ミニ MINI 5 DOOR のクチコミ掲示板

ボディコートについて

[nori9907]

こちらで色々質問させてもらったので本日実車試乗と条件出してもらいました。
ボディコートはするつもりですが、ホイールアーチの樹脂パーツの部分はボディコートはしないと聞きましたが、そうなんでしょうか？樹脂パーツのところこそコーティングしてもらいたいのですが。

書込番号：26471759　スマートフォンサイトからの書き込み

[x-car--z]

CPCなどのディーラーの標準的なコーティングでしょうか？それらのコート剤は塗装面のみ対象です。
無塗装樹脂コーティングは薬剤が異なります。
コーティングはMINIではなくディーラーの取扱商品ですので、お付き合いのディーラーが未対応であれば社外のコーティング専門店へ相談しましょう。
お手軽なところではKeePerです。納車日に車を受け取ったらそのままKeePerへ直行して入庫すよう予約日を入れると良いです。
その他、専門店によっては納車前にディーラーから陸送してコーティングする相談が可能なところもあります、がそのようなプロショップは仕上げも良いですがいい値段もします。

書込番号：26471795

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

樹脂にコーティング層がのるのでしょうか

紫外線によるダメージを防げなければ、効果は半分とも思えます

書込番号：26471805　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞nori9907さん

KeePerにオプションらしいが。「無塗装樹脂パーツキーパー」が
ありますね。

自分のも納車されたらやるかな。

書込番号：26471834

[トランスマニア]

nori9907さん

ディーラーコーティングでしょうか？

コーティングもピンキリ有ります！一番オススメ出来ないコーティングは、ディーラーとキーパーです！理由は施工環境が悪く下地処理が不十分な事と施工が素人レベルな事です！しかも高い！原価数千円の薬剤を洗って適当に塗って終わりのコーティングに10万や20万払いたいですか？

※キーパーは手洗い洗車だけの理由限定ならオススメ出来ます！コーティングはダメです！理由は磨き等の下地処理が省略されてるからです！

コーティングは専門業者に依頼しましょう。
3PH洗車、鉄粉除去、超鏡面仕上げ、脱脂、純水洗車、コーティング、赤外線照射、照明等の施工環境、塗装の膜厚を測ってるか？温度や湿度管理？
これらが良い業者のチェックポイントです！

大切なお金を有効に使いましょう！

コストを抑えるなら、樹脂パーツも使えるシラザン50がオススメです！

ハッキリ言ってディーラーコーティングより高いクオリティで費用は1/10以下で済みます。

書込番号：26471931　スマートフォンサイトからの書き込み

[x-car--z]

ディーラーコーティングは必ずしもNGではなく、MINIとBMW M認定店を併設しているお店は1,000万円オーバーの車を買う客も相手にしていますので、納車前に傷がないか徹底チェックして綺麗にコーティングして納車してくれます。

KeePerダメ論ってYouTubeでプロ施工者が言っている動画がたくさんありますが、洗車オタクでなければ新車コーティングはKeePerで十分です。
まずは、KeePerの店舗については、ガススタのようなフランチャイズ店ではなくて本部直営の正社員で構成しているKeePer LABO店でやれば問題ないです。

塗装面を長持ちさせて車に長く乗るためには、新車で磨きをせずにコーティングを行いコート剤の隠蔽力で軽微な傷は埋めてしまうことです。KeePerのコンセプトはこれです。
KeePerの上位の多層コートプランは数年後に行うメンテ作業でトップコートだけ剥がして再施工するという施工が可能です。つまり下層と塗装面を削らずに経年劣化したコーティングの表面だけをメンテするため長期に塗装が保護されます。トップコートは研磨で除去せず特殊な薬剤で溶かして除去します。KeePerは数少ないコーティング事業を行う上場企業で、ドイツSONAXと薬剤を共同開発しているものを使用しています。

私も以前は専門店で磨きを入れてコーティングする派でしたが今は新車はKeePerです。その理由は、近年はMINIに限らずドイツ車全般が環境基準やコストの影響でクリア層が薄くなっているためです。
そのため、クリア層をわずかに削り取る磨き工程はクリア層へのダメージが大きく、7年以上車を乗るつもりであれば磨きはやめた方が良いと考えます。もちろん、初回車検で売却するつもりであれば削って磨いてピカピカにしても構わないですが。
洗車オタクからみるとKeePerの仕上がりは100点満点中の90点ぐらいになると思います。しかし、90点を長期に維持できるKeePerか、磨きを入れて100点満点だけどお肌ボロボロで寿命が短いプロショップか、ご自身の価値観に合わせたコーティング選びをすべきところです。

