ヤマハ MT-07

購入予定、ナビ付けられますか？

[北 野]

７年ぶりのリターンライダーです。友人の奨めもあり、いきなりリッターバイクからでなく
何度か乗って試してＭＴ07を購入する事にしました。

ナビがあるとやはり楽なので、何とかつけたいと考えているのですが，諸先輩方どうされてますか？
一応、スクリーンをつけ、慣れているので５型のゴリラ（13�p×９ｃｍ位）のを着けたいのですが
スクリーンとかも実物が見れれば想像はつくのだけれど見る機会がなくそしてどう見てもスペースがないので
教えて頂ければ助かります。よろしくお願いします。

書込番号：22081389

[rr1031gsx]

アマゾンでバーマウントとかで検索すると、沢山出てきますよ。
ゴリラは、USBで使いながらの充電は出来なかったはず。シガソケットのコードも必要です。
自分は、ナビと電源ソケットをハードルに集めて、雨天はビニール袋を被せて使ってました。

書込番号：22081935　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

北　野さん、おはようございます。

MT-07、ハンドル廻り狭いですね。
私は同じようにハンドルマウント類が取り付けられないカブに乗っていますが、ミラー取付部にアダプターをかまして「RAM MOUNTS」を取り付けています。それにエクスペリアをつけてナビを見ています。
電源はUSB電源をカブから取っています。
エクスペリアにした理由は、防水仕様であり、スマホナビで有れば地図情報が随時更新されるし、音声もBluetoothでヘルメットにつけたインカムで聞くことが出来るからです。

写真を添付しますので、参考になれば幸いです。

書込番号：22082043

[鉄騎、颯爽と。]

こういうものがあるみたいです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B06XP63LBL/ref=cm_sw_r_cp_apa_cNBJBbJ8B5GGK

5インチのゴリラは、他車種ですが自作のマウントで運用していました。
USBで充電しながらの使用もちゃんと出来ますが、
パーキングブレーキ検知機能を騙さないと制限が掛かります。
「騙す」って言ってもパーキングブレーキ検知用のプラグ差込口の端子をショートさせれば良いだけなんですが。

私は自作しましたが、こんなものを使えば可能です。
https://www.amazon.co.jp/dp/B007Q0NYC8/ref=cm_sw_r_cp_apa_ATBJBbQMZBRAM

書込番号：22082045　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

自作スマホホルダーを装着	スマホを装着した状態

因みに私が現在乗っているスズキ/GSX250Rの作例画像です。
ゴリラではなくスマホですが、
実際はこんな風になります。っていうご参考になれば。
モノは先のリンクのスクリーンと同じブランドのスマホマウントバー付きスクリーンアップスペーサーです。
(スクリーンは標準装備のものを流用して高さを上げるタイプです)
自作のスマホホルダーで装着しています。

MT-07用はスクリーンとセットのモノしかないみたいですね。

書込番号：22082084　スマートフォンサイトからの書き込み

[北 野]

皆様、ご教授有難うございます。
アマゾンで再度検索して参考にさせていただきました。ありがとうございます。
ただＭＴ０７は特にメーター周りが窮屈でスクリーンを付けた際にどうなるかわからないので
もしＭＴ07お持ちの方がいらっしゃったらメーター周りの写真を見せて頂ければ助かります。
ＭＴ07のミーティングでもあって参加させていただければ良いのでしょうが、なかなか調べきれないもので
皆様、ありがとうございます。

書込番号：22087069

[YAMAHA MT-07]

こんにちは。MT-07にナビを取り付けています。純正のナビステーを使っています。型番は05-YSK-083-Y01です。メーターパネルの下に挟み込むタイプです。そのステーに持っているナビのマウントを取り付けています。ナビの位置はメーターパネルの上側になります。ナビの機種はNuvi360です。地図だけバージョンアップしました。純正のミドルスクリーンにも当たりませんでした。型番はQ5K-YSK-083-R04です。電源はUSBのソケットをハンドルバーに付けることで対応しました。ご参考まで。

書込番号：22092659

[YAMAHA MT-07]

写真です

写真をアップしました。ご参考まで。

書込番号：22092687

[YAMAHA MT-07]

