CY-DSR140D のクチコミ掲示板

ETC単体での使用可否

[parao_nori]

パナソニックナビF1XDと連動させて使用していたのですが、ナビ本体をカロッツェリア製に交換する事になりました。
カロッツェリアナビとの連動ができないのは承知しているのですが、ETC本体のナビ接続ケーブルをどこにも接続せずに使用した場合、ETC単体として使用できるでしょうか。
※ETCゲートは開くのか？

メーカーに問い合わせしましたが、「接続ケーブルを外してのテストは実施していない」との回答で、使用可否については回答もえらえませんでした。
自分で試してみればよいのですが、どなたか試された方、または単体で使用している方がいればと思い質問しております。

以上、よろしくお願いいたします。

書込番号：25265004

[Ｆ ３．５]

＞parao_noriさん
参考にならないかも知れませんが…
CY-DSR140Dはやった事ありませんがEP-A015SBを先に取付して単体で使っていた事があります。（後にサイバーナビと連動させました）

CY-DSR140Dも同じ様な接続なのでおそらく大丈夫だと思います。

ただせっかくのETC2.0なので情報が拾えないのも寂しいですが…

書込番号：25265429

[John・Doe]

ナビ連動できないとなると高速道路での渋滞回避検索も使えなくなりますよ。
電波ビーコンは昨年サービス終了してるので、ETC2.0からの情報で渋滞検知や回避しています。
https://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/spot_dsrc/files/beacon-cm.pdf

ケチらないでドラレコ共々新しく買い直しましょう。

書込番号：25265503

[parao_nori]

回答ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

やはり、実際に試された方はいないようですね。
ドキドキしながら、試してみたいと思います。

ビーコンの事は知りませんでした。
情報、ありがとうございます。
ただ、次はスマートループを使用予定なので、ビーコンの情報も入ってこないかなぁと淡い期待を抱いています。

ケチってるというか、接続しなおすのが面倒で・・・。
NSXに取り付けしてるんですが、標準DINサイズじゃないので、自作でインパネから作り、
インパネ奥の車体も削って無理やり取り付けしてる状態でして、
ETCの受信部とGPSセンサーはスピードメーターの裏側に設定しています。

そこまでのアクセスが非常に面倒なので、何とか流用できないかなぁと思った次第です。

書込番号：25266463

[parao_nori]

事後報告です。
ナビとの接続ケーブルを抜いた状態でETC通ってみましたが、問題なく使用できました。
ナビ接続時との違いは、電源OFF時にカードが刺さったままだからか、警告音が鳴るくらいです。

書込番号：25288437

旧セキュリティの使用可能期限

[hiderosa]

この車載機は旧セキュリティ対応ですが、
2030年目度に使用不可能となるのでしょうか？

書込番号：22702030　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

実際の所、何も決まってないので・・・

書込番号：22702130

[hiderosa]

有難うございます。車両を買い替え、ケンウッドメモリーナビを付けた為、
この車載機はナビ連動し、ビーコン付き、新セキュリティ対応の車載機は3万円位するので。
現状、旧車のetc付いていますが、10年位先の事なので自分で取り付けようと思います。

書込番号：22702190　スマートフォンサイトからの書き込み

またまたバーが開かない

[みかんのおやじ]

本日、伊勢湾岸道潮見→(東名阪、新名神、名神、京滋バイパス、第二京阪)門真で開かない。
上記往復時何度もあります。
前車に続いて入ると、まずダメです。
間を開けてゆっくり入れば少しマシ。
通信が遅いんでは？

書込番号：22460278　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレソンでおま！]

うちは何の問題もありません。
ショップでみてもらった方が良いのでは？

書込番号：22460314　スマートフォンサイトからの書き込み

[おうし]

＞みかんのおやじさん
こちら関東ですが、こちらの機種で1度も問題有りません
最近やりませんが、5、60ｋｍ通過でも行けてました
差し支えなければ車種/取付位置はお話しできますか？

書込番号：22460344

[みかんのおやじ]

車種はカローラフィールダー(2014年型)でダッシュボード中心より左へ約40センチの位置に少し左外を向いて付いてます。昨年関西に引っ越してから関西エリアで頻発します。

