ヤマハ トリシティ125

プリー交換だけで・・・・

[40鳥町]

皆様、いつも質問させて頂いている者です。
エアクリ交換は皆様から『純正が1番』とのアドバイスを頂きありがとうございました。（納得し断念しました）

今回はプーリーなのです。。。。

最近スピードに物足りずプーリー+Vベルト交換を考えています。
様々なプーリーが出てますが、ウイルズウィンハイスピードプーリー+デイトナ強化ベルトに交換しようかと・・・・

無知すぎてお恥ずかしいのですが、速くなりますでしょうか？
また、交換した際のメリット・デメリットなどご存知の方がいらっしゃったら是非教えて頂きたく存じます。
誰か交換した方いらっしゃったら是非感想を教えてください。

何卒宜しくお願い致します。

書込番号：19707339

[佐渡 太郎]

早くなるは何を指すのか？？？？

加速？

最高速？

加速をよくしたいならウエイトローラーを軽くすればよい。軽くすると回転が高くなって燃費悪くなるけどな

最高速をよくしたいなら端まで使えるぷーりーに交換すれば最高速は伸びるかもしれん…警察に捕まるがな

書込番号：19707405

[佐渡 太郎]

なお、自分でやろうとしないでな、駆動部分のスプライン潰して大変なことになるからな

書込番号：19707419

[40鳥町]

＞佐渡　太郎さん
早速の回答ありがとうございます。

最高速を延ばしたいのです。　ウエイトローラー交換でどれくらい最高速が伸びますかね〜
あと10Km延ばせれば・・・と思ってますが・・・・

書込番号：19707452

[八幡山]

ウエイトローラー交換すればしたで最高速度伸ばせばその分低速が非力になるのでは？BoAアップ車ならプーリーとローラー交換は必要と思いますが、ノーマルでは…

書込番号：19707599　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

mixiのコミュだったかで「プーリー交換したらすぐ割れた」って話あったような。

プーリー交換で最高速が変わるもんなんでしょうか？
プーリーの角度やWRの重さで変化あるのは加速（最高速になるまでの時間とか）だと思ってたんですが。

加速が悪くなっても良いなら、リアタイヤのサイズ（外径）を大きくするのも少し効果ありそう。
あと昔、回転数にリミッターあるような話あったから、エニグマでリミッターOFFとか。

書込番号：19710011

[40鳥町]

＞やすゆーさん
＞八幡山さん
皆様、解答ありがとうございます。
ｳｲﾙｽﾞｳｲﾝでは、10km上がるとうたっていたので…
WR交換も検討してみます。

今日は○ップス10%offデーなので、ぷらっと行ってみます♪
ありがとうございました。m(_ _)m

また装着した方がいたら感想を教えて下さいm(_ _)m

書込番号：19710716　スマートフォンサイトからの書き込み

[八幡山]

自分も無知ですので、どうなるか結果お願いします、良く成れば自分も考えます。

書込番号：19710816　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

＞40鳥町さん
WR交換は、mixiのコミュのログ見ると良いかも。
何パターンか重さを変えて試してる人がいましたから。

書込番号：19710826

[40鳥町]

＞やすゆーさん
情報ありがとうございます。
メーカー的に問題あり(対応悪い ・品質悪い)との店員からの話しがありました。
ちょっと悩み中です…
情報集めて再検討してみます♪

書込番号：19711157　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

『ハイスピードプーリー』はチェーンドライブ車で言う『ドライブスプロケを大きくする』ような感覚です。
もちろん単純に同じではありませんが。
ウェイトローラー次第でトルク重視にも最高速重視にもできるからです。
しかし、トルク重視にするならノーマルプーリーで十分なので、
やはりハイスピードプーリーを入れるからには最高速重視にするべきでしょう。
ハイスピードプーリーは径が大きくなるので、ドライブベルトがノーマルよりも外側に移動できるようになり、
その結果最高速が伸びる（ギアではありませんがギア比の概念で言うとハイギア）ようになります。
しかし、それにはウェイトローラーの選択がきちんとできなければうまく最高速が伸びませんが。

書込番号：19715926

[40鳥町]

