ヤマハ MT-07

還暦のリターンライダーMT07とCB650Rで迷っています

[cb3]

こんにちは。
会社も定年となり、約35年ぶりにバイクに乗りたいと思っている61歳のリターンライダーです。
どのバイクにしようか色々検討していますが、今のところヤマハMT07とホンダCB650Rに絞り込みました。
若いころCB400Fに乗っており4気筒のバイクが好きですが、MT07のスタイルや乗りやすさも捨てがたく…。
普段は街乗りと実家へ帰るときの約300�qの高速道走行が主な使途です。
他にシニアライダーにおすすめの車種等も含めアドバイスをいただければ助かります。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23310217

[DUKE乗り]

＞cb3さん
トップケースならSHADがかなりお勧めです、値段も手頃で作りもしっかりしています。

車両は790DUKEをお勧め為たいんですが価格帯が少し上がるんですよね〜。

書込番号：23313421　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

ふたたびです。

MT-07って軽いんですね。
でもトルクもパワーも中型に比べるとかなり上がりますから、
レンタルなどで試すのがいいと思いますね。
昔友人のTDM850に1年くらい乗っていましたが、普段乗ってる
250と比べると暴力的とさえ感じました（^^;）
乗りこなせるとトルクのあるバイクは楽でいいんですけど、
体力やテクニックなどとも相談してくださいまし。

書込番号：23313570

[神戸みなと]

還暦過ぎたらご老体ですよ。

走り出せば車体重量など気にならんが、取り回し時には重いのは厄介になるのかも。
ヤマハとホンダの重量差が２０Ｋｇほど、気になるのはこの重量差だけ。
ご自分の体力に合わせて乗られるのが良いのでは。
あとはブランドの違いも大きいし乗車ポジションも選択肢に入る。

小生は古希を過ぎてますがまだ乗ってる、でも体力に合わせて軽量なＰＣＸ１５０というスクーターを選んでいる。
日常はバーディー９０というカブタイプの３速車に乗ってます。
危険だと感じたらもう乗らないと思う、いわゆる返納ですね。
今年が更新なのでこれが最後になるのか、もう一度頑張れるのか。８０歳まで乗り続けることは無いと思うし持病もあるので生きていられるのかどうか。

書込番号：23314507

[ムアディブ]

現代の大排気量車はECUで調教されているので、開けなきゃ難しいところはないです。
峠攻めててパワー使いきれないと思うなら、回転リミットを自分で決めて走ればよいだけ。

気をつけなきゃいけないのは、バイクの限界が高いので知らないうちにスピードが出てしまうという点だけです。
ぶっちゃけ慣れ。

しかし、重い、古くてコントロール性が悪いのはどうしようもありません。
古いバイクは電子制御もないしブレーキもプアだしお勧めしないです。最初はABSがあったほうがいい。

ブリッピングできないならスリッパークラッチもあった方がいいですけどね。

バイク扱えるかどうかは、店頭でちょっと触ってみればわかりますが、軽いに越したことはないです。

一泊なら、普通に20〜30Lくらいのシートバッグでいいと思います。
防水バッグにショックコードで括り付けるか、防水スタッフバッグに詰めて、普通のシートバッグに入れるか。

https://www.goldwin.co.jp/motorcycle/ec/pro/disp/G/GSM27004

伸びてメットも入れられる。なかなか便利です。

トップケースは便利なんだけど、重心高くなるしキャリアの強度を考えるとあんまり荷物載せると折れますんでご注意を。
キャリア側を頑丈にすると、今度はサブフレームが折れますから。(後端は重い荷物載せられるようにできてません。重いものはタンデムシートまで)

書込番号：23314752

[手乗りPCX]

ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽのﾘｱｷｬﾘｱとﾘｱﾎﾞｯｸｽ付きﾘｱｷｬﾘｱを取り付けた際の積載量の目安を書き忘れていました｡
ｷｬﾘｱのみを装着した際の積載量 8�s
30�gﾎﾞｯｸｽを装着した際の積載量 4.6�s
50�gﾎﾞｯｸｽを装着した際の積載量 3.2�s

書込番号：23314794　スマートフォンサイトからの書き込み

[cb3]

たくさんのご意見ほ本当に本当にありがとうございま！感謝感激です！
次意見を参考にスタイリッシュで機能性の良いものを選びたいと思います。
四輪車の口コミにも載せたことがありますがこれ程の返信はありませんでした。
本当に二輪ライダーの皆さんの心やしさを感じています。
また購入後の感想を報告します。
ありがとうございました！

書込番号：23315500　スマートフォンサイトからの書き込み

[cb3]

誤字、意味不明文章大変失礼しました！
ちょっと飲み過ぎました。
こんなんでバイク大丈夫かなあ〜


たくさんのご意見本当に本当にありがとうございました！感謝感激です！
次の休日にMT07に試乗してみて乗れそうだったら決めたいと思っています。

バックについてもご意見を参考にスタイリッシュで機能性の良いものを選びたいと思います。

四輪車の口コミにも載せたことがありますがこれ程の返信はありませんでした。
本当に二輪ライダーの皆さんの心やしさを感じています。
自分も皆さんを見習って善きライダーになるよう心掛けます。

