レクサス NX のクチコミ掲示板

UXの新車とNX

[デジタン2]

UXの新車とNXの中古（2年落ち6万キロ）で悩んでいます。
どちらもFスポーツで価格もほぼ同じです。
５人家族で子供は3歳5歳7歳です。
皆さんはどちらをオススメしますか？

書込番号：26554008　スマートフォンサイトからの書き込み

[やましーた]

UX乗ってましたが荷室が高い割に狭く、後席も子育てにはきつい狭さでした。
状態のよい認定中古でしたらNXのほうが後悔なさそうですけど…

書込番号：26554030　スマートフォンサイトからの書き込み

[デジタン2]

ありがとうございます。
荷室の使い勝手も考えるとNXですかね…
参考になりました！

書込番号：26554088　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

新車を6万キロの中古とどちらか購入なんて頭に浮かばんなぁ・・・

2000キロ程度の殆ど使ってない車ならまだしもw

予算云々じゃないよ。

書込番号：26554102

[おりどパル]

子ども3人でしたら2、3年後を見越してノアとかのミニバンの方がいいのではないですか。

書込番号：26554128　スマートフォンサイトからの書き込み

[no more work]

5人家族ならどう考えてもRXやLMなのに、新車でUX考えてる時点で身の丈に合っていませんよ。
子供3人もいるのに自己満だけで車選ぶのはやめましょう。

書込番号：26554134

[ダイエットは辛い]

UXとNX両方乗ったことがありますが、UXは後席が狭く、荷室は非現実的なほどに狭いですし、長距離運転は疲れます。NXはいい車でお勧めですが、6万キロ走ったとなると色々なところがへたってると思いますので、両方ともお勧めではないと思います。
育ち盛りのお子さんがいる間は視点を変えて、室内が広いノアなどのミニバンが良いかと思います。

書込番号：26554157　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

チャイルドシート3台必要ですからやはりミニバンの方がよいですよ
NXでは3台装着できないでしょ

書込番号：26554178　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

6万キロってまあまあ乗ってるけど2年落ちなんだ
見た目はNXが断然いいね、NX350がいい
UXならMAZDAのCX-5とかの方がいいな

書込番号：26554183

年次改良情報

[kp71]

レクサスオーナーの方はメールで御存じと思いますが国内のレクサスページとは別のところで情報展開されています。

アドレスは下記になりますので興味のある方は確認ください。

https://lexus.jp/models/nx/worldpremiere

書込番号：26547039

[8両編成]

＞kp71さん
別のところ？
普通にレクサスのサイトで公開されていますよ

書込番号：26549647　スマートフォンサイトからの書き込み

[no more work]

＞8両編成さん
皆思ってるけど優しさでスルーしてあげてるんだからしーっ

書込番号：26549855

[kp71]

グローバルサイトで紹介はあったが国内向けがどうなるかは沈黙のまま、乗り換えを考えアクションされた方おられるのでしょうか？

毎年の年次変更でバージョンアップするのでいつが買いなのかと私は考えてしまいます。

気になるのは先月発表の自動運転、試験車両を見ると私と同じFスポーツ白シート。しかし、2028年導入だと次の年次変更採用？

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2902693

書込番号：26553360

新型NX

[ビィとくん]

ビッグマイナーチェンジが近いですが、
既に予約枠を押さえてる方いますか？

書込番号：26542908　スマートフォンサイトからの書き込み

[聖望聖]

たくさんいるでしょうね

書込番号：26542937　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビィとくん]

ありがとうございます。
私も早く行かなければ！

書込番号：26543507　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

マクレビが光ってたねw

書込番号：26544022

[★寝不足]

2.0ハイブリットのFFモデルの300hグレ−ドを
追加するとはレクサスも考えましたよね〜。

書込番号：26544028

[kp71]

フロント	サイド	リア

こんばんはじっくり見たかったのでユーチューブから切り出しましたので共有します。

ターゲットがＦスポーツでなかったらごめんなさい。

書込番号：26544064

[kp71]

サイドビュー	デイライト	ウインカ	インテリア

別の動画からの画像です。

白黒外装がみたいですよね。

書込番号：26544202

[kp71]

リアウインカ	テールランプ

続きです。

書込番号：26544208

[ゆーちゃむさんさん]

