レクサス NX 2014年モデル のクチコミ掲示板

NX300 評価はどうですか？

[おっぱおおっぱお]

・居住性（狭い、広い)
・乗り心地
・カーブでのグリップ感
・加速感
・取り回し
・駐車場
・マフラー音

予算的に、Iパッケージしか買えなそうです。。。
上記項目で何か評価頂ければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：21624191

[復讐のＧ�U]

駐車場ってなんですか？

書込番号：21624702　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

マルチに答えるのあれだけど
検討してるのが両方レクサスなら（どちらか買う気なら）試乗しに行った方が早い。
これとこれ、両方試乗してみたいというと色々やってくれるのが「レクサス」だからね。

書込番号：21624992

[readers]

・居住性は狭くもなければ広くもないという感じ。
・乗り心地はFスポーツなら良い。
・カーブでのグリップ感を求めるならNAVI･AI-AVS付きが良い。
・加速感はもっさり。スポーツモードで普通。
・取り回しは普通。
・駐車場は車幅1840mmなので気を使う。
・マフラー音は遮音性が高いキャビンのため車内ではあまり聞こえない。※Ｆスポのアクティブサウンドコントロールは疑似的で電子音のよう。


相変わらず意味不明な回答する輩がいるねぇ。
乗ったこともなくて分からないなら書かなきゃいいのに。

書込番号：21625093

[FD３S ｖ(＾-＾）]

＞おっぱおおっぱおさん
300hで良ければ…。
私も色んな車に乗ってましたが、どんな車との比較が欲しいですか？

・居住性（狭い、広い)
総じて広さより包まれ感を演出してます。
勿論SUVなので、ソアラやEクラスワゴンと比べると、上の空間に余裕がある感覚です。足元は似た広さですね。
レクサスの中ではスポーツイメージの内装なので、広さより包まれ感(狭さ)の方が大きいです。
横方向に対して特にその様に感じます。
60ハリアーと大差ない寸法の筈ですが、前後席共に開放感はハリアーが広く感じます。

・乗り心地
総じて良いです。
60ハリアーも、以前のトヨタより引き締まりましたが、もっと引き締まってます。
また、ボディの剛性感は直ぐに気が付くほど異なります。その為、突き上げ音は聞こえますが、乗り心地はいいです。突き上げ音が硬いイメージを感じさせるので、音のする物を乗せない方がいいですね。
初期入力以降沈み込みは Eクラスの方が緩やかにしずみます。
バネ下がゆっくりゆっくり動くタイプと言う感覚は無いです。
車高は変化させたくないですが、いい意味でアフターの高性能アブソーバーに交換してみたくなります。
乗り心地と言うか分かりませんが、Eクラスは勿論の事、ソアラやハリアーと比べて静粛性は高いです。

・カーブでのグリップ感
グレードによると思いますが、ハリアーと比較してより剛性感が高く、全高を意識しないステーションワゴン感覚で乗れるので、峠道も楽しく運転できます。
直進安定性も優れてますし、そこから切り込んでもついてきます。
更に切り込むとアンダーステアになります。
その後オーバーに転じそうな気配が無いので安心感があります。
300と300hでもセッティングが異なるそうです。
300の方が曲がっていく感じが強く、300hの方が真っ直ぐドッシリ感が強い感覚です。

・加速感
300では無いですが、300h比で。
ステージア2.5やEクラスより下からトルク感があり、上は伸びません。

・取り回し
Eクラスが曲がらな過ぎたので、全く問題無いです。
なれないうちは、オプション？標準？カメラあるので前も横も後ろも見え安心ですよ。

・駐車場
NXもハリアーも立駐に乗れるサイズで選びました。
また、ガイドがあり運転もしやすいので、初日から混雑するスーパーにも行く気がします。

・マフラー音
特に意識した事は無いですし聞こえないかな…。
モーター音か、回してもエンジン音しか聞こえません。

書込番号：21682965　スマートフォンサイトからの書き込み

新型のFかL

[National Est1969]

