新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ トリシティ125のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全162スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 トリシティ購入について。 |
17 | 14 | 2015年10月29日 22:12 |
 過去の口コミから 「リヤタイヤの振れ」 |
4 | 4 | 2015年10月21日 12:45 |
| 後輪タイヤ交換 |
7 | 4 | 2015年10月27日 18:29 |
| 後継（？）が発表されましたね |
5 | 4 | 2015年10月29日 21:25 |
| セキュリティーアラーム |
4 | 13 | 2015年10月9日 22:16 |
| 事故しましたが、トリシティオススメします。 |
20 | 0 | 2015年9月26日 15:04 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
今年の夏頃からトリシティを見て購入を検討していました。
最近二輪の免許を取得し、いざ購入しようかと思ったところ、気になる点がいくつかあるので質問させて頂きます。
1.タイヤが三つあると言うことは、消耗品代もそれだけ掛かりますよね？
2.よくハンドルが重いと言うレビューを見ますが、どのように重いのでしょうか？それは慣れますか？
3.当方身長180cm体重100kg超えの巨漢ですが、トリシティの車体に合いますでしょうか？
4.街乗りや通勤に使用したいのですが、燃費に関して教えてください。
5.マンションなどの駐輪場に置けますか？
よろしくお願いしますm(_ _)m
書込番号：19259909 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
1、消耗品に関してはタイヤ1本分他と違うだけ。ブレーキはダブルディスクだと思えば他と変わらない。所詮バイクは趣味性が高い乗り物。このスタイルや３輪のメリットがわからない方や消耗品云々、燃費云々気にされる方は乗らないほうがいいと思う。スクーターのタイヤの値段なんて、たかが知れている。
2、ハンドル重いは意味不明。前が重いならその通りで、そのおかげかほぼ50：50の荷重配分。
3、トリシティはヨーロッパでも売っています。180ｃｍ、100ｋｇ（ちょっと重いですよね）問題ないかと。
4、ちなみに燃費は平均で36ｋｍぐらい。最高で50ｋｍくらい。
自分はまったく気になりませんが、なかにはポジションが嫌いな人もいるので、この辺は質問者さんが試乗すれば身を持ってわかることだと思います。
書込番号：19260090
3点
＞5.マンションなどの駐輪場に置けますか？
とりあえず5ですが、以前に各種賃貸住宅に住んだ経験から
A.自転車以外の原付等エンジン付きは不可（四輪車用の駐車スペースの契約が必要）
B.第一種原付（50cc）のみ可能（それ以上の排気量は四輪車用の駐車スペースの契約が必要）
C.第二種原付（ピンクナンバー）まで可能（それ以上の排気量は四輪車用の駐車スペースの契約が必要）
D.戸建てなのでスペースがあれば自由に置ける
がありましたので、正確なところはスレ主の賃貸住宅の貸主等に確認してください。
書込番号：19260091
2点
＞Kazumi78さん
回答ありがとうございますm(_ _)m
確かにバイクは趣味性の物ですから消耗品や燃費云々を言い出すなら乗らない方がいいですよね。ごもっともだと思います。
ただ、やはりそこは気になるところでしたので質問させて頂きました。貧乏性なもので申し訳ないです。
ハンドルはよく重いと聞いていましたので、質問してみました。前が重いと言う事て間違いないと思います。失礼しましたm(_ _)m
ヨーロッパでも売れているのでしたら、身長に関しては問題なさそうですね。体重が重いのは学生の頃から今でも格闘技をしていますので、痩せたくても痩せれないのです(^^;;
しょうもない質問にわざわざ回答ありがとうございました。参考にさせて頂きます。
書込番号：19260146 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞茶風呂Jr.さん
今、賃貸契約書を見ましたが、二種原付も大丈夫なようです。一応、明日にでも管理会社に問い合わせて確認してみたいと思います。
回答ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：19260153 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞茶風呂Jr.さん
＞Kazumi78さん
お二方細かな説明ありがとうございました(^^)
自分なりにも色々調べ、バイク屋などにもお話を聞かせてもらった結果、PCXを購入することにしました。
雨天時や悪路などの操作性以外に、PCXに勝てる要素が無いことを再確認したので、PCXに決めました。
見た目の奇抜さだけに惚れて、後の維持費や消耗品代にお金が掛かるのは本末転倒ですからね(^^)
