ダイハツ ウェイク のクチコミ掲示板

ウェイクオーナーさんへ ヘッドライトのご協力を！

[ぶんベル]

1個前の口コミにライトに関する内容があがっていたので、オーナーさんにご提案させていただきたい事があり、投稿しました。

Twitter等でウェイクを検索してると、ウェイクのヘッドライトが眩しすぎるというツィートを良く見かけます。また、対向車からハイビームと勘違いされ、パッシングされたというケースもあるようです。同じ経験をされたオーナーさんもいらっしゃるのではないでしょうか？

確かに、ウェイクは車高が高い分、ヘッドライトの位置も高く、セダン等の車高が低い車のサイドミラーやルームミラーに、ウェイクのライトが反射して眩しいようです。

とはいえ、田舎に住んでいる身としては、ウェイクのような明るいライトは動物の飛び出し等の確認にはとてもありがたい機能です。
しかし、ウェイクで夜間走行する事で、多少なりとも周りに迷惑をかけてしまっているのも事実のようで、ちょっと気の毒な気持ちにもなります。
ツィートを目にするようになってからですが、信号待ちで先頭になった時や前に車高の低い車が停まっている時は、ヘッドライトの明かりをスモールに切り替えるようになりました。

ウェイクがもっと愛される車になる為に、共感し協力して下さるオーナーさんが増えてくれると嬉しいなと思い、この場をお借りしました。

ウェイク以外の車種の方がご覧になっていて、眩しかった経験がある方、お乗りの車種を教えていただけると、参考にさせていただきたいので、よろしくお願いします。

書込番号：21194996　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんベル]

1個前の口コミではなく、レビューでした。
訂正します。

書込番号：21195000　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんベル]

上記返信は勘違いです。
削除の仕方がわからない為、連レス申し訳ありません。

書込番号：21195003　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ぶんベルさん
ウェイクオーナーでは無いですが確かにウェイクのヘッドライトは前からくると眩しいです。（プロジェクターライトにも要因があると思います？）

LED球はあれ位明るく無いとドライバーは暗くて運転し辛いしお国が認めているのだからしょうがないと思います。

信号待ちで先頭になった時や前に車高の低い車が停まっている時は、ヘッドライトの明かりをスモールに切り替えるようになりました。
＞これくらい気を使っていれば良いのでは無いですか？

確かにウェイクのヘッドライトは眩しいですがアホみたいにパッシングをする方がいらっしゃいますね。

それより走行中ハイビームが望ましいなんて言い出したものだから他車でズゥ〜とハイビームで走る人が多くなりそちらな方が迷惑です。

書込番号：21195127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

このクルマには乗ったことがないのですが、もし時々パッシングをされるようでしたら光軸が少し上を向いているのかもしれませんね。
一昔前のクルマでしたら手元のダイヤルスイッチで任意に下げられたのですが、現在はオートレベリングが義務化されているので下げられません。
気になるようでしたらディーラーでチェック・光軸調整してもらうと良いかもしれません。

車種は違いますが、我が家のタントも標準位置では希にパッシングをされます。
が、年式が少し古くダイヤルで調整可能なので、1つか2つ下向きに下げて走っています。
オートレベリング義務化は個人的には余計なお世話です。(^^;)

書込番号：21195129

[kmfs8824]

＞ぶんベルさん
ウェイクのヘッドライトロービーム高さは95cmあります(ムーヴで76cm、タントで84cm)
高さで言ったらハイエースやランクルのライト高さとほぼ一緒ですね。
自分は着座位置の高い車に乗ってるためか、その類の車のライトであまり眩しいと感じた事はないですね。

それよりクロカン車のライト高さにあるフォグランプの方が迷惑なぐらい眩しいかな。

まぁ正しく光軸を調整してあれば問題ないと思いますよ。
まぁぶんベルさんのウェイクどうこうよりメーカーが保安基準通りちやんと作ったものなので、あまり気にすることはないです。

書込番号：21195442　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫LOVE×2]

タントカスタムに乗ってます。

確かにウェイク眩しいですが、私のタントも買ったばかりの頃、対向車に妙な動きされてたので気にはなりましたが、そのうち皆慣れたのか今ではそんなことないですよ。

そこまで気にしなくていいのでは？

書込番号：21222274　スマートフォンサイトからの書き込み

[akind0117]

スレ主さんは周りへの迷惑に気を遣われていることは本文から承知の上ですが、「大したことない、気にしなくていい」との意見も散見されるため敢えてご意見いたします。

数ある車種の中でも Wake は群を抜いて眩しすぎます。本当に迷惑です。渋滞時など夜間後ろにつかれるとあまりの眩しさに目の前の視界が妨げられ危険極まりないため、一旦ハザード出して先行させるなどの対策しているほどです。

Wake オーナーの皆さん、あなたたちは本当に夜間周りの車に多大なる迷惑をかけて走っていることを自覚してください。そして渋滞時 / 信号待ち時はせめてスモールに切り替えましょう。

「車検適合してるからいい」という問題ではありません。自車のライトが発する光がどこに向かってるか、よく気を配ってください。光軸が前車のサイドミラーを思いっきり照らしていませんか？その時点で前の車の運転手にとっては「ハイビーム」で照らされているのと全く同じ状況になっているのです。そして Wake はその状況を生みやすい車種である、ということを自覚して下さい。

（「ハイビームと間違われて」という意見がありますが、上記状況の場合ハイビームで照らされているのと全く同じ状況ですので当然です）

これはモラルの問題です。心からお願いします。

書込番号：21723670　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパー雷鳥]

＞akind0117さん
モラルの問題ではないですよ。
走行中の範疇には信号待ちによる一時停止も含まれていますので、信号待ちでヘッドライトを消してスモールにするのは厳密に言えば道路交通法違反です。
道路交通法第五十二号では「車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第六十三条の九第二項において同じ）、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない」となってます。

