じ騒音でも被害届は出され難い
だけです。
やってる当人も1人に集中して迷惑かけてる訳ではなく広く大勢に短時間音が響くだけだから許されるだろう・・・　　との
判断でやっているのでしょう。　(自分ひとりぐらいポイ捨てしてもいいだろうと同じ理屈)

マフラー交換で最悪なのは新車から社外に換えてる奴　そんなカネ有るならその分車両購入費に充ててもっと速いの乗れよ
遅いスクーターに死に金を使うなよとは いつも思うことです。

書込番号：19683002

[口耳四寸の学]

>煙突が格好良いと思う人とのセンスの違いでしょうか？

はい。そうだと思います。

＞何の目的か教えて頂けたら幸いです、

ファッション？アート？です。


＞格好ではなく値段成りの何か良いメリットが有れば自分も考えたいのですが。

ファッション？アート？にメリットを求めてはいけませんｗ

書込番号：19683335

[口耳四寸の学]

>もし自分がマフラー換えたら住宅街なので常識的に考えれば迷惑に成らない所まで押してからエンジン掛けると思います、

ご近所じゃなければ爆音OK？

書込番号：19683372

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

5キロ以上のウンコって・・・ｗ

主さんが大型経験がお有りかは知りませんが、車両によっては10�`近くの軽量化になるのもありますよ・・・

別にマフラー交換推奨する気はないけどメリットっていう点で質問があったので「軽量車は除く」趣旨を唄ったうえで書いたまでです。

メリットは必ずしも走行性能向上だけではないと思うし、経験がお有りかは知りませんげ重量車の引き起こし、取り回しにはかなりメリットを感じます。

ま、費用対効果という面ではそこまでお金をかけて軽量化をとるか否かというと、ワタクシは取りませんけどね・・・

実際所有している車両は皆ノーマルのままですけどね・・・ｗ

書込番号：19683660

[スコット トレーシー]

＞車両によっては10�`近くの軽量化になるのもありますよ・・・

大型４気筒の左右出しをチタンマフラーで1本化すれば そりゃ軽くはなりますが、ここでの話題は

＞八幡山さん
＞皆さんスクーターのマフラーを交換していますが

と 主に原付２や250クラスなど 小排気量を指しているんじゃないですか。

その手のクラスだと純正からチタンマフラーにしても然程重さで恩恵は感じられず、デメリットばかりが目立つものだと思いますが

書込番号：19683763

[八幡山]

爆音が良い悪いは私は気にしていませんよ、大型のマフラー交換には軽量化のメリットも有るのはなる程と思います、トリシティの様なスクーターに付けるメリットの話しです、何か走行的に多大なメリットが有るのか知りたかったのです、ファッションセンスの他に走行が良くなるのでしたら自分も考えようかと思っていましたが、どうやらスクーターには単にファッションだけみたいですね、私は付け無い事にします、ま〜爆音に関してはその場でアイドリングしっぱなしでは無いですし走り出せば関係ないですね。

書込番号：19683776　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

ワイズギアがトリシティ用として扱ってるプラナスのマフラーはどうなんでしょうね？
交換した人は良くなったという感想でしたが。
　※エニグマとセットでやってみようかと思案中

何でも「バランス感覚が大事」でしょうけど、そのバランスの取り方は人それぞれ。
自分はこうだ、という主張は好きにすれば良いけど、「それを理由に他人の主張を批判する」のは別ですね。

書込番号：19684258

[八幡山]

あら、やすゆーさん！いつも参考にさせて頂いてます。自分は色々カスタムする事は嫌いじゃ無いですよ、むしろ無知な私には参考に成ります、マフラーに関しては交換したら他にも色々替える必要が有るのでしょうか？例えばエアクリーナーとか。

書込番号：19684298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ども丼]

＞レースなどクローズドコースでやるなら直管で大音量出そうが自由でしょう。

今はそんな時代ではなく、どのサーキットにも音量規制はあると思っていいよ。
規制から外れてると走らせてもらえないし、レースでも音量は規制されている。
規制値は105dB/Aとかだけど、直管は無理なレベルになってるね。

JSBでも周辺音量は半径５m以内において90dB/Aまでなので、実際に見に行っても拍子抜けするくらい音は大きくない。
サーキットくらいは・・・と思わないでもないけど、爆音を聞いて楽しむ時代じゃないんだろうね。

書込番号：19684322

[スコット トレーシー]