別の写真を

別の写真です。ご参考まで。

書込番号：22092744　スマートフォンサイトからの書き込み

[北 野]

＞YAMAHA MT-07さん
ありがとうございます。凄く綺麗に取り付け出来てますね、羨ましいです。
スクリーンがメーター周りとどれ位の位置関係になるのか見たかったので、
本当に助かります。これで準備が進められます。ありがとうございました。
本体は発注して９月下旬位に納車の予定です。色々手間かけるのが楽しみです。

書込番号：22099493

[YAMAHA MT-07]

純正ミドルスクリーンに関する追加の情報です。うっかり雨ざらしにしましたら、黒いステーの端面から錆びが発生しました。塗装面も錆びで膨らんで来ました。塗装面が弱いです。ご注意ください。ということでミドルスクリーンは外してしまいました。ご参考まで。

書込番号：22111063

[北 野]

＞YAMAHA MT-07さん
ありがとうございます。大変参考になりました。注意して乗ろうと思います。
おそらく２５日から結末迄位の納車になりそうなので楽しみです。
実際につけるのはその後になると思います。

皆さんお答えいただいてありがとうございました。不安もなくなり納車がとても楽しみになりました。

書込番号：22114055

[北 野]

純正ステー　�@	純正ステー改+MRAスクリーン�A	ヘッドライト純正	HL＋ポジションランプ　LED化

約２年越しですが、結果書いていなかったので、YAMAHA MT-07さんに教えて頂いたステーにゴリラを装着して見たのですが、写真�@
デザイン的にスクリーンを着けたくなり、純正のスクリーンならおそらく干渉しなかったと思いますが、購入したMRAのスクリーンでは干渉するので、結局純正ステーをぶった切って少し下に見やすい様に角度を少し変えて溶接したという結果になりました。写真�A

純正重視？ですが後は、ラジエーターコアガード、とリアフェンダー伸ばす部品装着し、ヘッドライトとポジションランプをLED化したらすごく明るくなりました。
こんな感じで楽しんでいます。約400CC程度の軽い車体に700CCの馬力で楽しんでいます。皆様ありがとうございました。

書込番号：23503182

[YAMAHA MT-07]

＞北　野さん
ご無沙汰しております。ナビ上手に取り付けられましたね、良かったです。
私のほうですが、先月２度目の車検でした。その後からガーミンナビが3台とも壊れました。テスターで電圧を測定すると、on時に瞬間的に10V程度まで電圧が上昇するので、これが原因でガーミンナビが壊れたと推測しています。壊れたUSB電源を外しましたら、12V→5Vの変換装置がガソリンタンクの真下にあったことが判明しました。ここからは推測です。車検の際にウォーターポンプからの水漏れがあったとのことでパッキン取替となりました。漏れ確認のため比較的長時間停車状態でアイドリングされ、その際のエンジン熱で12V→5Vの変換装置が壊れたものと推測しています。
ということでスマホナビに移行しました。新しく購入したUSB電源の12V→5Vの変換装置は熱のかからないシート下に設置したかったのですが、コード長の関係でままならず試行錯誤の結果、タンクフィッティングブランケットの前方に結束バンドで固定しました。
何かしらのご参考になれば幸いです。

書込番号：23690296

[YAMAHA MT-07]

続きです。
スマホナビについて色々と調べましたら、巷ではバイクの振動でスマホのカメラが壊れる事例がたくさんあると知りました。バイクの振動を伝えない様なスマホホルダーがあれば良いと思ったのですが見つけることができませんでした。高価なスマホが壊れるくらいなら、バイクの振動を伝えないスマホホルダーも高価だろうなあと思って、メルカリでスマホやスマホホルダーよりもずっと安価なgarmin nuviを見つけて再び購入しました。新しいUSB電源では安定して稼働しています。

書込番号：23725755

ヤマハ MT-07 か？ スズキ SV650X か？ 悩みます

[身体も乗り換えたい50歳]

ライダーのみなさん　こんにちは！　今日もすんごく暑いですね。　（＾ ＾：；へ

これまでは　X11、　VTR1000F、　ZZ-R1400、とはいき排気量がデカいの偉いとばかりに、リッタークラスを中心に乗り継いできましたけど、最近は　イヤ何か違うぞこれは　と大きく重い車体と扱いきれない持て余すパワーのバイクに齢のせいか疲れてしまいしまい、少し小さなバイクに乗り換えたいなと思っています。
ただ、400クラスはさすがに遅過ぎるので、今バイク仲間の話しでも熱い中間クラスの排気量を物色している最中でございます。

