ヤマハ MT-07

ワイズギア アラーム A324 の配線

[ブイマー]

MT07 2018年式を中古で購入しました。
そこでワイズギア　A324を取り付けようとしたところ４極カプラー電源がETCで使用されていておりました。
４極カプラーを分岐するまたはリアランプからの給電するを考えておりますが問題ありませんでしょうか？

ETCと同時装着されている方教えてください。

書込番号：24685568

[ヤマハ乗り]

カタログにはETCとの同時装着は出来ませんって書いてるので、
ETCの電源を4極カプラーから外してナンバー灯から単独で取り
A324を説明書通りに取り付けては？

書込番号：24685913　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブイマー]

＞ヤマハ乗りさん
ありがとうございます。
そのやり方が一番だと思います。

車両購入時には4極カプラーが撤去されてギボシに変更されていましたのでそこから分岐したら行けるのか
またはETCの配線はいじらずリアランプから新たにA324の電源を取って動作するか知りたかったのです。

週末までに解決できなかったらヤマハ乗りさんの方法でチャレンジします。

書込番号：24685981

配線について

[みらぱん]

純正フェンダーから出ているナンバー灯の配線	車体側のギボシ端子	車体側のうち1つにはこのような表示

2018モデル（マイナー後）です。

アクティブ製のフェンダーレスキットを取り付けたのですが、その際、取り外した純正フェンダーのナンバー灯の配線からカプラーとは別にギボシ端子が2個出ています。

この2個のギボシ端子が何の配線かわかる方おられますでしょうか？

フェンダーレスキット付属のLEDナンバー灯の配線にはギボシがなくカプラーのみとなっていて、車体側に接続されていないギボシ端末が2個、残ったままになっていますが問題ないでしょうか？

ご存知の方おられましたら、よろしくご教示願います。

書込番号：24065698　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

車両は中古での入手でしょうか？

書込番号：24066058

[みらぱん]

＞茶風呂Jr.さん
2018モデルの在庫車を2020に新車で購入しています。

書込番号：24066188　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞みらぱんさん
購入されたお店には聞けないのですか？

書込番号：24066241　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

シガーソケットとかUSB端子を接続したりするやつじゃないの？もしくはグリップヒーターとかね。純正OPでそういうやつないですか？

書込番号：24066376

[みらぱん]

＞DUKE乗りさん
購入店がちょっと遠方なので、電話では要領を得にくそうなので、先にこちらで質問させて頂いた次第です。
解決しなければ、最終的には購入店に聞きに行かなければならないかな？とは思っています。

＞KIMONOSTEREOさん
すみません。メカに全く疎いので、皆目検討もつかないのですが、そういうのってナンバー灯に接続されているものなのでしょうか？

書込番号：24066513　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

3枚目の画像に書いてある。
アクセサリー電源＝USB電源・ETCなどに使うと思います。
イグニッションONで＋電気が流れる端子じゃないですか？
想像ですが。　

特に不具合なければ　車両側の端子に絶縁テープ巻いて放置で良いと思います。

テールランプはイグニッションONで常時点灯ですよね。
ここからアクセサリーの電源をかんたんに取れるようになっているサービス端子じゃないですか？
サーキットテスターで調べればすぐわかります。

書込番号：24066792

[みらぱん]

＞KIMONOSTEREOさん
友人を通じてその友人の整備士に確認して貰ったところ、おっしゃる通り、サービス電源ということでした。
車体側も絶縁だけしておけば放置で大丈夫とのことでした。

ありがとうございました。

書込番号：24066817　スマートフォンサイトからの書き込み

[みらぱん]

＞すっぽいさん
友人を通じてその友人の整備士に確認して貰ったところ、おっしゃる通り、サービス電源ということでした。
車体側も絶縁だけしておけば放置で大丈夫とのことでした。

ありがとうございました。

書込番号：24066824　スマートフォンサイトからの書き込み

[みらぱん]