車庫の大きさの関係で、Max3年で大きめのSUVに乗り換え前提です。
なので、リセールバリューの高さも車種選定の要素として考えると、Fスポーツを第一候補としているのですが、バージョンLのダークローズ色と後席シートヒーターが後ろ髪を引いています。
今回のモデルチェンジでフロントマスクはLもかなり格好良くなり、Lのリセールも上がるのではと夢想し、両車種で悩んでいます。
車種選定のアドバイス頂けますでしょうか？宜しくお願いします。

書込番号：21520345　スマートフォンサイトからの書き込み

[kona wind]

＞National Est1969さん

同感です！
今回のMCでは、VerLに魅力ありますね。
フロントマスクも質感アップしてますし、後席のシート―ヒーターも良いと思います。
今回、買換えするとしたら、VerLにしたと思います。
（現在、MC前のFspoに乗っています。）
後悔ないように、ご検討ください。
良きレクサスライフを。

書込番号：21520560

[National Est1969]

＞kona windさん

コメありがとうございます！
今回のL良いですよね。そう言われるとLに傾いてしまいますね。悩みを楽しんでみたいと思います！

書込番号：21522957　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞National Est1969さん

はじめまして。昨年末にNX-300h-version-Lを契約し、４月中旬納車予定のものです。私は、装備内容とスタイルからversion-Lを選択しました。それに、エアロを組む様な歳でもないし、試乗した運転のインプレッションもversion-Lの方が私に合ってると感じたもので、この感じが最大の決め手でした。
スレ主さんも両者の乗り比べはされましたか？微妙に運転感が違いと思います。未だなら、是非乗り比べしてみて下さい。あくまでも私個人の感想ですが。

書込番号：21530381　スマートフォンサイトからの書き込み

[National Est1969]

＞ＲＴkobapapaさん
未だ悩みまくってます。格好良さだとFスポな感じが強くしてきたのですが、快適性をとるとやはりLパケなのかと。。。
運転感大事ですよね。私にそこまでの感覚があるかが心配ですが、何とか時間に都合をつけて、実車でしっかり乗り比べてみます。ありがとうございました。

書込番号：21538703

[National Est1969]

本日１月中だと下取り頑張れるとのことでしたので、バージョンL、ソニッククオーツ、ダークローズ、パノラマルーフで契約してきました。
決め手はやはりシートヒーターですね。家族の快適を優先しました。乗り比べた感じは、Fスポーツが良かったので、シート−ヒーターも付けられるようになるとそちらだったと思います。
ちなみに、納期は５月のGW空けとのこと、他の皆さんの口コミと比較すると少し早いような気もするのですが。。。
何れにしても、納車が楽しみです。アドバイスありがとうございました。

書込番号：21553431

[kona wind]

＞National Est1969さん

ご家族優先のご決断、お疲れ様でした。
今ならGW明けですか・・・GW前だと一段と楽しいGWになったことと思いますが、夏もベンチレーションで快適ですので、楽しいレクサスライフになることと思っております。
ダークローズ良いですよね〜。
パノラマルーフの開放感も素敵ですね。

書込番号：21573724

[FD３S ｖ(＾-＾）]

後期型は分かりませんが…前期型購入の際、夫と試乗で乗り比べしてた時、夫は200t Fspがお気に入りでしたが、私には固すぎる印象で、300h 17インチ仕様のどれかにしてとお願いした記憶がw。
パノラマルーフはいいですよ♪ハリアーのより大きく車内がとても明るいです。
冬は開けておくと日差しで暖かいです。

書込番号：21639794　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換用ジャッキ

[ﾙﾅｾﾞﾛ]

毎冬タイヤ交換は自宅の駐車場で自分でやっています。
車をnxに買い替えたので、付属のジャッキでは大変なので油圧式のものを購入しようと思います。
nxの場合、以前の車より車高が高くタイヤサイズも大きくなるのでどんなタイプのジャッキが使い易いのでしょうか？
車に詳しい方、若しくは同じnxをお持ちの方教えて下さい。
エアロはつけておらず、ノーマルのままです。
恐れ入りますが、オススメ等有りましたら、どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：21361098　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