国産、外車、高いの安いの 色々なバイクをふるいにかけて、（殆ど金額で落としました）残ったのが　この2台なんですが、どちらも良いところが違うので決めきれません。　そこでお尋ねしますけど、皆さんなら　この2台のどちらがいいと思いますか？　個人的な主観で構いませんので、この2台の いいとこ 悪いとこなど　意見を求めます。　ひとつよろしくお願いします。

書込番号：21936284

[鉄騎、颯爽と。]

どうも。
私は以前、スズキ/バンディット1250Fに乗っていたことがあります。
でかい割にはしっとりとしたキャラで懐が深く、
走り出すと驚くほど扱い易いのですが、
自身が小柄なこともあり流石に４発マルチのリッターオーバーでは厳しかったので手放しました。(^^;)
やはりパワーと運動性能と取り回しのバランスは600cc辺りがベストではないかなと思います。

さて、候補に挙げられた２モデルですが、
個人的にはスズキ/SV650推しですね。
スズキは全般的に扱い易くフレンドリーなイメージです。
ツーリングがメインユースであれば、
身体面、精神面の両面でこちらの方が疲労度が低いと思います。

対してヤマハはスポーツ指向が強くて尖ったイメージですね。
路面追従性を重視したサスはカチッとし過ぎて遊びが無い感じです。
また、エンジン音もレーシーで「攻める人向き」なキャラだと思います。

以上は主観ですが、
実際は二者を乗り比べてご確認されるのがベストではないでしょうか。
リッターマシンでは厳しかったところもこのクラスなら負担が減って余裕が出た場合には、
マイルドなマシンでは物足りなさを感じることもあるかも知れません。
「百聞は一見に如かず」
試乗出来る環境があるようなら是非乗ってみて下さい。

書込番号：21936395　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

ＳＶの実物見たら・・・ＶＴＲの兄貴みたいで安っぽさがチープに感じるのと
足回りが、少し軟く頼んない・・・エンジンはＶツインの良さがあり最高
前モデルのカウル付ＳＶ６５０の方がバイクとして完成度良かった

新しい０７は足回りが前モデルよりしっかりしてて高負荷かけての動きがスポーツ
前モデルは２万走ると足回り軟くなりぽよぽよする
新型のリアサス入れたい

この２つで言うと鈴木ファンでなければトータルバランスは０７の方がバイクとして完成度高いね

値段上がるが、Ｖ６５０エンジン惚れたなら、大柄だけど
Ｖスト６５０はツーリングなんかで０７よりかなり良いです
長距離走った時の疲れ方が違います・・とんがってない分楽です
この形のアルプスローダーは６５０くらいが日本の道路にあってると思います
責めてもそこそこ走りますが・・

スポーツするなら０７です

書込番号：21936644

[アハト・アハト]

400遅すぎという位ですからかなりスポーツライディング好きなんですかね
であればMT-07がいいんじゃないでしょうか？

SV650より上まで回りそうですがトルクは下から出ているし
タイヤもリッチで車重も軽いです
スポーティな実用車とスポーツ車くらいの違いはありそうな気がしますよ。

書込番号：21936709

[身体も乗り換えたい50歳]

＞鉄騎、颯爽と。さんこんばんは！
スズキ/バンディット1250Fに乗っていたんですか　となるとスズキ党ですかね。　私もスズキ/SV650は絶賛する人が多いので　その推す気持ちはよく理解できます。　ありがとうございました。

書込番号：21937002

[身体も乗り換えたい50歳]

＞保護者はタロウさんこんばんは！　ご意見をありがとうございます。
MT-07のトータルバランスはいいとの意見も良く聞きます。　Ｖストローム６５０も評判いいですよね。新しい０７は足回りが前モデルよりしっかりしているとのことですが、その情報と言うか、MT-07がマイチェンしてたのは知りませんでした。　もし両車にお乗りでしたらエンジンフィールなども、パワーフィールの違いなどもおしえていただけたら幸いです。

