ミニ MINI 5 DOOR のクチコミ掲示板

ボディコートについて

[nori9907]

こちらで色々質問させてもらったので本日実車試乗と条件出してもらいました。
ボディコートはするつもりですが、ホイールアーチの樹脂パーツの部分はボディコートはしないと聞きましたが、そうなんでしょうか？樹脂パーツのところこそコーティングしてもらいたいのですが。

書込番号：26471759　スマートフォンサイトからの書き込み

[x-car--z]

CPCなどのディーラーの標準的なコーティングでしょうか？それらのコート剤は塗装面のみ対象です。
無塗装樹脂コーティングは薬剤が異なります。
コーティングはMINIではなくディーラーの取扱商品ですので、お付き合いのディーラーが未対応であれば社外のコーティング専門店へ相談しましょう。
お手軽なところではKeePerです。納車日に車を受け取ったらそのままKeePerへ直行して入庫すよう予約日を入れると良いです。
その他、専門店によっては納車前にディーラーから陸送してコーティングする相談が可能なところもあります、がそのようなプロショップは仕上げも良いですがいい値段もします。

書込番号：26471795

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

樹脂にコーティング層がのるのでしょうか

紫外線によるダメージを防げなければ、効果は半分とも思えます

書込番号：26471805　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞nori9907さん

KeePerにオプションらしいが。「無塗装樹脂パーツキーパー」が
ありますね。

自分のも納車されたらやるかな。

書込番号：26471834

[トランスマニア]

nori9907さん

ディーラーコーティングでしょうか？

コーティングもピンキリ有ります！一番オススメ出来ないコーティングは、ディーラーとキーパーです！理由は施工環境が悪く下地処理が不十分な事と施工が素人レベルな事です！しかも高い！原価数千円の薬剤を洗って適当に塗って終わりのコーティングに10万や20万払いたいですか？

※キーパーは手洗い洗車だけの理由限定ならオススメ出来ます！コーティングはダメです！理由は磨き等の下地処理が省略されてるからです！

コーティングは専門業者に依頼しましょう。
3PH洗車、鉄粉除去、超鏡面仕上げ、脱脂、純水洗車、コーティング、赤外線照射、照明等の施工環境、塗装の膜厚を測ってるか？温度や湿度管理？
これらが良い業者のチェックポイントです！

大切なお金を有効に使いましょう！

コストを抑えるなら、樹脂パーツも使えるシラザン50がオススメです！

ハッキリ言ってディーラーコーティングより高いクオリティで費用は1/10以下で済みます。

書込番号：26471931　スマートフォンサイトからの書き込み

[x-car--z]

ディーラーコーティングは必ずしもNGではなく、MINIとBMW M認定店を併設しているお店は1,000万円オーバーの車を買う客も相手にしていますので、納車前に傷がないか徹底チェックして綺麗にコーティングして納車してくれます。

KeePerダメ論ってYouTubeでプロ施工者が言っている動画がたくさんありますが、洗車オタクでなければ新車コーティングはKeePerで十分です。
まずは、KeePerの店舗については、ガススタのようなフランチャイズ店ではなくて本部直営の正社員で構成しているKeePer LABO店でやれば問題ないです。

塗装面を長持ちさせて車に長く乗るためには、新車で磨きをせずにコーティングを行いコート剤の隠蔽力で軽微な傷は埋めてしまうことです。KeePerのコンセプトはこれです。
KeePerの上位の多層コートプランは数年後に行うメンテ作業でトップコートだけ剥がして再施工するという施工が可能です。つまり下層と塗装面を削らずに経年劣化したコーティングの表面だけをメンテするため長期に塗装が保護されます。トップコートは研磨で除去せず特殊な薬剤で溶かして除去します。KeePerは数少ないコーティング事業を行う上場企業で、ドイツSONAXと薬剤を共同開発しているものを使用しています。

私も以前は専門店で磨きを入れてコーティングする派でしたが今は新車はKeePerです。その理由は、近年はMINIに限らずドイツ車全般が環境基準やコストの影響でクリア層が薄くなっているためです。
そのため、クリア層をわずかに削り取る磨き工程はクリア層へのダメージが大きく、7年以上車を乗るつもりであれば磨きはやめた方が良いと考えます。もちろん、初回車検で売却するつもりであれば削って磨いてピカピカにしても構わないですが。
洗車オタクからみるとKeePerの仕上がりは100点満点中の90点ぐらいになると思います。しかし、90点を長期に維持できるKeePerか、磨きを入れて100点満点だけどお肌ボロボロで寿命が短いプロショップか、ご自身の価値観に合わせたコーティング選びをすべきところです。