所詮125ccです。街乗りや通勤に使うものなわけですし、趣味性で買うなら250cc以上を購入した方がいいと思いました。
kazumi78さん、色々とお厳しい言葉ありがとうございました。もし、トリシティを買うことになったら、またご質問させて頂きます。では、良いバイクライフを。
書込番号：19261370 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
買って1年以上になるけど、目的あって交換したもの以外では一般的な二輪と同じくらいの費用しかかかってないと思う。
税金は当然として、燃費だって「悪い」ってほどではないと思うし。
トリシティが他よりかかる消耗品ってタイヤとブレーキパッド？
晴れてる限りは気温無視で通勤に乗ってるし、ツーリングも多少はしてるけど、どっちも1年経ってもまだまだ交換の必要ないけどなぁ。
先月、12か月点検して部品交換しなきゃならないような部分もなかったし。
※タイヤはオフロードに履き替えたけど、履き替えてなくてもまだ交換してないと思う。
もちろん交換するとなったら、確実にタイヤ1本の費用が増えるワケだけど、タイヤの種類によるけど＋5000円くらい？
これが毎年ならそれなりの差額かもしれないけど・・・。
「維持費」とか「消耗品代」ってどれくらいのスパンで考えた話なんだろ？と純粋に疑問に思いました。
まあ安全性や走破性などの実用性より、燃費とか「コストパフォーマス」という意味での実用性を求めるなら、トリシティは最初から対象外ですね。
そういう人はカブとかPCXで良いと思います。
私は最初から最後まで「面白さ」で選んだので、むしろ思ってたより燃費良いと思ったくらいかなぁ。
書込番号：19261764
1点
＞やすゆーさん
やすゆーさんこんばんわ(^^)
いつもブログ読ませて頂いております。
私はやすゆーさんのトリシティブログを見て、トリシティに興味を持つきっかけになりました。
凄く楽しそうにトリシティライフを送っていて、尚且つあの奇抜なデザインのトリシティに乗るのを夢見ていました。
僕は決してお金持ちではありません。いざトリシティを購入しようとしたときに、ふと掛かるお金の事が気になったのです。確かにやすゆーさんのブログを見ているとカスタム以外でお金が掛かっている様には見受けられませんでした。
ただ、乗りたいと思ったトリシティですが、125ccにしては結構なお値段です。やはり直前で躊躇してしまったんですね(^^;;
思い切りの悪い僕にはトリシティを買う資格は無かったのでしょう。
最終的にはコストパフォーマンスの良いPCXを選んでしまいました。
でも、今でもトリシティには乗りたい衝動はあります。こんな僕ですが、もう少しトリシティが世の中に浸透した時にでも手を出してみようと思っております。
書き込みありがとうございましたm(_ _)m
もし、トリシティを購入した際には、その時はよろしくお願いします。
書込番号：19262781 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
PCXはアイドリングストップがエコだったり良いスクーターだと思いますが、何と言うか「優等生」って感じで面白みが・・・クロスカブ、いかがですか。ｗ
書込番号：19264657
2点
トリシティの評価は乗った事の無い方や試乗程度の方の酷評、辛評が他のサイトでも目立つ様な気がします。
料理で言えば食べずに見ただけ、ひと口食べた人の意見の様な感じと思います。
トリシティ購入し１年経ちました。
実車も見ずの衝動買いでした。
途中、ＰＣＸの方が良かったかな？と、思う事も有りましたが日を追うごとにトリシティが楽しくなりました。
奇抜なデザインでは有りません。前輪２輪にすると必然的になったスタイルです。
その分、車重が重く加速が劣る、足元が窮屈になる等のデメリットが出来ましたがそれを補うメリットの方が大きいと私は思います。
通勤目的の為だからこそトリシティを選択しました。
それまでは車通勤でした。
加速も必要充分なレベルです。むしろ最高速１００ｋｍ/ｈ前後のバイクがフル加速で脇をすり抜けられると車側からするとヒヤッとし危険を感じます。
安全性を重視するならトリシティがベストです。
ただ、私がバイク屋さんならＰＣＸを勧めるかも知れません。
その方が無難で乗った事の無いトリシティは強く勧められないかと思うから。
書込番号：19265860
0点
＞やすゆーさん
確かに面白味はないかもしれませんね(^^;;
クロスカブですか？w
燃費も良いですし壊れにくいのは魅力ですが、カブはおっさん臭いイメージがありまして(^^;;
＞間人蟹さん
>ひと口食べた人の意見
まさにそうかもしれませんね。一口食べただけでは分からない事多いですよね…
バイク屋もトリシティよりPCXを勧めてくれたので、やはりまだまだ浸透していないトリシティは、バイク屋でもお勧めしにくいのかもしれませんね(^^;;
書込番号：19267279 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