また購入後の感想を報告します。
ありがとうございました！

書込番号：23315558　スマートフォンサイトからの書き込み

[おちゃるまる]

＞cb3さん
はじめまして。解決済みでMT-07第一で絞られているようなのでタイミング逸しているかな…とも思いましたがMT-07（2016）ユーザーのおまけのアドバイスということで以下失礼致しますm(_ _)m

MT-07のいいところは軽い、エンジンが不快な振動なくパワフルな点です。法定速度内外を中心に下道を走るなら最高に楽しい相棒です。
…一方で、高速道路は私の場合、我慢タイムとなります。先の楽しさが際立つせいもありますが、軽さに加えサスがオフ車的によく動くセッティングの為以前乗っていた4気筒に比べ楽しい・快適ではありません。2018MC以降はサスが落ち着いているようなので改善してるかもしれません。
あと純正シートはボロいです。


cb3さまが高速300キロの楽しさ快適さを重要視するならMT-07（2014-2017）は向かないかもしれません。ここが大事なら私ならCBを選びます。高速の頻度・重要度が我慢できるならMT-07は最高の相棒かもしれません^^

ご参考までに私がMT-07購入時、試乗や比較した中では、MT-09トレーサーが高速は一番快適そうでした。CB1300SBもよかったですがでかくて重いのでリターン1台目には向かないかなあと思います。乗ったことはありませんがレブルもcb3さまの使い方に合うのでは…という気がしました^^

書込番号：23318511

[ドケチャック]

解決済みですが...

今日、知人が買った。スズキのSV650 ABSをちょこっと乗ったのですが、意外と良かったです。
低回転はV型らしくドコドコ感があってその振動が心地よい。
5000回転を超えると振動が減り気持ちよく高回転まで回る楽しいエンジン。
　
個人的にはこのくらいのパワーが使い切れて楽しいです。

自分も、MT-07、MT-09 、Z900RSと悩んでますが、SV650 ABSも候補に加わりました。

短時間なら大丈夫ですが、長時間高速道路を走ると風圧で疲れると思います。

書込番号：23318546　スマートフォンサイトからの書き込み

[cb3]

＞おちゃるまるさん
＞ドケチャックさん

貴重なご意見ありがとうございます。
購入後に高速を試してみますが場合によっては、一般道をのんびり行くのも良いかなと思っています。
できれば2018年以降のものを探してみます。
解決済ですがこれからもアドバイス大歓迎です。
本当にに参考になります。

書込番号：23318602　スマートフォンサイトからの書き込み

[cb3]

解決済みにしてしまってからの書き込みで恐縮です。
ヘルメットですが、フルフェイスにしようと思いますが真夏は大丈夫でしょうか？
暑さで運転に支障ないでしょうか？

書込番号：23318888　スマートフォンサイトからの書き込み

[おちゃるまる]

＞cb3さん
おはようございます。
お住いの場所と個人差あると思いますが、

都市部におられるのでしたら夏場はジェットの方がいいかもしれません。最近の酷暑＠都市部は涼しさ優先かも〜

私はGW〜秋口はジェット、それ以外はフルフェイスが多いです。
弟は年中フルフェイスです^^

書込番号：23318909

[ドケチャック]

確かに真夏の渋滞時はジェットヘルの方が良いですが、走り出せばそんなに変わらないです。
転倒時には顎を打つ可能性もあるのでフルフェイスを強くお勧めします。

書込番号：23319151　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

夏でもフルフェイスの人もいるし、冬でもジェットヘルの人もいます。
私はジェットヘルですが、フルフェイスも持ってました。（被らないので売っちゃいました）
気分やバイクによって使い分けるつもりでしたが、
結局楽なジェットヘルばっかりになってしまいました。

安全性ならフルフェイス、手軽さならジェットヘル。
個人的にスポーツバイクはフルフェイス、クルーザーやスクーター類はジェットヘルっていう感じがします。

書込番号：23319440

[cb3]

色々ありがとうございます。
昨日販売店3社を回り色々相談してきました。
２０１８年以降の中古を探しましたが、台数が少なく、新車とあまり値段が変わらないため車検期間等も考慮し新車で検討することになりました。
今週念のため教習所へ行ってバイク教習を受けてみます。
世間はコロナで大変ですが、気候も良くなりワクワクしています。

書込番号：23322852

[ドケチャック]

SV650が良かったので見積もりしてもらった。
新車の乗り出し73万円強。
ペイペイで支払うと4万くらい還元されるので70万円を切る。
あの性能で考えるとめちゃくちゃ安く感じますね。

4年落ちの中古との差が10万。
買うなら新車ですね。
買うか買わないか、んー。悩む

気になるMT-07も試乗して見よう。

書込番号：23325478　スマートフォンサイトからの書き込み

[チェインバー]