なお、中古車は塗装面がダメージを受けている可能性がありますので、KeePerではなく信頼できるプロショップで磨き修正も含めて見てもらった方が良いです


他でコメントされているシラザン50は、成分が非公開なので正直あまりおすすめできません。
私はメーカーにSDSに基づいた成分情報をメーカーに問い合わせて回答が得られたケミカルしかDIYで使用しません。これはケミカルの攻撃性や何かあったときに除去する方法を正確に知るためです。ちなみにKeePerもさすが上場企業だけあってこの情報があるといのも安心材料の一つです。
KeePer贔屓して回答しているのではなく、上記のようにケミカルの成分まで検証してたどり着いた私なりの見解です。

書込番号：26472040

[XJS]

紫外線による白化を防ぎたいんですよね？

無塗装樹脂部分は艶消し黒で塗ってしまうのが一番、見た目もよくなる
コーティングしても紫外線を完全に防げると思えないから気休めでしょう
または無塗装樹脂パーツは安いだろうから劣化したら交換するとか

書込番号：26472251

[トランスマニア]

x-car--zさん

キーパーレベルで満足出来る人は、お金も気にしない、多少の傷や施工ミスが許せる人だけです！

個人的に、
キーパーコーティングの車は、特に夜、光の反射を見ると細かい傷やむらや燻み等が多くガッカリします。これは素人が見てもハッキリ分かるレベルです。更に、色温度を可変出来るディテーリングライトでチェックすると真実が見えます。
※キーパー最上級のTREXで50万円オーバーのお金を払っても残念ながら、夜、光の反射でチェックすると細かいキズやムラや燻みは容易に発見出来ます！

新車でも下地処理が必要です！新車でも完全無傷で完璧な状態の車は存在しません！

コーティングで最も重要なのは下地処理です！
8割はこれで決まります！
下地処理を省略したコーティングやメンテナンスは傷やムラや燻みを閉じ込めてミルフィーユ化された残念な仕上がりになってるのが現状です！

実際に合った例ですが、202ブラックの中古車を１台はキーパーで軽研磨とEXで20万円、もう一台は専門業者で15万円、もう一台は個人で3PH洗車と鉄粉除去と贅沢コンパウンドグラフェンで磨いてシラザン50を施工した結果は、
専門業者100点＞シラザン50が90点＞EXキーパーが60点です！

※キーパーが悪い訳では無く、下地処理が疎かな施工が一番悪いと思います。因みに専門業者が完璧な下地処理を行いEXキーパーの溶剤（ＶＰ３２６）で施工すると100点になります。

※キーパーの一部のプロショップで鏡面研磨を対応してる店舗なら、新車の場合、ある程度の仕上がりは期待出来ます！

ガラスコーティングの溶剤の成分は、ポリシラザンやシロキサンです。メーカーにより濃度や配合割合や他の添加剤が配合されていて詳細は企業秘密のようです。
市販されてる物ですと、シラザン50、ピカピカレイン、ヒカリプロ、クリスタルプロセス等が良いかと思います。

世に溢れてるコーティングは余りにも闇が多く、少しでも被害を軽減出来ればとの思いからの投稿でした。

書込番号：26472286　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞トランスマニアさん

・専門業者100点＞シラザン50が90点＞EXキーパーが60点です！
・世に溢れてるコーティングは余りにも闇が多く、少しでも被害を
軽減出来ればとの思いからの投稿でした

御詳しいようですね。

コーティング専門業者で検索したら、車で２時間くらいかかるとこでも
何店も出てきません。

おまけに近い店（それでも車で１時間以上）数日預かりとかでキーパー
より安いとも思えないし、メール見積もりとかで価格が開示されてません。

なので、いけるかわかりませんが実際にに使われているお店を教えて
ください。

高級車を買ったわけではないので、５万以下で高品質のお店があれば
うれしいです。（あえて地区は書きません）

書込番号：26472345

[トランスマニア]

balloonartさん

その予算でしたら、磨き等の下地処理だけ近くの板金屋さんにお願いして、御自身でシラザン50等のコーティング剤塗布がオススメです。

他には、レンタルガレージや職人さんに教わりながら磨きや施工ができるコチラがオススメです。

https://you-town.jp/

低予算ですと下記の業者もオススメ出来ます。

https://www.buddica.jp/coating/

https://www.carwash.co.jp/

是非参考になさってください。

書込番号：26472408　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞nori9907さん

横道それてすみません

＞トランスマニアさん

教えていた抱いた情報を参考にさせていただきます。

作業スペースはあるが、自分ではできないのでお店の
実施内容を参考にさせてもらいます。

書込番号：26472425

[x-car--z]