＞多趣味スキーヤーさん
ご意見ありがとうございます。m(_ _)m

やはり最高速を伸ばしたいですね〜

皆様、ちょっと余談ですが、昨日フロントタイヤを交換しました。
ちょっと大きい90/90-14ミシュランです。
ハンドルがかなり重くなり、クイックに動きません。なれが必要ですね〜
以前より倒す必要があります。
こんなに影響するのか？と勉強になりました。

皆様の意見も参考に勉強させて頂きます。
バイクいじりって楽しいですね〜

書込番号：19716523　スマートフォンサイトからの書き込み

[12345tonton]

私もマニアでないのではっきりしませんが
前輪２輪あるバイクをオーバーサイズにすると最高速や出足が悪くなりませんか？
パワーが余って空転するようなとき以外接地面積が増加し車両重量が増加する気がしますが

書込番号：19882951

[40鳥町]

＞12345tontonさん
速度の変化は正直分からないのですが、93�q出ます。
最高速を伸ばしたいと思っているのですが…

書込番号：19882965　スマートフォンサイトからの書き込み

トリシティのアイドリングについて

[鳥鳥0099]

初めて質問します。
8月にトリシティを購入し、最近アイドリングが変かな？と思うようになりました。
初のバイクでバイクの知識は何もありません。。。
いろんなところを見たりして調べたのですが
原因がわからず。

排気音がぼぼぼぼぼぼっぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼっのようなときどき不規則に変わります。
アイドリング回転数も1500〜1650ほどで、
アクセルを回してもいないのに不規則なので
心配です…。
誰か同じような経験の方おられませんか？

書込番号：19379871　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

鳥鳥0099さん

アイドリングが不安定なんですね。
バッテリーの電圧チェックを兼ねてショップで点検してもらって下さい。

書込番号：19379923　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

全くの憶測ですが、Ｏ2センサーに原因があるのではないかと察します。
自動車でもＯ2センサーやエアフローセンサに異常があったり劣化・汚れでアイドリングが不安定になったり燃費に大きく影響します。
私なら先ずココを疑うかな、

書込番号：19379930

[マ−リン]

多分、制御はシグナスＸと同じでISCV（アイドルスピードコントロールバルブ）付きと思います。
シグナスＸでも偶に不安定になる時がありますよ。

車の様に多様な負荷がある場合は、どれだけ補正すれば目的回転数になるか
学習してるので早く収束しますが原2クラスでは無い。

一度、ＩＳＣＶをリセットしては如何でしょう
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=17786535/#17798505

保証期間内ですし気になるなら購入店で点検して貰うのが良いと思います。

＞アイドリング回転数も1500〜1650
タコメーター付けてる・改造してるとか．．．回転数が判るテスターお持ちなんでしょうか？

書込番号：19379957

[保護者はタロウ]

上にも書かれてるが、原チャリインジェクションはセンサー、プログラムなどのマッピングが単純なんで、車ほど環境変化に対して細かく順応しません

まだ使用期間が短いのと（一冬越していない）
貴方が、トリシティに慣れてきて変化に敏感になった
これらの事考慮して故障でない不具合の一つに

�@寒くなりだしてから、気になりだしませんでしたか？
�A５分異常走ってきたときにもなりますか？

始動初期時、暖気途中状態なのに、各センサーがもうエンジン本体暖気できたと判断してるグレーゾーンがあります
温まり切っていない時に出るアクセル戻した時になるエンストや、ギクシャク、不当爆発

特にアドレスなんかはシグナスよりＦｉ構造単純なんで寒い日の走りだし初期になる傾向強かったです
トリシティは、設計が新しいエンジンで販売台数も伸びていないのでまだ、エンジンの不具合データ少ないので
叙法収集これからですね

書込番号：19383596

[鳥鳥0099]

返信遅くなってすみません！
しばらくログインできないでいました…。。

アイドリング回転数については
エニグマを取り付けていて
iPhoneで確認しております。
そこを疑うべきでありますが、
1度リセットして確認しました。
変わらずです…。(´･_･`)

やはり
エンジンが温まってないときは
エンストしやすいのでしょうか！？
確かに朝の始動時になりやすいですね…。
ただ長距離ツーリング行ったときもなりました(´._.｀)