お勧めは　「アルカンジャッキ」です。

ヴェルファイアでもフロント(リアも)から2輪同時にあげれます。
うま　かけるのは忘れずにね(笑)

ネットでも　購入出来るし　コストコに売ってます。
僕が買ったときは　ネットが高く　コストコが安かったのですが
大分値段差がなくなっているようです。(1-2年前)

いろんな製品がありますが、ネットで購入しようとして
送料が　とても高かった記憶があります。とても重いので。
その辺も注意してご購入下さい。

書込番号：21361512

[gda_hisashi]

＞ﾙﾅｾﾞﾛさん

タイヤ交換のみ(車の下にはもぐらない)
ですよね

油圧パンタと高さ調整用木材
なら使わない時の収納や移動載せた持ち運びが楽です

フロアジャッキ使った事も有るが
ぼくは30年以上このスタイル

書込番号：21361726　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

今年からフロアジャッキを使いましたが、それほど改善にはならなかったです。（時間も体力も）
もともと純正ジャッキの上げ下げ自体は女性でも出来る軽作業ですからね。

フロアジャッキは重くて大きくて邪魔なのにタイヤ交換って１台なら年に２回だけですし。
タイヤ交換だけならいらないです。

書込番号：21361862

[ﾙﾅｾﾞﾛ]

返信ありがとうございました。近所のコストコで見てみました。早速フロアジャッキ購入したので、来週末には使ってみようと思います。はじめに返信していただきましたし、購入するきっかけにもなりましたのでgoodアンサーに決めさせて頂きました。

書込番号：21400133　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

＞ﾙﾅｾﾞﾛさん
僕なんかの意見を参考にしちゃった？

僕は、年4回×2台　ローテーションしている変人ですよ(笑)
ローテーションが目的と言うよりは　タイヤの洗浄が本当の目的ですが
(手の届かない所を時々洗いたいのです)
あとから書き込みの皆さんのご意見で年2回の交換で
確かにフロアジャッキはいらないかなって思っていたのですが・・・

実はもう一つお勧め商品があります。
「エマーソン　タイヤリフタークルピタ丸」です。
NXぐらいの大きなタイヤでも楽ちんです。
先日　プラドのタイヤ交換も楽ちんでした。
年2回のタイヤ交換では　あまり必要ないかもしれませんが
むしろ　フロアジャッキよりも便利かも！？

書込番号：21400449

[FD３S ｖ(＾-＾）]

もう遅いかな？
フロアジャッキもパンタグラフジャッキも、最も上げた高さ最高位？が40cmくらい無いと、｢まだタイヤが接地してるぅ〜｣となりますよ。夫談

書込番号：21639763　スマートフォンサイトからの書き込み

納車待ち

[まっすう0630]

奥さんに日頃の感謝を込めて200t、今の表記では300fスポーツを購入し、納車まちです。
ディーラーの雰囲気やおもてなし、車自体の内外装とも夫婦で気に入り納車を楽しみにしてます。
ただ一つ不満はエンジンです。2lターボにしては燃費も加速も悪いと思います。だったら300hにしろと言われそうですが、他社の2lターボと比べてなんで性能落ちるんだろうと素朴な疑問が湧いてしまいました。そこさえ良ければ完璧だったのにと思ってしまいます。

書込番号：21596851　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYONOKAMI]

勝手な主観ですが、トヨタはパワーより信頼性を重視して故障リスクの少ないセッティングで出していると推測します。

なのでターボでもブースト圧が低いですね！

エンジンやタービンなどに負荷を極力掛けないで故障リスクの低い車作りです。

つまらない車と思われるかもしれませんが、一般人が普段乗りするには大切な事だと思いますよ。

安価で手っ取り早くパワーupするにはトムスパワーボックスなどで20〜30馬力は上がります！
加速特性も変わります！

レクサス車はゆったりのんびり乗るのが似合うんじゃないですかね！

書込番号：21597131　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっすう0630]

