ヤマハ MT-07

いよいよ今週末の MT-07 筑波サーキットプレミアム試乗会

[自由道]

この手は ナゼか いつも当選します	本当に抽選なのかな？　全員当選かも？	雨降らないことを祈ります

今週末23日待ちに待ったMT-07の試乗会、初めてのサーキット走行ですから緊張しますね。
でも多分ノンビリ走行を強いられるんでしょうね。　MT-09が良かっただけに期待が大きいです。

書込番号：17851885

[HTTP404]

おっ！
良いですね〜
09も用意すればいいのにね。ヤマハさん。

書込番号：17852113　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道]

これにはMT-07 MT-09 と明記されています

MT-07 MT-09 と明記されているので 両車乗り比べの 試乗ができるのかもしれません。
一昨日のテレビ番組内で中野真矢がヤマハの設計担当者にインタビューしてたもので　

「何も新しい技術は使われて無いけれど ひとつひとつを突き詰めて作りました」
「結果として中低速トルクが充分にありながら 高回転まで気持ちよくパワーが出るようにできました」
「後輪とアクセルが直結してるようなフィーリング」　「アクセル開けるとカラダが置いてかれるように加速する」

などと話してました。何でも辛口で有名な 海外バイク雑誌のリポーターが、
「新しい技術も無しにここまで気持ちの良い走りとは驚き！　10年に一度でるか出ないかの傑作」　と評価されたそうで
開発担当者も　「狙い通りにできました」　とニンマリしてました。
自分も3気筒900ccのMT-09も かなり魅力的だったのですが、700cc２気筒の MT-07 のフィーリングも凄く興味深々です。

書込番号：17853014

[yamaha.com]

ヤマハの試乗会のインプレでしたら　こちらもご覧ください。　http://blog.yamaha-motor.jp/impression-gen/
http://blog.yamaha-motor.jp/impression-pro/

書込番号：17853391

試乗始まりましたね

[物欲大名２００９]

いよいよ試乗車が各店に届き始めたようですね？
私は試乗前に予約を入れさせて貰ったのですが、まだ実車を見に行く時間がありません。

早く跨がってみたいです！

あっと、その前に免許が発売までに間に合うか?！
頑張れ自分!!

書込番号：17774184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっき〜〜]

私は26日に近くのYSPで試乗してきました！
感じたのはとにかく小さくて軽いことです。
車体もそうですが、クラッチやハンドルも軽いです。
とても大型とは思えません。
250ccのバイクと変わらないです。
それでいてパワーは大型です。
下のトルクも十分にあり、二速発進も問題無く出来ました。
それと二気筒な割りにはコトコト感もそれほどなくふけ上がりも良かったです。
ということで、ABS付き赤を予約してしまいました！
短い試乗ではこれくらいしか確認出来ませんでした。
納期はまだ未定とのことでしたが、恐らく9月中には入荷するのでは？とのことでした。

書込番号：17778393　スマートフォンサイトからの書き込み

[コメントキング]

＞あっと、その前に免許が発売までに間に合うか?！
＞頑張れ自分!!

頑張れ！物欲大名２００９さん

お名前が気に入りましたので、応援メッセージを書き込ませて頂きました。すいません、役立たずコメントで。

書込番号：17779011

[物欲大名２００９]

試乗されたのですね！うらやましい！
大きく見えないけど“トルクフル”ってのが気に入ったので、私も赤のABSモデルを予約しています。
赤男爵の最寄り店舗では第1回納車分になる予定です。

書込番号：17779076　スマートフォンサイトからの書き込み

[物欲大名２００９]

コメントキングさん　ご声援感謝です!!

二輪免許ナシからの大型取得なので色々大変です。
最初のハードルは「メットはなに買えばいいの？」でしたからσ(^_^;

今から納車が楽しみです！
いや、その前に免許だった(ﾉД`)

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[保護者はタロウ]

試乗予約したら・・・外れたあるよ、先日希望に添えませんってメール来た

ＭＴ０９だと調子こいて間違いなく死ぬか、免許なくなるんで、
ＭＴ０７を関係者試乗した師匠の感想きいて
「そこそこのパワー、面白くないが速く走れる、軽さが武器・ウイリーもしやすい・・」ってんで
体力低下したあたいが、最後のロードバイクとして購入希望してるんだが・・・
買うかどうか悩んでる人間に、乗せないでどうすんねん・・ヤマハ・・って腹が立ってる・
でもＦＺ８００も良いバイクだ・・けど高い