O2センサーにつきましては
エニグマでセンサーを無効化しています。
空燃比計にて安定しているのを確認しています。

たくさんの回答大変ありがとうございました！
本当に遅くなってすみません…。

書込番号：19422776　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

エンジン系統は何もイジってませんが、朝の気温0℃以下でもアイドリングにはまったく問題ありません。

8月というのは「今年（2015）の8月」ですか？
慣らしはある程度終えた状態でしょうか？
それとも慣らし終えてないエンジンで燃調してたりするんでしょうか？

書込番号：19423226

[鳥鳥0099]

今年の8月、です。
燃調は慣らしを終え
2000キロくらい走ってからです。

バイク屋さんに取り付けをお願いしたのですが、
配線が原因と思われますでしょうか？

書込番号：19424789　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

バイクに限った話じゃないですが、改造してる状態で不具合が起きた場合、まず「ノーマル状態に戻してどうか？」を確認するべきだと思います。
「リセットした」と書かれてますが、それはエニグマを初期値に戻したってだけでセンサー殺したままなんじゃ？

書込番号：19425066

[鳥鳥0099]

エニグマのタイプPではない方をはじめに取り付け、
その後O2キャンセラーを取り付けたため、
後からO2センサーカットしています。
カットする以前からなっていたので
おかしいなぁと思いましたが、
O2キャンセラーつけたら治るかな？と思ってました。

しかし結果治らず…。(´･_･`)

書込番号：19425696　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

そもそも、何で燃調したのでしょうか．．．

アイドリングの空燃比計の値は？

書込番号：19425817

[鳥鳥0099]

だいたい14.6前後ですね。
燃調は
燃費や加速のためにいじりました。
取り付けはしたものの、
基本的にリセットしたままなのですが。笑

書込番号：19430033　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

Ｏ２センサーが機能している状態が１４．７ですから無効化の意味が無いですね
アイドリングの安定性は１２が最適、いや１４．４とか諸説ありますが
ノーマル状態１４．７で安定しているのが正常です。

ＩＳＣＶのリセットはされましたか？

書込番号：19431215

[やすゆー]

つい先日、私のトリシティでもアイドリングがちょっと不規則になる現象を確認しました。
トリシティの温度表示が「-2℃」の時で、冷えっ冷えな状態でした。
　※夜中だったので暖まる前にエンジンOFFしましたが

あー、乗りたい。

書込番号：19556130

[鳥鳥0099]

遅くなって申し訳ございません。

ISCVについてです。
調べて実践してみましたが、
変わらずでした。。。
せっかく教えていただいたのに申し訳ございません。

今度フューエルワンを投入しようかなと思っておりますが、
ネットで悪くなるとの口コミも見ました。
皆さんはどう思われますか？

書込番号：19574462　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥鳥0099]

＞やすゆーさん
冷え冷えだとやはりなりますか！
教えてくださり、ありがとうございます。
うーむ。
しかし自分のは
暖かい日でもバイクの振動が不規則です。
ブルンブルンプルルンブルッブルッといった感じです。

燃調を初期値に戻してからはエンストはほとんどなくなりましたが、
アイドリングに関しては未だ治らず。といったかんじです。

書込番号：19574463　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

他の方も記載されているように、エニグマがかなり怪しいと思います。
一度はずしてみて、状態をみてはいかがでしょうか。

書込番号：19580516

[やすゆー]

面倒かもしれないけど、私も「初期状態に戻して様子見」に賛成。

ちなみに、今日は久々に良い天気・路面だったのでアクションカメラのテストがてら乗りました。
やはり気温が一桁以上であればアイドリングに問題はありません。

書込番号：19580933

[鳥鳥0099]

＞やすゆーさん
エニグマを取り外し、
再びISCリセットも試みました、
結果少しは良くなったものの
ブルルッブルルルルルルブルルルルルルブルルッといった症状がでます。

原因が特定できません。（−＿−；）
はぁー、心が折れそうです。笑

書込番号：19594987　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

即座に直るとは限らないと思います。
私も完全ガス欠を試して（本来FIでやっちゃいかんよね）しばらくはエンジンの調子が悪かったけど、1ヶ月くらい様子を見てたら直りました。

でも、その状態でバイク屋に持ち込んで点検してもらうのも良いんじゃないでしょうか。
本当に故障かもしれないし。

書込番号：19595448

[鳥鳥0099]