なお、中古車は塗装面がダメージを受けている可能性がありますので、KeePerではなく信頼できるプロショップで磨き修正も含めて見てもらった方が良いです


他でコメントされているシラザン50は、成分が非公開なので正直あまりおすすめできません。
私はメーカーにSDSに基づいた成分情報をメーカーに問い合わせて回答が得られたケミカルしかDIYで使用しません。これはケミカルの攻撃性や何かあったときに除去する方法を正確に知るためです。ちなみにKeePerもさすが上場企業だけあってこの情報があるといのも安心材料の一つです。
KeePer贔屓して回答しているのではなく、上記のようにケミカルの成分まで検証してたどり着いた私なりの見解です。

書込番号：26472040

[XJS]

紫外線による白化を防ぎたいんですよね？

無塗装樹脂部分は艶消し黒で塗ってしまうのが一番、見た目もよくなる
コーティングしても紫外線を完全に防げると思えないから気休めでしょう
または無塗装樹脂パーツは安いだろうから劣化したら交換するとか

書込番号：26472251

[トランスマニア]

x-car--zさん

キーパーレベルで満足出来る人は、お金も気にしない、多少の傷や施工ミスが許せる人だけです！

個人的に、
キーパーコーティングの車は、特に夜、光の反射を見ると細かい傷やむらや燻み等が多くガッカリします。これは素人が見てもハッキリ分かるレベルです。更に、色温度を可変出来るディテーリングライトでチェックすると真実が見えます。
※キーパー最上級のTREXで50万円オーバーのお金を払っても残念ながら、夜、光の反射でチェックすると細かいキズやムラや燻みは容易に発見出来ます！

新車でも下地処理が必要です！新車でも完全無傷で完璧な状態の車は存在しません！

コーティングで最も重要なのは下地処理です！
8割はこれで決まります！
下地処理を省略したコーティングやメンテナンスは傷やムラや燻みを閉じ込めてミルフィーユ化された残念な仕上がりになってるのが現状です！

実際に合った例ですが、202ブラックの中古車を１台はキーパーで軽研磨とEXで20万円、もう一台は専門業者で15万円、もう一台は個人で3PH洗車と鉄粉除去と贅沢コンパウンドグラフェンで磨いてシラザン50を施工した結果は、
専門業者100点＞シラザン50が90点＞EXキーパーが60点です！

※キーパーが悪い訳では無く、下地処理が疎かな施工が一番悪いと思います。因みに専門業者が完璧な下地処理を行いEXキーパーの溶剤（ＶＰ３２６）で施工すると100点になります。

※キーパーの一部のプロショップで鏡面研磨を対応してる店舗なら、新車の場合、ある程度の仕上がりは期待出来ます！

ガラスコーティングの溶剤の成分は、ポリシラザンやシロキサンです。メーカーにより濃度や配合割合や他の添加剤が配合されていて詳細は企業秘密のようです。
市販されてる物ですと、シラザン50、ピカピカレイン、ヒカリプロ、クリスタルプロセス等が良いかと思います。

世に溢れてるコーティングは余りにも闇が多く、少しでも被害を軽減出来ればとの思いからの投稿でした。

書込番号：26472286　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞トランスマニアさん

・専門業者100点＞シラザン50が90点＞EXキーパーが60点です！
・世に溢れてるコーティングは余りにも闇が多く、少しでも被害を
軽減出来ればとの思いからの投稿でした

御詳しいようですね。

コーティング専門業者で検索したら、車で２時間くらいかかるとこでも
何店も出てきません。

おまけに近い店（それでも車で１時間以上）数日預かりとかでキーパー
より安いとも思えないし、メール見積もりとかで価格が開示されてません。

なので、いけるかわかりませんが実際にに使われているお店を教えて
ください。

高級車を買ったわけではないので、５万以下で高品質のお店があれば
うれしいです。（あえて地区は書きません）

書込番号：26472345

[トランスマニア]

balloonartさん

その予算でしたら、磨き等の下地処理だけ近くの板金屋さんにお願いして、御自身でシラザン50等のコーティング剤塗布がオススメです。

他には、レンタルガレージや職人さんに教わりながら磨きや施工ができるコチラがオススメです。

https://you-town.jp/

低予算ですと下記の業者もオススメ出来ます。

https://www.buddica.jp/coating/

https://www.carwash.co.jp/

是非参考になさってください。

書込番号：26472408　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞nori9907さん

横道それてすみません

＞トランスマニアさん

教えていた抱いた情報を参考にさせていただきます。

作業スペースはあるが、自分ではできないのでお店の
実施内容を参考にさせてもらいます。

書込番号：26472425

[x-car--z]