書込番号：21937012

[身体も乗り換えたい50歳]

＞アハト・アハトさんこんばんは！　MT-07のがスズキ SV650よりも下からトルクフルで上もSV650より回るとは凄いですね。
どちらも乗ったことが無いのですが、スズキ SV650のエンジンは下のトルクが無くて上も回り難いといったフィーリングなのですか？
確かに排気量が少し多い分、MT-07 のが有利そうですが、振動の面などは比べるといかがでしょうか？

書込番号：21937038

[rr1031gsx]

私も、Vスト６５０に１票。
自分でも、今買うならこれしかない。と思う一台です。

書込番号：21937057　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

今晩は。

身体も乗り換えたい50歳さん、この2台は悩みますね。

お住まいが静岡に近ければ、スズキファンライドの最終回が7/8にデイトナであるので、試乗することをお勧めします。
MT07ですが、「モーターサイクリスト」の今月号にMTシリーズの特集付録があるので、買って読んでみる価値はあると思います。

私自身はSV650のノーマルにしか試乗したことが無いので、乗り味についてのアドバイスのしようがないですが、スズキを扱っているお店では分け隔てなく原付スクーターも隼も買えるというスズキの姿勢が好きなので、SV650をお勧めします。

書込番号：21937129

[保護者はタロウ]

MTのエンジンはどこから開けても開けた分前に行く
レスポンスも過敏すぎず、シャープ

SV言い換えればエンジンが良いだけ、Vツインとしての枠内で
歴史があるのでエンジン自体のコストかかってる分魅力

トータルでパワーフィル、吹き上がり、０７のエンジンのほうが上と感じる

書込番号：21937264

[[正]メカニック[義]]

甲乙つけがたいですね。
という私はMTに乗ってますが。

SV650も良いと思います。
私は出来るだけ取り回しの良いバイクが良かったのでMTにしましたが。

あと、なぜかVストロームも候補に出てますが、ツアラーとしてはめちゃ優秀なバイクなのですが、シート高が高い上に重たいので日常的に使うのはしんどいです。
スレ主さんが身長180cmの足の長い方であれば問題無いですが、標準体型且つ短足の私には辛かった。

ちなみにエンジンだけ比較するとSVのVツインの方が出来が良いです。

書込番号：21937857　スマートフォンサイトからの書き込み

[身体も乗り換えたい50歳]

＞rr1031gsxさん こんにちは　ですよねえ　ご意見ありがとうございます。

書込番号：21938323

[身体も乗り換えたい50歳]

＞暁のスツーカさん　こんにちは
スズキファンライド行きたいです。　でも相当遠いので行けそうにはありません。
またまたSV650推しとは人気が高いモデルですね。ありがとうございました。

書込番号：21938329

[身体も乗り換えたい50歳]

＞保護者はタロウさん　再々度のご意見ありがとうございます。
MT-07のオーナーさんなんですね　レビュー読ませていただきました。　MT-07 が良くできたバイクというのが伝わってきました。　それとアドレスで事故ったとも書いてありましたけども　お身体は大丈夫だったでしょうか？　バイクは楽しい乗り物ですけどカラダあってのバイクライディングですからお互いに事故の無いようしたいものです。

書込番号：21938339

[身体も乗り換えたい50歳]

＞[正]メカニック[義]さんこんにちは[正]メカニック[義]さんもMT-07のオーナーなんですね。　取り回し250、パワー1000ccとは　まさにわたしの目指してるバイクです。　 MT-07に是非とも試乗したくなりました。リッタークラスの加速というものがX11とかと比べてどうなのか？興味に尽きません。ありがとうございました。

書込番号：21938351

[('jjj')]

＞身体も乗り換えたい50歳さん
初めまして、こんにちは。

大型免許取得したら外車を含め
いろいろ乗ってみたいバイクはありますが
価格的にも性能的にも好み的にも
現実的には軽さとパワーを両立させた
MT-07が最有力候補だったんですが
このスレでSV650を知りました。
よさそうですねぇ〜ｗｗ
V-Strom650もwww

どのバイクを選び、何が決め手になったのか
今後の参考にさせていただきます。

書込番号：21940150

[身体も乗り換えたい50歳]