ステアリングのLEXUSが違和感バリバリ、、、まぁ全車種こうなっていくんだろうけど。

書込番号：26544287　スマートフォンサイトからの書き込み

[kp71]

私のディラーだとパワートレイン毎の並び、価格わからない状況でどこに並ぶか迷いますよね

もう一点気になるのが車体色とピアノブラックと無塗装樹脂のあることですよね。今回はRXの様に差別化、450ｈ+だけが

ピアノブラックなのでしょうか？

300ｈに流れて、350ｈに集中減るのでしょうか？

書込番号：26544344

[Nozo-min]

kp71さん…たくさんの画像UP、ありがとうございます。

これを見ていて気づいたことが2つあります。
1.フロントとリアのアンダー部、サイドステップ部
　kp71さんも言われるように、ピアノブラック塗装と素地色の2パターンあるのでしょうか？
2.デイライトとウインカー
　全く同じ場所が光るのではなく、一部異なるのですね。

私個人的には、内装デザインが思い切って変更されたことが嬉しく思います。
ここがこうなったら…と思っていた箇所が、全て改善されていますので。

書込番号：26544505

[Nyanty]

アリーン搭載はかなり大きな変更ですね

書込番号：26544997　スマートフォンサイトからの書き込み

[★寝不足]

2.0ハイブリットの300hグレ−ドは海外専用モデルで
国内販売は無い可能性が高いかもしれないですね。

書込番号：26545526

[ビィとくん]

350hは枠制とのこと。
早速オーダーに並びました。
ディーラー見立てでは最長1年待ち程度と言ってましたが、おそらく盛っています。

書込番号：26546909　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

仮に今マイナーチェンジではなくフルモデルチェンジだったらどんな感じになっていただろうか？
ほとんど同じ感じになるのではと思ってしまう。

書込番号：26546937　スマートフォンサイトからの書き込み

[チチカカ湖は土砂降り]

今日SCさんと雑談してたら、マイチェン後のNXはかなり価格が上がって、RXとあまり変わらなくなるかも、とのことでした。
まだ確定情報は来てないらしいですが、どうなんでしょう？
どなたかSCさんから聞いている方いらっしゃいますか？

書込番号：26547077

[灯里アリア]

＞★寝不足さん
海外情報を見た時点で、UXの廃止と350hグレードの値上げを見越して旧来の
250的な枠で出すのかなと思ってますがどうなんですかね。


ISも下位グレードの足切りでスタート価格が上がっている事、現在550万が最廉価で
ここからもう一段上げるとミニマム600万〜もありえるのでそこまで一気にやるのかは気になるところ。

書込番号：26553762

[たかたかまつ]

マイナーチェンジで買い替えようと思っていましたが、外装デザインがイマイチなので、しばらくは乗り続けようと思ってます…
あとAreneよりGoogle搭載して欲しかったですね。

書込番号：26553891　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nozo-min]

たかたかまつさん…
私も同じで、マイナーチェンジ版NXの購入でずっと動いていました。
ですが、フロントフェイスが(個人的な)好みでなく、NXの購入は2030年予定のフルモデルチェンジ版まで見送ります。

ただし、現車両のNX350n-Fスポをもう4年乗りましたので、今回は9月に改良されたクラウンスポーツを購入します。
クラウンスポーツで"こうなれば…"と思っていた点が改良されたのが決め手でした。
今ならNXはマイナーチェンジされていないので、まだ査定額が高いのも良かったです。＜もうすぐ評価が下がるそうです

で、4年(予定)後にはフルモデルチェンジしたNXをターゲットにします。

書込番号：26554309

補機バッテリーの状態確認をおすすめします

[kp71]

新品バッテリーに交換してから10ヶ月、12.58Vから回復できなくなりました。

オプティメイトの普通充電では状況変らず、つなぎっぱなしで回復充電（13.35Vのパルス波）を実施して12.85V復帰しました。

月経過というより夏の暑さでこの時期バッテリーが厳しくなるみたいです、補機バッテリーの状態確認をおすすめします。

書込番号：26538716

[ナイトエンジェル]

