レクサス NX 2014年モデル のクチコミ掲示板

[ARQ3.2]

6/12に300h FスポAWDを契約済みです。

評論家の試乗レポートを見る限り、Fスポの乗り心地が硬過ぎて悪いという意見と、走りと乗り心地のバランスが上手く取れているという内容が混在しています。Fスポだけみても、200tは硬めで300hは良いという内容もあります。

自身で確かめようと、担当SCに試乗予約を入れました。うちのDは7/31から試乗開始ですが、200tのFとiならびに300hのLだけで、私にとって肝心な300hのFスポ試乗車はありません。

どなたか、
・200tと300hのFスポを乗り比べ、同じなのか違うのか？違うならどう違うのか？
・Fスポの後部座席の突き上げはないのか？
・300h FスポとLパケを乗り比べてどう感じたか。
・300hの加速は日常レベルで不満なのか、不満はないのか。

これらについて、情報を共有させて下さい。
今なら、並び直せばグレード変更ができそうなので、よろしくお願い致します。

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[じじQ6600]

今日、200tと300hFスポを試乗してきました。参考になれば！

　　300hFは、Ｆスポーツ仕様なので安定感があります、また、ハンドルがやや重い感じ、良いですよ。

　　　200tは、Ｆスポーツでは無いので、ハンドルが軽い感じがします、足回りも軽い感じがします。ボディー鋼製が良いため、フワフワした感じはありませんでした。

＞・Fスポの後部座席の突き上げはないのか？
　　　300hFスポでは、無かった。

＞・300h FスポとLパケを乗り比べてどう感じたか。
　　　分からない。

＞・300hの加速は日常レベルで不満なのか、不満はないのか。
　　　不満はない。

書込番号：17786229

[ARQ3.2]

じじQ6600さま
試乗のご報告ありがとうございます。

心配になっていた300hのFスポですが、内容を拝見し、安心する事ができました。過去に、試乗をしない購入で痛い目をしているので、2chの情報で不安になっていました。

300hのFスポはありませんが、私も明日には試乗できますので、あらためて結果を報告致します。

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[ジム2008]

スレ主さま、ＮＸファンの皆さまこんばんは。
自分も、今日試乗してきました。契約はしないつもりだったのですが
かなりの好印象で、下取りも良かった事から契約してしまいました。

ちなみに、試乗した印象は
>200tと300hのFスポを乗り比べ、同じなのか違うのか？違うならどう違うのか？
　200tはiパッケージだったので単純に比較はできないのですが
　300hのFスポは確かに、道の細かなショックを拾いますね。コツコツした感じ
　その点、Fスポじゃない車はフワフワした感じ。ゆったりと乗れる感じ。
　小さなショックは感じませんでした。

>300hの加速は日常レベルで不満なのか、不満はないのか。
　これに関しては、全く不満はなかったですね。　エコモードとノーマルモード
　と試しましたがどちらも普通に乗れてストレスは感じなかったです。

自分は距離を走るので、300hにしましたが、200tのターボは快適ですね〜
心地よい加速。若い頃スバルレガシーターボに乗っていた頃を思い出しました。

スレ主さまの試乗印象はどうでしたか？

書込番号：17791959

[ARQ3.2]

ジム2008さま
試乗報告ありがとうございました。私も200t Fスポと300h iパケの試乗を終えています。

しかし、仕事が立て込み過ぎており、なかなか感想を書けずにいます。遅くなり申し訳ございませんでした。

私の試乗目的を申し上げます。300h Fスポを6月11日に契約済ですが、各方面のレポートを拝見するうちに200t Lパケに変更したくなりました。並び直しで納車は数ヶ月伸びますが、それでも変更しようという思いで試乗に向かったのです。

結論としては、300h Fスポのままにしました。理由は200hの加速が普通だった事と、300hの加速が許容範囲だった事。私にはFスポの足廻りが合っていると感じたからです。

それぞれの車の感想は、時間ができたら綴りますので、もう暫くお待ち下さい m(_ _)m

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[ARQ3.2]

一つ前の自己レスです。

>>理由は200hの加速が普通だった事と…
200tの間違いでした。徹夜明けのため、注意力が散漫しています m(_ _)m

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[BOSS220]

昨日２００ｔと３００ｈのＦスポーツに試乗してきました、
まず２００ｔはアクセルレスポンスが良くて、高速走行でも思った通りにスピードが出てリミッターが効き予想以上の満足の走りでした。