＞やすゆーさん
先日エニグマ取り付けをお願いした、
にりんかんに持って行きダイアグツール？を
やってもらいました。
が結果は異常なしということでした。。。
購入したお店に今度持って行ってみようと思います…。
保証期間だけど改造してるからアウトかな…。

書込番号：19623707　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤについて

[Kazumi78]

https://www.youtube.com/watch?v=WcoBdXGhpGo

この間オフを少し走る機会がありました。ごくたまに映像のようなところを走る予定です。
いまはノーマルタイヤなので、特に後輪が空転して前に進みにくいことが多く、あらためてタイヤを交換しようと決意しました、

後輪はやすゆーさんも考えているピレリSL60でいこうと思います。前輪は探しましたがオフぽいのが見つからず、完全なオフだとチューブを入れなければならないので、少し抵抗があります。

チューブレスでオフっぽいパターンのはないでしょうか？

なければ前輪はすべって危険な場面はなかったので、このままノーマルでいこうと思います。

書込番号：19357991

[やすゆー]

>オフロードっぽいリア
マキシスのM6024が一番オフロードっぽいと思います。
他にはピレリSL60、ブリジストンML90、デューロHF903、マキシスM6036、ダンロップK180といった感じでしょうか。
KSR等でオフっぽさ欲しい人はSL60やK180に交換してる人が多いようです。
　※K180はダートレース（左周り）専用らしいですが

>オフロードっぽいフロント
サイズ的に合うのは90/90-14または2.75-14あたりのWTになります。
TLは見当たりません。
オフロードはWTが普通なので仕方ないでんでしょうね。

TLでは、せいぜい溝の深いオン用を選ぶしかないと思われます。（私は次のタイヤそうします）

書込番号：19360151

[Kazumi78]

＞やすゆーさん

やはりないものですね〜、東南アジアでもう少し探してダメなら、ミシュランあたりにしようと思います。

いつもありがとうございます。

書込番号：19360915

[Kazumi78]

ドイツのだと思いますが、heidenau （ハイデナウ）というメーカーを見つけました。

80/80-14ですが
http://en.reifenwerk-heidenau.com/modules/reifenliste/view.php?lang=en&point=4&rtyp=14&profil=34&pic=25

90/90-14
http://en.reifenwerk-heidenau.com/modules/reifenliste/view.php?lang=en&point=4&rtyp=14&profil=58&pic=60

ちょっとおもしろそうなパターンです。

書込番号：19361299

[やすゆー]

新品｜半年後

K42はブロックパターンがカッコ良いですね。
オフっぽさ感じます。

でもK66には「80/90 - 14 M/C 46P TL」がある。
80/90が外径的には一番近いですが。

90/90はタイヤの両端（ほぼブロック1個分）が道路に触れないので、90/80や80/80でも良いかもしれないですよね。

書込番号：19361381

[Kazumi78]

＞やすゆーさん
http://www.ebay.com/itm/Reifen-80-80-14-Heidenau-K42-43J-TL-Peugeot-Ludix-50-L1-AC-/262023993583?hash=item3d01d8d8ef:g:hNoAAOSw3ydV4BUv

パターンは好きなのですが、よーく見るとスダッドレスのような細かなサイプがあるような気がして、常夏のこちらでは持ちが気になります。

もう少し情報を集めてみます。

書込番号：19361413

[やすゆー]

＞Kazumi78さん
あ、本当だ。
アップにしてみると、ブロックに細かい溝いっぱい。
スタッドレスとは違って表面だけっぽく見えるので、ブロックの表面が削れたら消えてそう。ｗ

書込番号：19361631

[Kazumi78]

いまだに前輪はいいのが見つかりません。

後輪の候補が増えました。
http://www.veerubber.co.th/2013/?p=427&cur-cat=motorcycle

チューブレスタイプだし、こっちで安ければこれもいいかも。

書込番号：19364248

[やすゆー]

＞Kazumi78さん
かなり良い感じですが、これ、もしかしたら公道不可だったりしないですかね？
ブロックとブロックの間が広すぎるように思えます。

書込番号：19364593

[Kazumi78]

