トヨタ エスクァイア 2014年モデル のクチコミ掲示板

ヘッドレストモニターとBIGx

[kattue0601]

この度エスクァイアハイブリッドGiの購入を考えています。
5年前に現在乗っているステップワゴンにBIGXとフリップダウンモニター(アルパイン)を取り付けて使用していましたが、フリップダウンモニターは開け閉めが多いため2回断線してしまったため、今回はヘッドレストモニターを考えています。
ヘッドレスト交換のものではなくて、アームに取り付けるタイプ(車検対応のもの)を考えています。
そこでEX10-EQで連動出来て、前後別AVにするものを、子供2人の為2台取り付けを考えているのですが、出来る限り配線が見えないよう取り付けたいと思っています。
色々調べてみたのですが、配線はど素人なのでわかりません...
取り付けはディーラーに購入時にお願い使用と思っています。
おそらくモニターは連動を考えるとアルパイン性になると思うのですが、あと何を購入すればいいのでしょうか？
安ければ安いほど助かります。
わかる方良ければご教示お願いします

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[kattue0601]

アルパインのHPに詳しく載っていたため自己解決しました！

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エスクァイア中古車について

[ゆうたこうたパパ]

Gi4WDで車両本体が298万円、フロントグリルとスポイラー、メッキのサイドマットガード、リヤバンパースポイラー、リヤスポイラーのエアロ付きで七人乗りのホワイトパール、9インチナビのバックモニター付き、走行距離3600キロ、車検は29年11月までです。ずばり買いでしょうか？

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[ＪＦＥ]

OP同内容で新車見積と比べてみて、ご自身が納得できる価格差なら買いじゃないでしょうか。

車検１年少ない、3600キロ中古車、私的には３０万円以上の価格差がないと対象外ですね。

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[スーパーアルテッツァ]

ゆうたこうたパパさん

今回と同じ内容でエスクァイアの新車を購入すれば、値引き前の支払総額は374万円位になりそうです。

サイドバイザーやフロアマット等のDOPが付いていれば、支払い総額は更に増加するするでしょう。

ここから車両本体値引き26万円、DOP2割引き9万円の値引き総額35万円を引き出せたとして、値引き後の支払い総額は339万円です。

今回の中古車の価格が諸費用込みで298万円なら、新車よりも40万円程度安く買えますので、妥当な金額かなと思います。


尚、上記の値引き額よりも値引き額は増減する事も十分考えられます。

という事で実際にエスクァイアの新車の見積もりを取って、今回のエスクァイアの中古車価格と比較される事をお勧め致します。

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[ゆうたこうたパパ]

ちなみに新車で見積りしたところ、諸経費込みで394万円でした。今回は諸経費含め317万ということで、80万近くの差が出るようですが、新車の値引きや下取りを考慮しなければお得でしょうか？

書込番号：18988907

[ＪＦＥ]

ならば金銭的なことだけなら得だと思いますよ。

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[ゆうたこうたパパ]

追加情報として寒冷地仕様でスタッドレスタイヤ付き、
ドライブレコーダーも付いている
とのことでしたので、装備的には申し分なさそうなので前向きに検討したいと思います。みなさまありがとうございました。

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ウェルカムライト移植について

[近肖古王]

純正ウェルカムライトは運転席側のみですが助手席側に移植は可能でしょうか？（あくまで純正移植にこだわります）

書込番号：18966215

[日本ちーちゃん]

頑張ればなんでも出来ますよ。
加工でもなんでも、という意味の移植なら。

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[オスクァイアTRD]

ハリアーの左ミラーが同形状でウェルカムライト付きのようですよ。どこかのスレで見かけた記憶が… みんからだったかもしれません。参考まで♪

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[近肖古王]

日本ちーちゃんサン
ありがとうございます。仰るとおり今の加工技術はすごいので何でも付けられちゃいますよね〜

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[近肖古王]

オスクァイアＴＲＤさん
ありがとうございます。ハリアーですか！早速調べてみます！（エスクァイアの運転席側の物だと左右形が違いますかね？）

書込番号：18967491

[オスクァイアTRD]

ありました。やっぱりみんからでした。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2246139/car/1745814/4069306/photo.aspx
Voxy hybrid TRDエアロ に 60ハリアーミラーを装着されているようです。参考まで♪

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[近肖古王]