スポーツモードにするとスポーツサウンドが心地良かったです。

一方３００ｈですが一般道を走るにはレスポンスも良かったですが、高速では全然走らなくガッカリでした。

普通に乗るぶんにはいいでしょうが、走りは楽しみたい自分なら絶対に２００ｔですね！

最高速は想像では２００tが２２０�`行くかどうか、３００ｈは何とか１８０�`かな〜(><)

全国的には３００ｈが売れてるそうですが自分のディラーでは２００ｔのが売れているとか…

是非一人で試乗してのり比べしてください。

スタッフが一緒だとベタ踏み出来ないから、違いが分かりませんよ！

書込番号：17817163

[ARQ3.2]

BOSS220さん
試乗報告ありがとうございました m(_ _)m
高速試乗された様ですが、日本仕様だから180km/hでリミッターが効くのですよね？予測最高速220km/hというのは、リミッターカットしたらの話ですか？

私、輸入車でもレクサスでも、試乗時にはアクセルをベタ踏みします（笑）隣に営業が乗っていても、一言断って踏みますので大丈夫なんです。今回、高速試乗をすすめられましたが、時間の都合で一般道だけとなりました。一般道では大差なかったですが、高速ではそんなに違いましたか…。悩ましい話ですね！

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[ARQ3.2]

少しゆとりができたので、200t F と300h i の試乗結果を報告します。感じたままに記載しますので、気分を害する方がいらっしゃれば、お詫び申し上げます…。

両車とも、30分ずつの一般道のみの試乗です。モードは、エコからスポーツS＋まで色々と試しました。

まずは、ノーマルオーディオについて書きます。参考までに、家庭では、B&Wのスピーカーを愛用しています。

2chの掲示板では、ノーマルオーディオに高評価な記載が目立ちますが、私は今ひとつだと思いました。全体的にこもった音に聞こえます。おそらくウーファー系が悪いのだと思い、パラメーターの低域を下げ、中域と高域を上げると、少しマシな音になりました。

マークレビンソンは試せていませんが、20万程なら追加した方が良かったかもしれません。

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[ARQ3.2]

次にシートについて記載します。

ベンチレーション付きのシートは初めての経験したが、とても気持ち良かった。もう1段強い風があってもいいとは思いましたが、十二分に満足できる機能です。これだけで、LパケかFスポを選択すべきに感じています。

Fスポのシートは、とても身体にフィットします。レザーの柔らかさも程良く、サイドサポートもバッチリ！ただし、乗降時にサイドの張り出しにヒットするため、早い段階でシワが入るとは思います。これは、快適性とのトレードオフだから致し方ないところ。

Lパケは展示車しか座れなかったのですが、Fスポに負けないフィット感を感じました。サイドサポートは少し落ちますが、十分に満足いくシートです。

iパケのシートは今ひとつに思えました。合皮というだけで夏は蒸れそうなのに、なぜベンチレーションを外すのでしょうか？サイドサポートはイマイチなので、FやLと比較すると、身体か落ち着きません。背中が感じるバックレストの感覚も私には合いませんでした。

書込番号：17826253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARQ3.2]

ルーフについても確認しました。パノラマルーフ付きとルーフ無しで試しています。

フロントの上部は、177cmで標準座高の私が乗っても圧迫感を感じません。

しかし、パノラマルーフの場合、後部座席に座ると髪の毛が天井に触ります…。これは意外でした。パノラマは、日除けのシートを巻き取る部分が後部座席の頭上にあります。このため天井が低くなっているらしく、私には気になりました。

ルーフ無しは、後部座席の頭上空間も余裕があります。担当SC曰く、ムーンルーフも同様の高さが、後部座席に確保されているそうです。

よほどパノラマにこだわりがなければ、ムーンルーフが良い選択だと思います。

書込番号：17826261　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARQ3.2]

乗り心地は、かなり意外な結果です。私には、Fスポの足回りが好ましく感じました。

私は、現行型のRX Fスポの乗り心地が嫌いです。ギャップを越えた際、左右の揺れが僅かに残り、直ぐには収まらないと感じています。

300h iパケの足回りは、RX Fスポ同様に、左右の揺れの収まりが悪く感じました。

一方、200t Fスポは左右の揺れが直ぐに収まります。Fスポの方が硬い足かもしれませんが、バランスはとても良いと思います。後部座席に座っても、嫌な突き上げは感じませんでした。

砂利道を走る機会はありませんでしたが、不整地では違う結果になったかもしれません。とにかく、整地ではFスポ推しです！！

あくまでも私個人の主観ですので、足回りの選択は、よく試乗されるべきだと思いました。

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[ARQ3.2]