書込番号：21723827

[akind0117]

>スーパー雷鳥さん
ご意見ありがとうございます。

いいえ。これはモラルの問題です。

私はヘッドライトの位置が比較的低い車に乗っていますので Wake のように他車に迷惑は掛けてはいませんが、それでも例えばとても暗い住宅街を走行中、親御さんに手を引かれて歩く小さいお子さんに自車のライトの光軸が思いっきり当たっているのに気付いたときなどは、「すごく眩しいだろうな」と配慮し（いつでも停止できる安全な速度で徐行するのは当然として）お子さんの目に光が直視するのを避けられるようになるまでライトを消します。

私はたとえそれが道交法違反であっても、その場においてはライトを消し、徐行します。

この議論において重要なのは「ハイビームに相当する強い光を先行車に浴びせるのは迷惑になる、Wake は特に酷いからその事に気付いて」、です。

ご意見ありがとうございました。

書込番号：21724197　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパー雷鳥]

＞akind0117さん
道路交通法を守るつもりがないアナタのような人は、クルマを運転する資格はありませんな。

書込番号：21724478

[ダンニャバード]

＞akind0117さん

モラル、というか、ちょっとした親切心は大切ですよね。
同感です。
最近はakind0117さんのような方がどんどん減っているように感じます。嘆かわしく感じますが、どうにもなりません。
ライトON/OFFの自動化だけでも弊害は大きいのですが、最近ではハイビームまで自動化してきました。
今後は夜間の散歩時、ハイビームで顔を煌々と照らされる機会が増えていくと思います。
そしてそれが当たり前になり、ますます気遣いが減っていきます。

自分が楽できれば良い。自分が安全だったら良い。といった風潮は、国家間でもトレンドになりつつあります。
悲しいことですが、我々のようなタイプはその流れをただ見守るしかないのかもしれませんね。

ちなみに停車時のヘッドライト不点灯は道交法違反かどうか？については、違反ではない、ということだったと思います。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=21187367/
ただし走行中は点灯義務があると思いますが、akind0117さんのように危険防止のため徐行をし注意して走行すれば、違反として検挙されることはないでしょう。
なんでもかんでも「法ではこうだから！」と杓子定規にしか判断できない方には理解が難しいでしょうね...

書込番号：21724513

[1068113mei]

栃木県に住んでんだけど〜、ウェイク新車で買って4年が経つけど〜今でも対向車のパッシングが絶えねえっんてばよ〜。ディーラーに行って光軸車検通らねえぐらいさげで、個人の整備工場行ってハイビームの球下げてもパッシングされんだなや。DAIHATSUの設計ミスなのに電話しても絶対認めない。リコールも認めない。設計ミスを認めない。

書込番号：23014664　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞1068113meiさん

ハイビームは対向車がいれば使いませんので、関係ありませんね。そもそもハイビームの光軸調整なんてできる？

ローの光軸を調整してもパッシングされるってことは、それが原因のパッシングではないのでは？
例えばハイビームのままローに落とすのを忘れていたとか、遅いとか？「この先でネズミ捕りやってるよ〜」の合図だった？とか。(^^;)

書込番号：23015204

[1068113mei]

全然違います。ウェイクは発売から2年間までのタイプがとても眩しい設計になってます。ディーラーで聞いたから間違いないです。ロービームの光軸を下げたのは、それしか出来ないとディーラーで言われたから。明るさは変わりませんとも言われました。今のはヘッドライトの面積も発光箇所も違うし、何よりLEDからハロゲンになってます。メーカーは把握してるのに公にせず。私だって自車がかなり眩しいと思います。だから対向車や前車にかなり迷惑かけてしまって申し訳ないです。新車で買ってこんなことになってしまう憤りは毎日感じます。ディーラーでは光軸以外何も出来ません。なので個人の会社でハイビームの光軸ではなく光度（電球の角度）を大分下げて貰いました。今までパッシングされていた場所はされなくなり、されなかった場所でパッシングされることになりました。ウェイクのヘッドライトの設計ミスなんです。停車中や傾斜のある交差点で停車中の時は消してます。せっかくゴールド免許なのにライトのカバーをネットで発注しました。工賃込みで15000円です。どう思います？

書込番号：23016541　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞1068113meiさん

いや、ハイビームは対向車のいない時に点灯するものですから、いくら眩しくてもなんの問題もないでしょう？

問題になるのはロービームですが、光軸調整しても眩しいとしたら車検に通りませんので、そもそも販売できないはず。

書込番号：23016607

[1068113mei]

あなたの返答は詳しく知らない返事なのでもういいです。あれこれ言うなら詳しく調べてからにして。新車で一切いじってないのに仕事疲れの帰宅時に毎日パッシングされる日常。個人ではなくメーカーを批判しろ。

書込番号：23016778　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞1068113meiさん

すいません、何も知らないのに余計なことを書いたのですね。
申し訳ないついでに無知な私に教えてください。

＞個人の会社でハイビームの光軸ではなく光度（電球の角度）を大分下げて貰いました。

何のためにハイビームを調整するのですか？
ロービームしか点灯していなくてもハイビームが点いてしまうのでしょうか？
それとも対向車がいてもハイビームを点灯しなくてはならない特殊な条件があるのですか？

非難しているわけでもなく、茶化しているわけでもなく、純粋に疑問ですのでわかりやすくおしえてはもらえないでしょうか。

書込番号：23017508

[1068113mei]

スモーク

ウェイク売り出し2年のヘッドライトは異常な光を発してます。それは逃げ場が無いから周りからは勿論眩しい。今日はこれで終わります。さっき長文書いたのですがガラケーだから上手く読み込めなかった見たいで。明日詳しく話しますね。

書込番号：23049476　スマートフォンサイトからの書き込み

[1068113mei]