オスクァイアＴＲＤさん
ありがとうございます。やっぱりいるんですね〜同じ考えの人が…（笑）結構金額が張りそうなので頑張って貯金します！

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バッドマン仕様

[くにしゃん♪]

こんなエンブレムないかなぁ〜？トヨタのエンブレムにピッタリはまるバッドマンのエンブレム…どなたか知りませんか？※写真は、合成です。

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[ＪＦＥ]

ピッタリは難しいでしょうね‥、金かかるが作るしかないでしょうね。

http://bandit.shop-pro.jp/?pid=55975380

http://ja.aliexpress.com/w/wholesale-batman-car-emblem.html


趣味の問題ですが、私は格好いいとは思えないです (失礼)

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[電化の放蕩]

バッドマン？
バットマン（Batman）ですよね。
それとも悪いbad男manとかけてるのでしょうか？

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[駄洒落封印]

ちょいワルはリトルバッドマンですかね。

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TRDグリルについて

[No.�X]

はじめまして。ブラックの納車待ちしている者です。エアロ、エクステリア関係で悩んでいます。今の所TRDエアロ&グリルを検討しているのですが、グリルのみをTRDに替えられた方っていらっしゃいますか？グリルのみだと違和感はないでしょうか？よかったらアドバイスや画像などアップしていただけたら幸いです。よろしくお願い致します。

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[んなもんで]

グリルのみをTRDに替えました。
参考になれば。。。

書込番号：18904189

[No.�X]

ありがとうございます。ちょっとノアの顔つきに近づくけどシンプルで良い感じですね。画像ありがとうございました、参考にさせていただきます！

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[No.�X]

んなもんで様
グリルのみTRDに交換する事に決まりました。助かりました、ありがとうございました。

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[んなもんで]

それはなによりです。。
ちなみに、取替えで外した純正グリルは、仕事部屋の壁に飾ってます。
グリルのシルバーがキラキラでエンブレムのブルーが輝いてます。。
壁画感覚で楽しんでます。。

書込番号：18906924

[あずわん388]

ブラックにグリルです。市販の「飾り」ついてますが。

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[No.�X]

あずわん388様
画像ありがとうございます！ブラックにも合いますね〜！ちなみに飾りとはフォグランプの装飾ですよね？マッチしてますね！

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[あずわん388]

そうです、それのことです。
早く納車されるといいですね。

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ご挨拶と80系のACISの廃止の影響って？

[ヒーリング音楽の愛好者]

エスクァイアには相応しくないスレッドお許しください。
エスクァイアにもノアヴォクシーとおなじガソリン車のエンジン乗ってますよね。

某掲示板とかでは、ACISが80になり低速トルクがなくなったとか悪いことしか見かけないのですがトヨペットでエスクァイアのガソリン車試乗をしたら、

低速トルクないのだなと思い込み、少し踏み込んだら軽快な出足加速と、静かなエンジンですがマフラー変えたの？的な低音が心地よく響き、ビックリしました。

70バルブマチックも乗ったことありますが、出足はあんまり良くなかったのと意外と安っぽい？エンジン音も結構聞こえてきました。遮音差？

すでにエスクァイアはこれで気に入り契約しました。納期は二ヶ月弱でした。まもなく納車。

下のグレードのガソリン車また地味なシルバーでお恥ずかしいですが、、それでもノアヴォクシーより少し品良く感じたので決めました。あとはトヨペットのセールスさんの対応が良かったので。

でも、エンジンのスペックも70より下がってるのに出足は良く、静かなエンジンに不思議です。
些細な質問ですが、皆様のご意見賜れば嬉しいです。宜しくお願いします。

またご挨拶かねて、ガソリン車にした理由は

高速道路を長距離、100キロ〜120くらいのハイスピードクルーズや山道良く通るのでレンタカーでヴォクシーハイブリット借りました。

するとモーターバッテリが有るとき無いときの加速力の差が激しすぎて、私の感覚にあわず、ガソリン車にしました。ハイブリットから余った予算で、親も近くにすんで後期高齢。

今はなんとか歩けますが、体調とか良くないときは車椅子にて乗せて病院とか行かないと思い、エスクァイアではレアな？8ナンバースロープ車にしました。

あとは近所のお世話になってる人も足悪い人多いけど、たまには乗せてあげたいし。

先輩方、今後とも宜しくお願いします。また長文お許しください。

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[大衆車に乗ってます☆]