解決済みにしてましたが、間違いが判明しました。

購入店にて納車時にUSB電源とETCの取り付けを依頼していたので、その電源を取るためにナンバー灯の配線から分岐させていたみたいです。

フェンダーレス化したことによって、電源が失われて電装品が使えなくなりました。

フェンダーレスのナンバー灯配線から電源を同様の方法で取り直すことにします。

レス下さった皆様ありがとうございました！

書込番号：24068245　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

なお、わたしはフェンダーレス大嫌いなので、私の前は走らないでくださいね。また走るならとっとと先に行ってください。

フェンダーレス車から飛ばされる小石が大嫌いなので、、、、
で、私の愛車はコレです。めったに乗りませんけどね。後ろに居たらご注意。

書込番号：24069101

[みらぱん]

＞KIMONOSTEREOさん
そんな嫌味言うためにわざわざ解決済みのスレッドに戻ってこられたんですか？
嫌な性格してますね。
トレーサーも写真を見る限り、偉そうに言えるほどノーマルフェンダーで小石の跳ね上げを抑え込めるような形状には見えませんけどね。

書込番号：24069282　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞KIMONOSTEREOさん
小石が飛ぶのはフェンダーレスが原因では無く
ハイグリップタイヤが原因ですよ

書込番号：24069352

[KIMONOSTEREO]

明らかに違う。

＞みらぱんさん

写真よくみたら？明らかに違うよ。それにトレーサーは大型のインナーフェンダーもついてるからダブルで跳ね上げカットですよ。ノーマルフェンダーですから、ちゃんとメーカーが考えて作ってますしね。MT-07は小型のインナーフェンダーだから跳ね上げはかなりのもんになるね。晴れた日に水たまりでも超えてみなよ。背中にスジ汚れが入るから。それだけ跳ね上げているってことは後方の人にもかかってるんだよ。フロントフェンダーを延長するパーツとか売ってるから、そういうのをつけてみなよ。ラジエーターやエキパイにあたる水しぶきや小石傷が激減するぞ。フェンダーって意味があってついてるんだ。
どうしてもフェンダーレスにしたいなら、これくらいつけてほしいね。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/vio0009/rm2130kit.html



＞ktasksさん

脳内ライダーお断り。

書込番号：24069696

[ktasks]

＞KIMONOSTEREOさん
脳内？

経験なんですけど？
だから決めつけるなって言ってるでしょ！

ハイグリップタイヤを履いた
車を追走して見なさい
車は
バイクのフェンダーどころではない
泥除けついてるでしょ？
ソレでも
バチバチ飛んできますよ

書込番号：24069703

[ktasks]

ネッチョネチョ

ハイグリップタイヤはとりもちか？

書込番号：24108734

[鬼気合]

＞ktasksさん

　流石に一般道でこの溶け方はしないですね。（笑）

　昔会社の同僚がつくば行ってて私も連れて行ってもらってましたが、走行終了後タイヤに鼻くそ（タイヤマーブル）
いっぱい付いてました。

書込番号：24109780

[ktasks]

フロントは公園最強グリップタイプ皮むけてなくても割と着く	リアは1つ下のグリップレベルあまりつかない	ピレリの公園道最強ブリックタイプならツキまくりです

＞鬼気合さん
ハイ
よくわかる画像だったので、、、
私のウデでは無理ですね。
ツレは公道でツーリング行くと
近いぐらい溶けてましたね

書込番号：24109932　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

VFRのフロント	VFRのリヤ	スカイウェイブフロントタイヤ	スカイウェイブフロントタイヤの青焼け

＞ktasksさん

　スカイウェイブにロッソスクーター入れてますが砂程度なら付きますね。

　スパコルは本当に評判いいですよね。

　写真はBT090で9年ほど前の6月頭の筑波ですが。

　この後スパコル入れて走行したらグリップがすごくて安心して走れると言ってましたね。（7年ほど前の話ですけど）
　
　スカイウェイブにもともとついていたB02、B03というタイヤは柔らかく小石が良くくっついていました。

　B02（フロントタイヤ）で奥多摩や箱根新道スカイウェイブで気合入れて走行したらフロントタイヤサイドがボロボロに。（3番の写真）

　その数日後青焼けして交差点で10km/hくらいで曲がるときにも滑って転倒しそうになりその後ディアブロスクーターに変えて
現在ロッソスクーター履いてます。



　

書込番号：24110459

[保護者はタロウ]

