ダイハツ ウェイク のクチコミ掲示板

バックドアへの泥はね

[おうし]

ウェイクの様な構造の車は初めて乗っております
（リアタイヤとバックドア間が近い）
雨の日の走行時のバックドアへの泥はねが
前車ツーリングワゴンに比べてかなりひどくビックリしています

雨中高速道路利用して砂汚れ等付いていたので汚れるなぁと気になっていましたが
昨今の大雨で一般道に赤土が流れ出ておりました、数十ｍ走っただけで
バックドアが上部から下まで泥だらけでした。。
泥なんで良く認識できました。上から下まで飛んでるんですね(>_<)

いい対策案ないかディーラーに相談したんですが
リアタイヤの位置的に泥除け付けても大きな改善は見込めない様なこと言ってました。。。
バックドアの使用頻度が、そこそこ有るので見て見ぬ振りも、なかなか出来ないんですよねぇ

この「泥はね」何とかならんのでしょうか？

書込番号：18938143

[よこchin]

トラック用のマッドフラップでも付けますか。

http://www.amazon.co.jp/dp/B00GM9GBWY/

書込番号：18938243

[スーパーアルテッツァ]

おうしさん

↓のような汎用の大きなマッドガードを取り付ければ如何でしょうか。

http://jaos.co.jp/products_catalog/list.php?grp_id=49&mode=products

書込番号：18938295

[ＪＦＥ]

四隅にタイヤが有りリアオーバーハングがなく、そして四角いボディーでリアドアへの巻き込みが多い形状、泥はねが酷いのはしょうがないこと。

“しょうがないと諦める”か“見栄えを無視して大型のマッドフラップを付ける”しかないと思います。

書込番号：18938328　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

ウェイク乗りではないですが体験談を少し。
納車時からマッドガードを装着していますがリヤの泥はねは酷いなと思いました原因はスレ主さん同様に最近の車はリヤのオーバーハングが短い事が原因と思います(フロントはドア下部が汚れづらく思いますので効果はあると思いました)

自分は泥はねは諦めていたのですが、その後3センチ程ローダウンしたんですが以前より僅かですがリヤの汚れが前よりマシになったと感じました(マッドガード下部が地面に近くなったからだと思いますが)

車種も違うので参考になるか分かりませんが。

書込番号：18938345　スマートフォンサイトからの書き込み

ウェイクって売れてるの？

[シグペケ]

東京２３区内ですが、未だに走っているウェイクを見た事がありません。駐車している車さえ見ないのは売れてないかと疑ってしまいます。納期が１カ月半と言われているのが正直、不思議です。来週辺りに自分のが納車されそうなので東京で初めて見るウェイクが自分の車と言うオチのなりそうです。（笑）

書込番号：18532374

[スーパーアルテッツァ]

シグペケさん

ウェイクの今年1月の登録台数は5715台、昨年12月の登録台数は9354台でした。

因みに今年1月の5715台という登録台数は、軽自動車の中で11位という順位になります。

又、昨年12月の9354台は軽自動車の中で9位です。

書込番号：18532412

[ＺＧＭＦ−１３Ａ]

1月後半に契約し今週位に納車予定ですが、先週位前はほとんど見ませんでした。ところが最近1日1台位見かける様になったので、初売り等で契約された方が納車され始めたのではないかと。
ちなみに近畿地方です。

書込番号：18532453　スマートフォンサイトからの書き込み

[シグペケ]

全国的には、そこそこ売れている様ですね。東京で見掛けないのは見栄っ張りと周りの目を気にして軽を買わないから見掛けないのでしょう。ちなみに世田谷、新宿ではＢＭＷ、ベンツが外車のカローラと言われて良く見かけます。（笑）

書込番号：18532596

[エリズム＾＾]

川崎ですが、よく見かけますよ。
ガンメタ、ブラック、ホワイト、オレンジ、グリーンなど。
結構走ってるなあと感じます。
都内は軽自動車自体が少ないですからね。

書込番号：18532708　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞東京で見掛けないのは見栄っ張りと周りの目を気にして軽を買わないから見掛けないのでしょう

都心は月極駐車場料金が5万円とかしますから軽自動車にして節約しても月々駐車場代で5万とか取られてたら軽自動車に乗る気がなくなります

私自身都心に駐車場を借りていますが駐車場の空きまちで3年掛かりました（それでも２００ｍほどは離れていますが）

東京とは言っても多摩ナンバー、八王子ナンバーエリアでは軽自動車を良く見ますが

書込番号：18532765

[ロドス汰]

こちらは福島の地方ですが、こちらも恐ろしく1台も見ておりません（笑）
私を含め、福島県の主要3都市に住んでいる人での範囲ですが、ここまで見ないとなると、かえって今のところ目立ちますから、優越感に浸れるかもしれませんね（笑）

私は、今月末に納車待ちなので、心待ちに楽しみにしてます。

書込番号：18576777　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきば だんべえ]

我が家の近くのダイハツ店頭に、中古車扱いで12台のウェイクが並んでるよ。
ナンバー付と無しがあるけど、みんな新古車だろうね。
買ったのは良いけど、やめちゃったのかな。

書込番号：18897403

[シグペケ]

多分、それはデーラー登録の新古車でしょう。年度末決算期で登録台数を増やす目的だと思いますよ。登録が四月に入ると増税するので売れなくて余ったんでしょう。

書込番号：18901931

燃費について

[beSan]

燃費の心配をしている方を多く見かけましたのでもしよろしければご参考までに。私は軽井沢に住んでいるため山ですが、普通に運転してもかなりいい数字がでますよ。2wdです。加速はそこまで良くないと思います。