まぁ、色々とスレがマニアックに盛り上がってくると主さんも困っちゃうわけで、、、

洗車マニアやディティールマニアでない限りDIY施工は対象外かと。
ボディコートはディーラーで、樹脂はKeePerなどの樹脂コートが落とし所なんじゃないでしょうか。

先に書いたようにKeePerはマニアではない方でかつ新車向けです。
マニア以外の方はついつい洗車傷をつけてしまうので、新車は研磨せずにクリア層を温存した方が耐久すると考えます。
研磨と下地の重要性は理解していますし、やれば鏡面のようになります、しかしマニア以外の方には弊害の方が多いと考えます。

書込番号：26472459

[☆ポコ☆]

＞nori9907さん

樹脂パーツは基本コーティングしません。
専用の物があるのでそれを専門店で頼むか自分で施工するかですね。

それ以外のボディコーティングについては、その車の塗装面次第なのでどれが良いとかは正直見ないと分かりません。
色によっても違いますし、新車塗装面の状況によっても違いますね。
言えるのはDラーは意味無しとだけ言っておきます。

輸入車ならまずは相当な鉄粉が付いているので、研磨してからが最善ではあります。
＞新車で磨きをせずにコーティングを行いコート剤の隠蔽力で軽微な傷は埋めてしまうことです。KeePerのコンセプトはこれです。

というご意見もあり間違いではありませんが、鉄粉除去ケミカル程度では取れない物もあるので、やはり車によって実際見ないと判断出来ませんね。
軽微な傷と言ってもガラスコーティングを何層重ねないと消えないのも自身でやってる人しか分からないでしょうし・・
一応言っておくと２層程度では消えません。　

幾ら磨きを入れようが元の塗装品質を超える事は出来ず、自身が過去に乗って悪かったスバルをどれだけ研磨して何十万ものコーティングをしようが、何もしてない素のレクサスに色艶は全く適いませんし研磨は必須だとも経験上思えません。

結果お金を掛けずに妥協するのが様々な物を試して来た持論です。
どれだけピカピカにしたところで、飛び石には無力ですしね　笑

書込番号：26472478

全高について

[nori9907]

クーパー5ドアを検討中ですが、自宅マンション駐車場が古く全高が1500mmが制限です。カタログ値では全高1470mmですがルーフアンテナを含めてないですよね。棒の部分を外せば1500mm制限でも駐車可能でしょうか？
また駐車時に毎回外すのも面倒ですが外すのを忘れると棒の部分は折れますか？ルーフが凹んだりしないでしょうか？
駐車場を変えるしかないですかね？

書込番号：26466165　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

下記URLの図を見れば、1470mmはルーフの高さみたいです。

https://www.epiko3-car.site/entry/2024/10/18/220446

書込番号：26466184

[キハ65]

アンテナは反時計方向に回せば外れるそうです、

>【永久保存版】2025年最新ミニクーパーの基本的な使い方！｜MINIが納車されたら最初に見る動画

https://www.youtube.com/watch?v=ijLLc8GLESs

アンテナの材質は固そうです。

書込番号：26466239

[キハ65]

ショートタイプのアンテナに交換しませんか。

一例

>ミニクーパーのアンテナを気にする人はあまりいないらしい。

https://www.youtube.com/watch?v=6qso5OeM7pQ

書込番号：26466266

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞nori9907さん

> 棒の部分を外せば1500mm制限でも駐車可能でしょうか？

1500mm制限でマンション駐車場が高さ1500mmギリで作られてると思いますか？
希望的観測ですが、1550位の余裕は有ると思いますよ！
メジャーで簡単に測れるから測ってみたら、どうですかね？
それから悩んでも遅くはない様な？