こんにちは。
40代のリターン組です。
結局4気筒エンジンのバイクに乗りたくてカタナにしちゃいましたが、最後まで迷ったのがSV650でした。
デザインがちょっと古臭いですがこのどこか昔を感じさせるデザインも魅力だと思っています。
運転して楽だし購入費用がお手頃だと言うのも魅力ですよね。
でも4気筒エンジンが好みだと仰っているのでCBの選択も良いと思います。
高速の長距離を考えるとスクリーンを付けたいですね。
私もカタナにエンデュランスのリアキャリアとヨシムラのウインドアーマーを装着しています。

書込番号：23330761

[ktasks]

＞cb3さん
どちらにでもなるヘルメット有ります
https://yokohama-pinevalley.com/akky-blog/arc/23118
値段も手頃で個性的？

グローブは決めましたか？
色々試しましたが
http://www.bikejin.jp/touring-6882/
操作性抜群です。
https://five-gloves.com/collection/?gcat=1-racing2020-fr

書込番号：23332726

[にしやんさん]

同じ二択で悩みました。
CBR400RとGSR250を25年振りにリターンした時買いましたが、1年後に大型取得後にMT07にしました。

試乗を650から900ccを多数しました。
軽さ重視、振動、シート柔らかさ、足着き、燃費、価格、ハンドル高、等を考えて決めました。

惜しいのがSV650,XSR700,MT09,CBR650,Vスト650,z900,GSX750
上記は試乗しました。

ヘルニアが有り、軽さ、振動、シートは重要。
ハンドル裁きと走りではMT09と悩みました。

書込番号：23429087　スマートフォンサイトからの書き込み

[北 野]

＞cb3さん
自分はMT-07乗っていますがホンダ好きなので、スクールはHMSに何回か行きました。
初級、中級、上級と細かく別れていてとても役立ちました。下手な時は理解できなかった事も出来る様になると理解出来る事もあり、とても役に立ちました。
自分はヘルメットに助けられたことがあるので最上級のフルフェイスしか被れません。
こんなことは体感しない方が良いですがフルフェイスをお薦めします。
楽しいバイクライフを送って下さい。

書込番号：23503209

焦げたにおい

[YAMAHA MT-07]

信号待ちでオイルの焦げたにおいがすることに気が付きました。色々と調べた結果、チェーンオイルがマフラーに垂れて焦げたのが原因と分かりました。ワイヤーブラシで取れるところを取りましたら、においが収まりましたので。
構造上仕方ないと思っていますが、皆様のMT-07では如何でしょう？

書込番号：23133528　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

車体左側のチェーンオイルが右のマフラーに？？
いわゆる弁当箱に垂れたということでしょうか？？

いずれにしてもシールチェーンの注油なんて錆止めの意味しかありませんから
自分はオイルつけたブラシでこすって、ウエスでしっかり拭きあげてます。
これでほとんど垂れることがないです。

人によっては錆びない高価なメッキチェーンにして
一切注油しないという人もいるそうです。

書込番号：23133826

[YAMAHA MT-07]

ＲＩＣＫＭＡＮさん

早速ありがとうございます。
そうです、お弁当箱の部分です。

目立つ場所では無いので気にしてないですが、
ＲＩＣＫＭＡＮさんの方法だと確かに大丈夫ですね。
参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：23133994　スマートフォンサイトからの書き込み

中古車価格とシート交換について

[oky2018]

現在、乗り換えでmt-07を検討中です。
程度の良い中古車を探しているのですが試乗車落ちの走行距離1200km、17年式が乗り出し63で提案頂いているのですが、相場感としては普通でしょうか？
一応契約の方向で話はしていますが気になったので、、

また当方タンデムでの走行も行うので、同乗者のことも考えてシートを変えようと思うのですが、バグスターレディーシート？は純正に比べてタンデムシートも柔らかいのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ないのですが、他にもオススメの対策があればご教示ください。

書込番号：22251182　スマートフォンサイトからの書き込み

[チヨタケ]

少し質問からそれるかもしれませんが・・・・

純正シートですが以前後ろに乗ったときの感想としてはタンデムバーが無くてとても不安定でしたので社外タンデムバーを購入して付けたのですがバランスは安定しても今度は窮屈な感じです　短距離でも疲れるかも
そこからシートを追加で代えてもそこまで良くなるような気はしないかな・・・

相場については18モデルが出て17年式以前のリセールは少し下がったかもしれないですが高くは無いと思いますよ

書込番号：22253031

[保護者はタロウ]

MT07タンデムは、基本フェアレディZの２BY2のリアシートみたいなもん
二輪である以上それ以下かもいかんせんポジションが不安定
レプリカに２ケツと一緒レベル
２人乗って苦しい・・・ですよ
うちのかみさん・・・３０分乗って・・２度とのらんと言われた
GSF1200の時は２００K下道走っても、文句言わんかったのにね