書込番号：22460368　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞みかんのおやじさん
DIYで付けませんでした？

書込番号：22460413

[おうし]

フロントガラスからANT視

＞みかんのおやじさん
ETC通るたびに怖い思いですね
アンテナ位置が気になります。ディーラーで取り付けですか？
アンテナ位置をセンターに移動してみてはいかがですか？
どの道今のままですと怖くてETC利用出来ませんよね
参考までにアンテナの位置の写真で見せて頂けますか？
私はダイハツ/ウェイクでセンターのガラス前です

書込番号：22460434

[麻呂犬]

多分大丈夫だと思いますが、水平プラマイ10度以内って取付説明に有りますね。
調節用台座も付属している様ですから検討してみてください。

書込番号：22460468　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

＞みかんのおやじさん

＞ダッシュボード中心より左へ約40センチの位置に少し左外を向いて

と書かれていますが、取付説明書では本体が40センチ以内となっています。
書き込みだけでは取付状況が判りませんが。

書込番号：22460486

[flextime]

安いドライブレコーダーでも付けていませんか？
毒電波でetc受信感度落ちているとか？

書込番号：22460782　スマートフォンサイトからの書き込み

[pearl_jr]

cat++さんの書込番号：21372340だとゲートの問題との書き込みがあります
西日本高速道路管内の近畿圏で事象が頻繁に発生します
実際に起きたことですが、西名阪松原集中でETC/一般を通過中にゲートが上がらなかった際、係員にゲート側の機器は正常ですと言われたのでこの機器とゲート側の問題と解釈しています
ETC/一般ゲートがあれば20km以下で入れば事象は少ないです
新製品CY-ET2500VDはどうでしょうね

書込番号：22489216

[Qtaro.jp]

相変わらずこの機種、関西地方でバーが開かないトラブルは続いているのでしょうか？
魅力的な価格なので購入したいのですが躊躇しています。

書込番号：22841118　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいるんるん]

四年前に買って開かないスレ立てた者です。
２年の間に不定期に開かない、順調に開く、また開かないで、何度か自分の投稿にも報告してましたが、その後あまりその後車に乗って無かったのですが、今年の夏の帰省の時に阪和道の和歌山向き、右端レーンで開きませんでした。
同じレーンにはそれまで何度も入っていて大丈夫だったので入ったのですが…
流石にいつ開かないか怖いのでもう違うETCに交換するつもりです。
過去開かなかったのは阪和道、第２京阪、箕面トンネルとどろみ出口
ちなみに入口ではカードに書き込みされていて、通過時にも青いランプも着いてます。

書込番号：22907672　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rダイ]

このetcは、バーとの相性がある様です。
上りの中国吹田出口は3回に1回はダメ。
書かれてる門真は、数回しか降りた事有りませんが、私は100％ダメ。
カードクリーナーしてもらったり、取引位置を調整してもらったりしましたが、少しは改善しましたが解消までは至ってません。
危険だし5年使ったので、そろそろ買い替えを考えてます。

書込番号：23135127　スマートフォンサイトからの書き込み

ケンウッドのナビへの装着

[tametametame]

ETC2.0と光ビーコンのアンテナが一体なので、ケンウッドのナビ(MDV-Z905を考えています)に、このCY-DSR140Dを付けようと考えています。

そこで一つ知りたいのですが、ケンウッドのナビに純正のETC-N7000を付けると信号情報活用運転支援システムが使えるようになるのですが、CY-DSR140Dをつけた場合、同じように信号情報活用運転支援システムは機能するのでしょうか。

純正のETC-N7000と社外品のCY-DSR140Dとではナビへの接続場所が違うので気になってます。

最終的にはカー用品店等に聞くつもりですが、購入はまだ半年くらい先のため、とりあえずネットで情報を集めてます。実際に使っている方からの回答をお待ちしています。

よろしくお願いします。

書込番号：21539943　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

こんにちは。

パナソニックのETC（DSRC）車載器は、パナソニックのナビ用なので
ケンウッドのナビに接続できません。（コネクタ形状、通信信号の違い）

ナビのオプションとして設定されているETC（DSRC）車載器以外は連携できないと考えてください。

書込番号：21540410

[クレソンでおま！]