めちゃめちゃ長文書いたのですが消えてしまいました。ごめんなさい。気力が戻ったら書きます。

書込番号：23051472　スマートフォンサイトからの書き込み

[1068113mei]

長文書いてまた消えるの嫌なので、なるべく短くまとめます。１つ訂正しなければいけないことがあります。ハイビームの光度を下げたと書きましたが、あれは光軸でした。ディーラーだと運転席に乗車した状態で整備士が光軸を調整してるのを見ていました。近くの整備工場では車を降りて整備士が光軸を調整していて、ハイビームの電球が動いていたので光度という言葉を使ってしまいました。すいません。両方光軸を調整していました。ハイビームを調整するのは、同時にロービームの光軸も調整出来るためハイビームを調整しました。逆にロービームを調整しようとしても、フロントの中を見てもどこにも無いのです。なのでハイビームを動かして同時にロービームの光軸を調整したのです。今は車検ギリギリの左下にしてます。色々今まで試したことなど書きたいのですが、2014・5年のウェイクは何をやっても爆光が対向車に当たってしまう箇所があります。今日の帰宅時も片道10�qくらいなのですが、5回はパッシングされました。しつこいやつだけ返しますが、後はスルーしてます。とりあえずこんなもんですが。何か聞きたかったら是非お願いします。本当に車が可哀想。

書込番号：23057731　スマートフォンサイトからの書き込み

[akind0117]

1068113meiさん
「眩しい」と批判されるとすぐに猛烈に反論される方が多い中、あなたのように自己をかえりみて、他人に迷惑をかけないようになんとか対処されようと努力されている姿勢、素晴らしいことです。

長文を書こうと努力されていたことからも真摯な姿勢が窺えます。Wake オーナーの中にもあなたのような真摯な姿勢の方がいることを知り嬉しいです。

書込番号：23057874　スマートフォンサイトからの書き込み

[1068113mei]

ありがとうございます。私は今の車を下取りしてまた新しいウェイクを買いました。12月に納車で、ライトはハロゲンです。給料が安いので普通車は諦めて、軽で広いのはやはりウェイクかと思い。今度はハロゲンなので間違いなくパッシングは無いと思いますが。昼間同じタイプの車を見に行き、ロービームを点けて貰いましたが、物足りないくらいの光量でした。今はハロゲンからLEDに変える方が沢山いるみたいですね。でも俺はもう十分です。帰宅の運転にもストレスが凄いので、ハロゲンにして暗くなってもいじりません。この眩しいウェイク達は売られてこれからもパッシングされるのかと思うと、可哀想過ぎます。眩しい軽自動車があることをある程度認識して、あまりパッシングしないようにして欲しいです。周りに車があるのにパッシングする奴は非常識。数秒で通り過ぎるのだから我慢しろと思います。ウェイクでパッシングされる奴は何もいじってないのです。ヘッドライトが眩しいからとパッシングするのは一瞬なので眩しさが消えたら一切パッシングしません。後はバカなDAIHATSUの動きが見たいですが、クレーム電話してもあからさまな対応だったので、無理です。難しい。

書込番号：23059918　スマートフォンサイトからの書き込み

[1068113mei]

本日2014年ウェイクとサヨナラしてきました。別れる4・5日前から情が出てしまい、お前が一番可哀想だったと車中で話してしまいました。普通に産まれてきて眩しいから毎日パッシングされる。する奴される奴よりも車が一番迷惑と困惑しているだろうと。最後にフロントを撫でましたが、あれだけやって何も変わらないので、行く末が更に可哀想で心配です。気前の良いオーナーがヘッドライトごとハロゲンに交換して頂ければパッシングは殆ど無いです。どうか元気でいてくれよ。沢山の思い出有難うございます。

書込番号：23081613　スマートフォンサイトからの書き込み

[1068113mei]

ウェイクオーナーさん達、夜間パッシングされてると思うんですが、どのように過ごしてますか？

書込番号：23136779　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

光軸調整しましょう。
工場出荷状態が正しいとは限りません。
ちなみに車検でディーラーに出すと必ず光軸を弄られます。全く光軸弄ったことないのに。
それとほとんどの車がハイとローを別々で調整出来ないです。同時に動く。

書込番号：23136844　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

その後、ウェイクとすれ違うたびにこのスレを思い出すのですが、どのウェイクも特にヘッドライトが眩しいとは感じませんが...
もちろんハロゲンではなくLEDのヘッドライトです。
やはりスレ主さんの車体の光軸がズレてただけでは？

書込番号：23136944

[1068113mei]

お久しぶりです。今はハロゲンのウェイクに乗っています。それでも上り坂等では時々パッシングする人がいます。単にマナーが悪いだけだと思いますね。栃木県は本当に運転マナーが悪いと思います。それと確かに今のウェイクはすれ違っても全然眩しくないですね。しかしたまにいます。平坦な道なのにハイビームに見えるウェイクが。あれこそ私が乗っていたのと同じ売り出し2年目くらいまでのタイプのウェイクだと思います。光軸を車検が通らないとこまで下げても、パッシングは全く変わりませんでしたから。昔のウェイクは設計ミスです。

書込番号：23419952　スマートフォンサイトからの書き込み

[ki2100]

wakeのってます
確かに納車されてすぐには対向車にまるでパッシングされました
で、購入先整備工場の社長に相談したらLEDヘッドの光軸下げてくれました。
（下げ過ぎたぐらい。でも必要な時はハイビームにするので支障なし）
それ以来問題なし

だけど別意見ですが、市中で対向車がまぶしくて歩行者が見えないからとかいうのは本末転倒で
危ないと思ったらドライバーは速度を落とし徐行して走行しなければならないと思います。
高スピードを維持しようと思うから危ないのであって。

書込番号：24353211

[おまえこいつ]

https://www.team-mho.com/daihatsu-light-reset/
参考までに。

書込番号：24482518

[蒼光空]