ツーリングまでするならVストローム６５０にしたほうが２人とも楽しいと思うぞい

書込番号：22255012

[20000RPM]

確かにMT-07はトライアル車みたいに車体全体がスリムな故シートの幅も狭いよね。
シート替えるぐらいなら純正のシートをシート屋で肉盛り注文してみたらいかがでしょうか。
走行距離1200kmなら現車見てきれいならOKですよ。

書込番号：22258776

[oky2018]

＞チヨタケさん
ありがとうございます。やっぱりあんまり安定性はよくないんですね…参考になりました。
基本はソロなのでタンデムの事も考えてタンデムバーだけでも付けようと思います。
金額についても高くはないとの事で安心しました！

＞保護者はタロウさん
たしかにSSみたいなおしりなので見た目通りの乗り心地…って感じでしょうか。
ただタンデムメインってわけでもないので見た目で惚れたMT-07にしようと思います。
あんまり詳しくないのですがVストローム６５０はタンデムもしやすそうで値段も手頃ですね！
近々バイク屋に行ったときに実車があれば見てみようと思います。ありがとうございました。

＞20000RPMさん
ありがとうございます。シートの肉盛りなんて出来るんですね…！
バグスターのレディシートはかなりお高かったので対応できそうなショップを探してみようと思います。
タンデムシートが分離型で小さいので限度がありそうですが…笑

書込番号：22258802

ピッタリのバイクカバー

[ムーチョ(つД`)ノ]

みなさん、mt-07のバイクカバーは何を使用されていますか？
私は以前より使用していたy's gearのバイクカバー(前が青色の２Ｌサイズ)をかぶせたのですが、フロントタイヤが半分くらい出てしまいます。
おすすめのカバーがございましたら、教えていただけないでしょうか。

書込番号：22156862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ムーチョ(つД`)ノさん
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1209/item/907936428100
純正ですが

書込番号：22157405

[ムーチョ(つД`)ノ]

返信ありがとうございます。
ヤマハ純正でもサイズが違うみたいですね…
当方使用しているカバーは以下のものになり、適合表にもMT-07と記載があるのですが、前輪が半分以上出てしまう＆後ろがぶかぶかな状態です。
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/0/item/907936430900
バイクを購入したばかりで中々辛い金額ですね…
情報ありがとうございました。
次回、ボーナス時に購入を検討してみます！

書込番号：22159653

[北 野]

私もワイズギアの前が青？緑のカバー2Lサイズを買いました。
適合表見ればこれなので買ったのですが、かなり大きいけれど気にしないで使ってます。
小さくて全部覆えないなら困るけど、MT−07は小さくて軽いのが魅力のバイクだしまあいいかなと思いまして、
適合表の他のバイクを見れば全然大きい車種も2Lになってるのだから大きいの当然だと思います。
何かで縛るとか工夫して使う方が良いのではないですか？ 買い換えるよりお財布に優しいですし。

書込番号：22160070

[ムーチョ(つД`)ノ]

北　野さんコメントありがとうございます。
とりあえずは、前輪部分にゴミ袋を巻いて貧乏仕様で何とかしています。
おすすめいただいたカバーが中々の高級品？（私が貧乏人？）なので、ボーナスパワーを借りても検討止まりになりそうな気もしています（Ｔ＿Ｔ）
代替策や安価でもすっぽりかぶせられるカバーも探そうかと考えています。（←こういうのも楽しみの一つですが）

書込番号：22167317

[('jjj')]

＞ムーチョ(つД`)ノさん
自分はセローにこれを付けてます。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B075863BRH/ref=oh_aui_detailpage_o08_s00?ie=UTF8&psc=1

セローにはかなり大きくリア部分が30ｃｍ以上あまり
大きめの洗濯ばさみでまとめてます。
かなり大きめのバイクでも大丈夫そうです。

強風時や台風のときは破れそうなので付けません。
値段なりなのでしょうか、シートが濡れているときがありますww

ないよりマシって感じなので、
貯金してバイクガレージをいつかは、、、と思ってます。

書込番号：22167632

[ムーチョ(つД`)ノ]

('jjj')さんコメントありがとうごさいます！
手ごろな価格のカバーですね！
これなら気軽に購入できそうです。
後ろが余っていてもシートバックをつけたままでもつけれそうなのでいい感じです

ガレージも憧れますねー！
でもその購入資金があれば、バイクのパーツかバイク本体に消えてしまいそうですが…

書込番号：22174649　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

平山産業っていう会社のがわりといいですよ。セミオーダーにも対応してたと思います。
http://hirayama-sg.co.jp/


でも私が当時乗ってたバイクは重量級で台風の度に車体は重すぎてビクともしないのですが、その分車体カバーが風にあおれまくって破けてしまったことがあります。
お金はかかりましたが、スペースはあったので自宅敷地内にイナバのバイクガレージを設置してます。
現在はそこにバイクもバイク用品やアウトドアグッズ、車用パーツなどなんでも放り込んでます。