なるほど　レース場でさえ音量に配慮してるなら 住宅が密接する公道なら 尚更音への配慮が必要ですね。

今の世の中 喫煙者は知ってのとおり喫煙ブースでなければ路上でさえ禁止されてる地域が多くなってます。

理由は副流煙による他人への迷惑が問題視されたからですが、マフラー交換による他人への迷惑のみいまだ放置
されてる状況です。

理由は下のような建前があるのですが、実際には音を吸収するグラスウールが抜けて相当大きくなった排気音の マフラーが
ネット取引などで多く流通しており、これが野放し状態です。
http://jmca.gr.jp/about_muffler/%E9%A8%92%E9%9F%B3%E8%A6%8F%E5%88%B6%E5%80%A4%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1123926196
今後、バイクマフラー音量測定のみの抜き打ち検問などを多く施行してくれれば良くなると思うので民間委託の駐車取締り
よりも行政は こちらにチカラを注いでもらいたいですね。

書込番号：19685058

[スコット トレーシー]

-補足-
行政ではいちおうやってはいるようなんですが、実感が無くこれでは足りない。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha09_hh_000107.html

書込番号：19685071

[八幡山]

そうですね、接近を知らせる為ある程度ノーマルより大きい音には納得出来ますが、目立ちたいだけの爆音はチョット考えもはのてすね、見ていても音だけ早そうでバイクは逆に遅く見えて格好悪いです、チョット笑いを貰えますけどね。

書込番号：19685173　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコット トレーシー]

音だけ速そうで遅いバイクは 「弱い犬ほどよく吼える」　に通ずるところありますよね。

察するに遅いバイクに改造マフラーが多いい理由として 常に追い抜かれる立場である 自分に せめて音だけをと
憂さ晴らししているようにしか見えないのですが　当人は傍からどう見られているとの認識があるんでしょうか。

カッコ悪いですね。　スクーターの社外マフラー

書込番号：19686196

[トリカムz]

こういう叩く事を目的にしたスレを建てるのって目立ちたいだけの爆音小僧と大差ないと思うけど。

書込番号：19687249

[八幡山]

叩いている訳じゃ無いですよ。マフラー交換したらそんな風に感じるのにそれだけの価値があるのか？と、有るなら自分も考えますよ、格好悪いけど性能向上と安全には変えられないですからね。誤解されたらごめんなさい。

書込番号：19687593　スマートフォンサイトからの書き込み

[トリカムz]

>>自分は余り詳しく無いので知りたく思った次第です、マフラーは何キロの重さか解りませんが性能を変える程では無いのでは？せいぜいウンコ一回出せば同じなのでは？

叩きたいだけとしか思えませんが違うんですね。
すみません。

書込番号：19687678

[やすゆー]

トリ用の他社製マフラーの大半はカッコだけって印象あるというか、メーカー自身（？）が「性能上がらないどころか」みたいな注意書きしてる製品もあった気がする。
その中で、幾つかはグラフまで用意して性能面を強調してるので、そういうマフラーは「性能を期待して買うのもあり」だとは思いますけどね。
もちろん自己責任で。

レビューや口コミで評価されてるSP忠男、OVER、PRUNUSが良さそう。
特にOVERのTTフォーミュラとPRUNUSのフリーフォームは、外見的にもトリに似合ってる気がする。
個人的に、スクーターにバズーカ型とか付けたら族に憧れる原付小僧みたいでナンカナー、って思うのもありますが。（だからWirusWinとか選択肢にならない）
でもまあ自己責任で好きにすれば良いと思う。


ところで「騒音」の話が出てるの見て思い出しましたが。
たいていのマフラーの説明にはデシベル表記ありますが、純正マフラーの数値って何処かにありましたっけ？
基準値はそういうサイト見れば判るんですが、トリのマフラーは何dBなのだろうかと・・・。

書込番号：19687765

[スコット トレーシー]

＞こういう叩く事を目的にしたスレを建てるのって目立ちたいだけの爆音小僧と大差ないと思うけど。

いやいや大差有りますよって言うか全然違います。　爆音小僧は大勢の住民に迷惑かけてますけど、このスレで
無関係な誰かに迷惑かけてますか？　そういうことです。

＞幾つかはグラフまで用意して性能面を強調してるので、そういうマフラーは「性能を期待して買うのもあり」だとは思います

やっぱりそうだ　グラフに説得されて買うタイプだね。　販番組で買い過ぎないように気をつけなさい　そういう説得得意だから・・・

＞たいていのマフラーの説明にはデシベル表記ありますが、純正マフラーの数値って何処かにありましたっけ？

前にも言ってけど新品時にギリギリ騒音数値をクリアーしてても何の意味も無い
新品から1年も乗ればグラスウールが抜けて基準値を軽くオーバーするはずだし、交換している大半の連中のものは殆ど
消音能力の無くなってるマフラーを付けている。
そもそもバッフル装着でやっと騒音数値をクリアーしている社外マフラーにバッフル装着して走らない奴のが多いんじゃないの？