私も異メーカー組み合わせを検討しましたが、無理っぽかったのでパナで合わせました。

アンテナ別体でも特に問題ないでしょ？？
逆にこのアンテナはケーブルが２本でてて邪魔な気もします。

書込番号：21541047

[tametametame]

＞AQUAパッツァさん

レスありがとうございます。

でも、私が検討しているMDV-Z905をはじめケンウッドのナビには、パナソニックやデンソーのETC（DSRC）車載器は使用できるのですよ。
その辺は調べてあります。

ただ、｢高度化光ビーコン｣と｢信号情報活用運転支援システム｣が関係するのかどうかも知らないのですが、適合表を見ると、純正のETC-N7000には、｢高度化ビーコン対応｣とありますが、CY-DSR140Dにはその記載がないのです。

パナソニックのナビCN-RX04Dも検討しているのですが、CN-RX04Dの説明には、信号情報活用運転支援システムに関する記載がないので、そもそも、｢高度化光ビーコン｣に対応していないのかもしれません。

そのため、ケンウッドのナビとCN-RX04Dの組み合わせで、実際に信号情報活用運転支援システムが使えるのかを知りたいのです。

http://www.kenwood.com/jp/products/car_audio/option/etc/fitting/

書込番号：21541076　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

＞クレソンでおま！さん

レスありがとうございます。

ケーブルは２本ありますがアンテナが１つなのでフロントガラス周りがゴチャゴチャしなくて済むかなと思って検討しているところです。

書込番号：21541096　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

その後、いろいろと調べたところ、信号情報活用運転支援システムに対応しているのは、ホンダ、トヨタ、三菱、ケンウッドだけだとわかりました。

そのため、パナソニックのCY-DSR140Dは「高度化光ビーコン」ではなく、信号情報活用運転支援システムは使えなさそうです。

いずれにしても、信号情報活用運転支援システムについてよくよく考えてみると、必要ないように思えてきました。

解決済みにしますが、他の人の参考になるかもしれないので、実際に使っている人がいましたら情報提供をお願いします。

書込番号：21555386　スマートフォンサイトからの書き込み

この機種でバーが開いたり開かなかったりを繰り返す方いますか？

[あいるんるん]

2015年4月にこの機種を取り付けました。
KENWOOD彩速ナビZ702Wと連動で設置
取り付け直後、他の路線（名神高速、名古屋高速）の料金所は問題なく通過、その後第二阪奈道路の出口で2回バーが開かずストップ
その時はカードには通信記録があるのでこちらの車載器は問題ないと思うと言われ、その後近畿道、阪神高速、名神高速も問題無く通過出来ており、2度止まった料金所もその後はどの料金所も無事通過出来ていました。
4ヶ月程前に阪和道の出口で1度と有料料金所で2度開かなかったのですが、その後はまた調子よく通過出来ていましたが
昨夜エンジン始動時に初めてエラー05（カードを認識てきません）が何度か繰り返され
その後認識はしたのですが阪和道と近畿道、阪神高速の料金所でバーが開かなくなりました。
カードは違う物に差し替えても同じ状態です。
料金所では本機の通信エラーコードは出ず青ランプも付いています。
過去沢山の車載器を使ってきましたが、こんなに調子の悪い車載器は初めてです。
同じような症状の方はおられませんか？
当方自動車整備業に付き、取付に問題はありません。
メーカーに症状を問い合わせる前にこの機種で同じような症状の出た方が居られるか知りたいです。
トラブルが多いようならお客さんの車にも取付したくないですし。

書込番号：20535007

[あいるんるん]