場所があるならガレージお勧めです。あまり乗ることが無い私だとバッテリーの充電とかも重宝しますので、、、

書込番号：22176051

[ktasks]

純正カバーより安いのが少し不安ですが
one-heart/10000123/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_113_0_10001868
こんなのもある様です。
リンクダメなので上の最初にhttps://item.rakuten.co.jp/入れてください

書込番号：22176446

[匠こうたろう]

スレ主さんの問題は解決済みかと思いますが、MT-07用にオススメのバイクカバーを紹介します。
屋外駐車で4年余り使いましたが、生地は問題なしです。最近縫い目の糸が切れて隙間ができてきましたが、これは寿命かと・・・。4年の間には台風なども経ていますので、よく頑張ったと思います。
結局、先週再度同じものを発注しました。リピートです。
栄光産業　バイクドレス　スポーツタイプ　２L　がMT-07対応です。
サイズ的にはぴったりだと思います。　裏地は起毛など選べます。
私はN666WHを選んでいます。￥16,100くらいだったと思います。
割と厚手でしっかりした生地です。その分外したら嵩張りますが。
http://www.eikosangyo.co.jp/bike/index.html
前後輪ともカバーの穴とホイールを通してにロックしています。
このカバーを装着すればタイヤの下部まで隠れます。
前に短期間乗ったR25用を使用し、良かったのでこの店の製品にしました。
ご参考までに。

書込番号：23026332

購入予定、ナビ付けられますか？

[北 野]

７年ぶりのリターンライダーです。友人の奨めもあり、いきなりリッターバイクからでなく
何度か乗って試してＭＴ07を購入する事にしました。

ナビがあるとやはり楽なので、何とかつけたいと考えているのですが，諸先輩方どうされてますか？
一応、スクリーンをつけ、慣れているので５型のゴリラ（13�p×９ｃｍ位）のを着けたいのですが
スクリーンとかも実物が見れれば想像はつくのだけれど見る機会がなくそしてどう見てもスペースがないので
教えて頂ければ助かります。よろしくお願いします。

書込番号：22081389

[rr1031gsx]

アマゾンでバーマウントとかで検索すると、沢山出てきますよ。
ゴリラは、USBで使いながらの充電は出来なかったはず。シガソケットのコードも必要です。
自分は、ナビと電源ソケットをハードルに集めて、雨天はビニール袋を被せて使ってました。

書込番号：22081935　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

北　野さん、おはようございます。

MT-07、ハンドル廻り狭いですね。
私は同じようにハンドルマウント類が取り付けられないカブに乗っていますが、ミラー取付部にアダプターをかまして「RAM MOUNTS」を取り付けています。それにエクスペリアをつけてナビを見ています。
電源はUSB電源をカブから取っています。
エクスペリアにした理由は、防水仕様であり、スマホナビで有れば地図情報が随時更新されるし、音声もBluetoothでヘルメットにつけたインカムで聞くことが出来るからです。

写真を添付しますので、参考になれば幸いです。

書込番号：22082043

[鉄騎、颯爽と。]

こういうものがあるみたいです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B06XP63LBL/ref=cm_sw_r_cp_apa_cNBJBbJ8B5GGK

5インチのゴリラは、他車種ですが自作のマウントで運用していました。
USBで充電しながらの使用もちゃんと出来ますが、
パーキングブレーキ検知機能を騙さないと制限が掛かります。
「騙す」って言ってもパーキングブレーキ検知用のプラグ差込口の端子をショートさせれば良いだけなんですが。

私は自作しましたが、こんなものを使えば可能です。
https://www.amazon.co.jp/dp/B007Q0NYC8/ref=cm_sw_r_cp_apa_ATBJBbQMZBRAM

書込番号：22082045　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

自作スマホホルダーを装着	スマホを装着した状態

因みに私が現在乗っているスズキ/GSX250Rの作例画像です。
ゴリラではなくスマホですが、
実際はこんな風になります。っていうご参考になれば。
モノは先のリンクのスクリーンと同じブランドのスマホマウントバー付きスクリーンアップスペーサーです。
(スクリーンは標準装備のものを流用して高さを上げるタイプです)
自作のスマホホルダーで装着しています。

MT-07用はスクリーンとセットのモノしかないみたいですね。

書込番号：22082084　スマートフォンサイトからの書き込み

[北 野]

皆様、ご教授有難うございます。
アマゾンで再度検索して参考にさせていただきました。ありがとうございます。
ただＭＴ０７は特にメーター周りが窮屈でスクリーンを付けた際にどうなるかわからないので
もしＭＴ07お持ちの方がいらっしゃったらメーター周りの写真を見せて頂ければ助かります。
ＭＴ07のミーティングでもあって参加させていただければ良いのでしょうが、なかなか調べきれないもので
皆様、ありがとうございます。

書込番号：22087069

[YAMAHA MT-07]