新車買おうと思ったの、コンペ車いがいだとＲＺ３５０以来・・・クソー

書込番号：17779665

[SH vs T]

跨った。取り回し、CB400SFより軽い。

残念なことに足着きが両つま先ギリギリ。

163cm／62kg の自分にはシートが高かった。

高さは MT09 同等、シート幅が少し狭いくらい。


これ以上薄いローダウンシート…なんて無理だろうなあナァ。

書込番号：17810064

[sanayan,]

こんにちは　私も２週間くらい前に注文しちゃいました　以前から気になってて
インプレッションが海外の物しかなく訳してもイマイチ解らなかったのですが
国内の試乗会なんかが開かれだして　なかなか良さそうなので踏み切りました
ＳＲＸ−６　ビューエル　ＥＲ−６ｎ　ＴＲＸ８５０　Ｗ８００からの乗り換えです
根っからのツイン好きなんでしょうね（笑）
で　今回のＭＴ−０７　今までのツインの扱いづらい所とかも改善されてるし
以前からこれくらいのスペックがあればいいのになと思ってたんですが　現実化しました
ヤンハさん頑張りましたねと言いたいです　この流れは他メーカーにも及んで
やっとミドルバイクの良さ　ツインの良さが日本に広まる事を期待しております

書込番号：17817115

[ゆっき〜〜]

もう納車が始まってるみたいですね。
発売日前に納車って出来るんですね。

書込番号：17823465　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

ツインっいうより

ＲＺ時代にだしたＸＪ４００みたいな感じでしっとり感ある

乗りやすい、スムーズ。


０９のって面白いと感じる人には・・・・大人しい優等生すぎで退屈
０９のって怖いと感じる人には・・・・・安全に速く走れる楽な

価格は魅力だね

お店に１台白入荷してる
４００マルチより軽いね

書込番号：17823594

[ちっちゃいおじちゃん]

試乗ではなく、レンタルで400キロほど走って来ました。158cmの短足の自分でも、十分扱える乗り物でした。性能的には、55キロもスピードが出てれば6速？45キロ出てれば4速で十分ドコドコ感をもって走れたと思います。解りやすく伝えると、走り出してあまり回転を上げずに6速に入れてスロットルワークで流せるし、そのままアクセス開ければ気持ちとシンクロしたようにスピードが乗ります。で、スピードが落ちすぎたら4速ぐらいまで落として…なので1 2 3速は、スタートとストップ位のように感じました。乗りやすさは、シート高以外は、教習車より上のように感じました。あくまで個人的な感想なので、それと体重の軽い人は、リアを柔らかくしたら乗りやすくなりますよ。60kgで下から2番位かな
何はともあれ、免許頑張って下さい。

書込番号：17848002

[物欲大名２００９]

ちっちゃいおじちゃん　さん　
レンタルも始まってるんですね！貴重なレポート有り難いです。
励みになります。
免許試験は来週月曜日の予定です。あ〜緊張する。

書込番号：17849098　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちっちゃいおじちゃん]

月曜日ですか?チョット時間空きますね⁇緊張すると思いますが、注射みたいな感じですよ。ドキドキが長くて、終われば…あれっ？もう終わり みたいな感じだと思いますよ。
レンタルは、『そろそろ現車有るかな』って思いながら、バイク屋に行くと、ナンバー付きが…試乗車かと思ったらレンタルって言われたので、連休前と言う事もあり そのまま予約‼なので借りてビックリオド0kmからでした。ド新車！オマケにレンタル‼スタートは、試験以上に気を使ったかもしれないですね。昔は、小さいバイクから、ステップUPしたもんですが…時代が違うので いきなり大型もあるんですね。とにかく、走る事です。身体はすぐにバイクに慣れますから。
そうそう、燃費良かったですよ。28km/l位かな？気にせず走ってだから…凄いですね新型は。
試験、楽しんで下さい。人生で緊張する事って、そんなに無いと思いますから。

書込番号：17849130

[savy02]