＞やすゆーさん
日本のどこかのホームページには公道不可書いてありました。
こっちはそういうのは、誰も気にしないので軟らかすぎなければ、いいかなぁと思っています。

書込番号：19364629　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

あ、そっか。
日本じゃないんでしたね。

自由そうで良いなぁ。

書込番号：19364657

[Kazumi78]

タイのフェイスブックグループでミシュランのM45 110/80-14に替えた方がいます。

書込番号：19443857

フロントタイヤ…無い？

[40鳥町]

たびたび申し訳ございません。

本日ライコにタイヤ交換にきたら、フロントタイヤはメーカーから適正サイズが出てないとのこと。

やすゆーさんは以前交換してましたが、交換した方いらっしゃいますか？
メーカー・サイズなど教えて頂けますでしょうか。
宜しくお願い致します。

書込番号：19284920　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

こちらを参考に。

↓

後輪タイヤ交換
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000672462/SortID=19240587/

書込番号：19285853

[40鳥町]

＞やすゆーさん
いつも的確なアドバイス、本当にありがとうございます。

また一つ勉強させて頂きました。
今後も宜しくお願い致します。

書込番号：19290374　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

最近、タイヤが減ってきて交換しなきゃ・・・と焦り始めてます。
で、自分なりに交換候補を探してみました。

　☆次に変えようかと思ってるタイヤ
　★今履いてるタイヤ

■フロント
ON系
80/90-14
　ダンロップのD307F
　ミシュランのPILOT STREET

90/90-14
　ダンロップのD307AとD307F
　ミシュランのPILOT STREET
　ミシュランのCITY GRIP☆
　ブリヂストンのBATTLAX
　ピレリのDIABLO SCOOTER

OFF系
90/90-14
　ダンロップのK860☆
　ブリヂストンのTW28★

■リア
ON系
110/90-12
　ミシュランのCITY GRIP☆
　ピレリのDIABLO SCOOTER

OFF系
120/90-12
　ピレリのSL60
　ダンロップのK180
　ブリヂストンのML90☆
120/70-12
　マキシスのM6024★


何となくパターンが好みじゃないのでIRCがないですが、別に悪くないと思われます。

書込番号：19312103

[やすゆー]

120/「80」-12
　ブリヂストンのML90☆

の間違いでした。
もし、これ参考にする人がいたらマズイので訂正しておきます。

書込番号：19315080

リアサス替えたら曲がらない

[40鳥町]

やすゆーさん、皆様
以前、フェンダーレス・リアサスを交換した者です。
yssサスに交換してから、コーナー中に不安定となり曲がらなくなりました…(涙)

yssサスの調整が必要なのでしょうか？
リアタイヤもかなり磨耗しており、サスよりタイヤなのか…分からないのです。
皆様のお知恵をお貸しいただけたら幸いです。
宜しくお願い致します。

書込番号：19284892　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

自分で交換されたんですか？
交換後、体重かけたりして沈み込み具合とか確認されてますか？
片方だけ縮まないとか左右で違うような事ありませんか？

私もリアサス交換しましたが、元々250cc用でガッチガチに固く、まるで沈み込まない状態でした。
それでもコーナリングに問題を感じるような事はありませんでしたが・・・片方のスプリング抜いて沈むようになってからもっと良くなったけど。

書込番号：19285888

[40鳥町]

＞やすゆーさん
ご回答ありがとうございます。

リアタイヤがかなり磨耗してるので、タイヤ交換して様子を見ます。

サスも怪しいのですが…調整方法が分からないので 。

いつも的確なアドバイス 、ありがとうございます♪

書込番号：19290381　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

昨日、私もYSSのリアサスに交換しましたが特に問題ありません。

40鳥町さんのリアサス、最初から問題あって今も直らないようなら初期不良かもしれませんね。

書込番号：19336054

[40鳥町]

＞やすゆーさん
いつもありがとうございます。
リアサスが原因と思いながらも、まずはリアタイヤをIRCへ交換しました。
交換する際、○ップスの店員にリアサスを見てもらいましたが、沈み浅めが原因かもとのことでした。
スプリング上部ダイアル？で沈みを調整してみます。

最近、トリシティの情報が若干増えてきましたが、お互いにトリシティを所有し、情報交換出来ることに大変嬉しく思ってます。

調整後、ご報告させて頂きまーす。
今後も宜しくお願い致します。

書込番号：19336503　スマートフォンサイトからの書き込み

リヤータイヤ交換

[パイナイカップ？]