こんにちわ
70系バルブマチックがベース？な80ですが

70と比べてCVTの変速比の違いで 出だしの良さや 静かさが良くなってると思われますよ〜

70でも60km/hで流してる時は、1000回転ぐらいで走るので
街中走る分には、快適ですが
出だしは、重たいですね（笑）

ところでACISって何ですか？
無知ですいません（汗）

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[江戸の隠密渡り鳥。]

スレ主さん。立派な心掛けです。
エスクの車椅子収納車両はエアサス標準装備と後部エアコンのグレードがアップでしたよね？。
ガソリン車のみ。かつノアヴォクには無いはずです。かなり良い選択されたのではと思います。

私も次の車は福祉車両のミニバン購入予定です。

書込番号：18899508　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーリング音楽の愛好者]

こんにちわ。
ACISって、可変吸気システムっていうそうです。
具体的には？私もメカ音痴でして、、

70キロでかなりの低回転ですね。！
CVTとか色々と進化しつづけてるのですね。
燃費運転の参考になります。

返信ありがとうございました！

書込番号：18899788　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーリング音楽の愛好者]

こんにちわ！福祉車のノアヴォクシーまでは、装備とかの比較とかしてなくて勉強になります！

床の低さ、室内の広さと、何より乗り心地、落ち着いた内装は喜ばれそうです。、
３列目の車椅子のとこも、感じ良く、車乗車に特化したような座位のところが沈み混む？車椅子ウェルチェアも欲しいなーとか、物欲？出てきます

返信ありがとうございました！

書込番号：18899805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーリング音楽の愛好者]

大衆車に乗ってます様
申し訳ありません。、、
70ノアヴォクシーが1000回転でしたのですね。

CVTの進化は、とても嬉しいです。。

書込番号：18899816　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーリング音楽の愛好者]

江戸の隠密渡り鳥様。
次は福祉車ご予定とのこと、よいお車と巡り会われること、お祈りしています。！

書込番号：18899872　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーリング音楽の愛好者]

大衆車に乗ってます様。何度も申し訳ありません。。
70ノアヴォクシー、エンジン安っぽい？音とかいてお詫びします。
補足しますと、この音は4000回転くらいの音でして、エスクァイアの試乗では、そこまではエンジン回してません。。
ACISつけた70ノアヴォクシーは、4000回転から踏み込んだら、ホンダ顔負けの、軽快なスポーツエンジンに豹変すると、どこかのレポにありました。

ご気分害されましたらお許しください、、

書込番号：18899992　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブルー翔]

解決済みですみません。

吸気管切替システムの廃止は軽量化の一環らいしです。
元々は回転数全域でロスを減少させる為にあったようですが効果の程が少ないのか取止めても計量化の方がメリットあったのでしょう。
低回転の出足の良さはＣＶＴのセッティングによるもので、その為全体として馬力が低下せざるを得なかったのでは(^.^)

私も前車は70系でしたが高回転で回した時のエンジン音は前車の方が感覚的に好きでした。
80系の方はこもった感じがどうも・・・(^_^;)

書込番号：18900680

[大衆車に乗ってます☆]

スレ主様

全く気にしてませんよ〜

70ヴォクシーですが
まあ4000回転もエンジンを回せば
それなりにうるさいですね（笑）

滅多にしませんがマニュアルモードにして高回転で走れば 唸りながら元気に走ります（笑）

70系に比べて80系は、車内が広くなって（特に３列目）とてもイイですね

書込番号：18901009　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーリング音楽の愛好者]

ブルー翔様。
懇切丁寧な説明、感謝申し上げます！
さすがに試乗では、高回転まで回せなかったので、大変参考になります。
一人の運転楽しみ車ではなく、乗る人に優しくを心掛けたいと思いますので、ご指摘頭に叩き込みます！

書込番号：18901074　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーリング音楽の愛好者]

大衆車に乗ってます様。
お優しい返信頂き、厚く御礼申し上げます。！

エスクァイア運転のときは福祉車の運転なので、別として、
70ヴォクシーをレンタカーで探して、一人運転で私もバルブマチックパワー！を、堪能してみたいと思います。

70ヴォクシーも、私は良くすれ違い、引き締まった感じのデザインは今も振り返ります！

ありがとうございました！

書込番号：18901087　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブルー翔]

たしかに前よりマニュアルモードを使用してるかも(^_^)
パドルシフトは止めて欲しくなかったです(T_T)

3列目の足元スペースは確かに広くなりましたね♪

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