当方、既に見切り発車してしまいまして納車待ちがもどかしく思っておりました。
昨日、とある店で試乗してみようかなと思って実車を触っている時に「今夜納車！」の連絡が来てすがる店員さんを振り切って帰宅したものです。(??�u?;)

少し乗ってみました。何と申しましても軽さが嬉しい！機体でした。
矢張り2気筒らしくタッタッターと走ります。若干、唐突な処がありますが低速も粘るので何とでもなります。
4気筒の車みたいなスムーズさは有りませんが、まぁこんなもんでしょう。
慣らし運転中て中低回転しか使っていないのに非常にトルクフルで楽しい乗り味です。
但し渋滞時に細々と車の中を動くのは苦手ですね。こういう場面ではトルク有り過ぎます。

ちょっと残念なのはスピードメーター精度。所謂ハッピーメーターという奴です。1割早過ぎました。
私は普段からガーミンGPSをサブ的にハンドルに装着して走っております。他のバイクでも同様でスピード確認は寧ろガーミンばかり見ているのでバイク側のスピードメーター精度はそう気にしてませんが正確な方が有り難いです。
買った後から改善出来るのかな？

燃費は「瞬間燃費」「平均燃費」が出ます。便利ですが100km程チマチマ走って23km/Lという表示は少し落胆。
もうちょっと良いかなと期待していましたので・・。もう1台のバイクであるPCX150は45-50lm/Lですが比較する方が無理なのでしょうがないですね。走り込めば燃費は改善されるでしょう。期待してます。

コーナーリングとか操安性はヤマハらしい落ち着いた好感がもてるものです。
普段、PCXでしたからMT-07のサスに感激しましたね。乗り味最高ですなー！
単車は矢張り或る程度は上位グレードでないといけません。小排気量車のリアサスは余りに貧相で低機能ですので。
又、スクーターはプッシングアンダーが出易く思わぬ場面で足元がすくわれます。（前滑って転ぶ。）
その点、MT-07は安心が出来ます。

今回は思い切って？ABS付きにしました。長年の人間ABSを卒業したのですが、これも良い選択でした。
慣らし運転中でソロソロ走行ですがちょっとした時に効果的に働いており無駄な姿勢制御が必要有りません。
リーン状態で前が詰まりグレーチング上でのブレーキングが有りましたがトトッと制御してくれてました。
ABS付きなら何と言う事有りませんが、これが無いと「おっと〜」という場面です。

ざっと気がついた事を書きましたが久し振りに「オートバイに乗っているなー」という嬉しい状態でした。
大事に安全に乗って行こうと思います。

書込番号：17876414

[ちっちゃいおじちゃん]

新車おめでとうございます。メーターですが、あれは狙ってやってると思いますよ。いきなりキッチリしたもの出したら…警察のお世話になる人急増しますよ。メーカーがカタログに、正確なスピードを表示します！なんて書けるわけないし。gpsを付けてない人が、新車を買っていつものスピードで…でも､それ＋10キロで切符切られたら？今の技術でちゃんとしたもの作れないわけないし、だいたい＋10%でしょ？それから、スクーターは、座る位置足の位置でフロントの接地感かなり変わりますよ！

書込番号：17876598

[savy02]

メーター誤差10%は気になりますねー。トリップメーターもオドメーターも狂う訳ですから。

車なんぞは4〜5%で抑えてありますね。
前に乗っていたPCX125は10%でした。流石タイ製やなぁと思ってました。
10万km乗って乗り換えたPCX150は4〜5%で良心的な品質管理に感心しました。
知り合いのBMWモトも4〜5%です。

この数値のとらえ方ですが高額なお金を出して購入する立派な工業製品です。
品質誤差と短絡的には思いませんが何故10%も誤差を設定するのか？恣意的なものか？本当の誤差か？と疑います。
メーカーの品質に関するこだわり度が出たとも思えるので「そんなもの、何でもええじゃないか」という気には到底なれないですね。
極端な言い方をすれば隙間だらけのガタガタの車を買わされた様な気分・・というと言い過ぎですが。

とは言え本日も仕事で300km程乗りまして益々MT-07を気に入りました。（話の筋が全然違って済みません。）
気になる燃費は渋滞路やチマチマした市街地や山の中や高速道を走って30km/L程でした。
予想ですが35km/L辺りまで伸ばせるでしょう。