＞鬼気合さん
元気してますか・怪我の後遺症は大丈夫ですか
こっちは、無事定年迎え、再任用で３年目に入って、コロナの物資搬送関係の担当でどたばたしてます

ハイグリップでフェンダーレスだと最も石飛多くなる
嫌なら、離れる、もしくは抜き去る

オンロードよりもオフはもっときつい
林道、飛ばしてたら、前車がトラタイヤ履いたセローだと
ゴム質やわらかいので、ブロック間に挟まった２センチくらいの小石が顔や胸に当たって痛いです
ハードなＭＸ系タイヤ履いた５０馬力クラスのＫＴＭやＷＲなんかの後ついてて立ち上がりでワイドオープンすると
ピンポン玉位の石が飛んできてヘッドライト割れたり人身に当たる場所においては、走るの止めるくらい痛いです
ガードつけてないと胸に青タンできます

阪神高速でダンプカーの後に付いたら、
ダブルタイヤの間にレンガくらいの大きい石が挟まったまま走ってる
いつ飛んでくるか判らん・・・めっちゃ怖い

＞みらぱんさん
ココは色んな意見かかれます
立ち位置で意に沿わない回答があっても、ああそうですかと反応しないことです

あたいは、オブラートに包んでいえないので、よくもめて削除されてましたよ

何かの機会で会って話したらええねん
等身大で物申す人は腹立つけど信用できると思う

１０年経つかな・・価格コムでツーリングしたの懐かしい
みなどないしてるんでしょ
てっきさん　元気に書き込んでますね

書込番号：24126405

[鬼気合]

＞保護者はタロウさん

　ご無沙汰しております。

　お元気そうで何よりです。

　膝のことまで覚えて頂いて恐縮です。

　膝の方は相変わらずで階段の昇降は厳しいですが、現在反対側の左足の裏側が原因不明の痛みで
今年頭からずーっと痛みが続いていて痛み止め服用してる状態です。

　なるべく痛み止めは飲まないようにと思うのですけど。

　コロナ関連のお仕事でしたらかなり忙しくされてそうですね。

　私は病院関連の仕事をしていますがいまだに収束する傾向にないので医療関係者は大変です。

　早く収束に向かってくれればいいのですが。

書込番号：24126534

[みらぱん]

＞保護者はタロウさん
MT-07に興味を持って以来、購入前より保護者はタロウさんの書き込みをなるほど！と思いながら良く読ませていただいてました。
そんな方からレス頂けてなんか嬉しいです！
ありがとうございました。

書込番号：24126557　スマートフォンサイトからの書き込み

Amazonにて、パフォーマンスダンパーが16500円で販売中(残り3点)

[ナラリーマン珍太郎]

他店より10000円ほど安い！

【ショップ名】
Amazon(出荷元もAmazon)
【価格】
16500円
【確認日時】
3月10日5時
【その他・コメント】
残り3点

書込番号：24012535　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼん凡ぼん☆]

あら、こんなところに書き込みがあったのね・・・

知らないうちに検索ヒットして、残り３この内の１つをゲットしていましたｗｗ
取り付けた効果の方は・・・う〜〜ん。オデッセイに無理やり付けたときのほうが、まだ効果があったようなｗｗ

昨日は２５０キロほど走りましたけど、腕がしびれるようなことがないのは、このおかげなのかしら？？

今度、外して走ってみますわねｗｗ

書込番号：24139341

[あらいーにょ]

ナラリーマン珍太郎さん

コメント拝見させて頂きました。

ちなみに、こちらのパーツを付けられた感じですが、
如何なもんでしょうか？

書込番号：24356225

[ナラリーマン珍太郎]

＞あらいーにょさん

あくまでも個人的な感想ですが、高速走行時のフレームのブレが減少し、安定感が増した感じがします。

あと、見た目がよくなったという自己満足感も(笑)

凡庸な答えで恐縮ですが、取り付けてよかったと思います。

書込番号：24359187　スマートフォンサイトからの書き込み

YOSHIMURAフルエキについて

[KTRK]

http://blog.yoshimura-jp.com/yoshimura_blog/2017/06/mt-07-6a4d.html
ヨシムラファンなのでMT-07にも車検対応のヨシムラマフラーを付けたいのですが
私の後期型（2018年式、2BL-RM19J、M410E）に適合するかどうかがわかりません。