最後に、動力性能です。

200tには、BMW X1やX3の28iの様な鋭い加速を期待していました。しかし、どんなにアクセルを踏み込んでも、ほどほどの加速しかしません。

低回転からトルクフルな走りをするのですが、ここ一発の加速が乏しいのです。

一方、全く走らないと勝手に想像していた300hは、思った以上に加速します。アクセルを踏み込むと、CVT特有のエンジン回転数上昇があり、官能感はありません。しかし、一般道を走る限り、十分に加速してくれます。

これらの他に、燃費や油種を総合的に判断し、ハイブリッドの選択は正解だったと考え、オーダーの変更を取りやめにしました。

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[manmanko]

2つのディーラーで200tノーマル、fスポーツ、300hのLとFスポーツ試乗しましたが、

そのバージョン差は全く分かりません

Fスポーツでモード変更で「サスペンション硬くなる」みたいに言われたけど、普通の
人には分かりません的に言われました、確かに分かりません！
スポーツ車とかでグイグイ乗ってた人なら分かるみたいです
ターボの加速も全く期待外れでした！スバルからエンジン供給してもらえと突っ込みたくなりましたね

300hの方ですが、日常では全く問題ないですし高速でも問題ないです！
普段ECOで、たまに加速という考えなら満足いくでしょう

後席の突き上げ感は全部ありましたね！しかも狭いし、これは仕方ないかと思います
体格差もあると思いますが……自分は身長177の体重82のガッチリ系です（デブではないです）
クッションとかで軽減出来るかもしれませんね

まぁ今までの車歴、乗り方で感じるものは違うでしょう

そんなこんなで自分には300hのベースグレードで充分かもしれません

書込番号：17827414

[BOSS220]

ARO3.2さん、２００ｔの高速時の加速はリミッターをカットしたら、２２０ぐらいまで出そうな勢いてリミッターが掛かりました。

まだレッドゾーンには余裕が有りました。

３００ｈはリミッターが効いたのか、限界なのかほぼレッドゾーンでした。

これはあくまでも個人的な感想ですので、感じかたに個人差があります。

絶対にしっかり試乗して判断して下さい。

ＧＳ４５０ｈは走りに振ったハイブリッドですが、ＮＸ３００ｈはエコに向いてますね〜

ＧＳの総合燃費は１６,３�`なので走りの割りに、良く伸びます！

書込番号：17828044

[ARQ3.2]

BOSS220さん

リミッターカットしたらの話ですね。承知しました。

GS450hは、そんなに燃費が良いんですか！
今の私の理想は、羊にも狼にもなれる車ですが、正にそれですね。頑張れば17〜18km/L位走り、その気になればめちゃくちゃ早い車。いいなぁ〜 (//∇//)

NXって、エクステリアは大好きなんですが、動力性能の決め手に欠ける車ですよね。NX450hというグレードがあれば、迷いはありませんが、グレード選びに悩む方多いと思います。

どうせなら、2Lターボでハイブリッドにすれば良いのにと思うのは私だけ…？レクサスさん、NX400hあたりで企画して下さい！！

書込番号：17830781　スマートフォンサイトからの書き込み

[V-max1200]

ここの掲示板にも買えない買わない君が出没していますね。
ターボの加速も期待はずれって
スポーツカーじゃないし。小さなエンジンでキビキビ走る為のエンジン
なんだから。最高速や加速性を求める車では無いと言うことがわからないんだろうね。
買わないんだから言いたい放題ですね。

書込番号：17869239

[ARQ3.2]

V-max1200 さん
誰に仰っているのかわかりませんが…。
私に仰っているのなら、書き込みをきちんと読んで下さい！私は6/11に300h Fスポを契約済みです。

試乗したのは、200tへの並び替え変更をするか否かを判断する為でした。その結果が、300hのままにしようという判断です。

SUVが走りを求めない車だと誰が決めたのですか？SUVでも、走って楽しめる車は存在します。現在、BMWのSAVを所有していますが、本当によく走ってくれます。現車が28i系の車で、NXと同じ2Lターボですが、これとの比較でがっかりしたのですから、仕方ありません。

燃費も悪くたいして走らない車に乗るのなら、走りの気持ちよさを捨て、ジェントルな走りのハイブリッドを選択したまでです。

NXはデザインで購入を決めましたので、今回走りは妥協できました。200tがもう少し気持ち良く加速すれば、200tに並び直したと思います。

実際に試乗された方が、善意で報告して下さっています。それらをただ否定するのでなく、貴方は試乗してどう感じたのかを書いて下さい。今の貴方は、2chによく出没する荒らしと同じです。

書込番号：17901344　スマートフォンサイトからの書き込み