まぁ、色々とスレがマニアックに盛り上がってくると主さんも困っちゃうわけで、、、

洗車マニアやディティールマニアでない限りDIY施工は対象外かと。
ボディコートはディーラーで、樹脂はKeePerなどの樹脂コートが落とし所なんじゃないでしょうか。

先に書いたようにKeePerはマニアではない方でかつ新車向けです。
マニア以外の方はついつい洗車傷をつけてしまうので、新車は研磨せずにクリア層を温存した方が耐久すると考えます。
研磨と下地の重要性は理解していますし、やれば鏡面のようになります、しかしマニア以外の方には弊害の方が多いと考えます。

書込番号：26472459

[☆ポコ☆]

＞nori9907さん

樹脂パーツは基本コーティングしません。
専用の物があるのでそれを専門店で頼むか自分で施工するかですね。

それ以外のボディコーティングについては、その車の塗装面次第なのでどれが良いとかは正直見ないと分かりません。
色によっても違いますし、新車塗装面の状況によっても違いますね。
言えるのはDラーは意味無しとだけ言っておきます。

輸入車ならまずは相当な鉄粉が付いているので、研磨してからが最善ではあります。
＞新車で磨きをせずにコーティングを行いコート剤の隠蔽力で軽微な傷は埋めてしまうことです。KeePerのコンセプトはこれです。

というご意見もあり間違いではありませんが、鉄粉除去ケミカル程度では取れない物もあるので、やはり車によって実際見ないと判断出来ませんね。
軽微な傷と言ってもガラスコーティングを何層重ねないと消えないのも自身でやってる人しか分からないでしょうし・・
一応言っておくと２層程度では消えません。　

幾ら磨きを入れようが元の塗装品質を超える事は出来ず、自身が過去に乗って悪かったスバルをどれだけ研磨して何十万ものコーティングをしようが、何もしてない素のレクサスに色艶は全く適いませんし研磨は必須だとも経験上思えません。

結果お金を掛けずに妥協するのが様々な物を試して来た持論です。
どれだけピカピカにしたところで、飛び石には無力ですしね　笑

書込番号：26472478

全高について

[nori9907]

クーパー5ドアを検討中ですが、自宅マンション駐車場が古く全高が1500mmが制限です。カタログ値では全高1470mmですがルーフアンテナを含めてないですよね。棒の部分を外せば1500mm制限でも駐車可能でしょうか？
また駐車時に毎回外すのも面倒ですが外すのを忘れると棒の部分は折れますか？ルーフが凹んだりしないでしょうか？
駐車場を変えるしかないですかね？

書込番号：26466165　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

下記URLの図を見れば、1470mmはルーフの高さみたいです。

https://www.epiko3-car.site/entry/2024/10/18/220446

書込番号：26466184

[キハ65]

アンテナは反時計方向に回せば外れるそうです、

>【永久保存版】2025年最新ミニクーパーの基本的な使い方！｜MINIが納車されたら最初に見る動画

https://www.youtube.com/watch?v=ijLLc8GLESs

アンテナの材質は固そうです。

書込番号：26466239

[キハ65]

ショートタイプのアンテナに交換しませんか。

一例

>ミニクーパーのアンテナを気にする人はあまりいないらしい。

https://www.youtube.com/watch?v=6qso5OeM7pQ

書込番号：26466266

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞nori9907さん

> 棒の部分を外せば1500mm制限でも駐車可能でしょうか？

1500mm制限でマンション駐車場が高さ1500mmギリで作られてると思いますか？
希望的観測ですが、1550位の余裕は有ると思いますよ！
メジャーで簡単に測れるから測ってみたら、どうですかね？
それから悩んでも遅くはない様な？

アンテナは外せる仕様の様ですので、普段は外して置いて、必要な時に取付けて、
帰宅時は外す事を習慣付ければ問題無いと思いますよ。
まあ、その位は仕方無いですね！
ただ、1500ギリで作られてたら、それはそれで、凄いと思いますよ。
僅かだろうけど、タイヤの空気圧でも高さは変わるし・・・
1500mmって今どきのSUVは無理だろうけど、普通のセダンなら何でも入るのかな？　知らんけど！

書込番号：26466273

[香瑩と信宏]