＞('jjj')さん こんばんわ　そうなんですよ　同時期に乗りたいバイクが何台も有るとは嬉しいことなんですが、ほんと選ぶのには苦労しますね。今後機会を見つけて この両車は試し乗りしてみようかと思ってます。
＞暁のスツーカさんのスズキファンライド行ければいいのですが、遠いので次の何かの試乗会とかで乗ってみようと思います。
回答のみなさんありがとうございました。

書込番号：21940700

[テツ1111]

もう悩み解決されましたか？
mt07、sv650abs 両方所有。今はsv650absのみです。

mt07は軽くて加速も鋭く楽しいですが、07なら09の方がいいです！あと実際所有すると07の方がチープさが目立ち飽きます。
sv650は大型バイクのいかにもパワーは感じませんが、ポジションが楽 エンジンのドコドコ感が楽しい マフラー安い
カスタムパーツ少なめがかなり残念てとこです。
長く付き合うならsv650がいいです
パワーや刺激が欲しいならmt07より違うバイクの方がいいと思いますよー

書込番号：22271785　スマートフォンサイトからの書き込み

[20000RPM]

MT-07はシートまでスリム過ぎて長時間ライドには適してないよね。　

MT-07はグイグイ トルク感が有ってスリム　SV650はトルクがと言うよりも普通にパワフルでジャストサイズ

SV650のが乗ってて楽だし飽きがこないと思うな。

書込番号：22271935

[にしやんさん]

SV650とのエンジン比較は振動が体に不快に伝わるか否かが大きいです。
シートが良くなればSV650も買いたくなります。
300km程の走行が痛くなく 熱く成らないが条件の私はMT07に成りました。

書込番号：23429258　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドルがやや遠くて手首が痛い・・・

[買遊魚]

体が小柄なため、ハンドルがやや遠くて、ツーリングに行くと手首がとても痛くなります。
そこで、「ZETA（ジータ）のバーライズキット（19ｍｍ）」か「プロトのイージーフィットバー」を付けてみようとと思っています。
ただ、バーライズキットはブレーキホース交換なしで大丈夫かなぁ（ＡＢＳ装着車です）？、あるいはイージーフィットバーは上方に7mm、手前に7mmしか変化しませんが効果があるのかなぁ？と悩んでいます。
構造変更の届けが不要（高さ4ｃｍ以内、横2ｃｍ以内の変更)、また、ブレーキホースなどの交換が不要な範囲で考えています。
それぞれＭＴ−０７で使っていらっしゃる方がいらっしゃいましたら使用感などを教えていただけると助かります。

書込番号：21868464

[マジ困ってます。]

手首が痛いって事は前傾した身体を腕で支えてるって事です。
しっかりニーグリップして腕ではなく背筋で上半身を支えるように意識すれば楽になると思います。

タンクが滑りうまくニーグリップが出来ないって事ならタンクに滑り止めを張り付けるのも効果的です。

ハンドルと関係ない話してすみません。

書込番号：21868632　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

他人様のブログで見た情報ですが、バーライズキットでハンドルアップした場合、メーターのステーもアップしてあげないといけないのでご注意ください。

書込番号：21869011　スマートフォンサイトからの書き込み

[買遊魚]

バーライズキットの場合、メーターのステーもアップする必要があるようですね（経験者のブログを確認しました）。ありがとうございます。ニーグリップは今まで以上に意識してやってみます。

書込番号：21869207

[アハト・アハト]

手首痛いってことはたぶんハンドルは遠くないですよ
ハンドル遠くて疲れるのは三角筋です（肩のところ）
腕の重さがすべてそこにかかってしまうので。

手首がいたいなら、マジ困さんご指摘のように
腕に体重かけてしまってるんだと思います。
乗り方変えないと、ハンドル多少近くしても改善しないかもしれません。

普段通りまたがって、ハンドルから腕を離しても
姿勢がそのまま維持できるような乗り方を心がけて見てください。

ニーグリップをちゃんとすることなんですが、大事なのは
腹筋を意識して、骨盤を立てることです
おへそをへこませる感じというんでしょうかね
そのために太ももやくるぶしなど全体でバイクを挟みます