>月経過というより夏の暑さでこの時期バッテリーが厳しくなるみたいです、補機バッテリーの状態確認を

バッテリーの個体差ではないですか？

夏の暑さより、冬の厳しい寒さの方がバッテリーには苛酷なのでは、鉛バッテリーなら特に。

書込番号：26538730　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

12V PBバッテリーで12.58Vもあれば健康そのもの、と思うけど。
充電間際ならもっと高い事もあるけど。

書込番号：26538753

[kp71]

＞ナイトエンジェルさん

　交換バッテリーはパナソニックのカオスです。MYディラーはこちらの方が寿命伸びるのでお勧めとのこと。

冬も電圧変動ありましたが夏も温度の変化で電圧変動があります。

指摘のとおり、冬の方がダメージ大きく電圧維持は厳しくなるのではと思っていますが、交換時期が冬の終わりだったので確認は

今度の冬です。

書込番号：26538876

[kp71]

＞奈良のZXさん

　2〜3年で交換といわれていますが1日の使用時間が少ないので2年割り込みでの交換となりました。

次は3年目標で電圧低下をどこまで抑えて延命できるかと考えております。

　バッテリーは高価、ディラーに1日預けてオプティメイトつないで復活させる手間をかける価値あるのではと思います。

書込番号：26538879

[パー４]

運転頻度はどれくらいでしょうか。電圧だけで判断できないので困難ですね。青空駐車ですか。

書込番号：26538894

[ナイトエンジェル]

>冬の方がダメージ大きく電圧維持は厳しくなるのではと思っていますが、交換時期が冬の終わりだったので確認は
今度の冬です。

僕は前車は交換時期が真冬だったので、バッテリーが4年目に入るか入らないかで、寒い朝に突然死(突然上がり)しました。

で、現車は5月納車で、すでに４年３ヶ月経ちましたが、連日の暑さでバッテリーは上がる気配が有りません。
多分冬だったら、とっくに上がっていると思います。

とはいえ寿命末期には近いはずなので、交換用にボッシュバッテリーを購入したので、近々に交換します。

いつもバッテリー買ったら即交換だったけど、今回は、たっぷり補充電してから交換するつもりです。

書込番号：26538922　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

3年で交換するのは勿体ない。
充電器があるなら定期的に補充電すれば倍近く使えます。
実際、セカンドカーに使ってるカオスは10年目です（年間1000km前後しか走らんけど）。

書込番号：26538967

[Berry Berry]

＞12.58Vから回復できなくなりました。

バッテリーの規格は1セル約2.1V×6セル＝約12.6Vです。
導線抵抗や気温、バッテリー液温など、諸々を考慮すると、全く問題ない数値かと思います。

バッテリーは夏の温度上昇でダメージを受け（でも気温が高いため放電能力はそこそこにあって）、冬の放電能力低下でバッテリー上がりが起こるというイメージですね。

私が使用している車のバッテリーは6〜7年で交換というサイクルです。（補充電込み、CCA＋内部抵抗値で交換を判断しています。）

書込番号：26539000

[1701F]

＞kp71さん
Berry Berryさんの書込みに完全同意します。
12.58V以上にならないだけで、上がってしまって始動できなくなったわけではないですよね？

書込番号：26539026

[kp71]

＞ナイトエンジェルさん

　すみません、朝寝ぼけて的外れな回答しました。冬越していました。

　使い方の問題です。私の場合、冬の方がウインタースポーツで2週間に一回は山にいくので平日の充電不足分カバー、

夏苦手なのでエアコンの部屋からでたくないでカバーできないです。

　バッテリーはディラー交換ですが最初から12.8Vありました。

　問題多く交換が多いので常備しているがいれてもすぐでてしまうとのこと、そのため電圧がほとんど低下していなかった様です。

書込番号：26539192

[ナイトエンジェル]

＞kp71さん
ああ、そう言うことなんですね、了解です。

因みに、新規スレ立てましたが、本日バッテリー交換を行いました。

書込番号：26539193　スマートフォンサイトからの書き込み

[kp71]

＞パー４さん

　青空駐車です。

　私の場合運転頻度というよりも1日の使用時間が問題、片道5分なのでキー感知⇒ドア解錠⇒HV起動で使った電圧が

復帰できない。ライト点灯や暖冷房でマイナスのでる場合があるのが問題です。

　電圧を高めておかないと週末にはやばいということになりかねない使用です。

書込番号：26539194

[kp71]