後輪タイヤ交換に行った時タイヤ交換専門のショップ店員がPCXは何やらで駄目ですよ。と言ってましたが何の事だか自分には分からなかったから覚えていないですが、自分的にはドラムブレーキと細いタイヤでパスしました。以前２輪で上りコーナーで瞬時にコケて何かと思ったら潰れたコンビーフ缶を前輪で踏んだらしく酷い目に会いました。前輪２つはその様な心配は無いのが強味です、バイクは前輪が滑ればクラッシュしか無いですから。偏見なければトリシティ良いと思うけどねー？でも高いかな。
書込番号：19269763 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞八幡山さん
回答ありがとうございます(^^)
確かにそういうところは前輪二輪の強みですよね。
安定性と安全性は圧倒的にトリシティの方が上だと思います。
価格はそれほど変わらないのですが、購入してからの維持費や消耗品代などを考えた結果、私の中でPCXに軍配が上がったんですね(^^;;
でも、やっぱりトリシティに乗りたい気持ちはまだありますね…
だって何度見ても格好良いんですもん笑
書込番号：19269979 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
いずれにしても安い買い物では無いし思案の末ならPCX良いと思います( ^o^)トリシティはやっぱり収納もヘルメット一個分なのでboxは必須ですのでやはり出費は掛かりますしね。いつかこっちに来て下さいね。
書込番号：19270021 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞八幡山さん
はい！トリシティに乗る時が来たら、その時はご指導のほどよろしくお願いします(⌒▽⌒)
書込番号：19270924 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
久しぶりに以前の口コミを読み返しました。
過去の口コミに「リヤタイヤの振れ」という題名で書かれたものがあります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000672462/Page=4/SortRule=1/ResView=all/#18353192
その中である方が、トリシティのことを
「リアタイヤ の負担は二輪以上です またロールする車体はドリフトしやすく変磨耗が起こりやすい そういう特性の乗り物です」と書いています。
それに対して反対と賛成と思われる方の意見が出ていますが、「ロールする」というのはバンクと捉えると思うのですが、「車体はドリフトしやすく変摩耗が起こりやすい そういう特性の乗り物です」という意見には賛成できません。
トリシティは
・リヤタイヤの負担は二輪以上？
・ドリフトしやすい？
・また後輪は変摩耗が起こりやすいでしょうか?
自分的には全く他の二輪と同じだと思います。
みなさんはどう思います？
0点
面白いレスですね
でも一々反応する事はないかと思いますよ、
なぜって？
症状を体験した人でないと分かりませんから（笑）
だから多くの方が店へ持って行けと言っているのではないでしょうか、
書込番号：19243741
0点
他の125ccスクーターと比較すると重いですから、加速時はリヤタイヤの負担が少し大きいかもしれません。（上下方向ではなく前後方向の負担）
リンク先の書きこみでは、ドリフトと偏摩耗に関しては４輪との比較のようにも取れるので、その場合はバンクする２輪＆３輪ともに４輪よりは偏摩耗しますし、グリップ力が低い分４輪よりドリフトしやすいと言えるかもしれません。
２輪と３輪の比較と言う事でしたら、差は無いと思います。
書込番号：19243831
0点
・リヤタイヤの負担は二輪以上？→Yes
単純に「前タイヤ2本だし、その為の構造上から前タイヤ1本のバイクよりは・・・」という話で、同じ種類・サイズのタイヤを履いた同じ重量のバイクと比べたら変わらない程度だと思います。
一輪より二輪の方が摩擦で抵抗があって・・・という理屈も考えないではないですが、正直言って体感できない誤差レベルだと思います。
もし他の40〜50kgも軽い原二と比べての話なら、そりゃあトリシティの方が負担は大きいでしょうね。
・ドリフトしやすい？→No
このドリフトってのが後輪が滑るだけの事を言ってるなら、別に「他のバイクと比べてリアが滑りやすい」って事はない、と思います。
ただ、「フロントが滑りにくいから相対的にリアが滑りやすい」とは言えるかもしれませんが。
それと「ロールする車体がドリフトしやすい」ってのも・・・四輪より二輪がドリフトしやすいって事もないのでは？
実際に乗ってない人は知らないだろうけど、トリシティは普通のバイクより意図的にハンドル握って振り回さないと蛇行（ローリング）しにくいと思います。
普通のバイクと同じ感覚で蛇行しようとすると、車体は傾くけどあまり蛇行しないです。
私はトリシティはロールしにくいし、ドリフトしにくいと思います。
・また後輪は変摩耗が起こりやすいでしょうか?→No
減りやすいオフロードタイヤに交換してから3000km超を走り、かなり減ってきましたが、変磨耗なんて感じはないです。
端のブロックはいまだにツノ健在ですが。（端を使うまで車体を倒せない為）
「タイヤ中央ばかり減る」って意味なら偏磨耗してると言えるかも？