すると背骨が自然に丸くなり、背筋で上半身を吊るされているような感じ
胸郭が閉じ腕がらくに前に伸び、手のひらをハンドルに添えるだけの感覚です

骨盤が前傾すると、背骨が反って腹筋でも背筋でも上半身が支えられず
ハンドルに腕を突っ張って体重を支えるようになります。
柔軟性もなくなり肩こりもひどくなります

自然なポジションで乗れるとリアをしっかりつかえるようになるので
ブレーキング時のギクシャクや握りゴケ回避にもつながりますよ

またウェストや太もも、ふくらはぎも引き締まり
腹筋や背筋など大きい筋肉も使うのでカロリー消費も増え
ダイエットにも有効ですｗ

書込番号：21870049

[買遊魚]

手首の痛みはニーグリップ不足、なるほど！
姿勢に注意しながらしばらく乗ってみます。
ニーグリップの改善で手首痛が治れば嬉しいです。

書込番号：21874215

[アハト・アハト]

ニーグリップというより

腹筋と背筋で上半身を固定する
ケツの穴でシートに吸い付く
ハンドルは小指で握る
そんな感じです

それでも上腕や肩が疲れるなら
ハンドル交換も考えてみてください

書込番号：21874388

[買遊魚]

「腹筋を意識して、骨盤を立てる。おへそをへこませる。そのために太ももやくるぶしなど全体でバイクを挟む。」
「背骨が自然に丸くなり、背筋で上半身を吊るされているような感じ。胸郭が閉じ腕がらくに前に伸び、手のひらをハンドルに添えるだけの感覚」
これらのアドバイスを参考に一般道200ｋｍのツーリングに行ってみました・・・
あら不思議。手首が痛くない！
信号待ちも含めて手首を楽にすることを心がけてみました。

御指摘のとおり、「骨盤が前傾し、背骨が反って、ハンドルに腕を突っ張って体重を支える」状態だったんですね。
しばらく現状で走ってみます。貴重なアドバイスありがとうございました。

書込番号：21885080

[mune3939]

ハンドルが遠いかどうかは別として、私も手が痛くなります。（手首ではなく、下腕外側・・尺側手根屈骨）
レスポンスで、ニーグリップの話がありますが、手首に力がかかってるのはなくて、手の角度に（＝ハンドルの角度）に問題があるように感じてます。外に開きすぎてて、もう少し中に絞り込んでくれたらいいのにな　と思ってます。
どなたか、これを解決してくれるような　いいハンドル教えてくれませんか？

書込番号：22873529

[rakutenkon]

私も長距離/タンデムで右手首と背中が痛くなるので色々悩んだ末に「プロトのイージーフィットバー」に変更しました。

交換は特に問題もなくいたって簡単でしたが交換後の調整でいちいちメーターを外さないといけないのが面倒でした。

位置はやはり殆ど変わってませんでしたが私の場合効果はテキメン非常に楽になりました。

交換後、フロントタイヤの切れ込みが減った様で右折が変な感じになりましたが直ぐに慣れてきました。

価格も安く、加工もなく作業も大した事ないのでお勧めだと思いますよ。

書込番号：23331366

MT-07の新車価格について

[よしろう8]

皆さん、おはようございます。

MT-07の新車での購入を検討してます。
マイナーチェンジが発表されましたが、個人的には大きな変更もなかった思うので
マイナー前のABSモデルを安く購入したいと思っています。

当方は関西在住でgooバイクでマイナー前のABSモデルの新車価格を調べると
東京方面にしか安売りしてるショップはないようで、関西にはありません。

これって、
バイクの新車価格というのは地域的なものがあるのでしょうか？
それとも単なる販売店同士の駆け引きなんでしょうか？

お分かりになる方、あるいは参考になることがあれば誰か教えてください。
どうかよろしくお願いします。

書込番号：21717290

[コメントキング]

＞よしろう8さん
多分されているとは思いますが、単なる車両価格ではなく、乗り出し価格で比較しないとどこが本当に安いかわかりません。

ネットとかに載ってる情報は表面的だったりしますので、実際にお店に行って交渉で変わる場合もけっこうありますしね。

近くのお店かヤマハ専門店が値段がさほど変わらないならあとあといいように思います。そんなに店で価格の大きな差ってないように思いますしね。

書込番号：21717539

[Merline]