純正マフラーの数値ってハーレーとか一部の外車でもない限り 計る必要もないのは一聴して判るはずだけど　よほど聴力が
弱いのかな？　それとも純正マフラーの音聴いたこと無いのかな？

書込番号：19687946

[マ−リン]

消えました。ホンマ_でっか？

書込番号：19688855

[やすゆー]

履歴が「このクチコミへの書き込みだけ」って時点でお察し。

自己責任でと重ねて書いてる意味も理解できずに、皮肉のつもりで書いてるらしいクチコミが残ってるなぁ。

＞純正マフラーの数値ってハーレーとか一部の外車でもない限り 計る必要もないのは一聴して判るはずだけど　よほど聴力が
＞弱いのかな？　それとも純正マフラーの音聴いたこと無いのかな？

別に「計る必要」どうこうなんて話はしてないんだけどなぁ。
「標準マフラーなんだから計る必要ない」のは【当然の上での話】だから、わざわざ書く必要もない。
書かないと解らないって時点で「程度」が知れる。

自分が賢いと勘違いした上で「他人を卑下するのを優先してる」からこういう見当違いな事を書くんだろうなぁ。

いい加減ムカつくから、削除されても良い上で書き込みました。
削除するなら　2016/03/13 12:26　[19687946]　も削除してください。
じゃないと、手間を惜しまず何度でも書くよ。

書込番号：19688917

[八幡山]

マフラーにも色々あるけど必要以上にウルサイのもあるよね、同じバイク乗りでもこの様に騒音に関して議論されるのだから乗らない主婦や病人が寝ていて介護してる人には迷惑だよね、自己満足だけで色々な人が住んでる都会ではチョットね。勘違いしないでくださいね、あくまで爆音バイクの話しでマフラー交換がダメでは無いですよ。

書込番号：19689194　スマートフォンサイトからの書き込み

[トリカムz]

>>爆音が良い悪いは私は気にしていませんよ、

>>ま〜爆音に関してはその場でアイドリングしっぱなしでは無いですし走り出せば関係ないですね。

あれ、言ってる事が変わってません？

書込番号：19689251

[やすゆー]

ちなみに「トリシティ125　マフラー交換」みたいなワードで検索すると、幾つか参考になりそうなブログなどが見つかりますね。
個人の体感といったレベルに思っておいた方が良いかもしれないけど。

個人的には、もっと音を抑える方向のマフラー欲しかったりするけど、そんなの見当たらないんですよね。
犯罪助長するから？

レギュレーションありき（基本ノーマル）のレースやってた身だからなのか、バズーカ型とか全然カッコ良いと思えない。
ウィルズウィンのとか。
暴走族に憧れる原チャリ小僧みたいに見えそうで嫌だなぁ、というのが個人的感想。

書込番号：19689268

[八幡山]

気にしないのは自分の話しですよ、自分が気にしないからと何でもOKて訳にはいかないでしょ？百人が一斉にしたら迷惑な事は一人でもダメでしょ？私はそう思いますよ。

書込番号：19689346　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

で、本題。
ノーマルにポン付けは出力特性のどこかを削り、他を盛る。
フィーリングが合えば良しです。

中には音量は合法だけど触媒無しってのがあるので
これは反社会的です。

書込番号：19689413

[woodbell]

＞前にも言ってけど新品時にギリギリ騒音数値をクリアーしてても何の意味も無い
新品から1年も乗ればグラスウールが抜けて基準値を軽くオーバーするはずだし、交換している大半の連中のものは殆ど
消音能力の無くなってるマフラーを付けている。

タイヤなどの消耗品とはそういうものだと思うけど。
サスもいずれはへたってくるし、エンジンもそのうち弱ってくる。
だからといって、新品時の性能に意味がないとは思わないです。
むしろ経年劣化は当たり前と考えてます。