＞cat++さん
レーンは違います（右端で開きませんでした）が今日田辺、門真の大阪向きはドンピシャで開かなかったです。
ただ、毎回でなくて開いたり開かなかったり・・・
阪神高速は大丈夫なのは一緒ですね
あとは阪和道の南紀田辺出口（白浜向き）
大阪向きの堺、八尾集中で開かない時がありました。
同日で何個が料金所を通過する時、最初に開かないと残りが全部開きません
有料道路では箕面有料トンネルの出口料金所
それ以外は閉まった事は無いんですが・・
この仕事がら色んなETCを使いましたがこの機種だけこんな感じです
ETC2.0とナビを連動させたくてこれしか無かったのでこれにしましたが
メーカーが対策無しとなると買い替える事も検討しなければですね(-_-;)
貴重な情報をありがとうございました

書込番号：21374570

[pearl_jr]

>あいるんるんさん

>cat++さん

情報有り難う御座います
大変参考になります
・堺泉北道の平井
・松原集中の右端
・松原集中を通過後の郡山出口
等でゲートが開きませんでした

書込番号：21396023

[あいるんるん]

＞pearl_jrさん
なんだか開かないのは関西ばかりでしょうか？
本当に困りますよね・・・
西名阪ルートでも開かない事があるんですね・・・気を付けなければ
いつオカマ掘られるか？とヒヤヒヤします
メーカーが対策出来ないと言うならこの機種を使ってるのも危ないですよね(/_;)
持ってるナビと連携できるETC2.0がこれだけだったので故障なら有料でも直して！と考えていましたが
違うのに買い換えようかな(;_:)

書込番号：21396379

[pearl_jr]

＞あいるんるんさん

本日　阪和高速堺出口でやっぱりゲート上がりませんでした
問題解決まで他機種を取り付けすることにしました

書込番号：21411781

[あいるんるん]

＞ヒロ　ワークスさん
情報ありがとうございます！
やっぱり開かない事があるんですね…
いつも追突されるか？と思うとゲート通るの怖いです(><)
原因が不明となると買い換えも検討してしまいますね(><)

書込番号：21413056　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいるんるん]

＞pearl_jrさん、ヒロ ワークスさん、
すみません！返信の宛先間違えました。
＞pearl_jrさんへの返信です

書込番号：21413063　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rダイ]

設置位置(角度)の変更後、滅多に高速を使わないので結果報告が遅くなりました。
正月明けに高確率で開かない中国道吹田インター登り出口を通りましたが無事開きました。
1回だけなので確実かは分かりませんが、暫くまた問題の出口を通らないので報告します。
参考までに！

書込番号：21488301　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいるんるん]

＞Rダイさん
吹田も開かない事があるんですね(^^;
今回の帰省では南紀田辺の出入りも堺料金所でも大丈夫でした
田辺は以前の出口では無く新しく延伸された料金所の方で
堺は開かなかった右レーンを避けて左のレーンを使いました
お盆以降は一度も止められずスムーズに出入り出来て居ますが・・・
料金所側で改善されているなら良いんですが
いつ閉まるか？と思うとヒヤヒヤしますね・・・

書込番号：21517968

[じゅぴたーじゅぴたー]

その後皆さんどうなりました？
1年半ほど前に阪神高速（発進抑制バーなしのゲート）でエラーになったことがあります。
そのとき、ゲート通過（突破？）後にナビから”ETCカードが挿入されています”という案内が鳴ったことが
不思議に思っていました。（1日乗り放題パスを買っていたのですが、阪神高速には連絡しました。）
この書き込みを見て、あれはETC本体のが再起動したんだと確信しました。
先日も西名阪の天理と東名阪で立て続けでゲート開かずが発生しました。
当日1発目の松原は問題なしで天理はその20分後ぐらいです。
ドライブレコーダーを確認したところ、ゲート進入前〜路側機の止まれ表示の間に
ETCのエラーに関する案内がナビから流れていませんでした。
ETC本体がハングしていたのかまったく通信をしていないような雰囲気です。
皆さんもこのパターンでしょうか？
ファームウェア書換えで直るのであれば案内するべきですよね？それともファームアップでも直らないのか？

書込番号：21655588

[あいるんるん]