ウェイクがっていうより、LEDヘッドライトが搭載されてるダイハツ車全般眩しい…。

書込番号：24699604　スマートフォンサイトからの書き込み

[1068113mei]

DAIHATSUウェイクライト設計者が頭ずれてんだ。国土交通省に良いとこ見せようとばっか。だから眩しいヘッドライトばっか作って。皆迷惑してる。メーカーを叩け‼

書込番号：25109400　スマートフォンサイトからの書き込み

[noriboma]

ダイハツの不正のひとつに、積算走行距離を不正（空欄のまま）してロービーム通してたってのあるんですが、この車もそうなんですかね。
イメージ的にはダイハツは全般で明るすぎて、この車は常軌を逸するレベルと思います。

書込番号：25559800

ノンターボ

[waker2277]

会社の支給品でＤ／ＳＡ�Uかきて１週間。
１日高速で３００キロ走ります。市街地はのんびりゆったりでしか走れません。ゴールド免許確実です。
高速は１００キロに達すれば苦はありません遅いトラックも抜かせます。
トンネルが多いの全車オートライト標準にしてほしかった（車両価格高いので）
収納スペースがすべて小さすぎ！何を入れればいいのか！
車内黒基調で高級感があります。

書込番号：21185653

[ダンニャバード]

私は基本、高速走行中はスモールライト＋フォグを付けっぱなしです。
オートライトはなくても全く困りませんよ。(^^)

書込番号：21185755

[けんてぃ]

トンネルが多いからスモールフォグのみじゃなくて、オートライトが欲しかったという事でしょう。
ロービーム点灯と比べると自分は良くても、前の車や他車には気付かれにくく危ないですからね。

nboxはオートハイビームまだ付いたんでこれから出てくるモデルには少なくても設定されてくるでしょうから、次回の社用車に期待するしかないですね。

書込番号：21185800　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞waker2277さん

高速を１日３００ｋｍも走るんだったら、デミオＸＤでも支給せんかい・・・って思うのは私だけ？

書込番号：21185802

[無い物ねだり人]

ダンニャバードさんへ

意味もなく、フォッグのつけっぱなしに、疑問を感じます。
フォッグはﾍｯﾄﾞライトの替わりにするのですか！！！！！！

書込番号：21185821

[ダンニャバード]

＞無い物ねだり人さん

デイライトの代わりですよ〜(^^)

書込番号：21185828

[油 ギル夫]

フォグ点けるより常時ヘッドライトオンの方がマシと思う。

書込番号：21185925　スマートフォンサイトからの書き込み

[waker2277]

ありがとうございます
オートライトは2020年4月からすべての新車に義務付けられますが、トヨタ系メーカーなら先を行ってほしかった。
トンネル内で無灯火の猛スピード車が来るとホント怖いですよ。トンネル内の灯火の法規制はなんでしないのかな？
後付けオートライトが5,000円前後であるのでマジで検討します。

書込番号：21185926

[渚の丘]

　　＞トンネル内で無灯火の猛スピード車が来るとホント怖いですよ。
　　＞トンネル内の灯火の法規制はなんでしないのかな？＜

ご存じ交通法規では、夜間の点灯義務は無論ありますが、例え昼暗くても、またトンネル内等でも
高速で200ｍ、一般道では50ｍ以上明瞭に見える場合は点灯しなくても良いとなっている様ですね。

でも、薄暗い曇天日や激しい雨の日、また、夕刻 相当に暗くなっても灯火せず平気で走っている車が結構いまいすね。
自分は見えているからでしょうが、自己の存在を知らしめる重要さがわかっていないんでしょうかね？
それには「ある面、度胸がいいな！」って、思ったりしますが、要は無知なんでしょうね。

危険回避から、２４時間点灯が義務付けられている国さえあるっていうのに！

書込番号：21186072

[ダンニャバード]

少しスレの本筋から離れますが...
フォグ否定派の方が多いので一言。

皆様ご存じだと思いますが、フォグライトは霧の中で自車の存在を他者へアピールするのが目的です。
一方、ヘッドライトは自車のドライバーが夜間視認の手助けとなることが主目的です。

私が高速道路でフォグライトを常時点灯するのは、自車の存在を他者へアピールするためで、どちらかといえば上記前者の目的に近いものです。ですので使用方法は間違っておりません。
霧の中で使うか霧のない状態で使うかの違いであり、フォグライト否定派の方は「フォグ」という言葉に惑わされ、「霧じゃないのに...」と意味も考えずに否定されているのでしょう。
意図をしっかりと考えれば、そのような安直な考えには至らないと思いますよ。

ちなみに、ヘッドライトではなくなぜフォグ？という意図は、ヘッドライトは明るすぎて前車に威圧感を与えるからです。かといってスモールでは光量不足であり、フォグライトがちょうど良いからです。
もちろん、素人改造の不必要に明るいLEDフォグライトではなく、標準装備の電球ライトです。(^^)

書込番号：21186585

[[正]メカニック[義]]

フォグの使い方、本来は霧が出た時のものですが、デイライト的な使い方でも間違っては無いです。
フォグの光軸上がりすぎ、明るすぎなのは論外ですが。

それより夜間フォグだけで走ってる馬鹿が多いこと…。
照射範囲が違うのでヘッドライトの代わりにはならないし、基本的にハイビームだってことすら知らないアホなんだろうなぁと思います。

書込番号：21187044　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

まあ自分も、[正]メカニック[義]さんやダンニャバードさんと似た考えですね。
フォグは元々、霧が出たときに使うものと言うのはもっともですけどね。

光軸が上がりすぎ、明るすぎで対向車の迷惑になるのはダメですが
デイライトのような使い方もあって良いと思いますよ。
苦言を呈すくらいなら分かりますが否定（非難）するものでもないと思います。

書込番号：21187145

[ぶんベル]