タイ在住です。
こちらでは情報が入りませんので
色々と教えて頂けますでしょうか。

乗り初めておよそ2週間になりますが
タイヤがどうにも 駄目です。
1) 固く重たい
2) サイドはグリップしない
3) そのくせ サイドの減りが早い

私の住んでいる地域は峠どころか
カーブが続く場所もありません
なのに 稀にカーブが有るとリヤータイヤが滑ります

こちらでは砂や油、又は穴など 普通の道でもビックリする事が沢山ありますがそのせいかと思ていたのですが…

そこで 質問させて頂きます
リヤータイヤを交換なされた方はいますか？
少しはグリップ 力 あがりましたか？

へっぽこライダーより。

書込番号：18493281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

日本ではリアタイヤが滑りやすいという意見は聞いたことがありません。
日本仕様とタイヤが異なるのでしょうか？

タイヤがきちんと取り付けられているか、ボルトが緩んでないかなど、センタースタンド立てて確認して下さい。

新品タイヤの皮剥きが終わっていなかったら滑りやすいですが、皮剥きは終わってますか？

書込番号：18493575　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

砂の浮いてるような悪路のせいは？
滑りやすい路面でハイグリップタイヤは、
いきなりコントロールを失って危ないですよ。

どうせグリップしないならモチの良い
デュアルパーパス系のタイヤとか試してみては？
あればですが、、、

書込番号：18493624

[ミカサアッカーマン]

これハイグリップタイヤではないでしょ？

書込番号：18493786　スマートフォンサイトからの書き込み

[パイナイカップ？]

返信ありがとーございます。

そうですね カワムキとか取り付け不備ではないような。

書込番号：18494102　スマートフォンサイトからの書き込み

[パイナイカップ？]

RICMAN様
返信 ありがとーございます。

実は 到着ではタイヤの選択が物凄く少ないのです
他の所で読ませ頂きましたが
ミシュランのタイヤが…とありましたが
ミシュラン 注文してからどのくらいで納品されるか解らない状態です。
多分 御値段も日本より高いかと？

書込番号：18494125　スマートフォンサイトからの書き込み

[パイナイカップ？]

ミカサアッカーマン様

返信ありがとーございます。
申し訳ありません お名前忘れていました。

先日 ヤマハショップにいった際
同じ色を見たのですが
左側が転けた後が
立ち転けではなく 色々な場所がスレていましたので
多分走行中ではないかと。

残念ながら オナー様 とは話ができなかったのですが

書込番号：18494153　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

タイヤの皮剥きは問題ないとのことですが、現在の走行距離はどれ位ですか？

あと空気圧がどれ位かも確認してみてください。

書込番号：18495081　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

私も、今のタイヤが気に入らなくてイロイロ探してました。

MAXXISのタイヤ、あまり評判は良くないようです。
バイク屋で他のタイヤを触ると、タイヤの固さが違うのは感じますね。
トリシティ標準のタイヤは、固いし安っぽいけど耐久性はありそう、って印象です。

グリップに不安を感じたり、実際の走行で問題あるなら交換すべきだと思います。
タイヤ交換してる人の話はネット上でも少しありますが、どの人も「交換して良くなった」という意見みたいです。


国が違うと入手できる物にも違いあると思います。
例えば90/80-14のタイヤは日本では見かけませんが、タイや中国なら入手しやすかったりするんでしょうか。
私が探した限りで見つかったのは90/90-14、80/90-14、2.75-14、3.00-14でした。
その中で候補にしてたのは以下のタイヤです。

　MICHELIN 　：CITY GRIP（90/90-14）、PILOT STREET（80/90-14）
　BRIDGESTONE：BATTLAX SC（90/90-14）
　PIRELLI　　：DIABLO SCOOTER（90/90-14）

サイズで考えると90/90より80/90の方が良いんですが、80/90は種類が少ないので・・・。
リアの110/90-12はそれなりあります。（CITY GRIP）


私も、まだそれほど減ってないけど春から初夏あたりにタイヤ交換予定です。
オフ用タイヤですが。

書込番号：18500268