昔、高さ1.55m制限の駐車場にレンタカーで借りたフィット3のアンテナ引っかかりました。

アンテナがゴムだったので壊れませんでしたが、焦りました。
ちなみにフィット3は高さ1525mmです。

30mmの差では引っかかるかもしれません。

書込番号：26466293　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

すみません。
外したらOKでした。

書込番号：26466306　スマートフォンサイトからの書き込み

[nori9907]

ルーフまでが全高の高さでアンテナの先端が1550mmを超えてた、ということでしょうか。どのくらいアンテナのゴムの部分があったかわかりますか？

書込番号：26467105　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

推測出来ませんか？

書込番号：26467109

アレクサでNHK AMの呼び出し方法は？

[令和の夢]

ミニに設定したアレクサでNHK AM (旧　NHK ラジオ第一)をうまく呼び出せなくなりました。NHK FM TOKYOやTBSなどは、呼び出せて楽しく聴けます。
NHK ラジオ第一がNHK AMとなったことの影響でしょうか？　どなたか呼び出し方法をご存知でしたら、教えて頂ければ幸いです。

書込番号：26454169　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞令和の夢さん
＞NHK ラジオ第一がNHK AMとなったことの影響でしょうか？　どなたか呼び出し方法をご存知でしたら、教えて頂ければ幸いです。

その通りだと思います（私見になりますが）
2026年3月30日(月)に「NHK AM」と「NHK FM」の2波に再編しました。

周波数については、変わって無いと思いますよ。
（何も操作して無いですよね？）（そのまま使えると思いますが）

最初から選局されて見てはいかがですか。（自動選局だと思いますので）

【周波数について】
【NHK AM】は、現在のラジオ第1の周波数でお聞きいただけます。

NHK第一の各地の周波数　参考にしてください。
https://www.nhk.or.jp/radio/info/frequency.html

書込番号：26454220

[令和の夢]

ありがとうございます。電波強度の問題で、ミニのラジオではなくて、アレクサで呼び出したいのですが、「NHK AM」または「NHKラジオ第一」とアレクサに言うと、一旦は再生を始めるのですが、途中で消えてしまうのです。アレクサがラジコのNHK AMの呼び出しを途中で投げ出して、引っ込んでしまうのです。何度もアレクサにサインしてやり直してみたのですが、「NHK AM」だけ呼び出せなくなりました。
普通の電波受信なら、ヘイミニで呼び出せます。

書込番号：26454247　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞令和の夢さん
これまでは何と呼び出していたのでしょうか？
また他のNHK FMやTBSは何と呼び出しているのでしょうか？

例えば
NHKラジオ第一(NHK AM)を聴く(流して、かけて)
ラジオでNHK第一(NHK AM)を聴く(流して、かけて)
AMでNHK第一(NHK AM)を聴く(流して、かけて)

書込番号：26454251　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞令和の夢さん
＞ミニのラジオではなくて、アレクサで呼び出したいのですが、

すみません
勘違いをしてました。

気になったので、A I　に聞いてみました（A I ですので間違いも有りますが）

AlexaでのNHKラジオの聴き方
Alexaでは、次のような経路でNHKラジオを聴く形になります。

「Alexa、radikoでNHKラジオ第1をかけて」
radikoスキル経由でNHKラジオ第1を再生する方法です。(nojima.co.jp)

「Alexa、らじるらじるでNHKラジオ第1をかけて」
NHK公式のネット配信サービス「らじる★らじる」スキルが有効になっていればこちらも利用できます。(public-comment.e-gov.go.jp)

もし「NHK第2」「NHKラジオ第2」と話しかけていた場合は、放送自体が終了しているため、2026年4月以降はAlexaからも聞けなくなります。

違っていたらすみません。

書込番号：26454281

[令和の夢]

いろいろと調べてご回答くださり、ありがとうございます。私は家ではAmazon echo dotやBOSE、JBLのスマートスピーカー機能を使って楽しんでいるのですが、それぞれの会社でラジコの繋ぎ方に癖があるような気がして、もしかしたらミニのサービスのアレクサのラジコの接続にも特有の癖があるのかなと、思った次第です。
私もいろいろ試してみます。ミニやBMWのディーラーにも質問してみたいと思いますす。

新型ミニで、合唱曲など、アレクサで聴くとフロントウインドウに、合唱団が並んで歌ってくれるようで、大いに楽しんでいるものですから、NHK AMも早くうまく呼び出せるようにしたいです。