＞BREWHEARTさん

最初の失敗を受けて　今回は電圧モニターとオプティメイトで延命を目指して管理していきたいと思っています。

3年は車検まで持って欲しいの思いですが車検代で30万にバッテリー代がのるのはきついもっともってくれると嬉しいです。

カオスの実力にも期待したいです。

書込番号：26539203

[kp71]

＞Berry Berryさん
＞1701Fさん

　私の使い方だと日々の使い方では電圧は下がる一方です。週末遠出か充電でカバーが必要。

　起動停止してしばらくたってから状態チェックで電圧が下がり、その後、少しづつ朝まで電圧が下がる。更に時折、謎の電圧

低下があります（夜中の3時何してるの？）

　経年劣化で徐々に電圧の下がることも考慮すると電圧の高い状態を可能な限り維持と考えています。

書込番号：26539205

[奈良のZX]

12V PBバッテリー用ソーラーチャージャー

スレ主さん、今晩は
夏場はあまり乗らない、色んな電子機器が付いた今のは止めていたもバッテリーの電気を消費します。

ソーラーチャージャーなんかを取り付ければどうなんだろうか
私は使ったことなないので良し悪しは分かりませんが
バッテーリー受電機のメーカーから出ている商品（添付写真）もありますし

書込番号：26539206

[kp71]

＞奈良のZXさん

販売店の話ですと12Vを切ると再起動できなくなる可能性があるとのことなので12V近くまで劣化が進むようならソーラーパルスで

対応したいと考えています。

（ソーラーパルスにもバッテリー回復機能があるのですがメーカーは推奨しないとのことなので代替えができない）

書込番号：26540079

[kp71]

最適化パルス充電

最期にもう一度提案内容を書かせて頂きます。

起動不可になった後の対応では12.2Vまでしか回復できない、危険と隣合わせ、早めの延命対応をお勧めします。

1年目でも夏、冬を越すとバッテリー劣化は進みます、点検時にディラーに車を預けてバッテリー復活させてもらうことを

お勧めします。

　多くの方はバッテリーヤバいとなってからの対応、充電に2〜4時間、その後　充電テスト（電圧供給を切り電圧を

保持できるか診断）、必要とあれば再度パルス充電（この診断、最適化充電をOptimeteは72時間まで対応する）
　
朝預けて、一晩つなぎっぱなしで翌朝確認、ここでの診断（電圧）でバッテリー交換となる場合が現状多いみたいです。

※パルス充電（サルフェーション対応）波形添付します。

書込番号：26540096

[ナイトエンジェル]

昔はバッテリーも高かったので、バッテリーが弱ってきたら車から外して(車がメモリーバックアップなんか不要だった)充電器で充電して延命させてたけど、手間隙かけても結局そのうちに上がってしまったものです。

今は、面倒な充電は無しで予防交換も兼ねて定期的(４年程度)に取り替えてしまう方が、個人的には世話がなくて良いですね。

書込番号：26540125　スマートフォンサイトからの書き込み

[kp71]

＞ナイトエンジェルさん

　私もそう思います、何もしないで４年持つべきですよね。

書込番号：26545291

[kp71]

パワーフロー確認の勧め	電圧確認の勧め	参考電圧低下

交換前、バッテリー劣化時との比較から追記します、日によっては快適な温度になりました停車中にパワーフローを確認ください。

HVは停車中なのにエンジンがあまり止まらなくなった、エネルギーの流れが止まらないは補機バッテリー劣化のサインです。

書込番号：26545297

TRDエアロダイナミクスミラーカバー

[ひさし君]

ミラーカバーを装着されている方にお聞きしたいです。
今回、納車されてから1年半程してからのミラーカバーの装着だったんですが、ミラー自体が段差などで細かくブレる感じになりました。
純正の時は全く気にならなかったのですが、カバーを装着してからは、ミラーが細かく振動する感じです。
特に助手席側。
ミラー自体は、しっかりとハマっており、固定されている感じです、
ミラー自体が重くなったから？とかミラーレンズの爪が甘くなったのか？とか、
微振動なブレなんで我慢しようと思えばできますけど、
気になります。

書込番号：26530597　スマートフォンサイトからの書き込み

[kp71]

ミラー振れないと思っていますが発生する車速、路面などの情報を頂ければ再確認致します。

（当方、350ｈ　AWD　Fスポーツです）

書込番号：26531914

[ひさし君]