＞じゅぴたーじゅぴたーさん

書き込みありがとうございます。
その後様子を見ているのですが、阪和道南紀田辺では延伸した道路へ入る料金所では問題なく出入りできました
以前何度も開かなかったのは南紀田辺の出口でした。
帰りの堺の集中料金所は以前開かなかった右端を避けて左端を通ったら開いています。
箕面トンネルの出口も過去に2回程開かなかった後はすんなり開いています。
必ず開かないならメーカーや料金所に改善を求める事も出来るのに
この何十回に1回開かない事があるといのが凄くストレスです
ファームアップがあるなら案内して欲しいです。
西名阪、東名阪は最近通ってないですが開かない事も想定しなければですね・・・
新車の時に買ったナビに連携できるETC2.0がこの機種だけだったので正直他の機種に替えるのも悩みどころです(-_-;)
最近は関西でもETC2.0の恩恵を受けれるようなキャンペーンも出てきたので気軽に他の機種に交換もしにくいです(/_;)

書込番号：21656502

[じゅぴたーじゅぴたー]

私も含めメーカーとファームアップの話をメーカーとしたが、対応してもらえなかったということですかね？
てくてくかるさん　以外は書き換えしてもらったという報告がないので。

書込番号：21681957

[あいるんるん]

＞じゅぴたーじゅぴたーさん
うちの場合は新品で買ってすぐ症状が出ていましたが、半年に1回とかの症状で
どうも本体に問題があるのでは？と思った時には保証期間が過ぎて居たため、ここで情報を集めましたが
確実にバグがあるかどうかわからない状態では取り外しの手間や、その間ＥＴＣを使えないのが困るので
様子を見る事にしました。お盆で止まった時にメーカーのお客様サポートには連絡したのですが
ファームアップ等の情報は無いと言われ、細かい修理や点検は修理受付に電話してくれとの事で
その時は修理の受付はまだお盆休みの期間だった為結局外して送れるタイミングを逃したままダラダラと日にちが過ぎてしまいました。
手間をかけて外して送ってもそのまま帰ってくるなら面倒なだけだしな・・・という感じです。
その後通った所はバーが開いているので外すのも悩んでしまってます。

書込番号：21695819

[もりのみや]

私のも良く似ていて
阪神高速中野東→近畿道→第二京阪→田辺本線料金所でアウト
伊勢湾岸道潮見→東名阪→新名神→京滋バイパス→第二京阪田辺本線料金所でアウト
阪神高速水走→近畿道→阪和道岸和田和泉でアウト
距離制や均一区間でダメになる気が……
取り付け後三年位経ちますがダメなのは最近です。
カローラとムーブ２台付けてるけど両方とも不安定

書込番号：21819970　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅぴたーじゅぴたー]

ガラスに貼るシンプルなのが一番いいような気がしてきて、もう諦めムードです。この話題に関係している人みんなそう思っているのでは？

書込番号：21826548　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rダイ]

設置位置(角度)の変更後、引っ掛かりが無くなって、更にその後です。
今回も中国道吹田インター登り出口を通りましたが無事開きました。
あれから今のところは引っかかっていません。
尚、思い出したのですが、ショップで見てもらって設置位置を修正する際に、何とかクリーナーってのでリフレッシュしたような事を言ってました。カードさして、溜まってるデータを奇麗にするとかなんとか言ってたような記憶がありますが、詳しくは分かりません。

書込番号：21839089

[あいるんるん]

＞もりのみやさん
お返事ありがとうございます。ほぼ似たルートですよねぇ・・・
あまり乗らない車なのですが昨年のお盆の後からは近畿道→阪和道のルートで無事に開いてる状態です
やはりETCの機械とゲートの相性なんでしょうか？
メーカーは何も対応してないんでしょうかねぇ？？？

書込番号：21840943

[あいるんるん]

＞Rダイさん
私も角度調整やETCの読み取りの掃除はやってみましたが、それだけでは開かない事がありました
もう飼って3年過ぎてるけれど症状が安定して出ないので諦めムードにもなってます(/_;)
でもいつ開かなくてオカマ掘られるか？と思ったら怖いので
兎に角ゆっくりレーンに入ってます(/_;)

書込番号：21840952

[nyawannko]