＞waker2277さん
初めまして！
ウェイクは車両価格、本当に高いですよね。
レビューにも記載しましたが、高価なだけの価値があるのかと思いきや、普通標準装備していてもおかしくないような機能が省かれていたり、オプション設定だったりと疑問を覚える点が多い車だと思います。安全性能も大事ですが、雨や雪で一部使えなくなるスマアシこそオプションで選べれば、価格の調整がもっとできるんでしょうけどね。

そして、小物入れ！収納場所はたくさんあるものの小さいですよね！どこに何を入れる事を想定して作られているのか？と思ってしまいます。
ただ、ウェイクはセンターメーター前が平らになっている為、滑り止めマットを敷いて、そこにお財布やスマホを置いたりしてます。滑り止めを敷いていれば、走行中も動かないので安して置いておけますよ！

書込番号：21195015　スマートフォンサイトからの書き込み

[waker2277]

　ありがとうございます。早速滑り止めマット敷きました。　　　
最近気になるのが、燃料警告ランプの点くのが早いこと！
だいたい450キロ走行でランプが点灯しますが、給油すると２７Ｌ位しか入らない。３６Ｌタンクなので、四分の一残った状態で
点灯するのは早すぎます。９Ｌ残っていれば警告ランプつけて１３０ｋｍ走りますよ。
私はほとんど高速道路なので、ランプ点けたまま走るのは気持ち悪くて・・・

書込番号：21231132

[揚げ豚肉の衝突]

私もGターボSA2に乗ってます。
いい車ですよね。オプションでサイドデカール付けました。

ノンターボは走らないので、ターボ必須と思います。
Dは無骨でよい感じですよね。

軽自動車は、スズキと思ってましたが
ダイハツも意外に安定してますね。

書込番号：21231231　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ内容

[コーヒーパパ]

先日、嫁が急に軽自動車を買い換えたいと言ってきました。
10年ほどスバルステラに乗っています。

9月末に車検があり
そこで乗り換えたいと思ったらしいです。

ほとんど車に興味なかった嫁が
自ら車を買いたいって何か欲しい車あるの？と聞いたら
特に無く、強いて言えばスライドドア付きで自転車とか運べる車が欲しいと・・・。

急な話で、とりあえずダイハツのウェイクやタントカスタムを候補として
ディーラーに実車を見に行きました。
保育園の送り迎えや買い物、部活の迎えなどがメインです。
ウェイクが荷物（自転車）も乗るし第一候補としています。
（雨の部活迎えで自転車ごと乗せて帰ることも想定）

ただネットで詳しく調べてみると
ウェイクはマイナーチェンジが近い？と言うことで
でもディーラーの方はまだその情報は入っていないと言われました。

仮にマイナーチェンジするとしたら
スマートアシスト3に変わるくらいでしょうか？
外観の変更とかは・・・。
また、スマートアシストが2か3の違いでどれくらい意味があるのか？

買って納車して（1ヵ月後）すぐにマイナーチェンジってのも気になります。。。
乗ってる方や詳しい方のアドバイスなどありましたら
宜しくお願いします。


※納車時間を考えると車検までに間に合わないかもですが
自営業で通勤などには使ってませんので
現状、車3台（Ｄ：5、マーチ、ステラ）、バイク1台ありますので
しばらく軽が乗れなくても問題はありません。

書込番号：21146198

[北に住んでいます]

＞また、スマートアシストが2か3の違いでどれくらい意味があるのか？

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_daihatsu.html
SA2とSA3ではかなりの差です　意味は使う方の考え次第かと

後、ウェイクは重いので必ず試乗してNAで問題無いのかを確認された方が良いと思います

またトヨタのピクシス メガも同じ車ですので競合されたほうが良いかもですよ。

書込番号：21146461

[黒烏龍茶を下さい]

ウェイク試乗程度ですが、車重の割にエンジンが非力に感じました。
ちなみに、N-BOXもタイヤ外さずにロードバイク載ったので、通学自転車なら載ると思いますよ。

書込番号：21146483　スマートフォンサイトからの書き込み

[コーヒーパパ]

＞北に住んでいますさん

分かりやすいサイト案内有り難うございます。
基本的にはいざと言う時の機能ですが
それでも動画とかで見てみると結構差がありますよね。

ＮＡかターボについては値段次第ですが
結局アルミホイールや電動スライドドアなんかを考えると
どうなのかな〜と思案中です。

たまたまダイハツに知り合いがいて出向いた次第です。


＞黒烏龍茶を下さいさん

有り難うございます。
高速や山道などでは非力に感じるかもしれませんね。
嫁的には保育園送迎と町の買い物程度なので
ターボとかいらない！とは言ってますが
アルミホイールや電動スライドドア付けたりなんかの兼ね合いで
どれくらいＮＡとターボの差があるかてところでしょうか。

書込番号：21151025

[エリズム＾＾]

女性が自転車載せるの大変だと思いますよ。
N-Box+の方が楽かも。

書込番号：21151698　スマートフォンサイトからの書き込み

[コーヒーパパ]

＞エリズム＾＾さん

Ｎ-BOX新しくなるんですね（＾＾
知り合い関係でＮ-ＢＯＸ乗りばかりでいまいち
新鮮味がなくて流石に今更と思ってましたが
新型は気になりますね！！

自転車載せるのは頻度的にはあまりないとは思いますが
いざとなった時に載るか載らないかは大事かなとは思います（＾＾；

書込番号：21155010

[エリズム＾＾]

Plusみたいなスロープが無いと女性には無理ですね。

書込番号：21155394　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんさかくん。(^o^)／]