純正品はメーカーが何度もテストを繰返し、絶妙のバランスの上に成り立っていると思う。
ただしそれぱ、「バイクをその値段で売るための限られた予算内」でのはなし。
タイヤなんて特にわかりやすい例。
高いタイヤに替えれば走りは良くなる。
そのタイヤを純正品とすれば当然新車価格も高くなる。
でも、購入者全員がそのタイヤの性能を必要としているかといえば必ずしもそうではないと思う。
マフラーもそれが当てはまると思う。
純正品は限られた予算内で絶妙のバランスでできているが、さらなる性能、デザイン、素材を求めるなら、社外品もありだと思う。

個人的にはデザインはこのままで構わないので、純正もそんなにうるさいわけではないけど、もっと静かなマフラーがあったらいいかな。

社外品 ＝ うるさくなる なら替えたいとは思わない。
あとは音質かな。
聞こえ方に個人差はあるだろうけど、
ダダダダ、ドドドドの濁音は苦手
ポポポポの半濁音はまあまあ
トトトトの清音が好みです。

書込番号：19689612　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼津の判事]

でもタイヤとか他の消耗品なら磨り減ろうがパンクしようが それが他人への迷惑につながりませんね。

問題はそこに尽きるのではないですか。

書込番号：19689863

[八幡山]

他人への迷惑とはマフラー交換その物ではなく色々有るマフラーの中で必要以上の爆音を放つマフラーの事で、本当にバイクを好きな人はそのバイクに合ったデザインとか性能に合ったマフラー交換しています、それはそれで良いと思いますよ。皆が否定しているのはバイクに愛情が無く目立ちたいだけの爆音バイクの事です。

書込番号：19689915　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼津の判事]

＞八幡山さん　どうもです。

話は飛躍しますけど、今ヨーロッパではハイブリット車の使い方で、民家の少ない高速道路ではエンジンで走行しチャージモードで充電して民家の密集している都市部では その充電されたバッテリーを使いモーターのみで走行して排気ガスを出さないようにするのが注目されてるらしいです。
これだと民家近くでは排気ガスを出さない上にEV走行だからエンジン走行で静かなクルマよりも断然静かで もうこういった時代に入っているのですね。

書込番号：19690039

[八幡山]

まぁ今後はクルマもバイクも水素エンジンに成って来るはずですね。そんな時代ですね

書込番号：19690108　スマートフォンサイトからの書き込み

タコメーターの配線

[Kazumi78]

トリシティにKOSOのタコメーターを取り付けようとしています。

イグニッションコイルからパルスを取ろうとしたのですが、まったく反応せず。

今度はプラグコードに８周ぐらい巻いてみたのですが、アイドリング時は比較的安定しているのですが、走り始めると安定しません。

質問なのですが、ECUにいっているコードから取るとしたら何番、または何色のコードに繋げばいいかわかる方はいますか？
ECUがダメなら他の方法はあるでしょうか？

もしないとしたらプラグコードの巻き数や巻き方を変えて地道に設定するつもりです。

書込番号：19570582

[やすゆー]

私自身はタコメーター付けてませんので、Googleで検索してみました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2093137/car/2002460/3390583/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/2093137/car/2002460/3390609/note.aspx

書込番号：19570733

[Kazumi78]

＞やすゆーさん
いつもありがとうございます。

私もこの方のを見て、連絡を取ってみたのですが、この方もイグニッションコイルはあまりうまくいってないみたいです。自分のはまったく反応なしでした。ECUも1本づつ、繋いでみたのですが、1本だけ反応があったのですが、とんでもない数字を指すので・・・。

ちょっと困った次第です。

あしたもう1回ばらしてみます。だいぶバラすのは得意になりました（笑）

書込番号：19570754

[シグＭＡＸ]

プラグコードでアイドリング時に、パルスが拾えているなら、
タコメーターへの供給電圧不足が、原因な感じがします。

書込番号：19574012

[Kazumi78]

＞シグＭＡＸさん
ありがとうございます。夕方にKOSOから資料をもらったので、あしたそれを参考にやってみるつもりです。

書込番号：19574035

[Kazumi78]

いろいろやり方を変えてみたのですが、結局満足する方法は見つからず妥協してプラグコードに巻きました。

自分のはタイ使用ABS付きなので、日本仕様とは違うかもしれません。

KOSOからもらった資料には、プラグコードの巻き方が載っていました。
いろいろ方法がありますね。自分はAにしました。

書込番号：19580602

バッテリー上がりその後

[八幡山]