NMAXですが
gooバイクの価格と直接問い合わせした価格は違ってました。
直接の方が安かったです。

理由を聞いたら定価ベースに諸費用を足して掲載とのことで
値引きは入ってない、とのこと。

自分で何でも出来るなら、とにかく安いのが良いと思いますが
出来ないなら近くで第一印象が良い所で買うのが最善かな．．．

書込番号：21717698

[保護者はタロウ]

＞個人的には大きな変更もなかった思うので

サスの仕様が変わったと聞いてる
前モデル乗ってるけど、２万以上走ったら、サスがポヨポヨしだす
安物やし、しゃーないと思ってたら、新型はもう少し締めなおしてるとも聞くが、
まだオーナーは納車待ちなのでなんともいえない

０９なんか、見た目よりサスのセッティング変更のほうが内容が大きかった

このあいだハンドルポジション変更してるＧＳＸＳ１０００ちょいと借り乗ったんですが・・
いいね
このくらいの足回りほしいと思ってしまう

今度車検受けなんだが、カヤバのＲサスやテクニクスのフロントキットほしくなっちまった

サスの変更はベクトル大きいよ
試乗してからにすべき

書込番号：21718764

[ヤマハ乗り]

関東と比べると関西は車両の販売台数の違いから
値引きに差は有ると聞いた事有りますね
それでも地方と比べると安い方にはなるんですけどね

書込番号：21720371　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしろう8]

コメントキングさん、Merline さん、保護者はタロウさん、ヤマハ乗りさん、
皆さん助言、御意見ありがとうございます。
やはり安くは買いたいですが東京近辺に住んでないと、とびっきり安くは無理みたいですね！！！
マイナーチェンジがサスの変更が走り重視の人にとっては大きいことなんて知らなかったです。
僕自身はまったり運転派なのでサスはそんなに重要視してませんが、更に悩みますね（笑）。
皆さん本当にありがとうございました。

書込番号：21722226

[nisiiryou]

マイナー前のABSモデルを安く購入したい・・・私も前モデルのABS付を安く買いたいです。
安く買った分、リアキャリアを付けたいです。

書込番号：21732449

[よしろう8]

nisiiryouさん、そうですね。
同感ですが地域的なものもあり難しいです！

書込番号：21733247

バッグはどんなものを使っていますか？

[買遊魚]

バイクを磨いて（たくさんのアドバイスありがとうございました！）、さてツーリングに行きたいところですが、タンクが樹脂のため、マグネット式のバッグが使えません･･･。
荷かけフックもありません・・・。
ネットで調べると、多くの方が樹脂カバーの裏側に磁石を貼り付けて使っていらっしゃることがわかりました。
その方法以外では、皆さん、どんなタンクバッグ、シートバッグを使っていらっしゃるんでしょうか。
ＭＴ−０７と相性がいい（難しい加工が不要、形状がピッタリなど）バッグのおすすめがありましたら教えて下さい。
容量は10〜20リットルくらいを考えています。

書込番号：21701754

[鉄騎、颯爽と。]

お高いですが、こんなのもありますね。

https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1027/item/Q5KYSK081P04

これならタンクカバーに加工も無くスタイリッシュかつ確実に取り付けられますが、
余りに重いもの入れるとマウントラッチの強度が心配です。

書込番号：21701767　スマートフォンサイトからの書き込み

[DT1025]

https://daytona-mc.jp/concept/mt07_14/index.html

私はこれを使ってます。ワンタッチで取り付け取り外しができるので便利ですよ。

書込番号：21702905

[買遊魚]

quick-lockシステムのバッグやDAYTONAのバッグを確認しました。樹脂カバーに対応したいろいろなタイプがあるんですね。
容量が大きくなると価格も高くなるので、ＢＯＸも含めて検討してみます。

書込番号：21703092

[T-MAX400]

跨る時際
足がバッグに引っかからない高さが良いね
（身体硬いから(^_^;)）
シートバッグの他にサイドバッグで分散します。
雨具はサイドバッグ
シートバッグにはカメラなど濡れては困る物と
分けています。