親戚がウェイクに乗ってますが、
自転車積載は少し難がありそうですね。

皆さんが仰られる通り、N-BOX+が一番やり易いでしょうね。

走りに関しては、NAエンジンでは非力なので
ターボは必須です。
買うならGターボSA||をお勧めします。

あと乗り心地も確認しておいた方が良いです。特にリア。
路面が悪いと、腰が痛くなります。
娘も息子もそう言ってました。
私も乗りますが、やはりきついです。

私のソリオも、乗り心地は悪いですが、
ウェイクはそれ以上に悪いです。

まぁ、スペーシアもタントも同じような物ですけど。


ゆっくり試乗されて、満足できる買い物が出来ることを
お祈りしておりますm(__)m

書込番号：21155653　スマートフォンサイトからの書き込み

[コーヒーパパ]

＞エリズム＾＾さん

頻度はほとんど無いとは思いますが、
いざとなったら自転車も載せられればいいねくらいだと思います（＾＾；
N-BOXの方が低床なんですね！

＞けんさかくん。(^o^)／さん

ステラの４独サスは乗り心地はいいんですよ、
その辺が確かに心配しています。。。
試乗してみたいと思っています。

書込番号：21164661

[エリズム＾＾]

>>いざとなったら

男の人でも四苦八苦なんですけどね…

書込番号：21167739　スマートフォンサイトからの書き込み

[もどき君]

自転車の積載はとても楽でよ。

�@バックドアが非常に低い位置から開く
　　⇒　自転車を持ち上げるパワーが少なくて済む
　　⇒　パワー不足で積載時に自転車を落とすことが少ない
　　⇒　自動車も自転車も傷つけずに済む

�Aバックドア開口部の上下幅（や荷室天井高）が大きい
　　⇒　自転車を正立させたまま積み込める
　　⇒　万一、パワー不足で積載時に自転車を落としてしまっても
　　　　　自動車の車体（バンパー等）に当たるのは自転車のタイヤ
　　⇒　自動車も自転車も傷つけずに済む

�B荷室前後長が十分にある
　　⇒　自転車の車輪を取り外さなくても積み込める
　　⇒　積載時に余計な手間がかからない

�@はN-BOXがやや優位、�Aはウェイクが優位、�Bは同等か？もちろん、キャブオーバー型のエブリィ、アトレー等には敵いません。

実際に自転車を積んでいる様子はコチラ
　↓
http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=%82%E0%82%C7%82%AB%8CN

書込番号：21194519

[コーヒーパパ]

＞エリズム＾＾さん

そこは子供と協力して載せるということで・・・（＾＾；
試乗してきましたが、天井高すぎですね〜。
リアシートの座面が若干低い気がしました。

＞もどき君さん
詳しい解説有難うございます。
走る物置的な広さ！！個人的には好きです。
試乗して、フロントガラスの上部付近に棚が欲しく感じました(笑
（空間が勿体なく感じました）

書込番号：21197598

[もどき君]

すみません。
リンク先をまちがっていました。
正しくは
↓
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000713573/SortID=18586337/#tab

書込番号：21234174

[もどき君]

こっちの方が写真のせてます
↓
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000713574/SortID=20395164/#tab

書込番号：21234192

かなわない 夢ばかり SA|||

[第二次糠糠とりで合戦]

こんばんは。

ウェイクにSA|||は搭載されないのでしょうか？
SA|||が搭載されれば、荷室以外は完璧な車になると
思うんですがね(;^_^A

NAは、走らんね。

書込番号：21117084　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

第二次糠糠とりで合戦さん

こんばんは。

近い将来に行われるであろうウェイクのマイナーチェンジでスマートアシスト|||が搭載されるはずです。

書込番号：21117107

[第二次糠糠とりで合戦]

＞スーパーアルテッツァさん
こんばんは

やはり、近々MC行われそうですね。

以下独り言。
ハイゼットキャディーも搭載してくるのかなぁ？
ダイハツはいつまでSA||を搭載するのだろうか？

トール兄弟やキャストとかにも使ってるし。
そりゃ、ソリオやハスラーに客が流れるのも納得です。

書込番号：21117117　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

SA3なんてまだまだ発展途上です

上にはスバルやマツダが居ます(こちらも発展途上ですが)。

書込番号：21117176　スマートフォンサイトからの書き込み

[第二次糠糠とりで合戦]

＞北に住んでいますさん

でも、SA||よりはマシだと思います(;^_^A

軽自動車で最強は、スズキかなぁ。
乗用車はスバルってイメージがありますねぇ。

書込番号：21117194　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ダイハツも、セルじゃなくてスズキのモーターでのエンジンリスタートみたいな仕様にしてくれないかなぁ。

書込番号：21117297

[第二次糠糠とりで合戦]

＞茶風呂Jr.さん
それは強く感じています。

ウェイクでアイドリングストップ初体験てしたが、
なんかスタートするときに車が前後に揺れます。
振動も結構あって、そりゃエンジンやバッテリーの
負担になるわなと思いました。

スズキは、YouTubeの動画を見ると
静かで滑らかですね。

書込番号：21117310　スマートフォンサイトからの書き込み

vsＮ-BOX

[愛ユーマ]

モデル末期にも関わらずN-BOXが売れていますね。
ウェイクとは似たようなコンセプトの車なのに５倍もの差をつけられています。

室内の機能性はほぼ一緒だと思うのですが、やはりエクステリア（外観）がN-BOXの方が受け入れ易いのでしょうか。
個人的にはカーゴ風のウェイクの方が好きなんですけどね。

かく言う私もN-BOXやタントを検討していましたが、たまたまディーラーの駐車場の隅に置いてあったウェイクの運転席に座った瞬間、ウェイクに決めてしましました。
N-BOXを検討している方には是非ウェイクの運転席にも座ってほしいと思います。
低く構えた直線基調のインパネが醸し出す解放感に軽の中ではライバルは見当たりません。
曲線を多用するインパネが多い中、ウェイクのインパネはとてもスッキリしていて新鮮な感じでもあります。

ウェイク乗りの方々でN-BOXも検討された方が多いと思いますが、どこが決め手だったか宜しければ教えて頂きたいと思います。

書込番号：21107136

[第二次糠糠とりで合戦]