アンテナは外せる仕様の様ですので、普段は外して置いて、必要な時に取付けて、
帰宅時は外す事を習慣付ければ問題無いと思いますよ。
まあ、その位は仕方無いですね！
ただ、1500ギリで作られてたら、それはそれで、凄いと思いますよ。
僅かだろうけど、タイヤの空気圧でも高さは変わるし・・・
1500mmって今どきのSUVは無理だろうけど、普通のセダンなら何でも入るのかな？　知らんけど！

書込番号：26466273

[香瑩と信宏]

昔、高さ1.55m制限の駐車場にレンタカーで借りたフィット3のアンテナ引っかかりました。

アンテナがゴムだったので壊れませんでしたが、焦りました。
ちなみにフィット3は高さ1525mmです。

30mmの差では引っかかるかもしれません。

書込番号：26466293　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

すみません。
外したらOKでした。

書込番号：26466306　スマートフォンサイトからの書き込み

[nori9907]

ルーフまでが全高の高さでアンテナの先端が1550mmを超えてた、ということでしょうか。どのくらいアンテナのゴムの部分があったかわかりますか？

書込番号：26467105　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

推測出来ませんか？

書込番号：26467109

アイドリング

[こうすけ07]

5ドアクーパーdの購入を考えています。
YouTubeなどで検索でしてみると、クーパーdのディーゼルエンジンは信号待ちの時の、アイドリングストップは非常に気になるとの指摘が多くありました。本日、ディーラーに問い合わせると現行モデルはかなり改善しており気になるヒトはほとんどいないとの回答でしたが、改良型に乗っている方のご意見が聞きたく、投稿しました。宜しくお願い致します。

書込番号：24720701　スマートフォンサイトからの書き込み

[登録販売者美智子]

自分で体験しましょう

書込番号：24720782　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞こうすけ07さん

ディーゼルエンジンでは、アイドリングストップから復帰するときの揺れが大きいということでしょうが、気になるならアイドリングストップさせなければ良いのでは？

書込番号：24720851

[バニラ0525]

アイドリングストップの再始動気にならない車ってあるのでしょうか。
人それぞれ許容範囲あるでしょうから、許せる人は使えばいいし、
燃費、環境対策など考えなければ、
使わないほうがいいでしょう。
アイドリングストップからの再始動、絶対に気にならない車あったら教えてほしいです。
ディーラーも適当なこと言ってるでしょう。
揺れたり、音がするのが好きな人もいるでしょうが。
とにかくご自身で体験されるか、
使わないかどちらかでしょうか。
失礼しました。

書込番号：24720962　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

ディーラーが客になるかもしれない人に真実を話す訳が無いわ。

書込番号：24721040

[ヶ・ョンホン]

＞こうすけ07さん

Dは３気筒エンジンなので振動面は不利です。
振動が気になるのであれば、４気筒のSDがお勧めです。

ディーラーでガソリンエンジンも含めて、試乗して乗り比べをお勧めします。

書込番号：24721108　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうすけ07]

みなさん、色々ご意見ありがとうございました。
アイドリングを停止させる機能はあるんですね。
今度、試乗に行って確認してきます。

書込番号：24721323　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうすけ07]

本日、クーパーdの試乗しました。思っていたよりアイドリングは気にならなかったですが、主に街中で使用するので、ガソリン使用で契約してきました。
YouTubeなどで色々勉強したつもりですが、実物を試乗しないと分からないものと痛感しました。
みなさんのご意見、非常に参考になりありがとうございました。

書込番号：24723303　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンオイル点検について

[cozy mimi]

去年夏にF55を購入し何も問題なく快適に楽しくドライブを楽しんでいます。

まだ3000キロ弱しか走っていないのですが、エンジンオイル点検を催促する表示が毎回でます。
この走行距離でも本当にエンジンオイル点検（交換）はひつようなのでしょうか？

それとこの点検催促表示がエンジンをかける度に表示され、ディスプレイのコントロールボタンを何も考えずに押したら、緊急電話に2度もつなかってしまうという失態をしてしまいました。
このような迷惑をかけないように、とりあえず点検催促の警告表示を消したいと思い、ネット検索して下記を試してみたのですが、私のf55では、トリップメーターを長押しすると日本語でエンジンオイルのリセット表示は出てきません。

https://tundie.blog.jp/archives/10333163.html

英語で下記のような英語が表記されます。（添付画像も参照
）
01 Identification
02 System test

全部で05まで項目があり、エンジンオイルをリセットする表示はありません。
なのでエンジンオイルのリセットが出来ません。
なぜ私のミニはこのような表示しかでてこないのか、もしも分かる方がいるようでしてらご教示いただきたく。