＞kp71さん
ご返信ありがとうございますm(__)m
同じく350hFスポーツAWD車両です。
先々月になるのですがエアロダイナミクスミラーカバーを装着しました。
下道で30kmから40km以上で少し荒れた舗装路などを走行しますと微振動する感じです。
純正の時は全く気にならなかったんですが、カバーを装着して10分程で違和感を感じてしまいました。
運転席側は大丈夫で、助手席側が微振動する感じです。
ミラー自体は爪に固定はされていると思われます。

書込番号：26532035　スマートフォンサイトからの書き込み

[kp71]

砂利道走行時のミラー振れ	砂利道走行時のミラー振れ　0-40ｋｍｈ　ｓ+

未舗装ということで河川敷の砂利道を走行しました、比較頂ければと思います。

（左はカメラの重量分不利でしょうか？右と比較すると振れるようですね）

30〜40km/hで走行したものと

足が固い方が厳しいかなと思い、S+モードで発進、40km/hまで加速したときの映像を添付します。

書込番号：26533178

[ひさし君]

＞kp71さん
わざわざ動画まで丁寧に有り難うございますm(__)m
わずかなんですが微振動で細かくブレるような感じでして、
動画だと、伝わりづらいくらいだと思いました。
先日、高速道を200キロ程の移動をしたのですが、チョット気になる感じでした。
カバー装着時にミラーレンズを外した時に爪が多少甘くなったのかも？とか、カバー分の重量が増したのも、要因になんて思っています。
ノーマルで1年乗ってたから気にし過ぎ？と思い、装着されているお二人にヒヤリングしたところ、気になる1変わらない1でした。

書込番号：26536492　スマートフォンサイトからの書き込み

[kp71]

僅かにぶれる、その通りだと思います。

言われるまで気づきませんでした。スマホの映像をTVに写して大きな画面で見ると映像でもわかります。

右もカメラついていましたね。眩惑機能があるので右の方が重いですね。

ひさし君さんも私も左が悪い、個体差でたまたまの一致でしょうか？

書込番号：26536866

[ひさし君]

＞kp71さん
助手席ドアミラー、やはり微振動してますよね？
ノーマルでは全く気になりませんでした！
ミラーカバー装着、直後に、ん！となりました。
装着されている方に聞いたのですが、
同じく気になる！と変わらない！と1対1です、、、
kp71さんの気になるで2対1になりました。
話は変わりますがマイナーチェンジのNXどうでしょう？
買い替えまでは行きません。

書込番号：26545320　スマートフォンサイトからの書き込み

標準オーディオのダッシュボードスピーカー交換おすすめです

[食べ歩き大好き。]

2023年式の450h バージョンL（パフォダン装着）に乗ってます。
今回KICKERのダッシュボード&センタースピーカーセット KSC3504を自分で交換取り付けしたのですが、満足度が高かったので紹介させていただきます。

プレミアムサウンドシステム（標準オーディオ）は酷くはないのですが、今一つ物足りなさを感じていたので、どうしたものかと思っていました。
以前乗っていた10系の標準オーディオの印象と比べて、クリア感というか音の分解能というか艶感みたいなものがビミョーに足りないと感じたんですね。
そこでネットで見つけた、KICKERのダッシュボード&センタースピーカーセット KSC3504 に交換してみました。
自分でポン付けできるというのが決め手でした。
交換後の印象としては
・音がクリアになった（艶感ある）
・なぜか低音も強くなりクリアに（中高域の改善かと思っていたのですが、何故か低音のモヤモヤも無くなりました）
　標準オーディオで低音＋1にしていたのですが、0で十分な感じ
・サラウンドOFFの方が良い音になった
　交換前はOFFだと音がもっさりしてたのでONにして響かせた方がましに聞こえたのですが、交換後はONだと音がぼやけちゃうのでOFFにした方がくっきりと透明感のある音になって良い感じです。

なお交換はポン付とはいえ、内装剥がしのヘラと養生用テープ、ネジ穴付きボルトを狭い場所で回すラチェットドライバーは必要です。
あと、カプラに巻く異音防止のクッションテープも巻いた方が良いと思います。
費用も3万円ちょっとですので、コスパ良いと思います。

書込番号：26525159