昨日ショップに行きました、やはり車体異常は無く、バッテリー異常と思われ、消耗品だが1年チョットでの異常は変なのでメーカーに頼んでバッテリー交換サービスにしてもらう、との事で今日引き取りに行きました、無料で新品に替えて頂きました。流石YSP。後はやはりこれから寒く成るので１日12�qでは足りないかもなので、もう少し距離乗った方が良いそうです、それで様子をみる事に成りました。みなさんは毎日何キロ位乗ってますか？

書込番号：19358940　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kazumi78]

無料で換えてくれて良かったですね。

自分も電装系をいたわろうと思って、LEDのウィンカーを注文しています。

書込番号：19359681

[大衆車に乗ってます☆]

無事に無料で済んだようで良かったですね

自分は片道5kmの通勤ですが5年使えましたよ（台湾ユアサバッテリー）
盆休みと正月休みの 長期間バイクを乗らない時に バッテリー充電器を使って充電してたおかげ？かもです

書込番号：19359742　スマートフォンサイトからの書き込み

[八幡山]

自分も前のバイクは台湾ユアサを使ってました、四年乗りましたが全然問題無しでした、なかなか侮れないですよね！台湾ユアサ。

書込番号：19359766　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

去年の今頃から2月頃まで、ずっと車庫の中でした。
その間、2〜3回くらいエンジンを1〜2分かけた程度でしたが、春になって乗る時もまるで問題なかったです。
今シーズンで2回目の冬眠になるので、私も注意しよう。（・ω・；）

バイク用の充電器は安いのだと5000円もしませんから、買っておくのもありだと思います。
またはモバイルバッテリー兼用の携帯用スターターもありますし。

書込番号：19360169

[ストロングG]

バッテリーは新しくても突然死する物もありますので(一流メーカーも確率ゼロでは無い)今回は交換に応じて貰えて良かったですね。
私は冬場２ヶ月間乗らない間に見事にバッテリー上がっていました(新車購入１年未満のバイク)、車用に持ってた緊急ブースター電源繋いで事なきを得て、その日はエンジンかけて100キロ位走ったんですが、１週間後にはまたセル回らない位になってたので、すぐにトリクル充電器買いました、充電器で一度満充電(ゆっくり２日かけて)してからは大丈夫でしたね。
冬場は雪の為、２・３ヵ月は乗らないので弱電流で補充電しています。

片道6キロだと寒い時期はオイルの乳化なども時々チェックすると良いかもしれませんね。

書込番号：19360319

乗り換え

[キングケンヤ]

今、シグナスSRを乗ってて次に乗るやつを考えたら前から気になってるトリシティを考えてます。
そこで気になる点があるので質問なんですが今乗ってるシグナスは足を伸ばした状態で乗っててトリシティでは前に足が出せないので窮屈に思えて仕方がないのですがどうなんですか？
それと、お尻が痛いってプレビューを見たんですがシートは変えた方がいいんですか？
ちなみにシートを変えるとしたら何処のメーカーをしたらいいんですか？
すみませんがよろしくですm(_ _)m

書込番号：19358803　スマートフォンサイトからの書き込み

[八幡山]

はじめまして、自分は足のサイズ２６・５�pですが確かに余り余裕は無いですが、膝に関してはシートに余裕が有るのでお尻を前後させればシンドクは無いですね。ちなみにお尻が痛く成った事は無いですよ。シート変えるとすれば短足の私で身長173ですし車体真っ直ぐで両足の指ペタリ位ですので、片足止まりならペタリ着きます、もし替えるとしたらロードダウンでしょう。

書込番号：19358895　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングケンヤ]

早速な返信ありがとうございますm(_ _)m
ちなみに169で95なんですがどうですかね？

書込番号：19358906　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kazumi78]

トリシティに乗っています。

例えばマニュアル車は足なんか身動きとれないですよね。それと比べればはるかにましです。足を前には投げ出せるポジションは取れないですが、自分は気にしたことはありません。

シートは自分はローダウンに替えています。ノーマルより座面は硬くなりますし、低くなる分足の曲がりがきつくなります。
身長174ｃｍです。

書込番号：19358922

[キングケンヤ]

＞Kazumi78さん
ちなみに何処のメーカーなんですか？

書込番号：19358980　スマートフォンサイトからの書き込み

[八幡山]

常に両足ベタ着きでないと不安と思われればロードダウンシートに替えるべきかと、ワイズギアのオプションで有りますよ。ただトリシティは収納BOXは必須ですよ。

書込番号：19359057　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kazumi78]

＞キングケンヤさん
自分のはこれと同じです。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/tricity/ndc2i3mr6m.html