ありがとうございました。

書込番号：26454295　スマートフォンサイトからの書き込み

[令和の夢]

ありがとうございます。家のOK Googleでは、NHK AMと呼び出すと「ラジコからNHKラジオ第一を再生します」とか返事してきます。放送局名が変更された後も、ラジコのNHK AMの呼び出しが、上手に修正されていないのかも知れません。ミニのアレクサも修正がうまくいっていないようにも思います。

書込番号：26454298　スマートフォンサイトからの書き込み

OS9更新後にMINIアプリの走行データ等が未反映の対処方法

[kiichigo]

3月下旬にOS9のリモート・ソフトウェア・アップデートを行ったところ、
4月のMINIアプリの走行グラフが、今月のアクティビティなしと表示され、
車内カメラの映像もダウンロードできなくなる症状が出ました。

https://www.mini.jp/ja_JP/home/mini-digital-experience/software-updates.html
https://www.mini.jp/ja_JP/home/mini-app.html

車両側のデータ保護設定の確認、MINIアプリの再ログイン、車両を再登録しても改善されないため、
最終手段として、車両設定が工場出荷状態に戻る車両データのリセットを行うか判断に迷いました。

その前に、データ保護＞MINIの権限＞MINIアプリ＆ポータルの許可をOFF、ONにして、
同じ画面内にある走行の許可もOFF、ONにしたところ、MINIアプリの走行データが
反映されるようになりました。

MINIアプリのデータ保護は、ラジオ追加情報が許可（ON）になっていても放送局のロゴや番組名が
表示されない場合があり、許可をOFF、ONにするとラジオ追加情報が表示されるようになります。

同じ症状がでる方は、まずデタ保護設定で走行データに関係する項目のOFF、ONを試してみてください。

書込番号：26452945

ミニF55の静粛性について

[いちりん88]

F55の2018年位の中古車を検討しています。
現行型F66の試乗をした際に、静かに感じました。
遮音材で密閉された感じです。
F55からF66に変わって静粛性も向上したときいていますが、F55は、F66のような密閉感は無いでしょうか？
例えば日産オーラ(マイナーチェンジ前)等と比べどうでしょうか？

書込番号：26236701

アイドリング

[こうすけ07]

5ドアクーパーdの購入を考えています。
YouTubeなどで検索でしてみると、クーパーdのディーゼルエンジンは信号待ちの時の、アイドリングストップは非常に気になるとの指摘が多くありました。本日、ディーラーに問い合わせると現行モデルはかなり改善しており気になるヒトはほとんどいないとの回答でしたが、改良型に乗っている方のご意見が聞きたく、投稿しました。宜しくお願い致します。

書込番号：24720701　スマートフォンサイトからの書き込み

[登録販売者美智子]

自分で体験しましょう

書込番号：24720782　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞こうすけ07さん

ディーゼルエンジンでは、アイドリングストップから復帰するときの揺れが大きいということでしょうが、気になるならアイドリングストップさせなければ良いのでは？

書込番号：24720851

[バニラ0525]

アイドリングストップの再始動気にならない車ってあるのでしょうか。
人それぞれ許容範囲あるでしょうから、許せる人は使えばいいし、
燃費、環境対策など考えなければ、
使わないほうがいいでしょう。
アイドリングストップからの再始動、絶対に気にならない車あったら教えてほしいです。
ディーラーも適当なこと言ってるでしょう。
揺れたり、音がするのが好きな人もいるでしょうが。
とにかくご自身で体験されるか、
使わないかどちらかでしょうか。
失礼しました。

書込番号：24720962　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

ディーラーが客になるかもしれない人に真実を話す訳が無いわ。

書込番号：24721040

[ヶ・ョンホン]

＞こうすけ07さん

Dは３気筒エンジンなので振動面は不利です。
振動が気になるのであれば、４気筒のSDがお勧めです。

ディーラーでガソリンエンジンも含めて、試乗して乗り比べをお勧めします。

書込番号：24721108　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうすけ07]

みなさん、色々ご意見ありがとうございました。
アイドリングを停止させる機能はあるんですね。
今度、試乗に行って確認してきます。

書込番号：24721323　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうすけ07]

本日、クーパーdの試乗しました。思っていたよりアイドリングは気にならなかったですが、主に街中で使用するので、ガソリン使用で契約してきました。
YouTubeなどで色々勉強したつもりですが、実物を試乗しないと分からないものと痛感しました。
みなさんのご意見、非常に参考になりありがとうございました。

書込番号：24723303　スマートフォンサイトからの書き込み