書込番号：21703688　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

こんにちは。

タンクバックは、タナックスの吸盤式が良いのでは？

http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=6282

私は、マップを見るのだけが目的だったので↓のを使っています。ちなみに所有バイクはＭＴ-07ではありません。

http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1169

書込番号：21705240

[買遊魚]

アドバイスありがとうございました。ワンタッチが使いやすそうなのでもう少し調べてみます。

書込番号：21716901

[ktasks]

Shadはどうですか？

https://www.google.co.jp/search?q=Shad+Top+Master+Yamaha+MT07&client=safari&rls=en&dcr=0&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiL9bTNspTaAhWEzLwKHVBvBl8QsAQIMQ&biw=1366&bih=684

書込番号：21716927

MT-07のワックスがけ

[買遊魚]

MT-07赤を中古で購入しました。タンクカバーに樹脂が使われていますが、皆さんはＭＴ−０７の樹脂部分のワックスがけ？はどうされていますか。
これまで、オートバイの塗装部分にはワックスを、樹脂パーツにはアーマオールを使用していました。
黒色以外の、しかも目立つ部分の樹脂パーツのメンテナンスについてアドバイスをお願いします。

書込番号：21693015

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

自分は塗装部も樹脂部もプレクサスを使っています。

洗車後完全に乾かさなくても、少しくらい水滴残っていても
気にせず使えます。

国内製品だとワコーズのバリアスコートが評判いいです。

書込番号：21693275

[鉄騎、颯爽と。]

私はバイクの場合、美観には余りこだわりが無いので基本ワックス掛けないんですが、
クルマ用で良ければシュアラスターのインパクトマスターフィニッシュなんてどうですか。
https://www.amazon.co.jp/dp/B003UQFPEW/ref=cm_sw_r_cp_apa_bxJSAbJBG7K95
天然カルナバ蝋を主成分として、
研磨剤を含まないから塗装を削ることがないのでオススメです。
クルマ(スズキ/アルトターボRS)に使ってますが、
一度掛けたら３ヵ月くらいは持ちますよ。

書込番号：21693422　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

半ツヤにはプレクサスしかないかな。
自分は、エンジンやマフラーにもプレクサスです。

書込番号：21693643　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　ざらざらの樹脂であれば凹部分に固形の場合ですとワックス入り込んでしまうのでお勧めしません。

　昔はワコーズのバリアスコートを使用していました。

　友人が激防水というものを使用していて使ったら弾きがよく艶も個人的な感想ですがつやが出たので
激防水艶プラスというものを使っていました。

　現在は浮気してシュアラスターの マンハッタンゴールドワックス ジュニアを使っています。

　シグナスに使っていますが、シボ部分には基本掛けてません。

　バリアスコートと激防水の比較ですが。（スカイウェイブです）

　バリアスコートは施工してから数ヶ月経ってますがカバー被せ保管で数回晴の日に乗った程度の状態です。

　なので施工直後の比較ではないですが。

　https://www.youtube.com/watch?v=0sd5Sd3-5kE

　https://www.youtube.com/watch?v=ZsgH3S0flQ0&t=32s

　バリアスコートはバイク向きだと思います。

　シボ部分にも問題なく施工できますので。

　固形みたいにからぶきもいらず簡単ですし。（プレクサスも同様ですが）

　雨のはじきは固形には敵いませんけど。

書込番号：21693815

[買遊魚]

たくさんの返信ありがとうございました。固形のワックスは使ったｊことがありますので、今回はブレクサス、又はバリアスコートを試してみようと思います。大変参考になりました。

書込番号：21693908

[jjm]

>今回はブレクサス
ドンキーだと1980円で売っているとこあるよ。

書込番号：21694373

[保護者はタロウ]

汚れが目立ってきたら・・・・
特に色が白なら液体ユニコーン

プレクサス・ワコーズは使いやすいが汚れが落ちにくい

持ちはワコーズやプレクサスの方が良いけど

いくらタンクやフェンダーきれいでも
エンジンの黒い部分やホイールが泥や油で汚れていると美しくないので
実際、エンジン回りやスイングアーム、タイヤホイールを
掃除している方が、まとまって綺麗
黒ホイールやエンジン回りはシリコンスプレー上手に使うと汚れにくく冴えます

ディスクにかけちゃダメぽＹＯ

書込番号：21696171