書込番号：19359064

[キングケンヤ]

＞Kazumi78さん
トリシティに乗り換えたら早速取り替えますm(_ _)m
参考にさしてもらいますm(_ _)m

書込番号：19359144　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングケンヤ]

＞Kazumi78さん
ありがとうございますm(_ _)m
参考にさしてもらいますm(_ _)m

書込番号：19359145　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングケンヤ]

＞八幡山さん
ありがとうございます参考にさしてもらいますm(_ _)m

書込番号：19359454　スマートフォンサイトからの書き込み

エアクリ交換したいけど…何がいいのか？

[40鳥町]

皆様、いつも質問させて頂いてます。
通勤に使っているのですが、エアクリの交換を考えてます。
様々なメーカーからでてますが、何がいいのか？？？悩んでいます。

雨走行もでき、性能が良いものはどれかご存じの方はいらっしゃいませんか。
因みにマフラーは、sp忠男ピュアスポーツを入れてます。

是非とも情報提供のほど宜しくお願い致します。

書込番号：19350693　スマートフォンサイトからの書き込み

[yesフォーリンラブ]

純正に勝るものなし。

エアクリーナ変えたところで何も変わらない。

書込番号：19350751

[マ−リン]

吸入抵抗が少ないのが高性能なら
０円チューン。
天気が良い日にエアエレメントを外して走ってみる．．．

変わらない筈です。

迷った時は純正ですね。

書込番号：19350767

[保護者はタロウ]

燃調いじるなら有りですが・・・・
マフラー変えただけなら
ノーマルエレメントお勧めです
エアクリーナーボックスは下から上までトルク出すように吸気チャンバーの役目もしてます
全部外すとスカスカになります

書込番号：19350858

[マ−リン]

エアクリーナーボックス・ダクトは必要なんです。
吸気慣性力ですね．．．

書込番号：19350906

[やすゆー]

ちょっと前から私も考えてました、いっそ「加工」してみるのも面白いかも？
純正パーツ高くないし。
エアクリ全体だと7000円ちょいだけど、ガワ（？）だけなら2点で2500円ちょいで済みます。

何より、そろそろ走れなくなる時期＝イジる時期ですし、そうやって遊ぶ時期が近付いてます。ｗ

書込番号：19351239

[Kazumi78]

確か忠男はノーマル状態でいい結果が出るように作ってあるのですよね。

エアクリ替えたら燃調までいじらなければならなくなると思いますよ。

フェイスブックのグループの方が忠男+エアクリ+エニグマまでやっています。

書込番号：19352615

トリシティのライトのLED

[Kazumi78]

トリシティのライトユニットのLEDは裏側から簡単に交換できるタイプでしょうか、それともライトユニットを分解しなければならない埋め込みタイプでしょうか？

書込番号：19280034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

過去スレ見ましょう

書込番号：19280144

[Kazumi78]

＞ごく一般的なお父さんでしょうかさん

過去スレ見てもわかりませんでした。

わたしの聞いているのはハロゲンの交換ではなくて、ＬＥＤの交換ですが・・・

書込番号：19281049

[Kazumi78]

赤丸内です

パーツリストを見ましたが、ＬＥＤのパーツがないので一体式なのかと思って質問しました。

書込番号：19281166

[マジ困ってます。]

トリシティのヘッドライトはハロゲンバルブの筈ですよ。
そのハロゲンバルブをLEDバルブに交換とかじゃないんですか？

書込番号：19281565　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

ヘッドライトの上側のLEDの事ですかね？
パーツリストに部品として上がって無いようなのでヘッドライトと一体で非分解なのかと思いますよ

書込番号：19281623

[Kazumi78]

＞ヤマハ乗りさん
ありがとうございます。
そんな感じですよね！？

書込番号：19281653　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>赤丸内です

あぁ、そ言う事でしたか・・・
勘違いしてました。ごめんなさい。

書込番号：19281709

[やすゆー]

LEDライト取り付け位置を探すついでに、実際にLEDポジションランプの裏側を見ました。
右側のLED裏に青茶の電源ケーブルが入ってるくらいで、LED自体は交換できそうになかったです。
ヤマハ乗りさんが書かれた通りの可能性が高いですね。

ヤフオクに事故車のバラ売りっぽいのあるから、それ落札して試すのもアリかも。

書込番号：19282841

[Kazumi78]

＞やすゆーさん
さすがやすゆーさん、いつもありがとうございます。

書込番号：19282860　スマートフォンサイトからの書き込み