各社に問い合わせた結果は…
・ヨシムラさん：型式は2017ABSモデルと2018ABSモデルは同じだが、2018は実車で検証をしていないので分からない
・ヤマハさん：社外パーツに関しての適合可否は、ネット上に公開してるパーツリストを１つ１つ照合して自分で調べてくれ
といった感じで、すぐには解決しませんでした。

特にヨシムラさんの話では、以前ホンダのCB1100でO2センサーの数が増えてたりして大問題になったことがあったので、
型式が全く同じでも、年式によって何かが変わっている場合もあり、適合するかどうかは分からない　と言われました。

2018年式以降、マイナーチェンジ後の後期型で、ヨシムラのフルエキ付いたよ！付くから大丈夫だよ！
みたいな実際に取り付け出来た方や、適合情報に詳しい方のお話が聞ければと思いこちらに書き込ませていただきました。

ヨシムラ装着済みユーザーの方、適合情報に詳しい方いらっしゃいましたら
是非教えていただけますと幸いです。よろしくお願い申し上げます。

書込番号：23486969

[maskedriderキンタロス]

2017	2018

こんばんは。

なかなか回答が付きませんね。

ヤマハのＨＰを見る限り純正のマフラーは同じもののようです。

様はこうやって判断してくれってことじゃないのでは？？

書込番号：23705942

プラグ交換をやってみた

[rakutenkon]

MT07のプラグ交換はブログやYouTubeで見る限りではやたらと面倒な作業だと思っていましたが
車両を覗いてみるとパーツは何も外さず右側の隙間から手が入るのでプラグ交換に挑戦してみた。
　覚書も含め皆さんと共有したく書き込みます。

ポイント
１．9.5⇒6.35ソケットアダプターを使って6.3ソケットレンチハンドルでプラグレンチを回すこと
２．素手での操作性を高めるため手に密着する薄いゴム手袋を使用すること
３．プラグキャップ（ＩＧコイル）を抜く際は長い棒でテコを使いコネクター付け根を持ち上げること
４．プラグキャップ（ＩＧコイル）のスリーブ部にはシリコンスプレー等ゴムを侵さない潤滑剤を塗布すること
５．プラグキャップ（ＩＧコイル）は押すだけでは最後まで入りにくいので時計方向に回転させ端面の隙間を無くすこと
６．隙間が少ないので細かい作業以外は軍手をして根気よく作業すること

　細かいことは割愛していますが色々工夫してチャレンジしてみてください。

　ちなみに７０００ｋｍで外したプラグは焼けもよく特に悪そうには見えなかったので交換後の効果は期待してなかったのですが
MotoDXプラグに交換した結果、
低回転でアクセルを大きく開けても失火しないのかアクセルの付きが良く全体にトルクが増えた感覚がありました。

書込番号：23331259

パフォーマンスダンパー

[YAMAHA MT-07]

お世話になります。MT-07用のパフォーマンスダンパーが発売されたみたいです。どなたか取り付けた方がいらっしゃいましたらどんな風に変わるか教えて頂けると幸いです。
気長に待っています。よろしくお願いします。

書込番号：23326314　スマートフォンサイトからの書き込み

[rakutenkon]

おお、そうなんですかパフォーマンスダンパーが・・・

オーリンズのリアサスに変えてダンパーを強くして行ったらある程度でフレームがヨレて？怖い感じになったのでセッティング余り詰めれませんでした。
ぜひ購入して試したいと思います。

書込番号：23331263

[YAMAHA MT-07]

ありがとうございます。無事に装着されましたら感想をお願いします。楽しみにお待ちしています。

書込番号：23333611　スマートフォンサイトからの書き込み

[サクBE]

＞YAMAHA MT-07さん
本日1年点検に出したので一緒にパフォーマンスダンパーを装着してきました。
あくまでも私、個人の感想です。
街乗りでも感じる変化です。
明らかに振動の質が変わります。
車体重量が増した？剛性が増した？ドッシリと安定感が増しました？
当然、高速でもその恩恵を大きく受けます。
ちなみにサスはノーマルのままです。

書込番号：23333690

[YAMAHA MT-07]

早速情報ありがとうございます。そうですか、なかなか素晴らしい効果ですね。参考になりました。前向きに考えてみることにします。

書込番号：23334240　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

フレームのしなりをダンパーで吸収する。なるほど。・・
Kawasaki ZRX1100/1200のサブフレームより納得できる原理。

書込番号：23334311