エンジンオイルの点検をするにしても、ディーラーがとても遠いので、昔から行きつけのガススタでお願いしようと思っているので、エンジンオイル点検の警告表示は出来るだけ自分でリセットをしたいと考えているので、良いアドバイスがありましたら、よろしくお願いいたします。

書込番号：24275604　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、　
システム全体がわかっているわけではありませんが、基本的な点について、

一般的なオイル警告ランプは、オイル量が規定量以下になると点灯します。
ですから、最初にやるべきことは、レベルゲージを抜き差しして
オイルの残量を確認します。
（平らな所で、一度レベルゲージを抜いて、ウエスで拭い、再度差し込み
オイルの付着する位置を確認します。付着がなければ補充が必要なくらい減っています）

ちなみに、車によって程度は違いますが、走行するとオイルはわずかづづ減っていきます。

減っていたときは、自分で補充してもよし、不慣れならディーラーに頼みましょう。

すでに点検済みでしたら御免なさい。

書込番号：24275631

[funaさん]

＞cozy mimiさん

F55でもF56でも同じでは？https://jidoshaseibi.com/manual/minif55-service-reset/
ただ、サービスインターバル搭載車のみですので、まずは搭載車かどうかマニュアルでお確かめください。

書込番号：24275650

[cozy mimi]

＞写画楽さん

MINIの点検案内は、車の購入が1年たったので点検を施す警告です。なのでオイル量に問題があるといった警告ではないと思いますが、こんどガススタで念の為見てもらいますね

書込番号：24275668　スマートフォンサイトからの書き込み

[cozy mimi]

＞funaさんさん

お返事ありがとうございます。
サービスインターバルが付いていなミニもあるのでしょうか？
1年点検などの案内表示もでるので、サービスインターバルは付いていると思います。

書込番号：24275672　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

日本語の取扱説明書が車のダッシュボードの中にはないですかね。それを一度読まないと車の維持はとてもできないですょ。

書込番号：24275686

[cozy mimi]

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん

明日、調べてみようと思います。

書込番号：24275703　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞写画楽さん
レベルゲージ無いのでは？

＞cozy mimiさん
1年たったのならこれを機にオイル交換しても良いんじゃ無いでしょうか？
ディーラーからは何も言ってこないのでしょう？

書込番号：24276179　スマートフォンサイトからの書き込み

[cozy mimi]

＞eikoocbさん

今日、車屋さんに行ってみます。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：24276189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヶ・ョンホン]

＞cozy mimiさん

画像を見るに、シートベルト警告灯が点いていないので、エンジンオフ後にリセットボタンを長押ししていませんか？
家の車でMINIで試した所、エンジンオフ後のリセットボタンの長押しで、画像の表示が出ました。

サービスインターバルのリセットは、貴方が貼ったリンク先の記述の通り

1. ブレーキを踏まずにスタート/ストップ ボタンを1度押し、イグニッションをオンにします。
(エンジンをかけずに電気系統だけのオンにします)

の手順で起動できます。

と言うことで。エンジンを掛けた後でなく、一旦完全にオフにした状態で、
上記1.を試してみてください。


また、エンジンオイルは動かさなくても劣化すると言われています。
また、いわゆるチョイ乗りもシビアコンディションに該当します。
MINIはロングライフのオイルが使われていますが、メーカー指定の1年で交換するのが、精神衛生上もよろしいかと思います。


楽しく安全なMINIライフを！

書込番号：24276642　スマートフォンサイトからの書き込み

[cozy mimi]

＞ヶ・ョンホンさん

御説明ありがとうございます。
教えていただいた通りにやってみたところ、ちゃんと表示が出ました。
オイル点検は近々やろうと思います。

ありがとうございました。

書込番号：24276843　スマートフォンサイトからの書き込み

バック時、助手席側ミラー角度

[あ、安部礼司]

２０１９年式、クーパーＳを中古にて先日購入しました。
バックするときに助手席側のミラーが下を向くのですが
あまりにも下を向きすぎるので、もう少し見える角度を上に調整したいです。
取説等見たのですが下向きにするかしないかしか探し出せません。
調整方法分かる方がいましたら、教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：24111913

[el2368]