返信ありがとうございます。
セッティングで抑えてるということですね。
もう少し性能アップしてほしいですが、安全性や世間のニーズとかなんですね。納得です。

書込番号：21597150　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

同じエンジンでも、NXのターボは1番加速感を感じない遅く感じると思います。クラウン、ハリアー、IS、GS、は、かなり好印象なので、残念です。

書込番号：21598157　スマートフォンサイトからの書き込み

パノラマルーフの断熱性能について

[ＲＴkobapapa]

先日、NX versionLを契約しました。メーカーオプションのパノラマルーフを注文したのですが、その断熱性について使用経験者の方々のご意見をお聞きしたくスレを立てさせて頂きました。
パノラマルーフを装着された方で、この冬の使用経験はいかがでしょうか？前車に比べ寒さを感じるとか、特に変わらないよとか、なんでもいいので使用経験（特に、断熱性能）をお聞かせください。宜しくお願い致します。

書込番号：21449201

[el2368]

パノラマルーフについて

【冬の断熱性】
温かい空気は上に溜まりやすいのこともあり、「寒く」感じることはない

【夏の断熱性】
全体的には車のエアコンで温度設定されているので汗を書くような事はないが、
直射日光が当たっているような状況だと、頭部付近の暑さを感じる(気になる)
普通のサンルーフやムーンルーフより、シェードが薄い事が原因だと思う
どうしても気になるなら、ガラスとシェードと間に、銀マットを挟むという手もありますが。。。

【静寂性】
キャリア等を付けたときの風切音が、普通のルーフに比べて大きく感じる

まぁ、夏場にデメリットを感じますが、
・ブラックルーフの見た目のかっこよさ
・開けたときの開放感
のメリットを楽しみましょう。

書込番号：21449307

[ＲＴkobapapa]

＞el2368さん
早速の報告ありがとうございます。当方、中国地方在住で、それほど豪雪地帯ではないのですが、生来の暑がりと寒がりなもので、開放的なパラレルルーフを注文したものの、遮光材の薄さに断熱性は？と不安を感じましたのて、ユーザーの方にお尋ねするしかないと思い投稿させて頂きました。
冬は大丈夫で、猛暑に注意とのこと、参考になります。やはり、暑さには少々難ありですか？ありがとうございました。

書込番号：21450171　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤスタムです]

私の場合、夏は閉めてさえいれば、暑いと感じる事はありませんでした。
冬場は駐車場所にもよると思いますが、天気の良い日は開けているだけで車内が暖かくなりますのでオススメです。
見た目も良くなり開放感があるので気にいってます。
私が感じるデメリットとしてはスクリーンの巻き込み部分が後部座席の頭上になるので、パノラマ無しの車両と比較すると
後部座席の天井が若干低いと思います。

書込番号：21451213

[ＲＴkobapapa]

＞ヤスタムですさん
使用経験談ありがとうございます。展示車のシェードがあまりにも薄かったので不安になり使用経験者の方のご意見をお聞きしたく質問させて頂きました。通常の使用環境では、それほど気にしなくてよさそうで、ホッとしました。やはり、あの解放感はいいですよね。貴重なご意見をありがとうございました。

書込番号：21451566　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

皆さんの感想が聞けてありがとうございました。後は、４月の納車を楽しみに待ってます。

書込番号：21469812　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキホールドについて

[kanata506]

確認不足で少し気になったので教えてください
ブレーキホールドは一度スイッチを入れると
再乗車時も入れたままになりますか？

書込番号：21217000　スマートフォンサイトからの書き込み

[ストローハットのルフィ]

毎回車両起動時スイッチを押す必要がありますよ

書込番号：21217017　スマートフォンサイトからの書き込み

[getcf]

先の方がおっしゃるように、一度エンジンを止めるとブレーキホールド機能はキャンセルされて、再度設定する必要があります。

ただ、BLITZ(ブリッツ) ブレーキホールドジャンパーというアイテムがあって、これを付けるとエンジンの始動や運転席シートベルトの装着に連動してブレーキホールド機能が自動的に設定されます。

また簡単な操作でノーマル状態に復帰させることも可能ですね。

書込番号：21218333