そういえば、試乗しただけの人や乗り始めたばかりの人に「フロントがバランスボールに乗ってるみたいにフラつく」って言う人います。
だから倒れやすいと思った人もいるかもしれません。
あれはフロント二輪が機構的にバランスを取って左右の高低差を緩和するのと、その状態で車体があまり傾かないのでバランスボールのように感じるんだと思います
バイク歴がある人ほどそういう違和感を持つようです。
書込番号：19245388
4点
＞やすゆーさん
まさに的確な表現をして頂きありがとうございます。やすゆーさんが言われている通りだと思います。
＞タン塩天レンズさん
＞痛風友の会さん
おふたりもありがとうございました。
書込番号：19246295
0点
先日後輪タイヤを交換しました、トリシティは殆どタイヤの選択肢が無く、各社の新製品が出るまで待とうかと思いましたが、後輪があまりにもスリップするのでまだ３０００キロでしたが思い切りました。色々調べましたがIRCかチェンシンくらいしか無く最近出たIRCのMB67と言う物に替えました、そしたら何と乗り心地がソフトに成り、こんなに違うのか？！と思う程良いです。スリップも大分無く成りました。今度は前輪を代えたいと思います、候補はミシュランシティグリップです。トリシティはタイヤ選択肢有りませが90／90も履けるらしいので履いてみたいです。
書込番号：19240587 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞八幡山さん
ありがとうございました。
参考になります。選択肢が増えました。
書込番号：19241825
1点
＞Kazumi78さん
http://www.webike.net/cg/11516/
ここでタイヤサイズを入力してやれば、使えるタイヤが出てきます。
・F
80/90-14★
90/90-14
※90/80-14はありません
・R
110/90-12★
120/80-12
110/80-12
タイヤ交換は、許容リム幅（＝適正リム幅±0.5くらい）であれば、まず問題ないです。
ちなみに私はF90/90-14とR120/70-12に交換してます。
Rが許容リム幅を少し超えてますが、あまり気にせず「履ければよかろう、なのだ！（ｂｙディオ）」って感じです。
書込番号：19245907
1点
＞やすゆーさん
お返事遅くなりました。ありがとうございます。
ブログも楽しみに見ています。
書込番号：19263776
0点
＞Kazumi78さん
いえ。
ありがとうございます。
書込番号：19264706
0点
 |
|---|
これは加工されて見やすくなった画像 |
ヤマハ バイク@yamaha_bike
新たな次元の感動創造に挑むLMW（リーニング・マルチ・ホイール）を #東京モーターショー に出展します！ #LMW部 #リーン
https://twitter.com/yamaha_bike/status/654900537821761537
スクーターではないし、中型どころか大型かもしれないので、正確には後継ではないかもしれませんが。
バイク雑誌に以下のような情報があったらしいので、この写真は800ccなのかも？
・TRICITYは2016年目標に１５５ｃｃを出す
・LMWは８００ｃｃぐらいのバイクをベースにして開発中
4点
以前にもそう発言させて頂きましたが、
中・大排気量のクルーザーもしくはスポーツ車に搭載してこそ真価を発揮することが期待出来るシステムと捉えています。
噂通りに800ccモデルが出るなら、
個人的に大変購買意欲をそそられますね。
今後の動向が楽しみです。
書込番号：19239655 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞やすゆーさん
155が出たら悩むことになりそうです。
書込番号：19241830
0点
 |
|---|
今のところ、トリシティ自体は新色が発表されたくらいですね。
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2015tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/tricity125/
青？
書込番号：19270732
0点
オートバイ用盗難警報機 CS-550M
http://www.protec-products.co.jp/products/cs/cs550/
１、コスパ 「￥12,190円」
２、ランプ付き「LEDインジケーターランプ」
３、リモコンでアンサーバック「無し」
アドレスV125Sさん
追加で
１、コスパ 「￥1,700円」
２、ランプ付き「無し」
３、リモコンでアンサーバック「ある」
DAYTONA「デジボクライト」
http://www.monotaro.com/g/01093284/
１、コスパ 「14,900円」
２、ランプ付き「ある」
３、リモコンでアンサーバック「ある」
ちなみに自分はアドレスV125Sさんと同じものを使ってます。
書込番号：19184866
0点
＞アドレスV125Sさん
こんばんは
その商品検索してみました。
取り付け等自分でできるものでしょうか？
初バイクなので自分で取り付けできるかも心配な感じです。
取り付け後の使用感はどうでしょうか？