何か解決策は見つかりましたか。
私も2年半前から同じ症状に悩んでいます。
購入直後、2016年3月にメーカーに修理に出しましたが、異常なしで帰ってきました。
その後も10回に1回の割でバーが開きません。なぜか関西地方のみで、関東や東北に行ったときには大丈夫なのです。
このスレを見て、他にも同じ症状の方がいると知りました。
メーカーからは何のアナウンスもなく、強い不信感を覚えます。何の対応もしていないようなので、事故にでもなれば訴訟等によりしっかりとメーカーの責任を追及しようと考えています。

書込番号：22047881

[あいるんるん]

＞nyawannkoさん
お返事遅くなりました
この機種を付けている車に乗る頻度が減ってるのですが、開かなかった昨年夏からは
なるべく順調に開いたレーンを利用していて、今の所ちゃんと開いています
投稿当初は殆ど反応無かったのですが、少しずつ入った情報を見てるとやはり何か機種に問題があるんだろうか？という感じですよねぇ
ナビと連動で動くETC2.0がこの機種だけだったので修理にも出さず泣く泣く使っています
なるべくレーンに入る前から速度を落として追突されにくいように努力してる感じです(-_-;)
正直怖いです・・・バグがあるならメーカーで対応して欲しいです

書込番号：22063271

[あいるんるん]

＞nyawannkoさん
スレ主です。
今年のお盆の帰省の時にまた開きませんでした。
１年半くらいは順調に開いていたのですが
今まで順調に開いていた阪和道の和歌山向き、岸和田の料金所右端レーンです。
このレーンは何度も通っていて順調だったので入ったのですが、また開かなかった事でこのETCには見切りを着ける決心が着きました。
新車で取り付けていきなり開かなかった時は取り付けてミスも含めて何度もチェックしましたが取り付けてには問題無く、対策の経てようもありません。
メーカーが放置している事に怒りを覚えます。
追突されたらどうしてくれるんでしょう？と本当に思います(-_-)

書込番号：22907681　スマートフォンサイトからの書き込み

お盆渋滞回避

[タイタニウムJP]

RS-01WDと連動させて使っています。
お盆渋滞真っ只中に仙台へ行く用事があり、どうせならとカーナビの案内通りに往復してみる事に。

出発は8月13日(土)、場所は渋谷で朝6時頃に出ました。
カーナビの案内通りC2環状の富ヶ谷から首都高に乗り、川口料金所を通過し東北道へ。
東北道を走行中に「道路状況が変わりました。新しいルートでご案内します」とアナウンスが流れ、栃木の先で北関東道へ案内され宇都宮上三川ICで下へおろされました。
国道4号を北上し矢板ICで再度東北道へ誘導され、その後は東北道で仙台まで、約5時間かかりました。
止まってしまうような渋滞こそありませんでしたが、案内されたルートが本当に早かったのかどうかは定かではありません。

帰りは8月14日(日)の夕方で、目的地は神奈川県の相模原。
すでに白河から渋滞が始まっていました。
白河SAのスマートETCで下へおろされ、矢板ICまで下道で案内されました。
矢板付近は渋滞していましたがしばらくすると流れ出しました。
佐野藤岡付近でもトロトロ運転になりましたが、その後は圏央道へ誘導され愛川相模原ICまで約5時間半かかりました。
渋滞がない時だと4時間ちょいくらいですので、渋滞や下道でのロスは約1時間ちょいくらいでしょうか。

帰りは仙台を一緒に出発した友人がいました。
彼は東北道一本で渋滞にハマり、首都高湾岸から横浜まで帰りましたが、6時間ちょっとかかったとの事。
目的地が違っていたので一概に比べる事はできませんが、仮に私が圏央道へ迂回せず横浜へ向かっても6時間かからずに到着できたと思います。
ETC2.0の案内とは無関係ですが、VICS WIDEの渋滞情報で矢板の手前の下道でも地元渋滞を避けるルートに誘導されていました。
どのくらい正確な情報で回避ルートを判別しているのか不明ですが、今回は恩恵にあずかれたのではないかと思います。

書込番号：20129331

[恩ディー]

よくありますよね〜。そういうこと。

書込番号：20129827　スマートフォンサイトからの書き込み