＞愛ユーマさん
わたしも、先週ウェイクに乗りました。

オーナーは私の祖父母です。
本当はスペーシアにする予定でしたが、
ウェイクの格好いいスタイリングに惚れ込み購入しました。

サイドが物足りなかったので、タイヤ痕のステッカーも
オプションで付けました。
DYデミオからの乗り換えでしたが、
懸念の力不足はターボを選んだので、問題ありません。
NA はとにかく、走らない(;^_^A

今のところ、ウィンカーレバーに慣れてないそうです。
あと、乗り心地が微妙でした。
路面の状況を、よく伝えてきます。
私はソリオに乗ってますが、ソリオの方が
乗り心地が良いと思いました。
ドアの内張りも少しチープかな？
スズキの車よりはマシだと思いますが(;^_^A

ですが、とても良い車だと思います。
また、乗りたくなりました。

書込番号：21107459　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハノルア]

N-BOXカスタムに乗ってます。
ウェイク、購入時検討し試乗もしました。静かでパワーもあり良い車でしたが、内外デザイン的に飽きてしまいそうでもあり、所有したい気持ちになれませんでした。内装、外観、室内装備と乗用車になりきれない？？というか、心打つものがない？、これは好みの問題だと思います。
この形の軽自動車の中でN-BOXだけ何故か気に入り、購入してからは、見るたび乗るたびワクワク。男前というか、女性に媚びたデザインが見当たらないんですよね。なんかね、カッコイイんですよ。
N-BOXカスタム、内装、外観など私の好みにドンピシャ、長く乗りたい車です。

書込番号：21107895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

N-BOXと比較検討した結果N-BOXのが良かったですね。
といってもウェイクが出る前ですがスペーシアとタントと比較しましたが
メーターはドライバーの前の方が見やすいですし、まずドライバーが安全に運転出来ることと
天井高過ぎてバックミラーを合わせるのに上体を起こさないといけないし、
合理的を考えてあの空間は無駄で使いにくいという結論に至りました。
ウェイク発売後見に行きましたが同様の印象でN-BOXを選んだのは間違いじゃなかったと確信しました。
とにかく荷物積みたいというのでもなかったのもあります。
むしろ普通の軽ワゴンにスライド付いただけのキャンバスが出たときに衝撃受けました。

書込番号：21108615　スマートフォンサイトからの書き込み

[第二次糠糠とりで合戦]

こんな感じです！

グレードは最上級グレードのG-SA||（ターボ）です。

書込番号：21108677　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛ユーマ]

皆さん、こんばんは〜♪

まあ、当たり前のことですが人それぞれ好みがあるのと、車選びの観点の違いによって変わってきますよね。

高い天井については重さ、空力抵抗等のネガティブな部分もありますが、後席への乗り降りや荷物の出し入れはとても楽です。
そしてルームミラーがフロントウィンドウの視界を全く遮らないので、解放感は抜群です。

センターメーターが大きいので、慣れれば視認性もほとんど問題ないと思います。
直線基調の武骨なインパネは「男の仕事場」という雰囲気で、とても気に入っています。

＞第二次糠糠とりで合戦さん
マイカーはソリオなんですね。
現行ソリオは私がウェイクを購入してから発売されました。
もし、発売時期が逆転していたら、ソリオも購入対象になっていたかもしれません＾＾；
ディラーで試乗したのですが、良い車でしたね。

書込番号：21109582

[第二次糠糠とりで合戦]

＞愛ユーマさん
ウェイクも良い車ですが、ソリオもいい車です。

修理が出来なくなるまで、乗るつもりです。

書込番号：21110168　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんベル]

お邪魔します！
前車初代タント乗りで、先月ウェイク4WDターボに乗り換えました。

購入時、N-BOXカスタム＞タントカスタム＞ウェイク＞エブリィワゴンと候補にあげており、無知ながらも色々調べておりました。
そんな中、軽自動車専門中古店にて、N-BOX4WDノーマルとウェイク4WDのノーマル＆ターボに試乗できる機会があり、その時にほぼウェイク4WDターボの購入を意識しました。

ウェイクからN-BOXに乗り換えた時、太股？腰回りの狭さを感じ、室内幅はあまり変わらないと思うのですが、フロント2人乗車でウェイクよりも二人の体が近いような圧迫感を感じたのです。また、前車初代タントはセンターメーターでしたので、あの覗き込むような奥まった場所に設置されているメーターが逆に見にくく感じました。メーターの位置は慣れだとは思いますが、メーターの前にスマホやお財布、サングラス等をちょい置きできる便利さが好きで、ウェイクの平らなメーター前はトレイとしても使えると思っていたので、ウェイクに軍配が上がった要因の一つでもあります。

走りとしてはどちらもノーマルはもっさりとして重たいのが伝わってきましたが、ウェイクの4WDターボを運転した際に、我が家のメインカー　ソリオよりも軽く走れると感じた瞬間に、使い勝手＋走りが気に入り、ウェイクを次の車に迎え入れようと決めました。

N-BOXカスタムに後ろ向きだった理由としては、もう一つ、お隣さんもそのお向かいさんもN-BOXカスタムに乗っていて、ご近所を少し散歩するだけで、5〜6台は見かけるほどN-BOXオーナーが多かった事です。初代タントも最初はそれほど見かける車ではなかったですが、どんどん人気に拍車がかかり新鮮さがなくなってしまっていたというのもあり、ウェイクに乗りたいという気持ちを後押ししてくれました。

また、契約交渉中、どちらも販売している車屋さんで購入しましたが、N-BOXをオススメしてきたが故障等お客さんに不便を掛けてるケースが多いという面からも、ダイハツの軽ウェイクがいいと推して下さったのが最後の太鼓判となった理由です。
N-BOXがフルモデルチェンジでメーターが少し見やすい角度で設置されたようですが、それでもウェイクでよかったなと思っています。
走行中希少なウェイクを見かけると、嬉しくなるプレミア感も含めてお気に入りです！