書込番号：18838831

[beSan]

燃費

燃費ですが19.6です。のせわすれすみません。

書込番号：18838838

[つぼろじん]

燃費イイね〜


ジョンレノンより・・・離山房にて・・・・

書込番号：18838923

[釣りバカおじさん]

自分はX SA（四駆×ターボ×アイドリングストップ）で19km/L位ですねー

気を配って走ってる訳でもないので
思ってたよりは全然走る印象。

書込番号：18855693　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンスターター

[ジェリービーンズA]

ユピテルＥＳ-Ａ004Ｄを取り付けました。
取説にあるようにＰポジション設定までは正常にできました。

しかし、プッシュキーでかけても、リモコンでかけてもメーター内のチェックランプ等が多数着いたままになり、タコメーターは停止したまま一瞬1000回転位を指して0になります。
キーをＯＮにした状態よりも色んなランプが着いています。
追加オプションはコンライト出力線。
オルタネーター線もテスターで計ってみましたが、２Ｖぐらいから１０Ｖぐらいになるので間違いないと思います。（タント配線参考に配線しました。http://www.e-comtec.co.jp/taiou/dat/0589.pdf）

カプラ類は余ってませんし、アースも鉄フレームのネジに留めたので確実に取り付けてあると思います。（エンジンがかかるので間違いないと思います）

機械の故障でしょうか？配線ミスでしょうか？

取付された方、他に何か必要な物、配線方法がありましたら、教えてください。
宜しくお願いします。

書込番号：18850053

[TWELVE1212]

http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=2095040&id=77242179
症状は分かりませんが上記のが見つかりました。
もう確認済みかもしれませんが（汗）

ECUの異常検知だとしたら早目にディーラーへ行ったほうがいいかもしれませんね。

書込番号：18850556　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジェリービーンズA]

TWELVE1212さん
ご心配して頂きありがとうございます。
とりあえず、バッテリーを付け直すと正常になるため、大丈夫だと思います。
車に詳しい知人に聞いたところ、メーカーか、車種によってチェックランプ等が消えない事があるという事も聞きましたが、ダイハツでは珍しいみたいです。

書込番号：18855429

デフからのオイル滲み

[こてさん]

デフの上側のバルブからオイルが滲んでました。ディーラーにて調整してもらったものの、スピード出す人はバルブの調整が必要と言われました。そんこと今まで聞いたことないです。なんか誤魔化された気がします。
こんなのリコール扱いだと思いますが、どうなんでしょう？

書込番号：18849482　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

４ＷＤですか？
どこのバルブを調整すんだろう・・意味わかんない
デフってビスカスが入っているところですよね
メンテナンスフリーじゃないかな・・分解してうんぬん〜その機会もないと思うし
いったい何のバルブ？やねん

書込番号：18849562

[エリズム＾＾]

リコールというか、個体による不具合なんじゃないの？
続く様なら無償で部品交換してもらえばよいと思いますが。

書込番号：18849586　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

どんなデフなんだろ？
ＦＲに使ってあるようなデフだと内圧が変化しないように大気開放だから、回転数が高くなればどうしても跳ね上げますから漏れるかもしれないです。
４ＷＤだと冠水路でデフに水が入らないようにブリーザーホースを付けている車種もあるくらいですから。

書込番号：18849650

[こてさん]

まとめて失礼します。4WDです。
バルブは圧力を逃がす為のバルブです。デフの上側についてます。
個体差ならそう言ってもらえれば、それで納得したんですよね。高速には確かに乗りましたが、スピード出したのが原因て言う説明が納得いきませんでした。
回答ありがとうございます！

書込番号：18849815　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

リコール関係で仕事減らしたいSUZUKIの本社の場合は、切り替え式4WD車は80km以上スピード出すな。
アスファルトで4WDにて走った場合は保証出来ないと、説明書にもそこまで書いてなく、ディーラーですら言われない馬鹿みたいな事言われましたが。

書込番号：18850498　スマートフォンサイトからの書き込み

[little wish]

>切り替え式4WD車は80km以上スピード出すな。
アスファルトで4WDにて走った場合は保証出来ないと

直結4WDでは常識だと思いますが・・・

書込番号：18850898

バッ直について

[しゅう5656]

今回サブウーハーと社外ホーンをバッ直で取り付けようと考えています。
ウェイクの電力計はバッテリーマイナス端子直後に有りますか？
そうであればサブウーファーと社外ホーンのマイナスは直接バッテリーから取らず、ボディーアースなどで電力計以降から取ればアイドリングストップ時間は短くなるでしょうがそれ以外に特に問題はないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：18821346

[TWELVE1212]

電力計？

書込番号：18822174　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅう5656]

電流計というのかも

書込番号：18828777

[しゅう5656]

すいません、
電流センサーの間違いです

書込番号：18829174　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

確実なことは調べてみないと分かりませんが、アイドリングストップ時間はバッテリーの消費や消耗度、回復量など絡んでくるのかなと思います。
どこから取ってもアイドリングストップ時間への影響は変わらないのかなと思っています。

ただ電圧については純正のレギュレーター（キャパシタ？）以降から取れないと再始動時に電圧低下で電装品の再起動する可能性があります。

ホーンはあまり関係ないのでリレー使ってバッ直で問題ないと思います。

サブウーファーはアンプの容量にもよりますが大容量を車内で取るのは難しいでしょう。

大容量ならバッ直することになるとは思いますがアイドリングストップのたびに再起動は嫌だと思うので対策をしつつバッ直するのがいいと思いますよ。

書込番号：18829180　スマートフォンサイトからの書き込み