一般的には、
�@ギアをバックにいれて、
�Aミラーが下を向いた状態で、
�B見やすい位置（今回は少し上げる）にミラーを調整
すると、次からその調整後の位置になるはずです。
ポイントは、ギアをバックに入れている時にミラーを調整する事です。

注意点としては、輸入車なのでもしかするとこのやり方が使えないかも知れません。
一度試してみて下さい。

書込番号：24112043　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞あ、安部礼司さん

el2368さんご指摘の方法でBMW車も他のドイツ車も設定できますからMINIも同じでしょう。
ミラー角度設定後にシートポジションメモリーに記憶させることをお忘れなく。
新規にメモリーしないままシートポジションメモリーでシートポジションを復帰させると、そのメモリーが覚えているミラー角度(やステアリングポジション設定)に戻ります。

書込番号：24112215

[あ、安部礼司]

el2368さんとcategoryzeroさん、ご回答ありがとうございます。

今回のミニは手動シートなので、シートメモリがないんですよ(^^;
取説より、リバースギアに入れるときに、ミラー調節のボタン（左右）が
運転席側になっているか助手席側になっているかで、機能オンオフできるみたいなので
私の調整の仕方が悪いかもしれません。
明日また設定挑戦してみます。

書込番号：24112376

[el2368]

>リバースギアに入れるときに、ミラー調節のボタン（左右）が
>機能オンオフできるみたいなので
>私の調整の仕方が悪いかもしれません。

文面からですが、まだ勘違いされてませんか？

上記書かれているのは、
リバースに入れた時に、ミラーの角度を変更するかどうかのオンオフです。
ミラーの調整のボタンが
・左右のどちらかにあると、リバースでミラーの見える位置が変わり、
・中立の位置にあると、リバースに入れてもミラーが動きません。
そのオンオフです。


今回希望されている、リバースでミラーが下向きになりすぎる事の調整は、

そのミラー調整のボタンが【左】になっている状態で、シフトをリバースにいれて、リバースの状態でミラーの角度を調整するのです。

おそらく、ミラー調整のボタンが【右】になっている時は、リバース時の右側の角度が調整出来ます。

とにかく、調整のボタンを左で、リバースに入れて、角度を調整です。

書込番号：24112519　スマートフォンサイトからの書き込み

[あ、安部礼司]

＞el2368さん
＞中立の位置にあると、リバースに入れてもミラーが動きません。

すみませんが、ミニ所有の方ですか？ミニは左右選択だけで中立がありません。


＞今回希望されている、リバースでミラーが下向きになりすぎる事の調整は、
＞そのミラー調整のボタンが【左】になっている状態で、シフトをリバースにいれて、リバースの状態でミラーの角度を調整するのです。

ミラー調整ボタン【左】にしてリバースに入れてその状態で角度調整しました。
調整が終わったらパーキングに戻しました。
ミラーは下向きのままです。

ミニは調整ボタンを運転席側にしないとバック時にミラーが下向きにならないので
調整ボタンを右側にしました。

リバースギアに入れました。

助手席側ミラー調整前と同じ、かなり下向きになってしまいます。

私の乗っているベンツもポルシェもレクサスも設定できているので
ミニはこういう仕様なのかもしれません。

連休明けにディーラーに聞いてみます。

ありがとうございました。

書込番号：24112621

[けんちゃまん]

アプリ BMW X1 Driver's Guide

＞あ、安部礼司さん
私はBMW X1乗りです。
参考になるかどうかですが、 X1の「BMW Driver's Guide」のドアミラーリバース連動について記載部の画像を添付します。
機能としてはコレだけです。
微調整についての記載は無いです。

miniも「MINI Driver's Guide」があると思いますので、そちらで確認されてはどうでしょう。

ちなみに、私のX1でもリバース連動でドアミラーを動作させると、下スギます。
よって、普段はOFFとし、必要に応じ、ONにしています。
ONはほとんど使ってないです。(^^;A

ぶっちゃけこの装備は、きのこミラーを付けないための代替装備だと思ってます。
下スギは、運転手の視点位置に関わらず、きのこミラーがカバーする範囲を映す要件を満たす仕様なんじゃないのかと。
調整ができちゃうのもダメなんじゃないのかと。

書込番号：24112793　スマートフォンサイトからの書き込み

[あ、安部礼司]

＞けんちゃまんさん

ミニの取説（MINI Driver's Guide）読んでもＸ１と同じく、機能オンオフの説明だけで
微調整のことは書かれていません。
＞けんちゃまんさんの説明通り、きのこミラーへの代替措置みたいですね。