すり抜けは幅が有るし低速苦手なのでスムーズではないですがまぁ何とかなります。
3000rpm辺りから十分なトルクが出ているので或る程度流れていれば走り易いですね。
路面の凸凹も関係なくマッタリ走れて良い具合です。
長い付き合いをしたいものです。

書込番号：17878330

[ちっちゃいおじちゃん]

savy02さんへ
メーターの事は失礼しました。捉え方なのでこれくらいで
話変わりますが35k行けば凄いですね♪YouTubeでカタログに、24k位だったと話してた記憶がありまして、自分が走って28kでもスゴイって、思ったのに30k？スゴイですね♪自分の走りはエコとは程遠いので…
ほんと、35k行けばいいでね♪かなり距離走られるみたいななので、気を付けて楽しんで下さい。
不愉快な書き込み失礼しました。

書込番号：17878426

[savy02]

ちっちゃいおじちゃんさん、私も増長した発言を済みませんでした。
まぁ実際の処、例のガーミンGPSを見易い個所に取り付けソチラばかり見てますから影響はそうないですね。

加速が中々右手にリニアなのは走る場所によっては両刃の剣でやり過ぎないように注意してます。
MT-07でこれなのでMT-09ライダーは結構な自制心が要りそうです。
それでもドカティやKTMよりずーっと気楽だと思います。
特にKTM大排気量車を雨の中で乗るのは辛そう・・・。

MT-07とMT-09、両方ともいいバイクです。
トリシティも加えてヤマハもこれで少しは盛り返せるかなぁ。（トリシティ、次は150か200が良いですね。）
ホンダは技術的にはヤマハより先を行っていると思いますがヤマハの職人技でチョッピリ逆襲もよろしいかと。

書込番号：17880735

[ちっちゃいおじちゃん]

savy02さんへ
こちらこそ、大雑把な性格なもので。
KTMスーパーデュークRスゴく乗りやすいみたいですね♪日本ではあまりインプレありませんが、海外ではスゴく評価高いみたいですね♪自分では足が届かないので何ともいえませんが、ただ最近のモデルはモード切り替えとかトラコンとかABSとかいっぱいつてるので乗りやすいんでしょうね♪ABSすら邪魔と思う感覚人間にはよくわからない乗り物になってるみたいで…楽して速いんでしょうね♪どうも技術の進歩は、人間をダメにするって思ってる人間なもので。って何かスミマセン話が違う方向で⁉
トリシティ200出ますかね？125買って150登録しようかな？って、思ってる時期あったもので。ほんと、トリシティは気になりますね♪もう試乗されました？

書込番号：17880967

[savy02]

残念ながらトリシティは未だ乗っていません。たっぷりと乗りたいですねぇ。
モニターに立候補しましたが駄目だったみたいで残念です。
乗せてくれたら1日で1000km程走って試したいと思っていたのになぁ。

私は奈良県在住なので素直に東海道で東京往復だけで1000km越えまして割に普通にやってます。下道だけで。
長野経由とか群馬経由にすれば簡単に1000kmオーバーですが一寸しんどいですね。

ホームの紀伊半島、山中は小さなカーブや10%-20%のアップダウン＋砂礫や瓦礫が沢山落ちている道が延々と登場します。
地元ですのでこういう道も割によく走ります故、アクセリングは制御が容易な方が好きなのです。
そんならトレールで走れや！と言われそうですねぇ。以前はそうしてましたが今回は敢えてMT-07ですな。
ま、何とか走ってますが半クラ多用です。
純正のクラッチレバーだと人差し指を挟んで痛いので近々カスタムレバーに変えようと思ってます。

MT-07が出なければ中古のデュークを買っていたかも知れません。
そういう時が或いは来るかな？

書込番号：17897699

[があくん１０４]

自分は９月１日に発注してもらい納期は１７日で回答が来ました。
色はグレーとなります。

ＹＳＰで事前に試乗しましたけど乗りやすいですね。確かに右足付近は熱くなりますので、気を付けないといけません。

ローダウンキットは下記のメーカーが販売しています。５０ｍｍと２５ｍｍの２種類となります。

http://www.peitzmeier.jp/pai/Yamaha-MT-07.html

海外メーカーだといろいろとパーツが販売されているようですね。

書込番号：17918914