こんにちは。MT-07にナビを取り付けています。純正のナビステーを使っています。型番は05-YSK-083-Y01です。メーターパネルの下に挟み込むタイプです。そのステーに持っているナビのマウントを取り付けています。ナビの位置はメーターパネルの上側になります。ナビの機種はNuvi360です。地図だけバージョンアップしました。純正のミドルスクリーンにも当たりませんでした。型番はQ5K-YSK-083-R04です。電源はUSBのソケットをハンドルバーに付けることで対応しました。ご参考まで。

書込番号：22092659

[YAMAHA MT-07]

写真です

写真をアップしました。ご参考まで。

書込番号：22092687

[YAMAHA MT-07]

別の写真を

別の写真です。ご参考まで。

書込番号：22092744　スマートフォンサイトからの書き込み

[北 野]

＞YAMAHA MT-07さん
ありがとうございます。凄く綺麗に取り付け出来てますね、羨ましいです。
スクリーンがメーター周りとどれ位の位置関係になるのか見たかったので、
本当に助かります。これで準備が進められます。ありがとうございました。
本体は発注して９月下旬位に納車の予定です。色々手間かけるのが楽しみです。

書込番号：22099493

[YAMAHA MT-07]

純正ミドルスクリーンに関する追加の情報です。うっかり雨ざらしにしましたら、黒いステーの端面から錆びが発生しました。塗装面も錆びで膨らんで来ました。塗装面が弱いです。ご注意ください。ということでミドルスクリーンは外してしまいました。ご参考まで。

書込番号：22111063

[北 野]

＞YAMAHA MT-07さん
ありがとうございます。大変参考になりました。注意して乗ろうと思います。
おそらく２５日から結末迄位の納車になりそうなので楽しみです。
実際につけるのはその後になると思います。

皆さんお答えいただいてありがとうございました。不安もなくなり納車がとても楽しみになりました。

書込番号：22114055

[北 野]

純正ステー　�@	純正ステー改+MRAスクリーン�A	ヘッドライト純正	HL＋ポジションランプ　LED化

約２年越しですが、結果書いていなかったので、YAMAHA MT-07さんに教えて頂いたステーにゴリラを装着して見たのですが、写真�@
デザイン的にスクリーンを着けたくなり、純正のスクリーンならおそらく干渉しなかったと思いますが、購入したMRAのスクリーンでは干渉するので、結局純正ステーをぶった切って少し下に見やすい様に角度を少し変えて溶接したという結果になりました。写真�A

純正重視？ですが後は、ラジエーターコアガード、とリアフェンダー伸ばす部品装着し、ヘッドライトとポジションランプをLED化したらすごく明るくなりました。
こんな感じで楽しんでいます。約400CC程度の軽い車体に700CCの馬力で楽しんでいます。皆様ありがとうございました。

書込番号：23503182

[YAMAHA MT-07]

＞北　野さん
ご無沙汰しております。ナビ上手に取り付けられましたね、良かったです。
私のほうですが、先月２度目の車検でした。その後からガーミンナビが3台とも壊れました。テスターで電圧を測定すると、on時に瞬間的に10V程度まで電圧が上昇するので、これが原因でガーミンナビが壊れたと推測しています。壊れたUSB電源を外しましたら、12V→5Vの変換装置がガソリンタンクの真下にあったことが判明しました。ここからは推測です。車検の際にウォーターポンプからの水漏れがあったとのことでパッキン取替となりました。漏れ確認のため比較的長時間停車状態でアイドリングされ、その際のエンジン熱で12V→5Vの変換装置が壊れたものと推測しています。
ということでスマホナビに移行しました。新しく購入したUSB電源の12V→5Vの変換装置は熱のかからないシート下に設置したかったのですが、コード長の関係でままならず試行錯誤の結果、タンクフィッティングブランケットの前方に結束バンドで固定しました。
何かしらのご参考になれば幸いです。

書込番号：23690296

[YAMAHA MT-07]

続きです。
スマホナビについて色々と調べましたら、巷ではバイクの振動でスマホのカメラが壊れる事例がたくさんあると知りました。バイクの振動を伝えない様なスマホホルダーがあれば良いと思ったのですが見つけることができませんでした。高価なスマホが壊れるくらいなら、バイクの振動を伝えないスマホホルダーも高価だろうなあと思って、メルカリでスマホやスマホホルダーよりもずっと安価なgarmin nuviを見つけて再び購入しました。新しいUSB電源では安定して稼働しています。

書込番号：23725755

ヤマハ MT-07 か？ スズキ SV650X か？ 悩みます

[身体も乗り換えたい50歳]

ライダーのみなさん　こんにちは！　今日もすんごく暑いですね。　（＾ ＾：；へ

これまでは　X11、　VTR1000F、　ZZ-R1400、とはいき排気量がデカいの偉いとばかりに、リッタークラスを中心に乗り継いできましたけど、最近は　イヤ何か違うぞこれは　と大きく重い車体と扱いきれない持て余すパワーのバイクに齢のせいか疲れてしまいしまい、少し小さなバイクに乗り換えたいなと思っています。
ただ、400クラスはさすがに遅過ぎるので、今バイク仲間の話しでも熱い中間クラスの排気量を物色している最中でございます。