ありがとうございました。

書込番号：24113078

[categoryzero]

＞あ、安部礼司さん
>ミニはこういう仕様なのかもしれません。

そんな不便なことがあるかなあ、、、と思って取説(F60ですが）をVIN無しで見られるサイトで見てみたところ、おっしゃるようにティルトさせるか否かの選択のみで、ティルト角度調整については何も記載がありませんね。(P63 Automatic Curb Monitor, exterior mirror)

https://www.motoringalliance.com/pdf/manuals/2017_MINI__F60_Countryman_Without_Touchscreen.pdf

しかし全く調整不可というのも実用的でないので、ディーラーで何らかの設定ができると良いですね。

以前に乗っていたBMWも現在のMBもティルト操作や角度調整方法は同じなので、てっきり(BMWの）MINIも同じだと思ったのですが、そこはMINIの個性なのでしょうか。
お役に立ちませんでした。

書込番号：24113168

[あ、安部礼司]

＞categoryzeroさん

わざわざ調べていただきありがとうございます。

連休明けにディーラーの担当者に確認してみます。

書込番号：24113237

[ディープブルーメタリック]

＞あ、安部礼司さん

MINIは後退時のミラー下降後の角度調整は出来ません。
説明書には当然記載もされていません。

どうしても調整したいねと言うことで有ればコーディングと言う作業を実施し調整機能が使えるようにできます。
ただしコーディング実施するとディーラーでのシステムバージョンアップなどの作業が受けられなくなる場合や、バージョンアップによってコーディングリセットとなる事があるそうです。
MINIコーディングと調べれば出てくると思います。

書込番号：24113390　スマートフォンサイトからの書き込み

[あ、安部礼司]

＞ディープブルーメタリックさん、返信ありがとうございます。

やっぱりコーディングですよね。

昨日から妻が乗っておりまして、ミラーはそのままでも問題ないということなので
コーディング等しないでそのまま乗ってもらおうと思います。

書込番号：24113547

クーパーS スタッドレス インチダウン

[まろくんはづきちゃん]

こんにちは
F55 5ドアクーパーS LCIですが、
標準で205/45R17をはいています。

この冬スタッドレス更新を検討しておりますが、16インチあるいは15インチのスタッドレス履けますか？

質問�@ そもそもクーパーSに16インチ以下が履けるのか？
16インチ以下の場合、JCWやクーパーSのブレーキキャリパーだと干渉する恐れがあるため無理ではないかという心配です。

質問�A 16インチが履けるとして、推奨サイズは？
185/55R16あるいは195/55R16あたりでしょうか？ホイールはタイヤにあわせて購入予定です。

ちなみに、15インチが履ける場合は、手持ちの15インチホイール(以前のクーパーで使用していたサイズ)に175/65R15をを履かせようと考えております。

書込番号：23675724

[スーパーアルテッツァ]

まろくんはづきちゃんさん

下記の方はCOOPERSにインチダウンして205/55R16というサイズのスタッドレスを装着されています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2933973/car/2630470/10570640/parts.aspx

又、純正サイズは205/45R17との事ですが、この205/45R17というサイズのタイヤの外径は616mm程度です。

これに対して16インチのタイヤで616mmに外径が近いスタッドレスなら、下記のようなサイズがります。（当該サイズの価格コムでの検索結果も記載しています）

・205/50R16：外径611mm程度：価格コム検索結果9銘柄
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=16

・195/55R16：外径621mm程度：価格コム検索結果24銘柄
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=16

・185/55R16：外径610mm程度：価格コム検索結果14銘柄
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=16

・185/60R16：外径628mm程度：価格コム検索結果8銘柄
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=16

これなら外径が僅か5mm大きくなるだけで24銘柄と豊富な種類のスタッドレスタイヤがある195/55R16というサイズが良さそうですね。

書込番号：23675857

[ヶ・ョンホン]

16インチは履けます。
LCI前のクーパーSは195/55R16が標準でしたので、同サイズがお勧めです。

クーパーSに15インチは無理てす。

書込番号：23675887　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろくんはづきちゃん]

＞スーパーアルテッツァさん
＞ヶ・ョンホンさん

皆さんありがとうございます。
どうやら195/55R16が良さそうですね。
その方向で検討します。

書込番号：23681890