書込番号：21164261　スマートフォンサイトからの書き込み

納期予定

[ぶんベル]

5月末日、G-レジャーエディション4WD/ナビグレードアップ＆ドライビングサポートのOPを付けた新車契約で製造完了予定が7月20日と購入店より連絡がありました。
そこから移送、登録やナビ等の設置となるので約2ヶ月近く納期に時間がかかる状況のようです。
最近の新車購入は納車までに時間がかかりますねぇ。
OPや登録済みに拘らない方には未使用車の方が早く乗り出せるようです。
ご参考までに。

書込番号：21007947　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコミント！？]

ぶんベルさん、初めまして。
御契約おめでとうございます。

私は、6月末にGターボSA-IIを契約しました。^_^
色は、パールホワイトIII×トニコオレンジメタリック
の、ツートンカラーにしました。
ＯＰは、
ナビ ーー ドラレコ連動のダイヤトーンナビ
ドライビングサポートパック
コンフォータブルパック
など (全部書くと長くなるので省略します)
納期は、
7月末生産で8月中には、納車になりそうです。
(ぶんベルさんと、同じ位になりそうですね！)

お互い納車が楽しみですね！

書込番号：21031540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんベル]

＞チョコミント！？さん
初めまして。
チョコミントさんもご契約おめでとうございます♪
お互い納車まで楽しみですね！
当方、北海道なので移送等でなおさら遅くなるのだと思っていたのですが、今は2ヶ月近くかかってしまうもんなんですね。

カラーは赤×黒か、白×黒のツートンがあれば、それにしたかったのですが、ウェイクはカラーバリエーションが乏しくて残念ですよね。
でも、こちらでは1日に2〜3台しか見かけないプレミア感が気に入っています。前車の10年落ちのタントはあっという間に人気車になってしまいましたから。

今後とも情報交換等、ウェイクオーナーとして仲良くして下さいね。

書込番号：21031599　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコミント！？]

ぶんベルさん、こんにちわ。

私は、北関東地方在住ですが
こちらでは、タント程ではないですが
毎日5〜6台前後は、見かけます。
(マイナーチェンジ前のモデルが多いですね。)
ウェイクに決める前、タントも考えた時期が
あったのですが、街中で見かける台数が
圧倒的に多いので、あきらめました。
今は、ウェイクにして良かったと思っています！
特に、車内の広さや頭上空間の広さは、
お気に入りの1つです。
毎日カタログを、眺めている次第です。^_^

こちらこそ、宜しくお願いいたします。

書込番号：21032854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんベル]

＞チョコミント！？さん
車内広いですよね〜
うちは夫婦そろって大柄なので、きっと活躍してくれる車だと思って、ウェイクに決めました！
主人はN-BOXカスタムが欲しかったようなんですが、前席に二人で乗車した際、ドアの肘置き部分が大きいのか？ウェイクより窮屈に感じました。N-BOXも十分広い車なんでしょうけど。

あたしも、このサイトを見たり、YouTubeの試乗動画を見たり、ネットショップでカーアクセサリーを物色したり、妄想が膨らみっぱなしの毎日です。
問題なければ、あたしの方が先に納車になりそうなので、またレビュー等投稿したいと思ってます！

書込番号：21034071　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコミント！？]

ぶんベルさん、こんばんわ。

車が納車されるまでのワクワク感って
いいですよね！
アレもいいな、コレもいいな、とか
考えていると、あっという間に時間が
過ぎてしまいます。
私は、納車されたらまず、
車内灯を、LEDに交換しようと
思っています。
あとシートカバーも、付けたいなあと
思っていますが・・・(お財布と相談中です)(汗)
ぶんベルさんは、シートカバーとか
付けますか？

レビュー投稿、楽しみにお待ちしています。

書込番号：21035596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんベル]

＞チョコミント！？さん
こんばんわ！
そーなんですよ〜
あれや、これや考えるのが楽しすぎです♪
契約と同時にシートカバー、ハンドルカバー、レーダー探知機、バイザー＆マット、小物入れ等着々と準備中です。
シートカバーは品物をまだ見てないですが、とりあえずコスパの良い物を。
6月初日に楽天市場で購入し、入荷待ちです。納車に間に合うぐらいに到着する事になっています。
ちなみに、こちらのクチコミで掲載してますので、コスパ重視でしたら、ご参考までにご覧になってみては？
今月末には装着レビューもお伝えできるかと。

室内灯のLEDは一応標準装備なので、明るさ次第かなぁと思ってました。

今は、ルームミラーとゴミ箱に悩んでいる所ですね〜

書込番号：21036818　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコミント！？]

ぶんベルさん、こんばんわ。

シートカバーの、情報ありがとうございます。
革調の物が、お手頃な値段で買えるんですね！
参考にさせてもらいます。
シートカバーは、汚れ防止もあるけど
見た目の印象も、ガラッと変わるので
ファッション感覚な所もあり、選ぶのが
楽しいアイテムですよね！

ウェイクのルームミラーですが、私の場合
ちょっと見上げる感じになるので、
大き目な物を、付けようかなと思っています。

書込番号：21038201　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんベル]

＞チョコミント！？さん
うちはわんこを飼っているので、純正シートは生地に毛が刺さりやすくて、ずっとシートカバーつけてるんですよ。コスパが良ければ、ひどく汚れた際にも諦めがつきますしね。

ルームミラーに関しても、今まで軽自動車に27cmを付けてたんですよね。私もウェイクはルームミラー位置が高く感じたので、高さを9cmの物にした方がいいんじゃないかと思っていて、実際、家族の車に9cmがあるので付けて試してからと思ってたんですよ。

しばらくは車にお金がかかりそうですよねw

書込番号：21038580　スマートフォンサイトからの書き込み