書込番号：19185133
0点
＞マジ困ってます。さん
こんばんは
やっぱりコスパと機能的に自分で取り付けできるなら
アドレスV125Sさんと同じものかなぁと思っております。
配線等の接続は検索して出てくる接続方法でいけますか？
書込番号：19185143
3点
自分でやるつもりなら・・・
結線の前に外装をばらせないとアウト
外装ばらせても車体側のハーネスのアサインが分からなければアウト。
付属する簡素な取説（英語）を解読出来なければアウト。
多分並みのバイク屋でも取り付け難儀する代物だから覚悟は必要。
ただ自分はセル無しバイクに取り付けたためエンジンスターター等の結線は行わなかったので簡単だった。
セル付きのバイクに乗っていてもこの手の怪しげな中華製セキュリティーをエンジンスターターには結線しなかったと思う。
よって振動アラームのみの利用だが今のところ不満もないし不具合もない。
以前にマジ困ってます。さんの紹介があり購入しました。
書込番号：19185275
0点
|
|---|
|
>配線等の接続は検索して出てくる接続方法でいけますか？
価格のわりには多機能ですが、バッテリのプラスとマイナスに接続すれば使えます。
アンサーバック「音」も大丈夫。
あとウインカーに割り込ませればアンサーバック時にウインカーが点滅します。
このくらいで十分だと思いますよ。
書込番号：19185306
0点
ヤフオクで3000円程度で、売っています。
どのタイプも、常時電源に接続するため、
バッテリーの消耗は伴いますので、長期に
乗らない車両には、お勧めしません。
また、対策としては、内部か見えない場所に
スイッチを付けると良いですね。
書込番号：19187474
0点
とりあえず、どんなものか試してみたいって事なら電池式のでも良いんじゃないでしょうか。
さすがにウインカー点滅させたりは無理だけど、リモコン付属でアンサーバックできる品もありますし。
書込番号：19188199
0点
電池式なら
http://item.rakuten.co.jp/himarayamato/21003310/
作動はこんな感じ。
https://www.youtube.com/watch?v=pI9uR5ZHAnE
あと、上で出てた待機電流ですが、約3mAって事です。
バッテリが10Aとして・・・
1A 10時間
100mA 100時間 （4日4時間）
50mA 200時間 （8日8時間）
10mA 1000時間 （41日16時間）
5mA 2000時間 （83日8時間）
3mA 3333時間 （138日21時間）
あってるかな？？
これはバッテリが空になる時間ですから1ヵ月くらいは大丈夫ではないでしょうか？
バッテリの消耗が気になるならシグＭＡＸさんが仰ってるようにスイッチを割り込ませるのが良いですね。
書込番号：19188311
1点
みなさま こんばんは
返信が送れてしまい申し訳ありません。
電池式なる商品もあるんですね。
バッテリーにつなぐとってことは待機電力での消耗という理解でよろしいでしょうか？
自分での取り付けは、マンションに住んでいるので車体をばらしてのとりつけは難しくショップにお願いしようかと思っています。
ただ、その待機電力の事が気になり、安い買い物でもバッテリーを取り替えることになると大きな出費になりますので迷いどころです。
あす、ショップの方に相談してみようかとおもっております。
納車が楽しみで待ち遠しくて、現在ヘルメットにスピーカーを取り付けしてみようかとも考え中です。
書込番号：19202112
0点
ちゅらνさん
待機電力の件は上で書きましたが見られましたか？
通常の使用だと無視出来る範囲だと思いますよ。
書込番号：19202297 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
みなさま
こんばんは
いろいろな意見ありがとうございます。
ショップの方とも話して＞Kazumi78さん
紹介の商品にすることにしまた。
純正品よりも安いしねだんも安くはないが
しっかりつくられいそうで、実際にトリシティで作動しているのでと決定です。
昨日注文しました。
ちょうどポイントもたあったのでかなりお得に購入できたのも決め手です。
明日には車体がお店に入るみたいなので楽しみです。
みなさま
ほんとうにいろいろなご意見アドバイスありがとうございました。
書込番号：19213217
0点
トリシティ新車購入から１年。
先日、国道走行中にファミレスから出てきた車に、横っ腹を追突されました。
三輪車のおかげか、必死に踏ん張った結果、なんとか転倒を免れました。
多少の怪我はしましたが、転倒していたらと思うとぞっとします。
やはり安定性は抜群だと改めて思いました。
もしトリシティの購入を迷っている方がいらっしゃるなら、トリシティオススメします。
書込番号：19175285 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
-
【欲しいものリスト】自作PC
-
【欲しいものリスト】200V脱衣所暖房
-
【欲しいものリスト】自作PC2025
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