国産、外車、高いの安いの 色々なバイクをふるいにかけて、（殆ど金額で落としました）残ったのが　この2台なんですが、どちらも良いところが違うので決めきれません。　そこでお尋ねしますけど、皆さんなら　この2台のどちらがいいと思いますか？　個人的な主観で構いませんので、この2台の いいとこ 悪いとこなど　意見を求めます。　ひとつよろしくお願いします。

書込番号：21936284

[鉄騎、颯爽と。]

どうも。
私は以前、スズキ/バンディット1250Fに乗っていたことがあります。
でかい割にはしっとりとしたキャラで懐が深く、
走り出すと驚くほど扱い易いのですが、
自身が小柄なこともあり流石に４発マルチのリッターオーバーでは厳しかったので手放しました。(^^;)
やはりパワーと運動性能と取り回しのバランスは600cc辺りがベストではないかなと思います。

さて、候補に挙げられた２モデルですが、
個人的にはスズキ/SV650推しですね。
スズキは全般的に扱い易くフレンドリーなイメージです。
ツーリングがメインユースであれば、
身体面、精神面の両面でこちらの方が疲労度が低いと思います。

対してヤマハはスポーツ指向が強くて尖ったイメージですね。
路面追従性を重視したサスはカチッとし過ぎて遊びが無い感じです。
また、エンジン音もレーシーで「攻める人向き」なキャラだと思います。

以上は主観ですが、
実際は二者を乗り比べてご確認されるのがベストではないでしょうか。
リッターマシンでは厳しかったところもこのクラスなら負担が減って余裕が出た場合には、
マイルドなマシンでは物足りなさを感じることもあるかも知れません。
「百聞は一見に如かず」
試乗出来る環境があるようなら是非乗ってみて下さい。

書込番号：21936395　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

ＳＶの実物見たら・・・ＶＴＲの兄貴みたいで安っぽさがチープに感じるのと
足回りが、少し軟く頼んない・・・エンジンはＶツインの良さがあり最高
前モデルのカウル付ＳＶ６５０の方がバイクとして完成度良かった

新しい０７は足回りが前モデルよりしっかりしてて高負荷かけての動きがスポーツ
前モデルは２万走ると足回り軟くなりぽよぽよする
新型のリアサス入れたい

この２つで言うと鈴木ファンでなければトータルバランスは０７の方がバイクとして完成度高いね

値段上がるが、Ｖ６５０エンジン惚れたなら、大柄だけど
Ｖスト６５０はツーリングなんかで０７よりかなり良いです
長距離走った時の疲れ方が違います・・とんがってない分楽です
この形のアルプスローダーは６５０くらいが日本の道路にあってると思います
責めてもそこそこ走りますが・・

スポーツするなら０７です

書込番号：21936644

[アハト・アハト]

400遅すぎという位ですからかなりスポーツライディング好きなんですかね
であればMT-07がいいんじゃないでしょうか？

SV650より上まで回りそうですがトルクは下から出ているし
タイヤもリッチで車重も軽いです
スポーティな実用車とスポーツ車くらいの違いはありそうな気がしますよ。

書込番号：21936709

[身体も乗り換えたい50歳]

＞鉄騎、颯爽と。さんこんばんは！
スズキ/バンディット1250Fに乗っていたんですか　となるとスズキ党ですかね。　私もスズキ/SV650は絶賛する人が多いので　その推す気持ちはよく理解できます。　ありがとうございました。

書込番号：21937002

[身体も乗り換えたい50歳]

＞保護者はタロウさんこんばんは！　ご意見をありがとうございます。
MT-07のトータルバランスはいいとの意見も良く聞きます。　Ｖストローム６５０も評判いいですよね。新しい０７は足回りが前モデルよりしっかりしているとのことですが、その情報と言うか、MT-07がマイチェンしてたのは知りませんでした。　もし両車にお乗りでしたらエンジンフィールなども、パワーフィールの違いなどもおしえていただけたら幸いです。

書込番号：21937012

[身体も乗り換えたい50歳]

＞アハト・アハトさんこんばんは！　MT-07のがスズキ SV650よりも下からトルクフルで上もSV650より回るとは凄いですね。
どちらも乗ったことが無いのですが、スズキ SV650のエンジンは下のトルクが無くて上も回り難いといったフィーリングなのですか？
確かに排気量が少し多い分、MT-07 のが有利そうですが、振動の面などは比べるといかがでしょうか？

書込番号：21937038

[rr1031gsx]

私も、Vスト６５０に１票。
自分でも、今買うならこれしかない。と思う一台です。

書込番号：21937057　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

今晩は。

身体も乗り換えたい50歳さん、この2台は悩みますね。

お住まいが静岡に近ければ、スズキファンライドの最終回が7/8にデイトナであるので、試乗することをお勧めします。
MT07ですが、「モーターサイクリスト」の今月号にMTシリーズの特集付録があるので、買って読んでみる価値はあると思います。

私自身はSV650のノーマルにしか試乗したことが無いので、乗り味についてのアドバイスのしようがないですが、スズキを扱っているお店では分け隔てなく原付スクーターも隼も買えるというスズキの姿勢が好きなので、SV650をお勧めします。

書込番号：21937129

[保護者はタロウ]

MTのエンジンはどこから開けても開けた分前に行く
レスポンスも過敏すぎず、シャープ

SV言い換えればエンジンが良いだけ、Vツインとしての枠内で
歴史があるのでエンジン自体のコストかかってる分魅力

トータルでパワーフィル、吹き上がり、０７のエンジンのほうが上と感じる

書込番号：21937264

[[正]メカニック[義]]

甲乙つけがたいですね。
という私はMTに乗ってますが。

SV650も良いと思います。
私は出来るだけ取り回しの良いバイクが良かったのでMTにしましたが。

あと、なぜかVストロームも候補に出てますが、ツアラーとしてはめちゃ優秀なバイクなのですが、シート高が高い上に重たいので日常的に使うのはしんどいです。
スレ主さんが身長180cmの足の長い方であれば問題無いですが、標準体型且つ短足の私には辛かった。

ちなみにエンジンだけ比較するとSVのVツインの方が出来が良いです。

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[身体も乗り換えたい50歳]

＞rr1031gsxさん こんにちは　ですよねえ　ご意見ありがとうございます。

書込番号：21938323

[身体も乗り換えたい50歳]

＞暁のスツーカさん　こんにちは
スズキファンライド行きたいです。　でも相当遠いので行けそうにはありません。
またまたSV650推しとは人気が高いモデルですね。ありがとうございました。

書込番号：21938329

[身体も乗り換えたい50歳]

＞保護者はタロウさん　再々度のご意見ありがとうございます。
MT-07のオーナーさんなんですね　レビュー読ませていただきました。　MT-07 が良くできたバイクというのが伝わってきました。　それとアドレスで事故ったとも書いてありましたけども　お身体は大丈夫だったでしょうか？　バイクは楽しい乗り物ですけどカラダあってのバイクライディングですからお互いに事故の無いようしたいものです。

書込番号：21938339

[身体も乗り換えたい50歳]

＞[正]メカニック[義]さんこんにちは[正]メカニック[義]さんもMT-07のオーナーなんですね。　取り回し250、パワー1000ccとは　まさにわたしの目指してるバイクです。　 MT-07に是非とも試乗したくなりました。リッタークラスの加速というものがX11とかと比べてどうなのか？興味に尽きません。ありがとうございました。

書込番号：21938351

[('jjj')]

＞身体も乗り換えたい50歳さん
初めまして、こんにちは。

大型免許取得したら外車を含め
いろいろ乗ってみたいバイクはありますが
価格的にも性能的にも好み的にも
現実的には軽さとパワーを両立させた
MT-07が最有力候補だったんですが
このスレでSV650を知りました。
よさそうですねぇ〜ｗｗ
V-Strom650もwww

どのバイクを選び、何が決め手になったのか
今後の参考にさせていただきます。

書込番号：21940150

[身体も乗り換えたい50歳]

＞('jjj')さん こんばんわ　そうなんですよ　同時期に乗りたいバイクが何台も有るとは嬉しいことなんですが、ほんと選ぶのには苦労しますね。今後機会を見つけて この両車は試し乗りしてみようかと思ってます。
＞暁のスツーカさんのスズキファンライド行ければいいのですが、遠いので次の何かの試乗会とかで乗ってみようと思います。
回答のみなさんありがとうございました。

書込番号：21940700

[テツ1111]

もう悩み解決されましたか？
mt07、sv650abs 両方所有。今はsv650absのみです。

mt07は軽くて加速も鋭く楽しいですが、07なら09の方がいいです！あと実際所有すると07の方がチープさが目立ち飽きます。
sv650は大型バイクのいかにもパワーは感じませんが、ポジションが楽 エンジンのドコドコ感が楽しい マフラー安い
カスタムパーツ少なめがかなり残念てとこです。
長く付き合うならsv650がいいです
パワーや刺激が欲しいならmt07より違うバイクの方がいいと思いますよー

書込番号：22271785　スマートフォンサイトからの書き込み

[20000RPM]

MT-07はシートまでスリム過ぎて長時間ライドには適してないよね。　

MT-07はグイグイ トルク感が有ってスリム　SV650はトルクがと言うよりも普通にパワフルでジャストサイズ

SV650のが乗ってて楽だし飽きがこないと思うな。

書込番号：22271935

[にしやんさん]

SV650とのエンジン比較は振動が体に不快に伝わるか否かが大きいです。
シートが良くなればSV650も買いたくなります。
300km程の走行が痛くなく 熱く成らないが条件の私はMT07に成りました。

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